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13:47 京浜東北線に鶴見止まりあるらしいです！
日中にないのが致命的定期
@@あAa421 そもそも多摩川渡るまでに半分は降りてしまうし川崎まで12本も要らんのだよな
自分鶴見民だからだいたいみんな川崎で降りるからちょー嬉しい＝貸切
車窓的には圧倒的に京急が好き加速感とモーター音がたまらんです
年末の多忙な時期にアップありがとうございます。やはり京急は早いのですね！品川駅でいつも見かけるだけの存在。私の住む地域から京急はなかなか利用する機会がないので、利用する機会を作って乗ってみます。
特急は最高速度110なんですよね…
そーなんですね！
2:51 「関東の迷鉄」との字幕を入れていた後に、新八ツ山橋の京急の踏切に名鉄運輸のトラックが写っているのがいいですね。
草
視点がすごいです
特急は110km制限なの悲しい、、、それでも遅さを感じないのが凄い
動画を見させていただきました 楽しかったです京急特急vs京浜東北いかに京急が努力をしているかわかる動画素晴らしいです 京急特急vs横須賀線（品川から京急久里浜又は久里浜）京急快特だと横須賀線負けなので笑笑京急急行vs京浜東北線（京急蒲田又は蒲田から横浜）が見たいです
京急を取り上げて下さりありがとう😢京急が好き過ぎて京急沿線民になりたいくらいです上京した際に京急に乗ると遠距離の彼に会う様に感動してしまいます。コマキタさんは赤いカマボコwと呼称されましたが私は赤いサラブレットと称賛しています。これからも時々、京急を取り上げてくれると嬉しく思います😊
京急は快特は120km出しますが、特急の最高時速は110kmです。
京浜東北線にあまり面白みがないと思うのは自分だけじゃなかった！
鶴見駅の留置線は品川方面から来る鶴見止まりの京浜東北線が朝と夕でまあまあな本数存在するので多分それで使っているんじゃないですか？
川崎で人身が起きると鶴見で大宮方面行きが折り返しますよー
コマキタさんの動画拝見しました。結果は動画見る前から解ってましたが。京急民なので。お時間ありましたら、京浜東北線VS急行でやってみて下さい。京浜東北線MAX100km品川ー大井町ー大森ー蒲田ー川崎ー鶴見ー新子安ー東神奈川ー横浜京急急行MAX100km品川ー青物横丁ー立会川ー京急蒲田ー京急川崎ー京急鶴見ー神奈川新町ー京急東神奈川ー横浜停車駅もMAXスピードも略互角だと思われます。品川からの逗子・葉山行きは少ないですが検証して欲しいです。よろしくお願いします
失礼。立会川の次平和島が抜けてました。すみません。
次は急行だな
急行だと……品川、青物横丁、立会川、平和島、京急蒲田、京急川崎、京急鶴見、神奈川新町、神奈川新町、京急東神奈川、横浜……京浜東北線の乗り換え駅に止まる感じですな。1日に3本ありますよ、品川から横浜直通の急行
ダイヤ改正前は、平日に1本、土休日に2本ありましたが、ダイヤ改正後は平日、土休日ともに1本ずつとなりました。
京浜急行の最高速度は公式では・快特：120km/h・特急：110km/h・急行：100km/h だった。但し、ダイヤが乱れてそれを回復させようとしている時はどうしているかは知らない。京浜東北線は大船方面では・蒲田止まり・鶴見止まり・東神奈川止まり(かなり少ない)・桜木町止まり・磯子止まり・大船(終点)止まりがある。都心から乗ると終点迄行く電車程混む傾向があるので、途中駅で降りる人にとっては混まない途中駅止まりは結構有難いし、途中駅始発もそこが最寄駅の人には座れて有難い。京急は緩急分離されていないから、東海道線・京浜東北線(一部横須賀線も)が並走するJRより不利だが、途中駅止まり・始発がJRと異なるところにあるから始発で座りたい人には有難い場合もある。例えばJRは川崎始発の京浜東北線はないが京急は京急川崎駅始発があるからスピードの点以外でも使い方次第では京急の方が良い場合もある。
京急の高架化と品川駅の工事が終わったら東海道線と京急快特の速さの順位入れ替わりそうだよね
線形が根本的に改善されるわけじゃないから何も変わらないよむしろこの悪線形に勾配まで加わってさらに条件が厳しくなる仮にここだけ良くなったとしても結局鮫洲(青物横丁)で60km/hまで減速するし
京急大好きなのでありがとうございます。この動画で一番びっくりしたのは、京浜東北線が京急の特急から6分しか遅れないことでした！ちなみに京急の快特も昔は蒲田止まらなかったので東海道線より速かったと思うのですよね。残念。。。
JRより先に開業してる京急冠称駅は、新子安の他に蒲田、久里浜があります。
神奈川新町の車両交換は、通常6両の普通列車を客が少ない日中に4両編成に入れ替えるためです。
13:47 京浜東北線に鶴見止まりありますよ
夜に東神奈川止まりってのもあったような
青学の入試の休み時間にコマキタさんの動画を見て落ち着き合格することが出来ました！ありがとうございます！！！
横須賀線は対象外？
京浜って結構駅間長い場所多いけどD-ATCのせいか90km/hまでしか出せないのもったいない。南浦和-赤羽と品川-川崎はもっと飛ばしてほしい。
東急みたいに駅間2kmぽっちを110km/hで飛ばしてる方が異常なんだよねどのみち京浜東北線用E233系の制御マップではそこまで出す前に駅に着く
品川～横浜間は横須賀線と京浜東北線でも3分しか変わらないですね。
留置線を使うかどうかは分かりませんが、京浜東北線は朝方を中心に鶴見で折り返し運転をしています。横浜以南から品川方面に乗る乗客も多い京急と違って、京浜東北線の日毎乗客は鶴見～大井町間の近郊5駅で駅毎に10万人と物凄い勢いで増えるので、鶴見での折り返しは合理的なダイヤかと思います。
さてJRの値上げで将来シェアがどう変わりますか
JR「ふーんだ、こっちには東海道線がありますよーだ！ 小田原まで複々線なんだぞー、うらやましいだろー！」……JR、この頃こんな根性で経営してません？ 青春１８きっぷとか。
鶴見どまりあるぞ
東海道線>京急快特>横須賀線＝京急特急>京浜東北線 だな
コマきたさんこのコーナーでやって欲しい企画で、京浜東北線の大宮から大船間と東海道線普通京都から西明石間の普通電車勝負して欲しいです。
関西だとJR快速と山直特急が互角なんだけどね。
京急の120キロ運転が許容されているのは快特の品川～横浜間のみ。京浜東北線は蒲田から桜木町まで1駅毎に折返しが可能。
京浜特急は横須賀線と同じくらいかな
経路が離れるが横須賀線と京急特急が同等位かもね～久里浜までだと勝負にならんが…京浜東北線は蒲田で乗務員変わったり時間調整するから、結構遅いのよね
京浜東北線は根岸線直通で東京の都心から横浜の中心部に直に行けるのが利点だよな京急だと横浜で根岸線か地下鉄に乗り換えるか普通に乗り換えて中心部から微妙に外れた日ノ出町に行くかだからな
京浜東北線にもありますよ鶴見止まり又は、鶴見発ある為京浜東北線鶴見止まり又は上下の間に引き上げ線がある。
5位(ワンチャン4位？)は横須賀線かなぁ
目視可能な距離では本気出す京急
頑張ってほしいかな❤？
鶴見止まりあります。本数は少ないけど。
神奈川住んでるが、乗ったことないなぁ
なんだかんだいって京浜東北線の品川→横浜間は中央線の三鷹→中野間より速いよね？
ん、夜の品川ー新杉田 京急の急行品川ー杉田駅比べなら微妙な互角では!? 京急の急行が抜かされがあればJRの勝ちとは思いますが
3:22 イエハピや
京浜東北線は3kmに一駅という感じ
9:28 金沢文庫〜金沢八景間、子安〜神奈川新町間にのみ複々線が存在します。
品川から川崎まででしたらどちらも同じに見えます。横浜までだと横須賀線と同じ時間じゃないでしょうか？京急特急は川崎と横浜の場合神奈川新町だけしか途中停車駅ないですからスピード出ます。
鶴見止まり有るよ。
京浜東北線て最高速度85kmとかじゃないっけ？電子レンジ君「あれ僕は？」←相手にもならないので最下位にもなれなかったのか…
90やね
13:47 京浜東北線に鶴見止まりあるらしいです！
日中にないのが致命的定期
@@あAa421 そもそも多摩川渡るまでに半分は降りてしまうし川崎まで12本も要らんのだよな
自分鶴見民だからだいたいみんな川崎で降りるからちょー嬉しい＝貸切
車窓的には圧倒的に京急が好き
加速感とモーター音がたまらんです
年末の多忙な時期にアップありがとうございます。やはり京急は早いのですね！品川駅でいつも見かけるだけの存在。私の住む地域から京急はなかなか利用する機会がないので、利用する機会を作って乗ってみます。
特急は最高速度110なんですよね…
そーなんですね！
2:51 「関東の迷鉄」との字幕を入れていた後に、新八ツ山橋の京急の踏切に名鉄運輸のトラックが写っているのがいいですね。
草
視点がすごいです
特急は110km制限なの悲しい、、、
それでも遅さを感じないのが凄い
動画を見させていただきました
楽しかったです京急特急vs京浜東北いかに京急が努力をしているか
わかる動画素晴らしいです
京急特急vs横須賀線
（品川から京急久里浜又は久里浜
）京急快特だと横須賀線負けなので笑笑
京急急行vs京浜東北線
（京急蒲田又は蒲田から横浜）
が見たいです
京急を取り上げて下さり
ありがとう😢
京急が好き過ぎて京急沿線民
になりたいくらいです
上京した際に京急に乗ると
遠距離の彼に会う様に
感動してしまいます。
コマキタさんは赤いカマボコwと呼称されましたが
私は赤いサラブレットと
称賛しています。
これからも時々、京急を
取り上げてくれると
嬉しく思います😊
京急は快特は120km出しますが、特急の最高時速は110kmです。
京浜東北線にあまり面白みがないと思うのは自分だけじゃなかった！
鶴見駅の留置線は品川方面から来る鶴見止まりの京浜東北線が朝と夕でまあまあな本数存在するので多分それで使っているんじゃないですか？
川崎で人身が起きると鶴見で大宮方面行きが折り返しますよー
コマキタさんの動画拝見しました。
結果は動画見る前から解ってましたが。京急民なので。
お時間ありましたら、京浜東北線VS急行でやってみて下さい。
京浜東北線MAX100km
品川ー大井町ー大森ー蒲田ー川崎ー鶴見ー新子安ー東神奈川ー横浜
京急急行MAX100km
品川ー青物横丁ー立会川ー京急蒲田ー京急川崎ー京急鶴見ー神奈川新町ー京急東神奈川ー横浜
停車駅もMAXスピードも略互角だと思われます。
品川からの逗子・葉山行きは少ないですが検証して欲しいです。
よろしくお願いします
失礼。立会川の次平和島が抜けてました。すみません。
次は急行だな
急行だと……
品川、青物横丁、立会川、平和島、京急蒲田、京急川崎、京急鶴見、神奈川新町、神奈川新町、京急東神奈川、横浜
……京浜東北線の乗り換え駅に止まる感じですな。1日に3本ありますよ、品川から横浜直通の急行
ダイヤ改正前は、平日に1本、土休日に2本ありましたが、ダイヤ改正後は平日、土休日ともに1本ずつとなりました。
京浜急行の最高速度は公式では
・快特：120km/h
・特急：110km/h
・急行：100km/h
だった。但し、ダイヤが乱れてそれを回復させようとしている時はどうしているかは知らない。
京浜東北線は大船方面では
・蒲田止まり
・鶴見止まり
・東神奈川止まり(かなり少ない)
・桜木町止まり
・磯子止まり
・大船(終点)止まり
がある。都心から乗ると終点迄行く電車程混む傾向があるので、途中駅で降りる人にとっては混まない途中駅止まりは結構有難いし、途中駅始発もそこが最寄駅の人には座れて有難い。
京急は緩急分離されていないから、東海道線・京浜東北線(一部横須賀線も)が並走するJRより不利だが、途中駅止まり・始発がJRと異なるところにあるから始発で座りたい人には有難い場合もある。例えばJRは川崎始発の京浜東北線はないが京急は京急川崎駅始発があるからスピードの点以外でも使い方次第では京急の方が良い場合もある。
京急の高架化と品川駅の工事が終わったら東海道線と京急快特の速さの順位入れ替わりそうだよね
線形が根本的に改善されるわけじゃないから何も変わらないよ
むしろこの悪線形に勾配まで加わってさらに条件が厳しくなる
仮にここだけ良くなったとしても結局鮫洲(青物横丁)で60km/hまで減速するし
京急大好きなのでありがとうございます。
この動画で一番びっくりしたのは、京浜東北線が京急の特急から6分しか遅れないことでした！
ちなみに京急の快特も昔は蒲田止まらなかったので東海道線より速かったと思うのですよね。残念。。。
JRより先に開業してる京急冠称駅は、新子安の他に蒲田、久里浜があります。
神奈川新町の車両交換は、通常6両の普通列車を客が少ない日中に4両編成に入れ替えるためです。
13:47
京浜東北線に鶴見止まりありますよ
夜に東神奈川止まりってのもあったような
青学の入試の休み時間にコマキタさんの動画を見て落ち着き合格することが出来ました！
ありがとうございます！！！
横須賀線は対象外？
京浜って結構駅間長い場所多いけどD-ATCのせいか90km/hまでしか出せないのもったいない。南浦和-赤羽と品川-川崎はもっと飛ばしてほしい。
東急みたいに駅間2kmぽっちを110km/hで飛ばしてる方が異常なんだよね
どのみち京浜東北線用E233系の制御マップではそこまで出す前に駅に着く
品川～横浜間は横須賀線と京浜東北線でも3分しか変わらないですね。
留置線を使うかどうかは分かりませんが、京浜東北線は朝方を中心に鶴見で折り返し運転をしています。
横浜以南から品川方面に乗る乗客も多い京急と違って、京浜東北線の日毎乗客は鶴見～大井町間の近郊5駅で駅毎に10万人と物凄い勢いで増えるので、鶴見での折り返しは合理的なダイヤかと思います。
さてJRの値上げで将来シェアがどう変わりますか
JR「ふーんだ、こっちには東海道線がありますよーだ！ 小田原まで複々線なんだぞー、うらやましいだろー！」
……JR、この頃こんな根性で経営してません？ 青春１８きっぷとか。
鶴見どまりあるぞ
東海道線>京急快特>横須賀線＝京急特急>京浜東北線 だな
コマきたさんこのコーナーでやって欲しい企画で、京浜東北線の大宮から大船間と東海道線普通京都から西明石間の普通電車勝負して欲しいです。
関西だとJR快速と山直特急が互角なんだけどね。
京急の120キロ運転が許容されているのは快特の品川～横浜間のみ。
京浜東北線は蒲田から桜木町まで1駅毎に折返しが可能。
京浜特急は横須賀線と同じくらいかな
経路が離れるが横須賀線と京急特急が同等位かもね～
久里浜までだと勝負にならんが…
京浜東北線は蒲田で乗務員変わったり時間調整するから、結構遅いのよね
京浜東北線は根岸線直通で東京の都心から横浜の中心部に直に行けるのが利点だよな
京急だと横浜で根岸線か地下鉄に乗り換えるか
普通に乗り換えて中心部から微妙に外れた日ノ出町に行くかだからな
京浜東北線にもありますよ鶴見止まり又は、鶴見発ある為京浜東北線鶴見止まり又は上下の間に引き上げ線がある。
5位(ワンチャン4位？)は横須賀線かなぁ
目視可能な距離では本気出す京急
頑張ってほしいかな❤？
鶴見止まりあります。本数は少ないけど。
神奈川住んでるが、乗ったことないなぁ
なんだかんだいって京浜東北線の品川→横浜間は中央線の三鷹→中野間より速いよね？
ん、夜の品川ー新杉田 京急の急行品川ー杉田駅比べなら微妙な互角では!? 京急の急行が抜かされがあればJRの勝ちとは思いますが
3:22 イエハピや
京浜東北線は3kmに一駅という感じ
9:28 金沢文庫〜金沢八景間、子安〜神奈川新町間にのみ複々線が存在します。
品川から川崎まででしたらどちらも同じに見えます。横浜までだと横須賀線と同じ時間じゃないでしょうか？京急特急は川崎と横浜の場合神奈川新町だけしか途中停車駅ないですからスピード出ます。
鶴見止まり有るよ。
京浜東北線て最高速度85kmとかじゃないっけ？
電子レンジ君「あれ僕は？」←相手にもならないので最下位にもなれなかったのか…
90やね