Tesla ModelY Long Range Reale Reichweite und Ladezeit 10-90% Verbrauch Test
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Heute teste ich das Tesla Model Y Long Range von Dennis. Autobahn Reichweite und Ladezeit von 10 bis 90% wurden getestet. Das Elektroauto SUV hat sich ziemlich gut geschlagen im Test.
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Ich bin echt beeindruckt, in welcher Kontinuität du diese tollen Videos veröffentlichst :)
Mach weiter so :)
Bald ist erstmal schluss mit den Winter Reichweitentests. Danach gibt es ein dickes Fazit mit einem Resümee 😎✌⚡
Kann es sein, dass du dich verrechnet hast ?
78kwh Batterie x 70%(10-80%)=54,6kwh :18,5kwh/100km =295km Reichweite und nicht 260km.
Ich bin immer wieder fasziniert, wie sparsam die Teslas sind. Ok - Ihr hattet 11°, aber so richtig warm ist das ja auch nicht. Und dann 18,5 kWh auf der Autobahn? Respekt👍🏽
Die Ladekurve fällt nach einem kurzen Peak aber schon recht schnell ab. Ich finde, daran könnte Tesla noch etwas schrauben...
Schickes Video😍
Die Temperatur macht leider schon viel aus. Denn bei 0 bis 3 Grad und Regen hätten wir mehr als 22 kWh gehabt. 100% 😎⚡✌(Sieht man ja auch am Durchschnittsverbrauch den ich vor dem Test Zeige)
@@ELEKTROBAYS mit Regen auch 24kwh je nach Stärke.
wie immer top informatives Video, danke dafür!
Danke Jakob 😎👍
Danke Tarik - Danke Dennis für dieses tolle Video.
Mittlerweile sogar 11.000 tausend Abonennten und ja Elektrobay ist wirklich eine megatolle Community.
Ganz ehrlich - soiey an Dennis , der Mach-E gefällt mir besser.
Der Tesla ist ein super Mega Auto ohne Frage und er wirkt optisch zumindest sehr airodynamisch auf mich und ist sehr sehr hochwertig.
Das Video hat mir sehr gut gefallen und hat mir tolle Eindrücken gegeben.
Dennis vielleicht sehen wir uns ja auch mal wenn es mal wieder ein Treffen gibt - darf ich mich dann auch mal hinein setzten ?
Wünsche allzeit gute Fahrt.
Ohne ständigen Mach-E Vergleich geht’s eben nicht. Du bist verliebt in das Auto, alles gut. Ich finde ihn auch toll, aber es muss, vorallem in Videos mit Teslabeteiligung, immer gesagt werden wieviel besser du ihn findest, auch wenn du zehnmal danach „IST GESCHMACKSSACHE“ sagst, ja ist es und ja es ist dein Kanal, aber möchtest du nun ein Elektroautokanal sein oder ein „Alle gegen den Mach-E“ Kanal?
Ich vergleiche ja auch alles mit dem was ich nunmal am besten kenne, aber man muss schon aufpassen nicht zum Fanboy zu werden, egal welche Marke.
Zudem fällt auch auf, dass alle anderen Elektroautos immer super toll sind, teilweise egal was für Krücken (ja auch da erwähnst du mal ein paar Nachteile), aber bei Tesla muss immer auch erstmal minutenlang hervorgehoben werden, was denn auch alles nicht so toll ist. Natürlich soll man auch die Nachteile erwähnen, das ist ja normal, aber es werden auch immer die gleichen sehr subjektiven Dinge erwähnt. Das Design ist nicht meins und der Mach-e ist viel schöner (ja klar, deshalb hast du ihn ja), ich mag den einen Bildschirm nicht, hinten kann man nicht gut rausgucken…..
Das sind alles designbedingte Punkte, die stark vom eigenen Geschmack abhängig. Gegenbeispiel, Fahrwerk ist definitiv hart, muss man vorher schauen ob man das mag.
Ich kann doch eine Giraffe auch nicht für ihren langen Hals kritisieren, so ist die nun mal, genau wie die Kritik an der Heckklappe des Model 3 sinnlos ist, so ist die nunmal, keine Limousine hat eine Kofferraumöffnung und Klappe wie ein Hatchback.
Man kann auch nicht das Design kritisieren und dann den Verbrauch loben, denn diese beiden Dinge hängen zusammen. Ein Ioniq 5 wird nie den Verbrauch eines Model 3 haben, sieht dafür aber schön kantig aus, wem das wichtiger ist, bitte. Der Mach-e sieht geil aus muss aber im Endeffekt ne fast doppelt so große Batterie haben wie ein Model 3 SR damit er etwas weiterkommt, was der Kunde dann aber auch bezahlt. Das sind alles Dinge die man bedenken sollte.
Da bin ich anderer Meinung. Natürlich sollte man Ecken und Kanten der Autos ansprechen, damit jeder drauf schauen kann ob ihn das stört oder nicht. Und warum nicht mit den Mach-E vergleichen. Finde ich okey.
Tesla Werbevideos gibts genug auf TH-cam wenn einem das besser gefällt
@@Nik-ls6vo Da steht ja auch nicht das man die Ecken und Kanten nicht ansprechen sollte, du musst schon ordentlich lesen. „Ich finde meinen Mach-e schöner“ in jedem Video 2-3 mal, ist nicht vergleichen. Und es gibt auch Videos von TH-camrn, die einem Tesla besitzen und es trotzdem schaffen Autos vorzustellen ohne es ständig mit Tesla zu vergleichen. Also das geht schon. Nun gut, beim Primus schaut man halt genau hin. Bei andern Autos schaut man eben weniger genau hin. Darf man auch, aber man darf es auch ansprechen und kritisieren. Werbevideos schaue ich mir grundsätzlich nicht an.
@@Nik-ls6vo Ach ja und zeig mir mal den Tesla-Kanal bei dem im Video relativ häufig „Ich finde meinen Tesla aber viel schöner, aber ist Geschmackssache“ gesagt wird. Alex, Jönhos, nicht mal Nico Pliquett.
Natürlich soll man vergleichen, so etwas wie, das klappt in Fahrzeug X besser, ist auch vollkommen ok. An einer differenzierten Aussage wie „das Fahrwerk im Mach-E ist weicher abgestimmt und gefällt mir daher besser, als das relativ harte MY Fahrwerk, was man eben mögen muss.“ ist absolut nichts zu kritisieren, es ist plausibel, nachvollziehbar und trotzdem auch der eigenen Meinung geschuldet ohne dem anderen die eigene Meinung aufzudrängen.
Aber sowas wie „Da muss ein Display hinterm Lenkrad sein“ nein muss nicht. Tesla hat über 900.000 Autos letztes Jahr verkauft, die kein Lenkraddisplay haben, all diese Leute sind also bescheuert? Natürlich müssen einem die Designentscheidungen von Tesla nicht gefallen, aber sowas ständig zu bemängeln oder als irgendeine Form von Fehler hinzustellen ist einfach irgendwann lächerlich.
Wie immer Top ! Weiter so. Schaue fleißig deine Videos. Meine Frau will noch nicht so richtig auf ein E-Fahrzeug umsteigen aber ich bin am arbeiten :) . Grüße aus der Nähe von Stuttgart.
Danke Arnold, ihr könnt unsere Roadtrips und Städtetrips gemeinsam anschauen. Das könnte vielleicht helfen sie zu überzeugen 😇✌
Leiht euch bei Renault eine Zoe zur Probefahrt von Freitag Nachmittag bis Montag früh!
Hat mein Bruder auch gemacht, würde dann ein Ioniq Klassik und nach 6 Monaten bekam unsere Mutter den und hat sich dann ein Model 3 SR+ geholt!
Ich hatte direkt ein Model 3 SR+ gekauft und immer noch glücklich!😍
deine Meinung bei min5 stimmt mit meiner überein 😁
😉✌⚡
Tolles Video wieder von Dir. Sehr informativ wie immer👏👍
Danke Maik 😇✌
Schönes Video, danke dafür🙂. Ach ja, es gibt schon viele tolle E-Autos, und das Model Y ist sicherlich eines davon. Das höhere sitzen würde mir bestimmt gut gefallen. Aber ich denke bei dem Preis würde ich doch eher das Model 3 nehmen. Von der Bedienung und dem Cockpit sind ja beide identisch. Und ja, ich finde das mit dem Holz immer noch toll🙂
Schöner Bericht, mit der Vorfreude auf mein MY! Schade das ich den Test mit Dir nicht als erster machen konnte!
2.3. findet meine Übergabe statt !
Lg Dirk
Glückwunsch lieber Dirk. Viel Spaß damit 😎👍
Naja er sagt selber erstmals an einer V3 Ladesäule, normal das man nicht die 200kw an einer V2 Ladesäule bekommt.
Ja Tarek, Dein Auto ist schicker!
Danke Hans 🙃
Prima Video! Danke!
Gerne 🙂
Wird Zeit das dad model Y 35.0000euro ohne Förderung kostet, die mit die Kiste auch richtig benutzt wird nicht nur zum Einkaufen und Kegel schuppsen
hi,
super Video. :)
endlich mal ein Video wo man richtig gesehen hat was das vollladen kostet ca. um die 30€ das ist finde ich echt noch ok auch wenn die Strompreise jetzt etwas steigen aber ich finde das sie sich eher einpendeln...
Cooles Video, danke dafür! Aber mal wieder typisch Tesla (Siehe Video bei ~18 Minuten): 20 kWh geladen und 9,82€ berechnet. Ergibt nicht 45 ct/kWh, sondern 49,1 ct/kWh. Wie geht das?? Warum kann Tesla mit 45 ct/kWh werben und 49 berechnen?
Weiß ich leider auch nicht 🤷♂️
Sind vielleicht Ladeverluste die dem Kunden in Rechnung gestellt werden.
Im Auto wird nur angezeigt, was auch im Akku landet. Ladeverluste und Akkuheizung bekommst Du aber auch bei Tesla nicht geschenkt.
Man müsste gucken was am Ende auf der Rechnung steht!
Ich musste bis jetzt nur 2 mal in 2 Jahren bezahlen und habe einmal 21kw geladen und 8,40€ bezahlt und da waren die Kosten bei 0,40€/kWh und selber Tag nochmals 25kw für 10€.
Habe die Rechnung extra rausgesucht und nachgeschaut.
Das ist doch immer noch viel langsamer als die 800V Systeme Audi/Porsche/Hyundai/Kia.
20:24: Diese Fahne ist für Rettungs- oder Bergungskräfte gedacht um das Fahrzeug stromlos zu machen, ich weiß aber nicht ob ein kräftiger Zug an der Fahne schon die Notfallabschaltung auslöst oder ob es "nur" eine Hinweisfahne zur Abschaltvorrichtung ist.
Beides! An der Fahne befindet sich eine Drahtschlaufe, die wiederum in einer Steckverbindung endet. Der Rettungsdienst kann entweder die Drahtschlaufe unter der Abdeckung hervorziehen und durchschneiden - dann ist das Auto stromlos - oder die Steckverbindung lösen. Falls durchgeschnitten wird, lässt sich die Schlaufe einfach an der Steckverbindung ersetzen.
19:39 Auch die LFP Zellen sind Lithium Ionen Zellen!
Hey, wirklich gute Videos und echt unterhaltsam….aber bitte denk an die Grammatik und hör auf mit „als wie“…zieht mir echt die Zehennägel hoch 😉
Tja, du kannst froh sein dasd ich mittlerweile aufgehört habe "der Kabel" zu sagen 😅✌
Hauptschule in Köln Mülheim absolviert und das ist nunmal mein alles an Grammatik 😎🤷♂️
Hier am Genfer See ist Tesla weit verbreitet. Hatte mich sogar in Lausanne bei Tesla beworben. Wenn es kein kleiner Italiener geworden wäre, dann ein Modell Y. Wieder ein gutes Video. Bin beeindruckt wieviel Zeit ihr investiert. Hut ab.
Danke dir 😎✌
Lausanne, meine Traumstadt aus der Jugend 👍🏼
Es sieht so aus dass der Käufer nicht so zufrieden ist :). Er denkt mal (sch....e) 59000€.... No worry! Be happy!
45 Cent / kWh war das schön... jetzt 58 Cent :(
Leider...
@@ELEKTROBAYS aber ich hab noch 12.206km in der Beutekiste vom Referral Programm 😅 die rechnen auf 25kWh/100km daher sind es bei meinen 17kWh eher 17.950km. Noch bis Feb 2025 gültig, reicht für 1,5 Jahre 😅 dann wird preisbewusst die Ladesäule gewählt ;)
Der Frunk ist fast ne Badewanne.😅 Klasse. Für über 500 Ps sind die 61.000 gerade noch okay. Was hatte er denn für eine Ausstattung für das Geld? Die 45 Cent am Tesla Supercharger sind jedoch viel Geld. Der Preis Vorteil der Elektromobilität geht langsam verloren. Mit der BMW Card zahle ich 32 Cent.
Das Modell Y gefällt mir vorne besser als das M 3. Allerdings vorne und hinten nicht wirklich innovativ. In der Preisklasse sollte Matrix LED serienmäsdig sein. Hinten und seitlich hinten ist Geschmacksache.
Richtig schöne Aussenfarben hat Tesla nach meinem Geschmack leider nicht.
Schade, das es keine verstellbare Federung Komfort, Normal, Sport gibt. Gerade der Tesla als Langstreckenfahrzeug sollte auch eine Komforttaste haben. Wer lässt sich gerne bei zählflüssigem Verkehr stundenlang durchschütteln? Sport dann nur, wenn es gerade gewünscht ist. Liegt sicher auch an den 20 Zoll Felgen, wo die Reifenflanke so flach ist.
Immerhin sehen die Sitze beim Modell Y (im Unterschied zum Modell 3) schön geformt aus
Und ab wann bezahlst du wie viel Grundgebühr im Monat?😉
Bei Tesla hast du das nicht, sie nehmen nur das was der Strom kostet + einen kleinen Gewinn für den Ausbau und Wartung.
@@elektrikcar9988 Erstes Jahr ist frei bei Neukauf BMW. Danach 4,95 Monat.
@@rainersta7073 bei meinem fahr/Ladeverhalten waren es dann ca 51,5 Cent kWh zu 48 Cent zur Zeit.
Verbrauch mit 14,5kwh/100 km gerechnet und 2.100km (304,5kw geladen) gerechnet, alles andere lade ich Zuhause.
Natürlich wird es auch Jahre geben wo dein Vertrag günstiger ist, aber mit Sicherheit auch einige wo er bedeutend teurer ist weil ich in einem Jahr mal nicht 200km pro weg am Stück fahre nur um mir an dem Tag was anzugucken bzw 600km für ein e-Auto Treffen fahre.
Die meisten km davon bin ich gefahren weil ich kostenlos laden konnte.
Bei BMW der Vertrag geht noch mit der Gebühr aber so 350-400 kW musst du im Jahr laden damit du dem Supercharger gleich kommst.
Solche Angebote sind leider nur was für Laternenparker oder Vielfahrer, für Leute wie mich sind diese Abos leider zu teuer.
@@elektrikcar9988 Ja...das Modell Y ist sparsam...allerdings kommt der Adac auf 22,xx Verbrauch beim Eco Test .... Andere auf knapp 17....also die unter 15 kw sind ein extremer Sonderfall....es ist halt alles abhängig vom Fahrprofil, Leistungsnutzung. Ich hab noch einen Polo GTI 2020 er Baujahr mit 200 Ps. Das Minimum war 4,1 Liter Super bei ca 100 km/h auf einer relativ geraden 260 km Belgien Etappe und ausgezogenen Schuhen🤣....10 Liter gehen aber auch bei 180 bis 240 km/h. Im Schnitt komme ich mit 5.9 Liter seit 17000 km klar....aber ich fahre auch 30 km zur Arbeit in der Kolonne, immer in Eco, und eigentlich GTI untypisch. Der Adac kommt auf 7 Liter, was eigentlich realistischer ist.
Die 4,95 monatlich gehen unter....ich finde es wichtiger, einen niedrigen kw Preis zu haben, damit man gerne Ausflüge macht und bewegt. Kostenlos ist bei mir nix in der Gegend. Noch hab ich 29 Cent/kwh zuhause aber wie lange noch??
Ford hat bei Ionity/MachE in Deutschland sogar 29 Cent....da kommt Freude auf. Und Ionity heisst auch nur anstecken/erkennt das Auto und zuverlässiges Laden. Ausserdem fast nie überfüllt/belegt, da ohne Spezialkarten zu teuer.
Der BMW I3 kommt in der Stadt easy unter 10 kw=400 km....auf der Autobahn dann bei 120 km/h aber schon 15 kw....einfach der Windwiderstand. Im Winter dann 30% mehr.
@@rainersta7073 gut ich habe vergessen zu schreiben das ich ein Model 3 SR+ fahre, beim Y kommt das hin aber selbst dann will ich kein Abo!
Wenn ich nicht lade bezahle ich auch nicht dafür!
Musste ich beim Verbrenner auch nicht!
Wieder tolles Video werde aber jetzt warten ein Elektroauto zu kaufen, hab mein Traum Auto gefunden welches ich will wird ein lucid. Warten müsste ich eh auf den ix50 warten und der lucid hat mich heute echt beeindruckt auch wenn er schätze genauso viel kostet wie der eqs580
Versicherung: Die Preise klingen etwas absurd hoch (120/Monat -> 1440/Jahr - Puh!) ABER: Ob das jetzt sehr teuer oder doch normal ist, kann ich kaum beurteilen, weil ich nicht weiß, in welcher Schadensfreiheitsklasse da gerechnet wurde, ob es Privat oder Firmenwagen ist, wie viele km im Jahr berücksichtigt werden, in welcher Region … Versicherungen kann man nur vergleichen, wenn wenigstens ein paar Grunddaten bekannt sind.
Ich kann aus Erfahrung sagen, dass sich nicht nur ein Vergleich sondern auch Telefonate lohnen! Ich muss noch etwas abwarten, kann aber sagen, dass das Angebot für mich bei einem Bruchteil des genannten Preises liegt)
Für mein Model 3 SR+ zahle ich bei 20.000km gut 900€ bei 12.000km glaube 150€ weniger, Vollkasko sf Klasse 18 und 19 in der Teilkasko.
Bei dem Mehrwert und ggf 25.000 km+ in der Versicherung ist der Preis wohl im Mittelmaß.
Hallo Elektrobaybies. So ein Model Y wäre auch mein feuchter Traum, zumal hier, wo wir jetzt wohnen, ein Servicecenter in der Nähe auf gemacht hat - Bingo. Ich find den Mustang auch hübscher, das einzige was mich am Mustang jedes Mal killt sind die Türgriffchen. Frechheit! Von daher war dieser Test des Y-LR für mich superinteressant. Wir fahren etwa 200 km Etappen. Wenn erlaubt und frei auch gern zügig. Von daher müsst es schon die Vollfettstufe sein. Also wenn es in die entscheidende Phase geht buchen meine Frau und ich bestimmt mal so einen Schnupperkurs. Schon weil Du ein witziger Typ bist!
Ihr seid gerne willkommen mit deiner Frau. Das wird euch definitiv Spaß machen 😎👍
Tarik beide Hände ans Steuer und Rechtsfahrgebot einhalten. 😃
Immer 😎⚡⚡⚡✌
Keine Frage , denn e-technisch spielt Tesla ganz ganz weit vorne mit, aber beim Thema Kfz gehören bei mir nun mal auch Emotionen dazu und dieses rundgelutschte Aussendesign und dieser optisch sterile Innenraum ist ein absolutes Ausschlusskriterium!
PS: Ausnahmen bestätigen bekanntlich die Regel --> Cybertruck + Roadster (wenn sie denn dann mal kommen sollten...)! ;-)
Ich bezahle 588.03 im Jahr mit Vollkasko Selbstbeteiligung von 300€
Welche Schadensfreiheitsrabatt
@@legogringooo6465 SF42
@@reinhardwakuliecz3437 das ist billig
@@reinhardwakuliecz3437 muss mann auch erstmal haben. Ich mit SFK1 lande bei den klassischen Versicherungen bei >2000€pa
Viel Spaß mit der sportlichen Federung und dicker Winterkleidung auf der Autobahn. Realwerte im Winter - 10° mit 23° Innentemperatur über 30 kHw.
🤣🤣🤣 keine Ahnung, aber ein Kommentar raushauen
@@Elektroauto1984 Mit deiner rosaroten Brille gesehen, gebe ich dir Recht.
@@allrounderjacky733 nichtmal mein Porsche hatte bei minus 10 grad 30kW/h (nicht wie deine nicht existierende Angabe “kHw”) aumann einfach traurig, super Kanal aber dennoch diese sinnlosen Kommentare aus der Verbrennerfanatikerszene
@@Elektroauto1984 Gebe ich dir völlig Recht, bei Windschattenfahrt hinter einen Reisebus und hinderlicher Kleidung im Innenraum.
@@allrounderjacky733 😂
Deine Location war ja jetzt nicht so der Knaller. Am Anfang die Mülltonnen im Hintergrund. Dann um den verrosteten Laternenpfahl und der Kaffebecher am Boden. Und der Versicherungsvergleich den du da immer machst, hinkt. Man sollte schon Einstufung und Schadenfreiheitsrabatte sagen. Sonst kann keiner damit etwas anfangen.
Und zum Auto. Der Tesla gefällt mir sehr gut und der Verbrauch ist ok. Aber was garnicht geht….KEINE Kofferraumabdeckung bei einem 60.000€ Auto
Habe gestern mit einem Kumpel einen Firmenwagen für ihn konfiguriert. 62t€ für einen Audi und dann kosten die Mittelarmlehne Aufpreis. So viel zu deinem Thema mit der Hutablage 😀
Das war die einzige Ecke auf dem Parkplatz wo wir ungestört drehen konnten und so schlimm war es jetzt auch nicht wie du es empfindest ✌⚡
Die Kofferraumabdeckung ist jetzt mit dabei, nur bei den ersten Model Y nicht.
Ja klasse. Darauf hab ich gewartet. Das Auto ist weiterhin eines meiner Favoriten Tarik als Verbrennerersatz für die Langstrecke sowieso. Das Fahrwerk ist in der Tat gewöhnungsbedürftig was dem einen oder anderen auf den Probefahrten bestimmt nicht immer gleich so auffällt. Da sind die Leute meistens von der Beschleunigung und dem Display geflasht und abgelenkt😄. Bei zügigem Spurwechsel fängt er auch etwas an zu wanken. Das fand ich eher unangenehm aber dennoch sicher. Die Lastwechsel sind halt nicht ohne. LG
Es gibt mittlerweile genug Videos, in denen die Besitzer sehr unzufrieden mit dem Fahrwerk sind. Auf der Autobahn fällt das sicher nicht so auf. Siehe Kanal Generation E und Stefan Lenz. Es gibt mittlerweile Austauschfahrwerke.
@@stefan1688 ja das hab ich schon gesehen. Mir persönlich ist das nicht ganz so wichtig. Ich wäre mit dem Standard zufrieden 😁.
@@bridgefarmerandrew ist doch gut.
Der Tesla Model y ist sicherlich ein gutes Auto. M.E. kommt er alles in allem in Design und Ausstattung nicht an den Mustang Mach e AWD lang range heran.
Hallo Georg, ich denke schon dass das MY eine gute Ausstattung bietet aber ist ja alles ansichtssache 😉✌
Hi Tarik. Weer een interessante video. 👍 Dennis, ich finde dein Tesla Model Y ist ein tolles Auto! Er fährt sich super, hat viel Platz im Innenraum, ist sparsam im Stromverbrauch und sieht auch noch aerodynamisch aus. Das minimalistische Interieur ist nicht gerade mein Geschmack, dafür funktioniert das Infotainmentsystem super. Tesla ist einfach die Benchmark in Sachen Elektromobilität, aber sehr teuer. Ik wens je verder een prettig weekend! 🤓👋⚡️
😎✌⚡
So teuer ist Tesla nicht, eine Frau an einem Lader sagte sie hätte nach Abzug der bafa ca 42.000€ bezahlt, was 4.000€ mehr zum Model 3 SR+ sind.
Die Zoe hatte natürlich Vollausstattung.
PS. Als wir sagten dass das Model 3 SR+ 38.000€ kostet wollte sie zum Händler fahren und beschweren!😁
@@elektrikcar9988 Mijn beste. Danke für deinen Kommentar. Leider kennen wir das Bafa-Phänomen in Holland nicht. Dafür haben wir das SEPP-Förderprogramm in Höhe von 3350 €. Das bedeutet, dass der Preis des neu gekauften Elektrofahrzeugs 45.000 € nicht überschreiten darf, sonst haben Sie Pech! Für das gebrauchte Elektrofahrzeug gilt eine SEPP-Förderung von 2.000 € und der Katalogneuwert darf die Obergrenze von 45.000 € nicht überschreiten. Da alle Teslas in den Niederlanden die 45.000-Euro-Grenze deutlich überschreiten, steigt dieser Drachen nicht. Kurz gesagt, mit einem so fantastischen Arrangement sind Sie in Deutschland gut bedient. Es wird Ihnen auch gewährt. In den Niederlanden ist übrigens nicht alles düster, aber die steuerliche Belastung in Sachen Mobilität ist hier deutlich höher. Ik wens je vanuit een fris Holland een fijne dag! 🤓👋⚡️
@@hansderoo7640 Das ist natürlich doof.
Bei uns ist das mit der bafa ähnlich, nur wird da der Nettopreis genommen und liegt bei etwas über 40.000€ daher fällt das Model 3 zum Glück noch in die 9.000€ Sparte, beim Y wüsste ich es nicht genau ob der noch voll subventioniert wird oder in die nächst niedrigere spate fällt.
Hi tarik
Zeigt dein Mustang nach dem Update eigentlich die Software
1,7 an
Habe meinen heute nach Scheibe und Dachreperatur
und Update wiederbekommen er zeigt aber immer noch 1,6 an
Viele Grüße auch an Naz
Bei mir auch immer noch 1.6
@@ELEKTROBAYS Du könntest, sowieso mal auf das/die Updates beim Mach-E eingehen. Ich meine bei Tesla weiß mittlerweile jeder mehr oder weniger wie das aussieht. Also was hat das letzte Update gebracht, kann man das nur im Auto starten oder auch über die App, bekommt man den Inhalt danach auch im Auto angezeigt, kommen da jetzt regelmäßig größere Updates mit echten Zusatzfeatures (ja so wie bei Tesla) usw. Das ist auch ein Thema was viel zu kurz kommt, denn eigentlich müssen EVs eben nicht über Jahre so da stehen wie sie gekauft wurden. Schlimmstes Gegenbeispiel ist der Jaguar I-Pace bei dem OTAs versprochen wurden und dann eigentlich nix kam (ein Update in der Werkstatt?)
@@shoelessjoe5990 Bisher ist da beim Mustang noch kaum was gekommen 😡
🚘🚘🚘🐎🐎🐎
Ich persönlich finde es total unwichtig ob ich auf dem Display im Auto den Ladezustand bzw. die Ladegeschwindigkeit sehe. Ich finde die Möglichkeit es auf dem Handy nachschauen zu können viel wichtiger. Wenn ich gerade lade und dann beispielsweise etwas essen gehe will ich nicht zum Auto laufen müssen um zu gucken wie weit das Auto geladen hat, sondern es schnell auf dem Handy nachsehen können. Zumindest bei VW funktioniert es mit VW Connect inzwischen halbwegs zuverlässig.
Gerade das kann ein Tesla ja schon seit Jahren.
Es bleibt zu sagen... keine Magie. Die Werte sind gut, aber zaubern kann bei Tesla scheinbar auch niemand. Die Ladung geht echt zackig, da lohnt es sich ja fast nur 70 % zu laden. Charger gibt es ja genug.
Frechen kann so schön sein, um Fahrzeuge zu präsentieren 😋
Stimmt 😉
4000€ im Jahr... dann sollen sie doch sagen "Wir wollen keine Autos versichern!" Die Einstufungen der Versicherungen sind nicht nachvollziehbar. Da ist die Nürnberger kein Einzelfall. Die VGH ist nicht viel besser!
Wenn man mal mit den Versicherungsrechnern spielt, kann man zu dem Schluss kommen, dass die Elektromobilität bei den Versicherern nicht erwünscht ist.
wie immer top und sag ich es nicht: Tesla sind immer noch unschlagbar effizient , sogar das fette Model Y ;) und ich lade eher nur bis 80% wenn es geht, weilsndiw Batterien schont ;)
Sehr gute Musik hast du da wieder ausgesucht 👍 Vom Design kann das Modell Y nicht mit dem Mustang mithalten. Und er ist auch zu teuer, für das was er bietet.
Danke Bert aber ich finde schon dass er viel für sein Geld bietet. Power ohne Ende, Allradantrieb, hervorragende Software und Effizienz sind seine Stärken 😎👍
@Bert das ist leider falsch. Ein Mustang Mach E mit Allrad und der großen Batterie fängt bei 61.200€ an und schon mit abzüglich des Herstelleranteils. Der Y fängt bei 57.000€ an. Beim Mach E kommen sogar nochmal 3.250€ für Panoramadach, elektrische Sitze, Soundsystem und noch ein paar Kleinigkeiten dazu. Macht dann 64.400€ für einen gleichwertig ausgestatteten Mach E plus dem Unterschied der Leistung (350 zu 510 PS).
Also von zu teuer zu reden im Vergleich, trifft wenn dann auf den Mach E zu.
Wenn es noch mehr gibt dann steigen auch die Versicherungen er zahlt Meer als ich für denn Polestar 2
Informatives Video. Fakten das ist nicht ausgereift, oder? In 39 MInuten fahre ich ca 200 Km . Warum ein Auto mit mehr als 500 Ps, wenn man dann nur 120 fahren darf, weil sonst kaum 200 km zu bewerkstelligen sind. Das ganze hat einen Grünen Anstrich, sinnvoll ist das wohl kaum. (nur meine persönliche Ansicht)
Hallo Thomas, du hast vieles hier falsch verstanden anscheinend. Die festgestellte Reichweite bezieht sich nur auf 70% der Akkuladung. Also zwischen 80 und 10% Weil man auf Langstrecke meist bis 80% hochlädt und bis 10% wieder leer fährt. Ausserdem ist es so das im Winter ( Nachteil der Elektromobilität) die Reichweite um 30 bis 40 % je nach Modell schrumpft. Die Elektromobilität ist eine andere Art der Fortbewegung was viel komfortabler und besser ist als mit einem Verbrenner. Wenn ich für 1000 Kilometer 1,5 Stunden länger brauche aber dafür viel entspannter und günstiger ankomme, hat sich der Umstieg schon gelohnt. 🙂🖐
@@ELEKTROBAYS danke für die umfangreiche Antwort. Gut entweder hab ich es überhört, wieviel Reichweite das auto hat wenn es voll geladen ist, oder es wurde nicht gesagt. Ändert aber nix daran das man 39 Minuten laden darf/muss und ich in der Zeit einfach 200 Km fahre ohne auch nur daran denken zu müssen zu tanken.
@@tomhammmersie fahren in 39 Minuten 200 km? Das wäre eine Durschnittsgeschwindigkeit von 300 km/h. Mit welchem Verbrenner schafft man das? Und falls es ein Auto geben sollte, wäre der Tank nach kurzer Zeit leer. Auf welcher Strecke in Deutschland kann man 39 Minuten am Stück 300 km/h fahren? Fragen über Fragen...
@@MisterH9777 also mal abgesehen von einem Bugatti Veron Spitze 420.war meiner einer ein Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye 914 PS Spitze jenseits von 340. Verbrauch 22 Liter 70 Liter Tank. Ein komplett verrücktes Auto, das ich wieder verkauft habe, schon nach 3 Monaten, vermutlich wäre ich sonst tod. Man kann überall so schnell fahren, darfst dich halt nicht erwischen lassen..
@@tomhammmer und trotzdem eine Märchenstunde, dass man 300 km/h für 39 Minuten am Stück fahren kann. Bei konstant 300 km/h geht mehr als 22 Liter Benzin durch die Düsen. Und vom Streckenprofil, um dass zu fahren, fange ich gar nicht erst an. Egal, ob man sich ans Tempolimit hält oder nicht. Sollte das Märchen wirklich stimmen, ist es trotzdem kein Alltagszenario, wenn ich Ihren ersten Post als Referenz nehme.
11k Abos! Läuft! Natürlich sieht das Pony viel besser aus! Tesla ist toll aber gäääähnend langweilig.
Kein fisheye bitte! verzerrt wirklich und man sieht alles, aber nichts. Geiles Auto, aber Tesla muss doch noch was unterhalb des 3ers bringen, würde sagen, angesichts der Energiepreisentwicklung sollten sie auf die Aerodynamik noch weiter fokussieren, ein Auto mit verbrauch deutlich unter dem 3er und das bei Konagrösse halte ich für machbar.
Jucer gibt es nicht mehr als flat oder ?
Verstehe ich nicht? Sollte man nicht 530km Reichweite haben? Wieso freut man sich über 200km Reichweite oder was verstehe ich nicht???
Die WLTP Reichweiten beziehen sich auf 100% der Akku Kapazität und werden in einem Mix ermittelt was mit der Realität nichts zu tun hat. In dem Video wird unmissverständlich nur 70% der Akku Kapazität auf der Autobahn ermittelt!
Ist es auf dem Parkplatz generell nicht erlaubt richtig zu parken, nämlich so wie es markiert ist ;)
Nur fürs Foto 😉
Über Geschmack lässt sich bekanntlich nicht streiten. Und mal ganz ehrlich, einen Mustang gab es nur von 1966-1967, alles danach ist aufgewärmter Kaffee.
Ich liebe Kaffee und dieser hier ist ein Cappuccino vom feinsten. 😎
👊🏻😎
350 PS weit es ist LR. der Performance hat über 500 PS
120€ versicherung im monatsind 1440@ im jahr, wtf
Ich kann allen Teslas einfach nichts abgewinnen. Mein Nachbar hat auch einen. Das Heck finde ich schön, die Front ist einfach viel zu lieb, für meinen Geschmack. Das Interior finde ich einfach nur billig. Ist halt Geschmackssache.
Bin zwar der gleichen Meinung aber das Model S sieht meiner Meinung nach sehr schön aus, sowohl von innen als auch von außen. Aber leider zu teuer. Wie du schon sagst: Alles Geschmackssache 😎
23,8 kWh braucht mein Peugeot E 208 auch 🤷♂️ hoffe das liegt an der Kälte,ich bin ein wenig enttäuscht vom Verbrauch,naja Klima,Sitzheizung,Licht Radio brauchen halt Strom 😉
Hallo Bernd, schau mal hier 🙂👇
th-cam.com/video/kE4Unmdy4J8/w-d-xo.html
Im Sommer müsstest du bei 16-18 kW sein, je nach Fahrweise und Verkehr.
Zumindest was ich so gelesen habe im letzten Jahr, selbst gefahren bin ich ihn noch nicht.
Wobei ich vom GT ausgehe und nicht vom Kassenmodell.
Du meintest es ist kein LFP Akku. Sind alle Modl Y in DE nicht aus China mit LFP?? Korrigiere mich sehr gerne :)
Also soviel ich weis sind nur die M3's und die MY Standard Range Modelle aus China mit LFP's bestückt. Aber bei Tesla und den Batterien blickt keiner 100% durch. Ich schonmal garnicht 😉
@@ELEKTROBAYS korrekt! Die Standard-Range M3 haben den LFP, die LongRange nicht. MY gibt es derzeit nur als LongRange und hat KEINEN LFP Akku
Ich vermute: LFP hat bei gleicher größe/Gewicht weniger Kapazität. Um das auszugleichen muss er größer dimensioniert werden. Bei einem LR passt das einfach nicht mehr ins Auto und würde zu schwer werden (inkl. der zwei Motoren)
Ich vermute: Wenn es ein MY als Standard-Range und mit nur einem Motor gibt, kommt da auch der LFP rein
Schade. EV war eine gute Idee. Die Vorteilen gehen langsam weg. Wenn dasselbe wir zahlen (ev vs diesel) macht es nicht so viel Sinn mehr. 45 cent an SC.
Denn man lädt ja auch nur am Supercharger, genauso wie man auch immer nur an der Autobahn tankt. Mensch denk doch mal mit.
@@shoelessjoe5990 :). Der typ(Musk) hat wirklich alle verarscht.
@@andreaskugler9218 Mir ist Musk egal. Die Vorteile von EVs liegen immer noch auf der Hand und dein Tank/Ladekostenvergleich hinkt gewaltig. Aber wenn du glauben möchtest ein Diesel macht ökonomisch mehr Sinn, bitte. Die Zahlen sagen etwas anderes.
Ich fahre EV weil der Antrieb besser ist als ein Diesel, performanter, deutlich weniger Energie verbraucht, keine Abgase ausstößt, weniger Lärm macht. Ach ja, und günstiger kommt er mich bei den Gesamtkosten auch noch.
Ganz genau so ist es 👍👍👍😎
🖖🏼少👍🏼
Das ist doch am Supercharger in Frechen 😉
Genau 😉👍⚡️
45 Cent/kWh am Supercharger sind völlig in Ordnung. Schaut mal bei Verivox und Co. Privatkunden Strompreis für zu Hause kostet mittlerweile ja mindestens 40 Cent/kWh. Fahre keinen Tesla falls mich jemand als fanboy bezeichnen will 😂
Bei uns zum Glück noch 31-35 Cent je nach Versorger, in Bielefeld hat die Freundin einer bekannten jetzt eine Erhöhung auf 91 Cent bekommen!🤣
Wann der Versorger wohl keine Kunden mehr hat?😏
Viel Power hat der Tesla aber wer nicht soviel Power braucht lebt aus meiner Sicht mit anderen Autos besser. Mein enyaq 80 kostete TEUR 20!!!!! Weniger und hat eine ähnliche Reichweite etc. Nein Tesla ist nicht meins .
Glückwunsch zum Enyaq 😎👍
55.000 für ein Tablet?!
Ich kann mich mit diesem Cockpit nicht anfreunden.
Aber Dich bewundere ich, Tarek !
LG:
Ha-Pe
Danke, liebe Grüße zurück 😇✌
Das Auto ist extremes Effizient mein scheiss ID3 verbraucht immer um die 30 kw wenn nicht mehr
An dem Tag hatten wir allerdings Sonnenschein und 11 Grad Außentemperatur. Das sind sehr wichtige Parameter wenns um Effizienz geht. 😉🖐
Denn sein Durchschnitt lag wie man sehen kann bei knapp 24 kwh.
Tesla gibt 533km an und 420 schafft er im optimalfall ...schade .
Super Video wie immer! Bitte aber beachten, dass Tesla nur den reinen Stromverbrauch für den Motor auswertet. Nebenverbraucher wie Komfort, Heizung, Klima etc fehlt dort. Daher kann man teilweise gut 2-3KW/h draufrechnen.
Das ist inzwischen Gott sei Dank widerlegt (nicht nur Bjørn Nyland hat das im Video festgehalten). Ich fahre seit 2018 Tesla und hatte zugebenermaßen auch anfangs den Eindruck, daß im Winter der reale Verbrauch nicht so recht miteinbezogen wird, aber seit einiger Zeit paßt das perfekt.
Siehe Antwort von Julia! Nach allem, was ich bisher gesehen/gelesen habe, sind die Nebenverbraucher mit drin. Was NICHT drin ist, sind Verbräuche die im Stand passieren. Also 2 Stunden mit Heizung/Gebläse parken wirkt sich wohl auf den Kilometerverbrauch nicht aus - was irgendwie ja auch korrekt ist (ansonsten würden da absurde Zahlen heraus kommen)
@@BorisNienke aber es wird auch kein Verbrauch gezählt wenn ich an der Ampel stehe, und das machen andere BEV oder Verbrenner sowieso
@@Jancar91 Ah verstehe, ja das kann natürlich sein, danke für den Hinweis. Für die hier im Video gezeigte Fahrt dürfte das aber nicht relevant gewesen sein?! :)
Hallo Tarek, super Video, wie immer.
Schaue deine Vergleichsfahrten sehr gerne, kurz und bündig erläutert.
Würde aber gerne folgenden Vorschlag zur besseren Vergleichbarkeit der Verbräuche machen, da z.B. Tesla ja nur den reinen Fahrverbrauch ohne Nebenverbraucher anzeigt und andere Fahrzeuge auch den Gesamtverbrauch.
In diesem Video seid ihr bei 45% losgefahren und habt lt. Tesla 18,5 kW/km verbraucht.
Jetzt wäre es interessant den tatsächlichen Verbrauch zu wissen. Daher könnte man beim Nachladen die geladenen kW bei einem Ladestand bei wiederum 45% ins Verhältnis zu den gefahrenen 129 km setzen und so den tatsächlichen Verbrauch in kW/km ermitteln.
Damit hätte man für alle Tests den tatsächlichen Verbrauch.
Beste Grüße!
Vielen Dank für den Anstoß. Werde demnächst vielleicht alle Autos einem 100 KM Verbrauchstest unterziehen. Wäre doch mal eine große Sache eigentlich von allen Autos die realen Verbräuche an der Säule zu zeigen 😎👍👍👍👍
@@Alex-qf6qv "Macht keiner ausser Tarik" 😉👇👇👇th-cam.com/video/c29wFFdoUHU/w-d-xo.html
Werde demnächst mit der Serie dazu anfangen und die Realität BC vs Säule dokumentieren 😎⚡⚡
Nebenverbraucher (während der Fahrt) sind mit drin. Woher sich diese alte Aussage durchschleppt, kann ich nicht sagen - evtl. weil Verbräuche im Stand nicht auf den Kilometerverbrauch gerechnet werden? Dass Nebenverbraucher drin sind, kann leicht geprüft werden, indem man mal Heizung bei der Fahrt aufdreht und sonst nichts ändert - oder der Akku vorkonditioniert und dann die Verbrauchsanzeige schnell hochgeht etc.
Was dann geladen wird ist aber nicht der verfahrene Verbrauch, da dort je nach Akku Temperatur 15% Ladeverluste mit drin sind und die eben nicht verfahren wurden!
Das kannst du nur machen um die tatsächlichen Kosten zu ermitteln!
Verbrauch und kosten sind bei e-Autos zwei paar Schuhe!
@@elektrikcar9988 Aber genau diesen Gesamtverbrauch, inkl. Ladeverluste will ich doch wissen. Genauso wie beim Verbrenner beim Tanken.
Was hilft es, wenn ich einen tollen Fahrverbrauch von 15 kWh habe, aber eigentlich 17 kWh Nachladen muss.
👍👍👍👍🎞🎞
Der Mustang ist nach dem Porsche Taycan wohl das schönste Elektroauto, ohne wenn und aber.
Sind beide hässlich!
Aber wie Tarik sagt ist Geschmacksache!
Model 3
Model s
Ionip Klassik
Ionip FL
Peugeot e208
Sehen bedeutend besser aus!
Meiner Meinung nach!😉
Gibt also doch viele wenn und aber!🙄
Optisch sieht der Ford halt einfach deutlich besser aus.
Trotzdem ist das MY ein super Auto.
Das ist er definitiv 👍
@@ELEKTROBAYS ich guck oft den Kanal Michael Schmitt (BEN) und der hat ja auch ein Mustang Mach E LR. Die Powerhubbel auf der Haube - genial. Da würd ich auch gern jeden Tag drüber gucken. Auch wenn es in Real wahrscheinlich 5 km Reichweite kostet durch den zusatz Luftwiderstand ;-) ...
Hättest nicht flüstern müssen, als du sagtest, der Mach-E ist schöner. Volle Zustimmung. Tesla hat zwar viele gute Punkte, aber ich würde mir keinen holen (aber kann sich ja alles noch ändern mit der Meinung ;-) ) Zum Thema Versicherung, ich kann die HUK24 empfehlen sind für meinen baldigen Enyaq vom Preisleistungsverhältnis die günstigsten
Das ist Geschmacksache, den mach e habe ich einmal kurz gesehen und finde die Dachform passt gar nicht zum Rest des Autos!
Wobei es auch keine schöne Farbe war, vielleicht sieht es mit einer anderen Farbe besser aus.
@@elektrikcar9988 ich habe keinen von beiden, aber würde mir dennoch eher einen Mustang holen anstatt Tesla, aber richtig, ist Geschmackssache
Reichweite, Infotainment top, alles andere eher so-lala bis "nope, nicht für €55,000 (Fahrwerk)".
Steinpflaster + Model Y Fahrwerk = nein danke.
Ja, der ist wirklich ziemlich holprig💥
Zweiter 😂😂😂 mfg Dirk
Hey Sonja, sehr gut 😅👍👍👍
Also 600 Euro für 6000km dass Schaft ein diesel billiger und schneller
Hä? Ein Diesel in der Größe verbraucht 8L auf 100km. sind bei 6000km 480L Diesel.
Momentaner Dieselpreis 1.70
= 816 Euro
Lädt man das Auto dann noch zuhause auf ist man eher bei 300 Euro pro 6000km.
...man darf Äpfel nicht mit Birnen vergleichen. Kauf dir mal nen Diesel mit diesen Fahrleistungen. ... und sauberer als ein Diesel ist er auf jeden Fall. 😉
@@KarlHeinzSchloer Das was der Tesla an Power hat, hat der Diesel an Reichweite. Der Vergleich passt daher meiner Meinung nach.
Ein Diesel mit dieser Power braucht locker 9 bis 10 Liter 😎👍⚡
es war einmal vor vielen Monden, als der Diesel 1.20 kostete.....TL ...wann hast du das letzte Mal kostenplichtig getankt?
Ich hab kein Problem mit Ford, solange es auf Platz zwei hinter dem TESLA bleibt (und natürlich mit großem Respektabstand) !!? Ha,ha…
😅✌⚡
@@ELEKTROBAYS Du nimmst es mit Humor und das ist auch gut so ! Es kann nicht jeder zu den Gewinnern gehören, aber ein toller zweiter Platz macht ja auch Mut…
@@kleinjean-pierre1952 Du bist ja auch ein sympathischer Fanboy. Damit kann ich sehr gut leben 😉
@@ELEKTROBAYS So soll es ja auch sein unter E-Liebhabern ! Denn nur gemeinsam schaffen wir die Wende…
💪😎👍