วีดีโอ

は？

船橋先発の各駅は東中山で追い抜きですね

E7系W7系乗れば関西の方に青い列車だけで行ける

Ｂ 3段寝台か座席車が最下級だったブルートレイン…とあまり変わらないような？ ただお食事はあっても有料！(だった)

韓国はちゃんと改札制度を始めたけど、機器の故障が頻発して使い物にならず諦めたんだわ。で信用方式なんだけど、国民性のズルが多くてこまってるらすい。

北総線開業当初は新京成線乗り入れで松戸から小室間に相互乗り入れしてました。 ８両編成が６両編成に減ったのは乗降客が減ったためで、新京成の割り切りの良さに感心しました

鉄道で一番使われている色ってなんだろ？

昔は区間準急の唐木田行きというほぼ各駅の列車が運行されてた。 誕生した理由は下北沢の複々線工事の影響で地上時代の代々木上原ー東北沢の複々線区間から複線になる影響で出来たとか。でも世田谷民は新宿着で便利でもあった。

しんたやま×→しのだやま○なんやで。

小田急の場合、株主優待券が相場で600円前後 安い時は500円前後の時もあるからロマンスカー代合わせても小田急が安い

少し頑張れば総武快速、横須賀線、相鉄、北総、目黒線、西武池袋(有楽町線)、金町線、都営新宿この辺は制覇出来そうかな 赤だとJRがちょっとキツイのかなー

面白い動画でした！個人的には西部新宿駅がJR新宿駅と合体さえしてくれればそれだけで十分かな 私はこのごちゃごちゃ感が好きなんですよね、他の方もコメントしていますがバスがかなり活躍している地域ですから強い不満は出にくいし、何しろ雪に強い！ 便利第一って人は中央線から京王線沿線を選ぶと思いますから年収レベルでもうまく住み分けができていると勝手に思ってます

他の色（赤とか、緑縛り）でも面白そう。 常磐線はラインカラーが青っぽいのに座席が青くない（笑笑）

東武沿線民だけど、東武ってそんなに青違和感あるかな？東上線の駅名標とか、東武ロゴとか青だし、色んな所で見かける8000系とか青いし。むしろ東武といったらこの色、みたいなのないと思ってました。私だけの感覚だったらごめんなさい🙏

北総車も青扱いなのかw それはともかく、炎天下でマスクされるのは大変だと思うので心配になります

2:15 えっ、、まさか知らない？？？ 浜川崎駅で南武線から鶴見線へ「乗り換える」んだから、出場しちゃダメでしょ。。 周辺にも掲示物沢山貼ってあるのに映像を撮ることに集中して何も見なかったのか？

前回も今回も小田急で終わり…🤔🤔

日暮里から出てる電車を捕まえてなぜ都心から、と。だから使わないって都心の人は。

確か南武支線の乗り換えはタッチしてはいけないとかだったような気がします。遥か昔なので今は変わってるかもですが。

京成線で勝田台まだ行って東葉勝田台から東京メトロ東西線の車両に乗って行く手段もあったと思う（個人の感想）

赤い電車だけなら結構遠くまで行けそう

西武30000系には、「ドラえもん-go」の全身青づくめもありますよ 車輌連結部のドア(手動)が「どこでもドア」になっています←って知ってるわな 笑

鶴見線系統の車両好き。 近くに別の同じ車両走ってるけど、いつも見てこれええなぁってなってる。

小田急で海老名行って相模線行くかと思った

福岡市民にとって空港に特急でいくという発想自体がない

阪急だったらどーする。皆マルーン・マロン・栗色。 京王は全体クリーム色にピンクとインディゴの線。電車の先頭だけ塗られている。いつもこすいと思う。

列車が通り過ぎる様子を見ながら沿線をひたすら歩くことにハマりつつあります。

39:23 埼京線を通ってやってくる相鉄車も青い（1時間に1本くらいしか来ないからかなり博打） 最後渋谷まで行って東急・相鉄新横浜→ブルーライン横浜→みなとみらい線って横浜シリーズをすればまだ稼げるw

ケト乗るんなら…→[JK]浜松町[MO]→[MO]天王洲アイル[R]→[R]国際展示場/有明[U]→[U]新橋[JJ]→…って続けても良かっただろうに。まあ時間帯・運賃・動画尺的にやらんか

西武新宿線の種別は確定は 8両 速達 種別は10編成 なはず

総武快速線乗らないの意外すぎる

😂

😂

❤

いきなり南武支線から始まる．205系乗りたい〜

そんなわけないかな

面白い企画しているね。

柏新柏増尾逆井高柳むつみ新鎌ヶ谷鎌ヶ谷まごめざわ塚田新船橋船橋が停車駅♪☆

京急も青なはず()

柏市だ！野田線だ！逆井だ！俺の家だ！新型またかな？(80000)17:51逆井じゃん！うれしいうれしいラン・ランルー！

東武東上線の川越―池袋の料金は、480円位です。 動画では100円近く高めに表示されていますが、多分和光市で東京メトロに乗り換えた場合の料金と間違えているのではないかと思います。

9:24の三郷駅西側の広い複線間隔のところホームを移設で2面4線、あるいは、2面3線化にさせれば良いと思う何故なら今後の沿線人口によって、武蔵野線内の本数を増発しやすい為と貨物列車の通過待ちを対応でより良いバランスの良い列車にさせる為ですし

金山も ホームが4面あって JR東海道線、名鉄×2、JR中央線なのも面白い

乗り継ぎのダイヤとしては神がかってるんですけど減便後の夕ラッシュの遅延率がすごいんですよねー、、、、、 あと是非小田急の朝方逆ラッシュを紹介していただきたいです。江ノ島線も小田原線も登戸以西秦野以東、藤沢以北で混雑半端ないんでー。

前原はまえばらですよ

新幹線とKTXの違い「安全か安全じゃないか」

京急は座席がものすごく心地いい

成田行き成田空港新幹線・日暮里方面上野行きの成田中央新幹線はレベチ

相鉄・JR直通線は開業から5年たった今ではラッシュ時は湘南新宿ライン並みの混雑で大盛況だよね。

「吉川美南」のアクセントが微妙に違う 東西南北の「南」の発音ではなく 「な」の方にアクセントがある 武蔵野線車内や駅でのアナウンスはそうなっている