avec les machines d'adj, puissantes et avec doubles diSqUES CEST ENCORE PLUS vrai - a nuancer avec ceux qui roule ancien à 100km/h de pointe et tambours
@5:21 ah !!! Enfin quelqu'un qui met ses clignotants autant dans le giratoire qu'en sortant de celui-ci ! Bravo !! Respect ! C'est tellement logique de simplifier les comportements entre conducteurs en indiquant notre intention à l'avance... tellement de gens ne le font pas, c'est dingue. Un grand Merci pour ça (et pour le reste de ta vidéo) 🙂 👍
Merci ! on essaye toujours de faire les choses bien et claires même si c'est parfois pas évidant ! En tout cas merci pour ton retour sur ces points ça fait toujours super plaisir !!
Merci , je me remet a la moto après 5 ans d'arrêt et toujours agréable de revoir et de réentendre de très bon conseil , merci encore et bravo pour les explications bien détaillées
Oui je te l'accorde , pas simple surtout après avoir arrêté suite aux manque d'attention de certains automobilistes , je ne t'apprend rien .....non respect des priorités , tel au volant , pas de rétro , enfin ......j'en pouvais plus a chaque , donc voilà je m'y suis remis , je te cache pas la frousse un peu au début , dorénavant je roule bien sur hyper concentré et je reprends vraiment du plaisir , encore merci pour ce tuto , ne t'arrête pas là , V a toi
Deuxième tuto que je visionne. C'est un pur apport pour le vieux motard que je suis et à qui on a jamais expliqué ce genre de chose. Mes voyages vont devenir encore plus plaisants. Merci.
Un pur bonheur toutes ses explications , après 5 ans d'arrêt j'ai perdu toute réactivité sur le freinage et toute confiance en moi , il m'a fallu plus d'un mois pour reprendre du plaisir , certains vous dirons que c'est comme le vélo ça ne ce perd pas et bien NON , c'est pas comme le vélo du tout .....merci a vous pour ce moment de plaisir et un peu grâce a vous je reprend confiance et commence a jubiler sérieusement , MERCI ENCORE , " V "
merci pour ce commentaire. ça fait super plaisir !! faut y aller surtout a son rythme ! Ça m est déjà arrivé de pas faire de moti pendant plusieurs semaines alors années! Ça doit vraiment pas être facile!
C'est une bonne vidéo, et cela permet de comprendre les bases du pilotage. Ce que vous devez retenir, c'est que si vous freinez de l'avant vous redressez la moto et vous bloquez la direction. Freiner dans un virage, revient à remettre droite la moto , bloquer la direction et aller tout droit. C'est comme en voiture, si vous freinez trop dans un virage, vous bloquez les roues et vous allez tout droit. Sauf qu'en moto pas besoin de bloquer les roues pour aller tout droit. En cas de trop grande vitesse dans un virage, la seule solution est de décélérer, de freiner légèrement du frein arrière si besoin, et de se pencher en rapprochant son genoux de la route et son coude. Pour s'en sortir, ne pas freiner et pencher la moto ! Mais tout cela n'arrive pas si vous arrivez à la bonne vitesse dans un virage, pour aller vite il faut connaître le virage, et ne surtout pas allez vite sur une route que l'on ne connait pas.
Après des problèmes de dos.... jai repris la moto mais moins confiant en moi( manque de souplesse).Avec cette video , remise en confiance assurée, pouce a tous !✌️✌️
Super, merci pour le passage sur le frein arrière. J'ai un an et 10000km de moto et je me suis pris une méchante chute dans un virage abordé trop vite dans lequel j'ai attrapé l'avant. Je vais travailler le freinage arrière en courbe pour rouler avec plus de sécurité (et mieux maîtriser ma vitesse aussi 😇)
Je cherchais une vidéo pour apprendre à prendre les virages il y a quelques choses et ta vidéo m'est apparu dans les suggestions et vraiment tu explique très très bien on peut pas faire plus clair, bravo
Franchement vous êtes excellent, des explications et des conseils vraiment intéressants... En plus, il y a ce côté pédagogue...je vous en félicite. Un pouce bleu largement mérité. Abdelillah du Maroc.
J'ai tout faux depuis le début 😂 J'utilise le frein arrière quasiment tout le temps et le frein avant uniquement pour freiner fort avant un virage Je vais suivre tes conseils qui ont l'air de faire l'unanimité ! Merci pour ta vidéo
Merci beaucoup pour ton message ça me fait super plaisir ! Tu verra prend ton temps de découvrir ta moto, et cas y a ton rythme. Si tu ne le sens pas ne te force pas ! Tu vas chercher quoi comme moto ?
Un énooorme merci mec, très claire et précis, j'adore ! Je ne comprends pas pourquoi on ne s’entraîne pas en moto-école sur ce genre de choses (les erreurs a ne pas faire, se rattraper en virage etc) qui peuvent nous coûter la vie. Mais qu'on passe 70% de notre formation a maîtriser notre moto à allure lente sur un plateau, où l'on a bien moins de risques d'avoir une chute grave.
Déoslé pour le temps de réponse, Merci beaucoup pour ton commentaire :) effectivement, en moto école on t'apprend juste à être pret à faire un parcours et maîtriser ta moto à allure lente. certaines moto école propose plus, mais ça reste marginale, je pense que cela est dû à un manque de temps et d'obligation. Mais je te rejoins après avoir eu mon permis, la première fois en circulation et route ouverte j'ai compris que je ne savais pas rouler à moto :/
2 choses sont fausse 1 lés auto écoles c est comme tout il y a les bonnes et les moins bonnes , si celles que vous avez connue ne vous ont pas expliquer le freinage vous vous êtes fait avoir tout simplement Quant à la technique expliquée dans la vidéo elle est incomplète ( tu ne parle jamais du Trail breaking ) et fausse ( si tu ne freine qu’avec 2 doigts je vois pas l intérêt de faire des leviers long . Bref avant de critiquer les autos écoles apprend vraiment tout avant d avoir la prétention de faire des vidéos Merci
G. Lud. Si si je t ai donné des informations, c est gratuit en plus , c est de notre époque de vouloir s étaler sur des réseaux sociaux sans rien connaître , je ne t en veux pas mais pense qu’il y a des jeunes qui te suivent et qui pourrais mettre en place des choses fausse , fais des recettes de crêpes , c est bien les crêpes .
@@jojobasse1 c est pas moi qui ai fait cette vidéo si jamais 😉. Ensuite je suis d accord sur les moto école en l'occurrence (et pas auto école), y en a qui t expliqueront plus de choses que d autres. Ensuite tu parles du trail breaking sans l expliquer pour autant. Quand à la longueur du levier de frein...? Ce que je comprends que tu dis c est que si il est long c est uniquement pour l utiliser à pleine main. Alors que justement en trail breaking plusieur personne le faisant ne vont pas l'utiliser à pleine main pour éviter d y appliquer trop de force par mégarde. Sinon les crêpes c est bon en effet.
Très bonne vidéo, franchement a mon époque il n'y avait pas d' électronique et finalement on apprenait en roulant a 20 000 km et quelques frayeurs on était confirmé . Trop souvent les chutes sont dues au manque d' expérience on pense que l'on arrive trop vite on prend peur on freine et par terre ou tout droit alors que ca passait. Après il y a les motards du dimanche mais aussi des fous furieux qui font n'importent quoi.
Super video encore une fois ! je suis en 125cc , sa m'est arriver jai trop freiner de l avant et jarrivais plus a tourner ! heureusement je m en suis bien sortie ! merci pour les conseils sa m aide enormement !
Même pour les plus expérimentés c une très bonne vidéo de rappel, j’ai appris bcp de choses ! Merci mec pour la clarté de tes réponses et tes explications
Sans doute l'une des meilleures vidéos de TH-cam sur le sujet. Illustrations, exemples, infographies, des explications claires et concises, tout y est. Bravo et merci
franchement génial ce tuto, même si personnellement, je n'en avais pas besoin, un rappel ne fait jamais de mal... mais vraiment, merci "MONSIEUR" Ded, de la part de tous ceux qui on regardé ou regarderont ce tuto. tres bien réalisé, expliqué, et illustré, sans ambiguité. j'ai envie de dire "je suis fan!" mdr
Merci beaucoup !! tu me fais super plaisir en disant ça ! y a beaucoup de préparation sur cette vidéo ( pas forcément montage) et du coup quand on regarde la vidéo on voit souvent que les défauts ! je prépare déjà le prochain volet ;) : l'accélération. Hé oui après savoir comment prendre sa trajectoire, et freiner on peut commencer à apprendre à accélérer !
Jeune motard qui a passé la cinquantaine bien tassé te remercie pour ces infos super instructives, qui permet de comprendre ma moto. C'est pas une foudre de guerre ( Deauville 700 ) mais cela reste toujours un 2 roues Encore merci et pouce en l'air, œuf corse
Bienvenu à toi alors jeune motard ! :) C'est cool si tu comprend mieux la moto, j'ai eu de la chance on m'a appris et transmis tout ca ( par mes amis avec qui je roule) du coup, j'en profite pour faire en profiter. Deaville 700 ça reste quand même une belle et bonne moto ! tu sais la bandit c'est pas non plus un avion de chasse, mais bon ça reste sympa surtout pour commencer. Merci à toi ;)
Tu peux quand même prendre des virages à 180 avec ta Deauville, et vu son poids, surtout à l'avant, utilise plutôt le contrebraquage à effet giratoire.
A la lecture des différents commentaires, je ressens le besoin de préciser de petites choses : 1 - Changez de moto école !!! Il est aberrant de voir que la plupart des motards pensent n'avoir rien appris pendant leur permis... Je suis moniteur moto, et j'amène mon expérience de motard à mes élèves, pas une parodie d'examen qui ne sert à rien. On ne fait pas de bachotage gratuit sur les exercices ! Et on apprend à utiliser TOUTES les commandes (notamment le frein arrière). 2 - Evidemment il y de petites choses dans la vidéo avec lesquelles je ne suis pas à 100% d'accord, mais je ne peux que reconnaître la grande pertinence de tes conseils, Ded !! Chapeau. 3 - Enfin, les gendarmes et policiers ont de super techniques de pilotage certes, mais j'en croise trop qui n'utilisent JAMAIS leur frein arrière, et qui en sont fiers... Un peu d'humilité messieurs, vous aussi vous finissez par terre de temps en temps. Bonne route à tous !!!!
+Hugues SARA Le souci du permis moto c'est que la seule chose qui compte c'est passer le plateau. Il est cette indispensable de savoir contrôler sa moto, mais la partie route est plus que néglige. 20h pour savoir faire le plateau c'est (largement)suffisant , mais la partie route est souvent négligé. Avec un pote on a fait la même moto école a 1 ans d'intervalle, le même moniteur, mais moi un ans après lui on voyait que le mec manquais de motivation. Il a été super bon pour le plateau en augmentant la difficulté nous filant de super conseils, mais la partie route était nul... Un pote chez ecf a fait pas mal de km en moto école. Mais je trouve qu'on est Un peu lâché comme ça dans la nature car les nombre d'heure n'est pas suffisant pour bien nous préparer à la route ET au plateau. Merci beaucoup pour le 2 :) ca fait toujours plaisir à lire. Tu peux toujours dire la outu n'es pas d'accord c'est toujours intéressant a lire. Bonnes routes :)
@@DedMtVlog c vrai que le permis c'est assez court pour la conduite, après suivant les écoles, les discours sont aussi pas les mêmes, j'avoue que quand j'ai passé le permis, avant j'avais fait la 125 (les 7h), moniteur assez cool il m'avait même fait monter sur la mt07 alors que j'avais pas le permis, bon je dis pas, je suis assez fan de moto depuis des années et n'était réellement monter sur une moto depuis mon permis (même qu'au bout de 2 ou 3 h je me suis fait une déchirure musculaire en voulant retenir la moto pour pas qu'elle tombe, connerie totale et ça fait bigrement mal), je connaissais un peu les ficèles en moto de par des amis et par ma curiosité, mais le jeune novice qui y connais que dale, c plus difficile au permis parce que oui pas assez de conduite sûrement, et je trouve même dommage que plutôt que d'être en voiture les moniteurs pourrait très bien être en moto, il pourrait faire suivre ou surveiller tout autant avec micro casque et cela ferait aussi sûrement une grosse différence, c con ce que je dis mais voiture ou moto c la même, si il y a une couille dans le potager, ils n'ont pas la maîtrise sur votre véhicule à comparer des auto-écoles, rien ne leur empêchent d'enfourcher une bécane j'imagine, pour vous dire, mes moniteurs étaient 2 , l'ancien m'avait même proposer d'aller rouler avec une de leur moto après mon permis seul, que j'ai refuser, cela montre les difs entre les écoles de conduites suivant où l'on se trouve( et pour autant, les jeunes qui passent leur permis, ils ne s'empêchaient pas de leur dire qu'ils faisaient nawak quand il faisait pas bien les exercices), j'espère que cela peut évoluer dans le bon sens en cas, et même que les motards bleus pourraient y contribuer régulièrement, ce serait un + sûrement et efficace je pense, c mon avis. pour ce qui est des circuits par contre c'est pas du tout la même approche niveau conduite, ne pas confondre route et circuit surtout, risque de mis en danger pour vous et les autres si mal maîtrisé sur route ouverte, oublier pas qu'en 2 roues aussi la seule protection sur route c'est notre équipement, plus vous êtes équipé mieux c'est (cuir de préférence ou goretex sûrement), et pour les airbags, malheureusement je trouve ça encore trop trop cher pour la vie d'un motard. bien à vous tous encore PS: désolé pour ces longs commentaires mais par confinement, je n'ai que ça à faire, soyez fairplay svp ^^
Merci pour ces tutos. J'ai passé mon permis il y a 25 ans, mais n'ai roulé que un an à peine. Je viens de m'acheter un 650 Bandit S. J'ai repris 6h de leçons, mais maintenant sur route c'est un peu compliqué. Avec l'âge, on appréhende pas de la même façon le danger à 51 ans qu'à 26 ans.... On se créé des peurs et on s'invente des dangers. Merci pour les techniques de trajectoire, de freinage, ça va m'apporter un gros plus car pour le moment, on ne peut pas dire que je maîtrise vraiment tout ça.
Top :) super initiative d avoir repris des heures. Fais toi confiance, laisse le temps faire les choses. Pas la peine de vouloir aller vite dans l apprentissage. Si tu veux être rassurer dis toi que les pneus d aujourd'hui sont super au niveau tenu de route . La seule chose a éviter ce sont les graviers. Les pneus d aujourd'hui pour la bandit sont plus que top ! La peut est une bonne chose pour aller a son rythme :)
@@DedMtVlog Autant à 26 ans je roulais plutôt vite, autant là j'ai plus l'air d'un escargot. Mais je vais à mon rythme oui. Le temps de prendre confiance. En tout cas merci pour tes vidéos, ça m'aide.
Merci beaucoup pour cette vidéo ! Ça fait un an que j'ai mon permis A2 et j'ai encore quelques problèmes pour le freinage en entrée de courbe. Maintenant je comprend mieux comment utilisée mon frein arrière :)
clairement un très grand merci ! J'ai eu justement une frayeur dans un virage serrer à 90km/h j'ai eu un mauvais reflex, freiner avant l'avant ce qui ma bien bloquer la direction alors que si j'aurais continuer à regarder mon virage tout aurait été comme tu le démontre (y) au top et un pouce bleu :)
Bonne vidéo, serrer le réservoir, ne pas écarter les coudes et surtout anticiper, j'habite à la campagne et pense toujours qu'il peut y avoir un tracteur ou quelque chose sur la route dans le virage. Eric FZS 1000 Fazer en full.
Merci DAD, j'ai un bandit 650 s sans ABS et je viens de passer mon permis donc je dois apprendre à la connaitre , superbe ton tuto pour savoir comment connaitre les réactions de ta moto, continue
salut. la bandit 650 est vraiment bien après sans ABS :/ bon après pour être honnête il s est de lancer une fois sur la pluie en voulant m arrêter devant un feu rouge. Après l arrière se déclenche de temps en temps mais c'est contrôle. an A2 c'est un peu limite puisque la puissance se situe à 8 000 tr. un conseil change ton pignon de sortie de boîte ou lors du changement du kit chaîne. prend une pignon de 14. ça va te donner pas mal de pêche ça sera mieux. En tout cas avec le super freinage de la bandit t es à bonne école !
Franchement merci beaucoup ! Je vais cherche ma CBR bientôt et je te cache pas que je me suis posé beaucoup de questions sur les freinage. Et voir ta vidéo réponds à toute mes questions ! Merci encore !
J'ai fait un stage de sécurité routière avec la gendarmerie motorisé et on n'a fait une viré avec eux, les mecs ils touchent à fond, ils metrisent leurs bécanes, mais tu vois eux ils apprennent à nous servir du frein arrière en permanence, et seulement du frein avant en cas danger ! Et aussi à rester toujours à l'extérieur du virage au cas si il y a un obstacle à l'intérieur
C'est vrai que les gendarmes privilégient l'extérieur et le frein AR. Quelle est la méthode la plus sûre, la plus efficace ? Est ce la trajectoire la plus rapide ?
L utilisation du frein avant peut entraîner une perte d'adhérence mais d un autre côté quand ta moto ne freine pas bc de l arrière c'est pas beaucoup mieux... Le mieux est la situation où tu te sens le plus en sécurité que ce soit a 50 ou 80. Ton feeling est ton indicateur, faut comme tu le sens tu peux prendre de ce que tu entend a droite a gauche mais c est toi qui trouvera ta façon de conduire en sécurité.
Bonjour, je n’ai pas roulé depuis un an et demi après mon permis moto, je reprends seulement depuis quelques semaines après avoir pu m’acheter ma première moto, tes vidéos sont d’une grande qualité merci beaucoup pour tes conseils bonne continuation
Au top, le dernier point est ultra important ! j'ai souvent fait cette erreur au début est ça peut coûter cher :) à me retrouver de l'autre coté de la route haha
Je pense passer mon permis moto étant étudiant dans une ville quand même souvent encombrée, j'apprécie beaucoup ce tuto ça m'aide a prendre confiance avant de passer a la pratique (je suis en train de passer le code)
Eh, merci beaucoup pour ces conseils. J'ai acheté ma moto et je vais la chercher demain. Habitant en montagne et du coup faisant beaucoup de virages tout les jours pour aller au job, je suis plus sûr de comment aborder cela. Continue surtout! BRAVO et MERCI ;)
Énorme !! tu va voir tu va kiffer !! Mais n'oublie pas, les 6 premiers mois sont les plus dangereux. n'oublie jamais aussi que lorsque tu te sens à l'aise en moto c'est la que tu risque le plus la chute et surtout l'accident, donc dans ce cas, ne cherche surtout pas à aller plus vite. Et aussi, si tu bloque ta direction en virage, lache ton frein et regarde QUE la sortie du virage, ça passera tout seul ;)
Juste un point sur le rétrogradage : pas de blocage de roue si l'on donne un coup de gaz pour mettre le moteur à la vitesse qu'il aura vitesse descendue. A titre personnel je trouve ça très efficace pour bien ralentir la moto avant un éventuel freinage.
Magnifiquement bien expliqué , En plus une vidéo/tuto de qualité géniale ..!! Merci Monsieur le motard , je suis un Reporter /Photographe , et j'ai besoin de tant et tant de conseils sur le pilotage d'une moto ,vu que que je suis un peu amateur de piloter une moto sur mes reportages photos , en toutes sécurités , vu que vos images sont une réelles de mises a jours sur la façon de piloter une moto en toutes sécurités ..!! Merci Monsieur Ded , Cordialement Hubert
De très bon conseils, bien expliqués, avec un soucis de la sécurité pour le motard et les autres usagers de la route. En plus, aujourd'hui on a finalement un peu de soleil, de quoi mettre tout ça progressivement en application. Merci pour cette super vidéo ! V
Super bien expliqué ! ayant eu le permis moto y a quelques années sans acheter de bécane, aujourd'hui ton tuto me rafraichi les idées ! A plus sur la route ! V
Excellent travail, j'avais pour habitude de rouler en enduro, et je suis récemment passé en moto route, et cette vidéo m'a apporté de très très bons conseils pour appréhender le macadam . Merci en tout cas !
Avec plaisir ! c'est le but de partager, Effectivement le macadam doit pas être évidant à appréhender après avoir fait de l'enduro, les sensations et le comportement est vraiment différent.
2 belles vidéos c'est bien la première fois que je vois quelque chose qui tiens la route mis à part celle de nos gendarme bien sûr. bravo à toi (vous) juste une petite chose ont recule sur sa scelle (plus de mobilité pour déhancher ;-)) et le maintiens du guidon vers l’extérieure (plus de levier) et pour finir la prise des leviers aussi sur l’extérieure surtout si tu frein a deux doigts (pas conseiller sortie de permis) .
Merci beaucoup ça me fait super plaisir !! Par rapport aux pied et à la position je le fais non ?! Ouai c'est vrai que cette histoire de 2 doigts 4 doigts fait débat, mais effectivement en prenant les poignées plus sur l'extérieure ( et 2 doigts) on a une action plus forte. j'ai déjà essayé de le faire mais j'ai du mal à rester les mains vers l'extérieures des poignées...
Les mains a l’extérieur c’est pour avoir plus de force sur le levier? Et pourquoi il y a débat sur les 2 ou 4 doigts? J’aimerais passer le permis moto d’ici quelques mois donc au moins j’aurais appris quelque chose :)
Super, nickel, en fait, on rétrograde tjrs avant un virage serré et freinage en Douceur, et hop çà passe si tout est bien géré... Perso, je me sers tjrs lors du freinage des 2 freins EN DOUCEUR, et jamais de soucis en 47 ans de permis... Mais bon, je roule surtout cool... Pas négligeable aussi, on n'est pas sur un circuit.... Le freinage, hormis en cas extrême et même , c'est une histoire de doigté....
hello Motocycliste gendarmerie, je n'aurais pas fait mieux pour expliquer. Tout y est même la position des pieds sur les repose-pieds dont on ne pa le pas assez de manière générale. Sinon la seule différence est la trajectoire qui n'est pas la même chez nous. Super explications pour les jeunes motards. Bravo.
Salut, ( tout d'abords désolé pour la réponse tardive, j'avais répondu mais le message est pas parti :/) En tout cas ça me fait super plaisir! et justement sur la position des pieds car beaucoup de personne justement dise que la gendarmerie parle de mettre ses pieds tourner vers l'intérieur de la moto pour mieux serrer le réservoir. Je vais essayé cette année de faire une journée trajectoire avec la gendarmerie, je sais que dans le var il en organise 2 ou 3 fois par an. En tout cas encore merci pour ton retour ça fait super plaisir !
C'est vraiment bien à regarder quand tu débutes et que tu as besoin d'un petit rappel ou que tu as un doute.. Un motard qui sait bien freiner c'est un motard en sécurité ! ;)
Franchement super explication car auto école ne te parle pas du frein avant sauf pour le freinage urgence j'ai mon permis A2 et je suis content d'apprendre que je peux freiner avec le frein avant merci
@@DedMtVlog Perso, je suis en 125. Mais un "deux roues" restent un "deux roues". Les risques sont les mêmes (à part la puissance). Les précautions le sont tout autant.
Je dirais même que en 125 le risque est plus important ! La puissance est moins importante mais quand on voit le freinage de certaines moto ça fait peur ! La taille des pneus et aussi très petite !
Dégoûter de ne pas avoir vu cette vidéo plus tôt. Cela m'aurait sûrement éviter de me planter (sans trop de gravité, un peu esquinté quand même, sniff). Grâce à cette vidéo, je vois que j'ai fait tout ce qu'il ne fallait pas faire mdr. Grand merci, et à moi de bosser correctement pour éviter une nouvelle gamelle.
Merci ! Je viens d’avoir une 125 et je me suis déjà faite surprendre par le freinage avant dans une courbe, alors je vais bien appliquer tes conseils pour mes prochaines balades :)
Alors y'as quelques bons points, mais le freinage avant en courbe c'est nécessaire et gage d'adhérence. Un vrai bon freinage est dégressif et se passe comme ça: on déhanche puis on enfonce l'arrière avant de lâcher les gaz, on lâche les gaz et on attrape immédiatement l'avant progressivement jusqu'au nécessaire tout en lâchant l'arrière, puis on commence peu à peu à mettre de l'angle en lâchant progressivement le frein de sorte à l'avoir lâché complètement aux environs des 2-3m de l'apex. Pas de frein avant en courbe c'est égal à avoir un train avant trop léger, rendant moins d'informations au pilote et surtout ayant tendance à décrocher du fait d'un transfert de masse vers l'arrière au lâché du frein.
Je suis assez d'accord avec toi mais je pense que tu peux pleinement faire ça sur circuit et non sur route ouverte. la je parle uniquement sur route ouverte mais également pour éviter de faire de grosses erreurs, notamment un freinage brusque en courbe. Personnellement ça m'arrive de freiner de l'avant en courbe, mais j'en parle pas dans la vidéo car c'est quelque chose qu'il faut savoir gérer et surtout qui s'apprend.
Merci pour ce tuto très bien expliqué. Je roule depuis 1 an et je me rends compte que je n’ai pas encore acquis toutes les bonnes pratiques sur le freinage en courbe. En 125 ça pardonne, mais quand je passerai à la catégorie supérieure ça risque d’être moins permissif.
Des conseils et des astuces qui ont autant de valeur que de l'or ou un truc semblable! :)" Je suis pas encore motard mais j'espère que ta vidéo me permettra de décrocher le permis et d'être un bon motard, merci pour la vidéo.
Tant que ça ! Merci :) elle t'aiderons pas trop pour le permis ou l'épreuve de la circu car c'est trop formaté ... parcontre quand tu prendra ta moto tu aura surement plus d'info sur son comportement et tu évitera de faire des erreurs de débutant... j'espère !
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Super bien expliqué, très clair, bien détaillé, et des super conseils ou rappels. Vraiment rien à dire, petit pouce bleu s'impose ;)
:D rien à redire tant que ça ! En tout cas merci beaucoup !
Je suis d'accord c'est très bien détaillé et illustré, pouce bleu :)
V
avec les machines d'adj, puissantes et avec doubles diSqUES CEST ENCORE PLUS vrai - a nuancer avec ceux qui roule ancien à 100km/h de pointe et tambours
Super vidéo il a tout dit, clair et détaillé ✌🏻
@5:21 ah !!! Enfin quelqu'un qui met ses clignotants autant dans le giratoire qu'en sortant de celui-ci ! Bravo !! Respect ! C'est tellement logique de simplifier les comportements entre conducteurs en indiquant notre intention à l'avance... tellement de gens ne le font pas, c'est dingue. Un grand Merci pour ça (et pour le reste de ta vidéo) 🙂 👍
Le fait du clignotant, permet ,(à mon avis) déjà une fluidité, dans le giratoire, avec l'anticipation de chacun, chacune,
Je reprends la moto après 20 ans d'interruption , tes vidéos c'est juste du pain béni pour moi . Encore un grand merci ...
Ha au top alors !!
Merci beaucoup pour ton retour, ça fait vraiment super plaisir :) et bonne route ;)
Enfin quelqu'un qui maitrise la technique et la pédagogie. Bravo!
Merci ! on essaye toujours de faire les choses bien et claires même si c'est parfois pas évidant !
En tout cas merci pour ton retour sur ces points ça fait toujours super plaisir !!
Reprise de la moto après 8 ans...
Les tutos comme tu les fais aide vraiment bien.
Merci a toi.
Salut,
Merci beaucoup :) ça fait plaisir à lire !
la suite devrait pas trop trop tarder :D (sur l'accélération)
Merci , je me remet a la moto après 5 ans d'arrêt et toujours agréable de revoir et de réentendre de très bon conseil , merci encore et bravo pour les explications bien détaillées
merci ! Ça doit pas être facile. deja quand je roule pas de quelques semaine c'est pas évident.. alors quelques années!
Oui je te l'accorde , pas simple surtout après avoir arrêté suite aux manque d'attention de certains automobilistes , je ne t'apprend rien .....non respect des priorités , tel au volant , pas de rétro , enfin ......j'en pouvais plus a chaque , donc voilà je m'y suis remis , je te cache pas la frousse un peu au début , dorénavant je roule bien sur hyper concentré et je reprends vraiment du plaisir , encore merci pour ce tuto , ne t'arrête pas là , V a toi
Deuxième tuto que je visionne. C'est un pur apport pour le vieux motard que je suis et à qui on a jamais expliqué ce genre de chose. Mes voyages vont devenir encore plus plaisants. Merci.
Un pur bonheur toutes ses explications , après 5 ans d'arrêt j'ai perdu toute réactivité sur le freinage et toute confiance en moi , il m'a fallu plus d'un mois pour reprendre du plaisir , certains vous dirons que c'est comme le vélo ça ne ce perd pas et bien NON , c'est pas comme le vélo du tout .....merci a vous pour ce moment de plaisir et un peu grâce a vous je reprend confiance et commence a jubiler sérieusement , MERCI ENCORE , " V "
merci pour ce commentaire. ça fait super plaisir !! faut y aller surtout a son rythme ! Ça m est déjà arrivé de pas faire de moti pendant plusieurs semaines alors années! Ça doit vraiment pas être facile!
J'ai essayé avec un billet de 5€ contre le réservoir ça n'a pas marché, mais 50€ c'est top ! (hahahahahahaha) Bien expliqué, bravo !
C'est une bonne vidéo, et cela permet de comprendre les bases du pilotage. Ce que vous devez retenir, c'est que si vous freinez de l'avant vous redressez la moto et vous bloquez la direction. Freiner dans un virage, revient à remettre droite la moto , bloquer la direction et aller tout droit. C'est comme en voiture, si vous freinez trop dans un virage, vous bloquez les roues et vous allez tout droit. Sauf qu'en moto pas besoin de bloquer les roues pour aller tout droit. En cas de trop grande vitesse dans un virage, la seule solution est de décélérer, de freiner légèrement du frein arrière si besoin, et de se pencher en rapprochant son genoux de la route et son coude. Pour s'en sortir, ne pas freiner et pencher la moto ! Mais tout cela n'arrive pas si vous arrivez à la bonne vitesse dans un virage, pour aller vite il faut connaître le virage, et ne surtout pas allez vite sur une route que l'on ne connait pas.
@fabien tout à fait d'accord. La moto ce n'est pas de la conduite, mais du pilotage ! Soyez humble et prudent, il y a temps de plaisir à prendre :)
*tant de plaisir
Bonjour et bravo pour votre repartie, ✌️✌️
Le regard ! Hyper important
Après des problèmes de dos.... jai repris la moto mais moins confiant en moi( manque de souplesse).Avec cette video , remise en confiance assurée, pouce a tous !✌️✌️
Super, merci pour le passage sur le frein arrière. J'ai un an et 10000km de moto et je me suis pris une méchante chute dans un virage abordé trop vite dans lequel j'ai attrapé l'avant. Je vais travailler le freinage arrière en courbe pour rouler avec plus de sécurité (et mieux maîtriser ma vitesse aussi 😇)
Dur de pas trop utiliser l avant au début. Avec le temps la vitesse viendra :) et puis ce qui compte c est de rouler a son rythme !
Je cherchais une vidéo pour apprendre à prendre les virages il y a quelques choses et ta vidéo m'est apparu dans les suggestions et vraiment tu explique très très bien on peut pas faire plus clair, bravo
Vidéo d'utilité publique ! Quel dommage de ne pas avoir de tel "cours" en moto école. Tu expliques avec beaucoup de pédagogie, merci beaucoup ✌️
Merci pour ce petit guide pratique, merveilleusement expliqué, sur l'un des éléments clefs de la conduite en 2 roues. Bravo !
Franchement vous êtes excellent, des explications et des conseils vraiment intéressants... En plus, il y a ce côté pédagogue...je vous en félicite. Un pouce bleu largement mérité. Abdelillah du Maroc.
Merci beaucoup pour ton retour ça fait plaisir !
J'ai tout faux depuis le début 😂
J'utilise le frein arrière quasiment tout le temps et le frein avant uniquement pour freiner fort avant un virage
Je vais suivre tes conseils qui ont l'air de faire l'unanimité !
Merci pour ta vidéo
Merci pour cette vidéo! Je vais bientôt commencer en 125, et ton enseignement me sera plus qu'utile.
Stay safe
Je vais chercher ma moto samedi, ça me stress et ta vidéo m’a beaucoup rassuré et a répondu à beaucoup de mes questions 👍🏻 top !
Merci beaucoup pour ton message ça me fait super plaisir !
Tu verra prend ton temps de découvrir ta moto, et cas y a ton rythme. Si tu ne le sens pas ne te force pas !
Tu vas chercher quoi comme moto ?
Un énooorme merci mec, très claire et précis, j'adore !
Je ne comprends pas pourquoi on ne s’entraîne pas en moto-école sur ce genre de choses (les erreurs a ne pas faire, se rattraper en virage etc) qui peuvent nous coûter la vie. Mais qu'on passe 70% de notre formation a maîtriser notre moto à allure lente sur un plateau, où l'on a bien moins de risques d'avoir une chute grave.
Déoslé pour le temps de réponse,
Merci beaucoup pour ton commentaire :) effectivement, en moto école on t'apprend juste à être pret à faire un parcours et maîtriser ta moto à allure lente.
certaines moto école propose plus, mais ça reste marginale, je pense que cela est dû à un manque de temps et d'obligation.
Mais je te rejoins après avoir eu mon permis, la première fois en circulation et route ouverte j'ai compris que je ne savais pas rouler à moto :/
2 choses sont fausse
1 lés auto écoles c est comme tout il y a les bonnes et les moins bonnes , si celles que vous avez connue ne vous ont pas expliquer le freinage vous vous êtes fait avoir tout simplement
Quant à la technique expliquée dans la vidéo elle est incomplète ( tu ne parle jamais du Trail breaking ) et fausse ( si tu ne freine qu’avec 2 doigts je vois pas l intérêt de faire des leviers long .
Bref avant de critiquer les autos écoles apprend vraiment tout avant d avoir la prétention de faire des vidéos
Merci
@@jojobasse1 Y as aussi ceux critiquent sans rien expliquer de plus. Comme toi quoi.
G. Lud. Si si je t ai donné des informations, c est gratuit en plus , c est de notre époque de vouloir s étaler sur des réseaux sociaux sans rien connaître , je ne t en veux pas mais pense qu’il y a des jeunes qui te suivent et qui pourrais mettre en place des choses fausse , fais des recettes de crêpes , c est bien les crêpes .
@@jojobasse1 c est pas moi qui ai fait cette vidéo si jamais 😉.
Ensuite je suis d accord sur les moto école en l'occurrence (et pas auto école), y en a qui t expliqueront plus de choses que d autres.
Ensuite tu parles du trail breaking sans l expliquer pour autant. Quand à la longueur du levier de frein...? Ce que je comprends que tu dis c est que si il est long c est uniquement pour l utiliser à pleine main. Alors que justement en trail breaking plusieur personne le faisant ne vont pas l'utiliser à pleine main pour éviter d y appliquer trop de force par mégarde.
Sinon les crêpes c est bon en effet.
Merci en tant qu'ancien moniteur d'auto école motos je doit te remercier pour ta vidéo très explicite Bravo
merci beaucoup ! ça fait plaisir :) si tu valide en plus ce que je dit c'est top !
Très bonne vidéo, franchement a mon époque il n'y avait pas d' électronique et finalement on apprenait en roulant a 20 000 km et quelques frayeurs on était confirmé . Trop souvent les chutes sont dues au manque d' expérience on pense que l'on arrive trop vite on prend peur on freine et par terre ou tout droit alors que ca passait. Après il y a les motards du dimanche mais aussi des fous furieux qui font n'importent quoi.
Super conseils que trop peu abordés en moto école faute de pratique. Les vidéos sont claires, bien montées et vous êtes très pédagogue. 👏
Merci beaucoup ! ça fait super plaisir ! le permis moto ne prépare pas à la conduite sur route hélas : /
Super video encore une fois ! je suis en 125cc , sa m'est arriver jai trop freiner de l avant et jarrivais plus a tourner ! heureusement je m en suis bien sortie !
merci pour les conseils sa m aide enormement !
Super 👍 video tres lisible, explication claire !
tu es au top très bonne explication , je suis débutant ca va vraiment m'aider
Super bien expliqué, c'est détaillé et de bon conseil
super j ai 65 ans et j ai rachete une moto et je regarde voutre vidéo je suis de la Belgique
Au top, j'ai passé mon 125 hier, et je me suis retrouvé au sol en virage, et grace a toi je sais comment regler mon problème mercii 😁
:/ rien de trop grave j'espère ! en tout cas si ça t'aide c'est top !! :)
Même pour les plus expérimentés c une très bonne vidéo de rappel, j’ai appris bcp de choses ! Merci mec pour la clarté de tes réponses et tes explications
Merci beaucoup pour ton retour ! ça fait super plaisir :)
Sans doute l'une des meilleures vidéos de TH-cam sur le sujet. Illustrations, exemples, infographies, des explications claires et concises, tout y est. Bravo et merci
Merci beaucoup !! ça fait super plaisir à lire ! et ça m'encourage à continuer !
Je met rarement des commentaires, mais là très très bonne vidéos, explications et démonstrations au top
Merci monsieur
:) ça fait encore plus plaisir alors ! Merci beaucoup pour ton retour ! Ça fait super plaisir de lire ce genre de commentaire.
V ;)
Je ne sais pas comment te remercier, merci infiniment grace a toi je comprends beaucoup mieux la prise de virage
Avec grand plaisir !
Super ces vidéos ! Moi qui ne suis pas motard mais conducteur de moto le dimanche je dis bravo !...👍
Ça c est du super travail, avec de très bons conseils, parfaitement expliqués. Merci
c'est bien ce que tu fais tu devrais proposer des cours de motos pour les jeunes permis ou débutant qui souhaite amelioré leurs conduite
Pour moi qui commence la moto (43 balais, en yzfr125 2020 en attendant le gros cube), cette vidéo est superbement expliquée !
Merci!
En général je mets jamais de pouce bleu, mais la , il est largement mérité. Félicitations super bien expliqué. Bonne continuation
Salut, désolé pour le temps de réponse : / Merci pour ton commentaire en tout cas ça fait plaisir!
Le pouce bleu n'est pas volé, c'est du très bon travail 👌🙂
Merci :)
Ta vidéo est vraiment excellente !! 👍
Bon rythme, très claire, super esthétique avec les bonnes images au bon moment. Bravo et merci
franchement génial ce tuto, même si personnellement, je n'en avais pas besoin, un rappel ne fait jamais de mal...
mais vraiment, merci "MONSIEUR" Ded, de la part de tous ceux qui on regardé ou regarderont ce tuto. tres bien réalisé, expliqué, et illustré, sans ambiguité. j'ai envie de dire "je suis fan!" mdr
Merci beaucoup !! tu me fais super plaisir en disant ça ! y a beaucoup de préparation sur cette vidéo ( pas forcément montage) et du coup quand on regarde la vidéo on voit souvent que les défauts !
je prépare déjà le prochain volet ;) : l'accélération. Hé oui après savoir comment prendre sa trajectoire, et freiner on peut commencer à apprendre à accélérer !
Super conseils, je revois toutes mes erreurs de conduites
Je vais pouvoir y remédier
Merci 😉
Jeune motard qui a passé la cinquantaine bien tassé te remercie pour ces infos super instructives, qui permet de comprendre ma moto. C'est pas une foudre de guerre ( Deauville 700 ) mais cela reste toujours un 2 roues
Encore merci et pouce en l'air, œuf corse
Bienvenu à toi alors jeune motard ! :)
C'est cool si tu comprend mieux la moto, j'ai eu de la chance on m'a appris et transmis tout ca ( par mes amis avec qui je roule) du coup, j'en profite pour faire en profiter.
Deaville 700 ça reste quand même une belle et bonne moto ! tu sais la bandit c'est pas non plus un avion de chasse, mais bon ça reste sympa surtout pour commencer.
Merci à toi ;)
Tu peux quand même prendre des virages à 180 avec ta Deauville, et vu son poids, surtout à l'avant, utilise plutôt le contrebraquage à effet giratoire.
excellente pédagogie ! je comprends mieux certaines choses comme par exemple que freiner de l'avant bloquait la direction. Merci beaucoup
A la lecture des différents commentaires, je ressens le besoin de préciser de petites choses :
1 - Changez de moto école !!! Il est aberrant de voir que la plupart des motards pensent n'avoir rien appris pendant leur permis... Je suis moniteur moto, et j'amène mon expérience de motard à mes élèves, pas une parodie d'examen qui ne sert à rien. On ne fait pas de bachotage gratuit sur les exercices ! Et on apprend à utiliser TOUTES les commandes (notamment le frein arrière).
2 - Evidemment il y de petites choses dans la vidéo avec lesquelles je ne suis pas à 100% d'accord, mais je ne peux que reconnaître la grande pertinence de tes conseils, Ded !! Chapeau.
3 - Enfin, les gendarmes et policiers ont de super techniques de pilotage certes, mais j'en croise trop qui n'utilisent JAMAIS leur frein arrière, et qui en sont fiers... Un peu d'humilité messieurs, vous aussi vous finissez par terre de temps en temps.
Bonne route à tous !!!!
+Hugues SARA
Le souci du permis moto c'est que la seule chose qui compte c'est passer le plateau. Il est cette indispensable de savoir contrôler sa moto, mais la partie route est plus que néglige. 20h pour savoir faire le plateau c'est (largement)suffisant , mais la partie route est souvent négligé. Avec un pote on a fait la même moto école a 1 ans d'intervalle, le même moniteur, mais moi un ans après lui on voyait que le mec manquais de motivation. Il a été super bon pour le plateau en augmentant la difficulté nous filant de super conseils, mais la partie route était nul...
Un pote chez ecf a fait pas mal de km en moto école. Mais je trouve qu'on est Un peu lâché comme ça dans la nature car les nombre d'heure n'est pas suffisant pour bien nous préparer à la route ET au plateau.
Merci beaucoup pour le 2 :) ca fait toujours plaisir à lire. Tu peux toujours dire la outu n'es pas d'accord c'est toujours intéressant a lire.
Bonnes routes :)
J'avais un bon moniteur en moto mais trop peu d'apprentissage sur la conduite en virage
je suis tout a fait d'accord avec toi, celui qui sait utiliser son frein arrière sera surtout un motard vivant!
Perso sa date je roule et depuis je me suis inscrit au permis jai appris énormément de chose que j'ignorais
@@DedMtVlog c vrai que le permis c'est assez court pour la conduite,
après suivant les écoles, les discours sont aussi pas les mêmes,
j'avoue que quand j'ai passé le permis, avant j'avais fait la 125 (les 7h), moniteur assez cool il m'avait même fait monter sur la mt07 alors que j'avais pas le permis,
bon je dis pas, je suis assez fan de moto depuis des années et n'était réellement monter sur une moto depuis mon permis (même qu'au bout de 2 ou 3 h je me suis fait une déchirure musculaire en voulant retenir la moto pour pas qu'elle tombe, connerie totale et ça fait bigrement mal),
je connaissais un peu les ficèles en moto de par des amis et par ma curiosité, mais le jeune novice qui y connais que dale, c plus difficile au permis parce que oui pas assez de conduite sûrement,
et je trouve même dommage que plutôt que d'être en voiture les moniteurs pourrait très bien être en moto, il pourrait faire suivre ou surveiller tout autant avec micro casque et cela ferait aussi sûrement une grosse différence,
c con ce que je dis mais voiture ou moto c la même, si il y a une couille dans le potager, ils n'ont pas la maîtrise sur votre véhicule à comparer des auto-écoles,
rien ne leur empêchent d'enfourcher une bécane j'imagine, pour vous dire, mes moniteurs étaient 2 ,
l'ancien m'avait même proposer d'aller rouler avec une de leur moto après mon permis seul, que j'ai refuser, cela montre les difs entre les écoles de conduites suivant où l'on se trouve( et pour autant, les jeunes qui passent leur permis, ils ne s'empêchaient pas de leur dire qu'ils faisaient nawak quand il faisait pas bien les exercices),
j'espère que cela peut évoluer dans le bon sens en cas, et même que les motards bleus pourraient y contribuer régulièrement, ce serait un + sûrement et efficace je pense, c mon avis.
pour ce qui est des circuits par contre c'est pas du tout la même approche niveau conduite, ne pas confondre route et circuit surtout, risque de mis en danger pour vous et les autres si mal maîtrisé sur route ouverte,
oublier pas qu'en 2 roues aussi la seule protection sur route c'est notre équipement, plus vous êtes équipé mieux c'est (cuir de préférence ou goretex sûrement), et pour les airbags, malheureusement je trouve ça encore trop trop cher pour la vie d'un motard.
bien à vous tous encore
PS: désolé pour ces longs commentaires mais par confinement, je n'ai que ça à faire, soyez fairplay svp ^^
Merci pour ces tutos. J'ai passé mon permis il y a 25 ans, mais n'ai roulé que un an à peine. Je viens de m'acheter un 650 Bandit S. J'ai repris 6h de leçons, mais maintenant sur route c'est un peu compliqué. Avec l'âge, on appréhende pas de la même façon le danger à 51 ans qu'à 26 ans.... On se créé des peurs et on s'invente des dangers. Merci pour les techniques de trajectoire, de freinage, ça va m'apporter un gros plus car pour le moment, on ne peut pas dire que je maîtrise vraiment tout ça.
Top :) super initiative d avoir repris des heures. Fais toi confiance, laisse le temps faire les choses. Pas la peine de vouloir aller vite dans l apprentissage. Si tu veux être rassurer dis toi que les pneus d aujourd'hui sont super au niveau tenu de route . La seule chose a éviter ce sont les graviers. Les pneus d aujourd'hui pour la bandit sont plus que top !
La peut est une bonne chose pour aller a son rythme :)
@@DedMtVlog Autant à 26 ans je roulais plutôt vite, autant là j'ai plus l'air d'un escargot. Mais je vais à mon rythme oui. Le temps de prendre confiance. En tout cas merci pour tes vidéos, ça m'aide.
Super 👍🏾 merci pour les instructions claires et précises!
Merci beaucoup pour cette vidéo !
Ça fait un an que j'ai mon permis A2 et j'ai encore quelques problèmes pour le freinage en entrée de courbe. Maintenant je comprend mieux comment utilisée mon frein arrière :)
+Le Barbu d'Alsace :) c'est cool ! En plus en Alsace vous devez avoir de belle routes !
clairement un très grand merci ! J'ai eu justement une frayeur dans un virage serrer à 90km/h j'ai eu un mauvais reflex, freiner avant l'avant ce qui ma bien bloquer la direction alors que si j'aurais continuer à regarder mon virage tout aurait été comme tu le démontre (y) au top et un pouce bleu :)
merci, tu as bien expliquer et les fois ou je me dis que je suis perdu tu réexplique genre flash back, bref tu est mon motard Sensei
Merci beaucoup pour ton retour :( ça fait super plaisir !
Bonne vidéo, serrer le réservoir, ne pas écarter les coudes et surtout anticiper, j'habite à la campagne et pense toujours qu'il peut y avoir un tracteur ou quelque chose sur la route dans le virage. Eric FZS 1000 Fazer en full.
Merci DAD, j'ai un bandit 650 s sans ABS et je viens de passer mon permis donc je dois apprendre à la connaitre , superbe ton tuto pour savoir comment connaitre les réactions de ta moto, continue
salut. la bandit 650 est vraiment bien après sans ABS :/ bon après pour être honnête il s est de lancer une fois sur la pluie en voulant m arrêter devant un feu rouge. Après l arrière se déclenche de temps en temps mais c'est contrôle.
an A2 c'est un peu limite puisque la puissance se situe à 8 000 tr. un conseil change ton pignon de sortie de boîte ou lors du changement du kit chaîne. prend une pignon de 14. ça va te donner pas mal de pêche ça sera mieux.
En tout cas avec le super freinage de la bandit t es à bonne école !
Super tuto pour expliquer le freinage en moto même si je suis pas motard mais aimerais bien l être un jour
un vrai bonheur de faire de la moto ! surtout par beau temps sur des routes sympa avec des paysage magnifique ! une bonne sensation de la liberté !
Franchement merci beaucoup ! Je vais cherche ma CBR bientôt et je te cache pas que je me suis posé beaucoup de questions sur les freinage. Et voir ta vidéo réponds à toute mes questions ! Merci encore !
ça fait super plaisir !!!
Merci à toi pour ton commentaire
J'ai fait un stage de sécurité routière avec la gendarmerie motorisé et on n'a fait une viré avec eux, les mecs ils touchent à fond, ils metrisent leurs bécanes, mais tu vois eux ils apprennent à nous servir du frein arrière en permanence, et seulement du frein avant en cas danger ! Et aussi à rester toujours à l'extérieur du virage au cas si il y a un obstacle à l'intérieur
Les explications du tuto me semble plus pertinent
Le frein arrière n’est qu’un secours pour assoir la moto
C'est vrai que les gendarmes privilégient l'extérieur et le frein AR. Quelle est la méthode la plus sûre, la plus efficace ? Est ce la trajectoire la plus rapide ?
@@frankdove5421 quand je dis à gauche dans le virage je parle bien entendu dans sa voie, je le précise 😉
L utilisation du frein avant peut entraîner une perte d'adhérence mais d un autre côté quand ta moto ne freine pas bc de l arrière c'est pas beaucoup mieux...
Le mieux est la situation où tu te sens le plus en sécurité que ce soit a 50 ou 80.
Ton feeling est ton indicateur, faut comme tu le sens tu peux prendre de ce que tu entend a droite a gauche mais c est toi qui trouvera ta façon de conduire en sécurité.
Bonjour, je n’ai pas roulé depuis un an et demi après mon permis moto, je reprends seulement depuis quelques semaines après avoir pu m’acheter ma première moto, tes vidéos sont d’une grande qualité merci beaucoup pour tes conseils bonne continuation
:) avec plaisir ! C est cool si ça sert.
Au top, le dernier point est ultra important ! j'ai souvent fait cette erreur au début est ça peut coûter cher :) à me retrouver de l'autre coté de la route haha
Je pense passer mon permis moto étant étudiant dans une ville quand même souvent encombrée, j'apprécie beaucoup ce tuto ça m'aide a prendre confiance avant de passer a la pratique (je suis en train de passer le code)
Très intéressant pour le débutant que je suis
Eh, merci beaucoup pour ces conseils. J'ai acheté ma moto et je vais la chercher demain. Habitant en montagne et du coup faisant beaucoup de virages tout les jours pour aller au job, je suis plus sûr de comment aborder cela. Continue surtout! BRAVO et MERCI ;)
Énorme !! tu va voir tu va kiffer !!
Mais n'oublie pas, les 6 premiers mois sont les plus dangereux.
n'oublie jamais aussi que lorsque tu te sens à l'aise en moto c'est la que tu risque le plus la chute et surtout l'accident, donc dans ce cas, ne cherche surtout pas à aller plus vite.
Et aussi, si tu bloque ta direction en virage, lache ton frein et regarde QUE la sortie du virage, ça passera tout seul ;)
Juste un point sur le rétrogradage : pas de blocage de roue si l'on donne un coup de gaz pour mettre le moteur à la vitesse qu'il aura vitesse descendue. A titre personnel je trouve ça très efficace pour bien ralentir la moto avant un éventuel freinage.
Exactement, bien dit, je le fais toujours pour ne pas dribbler !
Magnifiquement bien expliqué ,
En plus une vidéo/tuto de qualité géniale ..!!
Merci Monsieur le motard , je suis un Reporter /Photographe , et j'ai besoin de tant et tant de conseils sur le pilotage d'une moto ,vu que que je suis un peu amateur de piloter une moto sur mes reportages photos , en toutes sécurités , vu que vos images sont une réelles de mises a jours sur la façon de piloter une moto en toutes sécurités ..!!
Merci Monsieur Ded ,
Cordialement
Hubert
Désolé pour le temps de réponse, mais merci beaucoup pour ton retour ça fait super plaisir :)
Franchement bonne vidéo merci beaucoup pour tes infos maintenant il faut que j'arrive à mettre ça en application 😉
Excellentes vidéos et explications pour un candidat débutant. Bravo pour votre travail !
Désolé pour le temps de réponse, mais merci beaucoup pour ton retour ça fait super plaisir :)
Clair et..sain; C'est bien d'insiter sur les roles differents des deux freins.
J'ai l'impression d'y etre;..il y a 40 ans.
Merci
De très bon conseils, bien expliqués, avec un soucis de la sécurité pour le motard et les autres usagers de la route. En plus, aujourd'hui on a finalement un peu de soleil, de quoi mettre tout ça progressivement en application. Merci pour cette super vidéo ! V
:) merci beaucoup ça fait super plaisir!
Bravo messieurs motard Merci beaucoup 👍👏👌😃
Super bien expliqué ! ayant eu le permis moto y a quelques années sans acheter de bécane, aujourd'hui ton tuto me rafraichi les idées ! A plus sur la route ! V
C'est cool ! c'est toujours dur la conduite d'une moto après avoir arrête longtemps !
Bonne route ;)
V
Parfait comme vidéo merci beaucoup
Excellent travail, j'avais pour habitude de rouler en enduro, et je suis récemment passé en moto route, et cette vidéo m'a apporté de très très bons conseils pour appréhender le macadam . Merci en tout cas !
Avec plaisir ! c'est le but de partager, Effectivement le macadam doit pas être évidant à appréhender après avoir fait de l'enduro, les sensations et le comportement est vraiment différent.
2 belles vidéos c'est bien la première fois que je vois quelque chose qui tiens la route mis à part celle de nos gendarme bien sûr. bravo à toi (vous) juste une petite chose ont recule sur sa scelle (plus de mobilité pour déhancher ;-)) et le maintiens du guidon vers l’extérieure (plus de levier) et pour finir la prise des leviers aussi sur l’extérieure surtout si tu frein a deux doigts (pas conseiller sortie de permis) .
Merci beaucoup ça me fait super plaisir !!
Par rapport aux pied et à la position je le fais non ?!
Ouai c'est vrai que cette histoire de 2 doigts 4 doigts fait débat, mais effectivement en prenant les poignées plus sur l'extérieure ( et 2 doigts) on a une action plus forte. j'ai déjà essayé de le faire mais j'ai du mal à rester les mains vers l'extérieures des poignées...
Mais de rien 😊
Les mains a l’extérieur c’est pour avoir plus de force sur le levier? Et pourquoi il y a débat sur les 2 ou 4 doigts? J’aimerais passer le permis moto d’ici quelques mois donc au moins j’aurais appris quelque chose :)
merci d'avoir mis cette video en ligne moi qui vais commencer mes premieres leçons de conduite et plateau en moto le mois prochain!
Avec plaisir! c'est cool si ça te permets de mieux appréhender le plateau ! après quelques heures ça va (presque) tout seul !
Bon courage !
le top du top, franchement impeccable, je partage direct
+MonsieurMarty merci pour
Beaucoup ! T'y est pas pour rien dans ce tuto ;) (le pariing par exemple) donc merci à toi pour tes conseils !
Ou est tu ? tes vidéos nous manquent
Super, nickel, en fait, on rétrograde tjrs avant un virage serré et freinage en Douceur, et hop çà passe si tout est bien géré... Perso, je me sers tjrs lors du freinage des 2 freins EN DOUCEUR, et jamais de soucis en 47 ans de permis... Mais bon, je roule surtout cool... Pas négligeable aussi, on n'est pas sur un circuit.... Le freinage, hormis en cas extrême et même , c'est une histoire de doigté....
hello
Motocycliste gendarmerie, je n'aurais pas fait mieux pour expliquer. Tout y est même la position des pieds sur les repose-pieds dont on ne pa le pas assez de manière générale. Sinon la seule différence est la trajectoire qui n'est pas la même chez nous. Super explications pour les jeunes motards. Bravo.
Salut, ( tout d'abords désolé pour la réponse tardive, j'avais répondu mais le message est pas parti :/)
En tout cas ça me fait super plaisir! et justement sur la position des pieds car beaucoup de personne justement dise que la gendarmerie parle de mettre ses pieds tourner vers l'intérieur de la moto pour mieux serrer le réservoir.
Je vais essayé cette année de faire une journée trajectoire avec la gendarmerie, je sais que dans le var il en organise 2 ou 3 fois par an.
En tout cas encore merci pour ton retour ça fait super plaisir !
C'est vraiment bien à regarder quand tu débutes et que tu as besoin d'un petit rappel ou que tu as un doute.. Un motard qui sait bien freiner c'est un motard en sécurité ! ;)
désolé pour le temps de réponse, mais oui tu as tout compris !
merci pour ces infos
Franchement super explication car auto école ne te parle pas du frein avant sauf pour le freinage urgence j'ai mon permis A2 et je suis content d'apprendre que je peux freiner avec le frein avant merci
Désolé pour le temps de réponse, mais merci beaucoup pour ton retour ça fait super plaisir :)
ahah ! ça m'a fait rire le coup du billet de 5€
sympa la video
Et un abonné de plus. Quand on parle de sécurité... Merci pour les explications.
Merci beaucoup pour ton retour :)
@@DedMtVlog Perso, je suis en 125. Mais un "deux roues" restent un "deux roues". Les risques sont les mêmes (à part la puissance). Les précautions le sont tout autant.
Je dirais même que en 125 le risque est plus important ! La puissance est moins importante mais quand on voit le freinage de certaines moto ça fait peur ! La taille des pneus et aussi très petite !
@@DedMtVlog Tu conseillerais donc le passage au permis A?
Oui complètement pas pour la puissance mais pour rouler sur des motos plus aboutis en terme de sécurité.
Salut, tu m'avais conseiller de regarder ta video Et chose faite !
Merci pour tout ses bons conseils lami Et a très vite 😉✌️
Hey ! Merci pour ton retour :)
C'est cool que tu l'ai vue :)
A la prochaine ;)
Géniale cette vidéo, pour le débutant que je suis c'est hyper pratique. Un grand merci
Merci pour ton retour, ça fait plaisir :)
Super tuto!! ça va être utile pour plus d'un!!
Merci pour cette vidéo! ;-) V!
Merci beaucoup !! ça fait plaisir ;)
Dégoûter de ne pas avoir vu cette vidéo plus tôt.
Cela m'aurait sûrement éviter de me planter (sans trop de gravité, un peu esquinté quand même, sniff).
Grâce à cette vidéo, je vois que j'ai fait tout ce qu'il ne fallait pas faire mdr.
Grand merci, et à moi de bosser correctement pour éviter une nouvelle gamelle.
Très bonne vidéo, j'approuve ;)
Merci d'être passé, ça fait plaisir !
Motovlog France jkiouu
Franchement chapeaux bas pour la très très bonne explication même en auto école on ne peux trouver aussi bonne explication merci à vs monsieur
Merci beaucoup pour ton commentaire, ça fait super plaisir :)
Très bonne vidéo
Un grand merci à toi !
Ça fait 3 jours que j’ai ma moto, j’avais jamais rouler avant, je voulais rouler en sécurité, maintenant il faut appliquer 😂
Oublie tout, tu vas te faire ch... et essaie toi même différentes choses sur des routes désertes et dégagées.
En fait la position ressemble très fort à celle que tu adoptes à cheval😉😊
Très bien expliqué ! Ça m’a appris beaucoup de chose pour plus tard, merci.
Super utile merci beaucoup
Merci ! Je viens d’avoir une 125 et je me suis déjà faite surprendre par le freinage avant dans une courbe, alors je vais bien appliquer tes conseils pour mes prochaines balades :)
Génial !
Très bonne vidéo, je recommanderai. Je lâche un pouce bleu ;)
Sincèrement je te remercie pour cette video. Claire Nette et Précise
Alors y'as quelques bons points, mais le freinage avant en courbe c'est nécessaire et gage d'adhérence.
Un vrai bon freinage est dégressif et se passe comme ça: on déhanche puis on enfonce l'arrière avant de lâcher les gaz, on lâche les gaz et on attrape immédiatement l'avant progressivement jusqu'au nécessaire tout en lâchant l'arrière, puis on commence peu à peu à mettre de l'angle en lâchant progressivement le frein de sorte à l'avoir lâché complètement aux environs des 2-3m de l'apex.
Pas de frein avant en courbe c'est égal à avoir un train avant trop léger, rendant moins d'informations au pilote et surtout ayant tendance à décrocher du fait d'un transfert de masse vers l'arrière au lâché du frein.
Je suis assez d'accord avec toi mais je pense que tu peux pleinement faire ça sur circuit et non sur route ouverte. la je parle uniquement sur route ouverte mais également pour éviter de faire de grosses erreurs, notamment un freinage brusque en courbe. Personnellement ça m'arrive de freiner de l'avant en courbe, mais j'en parle pas dans la vidéo car c'est quelque chose qu'il faut savoir gérer et surtout qui s'apprend.
Merci pour ce tuto très bien expliqué. Je roule depuis 1 an et je me rends compte que je n’ai pas encore acquis toutes les bonnes pratiques sur le freinage en courbe. En 125 ça pardonne, mais quand je passerai à la catégorie supérieure ça risque d’être moins permissif.
c'est très clair
Merci très utile de réapprendre le freinage d'autant que je suis jeune conducteur
Moi mon réservoir est trop maigre pour que les deux genoux touchent 😬
Ha oui effectivement !
Des conseils et des astuces qui ont autant de valeur que de l'or ou un truc semblable! :)"
Je suis pas encore motard mais j'espère que ta vidéo me permettra de décrocher le permis et d'être un bon motard, merci pour la vidéo.
Tant que ça ! Merci :)
elle t'aiderons pas trop pour le permis ou l'épreuve de la circu car c'est trop formaté ... parcontre quand tu prendra ta moto tu aura surement plus d'info sur son comportement et tu évitera de faire des erreurs de débutant... j'espère !