ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
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非常に楽しく観させていただきました！次の動画も楽しみです！
嬉しいコメントありがとうございますモチベーションがアップしました
思わず拍手してしまいました！素晴らしい！！！次回も楽しみにしてます。にしても吹け上がり気持ち良さそう♪
凄い気持ち良いです、高速型のマフラーにして次回アップしようと思っていますのでまた見て下さいね
なるほど、思い込みも休憩で解決！良かったです😊
ずいぶん悩んだのですが、友人との休憩でひらめくとは、、、リラックスするのもいいようです
マイクの始まりと終わりのクリック音がなぜか心地よい😌
嬉しいなぁーありがとうございます、編集に7時間かけた甲斐があります
@@sasayan.r.garage ７時間！！こちらこそありがとうございます… いつも楽しく動画見ています☺️
1％の閃きが99％の努力を凌駕する。素晴らしいですね。見ていてもほれぼれしました。お見事です。
悩んで悩んでいましたことが、ちょっとしたことで閃いて、だから整備は楽しいですよね謎を解いていくなんかパズルのようです
勉強になりました 自分2スト3kjを増車したので 参考にメンテしてみます。 ウイリーおじさん😌
私はウイリーおじさんのウイリーを教えてほしいので解説動画をアップしてください、待っていますｗｗｗ
主さん••こんちは😱。いや～❗このシリーズも鳥肌物でした✋。沢山の視聴者さん達からの、部品及び情報提供👍。ひとえに••主さんの手助け••力に成りたい、って感覚なんでしょうね⤴️。動画を拝聴為ても••私には原因が理解出来ませんが、何故かウルウル為ちゃいました😂。
そんな素敵なコメントで頑張れている感じです。とてもありがたいです。いろんなシリーズを見てくれているんですね。グランドアクシスは1番リクエスト多いのでまた頑張らないといけません。その時もよろしくお願いいたしますね。
今回クイズ形式で楽しめました。あの隙間でそ〜なるとは…。言われた様に、確かにネジなど落として見つからずに諦めて休憩した時に、ふと目をも止めた場所に有った! なんてありますもんね。 色々ためになりました。
私も今回は皆さんに教えて頂いたりクイズ形式で楽しんでもらえたり勉強になりました、また色々なことを試していきたいと思います、ありがとうございます
負圧コックかぁ～、自分で触ったこと無いところだったので思いつきませんでした笑これでやっとスタートライン立った感じですね。爆速マシンの完成期待してます笑
頑張って早くしたいと思いますボアやストロークお金がかかりそうですｗｗｗ
無事前進できたようで良かったですね。ニードルクリップは規制前の初期型だけが調整出来たんですが…廃盤
夢夢さん初期型はできたのですね、、、廃盤ですか、、、残念です、いつも情報ありがとうございます
ささやんさん、お疲れ様です❗️そしてお見事‼️AXIS君も大喜びでしょうね。動画後半は見ていてニコニコしてしまいました。
謎が解けたときは何とも言えない気分になります同じ気持ちになって頂けたようで嬉しく思います
@@sasayan.r.garage さん「あれ？あそこはどうだったっけなぁ？？？」コソコソコソ「あっ‼️」ってのは回り道した分嬉しさひとしおですからね。「やってもたぁ」はどっかに飛んでっちゃいますよね。
人間の閃きって凄いですよね…
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グランドアクシス反響すごいですね、ユーザーさんが多いのですね、びっくりしました。
私もコメントや情報教えてくれる人が多くてびっくりしました、ありがたいです
Very nice scooters 😀😍
Thanks for your comment, my channel has lots of high quality race and maintenance videos, please watch if you like
そこでしたか！意外なとこが原因だったんですね
分かりにくい原因でしたのでずいぶん悩みましたが、、、、ひらめきましたｗｗｗ
2ストと4ストで発現した症状はこんなに違うのかと思いました。こないだ直したシグナスキャブ車は機械式ポンプ自体がだめでスロをあけると二次エア吸ったような症状で似てました。
実は本日スロー2段階あげたのですが調子悪そうでしたのでエアスクリューを開けましたらだいぶんと良くなりました、スローだけではバランスが崩れるのでエア―スクリュウで空気も増量してあげて見て下さい
4:20 グランドアクシスのドライブフェースにはスプラインがなく工場を意味する地図記号の様なプレートにスプラインが切られていてそれを介してドライブフェースを固定してるのですね。これだとスプラインの面圧が高くなり、スプラインが傷みやすい設計ですね。古い機種を見ると、現在の機種が良い方向にシンプル化された事を認識できますね。
鋭い洞察力ですね、メーカーも色々改良しているということでしょうね、しかしあれやこれやのでチューンで色んな弊害がでているようです少しづつ開放してやりたいと思います
ささやんRガレージ ならば、機械的な部分を全て手入れした後に、全波整流化する必要があるか否かを判断すれば良いでしょうね。
@@Heuroya その節はお世話になるかもしれません、ところでまたアイコン変えたのですねｗｗｗ
ささやんRガレージ あの回路図だけではどの様にして全波整流化を達成出来るのか分からないのでお世話出来ないと思います。とりあえず基本的な整備を終えて、しばらく走ってみてバッテリー電圧の動向を見て判断すれば良いと思います。気温が上がってきたので涼しげなアイコンに変えました。^^;
なるほど……勉強になります(￣▽￣)予想は外れましたが💧
見ていただきありがとうございます、共に勉強していきましょう、私もずいぶん悩んだのですが、また一つ引き出しの数が多くなりました
ささやんさん！そうかぁ～どんな状態か、動画を見るのが一番良かったかもですね。あれは、谷なんて甘いしろものじゃぁないですよね！燃調が合ってない、2次エアを派手に吸ってる、燃料が途切れている 症状ですよね。まぁ今回のは、燃料の負圧ホースがNGで燃料が途切れているのが正解だったようですね。ご苦労様でした。自分のKOSO30/ポート加工リード100エンジンも、初めは信号のある幹線道路では全く問題なく走っていたのですが稀に、実家に帰った時に（片道27ｋｍ）7ｋｍ位の長い直線路を全開走行したときにだけ、たまに抱き着いたりすることがありました。結局、長い間原因が判らず幾度か抱き着きを経験しました。もともと、Dioの純正燃ポンだったのですが通常の3ｋｍ前後の直線全開など問題なく走行可能でした。別の燃ポン（中華Dioポンプ）をアマゾンで調達し、アイドリング/アクセルオープンじの燃料の排出量を調べました。中華Dioポンプの方が約2倍の排出量があり、コレにしてからは全く抱き着きなどの症状とは無縁になりました。参考になった記事です。oldkp.jugem.jp/?cid=35
素敵な情報ありがとうございました、記事も見させていただきましたこんなこともあるのですね、ジャイロの方やグランドアクシスの方も皆さん研究熱心で、先人の苦労は計り知れませんね、後から行く人は非常に助かります、また色んなことを教えて頂けると幸いです、これからもよろしくお願いいたします
閃いたー！百聞は一見に如かず、エルボーの隙間トラップ(うっ！)駆動、点火、燃調、一山越えたらまた違う景色が見えてくるのカモ、やはり現役レーサーであり、百戦錬磨メカに向き合って居る方は違うナァ～
渡辺さんもほぼ特定していたではないですか、恐れ入ったのは私の方ですｗｗｗ
@@sasayan.r.garage わたしの身体が悲鳴をあけてます。脊椎から(打ち替え)五十肩で、ベルハンマー塗っても滑らかになりません、眼もMJ の刻印が読めないので、LEDにしたり、各所オーバーホールしてくださいw明日、仕事終わり、帰宅したら、なんじゃこりゃ～‼️が、、、詳しくは、we bで
@@user-ft7gl8ux4i Webやっているのですか？また教えて下さいｗｗｗ
エンジンさんがガソリンをちゃんと飲めてないって事なのかな？私もこの動画を見てアドレスV100を買いました！工具もないですし、知識もないので外装を塗装する事しかできません！80キロも出ないですが、壊れるまで楽しみます(笑)
おお、むぎまるさんバイク買いましたか、、、良いバイクライフをお送りくださいね、これからもよろしくお願いします
凄いなー師匠は‼️追伸ジョグワンウェイクラッチも駄目で効果しましたが異音無くならず😭修理は治った時の達成感は凄いですよね😆
異音の原因どこなんでしょうね、私のスターターも空回りするので直したいです、なんでもばらしてみたら大体原因分かりますので頑張ってください
@@sasayan.r.garage 次の動画も楽しみにしてます😆
お疲れ様です♪思い込みはアカンのですねw私の車両は現在○Nのの3ポート（117.2）にk2tecのスポマフ 駆動系は全てキタコ、クラッチのウィナースプリングは○Nの紫です。圧縮ですがこれまた○Nのプラグアダプターを使って上げてやると面白いです。デイトナのCDIはかなり進角してますので気を付けて下さい。私は3回ピストンに穴を開けましたw 吸気系はビッグリードにノーマルキャブ M/J 100 S/J 60ですが、もうやる事が無いので次はpwkに変えます。その7も楽しみにしておりますので頑張って下さい。
奈津樹さんの情報で随分助かりました、ノーマルで3回も焼けるってことで進角側にバカ穴にしたのですが遅角側に変更しないといけませんね、これからも色々教えて下さいねしかしこのジェット類どこで売っていますか？MJはまだしもPJは売っていません、60番って凄いですね
ささやんRガレージ ジェット類はKNからセット販売されていますが、PJだけ欠品になっているのでAmazonとナップスでかき集めましたwAmazonは一時的に欠品になっていても強引に決済するとどこからか探して送ってくれますよw
@@malanelogilles27 そんな話をしていると今朝届いていました、動画撮ろうと思います、pwk28に行く前にノーマルの限界を探ってみたいです
ささやんRガレージ そう言っているうちに私もOKOの30パイですが友人から譲ってもらい今日交換しました♪ しかしメインの最大が#138 しか無くてチリチリ言うてるので今日はこの辺りで諦めましたwノーマル外したのでジェットが足りなければ言って下さい。送ります。
@@malanelogilles27 私も今日組んだのですが今は2UPの55番だったかな？また不足するようでしたらお願いします、倉庫調べたらPWK28改30が2個出てきました、どうしようかなぁｗｗｗ
お疲れ様です。うちのマグナですが、残りはタンクの板金でほぼ完了です。
タンク凹んでいたのですか？どちらが完成早いかなぁ
ささやんRガレージ 一度板金修理されていたようですが、サビの影響で修理箇所のパテが剥がれ落ちていました。パテを剥がし、塗装を剥がした後にサビを落としました。一旦、プラサフを吹いてタンクの凹みを見やすくしたのでパテを盛り直して整形ですね。まだ時間がかかりそうですが、もう一息です！
なるほど～そこは盲点でしたwそもそもの燃料が足りなければ回転は上がりませんよね😅
私もずいぶん悩みました、休憩中に整備の神様が降臨した時は嬉しかったｗｗｗｗ
PWK28使うならKNのエアクリボックス使うと後々楽です。3KJのノーマルエアクリ改造して切った貼ったしてステーとかパイプ位置合わせとかの苦労がなくなりますししっかり固定できますよ。
嬉しい情報ありがとうございます、それ買います、ありがとうございます
調べてみたらKNからは安いのと高いの二つのエアクリがあるようですどちらがいいですか？また教えて下さいね
グランドアクシスオーナーです。もっと頑張ってくださいね。うちの子は、めっちゃライトチューンですけど💦
ボチボチ頑張りますーお金の許す限り、、、先輩ですね、色々教えて下さいね
特定おめでとうございます✋負圧の不足による燃料の不足での、加速不良でしたか……。間違えた情報大変失礼致しました⤵️自分もその症状が有り、負圧式でなく、コック式に変更致しました。どうしても2ストは4ストに比べると吸気流速が遅いので、仕方ない事なんですが嫌気がさして落下式に変えました。
落下式は何をお使いですか？また教えて下さい、常時燃料バルブに負担がかかるかもしれませんが漏れなどは発生しませんでしょうか？
油面低下でしたか、以前、CRM８０でSS参加していた時悩まされました。原因わかって何よりです。
ありがとうございます、私もCRM80持っていますのでまた動画上げたいと思っています、その時も見て下さいね
息付きの原因は燃料負圧バルブですか？ なるほど、そこですか。BW'ｓはグラアクに比べ燃料ホースや負圧ホースの直径が細いため、ちょっと口径大きなキャブを使うと高回転時燃料不足でエンストします。当方は燃料タンクからのパイピングを総てグラアク用に変えました、燃料フィルターに負圧バルブが付いてるタイプなのでなるべくキャブの近くに移動させてエンストを防いでいます。
みんな同じことで悩んでいるのですね、少しは情報出せたかなって思います、コメントありがとうございます
治って良かったですね！やはりグランドアクシスのセッティングはシビアですねちょっとの原因であれだけ走らなくなるのは(;´д｀)次のカスタム楽しみにしてます！
直るまでは病みそうでしたが原因がわかってホッとしています、次回も面白い動画を作っていくつもりですので、またご覧くださいね
Could you ship a spare grand axis cvt cover?? Can't find one in the u.s
Do you have a Grand Axis?
@@sasayan.r.garage yes i have grand axis engine in my benelli scooter
🇮🇶Well done Japanese. I adore you.. I love Yamaha. It's perfect. Greetings from Iraq
Thank you for watching from Iraq. I look forward to seeing you again this year.
@@sasayan.r.garage ♥♥♥
ロケットスタートを期待します( ＾ω＾ )
お金の続く限り頑張っていきまーすｗｗｗ
お疲れ様です最近、ジェット類の番手が 見えにくくなってきて困ってる４０代後半のおっさんです(笑)
大丈夫です、私は50代後半のおっさんですが、ルーペが必要ｗｗｗ
@@sasayan.r.garage もっと若いと思ってましたレースしてるってまだまだ元気ですね😃
@@NAO624624 みんなにあきれられていますｗｗｗ
2ストバイク復活して欲しいです。オイルの焼ける匂いが懐かしいです。
小排気量はやっぱり2ストですよねー
やはり燃料が充分に供給されて無いのが原因でしたね。あの「ブブブ…ブブ、ブブブ…」と駄々をこねた感じはキャブに燃料が行き届かない時になります。それより、自分のネーミングが突然出て来た事に焦りましたw別に名前出さなくても良いですよ？名前を売りたくてコメントしてる訳では無いので、でもありがとうございます。記念になりました！
折角教えてもらったのに何も書かなかったら自分が発見したみたいですからね、それはいけませんｗｗｗ
良いんですよ、情報は共有すれば良いんですから。自分の知恵や工夫でも無いのに、それを自身の金儲け(小遣い稼ぎ)に使ったりしなければ問題無いと思います。
ニードルの位置変更で変わるんですか❓️
ニードルは中速域を変更できるので薄くされている場合はトルクアップするかもしれません
因みに、ゆくゆくはPKW28に換えられるそうで？それなら、純正エアクリBoxが使える方法を書いておきます。SUZUKIのV100に使うトルクカム用のカラー(スリットのピンを押さえる奴)と、HONDAのXR100(だったかな？)のエアダクトを合わせるとPKW28にポン付け出来ます。良かったら、試してみて下さい！
具体的な方法ありがとうございます、トルクカム用のカバー？少し？？になっていますポン付けできるのであればよいですね、ありがとうございます
XR100のダクトを任意で途中からカットします。するとエアBoxへは、V100のカラーを“繋ぎ”として使いXR100のダクトをV100カラーに差し込む事で抜け難くする方法です。
@@vino3843 またその時が来たらお願いいたします、頼りにしています
まぁ、駆動系じゃ無いだろうなとは思ってました点火か燃料だろうなと5000回転から吹けなくなる...燃料じゃね？と最初思いましたね。CDIがおかしいかもとは思ったけど流石にピンポイトで吹けなくなるのは燃料だよなぁってまず思っちゃう
そこまではわかったのですが、負圧不足があれだけの隙間で発生するとは、、、、私も勉強になりました
傘無しにすると、プラグホールから冷却風が漏れてしまうので、付けることをオススメします
後、私のアドレス110ベースのエンジンは、センタースプリングを50用にしてます
トルクカムの溝は、立ってる方が良いです、への字が1番いいと思います
早速次の動画で上げていますのでご覧くださいね
@@kgoo1058 弱い方が良いのですね
@@kgoo1058 への字がいいのですか？谷はできないのですか？
問題が特定出来て良かったですね。「エアクリーナーとスロットルボディの隙間によって負圧式燃料コックの負圧が不足する領域が生じた」という事は不具合が直った事によって証明されてるので間違いないと思いますが、その領域より上の回転数ではミスファイアせずに回ってました。高回転ならもっと燃料が不足するはずですよね？何故そうなるのか知りたいところです。^^
明けると負圧が生じるけれども開けると燃料が不足する、そんな微妙な状態ではないかと思います
トラブル解決おめでとうございます～駆動系ではなくエンジンの問題だった様ですが、スクーターというものはこの原因の切り分けがとても難しいのですよね。後、他の方も記されていますがプラグキャップの傘が全部無い場合は、シリンダーの冷却に影響が出るのでご注意下さいませ。センタースプリングもせめて社外強化品よりはノーマルに戻された方が良いと思います。ストレートの急角度溝トルクカムとの相性は最悪とも言えますので…最高速度が伸び悩む最大の要因です。僭越ながら、ノーマル腰上改+センタースプリング適正化等のみで純正を生かした方向性のみでも、3桁速度手前程度は出ますよ。後付けパーツが本来の性能をスポイルしているという事は多々ありますのでお気をつけ下さいな。
私はご存じの通りNSR系で今まで来たのでスクーターの仕組みは手探り状態です、皆さんの情報で助かっていますリーダーは昔からスクーター一筋ですのでまたいろいろ教えて下さいね頼りにしています、パーツもみんなに聞いてから購入したらよかったなって思っていますｗｗｗ
グランドアクシス人気ですね警察ものってるし友達が台湾ヤマハの100ccスクーター乗ってます。
警察も乗っているの？規制していないのかな？
@@sasayan.r.garage 大阪府警は最近はトリシティが増えましたね。スクーターはスズキがメインかなぁ。話かわりますが、海外のjogの90cc化とか半端なくて(笑)ツインシリンダー化したドラッグマシンとかの暴力的加速をみて血が騒ぎました(笑)
ささやんRガレージ ノーマルですよ
警察のアクシスはアクシストリートな気がします。間違ってたらすみません
@@wire-dachshund そんなことしているのですか、、、2ストでしょうね、90㏄ならレースにも出れるのですが100㏄超えたら出れません
これは難しい自分なら分からなかった
私もずいぶん悩みましたｗｗｗ
ウチはVOX二名乗車可計画始めました(笑)実際には2人乗りには使わないですけどね。やりたいだけっす(笑)でもコロナのせいで何時になったらパーツが送られてくるやら(^-^;
グランドアクシスも思っていたのですがこれらは一人乗りなのですか？私は一人乗りが良いのですが
@@sasayan.r.garage アクシスはグラブバーが付いてますんで二名可でしょうね。イギリス、フランス辺りのスクービーとVOXは二名乗車の画像を時々見ますしシートベルトついてますね(笑)サーキットでチームスタッフがライダー乗せて移動とか見てるとかっこよくて(笑)
ヤマハの二次エアーは必ずチェックするので除外してました
ここは空気と燃料をミックスする手前になるので二次空気ではありませんが、これくらいの隙間で負圧圧力が足りなくなるとは、想像だにしませんでした、コメントありがとうございます
ささやんRガレージ 確かに位置的に二次ではないですね。失礼しました
グランドアクシス販売してくれませんか？
これは趣味で作っているので、申し訳ないですが販売できません、ごめんなさい
دراجتي نوع اكزز كراند لاتصل السرعة الى 100
لن تعمل الترجمة إلا إذا كانت باللغة الإنجليزيةأعتقد أنه من المحتمل أن يكون المحور الكبير
こんにちは、私の自転車は60を超えません
何と言う名前のスクーターに乗っているのですか?
exzバイク
非常に楽しく観させていただきました！次の動画も楽しみです！
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思わず拍手してしまいました！
素晴らしい！！！
次回も楽しみにしてます。
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ずいぶん悩んだのですが、友人との休憩でひらめくとは、、、リラックスするのもいいようです
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いや～❗このシリーズも鳥肌物でした✋。
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私も今回は皆さんに教えて頂いたりクイズ形式で楽しんでもらえたり勉強になりました、また色々なことを試していきたいと思います、ありがとうございます
負圧コックかぁ～、自分で触ったこと無いところだったので思いつきませんでした笑
これでやっとスタートライン立った感じですね。爆速マシンの完成期待してます笑
頑張って早くしたいと思いますボアやストロークお金がかかりそうですｗｗｗ
無事前進できたようで良かったですね。
ニードルクリップは規制前の初期型だけが調整出来たんですが…廃盤
夢夢さん初期型はできたのですね、、、廃盤ですか、、、残念です、いつも情報ありがとうございます
ささやんさん、お疲れ様です❗️そしてお見事‼️
AXIS君も大喜びでしょうね。
動画後半は見ていてニコニコしてしまいました。
謎が解けたときは何とも言えない気分になります同じ気持ちになって頂けたようで嬉しく思います
@@sasayan.r.garage さん
「あれ？あそこはどうだったっけなぁ？？？」
コソコソコソ
「あっ‼️」
ってのは回り道した分嬉しさひとしおですからね。
「やってもたぁ」はどっかに飛んでっちゃいますよね。
人間の閃きって凄いですよね…
我ながら今回は感心しました、その前の谷の誤算はダメダメでしたけどｗｗｗ引き出しの数が増えたってことで〇
グランドアクシス反響すごいですね、ユーザーさんが多いのですね、びっくりしました。
私もコメントや情報教えてくれる人が多くてびっくりしました、ありがたいです
Very nice scooters 😀😍
Thanks for your comment, my channel has lots of high quality race and maintenance videos, please watch if you like
そこでしたか！意外なとこが原因だったんですね
分かりにくい原因でしたのでずいぶん悩みましたが、、、、ひらめきましたｗｗｗ
2ストと4ストで発現した症状はこんなに違うのかと思いました。こないだ直したシグナスキャブ車は機械式ポンプ自体がだめでスロをあけると二次エア吸ったような症状で似てました。
実は本日スロー2段階あげたのですが調子悪そうでしたのでエアスクリューを開けましたらだいぶんと良くなりました、スローだけではバランスが崩れるのでエア―スクリュウで空気も増量してあげて見て下さい
4:20 グランドアクシスのドライブフェースにはスプラインがなく工場を意味する地図記号の様なプレートにスプラインが切られていてそれを介してドライブフェースを固定してるのですね。これだとスプラインの面圧が高くなり、スプラインが傷みやすい設計ですね。古い機種を見ると、現在の機種が良い方向にシンプル化された事を認識できますね。
鋭い洞察力ですね、メーカーも色々改良しているということでしょうね、しかしあれやこれやのでチューンで色んな弊害がでているようです少しづつ開放してやりたいと思います
ささやんRガレージ ならば、機械的な部分を全て手入れした後に、全波整流化する必要があるか否かを判断すれば良いでしょうね。
@@Heuroya その節はお世話になるかもしれません、ところでまたアイコン変えたのですねｗｗｗ
ささやんRガレージ あの回路図だけではどの様にして全波整流化を達成出来るのか分からないのでお世話出来ないと思います。
とりあえず基本的な整備を終えて、しばらく走ってみてバッテリー電圧の動向を見て判断すれば良いと思います。
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見ていただきありがとうございます、共に勉強していきましょう、私もずいぶん悩んだのですが、また一つ引き出しの数が多くなりました
ささやんさん！
そうかぁ～どんな状態か、動画を見るのが一番良かったかもですね。
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まぁ今回のは、燃料の負圧ホースがNGで燃料が途切れているのが正解だったようですね。ご苦労様でした。
自分のKOSO30/ポート加工リード100エンジンも、初めは信号のある幹線道路では全く問題なく走っていたのですが
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結局、長い間原因が判らず幾度か抱き着きを経験しました。
もともと、Dioの純正燃ポンだったのですが通常の3ｋｍ前後の直線全開など問題なく走行可能でした。
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中華Dioポンプの方が約2倍の排出量があり、コレにしてからは全く抱き着きなどの症状とは無縁になりました。
参考になった記事です。
oldkp.jugem.jp/?cid=35
素敵な情報ありがとうございました、記事も見させていただきましたこんなこともあるのですね、ジャイロの方やグランドアクシスの方も皆さん研究熱心で、先人の苦労は計り知れませんね、後から行く人は非常に助かります、また色んなことを教えて頂けると幸いです、これからもよろしくお願いいたします
閃いたー！百聞は一見に如かず、
エルボーの隙間トラップ(うっ！)
駆動、点火、燃調、一山越えたら
また違う景色が見えてくるのカモ、
やはり現役レーサーであり、
百戦錬磨メカに向き合って居る
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渡辺さんもほぼ特定していたではないですか、恐れ入ったのは私の方ですｗｗｗ
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五十肩で、ベルハンマー塗っても
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異音の原因どこなんでしょうね、私のスターターも空回りするので直したいです、なんでもばらしてみたら大体原因分かりますので頑張ってください
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思い込みはアカンのですねw
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デイトナのCDIはかなり進角してますので気を付けて下さい。私は3回ピストンに穴を開けましたw 吸気系はビッグリードにノーマルキャブ M/J 100 S/J 60ですが、もうやる事が無いので次はpwkに変えます。
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奈津樹さんの情報で随分助かりました、ノーマルで3回も焼けるってことで進角側にバカ穴にしたのですが遅角側に変更しないといけませんね、これからも色々教えて下さいね
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ささやんRガレージ ジェット類はKNからセット販売されていますが、PJだけ欠品になっているのでAmazonとナップスでかき集めましたw
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@@malanelogilles27 そんな話をしていると今朝届いていました、動画撮ろうと思います、pwk28に行く前にノーマルの限界を探ってみたいです
ささやんRガレージ そう言っているうちに私もOKOの30パイですが友人から譲ってもらい今日交換しました♪ しかしメインの最大が#138 しか無くてチリチリ言うてるので今日はこの辺りで諦めましたw
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お疲れ様です。
うちのマグナですが、残りはタンクの板金でほぼ完了です。
タンク凹んでいたのですか？どちらが完成早いかなぁ
ささやんRガレージ
一度板金修理されていたようですが、サビの影響で修理箇所のパテが剥がれ落ちていました。
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嬉しい情報ありがとうございます、それ買います、ありがとうございます
調べてみたらKNからは安いのと高いの二つのエアクリがあるようですどちらがいいですか？また教えて下さいね
グランドアクシスオーナーです。
もっと頑張ってくださいね。
うちの子は、めっちゃライトチューンですけど💦
ボチボチ頑張りますーお金の許す限り、、、先輩ですね、色々教えて下さいね
特定おめでとうございます✋負圧の不足による燃料の不足での、加速不良でしたか……。間違えた情報大変失礼致しました⤵️自分もその症状が有り、負圧式でなく、コック式に変更致しました。どうしても2ストは4ストに比べると吸気流速が遅いので、仕方ない事なんですが嫌気がさして落下式に変えました。
落下式は何をお使いですか？また教えて下さい、常時燃料バルブに負担がかかるかもしれませんが漏れなどは発生しませんでしょうか？
油面低下でしたか、
以前、CRM８０でSS参加していた時
悩まされました。
原因わかって何よりです。
ありがとうございます、私もCRM80持っていますのでまた動画上げたいと思っています、その時も見て下さいね
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BW'ｓはグラアクに比べ燃料ホースや負圧ホースの直径が細いため、ちょっと口径大きなキャブを使うと高回転時燃料不足でエンストします。
当方は燃料タンクからのパイピングを総てグラアク用に変えました、燃料フィルターに負圧バルブが付いてるタイプなのでなるべくキャブの近くに移動させてエンストを防いでいます。
みんな同じことで悩んでいるのですね、少しは情報出せたかなって思います、コメントありがとうございます
治って良かったですね！
やはりグランドアクシスのセッティングはシビアですねちょっとの原因であれだけ走らなくなるのは(;´д｀)
次のカスタム楽しみにしてます！
直るまでは病みそうでしたが原因がわかってホッとしています、次回も面白い動画を作っていくつもりですので、またご覧くださいね
Could you ship a spare grand axis cvt cover?? Can't find one in the u.s
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🇮🇶Well done Japanese. I adore you.. I love Yamaha. It's perfect. Greetings from Iraq
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@@sasayan.r.garage
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@@sasayan.r.garage
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オイルの焼ける匂いが懐かしいです。
小排気量はやっぱり2ストですよねー
やはり燃料が充分に供給されて無いのが原因でしたね。
あの「ブブブ…ブブ、ブブブ…」と駄々をこねた感じはキャブに燃料が行き届かない時になります。
それより、自分のネーミングが突然出て来た事に焦りましたw
別に名前出さなくても良いですよ？
名前を売りたくてコメントしてる訳では無いので、でもありがとうございます。
記念になりました！
折角教えてもらったのに何も書かなかったら自分が発見したみたいですからね、それはいけませんｗｗｗ
良いんですよ、情報は共有すれば良いんですから。
自分の知恵や工夫でも無いのに、それを自身の金儲け(小遣い稼ぎ)に使ったりしなければ問題無いと思います。
ニードルの位置変更で変わるんですか❓️
ニードルは中速域を変更できるので薄くされている場合はトルクアップするかもしれません
因みに、ゆくゆくはPKW28に換えられるそうで？
それなら、純正エアクリBoxが使える方法を書いておきます。
SUZUKIのV100に使うトルクカム用のカラー(スリットのピンを押さえる奴)と、HONDAのXR100(だったかな？)のエアダクトを合わせるとPKW28にポン付け出来ます。
良かったら、試してみて下さい！
具体的な方法ありがとうございます、トルクカム用のカバー？少し？？になっていますポン付けできるのであればよいですね、ありがとうございます
XR100のダクトを任意で途中からカットします。
するとエアBoxへは、V100のカラーを“繋ぎ”として使い
XR100のダクトをV100カラーに差し込む事で抜け難くする方法です。
@@vino3843 またその時が来たらお願いいたします、頼りにしています
まぁ、駆動系じゃ無いだろうなとは思ってました
点火か燃料だろうなと
5000回転から吹けなくなる...
燃料じゃね？と最初思いましたね。
CDIがおかしいかもとは思ったけど流石にピンポイトで吹けなくなるのは燃料だよなぁってまず思っちゃう
そこまではわかったのですが、負圧不足があれだけの隙間で発生するとは、、、、私も勉強になりました
傘無しにすると、プラグホールから冷却風が漏れてしまうので、付けることをオススメします
後、私のアドレス110ベースのエンジンは、センタースプリングを50用にしてます
トルクカムの溝は、立ってる方が良いです、への字が1番いいと思います
早速次の動画で上げていますのでご覧くださいね
@@kgoo1058 弱い方が良いのですね
@@kgoo1058 への字がいいのですか？谷はできないのですか？
問題が特定出来て良かったですね。
「エアクリーナーとスロットルボディの隙間によって負圧式燃料コックの負圧が不足する領域が生じた」という事は不具合が直った事によって証明されてるので間違いないと思いますが、その領域より上の回転数ではミスファイアせずに回ってました。高回転ならもっと燃料が不足するはずですよね？
何故そうなるのか知りたいところです。^^
明けると負圧が生じるけれども開けると燃料が不足する、そんな微妙な状態ではないかと思います
トラブル解決おめでとうございます～
駆動系ではなくエンジンの問題だった様ですが、スクーターというものはこの原因の切り分けがとても難しいのですよね。
後、他の方も記されていますがプラグキャップの傘が全部無い場合は、シリンダーの冷却に影響が出るのでご注意下さいませ。
センタースプリングもせめて社外強化品よりはノーマルに戻された方が良いと思います。
ストレートの急角度溝トルクカムとの相性は最悪とも言えますので…最高速度が伸び悩む最大の要因です。
僭越ながら、ノーマル腰上改+センタースプリング適正化等のみで純正を生かした方向性のみでも、3桁速度手前程度は出ますよ。
後付けパーツが本来の性能をスポイルしているという事は多々ありますのでお気をつけ下さいな。
私はご存じの通りNSR系で今まで来たのでスクーターの仕組みは手探り状態です、皆さんの情報で助かっていますリーダーは昔からスクーター一筋ですのでまたいろいろ教えて下さいね頼りにしています、パーツもみんなに聞いてから購入したらよかったなって思っていますｗｗｗ
グランドアクシス人気ですね
警察ものってるし
友達が台湾ヤマハの100ccスクーター乗ってます。
警察も乗っているの？規制していないのかな？
@@sasayan.r.garage 大阪府警は最近はトリシティが増えましたね。
スクーターはスズキがメインかなぁ。
話かわりますが、海外のjogの90cc化とか半端なくて(笑)
ツインシリンダー化したドラッグマシンとかの暴力的加速をみて血が騒ぎました(笑)
ささやんRガレージ ノーマルですよ
警察のアクシスはアクシストリートな気がします。間違ってたらすみません
@@wire-dachshund そんなことしているのですか、、、2ストでしょうね、90㏄ならレースにも出れるのですが100㏄超えたら出れません
これは難しい
自分なら分からなかった
私もずいぶん悩みましたｗｗｗ
ウチはVOX二名乗車可計画始めました(笑)
実際には2人乗りには使わないですけどね。
やりたいだけっす(笑)
でもコロナのせいで何時になったらパーツが送られてくるやら(^-^;
グランドアクシスも思っていたのですがこれらは一人乗りなのですか？私は一人乗りが良いのですが
@@sasayan.r.garage アクシスはグラブバーが付いてますんで二名可でしょうね。
イギリス、フランス辺りのスクービーとVOXは二名乗車の画像を時々見ますしシートベルトついてますね(笑)
サーキットでチームスタッフがライダー乗せて移動とか見てるとかっこよくて(笑)
ヤマハの二次エアーは必ずチェックするので除外してました
ここは空気と燃料をミックスする手前になるので二次空気ではありませんが、これくらいの隙間で負圧圧力が足りなくなるとは、想像だにしませんでした、コメントありがとうございます
ささやんRガレージ 確かに位置的に二次ではないですね。失礼しました
グランドアクシス販売してくれませんか？
これは趣味で作っているので、申し訳ないですが販売できません、ごめんなさい
دراجتي نوع اكزز كراند لاتصل السرعة الى 100
لن تعمل الترجمة إلا إذا كانت باللغة الإنجليزية
أعتقد أنه من المحتمل أن يكون المحور الكبير
こんにちは、私の自転車は60を超えません
何と言う名前のスクーターに乗っているのですか?
exzバイク