Enchavetado de block PARTE 2 ! | PEUGEOT 504 83'
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2020
- Hola gente en esta parte del vídeo les muestro el armado correcto de y colocación de bielas, pernos de biela con sus respectivos seguros, y colocación de aros de los pistones, espero que este les sirva y ya saben, cualquier cosa escríbanme en los comentarios. Muchas gracias por tomarse el tiempo de ver el vídeo, saludos
Les dejo mi instagram donde posteo la mayoría de las cosas:
/ michelboyer_ - ยานยนต์และพาหนะ
que gran laburo Michel y gracias de verdad por no guardarte nada y enseñarnos a los que nos gustan que nos expliquen absoluptamente todo sos un Capo
Felicitar que paciencia . Y dedicación en explicar ....
Gracias , una gran ayuda con tus esplicaciones imposible armar mal ,Un abrazo
Buenisimo...sos un capo!!!
Muy bueno!!!!. Mirandote me desburro ..genial
Muchas gracias por tu mensaje amigo
Buenisimo muy bien explicado
Muchas gracias oscar
Hola Capoo muy bueno el video espero quede bien tu máquina..!!
Muchas gracias 😃
Buena rey!!!!! Sigue así!!
Gracias amigo 😃
ممتاز كنت حافظهم عن غيب أحلى مواتير
Gracias hermano me estás ayudando mucho!! Consejo compartilo en las páginas del face del 504 o 505 así tenés más seguidores!!
Gracias por tu mensaje😃 ya lo comparti en algunos grupos 🤣
Es un capó @Michel boye a mi me ayudó y ahora mi León anda de 10...!!
Lo del buje si o si yo los cambio porque es un ajuste de ambas piezas .ademas hago controlar el paralelismo eso evita desgaste de pernos buje y cojinete. Son unos pesos mas pero sale menos que un cambio de aceite y mucho menos que una rotura
Tenes razon, si total los bujes ya los tenia pero como en la rectificadora me dijeron que estaban buenos decidi dejarlos asi, pero no estaba demas ponerselos 😊 muchas gracias por tus consejos
Muy buen video hay varios mitos en el enchavetado de los motores otros dicen que no hay que poner la avertura del aro en direccion al perno porque es mas propenso a consumir aceite,hay que poner en el lado liso del piston en la pollera del piston
Muchas gracias ariel, si es lo que lei pero la gran mayoria lo armaba como hice en el video, por eso trate de informarme lo mejor posible 😃
Si asi mismo no hay una verdad absoluta pero genial el video te sigo desde Paraguay
Muchaa gracias y un abrazo 😃😃😃
Genio consulta como se cambia un retén de bancada del 504 dicel mod 95
Hola muy bueno el vídeo te consulto el orificio de lubricación de biela haci a donde va ? Tengo dos motores u están uno hacia el árbol de levas y el otro hacia el escape y el seguro del perno donde queda la abertura?
Porque a temperatura sob
Peró es bueno saber como instala la fabrica
Hola máquina lo que no entendí para que lado va l vielA y el pistón. Desaerme el mío y no me acuerdo si me podrías contestar mil gracias
😘😘😘😘
Una pregunta las letras que trae la biela qué cenifica
Is that gl piston how can i get 1
من الأفضل تركيب البستون في السيلندر خارج الماتور
Hola! joven,
Excelentes recomendaciones y consejos.
Te escribo desde Panamá. Estoy tratando de rehabilitar un 504, sedán, 1979; sólo que no cuento con distribuidora de piezas, en mi país. Me encantaría contactarte, por éste u otro(s) medios, con el propósito de recibir asesoría. No descarto la posibilidad de viajar a vuestro país.
ORIEL
Hola oriel muchas gracias por tu mensaje, podes comunicarte a traves de mi instagram que es "michelboyermtr" y te respondo sin problemas 😃
Agradezco mucho tu atenciòn.
Apena si estoy iniciando el proyecto (en mis ratos libres). Estarè en contacto.
Saludos,
13:46 Estas preocupado amigo, en la semana te llevo los prensa espirales jajaja
Me tiene mal amigo jajajaja
que evita que las camisas se muevan? la tapa? y que evita que pase el agua para el carter?solo con el aro de bronce?
Los anillos de cobre que van en la camisa sirven para que la camisa asiente bien en el block y no tenga perdidas, y lo que mantiene la camisa fija son las ranurasque tiene en su borde superior y tambien van apretas por la junta de tapa de cilindros, cuando le das torque a la tapa queda todo bien apretado por la junta y evitas movimientos
Hola muy buen video, pero te falto aceitar los pernos antes de poner el pistón
Muchaa gracias amigo, ya los habia aceitado 😃
Que buen trabajo tengo una consulta el pisto número 1 es hacia el lado de el volante? No como otros motores que lo traen del lado de distribución!
En el motor 404 504 y 505 se usa lado volante pero siempre hay gente que lo discute pero por lo que tengo entendido el 1 es lado volante siempre tuve esa referencia
en este caso es así, el número uno es del lado del volante
Motor brance el numero 1 siempre del lado del volante ...son al rebes la posicion del punto
Algunos te dicen que el cilindro 1 está del lado del embrague y otros a la inversa
Che te hago una consulta, para hacer este laburo que hiciste es necesario sacar el motor del auto o las bielas se pueden sacar desde la parte de abajo del motor puesto en el auto?
hola amigo tenes que sacar las bielas con los pistones armados hacia arriba
@@michelboyer1253 claro eso si lo se, te preguntaba si se puede hacer con el motor puesto en el auto.
@@elreloko7791 Se podría amigo siempre y cuando pudieras sacar el carter, pero lastimosamente al quitarlo por abajo choca con la cuna de motor, si tuvieras el carter de aluminio de 2 piezas podrías hacer ese cambio pero solo del cilindro que está pegado al radiador , ya que este trae una tapa para cambiar la bomba de aceite sin tener q sacar el motor o desarmar la cuna, tren delantero y dirección por abajo, haciendo lo ultimo si podrias.
Si se puede pero tenés que sacar el cárter, a un 505 83' se lo hize asi
Traduction. En. Français merci d avance
La superficie de la viela no va alreves apuntando para el lado de la amisión 🤔
Con todo respeto amigo pero la boca del aro nunca va arriba del perno tiene que ir crusado es una critica constructiva no lo tomes a mal (aros de compresion)