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今回もとてもわかりやすく良い動画ですね！元レヴォーグ乗りとして、過去にアテンザも比較して購入を検討して比較してそれぞれ良かったと思った点は・レヴォーグ まず車体のコンパクトさ。ワゴンとして積載量は抜群なのに1800mm以下の車幅のおかげでとても乗りやすい。視認性も良くて安心して狭い道も運転できる・アテンザ 肉眼での視認性が悪い代わりに、「360°モニター」のおかげでトランクに大きな荷物を載せ、後部座席に人を乗せても前後左右がはっきり見える(サバゲーやってたんですが、４人の人間と人数分のエアガン等積み込むとレヴォーグはまじで肉眼で後ろと左右見るの大変でした・・・)でしたね。結果的にコンパクトさとターボの加速力に惚れてレヴォーグ買いましたが、どちらを選んでも後悔はなかったと思います。ただ今日出かけた際にみた、２０１９年モデルのＭＡＺＤＡ６ソウルレッドのワゴンはかっこよかったなぁ・・・デザインの美しさでいえば、圧倒的にＭＡＺＤＡ６だと思っています。いや本当にかっこよい。
ありがとうございます^ ^やはりコンパクトさはレヴォーグの魅力ですよね！まぁ、いくら窓大きくても人や荷物を沢山積んだら見えなくなっちゃいますよね^^;私はアテンザワゴンにしましたが、レヴォーグを購入してても後悔はなかったと思います！
マークX、カムリ 、ティアナ、アコードと比べるとどうなんでしょう
自分はアウトバック、アベンシスと比較しましたよ。レヴォーグは小さめなボディーサイズとエアスクープが個人的に余り好みではなかったので候補に挙げませんでした。装備面やインテリアデザインを考慮した結果アテンザワゴンのXD LパッケージAWDとなりました。今思うとアウトバックの方が良かったかもと偶に後悔することがあります。でもアテンザワゴンはディーゼルらしからぬ静粛性があり、快適ですね。家族で旅行をするにもそこそこ広大なラゲッジスペースが奢られているが故に、キャリーケースとベビーカーを積んでも余裕で、快適なドライブが可能ですね。後方ガラスにはプライバシーガラスの上に透過率3%のフィルムを貼っている為、特に夜間の後方視界は皆無です笑
アウトバックとアベンシスで比較されたのですね！レヴォーグはあのサイズ感が日本では人気の要素の一つだとは思いますが、皆んながみんなではありませんからね^ ^アウトバックとかアテンザくらい大きい方が良いという人もいますよね！私もサイズ的にはアウトバック、アテンザくらいが好みです^ ^ディーゼルでも静かですし、トルクが太いので人と荷物を沢山載せてもパワー不足なんて感じないでしょうね♪透過率3%のフィルムじゃ夜なんてなにも見えないですよね！晴れた昼間でやっとって感じですかね（笑）
デジタルインナーミラーの性能が上がり、後方視界の悪さはある程度補えるようになりましたが、やはり肉眼で確認できる安心感はあるのとないのでは違います。元アテンザワゴン乗りとしては、mazda6のかっこいいデザインは良かったのですが、後方視界の悪さだけがうーんって感じでした。そんな時、今回競合車種として上げられていたレヴォーグを試乗しに行ってみた時の、スバル車の視界性の良さには感心させられました。実際には、レヴォーグじゃなくてフォレスターに惚れて乗り換えちゃったのですけどｗこのクラスのステーションワゴンを乗る人には、燃費はあまり考慮に入らないかもしれませんが、非ハイブリット車の割りには良い方なのでは？って思います。昔のスバル車の燃費の悪いイメージがあって、少し敬遠してた私でも実際の燃費を聞くと、あれ？意外に良いんじゃない？って思えました。mazda6ワゴンやレヴォーグは、国内では希少になってきたステーションワゴンってっジャンルを、これからも牽引して行ってもらいたいです。その為にもmazda6には、デザインだけでなく、装備面や視界性なのど安全面も、もっと頑張って欲しい！
お久しぶりです！確かに肉眼で確認できる安心感が持てるかどうかで違ってきますよね！スバルは後方だけでなく前方の視界もいいですよね^ ^燃費も確かに底が上がっててハイブリッドでなくても十分に良くなってますよね！フォレスターは乗ったことないのですが、そんなに良い車なんですね！フォレスターにはドライバーモニタリングも付いてるんですよね！？どんな感じなのか気になります^ ^
あもんのアテンザワゴンlife 海外仕様だと、全グレードに付けれるようですが、国内仕様ではアドバンスにしかドライバーモニタリングシステムはありません。私のはベースグレードのtouringなのでついてないですね。まぁシートメモリー機能とスマートキーを利用すると、シートの位置を3つまで記憶しておけますけど。実際のドライビングモニタリングシステムも使い勝手は、体感した事がないので分かりませんが、車に乗った時に誰かを認識して、挨拶してくれるのはちょっと嬉しいかもですwフォレスターは、アイポイントがMazda6やレヴォーグとは違うので、運転する時の見晴らしがいいですし、ボンネット形状のおかげで見切りも良く、運転はし易いですよ！現行の2.5㍑エンジンは今度の年次改良で、新開発の1.8㍑ターボに変更になってしまうらしいのですが、私はNAの自然な加速フィールが好きなだけに、残念ではあります。フォレスターと言えばターボってイメージありますし、昔からのファンにとっては良いのかもしれませんがね...
そうなんですね！海外仕様では全グレードで標準装備なんですね^ ^アイポイントの高さはやっぱり運転のしやすさに繋がりますよね！車がドライバーを認識してくれて挨拶なんかしてくれると余計に愛着湧きそうですよね♪マツダでもCX-5などのSUVはアテンザと比べるとやっぱり運転しやすいと思います。でもスバルのフォレスターと比べると同じSUV同士ならスバルの方が視界は良好なのでしょうね^ ^フォレスターも新型レヴォーグと同じ1.8ターボになるんですね！確かに、昔のフォレスターは速かったですよね♪
あもんのアテンザワゴンlife 海外仕様のドライビングモニタリングシステムはオプションでも付けれるってだけで、標準ではなかったと思います。うろ覚えなので正しいかどうかわわかりませんが、国内仕様では選ぶことすらできませんからね〜MFD(マルチファンクションディスプレイ)のうえのカバーを変えて、専用のECUなりを載せるだけだと思うのですが...スバル車は、全車種に言えますがすべての窓が大きいですね！Mazdamのように高い位置まで窓枠が来てて、包まれ感を出すのも良いですが、その分窓は小さくなり、周辺視界は悪くなります。あまり褒められた方法ではないですが、Mazda6でも窓枠に右肘を掛けて、左手だけの片手運転は変な体制になるし、やりづらいですよね？w
MAZDA6AWD納車待ちです。
分かりやすかったですアテンザワゴン 、気になっていますがなぜこんな売れてないのか…?カッコいいと思うんだけど
ありがとうございます😊カッコいいんですけどね✨使い勝手では他のSUVとかミニバンの方が魅力的な事が多かったりするんだと思います😅アテンザはそこそこ大きいですしね…
今週末XD-Lパケ納車です競合車種無し(笑)強いて言うなら他ディーラーの同車種でしたステージアアクシスオーテック→スカイラインv36クーペ→からのやっぱりワゴンが好きで一目惚れのマツダ6です大事に乗るぞ～♪
MAZDA6に一目惚れですね^ ^ワゴンは良いですよね！！納車が楽しみですね♪
マツダ6はカッコいいですが、幅が広すぎて都会だと駐車場に困りますスバルやレクサスに乗り換えとか考えたりしてますか？
最近、このクラスの車は段々大きくなってきてますよね！今のところ車の乗り換えは考えていませんね〜
レヴォーグがCVTじゃなかったらなぁ
CVTじゃなきゃなぁ、という意見はかなりありますよね！MTも出してくれると良いんですけどね^ ^
今回もとてもわかりやすく良い動画ですね！
元レヴォーグ乗りとして、過去にアテンザも比較して購入を検討して比較してそれぞれ良かったと思った点は
・レヴォーグ まず車体のコンパクトさ。ワゴンとして積載量は抜群なのに1800mm以下の車幅のおかげでとても乗りやすい。視認性も良くて安心して狭い道も運転できる
・アテンザ 肉眼での視認性が悪い代わりに、「360°モニター」のおかげでトランクに大きな荷物を載せ、後部座席に人を乗せても前後左右がはっきり見える(サバゲーやってたんですが、４人の人間と人数分のエアガン等積み込むとレヴォーグはまじで肉眼で後ろと左右見るの大変でした・・・)
でしたね。
結果的にコンパクトさとターボの加速力に惚れてレヴォーグ買いましたが、どちらを選んでも後悔はなかったと思います。
ただ今日出かけた際にみた、２０１９年モデルのＭＡＺＤＡ６ソウルレッドのワゴンはかっこよかったなぁ・・・
デザインの美しさでいえば、圧倒的にＭＡＺＤＡ６だと思っています。いや本当にかっこよい。
ありがとうございます^ ^
やはりコンパクトさはレヴォーグの魅力ですよね！
まぁ、いくら窓大きくても人や荷物を沢山積んだら見えなくなっちゃいますよね^^;
私はアテンザワゴンにしましたが、レヴォーグを購入してても後悔はなかったと思います！
マークX、カムリ 、ティアナ、アコードと比べるとどうなんでしょう
自分はアウトバック、アベンシスと比較しましたよ。
レヴォーグは小さめなボディーサイズとエアスクープが個人的に余り好みではなかったので候補に挙げませんでした。
装備面やインテリアデザインを考慮した結果アテンザワゴンのXD LパッケージAWDとなりました。
今思うとアウトバックの方が良かったかもと偶に後悔することがあります。
でもアテンザワゴンはディーゼルらしからぬ静粛性があり、快適ですね。
家族で旅行をするにもそこそこ広大なラゲッジスペースが奢られているが故に、キャリーケースとベビーカーを積んでも余裕で、快適なドライブが可能ですね。
後方ガラスにはプライバシーガラスの上に透過率3%のフィルムを貼っている為、特に夜間の後方視界は皆無です笑
アウトバックとアベンシスで比較されたのですね！
レヴォーグはあのサイズ感が日本では人気の要素の一つだとは思いますが、皆んながみんなではありませんからね^ ^
アウトバックとかアテンザくらい大きい方が良いという人もいますよね！
私もサイズ的にはアウトバック、アテンザくらいが好みです^ ^
ディーゼルでも静かですし、トルクが太いので人と荷物を沢山載せてもパワー不足なんて感じないでしょうね♪
透過率3%のフィルムじゃ夜なんてなにも見えないですよね！
晴れた昼間でやっとって感じですかね（笑）
デジタルインナーミラーの性能が上がり、後方視界の悪さはある程度補えるようになりましたが、やはり肉眼で確認できる安心感はあるのとないのでは違います。
元アテンザワゴン乗りとしては、mazda6のかっこいいデザインは良かったのですが、後方視界の悪さだけがうーんって感じでした。
そんな時、今回競合車種として上げられていたレヴォーグを試乗しに行ってみた時の、スバル車の視界性の良さには感心させられました。
実際には、レヴォーグじゃなくてフォレスターに惚れて乗り換えちゃったのですけどｗ
このクラスのステーションワゴンを乗る人には、燃費はあまり考慮に入らないかもしれませんが、非ハイブリット車の割りには良い方なのでは？って思います。
昔のスバル車の燃費の悪いイメージがあって、少し敬遠してた私でも実際の燃費を聞くと、あれ？意外に良いんじゃない？って思えました。
mazda6ワゴンやレヴォーグは、国内では希少になってきたステーションワゴンってっジャンルを、これからも牽引して行ってもらいたいです。
その為にもmazda6には、デザインだけでなく、装備面や視界性なのど安全面も、もっと頑張って欲しい！
お久しぶりです！
確かに肉眼で確認できる安心感が持てるかどうかで違ってきますよね！
スバルは後方だけでなく前方の視界もいいですよね^ ^
燃費も確かに底が上がっててハイブリッドでなくても十分に良くなってますよね！
フォレスターは乗ったことないのですが、そんなに良い車なんですね！
フォレスターにはドライバーモニタリングも付いてるんですよね！？
どんな感じなのか気になります^ ^
あもんのアテンザワゴンlife
海外仕様だと、全グレードに付けれるようですが、国内仕様ではアドバンスにしかドライバーモニタリングシステムはありません。
私のはベースグレードのtouringなのでついてないですね。
まぁシートメモリー機能とスマートキーを利用すると、シートの位置を3つまで記憶しておけますけど。
実際のドライビングモニタリングシステムも使い勝手は、体感した事がないので分かりませんが、車に乗った時に誰かを認識して、挨拶してくれるのはちょっと嬉しいかもですw
フォレスターは、アイポイントがMazda6やレヴォーグとは違うので、運転する時の見晴らしがいいですし、ボンネット形状のおかげで見切りも良く、運転はし易いですよ！
現行の2.5㍑エンジンは今度の年次改良で、新開発の1.8㍑ターボに変更になってしまうらしいのですが、私はNAの自然な加速フィールが好きなだけに、残念ではあります。
フォレスターと言えばターボってイメージありますし、昔からのファンにとっては良いのかもしれませんがね...
そうなんですね！海外仕様では全グレードで標準装備なんですね^ ^
アイポイントの高さはやっぱり運転のしやすさに繋がりますよね！
車がドライバーを認識してくれて挨拶なんかしてくれると余計に愛着湧きそうですよね♪
マツダでもCX-5などのSUVはアテンザと比べるとやっぱり運転しやすいと思います。
でもスバルのフォレスターと比べると同じSUV同士ならスバルの方が視界は良好なのでしょうね^ ^
フォレスターも新型レヴォーグと同じ1.8ターボになるんですね！
確かに、昔のフォレスターは速かったですよね♪
あもんのアテンザワゴンlife
海外仕様のドライビングモニタリングシステムはオプションでも付けれるってだけで、標準ではなかったと思います。
うろ覚えなので正しいかどうかわわかりませんが、国内仕様では選ぶことすらできませんからね〜
MFD(マルチファンクションディスプレイ)のうえのカバーを変えて、専用のECUなりを載せるだけだと思うのですが...
スバル車は、全車種に言えますがすべての窓が大きいですね！
Mazdamのように高い位置まで窓枠が来てて、包まれ感を出すのも良いですが、その分窓は小さくなり、周辺視界は悪くなります。
あまり褒められた方法ではないですが、Mazda6でも窓枠に右肘を掛けて、左手だけの片手運転は変な体制になるし、やりづらいですよね？w
MAZDA6AWD納車待ちです。
分かりやすかったです
アテンザワゴン 、気になっていますがなぜこんな売れてないのか…?
カッコいいと思うんだけど
ありがとうございます😊
カッコいいんですけどね✨
使い勝手では他のSUVとかミニバンの方が魅力的な事が多かったりするんだと思います😅
アテンザはそこそこ大きいですしね…
今週末XD-Lパケ納車です
競合車種無し(笑)
強いて言うなら他ディーラーの同車種でした
ステージアアクシスオーテック→スカイラインv36クーペ→からのやっぱりワゴンが好きで一目惚れのマツダ6です
大事に乗るぞ～♪
MAZDA6に一目惚れですね^ ^
ワゴンは良いですよね！！
納車が楽しみですね♪
マツダ6はカッコいいですが、幅が広すぎて都会だと駐車場に困ります
スバルやレクサスに乗り換えとか考えたりしてますか？
最近、このクラスの車は段々大きくなってきてますよね！
今のところ車の乗り換えは考えていませんね〜
レヴォーグがCVTじゃなかったらなぁ
CVTじゃなきゃなぁ、という意見はかなりありますよね！
MTも出してくれると良いんですけどね^ ^