ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
２ストオイルを少しづつ吐出する燃料ポンプを４ストの燃料添加剤を燃料に混合するポンプとして流用できないか、とうっすら考えた事があったのですが動力が電気ではなくクランクから取ってる事がこの動画で明らかになり、適してない事が分かりました。ありがとうございます。🤗
色んな事考えているのですね、、さすがです
@@sasayan.r.garage 四輪なら燃料添加剤をボトル一本入れられますが、二輪では多過ぎます。入れたガソリンに対して決まった割合で添加するのが面倒なので何とかならないかなぁと感じて思いついたのが２ストオイルポンプの流用でした。「面倒くさい」は発想の母です。^^
youtuber的整備…共感しましたカメラ置いた場所が作業で一番見たい所ですよね…
そうなんです、そこを分かってくれないと悲しいので、、、、難易度が1ランクあがりますので(笑)
奥が深いですねぇ。
皆さんよく研究されています、私も凄く助かっています
もの凄く良い勉強になりました🙇🏻♂️✨今3YKの純正ポンプが付いてますので、グランドアクシスのポンプに3KJの180度の蓋を付けてあげると混合比が濃くなりボアアップの分離仕様とかも作りやすいかもですね🤔✨
色んな選択しが出来たように思います
アクセルワイヤー引く量でオイル吐出量を変更してるポンプもありますね。当方はそれでも足りないようなので混合してました、吐出量増加の参考にさせて頂きます。
こちらこそ情報ありがとうございます参考になります
蓋の膨らみを削ってポンプの作動を制限して調整するっていう手も有りますな😁！
それもありですね、いろんな絞り方、増量可能になりますね
こんにちは自分は、50用のオイルポンプ使ってます。なかなかいいですよノーマルエンジンですが
問題ないのですね、どうしてこんなに大目なんでしょうね、情報助かります
一型のりです。 オイルポンプ駆動ワイヤーを外し、さらに90ccオイルポンプ用を採用して、常時全閉、そこまでやるとようやくマフラーの詰まりやスカッとふけ上がらないを解消しました。ボアもストロークも変更して壊れないので、初期の量は多すぎと思います。
とても参考になります一型はソレノイドないので皆さん工夫されていますね勉強になります次回はポンプを一個ふさごうと思っています又見てくださいね
凄いことになってますね〜！ 一歩間違うと又、穴が… イヤ、ポジティブに考えよう! 静岡県西部ではシラスウナギのことを 浜っ子 と呼んでいます。
浜っ子って言うんですか地方が違うと呼び名もそれだけ違うんですね
お疲れ様です。私、グランドアクシスは１型なので、ワイヤー外しで給油時少量オイル入れてます。V100と比較するとオイル食いが倍恐ろしや‼️
今回の事で絞り方にいろいろできそうな予感ですね
更新、お疲れ様です～！実際Mのリード使った事が有りませんが、10ミリ＋(ガスケ)かましても入らない事例～ですが、聞いたごと無いですねー、確かに、車で言うジャーナル(メタル部分は、５３.54ミリクランク入れる際、干渉するので、)削って有ります。ケースを割って、断面で干渉している箇所わかりますが、汗チョイと気になります。
もう少しリードバルブ部分を削らないといけないのかもしれませんただそれだけだと思うのですが！
@@sasayan.r.garage さん視聴者さんの中でMリード装着された方(事例)が居ない見たい？ですね～吐出量は４０対1位？、それでも心配なら、タンクにゾイルをキャブ1杯、め～イッ杯では無いですよー！笑
自分では出来ませんが、知識が増えます。
少しづつやってみましょうｗｗｗ
@@sasayan.r.garage 次の動画も待ってま😃
通勤にグランドアクシス乗ってます。勉強になります。ライトをLEDに変えようと思うのですか、その辺もしていただいたうれしいかと よろしくです
それやりましょう、ご期待下さい、バルブの形状教えて下さい、、、即やりますので
私は押されないように棒を外さないで削ってますウチの近所では定番化しています
それはいい考えですね、ハートマーク認定です
BW,S100ですが、ステンレスワイヤーで切り欠きの場所で固定して、混合も兼用で乗ってます。混合比は50:1位にしてます。完全混合にしようか迷い中〜(笑)
混合が良いのは分かっていますが、、、嫌ですよねー町乗りは手間かけたくないですものね(笑)
100均で売ってるコスメ用のプラスチックの100ml位の容器にオイル入れて積んでます(￣^￣ゞ昔マニュアルの2スト原付乗っていた頃、ずっと混合にしていたので慣れてしまった( ﾟ∀ﾟ)･∵ﾌﾞﾊｯ!!いきなり焼き付きでロックしたら怖いから((( ；ﾟДﾟ)))
シラスウナギのバイト？俺もやりたい！😊👍
今年はどうなんでしょうね去年は暴落したみたいですけど
ささやんさん1番オイルの消費を抑えられるのは混合給油ですよ😈😈😈
ごもっとも笑、消費だけでなく効率も最高ですね、でも町乗りでは嫌ｗｗｗ
4stエンジンのトロコイドポンプとは全然違いますね。ウォームの歯数からクランク30回転くらいで1回ピュッと出る感じでしょうか。グランドアクシスのオイルポンプにジョグのフタ (半月型の180°) をつけると、常にどちらかのプランジャーが押されてることになるので圧送できない気がします。2つのプランジャーが両方休んでる時間が必要ということです。1型のECU (ソレノイドが無い) のまま吐出量を減らすならジョグのポンプということでしょうか。そう言えばオートチョークの配線で「暖機中」のインジケーター (車の青いランプのやつ) を作ろうと思って、まだやってません。(笑)
それでよいと思います、いろんな取り合わせが可能になりますね
オイルポンプのシャフト部のオイルシール交換しましたか？クランクシャフトについてる白いオイルポンプギヤは5fa用だとギヤが合わず3WFや3KJに替えないといけないような事を聞いた事があります。
それは大切な情報ありがとうございますちょっと調べて対策したいと思いますまた何かあったら教えて下さい
リードバルブのアダプターの嵩上げを減らすんでしたら、リードバルブを取り付けてるネジを小頭とか皿ネジとかにした方が良いんでしょうか…。
低頭ネジを検索したら送料だけで凄く高くなるのでやめましたが、良いと思います
三国のVMやたらアイシングします。pwkはアイシングしたかな？
アイシング危険ですね、どのような場面で起こったのですか？是非教えてほしいです
キャブセッティングで走行後、キャブをはずしたらスロットルバルブの中に結露水がついてました。久しぶりのキャブセッティングで開けたのでスプリングシートが錆てました。強化スプリング入れていたので張り付きはなかったです。
今回はケンヂが悪いんですね？(笑)
そうなんですよ
その分ボアアップしちゃえばいいのにｗ (๑•̀ㅂ•́)و✧オイルが多いなら、ボアアップしても、混合仕様にならずに済む！！！
逆転の発想ですね、将来的にはどうしようか最近迷っているのです、凄い内容が、、、またおりおりに、、、
@@sasayan.r.garage 氏 ボアうｐは、ぉぃ ぉぃ で ♡
ケインこすぎセンチュリー２１ですね♪
？？？？頭回りません教えて下さいｗｗｗ
@@sasayan.r.garage 分かりにくくてすいません…オイルが濃い時とかコーヒーが濃い時とかケイン濃すぎって良くつぶやいてるもんで、つぶやいちゃいました。th-cam.com/video/2Wgotfv244E/w-d-xo.htmlこのコマーシャル。ちなみに、私の顔も濃いって言われます（笑）
@@さんえもん-q6p そういうことか、、、(笑)わざわざありがとうございます
كان مفيد💕💕
هناك العديد من مقاطع الفيديو لذا يرجى المشاهدة
شكلك عراقي شسوي هنا
@@علاويالموسوي-ت9ع شكرا لله على لقائك
ところで、私は純正品の他車のホイールやフォークの流用などのネット検索の頻度が最近増えているのですが、ささやん氏は純正ホイール・フォーク・キャリパー流用などは興味ないんですか？ ( -_・)? ふむふむ分解中のウチの庭の子達の鉄チンホイールをキャストにしたくて色々調べています。（４ｊｐ・３ｋｊ・SB06J）初期型のGアクが良かったんですが、今回入手の物は後期でした。 まあ、ドノーマル実働で綺麗目だったので・・・マフラーを規制前用社外（KN製とか？）に替えれば前期の走りになるんだとは思うんですが… 吸気系も絞られていたら面倒だなぁ ( ՞ਊ ՞) ほぼノーマル状態での純正CDIは、赤箱などに替えた方が良いのでしょうか？ ささやん先生！！CRCを片手に、庭の肥やしたちに油まきをしに回ったんですが、庭のV100達のうちの1台が、サビで朽ち果てかけていたので、見なかった事にしていますｗ
純正流用は興味あるのですがノーマルクラスに出場の為にレース用は変える事が出来ないのです、町乗りであれば興味ありありですので教えて下さいね、赤箱はダメです、前の動画見てね結論から言いますとデジタル点火はとても危険なのです、私もCRC片手に巻きまくります特にフォークには入念にねｗｗｗ
@@sasayan.r.garage 氏 フォークはCRCだとシールが割れませんか？（ゴムを侵食・・・最近、フォークにはシリコンスプレーを試してみてます。（屋内ならともかく、屋外だと、雨で簡単に大地にサヨナラしちゃいそうだけどｗ台風が来るそうなので、カバーをポチリました。流用の動画とか、めっちゃﾊﾈそうです♡私ごときがささやん師匠に、モノを教えるだなんて… ( ՞ਊ ՞) 調べて 試して… それからですね… まだまだｱﾃｸｼなど見習いでございますｗ４ｊｐアプリオ系や３ｋｊメットインジョグ系… そして、SB01J SB06J のGアク系（BWS等） 流用天国のヤマハ系の醍醐味ですね☆エンジンスワップなんかも猛烈に興味があります♡確かに、レースではレギュレーション的にOUTでしょうね・・・ 残念。街乗り号を別腹でイヂリたおしていきましょう☆若い衆に２ストの醍醐味を伝える伝道師に( ✧Д✧) ｶｯ!!
@@O13A12A_CL. ゴムにはついてはいけませんが錆のつかないようにインナーを噴き上げていますそうしないとすぐに点錆が出て大変ですからね、色々いじっては行きたいのですがあまりやりすぎるとお金が大変です、ただでさえレースで散財ですから(笑)
ぽっしゅ のも、デジタルが云々と説明欄に記載があり、どれでリミッター解除したら良いモノでしょうか？確かネットの青箱の商品説明欄には「４ｊｐには元々リミッターが かかってないので、ノーマル状態で付け替えても無意味です」 ・・・的な事が書いてあったりして混乱していますｗそもそも、青箱と赤箱の違いも良くわかっていません。大学時代はポッシュしかなかったような。。。。ぎゃふん ( ՞ਊ ՞)
@@O13A12A_CL. 私もまだよくわかっていないのですがコメント欄に書かれると皆様が教えてくれるのでそちらの方がよくわかるかもわかりませんね
２ストオイルを少しづつ吐出する燃料ポンプを４ストの燃料添加剤を燃料に混合するポンプとして流用できないか、とうっすら考えた事があったのですが動力が電気ではなくクランクから取ってる事がこの動画で明らかになり、適してない事が分かりました。ありがとうございます。🤗
色んな事考えているのですね、、さすがです
@@sasayan.r.garage 四輪なら燃料添加剤をボトル一本入れられますが、二輪では多過ぎます。入れたガソリンに対して決まった割合で添加するのが面倒なので何とかならないかなぁと感じて思いついたのが２ストオイルポンプの流用でした。「面倒くさい」は発想の母です。^^
youtuber的整備…共感しましたカメラ置いた場所が作業で一番見たい所ですよね…
そうなんです、そこを分かってくれないと悲しいので、、、、難易度が1ランクあがりますので(笑)
奥が深いですねぇ。
皆さんよく研究されています、私も凄く助かっています
もの凄く良い勉強になりました🙇🏻♂️✨
今3YKの純正ポンプが付いてますので、グランドアクシスのポンプに3KJの180度の蓋を付けてあげると混合比が濃くなりボアアップの分離仕様とかも作りやすいかもですね🤔✨
色んな選択しが出来たように思います
アクセルワイヤー引く量でオイル吐出量を変更してるポンプもありますね。
当方はそれでも足りないようなので混合してました、吐出量増加の参考にさせて頂きます。
こちらこそ情報ありがとうございます参考になります
蓋の膨らみを削ってポンプの作動を制限して調整するっていう手も有りますな😁！
それもありですね、いろんな絞り方、増量可能になりますね
こんにちは自分は、50用のオイルポンプ使ってます。なかなかいいですよノーマルエンジンですが
問題ないのですね、どうしてこんなに大目なんでしょうね、情報助かります
一型のりです。 オイルポンプ駆動ワイヤーを外し、さらに90ccオイルポンプ用を採用して、常時全閉、そこまでやるとようやくマフラーの詰まりやスカッとふけ上がらないを解消しました。ボアもストロークも変更して壊れないので、初期の量は多すぎと思います。
とても参考になります一型はソレノイドないので皆さん工夫されていますね勉強になります次回はポンプを一個ふさごうと思っています又見てくださいね
凄いことになってますね〜！
一歩間違うと又、穴が… イヤ、ポジティブに考えよう!
静岡県西部ではシラスウナギのことを 浜っ子 と呼んでいます。
浜っ子って言うんですか地方が違うと呼び名もそれだけ違うんですね
お疲れ様です。私、グランドアクシスは１型なので、ワイヤー外しで給油時少量オイル入れてます。
V100と比較するとオイル食いが倍
恐ろしや‼️
今回の事で絞り方にいろいろできそうな予感ですね
更新、お疲れ様です～！
実際Mのリード使った事が有りませんが、10ミリ＋(ガスケ)かましても
入らない事例～ですが、
聞いたごと無いですねー、
確かに、車で言うジャーナル(メタル部分は、５３.54ミリクランク
入れる際、干渉するので、)削って有ります。
ケースを割って、断面で干渉している箇所わかりますが、汗
チョイと気になります。
もう少しリードバルブ部分を削らないといけないのかもしれませんただそれだけだと思うのですが！
@@sasayan.r.garage さん
視聴者さんの中でMリード装着された方(事例)が居ない見たい？ですね～
吐出量は４０対1位？、
それでも心配なら、タンクにゾイルをキャブ1杯、
め～イッ杯では無いですよー！笑
自分では出来ませんが、知識が増えます。
少しづつやってみましょうｗｗｗ
@@sasayan.r.garage 次の動画も待ってま😃
通勤にグランドアクシス乗ってます。勉強になります。ライトをLEDに変えようと思うのですか、その辺もしていただいたうれしいかと よろしくです
それやりましょう、ご期待下さい、バルブの形状教えて下さい、、、即やりますので
私は押されないように棒を外さないで削ってます
ウチの近所では定番化しています
それはいい考えですね、ハートマーク認定です
BW,S100ですが、ステンレスワイヤーで切り欠きの場所で固定して、混合も兼用で乗ってます。混合比は50:1位にしてます。完全混合にしようか迷い中〜(笑)
混合が良いのは分かっていますが、、、嫌ですよねー町乗りは手間かけたくないですものね(笑)
100均で売ってるコスメ用のプラスチックの100ml位の容器にオイル入れて積んでます(￣^￣ゞ昔マニュアルの2スト原付乗っていた頃、ずっと混合にしていたので慣れてしまった( ﾟ∀ﾟ)･∵ﾌﾞﾊｯ!!いきなり焼き付きでロックしたら怖いから((( ；ﾟДﾟ)))
シラスウナギのバイト？俺もやりたい！😊👍
今年はどうなんでしょうね去年は暴落したみたいですけど
ささやんさん
1番オイルの消費を抑えられるのは混合給油ですよ😈😈😈
ごもっとも笑、消費だけでなく効率も最高ですね、でも町乗りでは嫌ｗｗｗ
4stエンジンのトロコイドポンプとは全然違いますね。ウォームの歯数からクランク30回転くらいで1回ピュッと出る感じでしょうか。
グランドアクシスのオイルポンプにジョグのフタ (半月型の180°) をつけると、常にどちらかのプランジャーが押されてることになるので圧送できない気がします。2つのプランジャーが両方休んでる時間が必要ということです。
1型のECU (ソレノイドが無い) のまま吐出量を減らすならジョグのポンプということでしょうか。
そう言えばオートチョークの配線で「暖機中」のインジケーター (車の青いランプのやつ) を作ろうと思って、まだやってません。(笑)
それでよいと思います、いろんな取り合わせが可能になりますね
オイルポンプのシャフト部のオイルシール交換しましたか？
クランクシャフトについてる白いオイルポンプギヤは5fa用だとギヤが合わず3WFや3KJに替えないといけないような事を聞いた事があります。
それは大切な情報ありがとうございますちょっと調べて対策したいと思いますまた何かあったら教えて下さい
リードバルブのアダプターの嵩上げを減らすんでしたら、リードバルブを取り付けてるネジを小頭とか皿ネジとかにした方が良いんでしょうか…。
低頭ネジを検索したら送料だけで凄く高くなるのでやめましたが、良いと思います
三国のVMやたらアイシングします。
pwkはアイシングしたかな？
アイシング危険ですね、どのような場面で起こったのですか？是非教えてほしいです
キャブセッティングで走行後、キャブをはずしたらスロットルバルブの中に結露水がついてました。久しぶりのキャブセッティングで開けたのでスプリングシートが錆てました。
強化スプリング入れていたので張り付きはなかったです。
今回はケンヂが悪いんですね？(笑)
そうなんですよ
その分ボアアップしちゃえばいいのにｗ (๑•̀ㅂ•́)و✧
オイルが多いなら、ボアアップしても、混合仕様にならずに済む！！！
逆転の発想ですね、将来的にはどうしようか最近迷っているのです、凄い内容が、、、またおりおりに、、、
@@sasayan.r.garage 氏 ボアうｐは、ぉぃ ぉぃ で ♡
ケインこすぎ
センチュリー２１ですね♪
？？？？頭回りません教えて下さいｗｗｗ
@@sasayan.r.garage
分かりにくくてすいません…
オイルが濃い時とかコーヒーが濃い時とか
ケイン濃すぎって良くつぶやいてるもんで、つぶやいちゃいました。
th-cam.com/video/2Wgotfv244E/w-d-xo.html
このコマーシャル。
ちなみに、私の顔も濃いって言われます（笑）
@@さんえもん-q6p そういうことか、、、(笑)
わざわざありがとうございます
كان مفيد💕💕
هناك العديد من مقاطع الفيديو لذا يرجى المشاهدة
شكلك عراقي شسوي هنا
@@علاويالموسوي-ت9ع شكرا لله على لقائك
ところで、私は純正品の他車のホイールやフォークの流用などのネット検索の頻度が最近増えているのですが、ささやん氏は純正ホイール・フォーク・キャリパー流用などは興味ないんですか？ ( -_・)? ふむふむ
分解中のウチの庭の子達の鉄チンホイールをキャストにしたくて色々調べています。
（４ｊｐ・３ｋｊ・SB06J）
初期型のGアクが良かったんですが、今回入手の物は後期でした。 まあ、ドノーマル実働で綺麗目だったので・・・
マフラーを規制前用社外（KN製とか？）に替えれば前期の走りになるんだとは思うんですが… 吸気系も絞られていたら面倒だなぁ ( ՞ਊ ՞) ほぼノーマル状態での純正CDIは、赤箱などに替えた方が良いのでしょうか？ ささやん先生！！
CRCを片手に、庭の肥やしたちに油まきをしに回ったんですが、庭のV100達のうちの1台が、サビで朽ち果てかけていたので、見なかった事にしていますｗ
純正流用は興味あるのですがノーマルクラスに出場の為にレース用は変える事が出来ないのです、町乗りであれば興味ありありですので教えて下さいね、赤箱はダメです、前の動画見てね結論から言いますとデジタル点火はとても危険なのです、私もCRC片手に巻きまくります特にフォークには入念にねｗｗｗ
@@sasayan.r.garage 氏
フォークはCRCだとシールが割れませんか？（ゴムを侵食・・・
最近、フォークにはシリコンスプレーを試してみてます。（屋内ならともかく、屋外だと、雨で簡単に大地にサヨナラしちゃいそうだけどｗ
台風が来るそうなので、カバーをポチリました。
流用の動画とか、めっちゃﾊﾈそうです♡
私ごときがささやん師匠に、モノを教えるだなんて… ( ՞ਊ ՞) 調べて 試して… それからですね… まだまだｱﾃｸｼなど見習いでございますｗ
４ｊｐアプリオ系や３ｋｊメットインジョグ系… そして、SB01J SB06J のGアク系（BWS等） 流用天国のヤマハ系の醍醐味ですね☆エンジンスワップなんかも猛烈に興味があります♡
確かに、レースではレギュレーション的にOUTでしょうね・・・ 残念。
街乗り号を別腹でイヂリたおしていきましょう☆若い衆に２ストの醍醐味を伝える伝道師に( ✧Д✧) ｶｯ!!
@@O13A12A_CL. ゴムにはついてはいけませんが錆のつかないようにインナーを噴き上げていますそうしないとすぐに点錆が出て大変ですからね、色々いじっては行きたいのですがあまりやりすぎるとお金が大変です、ただでさえレースで散財ですから(笑)
ぽっしゅ のも、デジタルが云々と説明欄に記載があり、どれでリミッター解除したら良いモノでしょうか？
確かネットの青箱の商品説明欄には「４ｊｐには元々リミッターが かかってないので、ノーマル状態で付け替えても無意味です」 ・・・的な事が書いてあったりして混乱していますｗ
そもそも、青箱と赤箱の違いも良くわかっていません。
大学時代はポッシュしかなかったような。。。。
ぎゃふん ( ՞ਊ ՞)
@@O13A12A_CL. 私もまだよくわかっていないのですがコメント欄に書かれると皆様が教えてくれるのでそちらの方がよくわかるかもわかりませんね