Ich fahre ca. 30000 km im Jahr seit 1967. Vor 2 Jahren hat mir mein Sohn seinen Tesla M 3 Performance ausgeliehen. Ich habe ihn bis heute nicht mehr zurück gegeben. Nach langen Jahren macht mir Autofahren wieder wirklich Freude. Das unterscheidet einen Tesla vom Rest der Welt. Ich will in meinem Leben kein anderes Auto mehr fahren.
Sehr sinnvoller Vergleich. Das sollten sich mehr Leute anschauen 👍 Dabei sind die Fahrassistenzsysteme in deutschen Teslas um Jahre hinter dem was in den USA schon funktioniert. Ich freue mich sehr darauf, dass die neue Software bald auch nach Europa kommt. Und die bekommt eben auch ein "alter" Tesla, man muss nicht wegen jeder Neuerung zum Händler rennen und sich ein neues Auto kaufen. Viel kundenfreundlicher als die alten Hersteller!
Bin zufrieden mit meinem M3 LR 2021 mit rund 42 tausend km. Bin vorher auch Verbrenner von verschiedenen Marken gefahren. Habe mich zuvor bei TH-cam mehr als 6 Jahre mit dem Thema E-Mobilität und Tesla beschäftigt, würde nicht mehr wechseln. Ich kann nur sagen, das Auto begeistert mich jedes mal beim fahren, diese Agilität ist unbeschreiblich.
Du bringst unsere Luxusansprüche auf den Punkt. Was braucht man wirklich und was macht einen langfristig glücklich. Seit 4 Monaten fahre ich meinen MYLR und bin total zufrieden. Er strahlt einfach Ruhe beim Fahren aus, und trotzdem kann ich Spaß haben, wenn ich will. Wir haben noch eine V-Klasse, vorher einen GLE und eine E-Klasse....alles schöne Autos. Aber mit dem Tesla ist es einfach eine neue Art des Auto fahrens. Und ja, die Sitze sind wesentlich besser als all die, die ich unseren Mercedesen hatte. Selbst der GLE mit Massagesitze kommt im Langstreckenkomfort nicht daran. Das Soundsystem ist genial, ausgewogen und kommt nicht an das Burmester-Soundsystem heran - großes Lob auch hier an Tesla - Danke👍👌 Tesla baut mit Abstand sehr gute E-Autos mit ganz viel inclusiver Ausstattung ohne Mehrpreise und das zu einem fairen Preis. Als Firmenwagen hat er mir mit Förderung 44000Euro/netto gekostet, dazu die 0,25% Regelung. Perfekt und ausreichend. Meine Frau war skeptisch....jetzt liebt sie ihn und fährt ihn lieber als unseren sehr gut ausgestatteten V300.
Kleiner Tipp. Zum Übernehmen der Geschwindigkeit vom erkannten Schild im Tesla kann man auch kurz den rechten Blinker Stock nach unten ziehen. Ist meiner Meinung nach besser und sicherer als dieses rum getippe auf dem Display
Deinen Ausführungen kann ich nur zustimmen. Ich habe seit 3 Jahren ein Model 3LR und jetzt über 75 000 km runtergespult. Hätte mir vor 10 Jahren jemand gesagt, ich würde ein amerikanisches Auto einem deutschen Premiumprodukt vorziehen, dann hätte ich nur gelacht. Bestes und günstigstes Auto, das ich bis jetzt hatte. Ich hatte davor einen 5er Bmw und davor einen gebrauchten Audi A8 und würde kein neues Modell davon eintauschen gegen meinen Tesla, vor allem wenn ich die Kosten, die Software und den Fahrspass miteinbeziehe. Die einzigen Kosten ausser Reifen war eine Klimaanlagenreinigung mit Filterwechsel bei Tesla um 120€. Alleine die Ölwechsel hätten mich bei den anderen Fahrzeugen bei diesem Kilometerstand um die 1200 € gekostet. Ich war auch schon auf mehreren ausgedehnten Roadtrips nach Frankreich und Italien und es gab Null Probleme. Das Fahren vor allem auf der Autobahn ist sehr entspannt, nicht so leise wie im A8, aber mit dem Autopilot viel entspannter zu fahren. Mein nächstes Auto wird sicher wieder ein Tesla und ich denke die meisten deutschen Autohersteller werden ihren Nokiamoment in naher Zukunft erleben, das finde ich sehr schade für Europa, aber sie haben es wirklich vergeigt und wenn man bedenkt, wie gut BMW mit seinem I3 und I8 (nur hybrid, aber cooles Fahrzeug) angefangen haben, dann ist es traurig mitanzusehen, wie sie es vergeigt haben und viele ihrer guten Leute aus Perspektivlosigkeit bei BMW nach China abgewandert sind, aber laut BMW -Führung wird der Verbrenner auch noch in 20 Jahren eine bedeutende Rolle spielen. Ich frage mich, ob diese Führungskräfte die Zeichen der Zeit wirklich nicht erkennen oder es einfach nicht sehen wollen, weil sie technisch nicht mehr mithalten können.
Träum weiter ich fahre jedentag neue Elekro-Autos arbeite selbst in der fabrik .Die sind so kalt das einzige was schön ist die Beschleunigung das wars auch.Das Auto kontrolliert dich und übrigens das Cockpit von Tesla sieht so kalt und scheisse aus.
sehr gut gesagt- 'mir geht es um das Gefühl, den Komfort ...' endlich ohne ewige Koferräume, AHK oder Kopf/Knie Freiheit im Fond. Danke für das ehrliche, vernünftige Video und deine klar blinkenden Meinungen- so was ist heute rar, zu viele Videos sind Quatsch, speziell wenn es um Tesla geht wird oft einfach grundlos aus Widerstandsgeist gepostet.
Endlich mal ein bisschen realitätsnäher als das was sonst oft so erzählt wird. Ich habe einen Mercedes GLC 300 de. Ist ein schönes Auto, aber Navi und Software sind wirklich zum Teil rückständig und nervig. Schilderkennung ist zum Teil gruselig. Es gibt nicht mal eine Taste am Lenkrad um den nächsten Titel oder Radiosender zu wechseln. Usw usw, Ich habe mir jetzt ein Model Y LR bestellt. Das wird spannend.
Ich denke die Software wird auch in der Zukunft mehr ein Kaufgrund sein, wenn die aktuell noch jüngeren Leute erwachsen werden und sich mit der digitalen Welt (Smartphones, Apps usw.) mehr identifizieren, als die "alte" analoge/ mechanische Technik mit Schaltern, Knöpfen usw... So ähnlich wie ein Altes Telefon und moderne Smartphones ;)
Viele Leute sollten sich einfach mal einen Tesla mieten und die Erfahrungen selber machen - gerade wenn man von Mercedes, Bmw, Audi kommt. Ich habe das Gefühl, die meisten Tesla-Kritiker haben nie einen Model 3/Y von innen gesehen.
Hey, ein paar Punkte von mir. September 2022 von E-Klasse Kombi (All Terrain) umgestiegen auf Model Y LR (Grünheide). Viel abends und nachts unterwegs, meistens 250-350km am Stück. - Wenn ich mich nicht irre ist das E-Klasse Coupe im Grunde eine C-Klasse - ich mag mich aber täuschen! - INNENRAUM: Klar, E-Klasse besser aber TESLA auch hochwertig genug und durch die deutlich geringer Anzahl an Knöpfen einfach unaufgeregter. Ein paar mehr Knöpfe würde ich mir wünschen und v.a. ein Head up Display - das wäre perfekt! - SITZE im TESLA ... sind OK aber nicht so angenehm wie die Komfortsitze (nicht die Multikontur) in der E-Klasse. Zudem sind die Sitzen im Sommer katastrophal, wenn nicht komplett runtergekühlt ist man sofort am schwitzen :-( - FAHRWERK - im MYL (Ende 08/22) KATASTROPHE! ... also nicht die Härte - das war zu erwarten. Was der Hammer ist: Hoppeln! Ohne Ende vor und zurück, links und rechts - v.a. wenn wenig beladen. Mitfahrer beklagen sich über die im Vergleich deutlich unangenehmere Fahrt. Ich selbst habe mich daran gewöhnt war aber zu Beginn schockiert und werde jetzt ein Nachrüstfahrwerk installieren lassen. - LICHT - im TESLA deutlich schlechter, Fernlichassi spinnt immer noch gerne, KEIN Matrixlicht, KEIN Abbiegelicht - WISCHERAUTOMATIK - hahahaha ... naja, ehrlicherweise ist es nicht so schlimm wie in manchen Videos zu sehen aber es ist schon unterhaltsam wann er meint wischen zu müssen - ADAS: Im MYL ebenfalls KATASTROPHAL - zumindest bis zu den letzten Updates. Trotzdem gibt es weiterhin mehr Geisterbremsungen als im Mercedes. ADAS ist deutlich schlechter bei nicht optimalen Sichtverhältnissen (dauernde Warnungen und Ausfälle). IMHO hat das ADAS für deutsche Autobahnen ein falsches UX, da z.B. jeder Spurwechsel mit Exit Spurhalter und deutlich nervigen Tönen quittiert wird. Als Fahrer habe ich mich daran gewöhnt, meine Mitfahrer bekommen regelmäßig einen Nervenzusammenbruch. - KARTENDATEN sind gefühlt schlechter als im Mercedes - hatte nicht gedacht, dass das geht, v.a. da die Rohdaten ja von Google kommen? - USABILITY beim Fahren: Mercedes ist besser, weil beim TESLA viele Dinge im Display relativ klein angezeigt werden. Bei Stop kein Problem in der Fahrt dann schon. Hier helfen Sprachbefehle bzw. man lernt mit der Zeit blind wo was steht, d.h. man ließt den Text gar nicht mehr. In der Fahrt ist das altbackene Display vom Mercedes - am besten noch mit dem ollen Dreh-Drück-Regler sicherer zu bedienen. - App - im TESLA unschlagbar, v.a. weil API freigegeben und coole 3rd Party Apps existieren Irgendwie ärger ich mich über den TESLA, da er im Grunde RICHTIG GUT sein könnte und dann mit vielen Kleinigkeiten scheitert. ABER - ich mag es trotzdem sehr mit dem Auto zu fahren - ich kann aber auch nach jeder längeren Fahrt eine Schimpftriade beginnen, was jetzt mal wieder nicht geklappt hat.
@@daywalker2069 warum empfindest du das so ? Ich meine die Kritik der ersten 5 Punkte ist doch berechtigt oder in welchen Punkten siehst du das anders ?
@@daywalker2069 Warum gilt jemand gleich als Tesla-Hater wenn er offen und ehrlich das schildert, was er erlebt hat? Das klingt mir dann schon wieder nach einem Tesla-FanBoy, der jedwede Kritik läutert und als unwahr hinstellen möchte. Nix für ungut. Ich bin auch pro Tesla. Aber solange Tesla nicht die Einparkhilfe an den Start bringt kommt mir kein Tesla ins Haus. Und wenn wir schon dabei sind: Ein Head-Up-Display im Tesla steht auch ganz oben auf meiner Wunschliste!
@@LussyPicker666 Ja dann herzlich willkommen auf dem Niveau, das du selbst kritisierst. "Es klingt für dich als wäre ich ein Tesla Fanboy". So wie es für mich klingt als wäre er ein Tesla hater. Macht dein Argument entweder genau so valide wie meins oder genau so obsolet. Such dir was aus. p.s. ich fahre selbst eine Mercedes E-Klasse. Zwar ein älteres Modell aber dennoch.
@@daywalker2069 Genau deshalb habe ich ja das mit dem Fanboy geschrieben, da es genau in die gleiche Richtung geht ;) War daher nicht ganz ernst gemeint. Aber auf die Rückfrage des ursprünglichen Kritik-Posters bist du bis dato auch nicht eingegangen. Oder was genau stimmt an den genannten Punkten von ihm nicht 🤷🏼♂️
Zwei Dinge sind an meinem Model 3 echt schlecht: 1. Regensensor stellt oft die falsche Wischgeschwindigkeit fürs Wetter ein und 2. innerorts geht manchmal Fernlicht an. Beides Dinge die per Softwareupdate gelöst werden werden. Ansonsten mit Abstand das beste was ich je gefahren bin. Verarbeitung auch Top. Frage an Max: wie findest du das Soundsystem im Vergleich zum (großen?) Burmester?
Regensensor und Fernlicht hatte ich auch am Anfang, seit dem letzten Update aber extreme Verbesserung. Komisch dass es bei dir noch keine Abhilfe gab? Das Tesla Soundsystem ist gut aber dem Burmester schon unterlegen.
Es gibt keine Vorgabe das Fernlicht innerhalb geschlossener Ortschaften nicht einzuschalten. Also kein Fehler. Wischgeschwindigkeit kann mit einem Sprachbefehl geändert werden. Techter Knopf am Lenkrad drücken und „Wischer Stufe 2“ befehlen. Natürlich gehen auch alle anderen Stufen 🤷♂️.
Pascal, ich fahre einen BMW 5er aus dem Jahr 2012 und der Regensensor ist auch nicht immer zuverlässig. Im neuen Modell aus 2018 habe ich selbst erlebt, dass auch bei dem der Regensensor oft zu schnell oder zu langsam wischt. Vermutlich kann es an irgendeiner Verschmutzung am Sensor liegen, weil man das Fahrzeug vielleicht zu selten wäscht. Es muss nicht immer an der Elektronik liegen.
Ich komme vom Golf 7 mit ALS. Gefühlt alle 10.000 km musste ich manuell mal eingreifen mit dem Sensor. Hab jetzt 1000 km mit dem Tesla gefahren und so langsam erkenne ich ein Muster. Er braucht bei mir am Anfang zu lange bis er loslegt mit wischen. Wenn ich einmal manuell drücke dann funktioniert auch zuverlässig die Automatik. Ist ja nur eine Kleinigkeit die mich persönlich nicht wirklich stört. Trotzdem kann das VW zB besser und das sollte man auch ansprechen weil da noch verbesserungspotential ist
Ich fahre seit drei Jahren ein E400T Modell, Baujahr 2017, also sieben Jahre alt. Bei mir funktionieren alle Assistenten einwandfrei, auch bei regen, im Winter oder auf der Landstraße. Gilt übrigens auch fürs Vorgängermodell (w212) meines Vaters. Und ich hatte auf mittlerweile 140000km noch nie eine der unten des öfteren gennanten Phantombremsungen. Vom HUD und dem brillanten Mulitbeam Scheinwerfern mal ganz zu schweigen. Und noch was subjektives: optisch stinkt der Tesla, vor allem im Innenraum, komplett ab gegen den Mercedes. Das gilt auch für die neuen Modelle. Bin den EQE, EQE SUV, und die neue E Klasse Probe gefahren. Wenn ich ein neues Auto will, wirds einer von denen 👍🏻
Stehe gerade auch vor der Entscheidung meinen BMW 5er gegen einen MYP oder MYLR zu tauschen. Danke für deine sehr sachlichen und gut formulierten Eindrücke!
Du hast absolut recht mit der Langstreckentauglichkeit! Ich bin seit 30 Jahren Vielfahrer, erst Benziner, dann Diesel (Opel, VW, Kia) und bin noch nie nach langen Autobahnfahrten so entspannt ausgestiegen wie beim M3 in den bisher 6500km seit Dez 22. Das liegt sicher an den guten Sitzen aber wahrscheinlich auch an der Laufruhe und Vibrationsfreiheit und am Autopilot. Außerdem ist das Autobahnfahren mit dem Tesla einfach viel viel leiser. Alles wesentliche am Tesla funktioniert immer zuverlässig und so, dass nichts nervt, auch das Schnellladen am SC einschließlich der unfassbar guten Navigation und Ladeplanung. Der Unterschied zu einem klassisch hergestellten Verbrenner ist vielleicht vergleichbar mit dem zwischen einer top ausgestatteten elektronischen Schreibmaschine und einem der ersten PCs oder Macs. Die ersten Computer waren auch vergleichsweise teuer und konnten zunächst noch nicht alles aber sie haben sich kontinuierlich weiter entwickelt und ich kenne niemand, der heute noch freiwillig zur Schreibmaschine zurück möchte (meine letzte habe ich Mitte der 90er still gelegt...).
@@UserXxx375 Nun ja, wenn mir der Hersteller schon mal die Möglichkeit nimmt kein Leder ordern zu können, dann wenigstens bitte die Sitzbelüftung serienmäßig anbieten.😉
Super Video! Auch ich hatte eine E Klasse. Kann Dir nur zustimmen. Habe M3 SR und MY LR. Fahrspaß pur. Schon 4000 KM Roadtrip durch D, F und I mit 4 Erwachsenen gemacht. Bequem, leistungsstark, effizient. Hochwertige Verarbeitung, unschlagbare Software. Geringe Folgekosten. Das Supercharger Netzwerk ist im Ausland unverzichtbar! Unschlagbares Preis-Leistungsverhältnis. $TSLA🚀
Nach einer E-Klasse das Tesla-Fahrwerk loben überrascht doch sehr. Hochwertige Verarbeitung überrascht noch mehr. Unschlagbare Software - Vorsprung wird immer kleiner. Geringe Folgekosten stimmt eindeutig. Supercharger ist mittlerweile für alle zugänglich - Vorteil war einmal. Fahrzeug-Preis-Leistung stimmt nach mehrmaligem Preisabschlag.
@@renemeier4535 Das Fahrwerk in meinem MY aus Berlin ist wesentlich besser als mein vorheriger aus Shanghai. Die Ausstattung ist überhaupt nicht mit der Grundausstattung bei Mercedes vergleichbar. Kein Ambiente Licht, dafür aber Sitzheizung auf 5 Plätzen, Sitze elektrisch mit Memory und Easy Entry. Die Tesla App ist herausragend. Mein Auto schließt wenn ich gehe und öffnet wenn ich mich nähere. Wärmepumpe Serie. Das Entertainment ist mega und längst nicht alle Supercharger sind für alle freigegeben. Überall sehe ich wartende E Autos an Ladestationen, bei Tesla kommt das nur sehr selten vor. Natürlich gibt es Unterschiede, für mich bietet Tesla wesentlich mehr, für wesentlich weniger Geld.
Also Verschleiß kann ich sagen…. Nach über 40k gefahrenen Kilometer mit meinem Model 3 LR…. Bin ich mega begeistert. Die Bremsscheiben sehen aus wie neu 😊. TSLA hat mich vollkommen überzeugt. Ich bin vom M340 xd zu TSLA gekommen. Bei mir kommt nur noch ein TSLA ins Haus 😊
Sehr informatives Video! Ich habe lange hin und her spekuliert und mich vor 5 Jahren nochmal für einen Verbrenner BMW entschieden, da ich mir unsicher war, wo die Reise der Antriebe hingehen wird. Bin seit Jahren bereits Tesla Fan und habe immer wieder die Entwicklung etc. im Auge und überlege in den nächsten 5Jahren ebenfalls auf Tesla umzusteigen. Gerade wenn man Vorteile hat wie: Zuhause laden, auf der Arbeit laden... Da erspart man sich wirklich viel Leid, wenn man die größte Sorge "Laden" nicht mehr wirklich hat. Auf langen Strecken den Vorteil des SuperCharger-Netzwerks zu haben ist ein absoluter Traum. So kann man, ohne sich Gedanken machen zu müssen "Wo lade ich als nächstes" direkt losfahren und die Software navigiert einen direkt durch das Ladenetzwerk durch.. Ich bin gespannt was die nächsten 5Jahre noch passieren wird und werde vielleicht in ein paar Jahren meinen Tesla aus Grünheide abholen :D Halte uns gerne auf dem laufenden mit deinem Tesla.
Zum Thema Langstreckentauglichkeit. Bin nicht mehr der Jüngste (BJ 1967) und fahre ca. sechsmal im Jahr eine Strecke von 1450 km als Alleinfahrer. Mit dem Diesel früher zumeist mit Zwischenübernachtung, mit meinem Tesla seit ca. 5 Jahren (fast) immer am Stück. Wenn ich die Strecke früher mit dem Diesel durchgefahren bin, war ich 90 Minuten schneller, aber fertig mit der Welt, jetzt steige ich aus und bin noch einigermaßen fit.
Tolles Video und gut, das mal das Fahrgefühl thematisiert wird. Ich kann den Eindruck des "relaxten" Abstandstempomaten klar bestätigen. Mein M3LR ist das erste Auto, wo ich dem System zutraue, mich sicher über die Langstrecke zu bringen. Vorher war mein Volvo V90CC komfortabler und sicher ausgelegt; die Assistenzsysteme kamen aber nicht an die Qualität des Tesla heran. Jetzt noch ein etwas anders abgestimmtes Fahrwerk und optimierte Geräuschdämmung und der Crusing-Komfort ist absolut genial. Mir gefällt am E-Auto auch das 1-Gang-Getriebe, welches ruhiges und kraftvolles Fahren perfekt vermittelt.
Hab 2019 ein Model 3 LR AWD gekauft, nach dei Jahren war der Markt gut gefüllt mit starken Konkurrenten zum Model 3 (i4, Polestar, Ioniq 6, Ev6, eqe, id3 etc.) Es ist wieder ein Model LR AWD geworden.
welches Bj. haben denn die beiden Fahrzeuge? Heisst das denn, der Tesla Fahrer fährt sein Fahrzeug länger als der Mercedes Fahrer, nur weil selbst alte Teslas die neueste Software bekommen? Oder gibt es auch Tesla Fahrer, die nach 2-3 Jahren auf das neueste Modell wechseln, nur weil die Batterie ein bisschen besser geworden ist? Kann man überhaupt das angestaubte E-Klasse Coupe mit dem MY vergleichen? Hat die moderne E-Klasse vllt. schon einen etwas besseren Auto Piloten? "Überlegene Marke" sagtes du, verglichen mit einem älteren Merceds Diesel? Ich verstehe das du den MY Super findest, ist ja auch ein Super Auto, wie ich finde, allerdings finde ich den Vergleich doch sehr subjektiv. Aber vllt. sollte das auch so sein.
@@100X verstehe ich. Aber gerade im E-Segment hat sich bei Mercedes und vor allem BMW in den letzten 2 Jahren viel getan. Auch wenn Tesla die Messlatte hoch gelegt hat, und das schon vor vielen Jahren, hoffe ich das deutsche Hersteller den Anschluss nicht verlieren und das, was sie sich in 100 Jahren aufgebaut haben.
Selten so ein gutes Video gesehen. Er trifft den Nagel auf den Kopf. Fahre auch beruflich einen Ende 2022er Audi A4 Sline vollgepackt bis an die Decke. Und privat ein Model Y Long Range. Beide Fahrzeuge hab ich seit Ende 2022. Bin eingefleischter Audifan. Der Tesla gewinnt aber. Natürlich kann man bei den deutschen Premiummarken mehr Individualität reinstecken, das hat aber seinen Preis. Der nicht mehr marktgerecht ist. Von der Software der deutschen Hersteller rede ich erst gar nicht :D.
Ich habe gerade von einem ähnlichen Mercedes E Coupe D AMG line auf Tesla Model Y LR gewechselt und etwas 4,000 km schon damit gemacht. Bin bis auf die Kleinigkeiten ähnlichen Meinung. Für mich ist Tesla einfach das besseres Auto. Und das um Längen. Habe noch keine Erfahrung mit Service und Support, aber das täglich handhaben, aufladen usw. ist einfach so simple, dass es einfach Spaß macht das Auto zu haben.
Es gibt, im Gegensatz zum Verbrenner, spezielle Tesla-Versicherungen (eMover24), die zwar jedes Jahr das gleiche kosten, wo aber intern trotzdem die Schadenfreiheitsklassen mitgezählt werden ... also kein Drama.
Sehr guter Vergleich. Deshalb erst einmal ein Abo 👍🫵Ich fahre seit 15Monaten Tesla M-3sr mein erstes neues Auto. Und ich muss sagen jedes mal wenn ich damit fahre bin ich stolz wie Bolle auf dieses schöne Auto 🚘 Grüße 🖖
@@realulli Das ist sicher ein Nachteil andererseits ist das Licht und die Federung auf einem anderen Niveau. Ferner erwarte ich, dass die Bremsen länger als eine halbe Runde auf dem Nürburgring halten.
@@uwematschulat4181 Fuer mich muessen die Bremsen nicht eine Runde auf der Nordschleife halten. Wir waere es lieber, wenn sie nicht bei/wegen Nichtbenutzung weggammeln wuerden. Wenn du Rennen fahren willst musst du dir halt Rennbremsen einbauen. Die Serienbremsen sind locker ausreichend, auch wenn du eine lange Bergab-Passage auf oeffentlichen Strassen hast. Schau dir andere Hersteller an, die verbauen mittlerweile hinten wieder Trommelbremsen!
Stimme ich voll und ganz zu. Bis vor einem Jahr war ich noch absolute E-Auto Gegner. Als die Kraftstoffpreise explodiert sind kahm für mich der Schnellschuss. Als vielfahrer (30000km/Jahr) ist es ideal und das Laden ist auch garkein Problem, total stressfrei. Ich bereue nur dass ich es nicht schon viel früher getan habe. Mein Diesel hat seit dem Kauf noch keine 1000km gemacht. Auch die Kinder fahren lieber den Model Y.
😂 hab es genauso gemacht! Ok, mit dem Vorgänger Stern. Bin zufrieden - Y rennt, macht sein Job, ist günstiger, erfüllt die aktuellen Bedürfnisse (quasi nen Kombi zu haben). Ja, Fahrwerk und Qualität haben mich gefreut - bisher in keiner Weise erlebt was so gerne negatives beschrieben wird. Sitze fand ich im Stern - „lümmeliger“ 🤷🏼♀️ Fahre in der Woche 600-1000km, wird sich zeigen wie alles über die Zeit hält, bin da aber optimistisch. Das fahren empfinde ich ebenso als - entspannt. Usability des gesamten ist gelungen!
25 Jahre Porsche als Zweitwagen und verschiedene Verbrenner als Daily Driver. Seit 5 Jahren Model S (gebraucht gekauft; jetzt 7 Jahre alt / 90T km). Porsche verkauft (zu laut und lahm im Vergleich, ständig was kaputt). Tesla ist zuverlässig wie ein iPhone ind unglaublich billig zu betreiben und zu warten. Nur Reifen sind teuer (wegen Fahrspaß), und Versicherung ebenso. Spaltmaße sind nicht perfekt (Auto hatte eine Unfall vor meinem Kauf), doch das sehe ich nur beim Handwaschen. Hat keinen Einfluss auf Funktion oder Haltbarkeit. Dafür inzwischen mehr als 100 zusätzliche Funktionen bekommen - kostenlos, over-the-air. AutoPilot v1 ist auf langen Strecken sehr hilfreich - wie wenn man zwei zusätzliche Augen hätte.
Bin die letzten 6 Jahre E-Klasse gefahren. Jetzt steht wieder ein Wechsel an. Da Mercedes aktuell preislich völlig unattraktiv ist, schaue ich mich nach Alternativen um. Morgen fahre ich ein Model Y Probe. Bin echt gespannt, optisch gefällt er mir schon mal wirklich gut. Vielen Dank für Dein Video, das hilft mir definitiv bei der Entscheidungsfindung weiter!
Bin zuletzt E350 cdi T-Modell gefahren und auf Model Y LR umgestiegen. Kann mich dem Fazit hier vollumfänglich anschließen; mit einer Ausnahme: das Fahrwerk des Tesla kommt nicht gegen Mercedes an, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten. Ansonsten das beste Auto, das ich je hatte. Insbesondere mit großer PV auf dem Dach, bei über 25.000KM im Jahr, einfach nur ein Preis-/Leistungs-Hammer☝🏻
Hehe gleiche Logik bei mir. 2 Jahre E Klasse, dann 2J EQC, war happy aber Leasing ausgelaufen. Die neuen EQE SUV sind unbezahlbar. Probefahrt bei Tesla gemacht und direkt zugeschlagen. Hammer Bedienung, Weltklasse Navi, riesig Stauraum ca 50% mehr als beim EQC, supercharger lädt in 15 min 200km also viel schneller als EQC, überragende Klimaanlage, Fahrdynamik viel besser als angenommen. Es macht ehrlicherweise jeden Tag Spaß damit zu fahren. Ja, Federung und Verarbeitung ist bei Benz besser.
Haha, während du das Lenkrad in der Hand hast fliegt dir das Glasdach weg.😊 Und das auf deiner täglichen 1000 Kilometer Strecke zur Arbeit. Toller Vergleich von Dir. Ich fahre auch ein M3 und bin zufrieden. Abo ist da.
Ich finde gerade das minimalistische Design sowas von gut. Wenn ich in Fahrzeugen mit vielen Knöpfen sehe finde ich es persönlich ziemlich störend mittlerweile. Ich hoffe mehr Fahrzeughersteller kommen auf die Idee ein cleaneres Design zu entwickeln.
Ich habe den MY letztes Wochenende ausgiebig probe gefahren. Im direkten Vergleich zu meinem 5er BMW aus dem Jahre 2012 musste ich feststellen, dass ich eigentlich zufrieden war. Einzig und allein hat mir der vordere Parksensor oder eine Kamera-Option gefehlt. Ich konnte nicht abschätzen, wie viel Platz ich zum Fahrzeug oder der Wand vor mir hatte. Alles andere, wie Software und die Ruhe während der Fahrt haben mich überzeugt. Leider habe ich aktuell noch keine Möglichkeit in der Tiefgarage zu laden, aber hoffentlich bald irgendwann. Ich hätte zwar einen Supercharger um die Ecke, jedoch ist das laden ausschließlich am SC keine so gute Idee, denke ich.
@@rerogam9943 Da waere ich nicht sicher. Bei 20 kWh/100km bist du bei z.b. 65 ct/kWh schon mal bei 13 Euro/100km. Bei 53 ct/kWh (derzeitiger Off-Peak Preis am SuC Erlangen) bist du noch bei 10,60. Bei 1,80 pro Liter darf dein Verbrenner knapp 5,9 l/100km verbrauchen bis er teurer als der Tesla ist. Ich hoffe, dass der Strompreis im naechsten Jahr nochmal deutlich faellt. Die 20 kWh/100km waren auch etwas hoch angesetzt, vor allem wenn du bei gutem Wetter lokal am rumfahren bist kannst du auch 13-15 kWh/100km sehen. Im Winter mit Heizung etc. koennen es aber auch mal 25 sein... Heimladen mit z.B. 33 ct/kWh wird da ploetzlich sehr interessant. Wenn du eine Solaranlage hast und nur die entgangenen Einnahmen rechnen musst kannst du dir dann aber aussuchen ob du so rechnen willst dass sich die Solaranlage in 3 Jahren amortisiert oder das Autofahren nur noch 3,50 /100km kostet... ;-)
@@realulli Na also, definitiv teurer als mein Verbrenner aktuell. Ich tanke bei 1,77€ Diesel ca. 115-120€ für knapp 800km Reichweite. Mehr geht nicht bei einem 530d mit Automatik und viel Stadtfahrten.
@@rerogam9943 Umm... sicher? Sagen wir, 115,- fuer 800 km. Das sind 14,37 Euro/100km. Ich wuerde sagen, der Tesla ist billiger. Vor allem weil der Verbrenner in der Stadt extrem viel verbraucht und der Tesla extrem wenig. Und dann hast du ja noch die Option, die Kosten weiter zu druecken, wie in meinem anderen Kommentar beschrieben. Auf der Langstrecke hast du bei verhaltener Fahrweise (wie ich sie auch mit dem Tesla fahren wuerde) recht gute Karten, billiger zu sein, einfach weil da die Optionen, billig zu laden stark ausgeduennt sind und der BMW bei 120 im hoechsten Gang vermutlich unter 5 l/100km kommt. Fazit: kommt ganz stark auf dein Fahrprofil an.
Vielen Dank… Ich bin in der gleichen Situation wie du… Entweder die neue E-Klasse welche im Sommer kommt oder Model y. Eine Frage zum handling, wie ist es mit dem einparken? Wie ich gehört habe gibt es wohl keine Sensoren und die Kameras zeigen nicht die Abstände an? Wie siehst du das bzw. wie ist das? Danke Thomas
Mittlerweile zeigen die Kameras die Abstände an. Ich komme damit gut zurecht. Die Kameras sehen sogar viele Kanten, die ein Ultraschallsystem nicht sieht.
Volle Zustimmung, bin seit 3 Wochen Besitzer eines Model Y, war am Anfang auch skeptisch, bin aber jetzt absolut überzeugt. Würde nicht mehr tauschen wollen, vorher war es ein BMW mit M Paket. Zum Thema Leder, echt Leder würde ich eh nicht nehmen !
Ich habe mir nun einen E300 de gekauft. Da ich meistens nur Kurzstrecke Fahre, macht ein Plug in hybrid auch Sinn in meinen Augen. Laden tue ich zu Hause über die Photovoltaik oder mit günstigen Börsenstrom. Wenn man noch nie einen Mercedes besessen hat, hat man auch mal den Wunsch einen zu fahren. Im Urlaub und auf Strecken ab 400 km brauch ich nicht mehr zwangsläufig laden und kann meine Pausen nach Bedürfnissen wählen. Ich bin der Meinung das der Fahrkomfort einer E Klasse schon besser ist. Da ich mal ein Model S von 2016 besessen habe, weiß ich auch, dass das große Display und die Bedienung echt überbewertet wird. Tesla schafft einfach das was andere Hersteller nicht schaffen. Das Auge kauft mit. Einmal eingestellt, ist das Display nur ein Hingucker. Am meisten störte mich bei Tesla das einschalten des Tempomaten , immer Bim Bim. Das nervt einfach. Ich mag auch absolut kein straffes holpriges Fahrwerk. Ich habe mein Hyundai Ioniq 5 deswegen verkauft. Das Fahrwerk des Mercedes ist einfach viel komfortabler. Und mein Mercedes hat eine hellgraue Innenausstattung. Das sieht einfach klasse aus. Mein Handy mit allen Apps und StreamingApps ist auch ohne Kabel voll integriert und super nutzbar. Ich vermisse kein Großes Display in der Mittelkonsole wie beim Tesla. Die Sprachsteuerung im Mercedes ist auch super. Trotzdem habe ich mir das Video bis zum Ende angeschaut. Mercedes vergleiche mit Tesla oder umgekehrt. Andere fahren auch Ford oder Opel. Jeder kauft sich das, wo er sich am besten wohlfühlen.
Sehe das sehr ähnlich - sattgesehen, alles nice to have aber rechtfertigt für mich den Preis nicht mehr. Bin selbst gerade dabei meinen Mercedes an den Mann zu bringen und auf ein KFZ einer anderen Marke zu wechseln. Tesla steht da auch oben auf der Liste - leider habe ich keine direkte Lademöglichkeit, was den Alltag doch erschweren könnte.
ich erinnere mich noch gut, als ich 2018 von DB auf ein damals 4 Jahre altes Model S P 85 Tesla umgestiegen bin...Zeitenwende....ab 05/21 Model 3 SR ohne irgendein Problem....bin genauso begeistert...und will "derzeit" und wahrscheinlich noch lange Zeit kein anderes Auto mehr...jeden Tag Freude und Spaß und tolle Performance schon beim SR mit 325 PS
Wie funktioniert denn der tesla Autopilot/Spurhalteassistent bei Regen oder nachts? Ist es vorstellbar das Tesla mit seinem Kamerabasierten System den richtigen Weg eingeschlagen hat oder ist es eine Sackgasse weil bei Regen und Dunkelheit nichts funktioniert?
Moin Den Plasteramen vom zentralen Rückspiegel kannste auch entfernen. Ich habe mein MY Grünheide nicht mehr weggeben. Seit September 2022 und 15000km. Ich freue mich immer noch jeden Tag aufs Fahren
Dieses Gefühl hatte ich bei meinem Diesel-A6 auch über _viele_ Jahre. Wenn das nach 15Tkm in einem Neuwagen schon weg sein sollte, wäre die Ausgabe wirklich ein massiver Fehlkauf gewesen. Und ich bin auch nach der Rückgabe eines M3 nach 3 Tagen nicht in endlose Traurigkeit verfallen.
Ich kann dir fast zu 100% zustimmen und das Video könnte von mir sein! Ich komme von 10 Jahren E-Klasse und 5er Baureihe und fahre nun knapp 3 Jahre ein Model 3, mit nun 65Tkm. Ich hatte vor allem in den BMWs mehr Luxus, z.B. die Komfortsitze, denoch sind die schnöden Teslasitze bequemer, da kann ich den ganzen Tag drin sitzen. Einzig ist, dass man im Sommer wegen fehlender Sitzbelüftung etwas festklebt, dafür sind ja alle 3 Stunden eine Ladepause angesagt😂. Ich fahre mit dem Auto hauptsächlich beruflich Langstrecke und fahre zu 95% mit Autopilot und kann deine Beurteilung voll nachvollziehen, es hat Spass gemacht die Entwicklung des AP in den 3 Jahren mitzuerleben. Einzig beim 5erGT war die kapazitive Erfassung des Lenkrafgriffes deutlich besser, beim normalen 5er war diese aber auch nicht fehlerfrei (Hand dran und wurde trozdem manchmal nicht erkannt) Bezüglich Schidlerkennung ist es bei Tesla nun so das Schilder zwar erkannt werden, aber leider die SW im Moment diese erkannten Limits häufig mit falschen Kartendaten überschreibt. Das wird noch ein paar SW Versionen dauern bsi das gut funktioniert. Hauptnachteil gegenüber den 5ern udn E-Klasse ist das schlechtere Fahrwerk meines alten M3, dass ist ja nun viel besser (Meine Frau fährt ein aktuelles MY). Auchs ind die neuen Modelle viel leiser geworden. Qualitativ ist mein US Model 3 gut. Erwähnenswerte Vorteile ist der Tesla Ranger, der bei Problemen zu einem kommt, alles üebr die App am Sonntagabend buchbar. Bislang wurden die Rücklichter und Seitenkameras wegen Feuchtigkeitseintritt durch den Ranger getauscht. Bislang lediglich Klimapollenfilter, Reifen und Wischerblätter getauscht, dass wars. Selbst nach 3 Jahren freue ich mich auf jede Langstreckenfahrt, weil das Auto so viel Spass macht, dass war bei den früheren Autos obwohl mehr Luxus, nicht der Fall. Tesla ist auch nicht fehlerfrei, aber die wesentlichen Dinge funktionieren und viele Dinge sind sehr gut gelöst. Viele andere andere Hersteller werben mit OTA, aber können es so gut wie nicht. Mein Kollege fährt einen aktuellen X5 und hat in 2 Jahren 2 Updates bekommen, super kompliziert und hat keine neuen Funktionen entdecken können, aber alle Einstellungen weg😂. Viel Spass mit dem Auto und stets knitterfreie Fahrt
Hey Max, danke für das hilfreiche Vergleichsvideo! Findest du nicht auch, dass ein HUD sehr sinnvoll für den Tesla wäre? Und: Wie schaut es aus mit der nicht vorhandenen Einparkhilfe? Stört dich das gar nicht, oder warum gehst du darauf nicht kurz ein im Video? Viele Grüße
Ich als MYP Fahrer antworte mal. Ja, ein HUD wäre sehr schön im Tesla. Wir haben in der Familie noch einen ID3, der ein sollches hat. Die Einparkhilfe benötige ich nicht. Bin noch nie ein Auto gefahren mit sollch einem Feature. Folglich vermisse ich das auch nicht. Habe schon 26 Jahre lang Autos nach Maß eingeparkt und das bleibt auch so.
HUD wäre super 👍 Einparken schaffe ich auch so (mit den Kameras). PS: heute wurde ankündigt dass die Einparkhilfe per Kamera als Update ausgerollt wird.
Als ich noch BMW fuhr schwor ich mir nie wieder ein Auto ohne HuD. Was soll ich dazu sagen, ich bin seit knapp 3 Jahren sehr glücklich mit meinem Model3, und habe so viel dazugewonnen, dass ich das Hud nicht wirklich nachtrauere, aber natürlich wäre es gut eines zu haben. Es wird halt nicht kommen, da EM der Meinung ist, bzw. Darauf hinaus will, dass die Autos selber fahren, da brauchtes das nicht.
Interessantes Video, danke für die ausführliche Erläuterung deiner Eindrücke beider Fahrzeuge. Ich selbst fahre aktuell ein E-Klasse T-Modell BJ2018 auch inkl. Abstandsregeltempomat und Spurhalte und -wechselassistent. Ich hatte ebenfalls überlegt auf ein Tesla Model Y zu wechseln und hatte ebenfalls eine Probefahrt absolviert. Ich muss ehrlich sagen, mich persönlich hatte der Tesla damals nicht überzeugt. Meine Eindrücke / Gründe hierfür: - Sitze fand ich persönlich beim Tesla deutlich unbequemer, da recht schmale Schalen, hatte mich eingeengt gefühlt. Ist aber subjektiv und eben bei jedem anders. Dynamik und Fahrweg sind sehr sportlich, muss man sich dran gewöhnen aber fand ich in Ordnung. - Verarbeitung sehe ich wie du, auch in Ordnung. - was mich allerdings damals tierisch genervt hatte war der der Autopilot. Dieser hatte mich ständig dazu aufgefordert das Lenkrad zu halten/ zu wackeln und der Assistenz hatte ständig gebimmelt. Das ging immer so weiter obwohl ich die Hände an Lenkrad hatte. Das ganze ging ein paar Minuten bis irgendwann die Meldung kam, dass der Autopilot für den Rest der Fahrt vom Fahrzeug gesperrt wurde. Das hatte mich persönlich extrem angepisst. Wie kann es sein, dass das Fahrzeug meine Hand(-bewegung/Wackeln ) am Lenkrad nicht erkennt und darüber hinaus dann auch noch dauerhaft Assistenzsysteme sperrt? Das kann ich nicht nachvollziehen und hatte mich echt abgeschreckt, da ich viel Autobahn und Landstraßen fahre. Ebenso hat mich genervt, das manche wichtige Funktionen in Unternenüs versteckt sind, und das finden dieser Funktionen während der Fahr extrem ablenkend ist. Da liebe ich bei meiner E-Klasse die physischen Knöpfe/Schalter. Ggf. müsste die mal ein Model Y für ein verlängertes Wochenende ausleihen, aber bei der Probefahrt wurde ich dann beim ersten Eindruck leider doch abgeschreckt. Im Endeffekt muss jeder der es sich überlegt sich selbst ein Bild machen und am besten mal eine Längere Strecke Probefahren. VG
hab den selben fehler gemacht wegen dem advanced autopilot, bin wieder auf E zurück, das tesla fahrwerk war der hauptgrund, viel zu unbequem und der verbrauch bei aktuellen strompreis bringt auch keine vorteile, nur nachteile bei langstrecke. nur für die stadt und kurzstrecke würde ich sagen tesla ist gescheitere wahl aber alles in allem ist selbst C Klasse in sport schon bequemer als Tesla
Bin mal gespannt. Ich gedenke, vom EQC auf das Model Y zu wechseln. Das „Lenkrad-Zuppeln“ kenne ich zur genüge. Die Software im EQC ist jedoch - bis auf einige wenige Macken - sehr brauchbar.
Habe mich lange gewunden, das TMY auf Vision only umzustellen. Mit Vision only fährt er deutlich sanfter als mit Radar. Kann den Argumenten im Video gut nachvollziehen / zustimmen.
Die Argumentation ist fuer mich nicht nachvollziehbar. Der "Luxus" bzw. Komfort bzw. Qualitaetsanmutung, den man bei Premiummarken erhaelt soll also angeblich verblassen. Und eigentlich braucht man das eh nicht ... nach der Logik kauft man auch kein Model Y, sondern einen Dacia Spring, wenn der von der Groesse passt, oder einen MG5 ... wenn es denn Elektro sein muss. oder einen alten gebrauchten Verbrenner, da spart man sich mindestens nochmal genau so viel wie vom E Coupe hier zum Model Y. Die Ersparnis, die mir ein 15000 Euro Passat zum Model Y (selbst gebraucht) gibt, faehrt das Model Y im gesamten Leben nicht mehr ein. Und da ist die Zeitersparnis auf Langstrecke noch nichtmal eingerechnet ... Wenn einen ein Model Y so begeistern kann, wie das bei dir der Fall ist, so sind andere begeistert von einer E-Klasse (oder Alternativen) ... dort zu unterstellen dies wuerde dann verblassen, beim Tesla aber bliebe gegenueber einem Dacia Spring alles super duper, ist blanker Schwachsinn.
Könnest du bitte mal erklären wer oder was ein Mercedes EQP ist? Auf der aktuellen Mercedes HP gibt es so einen nicht Wenn ich danach im Net suche wird mir immer nur Mercedes EQE geboten. Zufällig hab ich so einen seit genau zwei Monaten und bin damit schon mehr als 3000km gefahren . Da muss auch nicht am Lenkrad ruckeln um die Anwesenheit der Hände eben dort zu dokumentieren. Der hat bisher noch nicht einmal unmotiviert notgebremst.
@@100X Hab schon verstanden. "E coupé" soll wohl nach EQE klingen. Aber wie auch immer, im Gegensatz zu Tesla Model Y kann der Mercedes EQE automatisch einparkten, die Fahrgeschwindigkeit automatisch den Tempolimits anpassen, Kreisverkehre vorausschauende erkennen mit entsprechender Anpassung der Geschwindigkeit, dank Radar auch bei schlechter Sicht mit funktionsfähigem Abstandstempomat fahren und den Gegenverkehr sowie vorausfahrende Fahrzeuge im dunklen automatisch nicht blenden.
Ich teile deine Ansichten in Bezug auf Preis/Leistung und Software - allerdings empfinde ich die Sitze in meinem Model Y als maximal durchschnittlich und die Sitzposition ist gefühlt wie auf dem 🚽 Klo.Hatte auch vorher den MB W213 als 400d-der war auch nicht perfekt und die Verarbeitung im Detail erschreckend billig für einen Daimler.Ich habe nun beschlossen, mir einen Lexus RX zuzulegen
Volle Zustimmung 👍, ich bin mit meinem Model Y genau so zufrieden. Meine Frau will jetzt auch einen Tesla haben. Vielleicht kommt ja mal ein kleineres Model raus.
das fahrassistenzpaket das du hast,ist von 2016,beim facelift der E-Klasse wurden die probleme behoben.Das Lenkrad muss nicht bewegt werden und es wird auch früher abgebremst
Als langjähriger BMW 5er Fahrer fühle ich mich nach einem Wochenende geliehenem MY als würde ich beim BMW in eine Telefonvermittlungsstelle von 1910 einsteigen. Ich habe einfach keinen Bock mehr auf den 5er😢. Und ich habe ihn geliebt. Der Tesla ist gefühlt um Jahrhunderte besser. Einziger Wehrmutstropfen ist die fehlende Luftfederung. Ansonsten werde ich mir nichts anderes mehr kaufen als ein Fahrzeug von Tesla.
Krass, ich hab jetzt schon so viele verschieden Kommentare über die Sitze im Tesla gelesen, von "unterirdisch" bis "super" war alles dabei. Fazit für mich: Geht wohl nix über eine eigene möglichst längere Probefahrt.
Super Video, vielen Dank! Ich glaube auch nicht an das Zinssenkungsszenario in diesem Jahr. FED und EZB haben schon genug Glaubwürdigkeit verspielt, als sie 2021 noch erzählten, die Inflation sei nicht persistent. Sollten die Leitzinsen zu früh gesenkt werden, sodass die Inflation evtl. wieder ansteigt, wird man auch den letzten Rest an Kredibilität verlieren.
Sehr interessanter, subjektiver Erfahrungsbericht. Das Schöne bzw. Gute an einem Tesla ist m. E. das minimalistische Bedienkonzept. Keine unnötigen Schalter, Hebel oder Knöpfe. Das ist zwar im ersten Moment bestimmt gewöhnungsbedürftig, aber jeder aufgeschlossene Autofahrer wird dies früher oder später zu schätzen wissen. Zugegeben: die essenziellen Hebel/Schalter für Licht und Scheibenwischer hätte man lassen sollen. Aber sonst… alle gut. Einen etwas überdurchschnittlich hohen Abnutzungseffekt sollen die Querlenker und deren Lager haben. Hängt wahrscheinlich mit dem relativ hohen Gewicht der Fahrzeuge zusammen. Auch der Reifenverschleiß ist eventuell in diesem Zusammenhang dementsprechend höher. Das wissen die Teslafahrer aber besser als ich. Die Software inklusive App und die Ladeinfrastruktur sind dagegen aktuell das Maß der Dinge. Mein nächstes Auto wird auf keinen Fall ein (Ressourcen-)Verbrenner.
2018 habe ich als Ersatz für meine S-Klasse ein Model S probe gefahren. Ich habe mich direkt danach gegen das Tesla Auto entschieden und hab anstatt die Aktie gekauft. Seither rasen in meinem Depot einige Model s3xy umher und ich fahre immer noch die S-Klasse. Ich bin damit zufrieden. 😁
Du hast recht, der Vergleich ist sinnlos. Beide Autos haben ihre Vorzüge, die rein individuell wahrgenommen werden. Als ich zum ersten Mal in ein Model Y eingestiegen bin, bin ich sofort wieder raus. Es sah aus, als wollte es edel sein, war es aber nicht wirklich. Doch wie gesagt, rein individuell.
Zum Thema Materialanmut: Ich sehe es für mich anders - Wenn ich eine Schwäche erkenne, ärgert sie mich auf Dauer. Aber du hast recht: wenn alles passt dann passt es halt und man genießt es unterbewusst.
Ich hatte 2 E Coupé für je ein Jahr und war zufrieden. Jetzt fahre ich EQE und bin auch zufrieden. Ich persönlich würde wegen folgenden Punkten niemals von EQE auf Tesla umsteigen. Es gibt im Tesla kein Head Up Display, keine vernünftigen Scheinwerfer mit ausblenden des Verkehrs, keine Ambiente Beleuchtung die einen großen Unterschied ausmacht im Interieur, keine Massagesitze, keine zu öffnendes Panorama Dach und dazu kann im Tesla das Panorama Dach nicht verdunkelt werden, die Sprachsteuerung ist im Mercedes besser finde ich, Anzeige Ladesäule und so kann man vergleichen da sind beide ähnlich gut, im Tesla ist das einparken wegen fehlender Sensoren nicht so einfach und sogar unsicher teilweise aber der Hauptgrund ist einfach für mich dass im Innenraum im Tesla nichts, aber auch gar nichts ansprechend auf mich wirkt. Das sieht einfach nicht nach Auto aus. Im EQE fühle ich mich um Welten wohler und auch Mitfahrer sagen das zu mir die es vergleichen können. Jeder aber so wie er mag. Ich wünsche Dir trotzdem frohe Ostern. LG aus Hamburg.
Sehr guter, unaufgeregter Vergleich. Bin 12 Jahre lang diverse BMW 5er Limousinen gefahren, auch mit adaptivem Fahrwerk und anderem Schnickschnack. Ja, BMW macht vieles sehr gut, gerade was Fahrwerk und Haptik im Innenraum anbelangt. Aber Tesla (fahre ein Model Y) macht eben auch viele Dinge sehr gut und manche besser als BMW. Nach einer Probefahrt und dem Vergleich von Preis/Leistung war für mich der Wechsel zu Tesla keine Frage mehr.
Ich bin kein Aktionär... aber! Der Tesla ModelY ist ebenfalls das beste Auto das ich jemals hatte. (Skoda Superb, VW Passat, Citroen C4, Peugeot, Renault....)
Oh man ich bin in der gleichen Situation. Hab schon einen kleinen Schritt gewagt fahre die neue E-Klasse als 300de bin von 10.000 km jetzt knapp 8000 auf E gefahren und finde das echt geil . Als einzige Option kommt bei mir das MYP infrage. Ich finde die E-Klasse von innen sehr aufgeräumt und edel. Das fehlt halt beim Tesla aber irgendwie stört mich das nicht so😅 Fahre immer mit dem Auto in die Türkei warte noch bis die letzten supercharger fertig sind und dann werde ich vielleicht auch zuschlagen
Also Türkei kann ich bei meinem Model 3 LR 2019 schon eingeben und er führt mich dahin mit Ladestopps also müsste eigentlich schon machbar sein.(nein ich bin noch nicht in Die Türkei gefahren aber ja)
@@manuelweisser7957 ja also deswegen lieber ein diesel, das ist Mobilität und Freiheit überall hinfahren zu können wohin man will ohne wucher strompreise und Paranoia wo man schon wieder laden muss wenn es überhaupt funktioniert
Muss sagen Mercedes ist für mich auch nicht mehr die erste Wahl was Autos angeht. Hatte zur Wahl den EQC und Model Y LR nach der Probefahrt mit EQC hab ich gar nicht verstanden wieso die EQC Klasse mehr kostet. Der Platz und die Software war mehr als lächerlich und vom Verbrauch brauch ma erst gar nicht anfangen
Sehr spannend und auf den Punkt gebracht. Ich bin komischerweise Tesla Aktionär aber Mercedes Fahrer. Ich habe ein Modell im obersten Segment von Mercedes. Leider ärgern mich genau die gleichen Dinge: nervigse Spurhalte System, schlechte Erkennung der Geschwindigkeiten und Fahrzeuge die in den Sichtbereich fahren etc. alles extrem enttäuschend für eine Luxusmarke die seit wie vielen Jahrzehnten Autos baut? Der Spurwechsel funktioniert noch nicht mal und die Parklücken erkennt es auch nie, es ist eine Blamage was sich MB hier leistet. Nur weiter so und Tesla fährt allen davon! Achso die Sitze finde ich auch eine Katastrophe sowie diese lächerliche Massagefunktionen…
Das Video empfinde ich als sehr sachlich und stimmt auch weitgehend mit meinen Erfahrungen (Model Y LR 2022/09) überein. Nur die positive Bewertung der Verkehrszeichenerkennung ist mir unerklärlich. Ich habe die Softwareversion 2023.6.8. Jetzt werden zwar tatsächlich die meisten Geschwindigkeitsschilder auf der Autobahn erkannt, aber nicht immer dauerhaft übernommen, sondern oft mit Kartendaten überschrieben. Und in der Stadt und auf Landstraßen ist es einfach nur ein nerviges Herumgerate. Dort ist es eher wieder schlechter geworden.
Symphytisch gemacht und ja mir gefällt die selbst Reflektion am Anfang, mir als Maschinenbauer und KFZ-Meister geht es mittlerweile nicht anders und man muss sich wirklich fragen was man braucht, auch finde ich den immer noch überaus arroganten Weg der deutschen Autobauer für falsch ich bin super kritisch und habe die Deutschen "Premium" Hersteller gefahren und muss sagen viel Schein aber selten so schlechte Qualität gesehen wie in letzter Zeit. Tatsächlich liebäugle ich auch mit einem Tesla.
Ich durfte neulich einen Tesla Model 3 fahren. Der Fahrkomfort ist bitter… sehr bitter. Ich hatte mehr Komfort in einem 1996 Nissan Primera… es hat mir wirklich kaum etwas an dem Model 3 gefallen… sehr interessant wie sich hier die Meinungen unterscheiden können
Bei Tesla muss man aber genauso das Lenkrad wackeln wenn der AP an ist. Andere Hersteller setzen auf kapazitive Lenkräder bei denen die Hand erkannt wird , was wesentlich besser ist.
Bin von E 300 T Modell auf Modell Y Performance umgestiegen, ich vermisse das Mercedes Fahrwerk und der Autopilot von Tesla macht auch ständig Phantom-Bremsungen. Bei allen anderen gebe ich dir recht!!
Ich bin auch von Mercedes E klasse auf erst TeslaM3 SR und jetzt MY LR gewechselt.Habe nichts bereut und würde nie wieder zurückwechseln.Seit dem wechsel macht das fahren wieder Freude.Vorher was es eher ne Last.Wenn ich mit dem Tesla 1300 km navh Italien fahre komme ich viel entspannter dort an wie mit der Reiselimosine E Klasse.
Erkennt das Model Y auch 130er digitale Schilder bei Dir ? bei mir auf der Autobahn konstant nämlich nicht :-) Anonsten stimme ich Dir zu das es wesentlich besser geworden ist mit dem letzten Update !
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"Maximal zufrieden mit meinem MYP". Volle Zustimmung, sagt ein ehemaliger und langjähriger Mercedes Fahrer. 😊👍
Ich fahre ca. 30000 km im Jahr seit 1967. Vor 2 Jahren hat mir mein Sohn seinen Tesla M 3 Performance ausgeliehen. Ich habe ihn bis heute nicht mehr zurück gegeben. Nach langen Jahren macht mir Autofahren wieder wirklich Freude. Das unterscheidet einen Tesla vom Rest der Welt. Ich will in meinem Leben kein anderes Auto mehr fahren.
Sehr sinnvoller Vergleich. Das sollten sich mehr Leute anschauen 👍
Dabei sind die Fahrassistenzsysteme in deutschen Teslas um Jahre hinter dem was in den USA schon funktioniert. Ich freue mich sehr darauf, dass die neue Software bald auch nach Europa kommt. Und die bekommt eben auch ein "alter" Tesla, man muss nicht wegen jeder Neuerung zum Händler rennen und sich ein neues Auto kaufen. Viel kundenfreundlicher als die alten Hersteller!
Bin zufrieden mit meinem M3 LR 2021 mit rund 42 tausend km. Bin vorher auch Verbrenner von verschiedenen Marken gefahren.
Habe mich zuvor bei TH-cam mehr als 6 Jahre mit dem Thema E-Mobilität und Tesla beschäftigt, würde nicht mehr wechseln.
Ich kann nur sagen, das Auto begeistert mich jedes mal beim fahren, diese Agilität ist unbeschreiblich.
Welcome to the future of your life ❤
Du bringst unsere Luxusansprüche auf den Punkt. Was braucht man wirklich und was macht einen langfristig glücklich. Seit 4 Monaten fahre ich meinen MYLR und bin total zufrieden. Er strahlt einfach Ruhe beim Fahren aus, und trotzdem kann ich Spaß haben, wenn ich will. Wir haben noch eine V-Klasse, vorher einen GLE und eine E-Klasse....alles schöne Autos. Aber mit dem Tesla ist es einfach eine neue Art des Auto fahrens. Und ja, die Sitze sind wesentlich besser als all die, die ich unseren Mercedesen hatte. Selbst der GLE mit Massagesitze kommt im Langstreckenkomfort nicht daran.
Das Soundsystem ist genial, ausgewogen und kommt nicht an das Burmester-Soundsystem heran - großes Lob auch hier an Tesla - Danke👍👌
Tesla baut mit Abstand sehr gute E-Autos mit ganz viel inclusiver Ausstattung ohne Mehrpreise und das zu einem fairen Preis. Als Firmenwagen hat er mir mit Förderung 44000Euro/netto gekostet, dazu die 0,25% Regelung. Perfekt und ausreichend. Meine Frau war skeptisch....jetzt liebt sie ihn und fährt ihn lieber als unseren sehr gut ausgestatteten V300.
Hallo!
Ist der Tesla-Touchscreen kratzempfindlich?
Kleiner Tipp. Zum Übernehmen der Geschwindigkeit vom erkannten Schild im Tesla kann man auch kurz den rechten Blinker Stock nach unten ziehen. Ist meiner Meinung nach besser und sicherer als dieses rum getippe auf dem Display
Ich war 9 Jahre Mercedes Fahrer und bin seit 6 Monaten Model Y Long Range Fahrer und ich habe den Wechsel nicht bereut.
Deinen Ausführungen kann ich nur zustimmen. Ich habe seit 3 Jahren ein Model 3LR und jetzt über 75 000 km runtergespult. Hätte mir vor 10 Jahren jemand gesagt, ich würde ein amerikanisches Auto einem deutschen Premiumprodukt vorziehen, dann hätte ich nur gelacht. Bestes und günstigstes Auto, das ich bis jetzt hatte. Ich hatte davor einen 5er Bmw und davor einen gebrauchten Audi A8 und würde kein neues Modell davon eintauschen gegen meinen Tesla, vor allem wenn ich die Kosten, die Software und den Fahrspass miteinbeziehe. Die einzigen Kosten ausser Reifen war eine Klimaanlagenreinigung mit Filterwechsel bei Tesla um 120€. Alleine die Ölwechsel hätten mich bei den anderen Fahrzeugen bei diesem Kilometerstand um die 1200 € gekostet. Ich war auch schon auf mehreren ausgedehnten Roadtrips nach Frankreich und Italien und es gab Null Probleme. Das Fahren vor allem auf der Autobahn ist sehr entspannt, nicht so leise wie im A8, aber mit dem Autopilot viel entspannter zu fahren. Mein nächstes Auto wird sicher wieder ein Tesla und ich denke die meisten deutschen Autohersteller werden ihren Nokiamoment in naher Zukunft erleben, das finde ich sehr schade für Europa, aber sie haben es wirklich vergeigt und wenn man bedenkt, wie gut BMW mit seinem I3 und I8 (nur hybrid, aber cooles Fahrzeug) angefangen haben, dann ist es traurig mitanzusehen, wie sie es vergeigt haben und viele ihrer guten Leute aus Perspektivlosigkeit bei BMW nach China abgewandert sind, aber laut BMW -Führung wird der Verbrenner auch noch in 20 Jahren eine bedeutende Rolle spielen. Ich frage mich, ob diese Führungskräfte die Zeichen der Zeit wirklich nicht erkennen oder es einfach nicht sehen wollen, weil sie technisch nicht mehr mithalten können.
Deutschland hat fertig! Wir haben es geschafft!!
Ich kann dir sagen warum das so ist.
Träum weiter ich fahre jedentag neue Elekro-Autos arbeite selbst in der fabrik .Die sind so kalt das einzige was schön ist die Beschleunigung das wars auch.Das Auto kontrolliert dich und übrigens das Cockpit von Tesla sieht so kalt und scheisse aus.
sehr gut gesagt- 'mir geht es um das Gefühl, den Komfort ...' endlich ohne ewige Koferräume, AHK oder Kopf/Knie Freiheit im Fond. Danke für das ehrliche, vernünftige Video und deine klar blinkenden Meinungen- so was ist heute rar, zu viele Videos sind Quatsch, speziell wenn es um Tesla geht wird oft einfach grundlos aus Widerstandsgeist gepostet.
Endlich mal ein bisschen realitätsnäher als das was sonst oft so erzählt wird. Ich habe einen Mercedes GLC 300 de. Ist ein schönes Auto, aber Navi und Software sind wirklich zum Teil rückständig und nervig. Schilderkennung ist zum Teil gruselig. Es gibt nicht mal eine Taste am Lenkrad um den nächsten Titel oder Radiosender zu wechseln. Usw usw,
Ich habe mir jetzt ein Model Y LR bestellt. Das wird spannend.
Ich denke die Software wird auch in der Zukunft mehr ein Kaufgrund sein, wenn die aktuell noch jüngeren Leute erwachsen werden und sich mit der digitalen Welt (Smartphones, Apps usw.) mehr identifizieren, als die "alte" analoge/ mechanische Technik mit Schaltern, Knöpfen usw... So ähnlich wie ein Altes Telefon und moderne Smartphones ;)
Software bei den meisten deutschen Herstellern einfach katastrophal. Software konnten wir noch nie…
@@UserXxx375 die deutschen Hersteller holen aber so langsam auf. Vorallem Mercedes ist schon fast auf Tesla Niveau von der Software her im Eqe.
Viele Leute sollten sich einfach mal einen Tesla mieten und die Erfahrungen selber machen - gerade wenn man von Mercedes, Bmw, Audi kommt. Ich habe das Gefühl, die meisten Tesla-Kritiker haben nie einen Model 3/Y von innen gesehen.
Hey, ein paar Punkte von mir. September 2022 von E-Klasse Kombi (All Terrain) umgestiegen auf Model Y LR (Grünheide). Viel abends und nachts unterwegs, meistens 250-350km am Stück.
- Wenn ich mich nicht irre ist das E-Klasse Coupe im Grunde eine C-Klasse - ich mag mich aber täuschen!
- INNENRAUM: Klar, E-Klasse besser aber TESLA auch hochwertig genug und durch die deutlich geringer Anzahl an Knöpfen einfach unaufgeregter. Ein paar mehr Knöpfe würde ich mir wünschen und v.a. ein Head up Display - das wäre perfekt!
- SITZE im TESLA ... sind OK aber nicht so angenehm wie die Komfortsitze (nicht die Multikontur) in der E-Klasse. Zudem sind die Sitzen im Sommer katastrophal, wenn nicht komplett runtergekühlt ist man sofort am schwitzen :-(
- FAHRWERK - im MYL (Ende 08/22) KATASTROPHE! ... also nicht die Härte - das war zu erwarten. Was der Hammer ist: Hoppeln! Ohne Ende vor und zurück, links und rechts - v.a. wenn wenig beladen. Mitfahrer beklagen sich über die im Vergleich deutlich unangenehmere Fahrt. Ich selbst habe mich daran gewöhnt war aber zu Beginn schockiert und werde jetzt ein Nachrüstfahrwerk installieren lassen.
- LICHT - im TESLA deutlich schlechter, Fernlichassi spinnt immer noch gerne, KEIN Matrixlicht, KEIN Abbiegelicht
- WISCHERAUTOMATIK - hahahaha ... naja, ehrlicherweise ist es nicht so schlimm wie in manchen Videos zu sehen aber es ist schon unterhaltsam wann er meint wischen zu müssen
- ADAS: Im MYL ebenfalls KATASTROPHAL - zumindest bis zu den letzten Updates. Trotzdem gibt es weiterhin mehr Geisterbremsungen als im Mercedes. ADAS ist deutlich schlechter bei nicht optimalen Sichtverhältnissen (dauernde Warnungen und Ausfälle). IMHO hat das ADAS für deutsche Autobahnen ein falsches UX, da z.B. jeder Spurwechsel mit Exit Spurhalter und deutlich nervigen Tönen quittiert wird. Als Fahrer habe ich mich daran gewöhnt, meine Mitfahrer bekommen regelmäßig einen Nervenzusammenbruch.
- KARTENDATEN sind gefühlt schlechter als im Mercedes - hatte nicht gedacht, dass das geht, v.a. da die Rohdaten ja von Google kommen?
- USABILITY beim Fahren: Mercedes ist besser, weil beim TESLA viele Dinge im Display relativ klein angezeigt werden. Bei Stop kein Problem in der Fahrt dann schon. Hier helfen Sprachbefehle bzw. man lernt mit der Zeit blind wo was steht, d.h. man ließt den Text gar nicht mehr. In der Fahrt ist das altbackene Display vom Mercedes - am besten noch mit dem ollen Dreh-Drück-Regler sicherer zu bedienen.
- App - im TESLA unschlagbar, v.a. weil API freigegeben und coole 3rd Party Apps existieren
Irgendwie ärger ich mich über den TESLA, da er im Grunde RICHTIG GUT sein könnte und dann mit vielen Kleinigkeiten scheitert. ABER - ich mag es trotzdem sehr mit dem Auto zu fahren - ich kann aber auch nach jeder längeren Fahrt eine Schimpftriade beginnen, was jetzt mal wieder nicht geklappt hat.
Nichts für Ungut, aber klingt extreeeeem nach nem Tesla hater, der in Wahrheit gar keinen Tesla fährt oder gar besitzt. Wäre ja nicht das erste Mal.
@@daywalker2069 warum empfindest du das so ? Ich meine die Kritik der ersten 5 Punkte ist doch berechtigt oder in welchen Punkten siehst du das anders ?
@@daywalker2069 Warum gilt jemand gleich als Tesla-Hater wenn er offen und ehrlich das schildert, was er erlebt hat? Das klingt mir dann schon wieder nach einem Tesla-FanBoy, der jedwede Kritik läutert und als unwahr hinstellen möchte. Nix für ungut. Ich bin auch pro Tesla. Aber solange Tesla nicht die Einparkhilfe an den Start bringt kommt mir kein Tesla ins Haus. Und wenn wir schon dabei sind: Ein Head-Up-Display im Tesla steht auch ganz oben auf meiner Wunschliste!
@@LussyPicker666 Ja dann herzlich willkommen auf dem Niveau, das du selbst kritisierst. "Es klingt für dich als wäre ich ein Tesla Fanboy". So wie es für mich klingt als wäre er ein Tesla hater. Macht dein Argument entweder genau so valide wie meins oder genau so obsolet. Such dir was aus.
p.s. ich fahre selbst eine Mercedes E-Klasse. Zwar ein älteres Modell aber dennoch.
@@daywalker2069 Genau deshalb habe ich ja das mit dem Fanboy geschrieben, da es genau in die gleiche Richtung geht ;) War daher nicht ganz ernst gemeint. Aber auf die Rückfrage des ursprünglichen Kritik-Posters bist du bis dato auch nicht eingegangen. Oder was genau stimmt an den genannten Punkten von ihm nicht 🤷🏼♂️
Zwei Dinge sind an meinem Model 3 echt schlecht: 1. Regensensor stellt oft die falsche Wischgeschwindigkeit fürs Wetter ein und 2. innerorts geht manchmal Fernlicht an. Beides Dinge die per Softwareupdate gelöst werden werden. Ansonsten mit Abstand das beste was ich je gefahren bin. Verarbeitung auch Top.
Frage an Max: wie findest du das Soundsystem im Vergleich zum (großen?) Burmester?
Regensensor und Fernlicht hatte ich auch am Anfang, seit dem letzten Update aber extreme Verbesserung. Komisch dass es bei dir noch keine Abhilfe gab? Das Tesla Soundsystem ist gut aber dem Burmester schon unterlegen.
Es gibt keine Vorgabe das Fernlicht innerhalb geschlossener Ortschaften nicht einzuschalten. Also kein Fehler. Wischgeschwindigkeit kann mit einem Sprachbefehl geändert werden. Techter Knopf am Lenkrad drücken und „Wischer Stufe 2“ befehlen. Natürlich gehen auch alle anderen Stufen 🤷♂️.
@@Tesla-Charly Doch gibt es. Fernlicht darf nicht an sein innerorts bei ausreichender Beleuchtung (Straßenlampen).
Pascal, ich fahre einen BMW 5er aus dem Jahr 2012 und der Regensensor ist auch nicht immer zuverlässig. Im neuen Modell aus 2018 habe ich selbst erlebt, dass auch bei dem der Regensensor oft zu schnell oder zu langsam wischt. Vermutlich kann es an irgendeiner Verschmutzung am Sensor liegen, weil man das Fahrzeug vielleicht zu selten wäscht. Es muss nicht immer an der Elektronik liegen.
Ich komme vom Golf 7 mit ALS. Gefühlt alle 10.000 km musste ich manuell mal eingreifen mit dem Sensor. Hab jetzt 1000 km mit dem Tesla gefahren und so langsam erkenne ich ein Muster. Er braucht bei mir am Anfang zu lange bis er loslegt mit wischen. Wenn ich einmal manuell drücke dann funktioniert auch zuverlässig die Automatik. Ist ja nur eine Kleinigkeit die mich persönlich nicht wirklich stört. Trotzdem kann das VW zB besser und das sollte man auch ansprechen weil da noch verbesserungspotential ist
Ich fahre seit drei Jahren ein E400T Modell, Baujahr 2017, also sieben Jahre alt. Bei mir funktionieren alle Assistenten einwandfrei, auch bei regen, im Winter oder auf der Landstraße. Gilt übrigens auch fürs Vorgängermodell (w212) meines Vaters. Und ich hatte auf mittlerweile 140000km noch nie eine der unten des öfteren gennanten Phantombremsungen. Vom HUD und dem brillanten Mulitbeam Scheinwerfern mal ganz zu schweigen. Und noch was subjektives: optisch stinkt der Tesla, vor allem im Innenraum, komplett ab gegen den Mercedes. Das gilt auch für die neuen Modelle. Bin den EQE, EQE SUV, und die neue E Klasse Probe gefahren. Wenn ich ein neues Auto will, wirds einer von denen 👍🏻
Danke für diesen schönen praktischen Vergleich. Gerne wieder mehr videos. Danke und grüße toni
Stehe gerade auch vor der Entscheidung meinen BMW 5er gegen einen MYP oder MYLR zu tauschen. Danke für deine sehr sachlichen und gut formulierten Eindrücke!
Du hast absolut recht mit der Langstreckentauglichkeit! Ich bin seit 30 Jahren Vielfahrer, erst Benziner, dann Diesel (Opel, VW, Kia) und bin noch nie nach langen Autobahnfahrten so entspannt ausgestiegen wie beim M3 in den bisher 6500km seit Dez 22. Das liegt sicher an den guten Sitzen aber wahrscheinlich auch an der Laufruhe und Vibrationsfreiheit und am Autopilot. Außerdem ist das Autobahnfahren mit dem Tesla einfach viel viel leiser. Alles wesentliche am Tesla funktioniert immer zuverlässig und so, dass nichts nervt, auch das Schnellladen am SC einschließlich der unfassbar guten Navigation und Ladeplanung. Der Unterschied zu einem klassisch hergestellten Verbrenner ist vielleicht vergleichbar mit dem zwischen einer top ausgestatteten elektronischen Schreibmaschine und einem der ersten PCs oder Macs. Die ersten Computer waren auch vergleichsweise teuer und konnten zunächst noch nicht alles aber sie haben sich kontinuierlich weiter entwickelt und ich kenne niemand, der heute noch freiwillig zur Schreibmaschine zurück möchte (meine letzte habe ich Mitte der 90er still gelegt...).
Nie einen verschwitzten Rücken gehabt? Das kannte ich überhaupt nicht, bis ich mal für 3 Tage ein M3 hatte.
@@C4H6As ist doch bei allen Ledersitzen so. Also bei mir zumindest…
@@UserXxx375
Nun ja, wenn mir der Hersteller schon mal die Möglichkeit nimmt kein Leder ordern zu können, dann wenigstens bitte die Sitzbelüftung serienmäßig anbieten.😉
Super Video! Auch ich hatte eine E Klasse. Kann Dir nur zustimmen. Habe M3 SR und MY LR. Fahrspaß pur. Schon 4000 KM Roadtrip durch D, F und I mit 4 Erwachsenen gemacht. Bequem, leistungsstark, effizient. Hochwertige Verarbeitung, unschlagbare Software. Geringe Folgekosten. Das Supercharger Netzwerk ist im Ausland unverzichtbar! Unschlagbares Preis-Leistungsverhältnis. $TSLA🚀
Nach einer E-Klasse das Tesla-Fahrwerk loben überrascht doch sehr. Hochwertige Verarbeitung überrascht noch mehr. Unschlagbare Software - Vorsprung wird immer kleiner. Geringe Folgekosten stimmt eindeutig. Supercharger ist mittlerweile für alle zugänglich - Vorteil war einmal. Fahrzeug-Preis-Leistung stimmt nach mehrmaligem Preisabschlag.
@@renemeier4535 Das Fahrwerk in meinem MY aus Berlin ist wesentlich besser als mein vorheriger aus Shanghai. Die Ausstattung ist überhaupt nicht mit der Grundausstattung bei Mercedes vergleichbar. Kein Ambiente Licht, dafür aber Sitzheizung auf 5 Plätzen, Sitze elektrisch mit Memory und Easy Entry. Die Tesla App ist herausragend. Mein Auto schließt wenn ich gehe und öffnet wenn ich mich nähere. Wärmepumpe Serie. Das Entertainment ist mega und längst nicht alle Supercharger sind für alle freigegeben. Überall sehe ich wartende E Autos an Ladestationen, bei Tesla kommt das nur sehr selten vor. Natürlich gibt es Unterschiede, für mich bietet Tesla wesentlich mehr, für wesentlich weniger Geld.
Also Verschleiß kann ich sagen…. Nach über 40k gefahrenen Kilometer mit meinem Model 3 LR…. Bin ich mega begeistert. Die Bremsscheiben sehen aus wie neu 😊. TSLA hat mich vollkommen überzeugt. Ich bin vom M340 xd zu TSLA gekommen. Bei mir kommt nur noch ein TSLA ins Haus 😊
Bei meinen Tesla hab ich nach 3 Wochen jetzt einen Motorschaden.
Joa hat Tesla keine schlechten Zulieferer für Bremsen aber die Traggelenke sollten wo anders bestellt werden
Dir hat Elon eine Gehirnwäsche verpasst!
@@apollo1033 bla bla bla
Sehr informatives Video! Ich habe lange hin und her spekuliert und mich vor 5 Jahren nochmal für einen Verbrenner BMW entschieden, da ich mir unsicher war, wo die Reise der Antriebe hingehen wird. Bin seit Jahren bereits Tesla Fan und habe immer wieder die Entwicklung etc. im Auge und überlege in den nächsten 5Jahren ebenfalls auf Tesla umzusteigen. Gerade wenn man Vorteile hat wie: Zuhause laden, auf der Arbeit laden... Da erspart man sich wirklich viel Leid, wenn man die größte Sorge "Laden" nicht mehr wirklich hat. Auf langen Strecken den Vorteil des SuperCharger-Netzwerks zu haben ist ein absoluter Traum. So kann man, ohne sich Gedanken machen zu müssen "Wo lade ich als nächstes" direkt losfahren und die Software navigiert einen direkt durch das Ladenetzwerk durch.. Ich bin gespannt was die nächsten 5Jahre noch passieren wird und werde vielleicht in ein paar Jahren meinen Tesla aus Grünheide abholen :D
Halte uns gerne auf dem laufenden mit deinem Tesla.
Zum Thema Langstreckentauglichkeit. Bin nicht mehr der Jüngste (BJ 1967) und fahre ca. sechsmal im Jahr eine Strecke von 1450 km als Alleinfahrer. Mit dem Diesel früher zumeist mit Zwischenübernachtung, mit meinem Tesla seit ca. 5 Jahren (fast) immer am Stück. Wenn ich die Strecke früher mit dem Diesel durchgefahren bin, war ich 90 Minuten schneller, aber fertig mit der Welt, jetzt steige ich aus und bin noch einigermaßen fit.
Tolles Video und gut, das mal das Fahrgefühl thematisiert wird. Ich kann den Eindruck des "relaxten" Abstandstempomaten klar bestätigen. Mein M3LR ist das erste Auto, wo ich dem System zutraue, mich sicher über die Langstrecke zu bringen. Vorher war mein Volvo V90CC komfortabler und sicher ausgelegt; die Assistenzsysteme kamen aber nicht an die Qualität des Tesla heran. Jetzt noch ein etwas anders abgestimmtes Fahrwerk und optimierte Geräuschdämmung und der Crusing-Komfort ist absolut genial. Mir gefällt am E-Auto auch das 1-Gang-Getriebe, welches ruhiges und kraftvolles Fahren perfekt vermittelt.
Gefällt mir sehr gut was du da machst. Gerne mehr👍👍
Vielen Dank für deinen Beitrag. Offen und ehrlich. Lg
Hab 2019 ein Model 3 LR AWD gekauft, nach dei Jahren war der Markt gut gefüllt mit starken Konkurrenten zum Model 3 (i4, Polestar, Ioniq 6, Ev6, eqe, id3 etc.) Es ist wieder ein Model LR AWD geworden.
Tolles Video, brauchte ich noch zur finalen Kaufentscheidung.👍🚀
welches Bj. haben denn die beiden Fahrzeuge? Heisst das denn, der Tesla Fahrer fährt sein Fahrzeug länger als der Mercedes Fahrer, nur weil selbst alte Teslas die neueste Software bekommen? Oder gibt es auch Tesla Fahrer, die nach 2-3 Jahren auf das neueste Modell wechseln, nur weil die Batterie ein bisschen besser geworden ist? Kann man überhaupt das angestaubte E-Klasse Coupe mit dem MY vergleichen? Hat die moderne E-Klasse vllt. schon einen etwas besseren Auto Piloten? "Überlegene Marke" sagtes du, verglichen mit einem älteren Merceds Diesel?
Ich verstehe das du den MY Super findest, ist ja auch ein Super Auto, wie ich finde, allerdings finde ich den Vergleich doch sehr subjektiv.
Aber vllt. sollte das auch so sein.
Hätte ich ein 2 Jahre altes MY mit dem E-Coupe verglichen, wären fast alle Parts des Videos identisch gewesen. Das ist also kein Argument.
@@100X verstehe ich. Aber gerade im E-Segment hat sich bei Mercedes und vor allem BMW in den letzten 2 Jahren viel getan. Auch wenn Tesla die Messlatte hoch gelegt hat, und das schon vor vielen Jahren, hoffe ich das deutsche Hersteller den Anschluss nicht verlieren und das, was sie sich in 100 Jahren aufgebaut haben.
@@MichiDiavel
... wie solle die den Anschluss je wieder hinbekommen?
Selten so ein gutes Video gesehen. Er trifft den Nagel auf den Kopf. Fahre auch beruflich einen Ende 2022er Audi A4 Sline vollgepackt bis an die Decke. Und privat ein Model Y Long Range. Beide Fahrzeuge hab ich seit Ende 2022. Bin eingefleischter Audifan. Der Tesla gewinnt aber. Natürlich kann man bei den deutschen Premiummarken mehr Individualität reinstecken, das hat aber seinen Preis. Der nicht mehr marktgerecht ist. Von der Software der deutschen Hersteller rede ich erst gar nicht :D.
Ich habe gerade von einem ähnlichen Mercedes E Coupe D AMG line auf Tesla Model Y LR gewechselt und etwas 4,000 km schon damit gemacht. Bin bis auf die Kleinigkeiten ähnlichen Meinung. Für mich ist Tesla einfach das besseres Auto. Und das um Längen. Habe noch keine Erfahrung mit Service und Support, aber das täglich handhaben, aufladen usw. ist einfach so simple, dass es einfach Spaß macht das Auto zu haben.
Wieso sagst du nicht über die Versicherungskosten?
Habe ich doch?
Es gibt, im Gegensatz zum Verbrenner, spezielle Tesla-Versicherungen (eMover24), die zwar jedes Jahr das gleiche kosten, wo aber intern trotzdem die Schadenfreiheitsklassen mitgezählt werden ... also kein Drama.
Sehr guter Vergleich. Deshalb erst einmal ein Abo 👍🫵Ich fahre seit 15Monaten Tesla M-3sr mein erstes neues Auto. Und ich muss sagen jedes mal wenn ich damit fahre bin ich stolz wie Bolle auf dieses schöne Auto 🚘 Grüße 🖖
Interessant, wäre gespannt wie dein Urteil ausfalllen würde, wenn du wie ich, auf einen EQS umsteigen würdest.
Der Nachteil des EQS ist, dass er doppelt so viel kostet.
@@realulli Das ist sicher ein Nachteil andererseits ist das Licht und die Federung auf einem anderen Niveau. Ferner erwarte ich, dass die Bremsen länger als eine halbe Runde auf dem Nürburgring halten.
@@uwematschulat4181 Fuer mich muessen die Bremsen nicht eine Runde auf der Nordschleife halten. Wir waere es lieber, wenn sie nicht bei/wegen Nichtbenutzung weggammeln wuerden.
Wenn du Rennen fahren willst musst du dir halt Rennbremsen einbauen. Die Serienbremsen sind locker ausreichend, auch wenn du eine lange Bergab-Passage auf oeffentlichen Strassen hast. Schau dir andere Hersteller an, die verbauen mittlerweile hinten wieder Trommelbremsen!
Stimme ich voll und ganz zu. Bis vor einem Jahr war ich noch absolute E-Auto Gegner. Als die Kraftstoffpreise explodiert sind kahm für mich der Schnellschuss. Als vielfahrer (30000km/Jahr) ist es ideal und das Laden ist auch garkein Problem, total stressfrei.
Ich bereue nur dass ich es nicht schon viel früher getan habe. Mein Diesel hat seit dem Kauf noch keine 1000km gemacht. Auch die Kinder fahren lieber den Model Y.
schöner rationaler vergleich basierend auf Punkte, die im Alltag entscheidend sind.
😂 hab es genauso gemacht! Ok, mit dem Vorgänger Stern.
Bin zufrieden - Y rennt, macht sein Job, ist günstiger, erfüllt die aktuellen Bedürfnisse (quasi nen Kombi zu haben).
Ja, Fahrwerk und Qualität haben mich gefreut - bisher in keiner Weise erlebt was so gerne negatives beschrieben wird.
Sitze fand ich im Stern - „lümmeliger“ 🤷🏼♀️
Fahre in der Woche 600-1000km, wird sich zeigen wie alles über die Zeit hält, bin da aber optimistisch.
Das fahren empfinde ich ebenso als - entspannt.
Usability des gesamten ist gelungen!
25 Jahre Porsche als Zweitwagen und verschiedene Verbrenner als Daily Driver. Seit 5 Jahren Model S (gebraucht gekauft; jetzt 7 Jahre alt / 90T km). Porsche verkauft (zu laut und lahm im Vergleich, ständig was kaputt).
Tesla ist zuverlässig wie ein iPhone ind unglaublich billig zu betreiben und zu warten. Nur Reifen sind teuer (wegen Fahrspaß), und Versicherung ebenso.
Spaltmaße sind nicht perfekt (Auto hatte eine Unfall vor meinem Kauf), doch das sehe ich nur beim Handwaschen. Hat keinen Einfluss auf Funktion oder Haltbarkeit.
Dafür inzwischen mehr als 100 zusätzliche Funktionen bekommen - kostenlos, over-the-air.
AutoPilot v1 ist auf langen Strecken sehr hilfreich - wie wenn man zwei zusätzliche Augen hätte.
Bin die letzten 6 Jahre E-Klasse gefahren. Jetzt steht wieder ein Wechsel an.
Da Mercedes aktuell preislich völlig unattraktiv ist, schaue ich mich nach Alternativen um.
Morgen fahre ich ein Model Y Probe. Bin echt gespannt, optisch gefällt er mir schon mal wirklich gut.
Vielen Dank für Dein Video, das hilft mir definitiv bei der Entscheidungsfindung weiter!
Kann ich dich nach deinem Fazit fragen? Ich fahre im Moment auch die E Klasse und überlege den Umstieg auf Tesla.
Wie war die Probefahrt??
Bin zuletzt E350 cdi T-Modell gefahren und auf Model Y LR umgestiegen. Kann mich dem Fazit hier vollumfänglich anschließen; mit einer Ausnahme: das Fahrwerk des Tesla kommt nicht gegen Mercedes an, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten. Ansonsten das beste Auto, das ich je hatte. Insbesondere mit großer PV auf dem Dach, bei über 25.000KM im Jahr, einfach nur ein Preis-/Leistungs-Hammer☝🏻
Hehe gleiche Logik bei mir. 2 Jahre E Klasse, dann 2J EQC, war happy aber Leasing ausgelaufen. Die neuen EQE SUV sind unbezahlbar. Probefahrt bei Tesla gemacht und direkt zugeschlagen. Hammer Bedienung, Weltklasse Navi, riesig Stauraum ca 50% mehr als beim EQC, supercharger lädt in 15 min 200km also viel schneller als EQC, überragende Klimaanlage, Fahrdynamik viel besser als angenommen. Es macht ehrlicherweise jeden Tag Spaß damit zu fahren. Ja, Federung und Verarbeitung ist bei Benz besser.
Haha, während du das Lenkrad in der Hand hast fliegt dir das Glasdach weg.😊 Und das auf deiner täglichen 1000 Kilometer Strecke zur Arbeit. Toller Vergleich von Dir. Ich fahre auch ein M3 und bin zufrieden. Abo ist da.
Ich finde gerade das minimalistische Design sowas von gut. Wenn ich in Fahrzeugen mit vielen Knöpfen sehe finde ich es persönlich ziemlich störend mittlerweile. Ich hoffe mehr Fahrzeughersteller kommen auf die Idee ein cleaneres Design zu entwickeln.
Das wäre auch mein Kaufargument.
Ich habe den MY letztes Wochenende ausgiebig probe gefahren. Im direkten Vergleich zu meinem 5er BMW aus dem Jahre 2012 musste ich feststellen, dass ich eigentlich zufrieden war. Einzig und allein hat mir der vordere Parksensor oder eine Kamera-Option gefehlt. Ich konnte nicht abschätzen, wie viel Platz ich zum Fahrzeug oder der Wand vor mir hatte. Alles andere, wie Software und die Ruhe während der Fahrt haben mich überzeugt. Leider habe ich aktuell noch keine Möglichkeit in der Tiefgarage zu laden, aber hoffentlich bald irgendwann. Ich hätte zwar einen Supercharger um die Ecke, jedoch ist das laden ausschließlich am SC keine so gute Idee, denke ich.
Ausschliesslich am SuC zu laden ist vor allem teuer.
@@realulli ich denke aber nicht teurer als diesel/benzin
@@rerogam9943 Da waere ich nicht sicher. Bei 20 kWh/100km bist du bei z.b. 65 ct/kWh schon mal bei 13 Euro/100km. Bei 53 ct/kWh (derzeitiger Off-Peak Preis am SuC Erlangen) bist du noch bei 10,60.
Bei 1,80 pro Liter darf dein Verbrenner knapp 5,9 l/100km verbrauchen bis er teurer als der Tesla ist.
Ich hoffe, dass der Strompreis im naechsten Jahr nochmal deutlich faellt. Die 20 kWh/100km waren auch etwas hoch angesetzt, vor allem wenn du bei gutem Wetter lokal am rumfahren bist kannst du auch 13-15 kWh/100km sehen. Im Winter mit Heizung etc. koennen es aber auch mal 25 sein... Heimladen mit z.B. 33 ct/kWh wird da ploetzlich sehr interessant. Wenn du eine Solaranlage hast und nur die entgangenen Einnahmen rechnen musst kannst du dir dann aber aussuchen ob du so rechnen willst dass sich die Solaranlage in 3 Jahren amortisiert oder das Autofahren nur noch 3,50 /100km kostet... ;-)
@@realulli Na also, definitiv teurer als mein Verbrenner aktuell. Ich tanke bei 1,77€ Diesel ca. 115-120€ für knapp 800km Reichweite. Mehr geht nicht bei einem 530d mit Automatik und viel Stadtfahrten.
@@rerogam9943 Umm... sicher? Sagen wir, 115,- fuer 800 km. Das sind 14,37 Euro/100km.
Ich wuerde sagen, der Tesla ist billiger. Vor allem weil der Verbrenner in der Stadt extrem viel verbraucht und der Tesla extrem wenig. Und dann hast du ja noch die Option, die Kosten weiter zu druecken, wie in meinem anderen Kommentar beschrieben.
Auf der Langstrecke hast du bei verhaltener Fahrweise (wie ich sie auch mit dem Tesla fahren wuerde) recht gute Karten, billiger zu sein, einfach weil da die Optionen, billig zu laden stark ausgeduennt sind und der BMW bei 120 im hoechsten Gang vermutlich unter 5 l/100km kommt.
Fazit: kommt ganz stark auf dein Fahrprofil an.
Hi, kurze Frage welches Version hast du ? LR oder Standard mit oder ohne Enhanced Autopilot? Vielen Dank
Thomas
LR Enhanced AP
Vielen Dank…
Ich bin in der gleichen Situation wie du…
Entweder die neue E-Klasse welche im Sommer kommt oder Model y.
Eine Frage zum handling, wie ist es mit dem einparken? Wie ich gehört habe gibt es wohl keine Sensoren und die Kameras zeigen nicht die Abstände an?
Wie siehst du das bzw. wie ist das?
Danke
Thomas
Mittlerweile zeigen die Kameras die Abstände an. Ich komme damit gut zurecht. Die Kameras sehen sogar viele Kanten, die ein Ultraschallsystem nicht sieht.
Super Video 🎉
Mir ist mein MY LR manchmal zu schnell 😂 aber sonst sehe ich es genau so wie du… geile Kiste 😃
Volle Zustimmung, bin seit 3 Wochen Besitzer eines Model Y, war am Anfang auch skeptisch, bin aber jetzt absolut überzeugt. Würde nicht mehr tauschen wollen, vorher war es ein BMW mit M Paket. Zum Thema Leder, echt Leder würde ich eh nicht nehmen !
Ich habe mir nun einen E300 de gekauft. Da ich meistens nur Kurzstrecke Fahre, macht ein Plug in hybrid auch Sinn in meinen Augen. Laden tue ich zu Hause über die Photovoltaik oder mit günstigen Börsenstrom. Wenn man noch nie einen Mercedes besessen hat, hat man auch mal den Wunsch einen zu fahren. Im Urlaub und auf Strecken ab 400 km brauch ich nicht mehr zwangsläufig laden und kann meine Pausen nach Bedürfnissen wählen. Ich bin der Meinung das der Fahrkomfort einer E Klasse schon besser ist. Da ich mal ein Model S von 2016 besessen habe, weiß ich auch, dass das große Display und die Bedienung echt überbewertet wird. Tesla schafft einfach das was andere Hersteller nicht schaffen. Das Auge kauft mit. Einmal eingestellt, ist das Display nur ein Hingucker. Am meisten störte mich bei Tesla das einschalten des Tempomaten , immer Bim Bim. Das nervt einfach.
Ich mag auch absolut kein straffes holpriges Fahrwerk. Ich habe mein Hyundai Ioniq 5 deswegen verkauft. Das Fahrwerk des Mercedes ist einfach viel komfortabler. Und mein Mercedes hat eine hellgraue Innenausstattung. Das sieht einfach klasse aus. Mein Handy mit allen Apps und StreamingApps ist auch ohne Kabel voll integriert und super nutzbar. Ich vermisse kein Großes Display in der Mittelkonsole wie beim Tesla. Die Sprachsteuerung im Mercedes ist auch super. Trotzdem habe ich mir das Video bis zum Ende angeschaut. Mercedes vergleiche mit Tesla oder umgekehrt. Andere fahren auch Ford oder Opel. Jeder kauft sich das, wo er sich am besten wohlfühlen.
Die Geschwindigkeit kann mit dem Gangwahlhebel übernommen werden, 2-3 Sekunden nach unten halten, dann braucht man nicht auf das Display drücken.
Danke
Gutes ehrliches Video.....Danke !!!!!👍🏻👍🏻👍🏻
Sehe das sehr ähnlich - sattgesehen, alles nice to have aber rechtfertigt für mich den Preis nicht mehr. Bin selbst gerade dabei meinen Mercedes an den Mann zu bringen und auf ein KFZ einer anderen Marke zu wechseln. Tesla steht da auch oben auf der Liste - leider habe ich keine direkte Lademöglichkeit, was den Alltag doch erschweren könnte.
ich erinnere mich noch gut, als ich 2018 von DB auf ein damals 4 Jahre altes Model S P 85 Tesla umgestiegen bin...Zeitenwende....ab 05/21 Model 3 SR ohne irgendein Problem....bin genauso begeistert...und will "derzeit" und wahrscheinlich noch lange Zeit kein anderes Auto mehr...jeden Tag Freude und Spaß und tolle Performance schon beim SR mit 325 PS
Wie funktioniert denn der tesla Autopilot/Spurhalteassistent bei Regen oder nachts? Ist es vorstellbar das Tesla mit seinem Kamerabasierten System den richtigen Weg eingeschlagen hat oder ist es eine Sackgasse weil bei Regen und Dunkelheit nichts funktioniert?
hatte ich auf dem Weg Berlin - Frankfurt - keinerlei Probleme
Moin
Den Plasteramen vom zentralen Rückspiegel kannste auch entfernen. Ich habe mein MY Grünheide nicht mehr weggeben. Seit September 2022 und 15000km. Ich freue mich immer noch jeden Tag aufs Fahren
Dieses Gefühl hatte ich bei meinem Diesel-A6 auch über _viele_ Jahre. Wenn das nach 15Tkm in einem Neuwagen schon weg sein sollte, wäre die Ausgabe wirklich ein massiver Fehlkauf gewesen. Und ich bin auch nach der Rückgabe eines M3 nach 3 Tagen nicht in endlose Traurigkeit verfallen.
Herzlich willkommen zum Tesla-Fanboy Club Max ;) vllt. Sieht man sich jetzt auch mal am SuC :D
sicher!
Volle Zustimmung fahre seit über 2 Jahren einen Tesla Model Y und bin happy damit.
Ich kann dir fast zu 100% zustimmen und das Video könnte von mir sein! Ich komme von 10 Jahren E-Klasse und 5er Baureihe und fahre nun knapp 3 Jahre ein Model 3, mit nun 65Tkm. Ich hatte vor allem in den BMWs mehr Luxus, z.B. die Komfortsitze, denoch sind die schnöden Teslasitze bequemer, da kann ich den ganzen Tag drin sitzen. Einzig ist, dass man im Sommer wegen fehlender Sitzbelüftung etwas festklebt, dafür sind ja alle 3 Stunden eine Ladepause angesagt😂.
Ich fahre mit dem Auto hauptsächlich beruflich Langstrecke und fahre zu 95% mit Autopilot und kann deine Beurteilung voll nachvollziehen, es hat Spass gemacht die Entwicklung des AP in den 3 Jahren mitzuerleben. Einzig beim 5erGT war die kapazitive Erfassung des Lenkrafgriffes deutlich besser, beim normalen 5er war diese aber auch nicht fehlerfrei (Hand dran und wurde trozdem manchmal nicht erkannt)
Bezüglich Schidlerkennung ist es bei Tesla nun so das Schilder zwar erkannt werden, aber leider die SW im Moment diese erkannten Limits häufig mit falschen Kartendaten überschreibt. Das wird noch ein paar SW Versionen dauern bsi das gut funktioniert.
Hauptnachteil gegenüber den 5ern udn E-Klasse ist das schlechtere Fahrwerk meines alten M3, dass ist ja nun viel besser (Meine Frau fährt ein aktuelles MY). Auchs ind die neuen Modelle viel leiser geworden. Qualitativ ist mein US Model 3 gut.
Erwähnenswerte Vorteile ist der Tesla Ranger, der bei Problemen zu einem kommt, alles üebr die App am Sonntagabend buchbar. Bislang wurden die Rücklichter und Seitenkameras wegen Feuchtigkeitseintritt durch den Ranger getauscht. Bislang lediglich Klimapollenfilter, Reifen und Wischerblätter getauscht, dass wars.
Selbst nach 3 Jahren freue ich mich auf jede Langstreckenfahrt, weil das Auto so viel Spass macht, dass war bei den früheren Autos obwohl mehr Luxus, nicht der Fall.
Tesla ist auch nicht fehlerfrei, aber die wesentlichen Dinge funktionieren und viele Dinge sind sehr gut gelöst.
Viele andere andere Hersteller werben mit OTA, aber können es so gut wie nicht. Mein Kollege fährt einen aktuellen X5 und hat in 2 Jahren 2 Updates bekommen, super kompliziert und hat keine neuen Funktionen entdecken können, aber alle Einstellungen weg😂.
Viel Spass mit dem Auto und stets knitterfreie Fahrt
Hey Max, danke für das hilfreiche Vergleichsvideo! Findest du nicht auch, dass ein HUD sehr sinnvoll für den Tesla wäre? Und: Wie schaut es aus mit der nicht vorhandenen Einparkhilfe? Stört dich das gar nicht, oder warum gehst du darauf nicht kurz ein im Video? Viele Grüße
Ich als MYP Fahrer antworte mal. Ja, ein HUD wäre sehr schön im Tesla. Wir haben in der Familie noch einen ID3, der ein sollches hat. Die Einparkhilfe benötige ich nicht. Bin noch nie ein Auto gefahren mit sollch einem Feature. Folglich vermisse ich das auch nicht. Habe schon 26 Jahre lang Autos nach Maß eingeparkt und das bleibt auch so.
HUD wäre super 👍 Einparken schaffe ich auch so (mit den Kameras). PS: heute wurde ankündigt dass die Einparkhilfe per Kamera als Update ausgerollt wird.
@@100X Ah okay, wenn das mit den Kameras tatsächlich jetzt schon kommt und auch funktioniert dann passt das ja.
Als ich noch BMW fuhr schwor ich mir nie wieder ein Auto ohne HuD. Was soll ich dazu sagen, ich bin seit knapp 3 Jahren sehr glücklich mit meinem Model3, und habe so viel dazugewonnen, dass ich das Hud nicht wirklich nachtrauere, aber natürlich wäre es gut eines zu haben. Es wird halt nicht kommen, da EM der Meinung ist, bzw. Darauf hinaus will, dass die Autos selber fahren, da brauchtes das nicht.
Solange ich schneller einparke als die Einparkhilfe brauche ich keine.
Interessantes Video, danke für die ausführliche Erläuterung deiner Eindrücke beider Fahrzeuge.
Ich selbst fahre aktuell ein E-Klasse T-Modell BJ2018 auch inkl. Abstandsregeltempomat und Spurhalte und -wechselassistent.
Ich hatte ebenfalls überlegt auf ein Tesla Model Y zu wechseln und hatte ebenfalls eine Probefahrt absolviert.
Ich muss ehrlich sagen, mich persönlich hatte der Tesla damals nicht überzeugt.
Meine Eindrücke / Gründe hierfür:
- Sitze fand ich persönlich beim Tesla deutlich unbequemer, da recht schmale Schalen, hatte mich eingeengt gefühlt. Ist aber subjektiv und eben bei jedem anders.
Dynamik und Fahrweg sind sehr sportlich, muss man sich dran gewöhnen aber fand ich in Ordnung.
- Verarbeitung sehe ich wie du, auch in Ordnung.
- was mich allerdings damals tierisch genervt hatte war der der Autopilot. Dieser hatte mich ständig dazu aufgefordert das Lenkrad zu halten/ zu wackeln und der Assistenz hatte ständig gebimmelt. Das ging immer so weiter obwohl ich die Hände an Lenkrad hatte. Das ganze ging ein paar Minuten bis irgendwann die Meldung kam, dass der Autopilot für den Rest der Fahrt vom Fahrzeug gesperrt wurde. Das hatte mich persönlich extrem angepisst. Wie kann es sein, dass das Fahrzeug meine Hand(-bewegung/Wackeln ) am Lenkrad nicht erkennt und darüber hinaus dann auch noch dauerhaft Assistenzsysteme sperrt?
Das kann ich nicht nachvollziehen und hatte mich echt abgeschreckt, da ich viel Autobahn und Landstraßen fahre.
Ebenso hat mich genervt, das manche wichtige Funktionen in Unternenüs versteckt sind, und das finden dieser Funktionen während der Fahr extrem ablenkend ist. Da liebe ich bei meiner E-Klasse die physischen Knöpfe/Schalter.
Ggf. müsste die mal ein Model Y für ein verlängertes Wochenende ausleihen, aber bei der Probefahrt wurde ich dann beim ersten Eindruck leider doch abgeschreckt.
Im Endeffekt muss jeder der es sich überlegt sich selbst ein Bild machen und am besten mal eine Längere Strecke Probefahren.
VG
Bei 1h Probefahrt alle Bedienhinweise ... geht nicht, dazu braucht man das Fahrzeug länger und erst dann kann man urteilen.
hab den selben fehler gemacht wegen dem advanced autopilot, bin wieder auf E zurück, das tesla fahrwerk war der hauptgrund, viel zu unbequem und der verbrauch bei aktuellen strompreis bringt auch keine vorteile, nur nachteile bei langstrecke. nur für die stadt und kurzstrecke würde ich sagen tesla ist gescheitere wahl aber alles in allem ist selbst C Klasse in sport schon bequemer als Tesla
Fahrwerk ist für mich überhaupt kein Thema.
Schalthebel gedrückt halten anstatt zu tippen um Geschwindigkeit anzunehmen, nur Mal so vom Profi
Warum erwähnst du in dem Vergleich nicht die Versicherungskosten?
Habe ich erwähnt. Sind bei mir fast identisch für beide Fahrzeuge.
Bin mal gespannt. Ich gedenke, vom EQC auf das Model Y zu wechseln. Das „Lenkrad-Zuppeln“ kenne ich zur genüge. Die Software im EQC ist jedoch - bis auf einige wenige Macken - sehr brauchbar.
Habe mich lange gewunden, das TMY auf Vision only umzustellen. Mit Vision only fährt er deutlich sanfter als mit Radar.
Kann den Argumenten im Video gut nachvollziehen / zustimmen.
Ich habe auch nich Radar mit gemacht und nun Vision only und finde es inzwischen deutlich besser als noch die Radar Variante.
@@peterhelm522 Na mal schauen, wenn USS deaktiviert und durch Kameras ersetzt werden und ggf. auch besser sind?
Gute Fahrt!
Die Argumentation ist fuer mich nicht nachvollziehbar. Der "Luxus" bzw. Komfort bzw. Qualitaetsanmutung, den man bei Premiummarken erhaelt soll also angeblich verblassen. Und eigentlich braucht man das eh nicht ...
nach der Logik kauft man auch kein Model Y, sondern einen Dacia Spring, wenn der von der Groesse passt, oder einen MG5 ... wenn es denn Elektro sein muss.
oder einen alten gebrauchten Verbrenner, da spart man sich mindestens nochmal genau so viel wie vom E Coupe hier zum Model Y.
Die Ersparnis, die mir ein 15000 Euro Passat zum Model Y (selbst gebraucht) gibt, faehrt das Model Y im gesamten Leben nicht mehr ein. Und da ist die Zeitersparnis auf Langstrecke noch nichtmal eingerechnet ...
Wenn einen ein Model Y so begeistern kann, wie das bei dir der Fall ist, so sind andere begeistert von einer E-Klasse (oder Alternativen) ... dort zu unterstellen dies wuerde dann verblassen, beim Tesla aber bliebe gegenueber einem Dacia Spring alles super duper, ist blanker Schwachsinn.
Könnest du bitte mal erklären wer oder was ein Mercedes EQP ist? Auf der aktuellen Mercedes HP gibt es so einen nicht Wenn ich danach im Net suche wird mir immer nur Mercedes EQE geboten. Zufällig hab ich so einen seit genau zwei Monaten und bin damit schon mehr als 3000km gefahren . Da muss auch nicht am Lenkrad ruckeln um die Anwesenheit der Hände eben dort zu dokumentieren. Der hat bisher noch nicht einmal unmotiviert notgebremst.
E coupé
@@100X Hab schon verstanden. "E coupé" soll wohl nach EQE klingen. Aber wie auch immer, im Gegensatz zu Tesla Model Y kann der Mercedes EQE automatisch einparkten, die Fahrgeschwindigkeit automatisch den Tempolimits anpassen, Kreisverkehre vorausschauende erkennen mit entsprechender Anpassung der Geschwindigkeit, dank Radar auch bei schlechter Sicht mit funktionsfähigem Abstandstempomat fahren und den Gegenverkehr sowie vorausfahrende Fahrzeuge im dunklen automatisch nicht blenden.
Ich teile deine Ansichten in Bezug auf Preis/Leistung und Software - allerdings empfinde ich die Sitze in meinem Model Y als maximal durchschnittlich und die Sitzposition ist gefühlt wie auf dem 🚽 Klo.Hatte auch vorher den MB W213 als 400d-der war auch nicht perfekt und die Verarbeitung im Detail erschreckend billig für einen Daimler.Ich habe nun beschlossen, mir einen Lexus RX zuzulegen
Ich habe für mich knapp 3 Monate für die perfekte Sitzeinstellung gebraucht ... aber jetzt nach knapp 44.000km ... alles top.
Volle Zustimmung 👍, ich bin mit meinem Model Y genau so zufrieden. Meine Frau will jetzt auch einen Tesla haben. Vielleicht kommt ja mal ein kleineres Model raus.
das fahrassistenzpaket das du hast,ist von 2016,beim facelift der E-Klasse wurden die probleme behoben.Das Lenkrad muss nicht bewegt werden und es wird auch früher abgebremst
Warum wird das nicht per Software behoben sondern ich bin gezwungen ein neues Fahrzeug zu kaufen? Soll das eine gelungene Ausrede sein?
Hilfreicher Vergleich, kann allem zustimmen. Für mich waren die positiven Aspekte noch ausgeprägter, denn ich komme von der C-Klasse.
Haste gut gemacht...sympathisch...Ps. bin kein tesla Fan...brauche zentralen Tacho und glaschiebedach !! ;')
Als langjähriger BMW 5er Fahrer fühle ich mich nach einem Wochenende geliehenem MY als würde ich beim BMW in eine Telefonvermittlungsstelle von 1910 einsteigen. Ich habe einfach keinen Bock mehr auf den 5er😢. Und ich habe ihn geliebt. Der Tesla ist gefühlt um Jahrhunderte besser. Einziger Wehrmutstropfen ist die fehlende Luftfederung. Ansonsten werde ich mir nichts anderes mehr kaufen als ein Fahrzeug von Tesla.
Da fehlt oben im Eck noch der Hinweis Dauerwerbesendung! 😂😂
hehe
Sehr gutes Video! Teile komplett deine Meinung 👍🙋♂️
Würde mich wirklich interessieren, was sie beruflich machen?😅😅
Ich bin an der Börse
Bei den Kosten hast du die THG Quote von ca. 300 Euro pro Jahr vergessen, die du ja bekommst (auch für Firmenwagen)!
guter Punkt
Krass, ich hab jetzt schon so viele verschieden Kommentare über die Sitze im Tesla gelesen, von "unterirdisch" bis "super" war alles dabei. Fazit für mich: Geht wohl nix über eine eigene möglichst längere Probefahrt.
Ganz ehrlich. Die Welt dreht sich doch nicht nur um das Auto.
Super Video, vielen Dank! Ich glaube auch nicht an das Zinssenkungsszenario in diesem Jahr. FED und EZB haben schon genug Glaubwürdigkeit verspielt, als sie 2021 noch erzählten, die Inflation sei nicht persistent. Sollten die Leitzinsen zu früh gesenkt werden, sodass die Inflation evtl. wieder ansteigt, wird man auch den letzten Rest an Kredibilität verlieren.
Sehr interessanter, subjektiver Erfahrungsbericht.
Das Schöne bzw. Gute an einem Tesla ist m. E. das minimalistische Bedienkonzept. Keine unnötigen Schalter, Hebel oder Knöpfe. Das ist zwar im ersten Moment bestimmt gewöhnungsbedürftig, aber jeder aufgeschlossene Autofahrer wird dies früher oder später zu schätzen wissen. Zugegeben: die essenziellen Hebel/Schalter für Licht und Scheibenwischer hätte man lassen sollen. Aber sonst… alle gut.
Einen etwas überdurchschnittlich hohen Abnutzungseffekt sollen die Querlenker und deren Lager haben. Hängt wahrscheinlich mit dem relativ hohen Gewicht der Fahrzeuge zusammen. Auch der Reifenverschleiß ist eventuell in diesem Zusammenhang dementsprechend höher. Das wissen die Teslafahrer aber besser als ich.
Die Software inklusive App und die Ladeinfrastruktur sind dagegen aktuell das Maß der Dinge. Mein nächstes Auto wird auf keinen Fall ein (Ressourcen-)Verbrenner.
2018 habe ich als Ersatz für meine S-Klasse ein Model S probe gefahren. Ich habe mich direkt danach gegen das Tesla Auto entschieden und hab anstatt die Aktie gekauft. Seither rasen in meinem Depot einige Model s3xy umher und ich fahre immer noch die S-Klasse. Ich bin damit zufrieden. 😁
Interessanter Vergleich.👍
Sehr interessantes Video. Wer E-Klasse-Gefühl und -Komfort sucht, ist mit dem Model S besser bedient.
Du hast recht, der Vergleich ist sinnlos. Beide Autos haben ihre Vorzüge, die rein individuell wahrgenommen werden. Als ich zum ersten Mal in ein Model Y eingestiegen bin, bin ich sofort wieder raus. Es sah aus, als wollte es edel sein, war es aber nicht wirklich. Doch wie gesagt, rein individuell.
Zum Thema Materialanmut:
Ich sehe es für mich anders - Wenn ich eine Schwäche erkenne, ärgert sie mich auf Dauer. Aber du hast recht: wenn alles passt dann passt es halt und man genießt es unterbewusst.
Ich hatte 2 E Coupé für je ein Jahr und war zufrieden. Jetzt fahre ich EQE und bin auch zufrieden. Ich persönlich würde wegen folgenden Punkten niemals von EQE auf Tesla umsteigen. Es gibt im Tesla kein Head Up Display, keine vernünftigen Scheinwerfer mit ausblenden des Verkehrs, keine Ambiente Beleuchtung die einen großen Unterschied ausmacht im Interieur, keine Massagesitze, keine zu öffnendes Panorama Dach und dazu kann im Tesla das Panorama Dach nicht verdunkelt werden, die Sprachsteuerung ist im Mercedes besser finde ich, Anzeige Ladesäule und so kann man vergleichen da sind beide ähnlich gut, im Tesla ist das einparken wegen fehlender Sensoren nicht so einfach und sogar unsicher teilweise aber der Hauptgrund ist einfach für mich dass im Innenraum im Tesla nichts, aber auch gar nichts ansprechend auf mich wirkt. Das sieht einfach nicht nach Auto aus. Im EQE fühle ich mich um Welten wohler und auch Mitfahrer sagen das zu mir die es vergleichen können. Jeder aber so wie er mag. Ich wünsche Dir trotzdem frohe Ostern. LG aus Hamburg.
Sehr guter, unaufgeregter Vergleich. Bin 12 Jahre lang diverse BMW 5er Limousinen gefahren, auch mit adaptivem Fahrwerk und anderem Schnickschnack. Ja, BMW macht vieles sehr gut, gerade was Fahrwerk und Haptik im Innenraum anbelangt. Aber Tesla (fahre ein Model Y) macht eben auch viele Dinge sehr gut und manche besser als BMW. Nach einer Probefahrt und dem Vergleich von Preis/Leistung war für mich der Wechsel zu Tesla keine Frage mehr.
Ich bin kein Aktionär... aber! Der Tesla ModelY ist ebenfalls das beste Auto das ich jemals hatte. (Skoda Superb, VW Passat, Citroen C4, Peugeot, Renault....)
Oh man ich bin in der gleichen Situation.
Hab schon einen kleinen Schritt gewagt fahre die neue E-Klasse als 300de bin von 10.000 km jetzt knapp 8000 auf E gefahren und finde das echt geil .
Als einzige Option kommt bei mir das MYP infrage.
Ich finde die E-Klasse von innen sehr aufgeräumt und edel.
Das fehlt halt beim Tesla aber irgendwie stört mich das nicht so😅
Fahre immer mit dem Auto in die Türkei warte noch bis die letzten supercharger fertig sind und dann werde ich vielleicht auch zuschlagen
Dann braucht man ja gefühlt doppelt so lange 😅 Und dann warten sollten alle besetzt sein nachts oder defekt
@@M.123-n5o jaja noch nie Tesla gefahren :D
Also Türkei kann ich bei meinem Model 3 LR 2019 schon eingeben und er führt mich dahin mit Ladestopps also müsste eigentlich schon machbar sein.(nein ich bin noch nicht in Die Türkei gefahren aber ja)
@@manuelweisser7957 ja also deswegen lieber ein diesel, das ist Mobilität und Freiheit überall hinfahren zu können wohin man will ohne wucher strompreise und Paranoia wo man schon wieder laden muss wenn es überhaupt funktioniert
@@M.123-n5o ich sag ja du bist das noch nie gefahren sonst würdest du nicht so reden^^
Muss sagen Mercedes ist für mich auch nicht mehr die erste Wahl was Autos angeht. Hatte zur Wahl den EQC und Model Y LR nach der Probefahrt mit EQC hab ich gar nicht verstanden wieso die EQC Klasse mehr kostet. Der Platz und die Software war mehr als lächerlich und vom Verbrauch brauch ma erst gar nicht anfangen
Sehr spannend und auf den Punkt gebracht. Ich bin komischerweise Tesla Aktionär aber Mercedes Fahrer. Ich habe ein Modell im obersten Segment von Mercedes. Leider ärgern mich genau die gleichen Dinge: nervigse Spurhalte System, schlechte Erkennung der Geschwindigkeiten und Fahrzeuge die in den Sichtbereich fahren etc. alles extrem enttäuschend für eine Luxusmarke die seit wie vielen Jahrzehnten Autos baut? Der Spurwechsel funktioniert noch nicht mal und die Parklücken erkennt es auch nie, es ist eine Blamage was
sich MB hier leistet. Nur weiter so und Tesla fährt allen davon! Achso die Sitze finde ich auch eine Katastrophe sowie diese lächerliche Massagefunktionen…
Das Video empfinde ich als sehr sachlich und stimmt auch weitgehend mit meinen Erfahrungen (Model Y LR 2022/09) überein. Nur die positive Bewertung der Verkehrszeichenerkennung ist mir unerklärlich. Ich habe die Softwareversion 2023.6.8. Jetzt werden zwar tatsächlich die meisten Geschwindigkeitsschilder auf der Autobahn erkannt, aber nicht immer dauerhaft übernommen, sondern oft mit Kartendaten überschrieben. Und in der Stadt und auf Landstraßen ist es einfach nur ein nerviges Herumgerate. Dort ist es eher wieder schlechter geworden.
Symphytisch gemacht und ja mir gefällt die selbst Reflektion am Anfang, mir als Maschinenbauer und KFZ-Meister geht es mittlerweile nicht anders und man muss sich wirklich fragen was man braucht, auch finde ich den immer noch überaus arroganten Weg der deutschen Autobauer für falsch ich bin super kritisch und habe die Deutschen "Premium" Hersteller gefahren und muss sagen viel Schein aber selten so schlechte Qualität gesehen wie in letzter Zeit.
Tatsächlich liebäugle ich auch mit einem Tesla.
Ich durfte neulich einen Tesla Model 3 fahren. Der Fahrkomfort ist bitter… sehr bitter. Ich hatte mehr Komfort in einem 1996 Nissan Primera… es hat mir wirklich kaum etwas an dem Model 3 gefallen… sehr interessant wie sich hier die Meinungen unterscheiden können
Bei Tesla muss man aber genauso das Lenkrad wackeln wenn der AP an ist. Andere Hersteller setzen auf kapazitive Lenkräder bei denen die Hand erkannt wird , was wesentlich besser ist.
Kann ich nicht bestätigen, das Gewicht meiner Hand reicht aus, um den AP aktiviert zu lassen.
Bin von E 300 T Modell auf Modell Y Performance umgestiegen, ich vermisse das Mercedes Fahrwerk und der Autopilot von Tesla macht auch ständig Phantom-Bremsungen. Bei allen anderen gebe ich dir recht!!
im Video siehst du wie die E-Klasse phantombremst - ist also kein Tesla-Problem
Leider funktioniert die Schildererkennung bei meinem Model3 bis heute nicht
Danke!
Ich bin auch von Mercedes E klasse auf erst TeslaM3 SR und jetzt MY LR gewechselt.Habe nichts bereut und würde nie wieder zurückwechseln.Seit dem wechsel macht das fahren wieder Freude.Vorher was es eher ne Last.Wenn ich mit dem Tesla 1300 km navh Italien fahre komme ich viel entspannter dort an wie mit der Reiselimosine E Klasse.
Erkennt das Model Y auch 130er digitale Schilder bei Dir ? bei mir auf der Autobahn konstant nämlich nicht :-) Anonsten stimme ich Dir zu das es wesentlich besser geworden ist mit dem letzten Update !
Muss ich mal drauf achten!
100 Prozent Zustimmung, komme auch von Mercedes E Kasse dann Model 3 und nun Model Y.