2106, мотор 1.6! Езжу на турбо, на стоке не считая выпуска, вала и прочей мелочи. поставил насос и проблема почти исчезла. Детонировать стала меньше. В таком случае вариант один- сделать рабочую поверхность поршня "плоской"
Имхо . Самый ездабельный и хороший конфиг был когда стоял сток настроенный карб , был стоковый низ , были расточенные каналы в башке и спортивный валик , остальные манипуляции ( турбина, компрессор ) это просто на пару раз катания , Жду второй сезон ))
1) гуглите автомобили которые были на карбе и турбе и возьмите карб оттуда (к примеру Lotus Esprit Turbo) карбы Dell’Orto DHLA45 или два 40DHLA (45s у НС) 2) может стоит немного разжать движок? вторую прокладку вкинуть, если не выдавит 3) ограничивайте макс давление
Там другая схема - там дуют ЧЕРЕЗ карбюратор. Схема же draw-through сама по себе ущербная, нестабильна и для турбины нужны графитовые сальники, чтобы масло не тянуло из нее. Увы, наши тюнеры просто заглушили масло на турбину и были таковы.
А что мешает дуть через карбюратор, если он для этого и создан? (я имею ввиду карбы с турбо автомобилей) Вся проблема в поиске/стоимости такой красоты + ремкомплектах, но вполне реально
Пальмы, солнышко и море...... как мило и по-летнему (*_*) Задымили! Ну хоть не взорвались, уже хорошо :))) А я вас предупреждала, что не стоит делать вот те последние страшные штуки, что это опасно..... И теперь стильный дым не из под колес, а из двигателя )))) Большой-пребольшой лайк за второй сезон с Шершнем! Даааа!!!!
объём 1.5 через интеркулерс этой рурбой не продавит и валить не будет. Если б объём был бы хотя б 2.2 минимум эта турба 0.5,0.9 надул бы через интеркулер п.с. ах да плюс карб ставить нужно было бы после турбо а это огромные потери
На сколько я знаю, прежде чем ставить турбину нужно загильзовать блок и поставить кованные поршня, также нужно ставить проставку под головку чтобы снизить степень сжатия, тогда небудут поршня прогарать и можно на обычном бензе ездить. Ну и облегчить движок нужно, хотябы маховик. Направляшки клапанов бронзовые, тарелки пружин клапанов титановые, также лучше шатуны Н образные, в коробку ряд R1 запихать желательно и чтоб рвала из под себы блокировку дифа винтовую (но не в коем случае НЕ заваривать диф) а солекс викини нафиг, не правильно на нем классика работает, растачивай озон 07 и жиклеры сверли
Аааа и еще забыл, вакуум корректор на ирамблере отключить нужно, тогда детон меньше будет, или совсем уже процессор закинуть чтоб углы зажигания регулировать можно было, а карб оставить) И ШДК от компании Иновейт чтоб смесь в реальном времени контролировать, я считаю без него ни как, ну или каждую серию мотор перетресать)
Вот по этому этот метот установки турбо не распространён. Даный момент все турбо установки производятся имено перед заслонкой, если турбо будет устанавливатся после заслонки будет дикий масложор))))
сделай свой инжектор на ардуино ,подключи форсунки итд... можно одну форсунку как на КЕ ,будет интересно ,и валить она будет,а лучше на raspbery вобще мозг для неё напиши))),привари магнит на шкив, ставь датчик или просто выпили болгаркой зубцы ,что нибудь в этом духе)))
так и быть))),берешь геркон,или лучше просто датчик поля(у геркона есть дребезг), на алихе,варишь магнит ,и он будет считать импульсы,обороты,итд,дальше сообразишь!?,датчик бери с минимальной задержкой по срабатыванию forum.cxem.net/index.php?/topic/128816-%D1%8F-%D1%82%D0%BE%D0%B6%D0%B5-%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%8E-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%8D%D0%B1%D1%83/ forums.drom.ru/it/t1151895945.html arduino.ru/forum/proekty/upravlenie-dvigatelem-avtmobilya
Ребят 2 карба + компрессор это решит ваши 8 сек и выпуск прямой, а ещё электро насос. П.С. карб нормально делает смесь до 4000 оборотов дальше вакум в карбе пересасывает много бенза так как пропускная способность карба не может обеспечить двиг воздухом свыше 4000 оборотов (ещё сами эмульсионные трубки перестают работать они либо осушаются либо заполняются бензом в зависимости разности жеклёров "воздух" = "бенз"). 2 карба это решают но обязательно выхлоп нужен хороший так как входить будет больше, а выходить будет некуда (особенно с надувом). Ну и насос не потому что механический не справляется а потому что на 5000 оборотов он может подвисать и недокачивать бенз у меня такое было на 2х карбах (хз мож из-за старого насоса или бракованый был). П.С.П.С. инжектор не интересен Жорик всё уже рассказал ну или Прудов... следовательно > будет отписка.
Соберите вы хороший двигатель,расточите цилиндры,коленвал промерьте,собрать на немецких комплектующих,кольца npr,клапаны AMP,втулки клапанов metelli,сальники elring,полуторный маслонасос,маслоотражательные колпачки elring,кованые поршни от Автотехнологии,масло туда залить высоковязкостную синтетику,и моторчик будет бегать)
Ну и смысл ? тут же типо бюджетный вариант. Как допустим за 50к заставить это корыто ехать быстрее приоры. На этом моторе это тупо невозможно, полностью согласен, что надо все внутри менять.
Siberian Beard не 50к совсем.Ковка от АТ стоит 4500,кольца 1500,клапаны 1500,расточка 2000,сальники и колпачки 550,насос полуторный где то 3000,втулки 450.Цены я знаю точно,часто моторы на ништяках строю...
Fhghjvhh Fhghhghj дружище скажи пожалуйста, как это убережёт от детона? Понятно ты б степень предложил понизить ( хотя казалось бы куда уж ниже ) ...но если по придерживаться бич варика 7-6,5 к 1 и 98 бенз
Вот по этому этот метот установки турбо не распространён. Даный момент все турбо установки производятся имено перед заслонкой, если турбо будет устанавливатся после заслонки будет дикий масложор)))
1.7 на валу мм72, естественно инж, компрессор sc14, увеличенный шкив кв, 1.1 бара - 6.4 сек до 100... коробка стандарт 073... облегчения не было. По низу поршни нива с лункой 20 кубиков:) все остальное полный стандарт:) Был еще конфиг на 1.8, это колено 2130, нивапоршни со смещением на 2 мм... ехал с низов круче намного, но на верхах как и 1.7... Также был конфиг 1.9 квадрат... вал мм72, колено 2130, поршни 84мм, степень 11... минус сборки только в том что бенз минимум 95й, но зато мотор с виду сток, а ехал 7.8... да... и все это на сток рессивере, только рога в ресе были насквозь просверлены:)
Всё то, что я писал в коментарии к предыдущему видео ПОЛНОСТЬ подтвердилось. Посмотрите момент с замером времени разгона. Дым валит на сброшенном газу! Дуть нужно в карбюратор! А не высасывать из него! Степень сжатия в жигомоторе и так низкая (8.5:1). Куда еще понижать? Согласитесь, что турбопроектов с инжекторными двигателями очень много, а с карбами - единицы! Как я поступил бы в токой ситуации : 1. Установить на штатное место карбюратор солекс 21073 или 2141 или распиленный солекс. Доработать ЭМР. 2 Установить выносной регулятор давления топлива (дешевый китай) и электронасос от инж. авто, например подвесной от Волги. 3. Установить интеркуллер. 4. Установить Вестгейт (дешевый Китай). 5. Сварить " кастрюлю" на карб. и дуть именно в карб. 6. Зажигание- как минимум попробовать отрегулировать центробежный регулятор опережения зажигания.
бля поставите карб от той же волги там мотор 2.4 или от газона какого то по идеи его пропускной способности на 140-150 сил должно хватить при тюнинге, интересно просто с карбом что бы поиграли так как тут не нужно ни мозги шить ни форсунки покупать и прочее
ОДна большая дыра всегда едет плохо. Слишком резко и нелинейно меняется сечение канала при открытии заслонки. Поток рвется и отклоняется куда попало. Поэтому в спорте всегда 2 карбюратора едут лучше чем один, а горизонталки (на каждый цилиндр своя заслонка) еще лучше. Ну и собственно дросселя вместо ресивера, распределенный впрыск вместо моновпрыска...
Ты хоть подумал что ты написал карб от волги или от газона он его зальёт нах поршня от газона в 2 раза больше а жигулёвские заточины на заводе и люди там не дураки еслиб так всё просто можно былобы сопло прилипить от раке ты нах думайте хоть чуть что вы пишите
Борода ауууу вот тебе ЖИГА турба НА КАРБЕ ИЗ КРАЯ www.drive2.ru/r/lada/1376202/ !!!! дует в карб.... встреться хоть перетрите...расскажет чё как, или обзор замути зы. потыкайте лойсов,пусть Андрюха (Борода) увидит
Дядь, ну вот классно всё было, и серия, и сезон...... Но вот когда благодарил DK Style и Молочного Эксперта, про КарбоДеда дядю Юру как-то подзабыл, кольнуло..... А в остальном всё круть!!!
Прикольно получилось👍👍👍😀😀ток в 70х годах VFTS делали уже мотор с подобной конфигурацией,мощности сняли порядком ,ток мотор на пол круга взорвался,так как при закрытии дросселя карба,масло из турбины попадало в цылиндры,оттуда дитоны и game over
Ставьте ЭБН, перед тем как детонит видно же что у нее топливо заканчивается и она дергается от его недостатка(такое на обычной атмо классике летом бывает без турбины)... Только отрегулируйте ЭБН обраткой или напряжением чрез сопротивление , чтобы он не переливал на ХХ.
Этот парень с поршнем мне уже как родной!
54sneak славике
54sneak шатуном
@@SiberianBeard Борода , можно контакт Карба Деда? Спасибо заранее
я его фан
Здорово, поршнями звенит, два часа ржал. 😄😅😆
Новая вставка с молочным экспертом просто огонь XD
Пацаны , ваще. Ребята. Продолжать в том же духе . Земляки!!!
Старый парень с поршнем лучше был варик
Бекзат Шакиров учтём спасибо
попробуй карб от змз402!) да мужика с поршнем лучше вообще убрать . что тот ,что тот не катят
а не может быть ,что просто не хватает бензонасоса на верхах?
Теперь он показывает как клапана стучат?)
Побольше этого весельчака с колокольчиком!🤣🤣🤣
Туууурбо-Деду, отдельный поклон и респект!
Один из самый крутых Тюнинг проектов на бюджетном ютубе!! То что могут сделать практически каждый
Шо ставь лукачанского под видос хочччччуууу турбу компресссор на инжееееее
а шо ту карба над турбой или хуанан получится?
хуанан так то топ за свои деньги
понижайте степень сжатия,нива-поршни с проточкой нужны )
говорил же пару заездов.нельзя такое на "абы как делать"
Сделайте из неё Grachan с обвесами из фанеры и выхлопными трубами)
Видно же что на максимальных оборотах бенза не хватает, отсюда и дергатня и детонация , замените штатный бензонасос на электрический низкого давления.
2106, мотор 1.6! Езжу на турбо, на стоке не считая выпуска, вала и прочей мелочи. поставил насос и проблема почти исчезла. Детонировать стала меньше. В таком случае вариант один- сделать рабочую поверхность поршня "плоской"
Если на высоких бенза не хватает, то начинать надо с большего жиклера второй камеры.
Первая версия молочного эксперта душевнее
Имхо . Самый ездабельный и хороший конфиг был когда стоял сток настроенный карб , был стоковый низ , были расточенные каналы в башке и спортивный валик , остальные манипуляции ( турбина, компрессор ) это просто на пару раз катания , Жду второй сезон ))
1) гуглите автомобили которые были на карбе и турбе и возьмите карб оттуда (к примеру Lotus Esprit Turbo)
карбы Dell’Orto DHLA45 или два 40DHLA (45s у НС)
2) может стоит немного разжать движок? вторую прокладку вкинуть, если не выдавит
3) ограничивайте макс давление
Там другая схема - там дуют ЧЕРЕЗ карбюратор. Схема же draw-through сама по себе ущербная, нестабильна и для турбины нужны графитовые сальники, чтобы масло не тянуло из нее. Увы, наши тюнеры просто заглушили масло на турбину и были таковы.
А что мешает дуть через карбюратор, если он для этого и создан? (я имею ввиду карбы с турбо автомобилей)
Вся проблема в поиске/стоимости такой красоты + ремкомплектах, но вполне реально
где они заглушили? слив в поддон, пода с проставки
Однозначно в карбюратор дуть надо.
ViTVetal ну в этой стране это точно редкость, особенно там где они живут. Если и найдут, то стоить будут как 5 таких жигулей+не настроить
За весь опыт пользования ютубом, я третий раз лайкнул видос. Я ХОЧУ ВТОРОЙ СЕЗОН!!!
Отличный выхлоп! Сразу видно как работает двиготель)))
werwolf waffen ну как видно)))))
Siberian Beard уже понял, что "сам дурак" это от турбины дурнина дымит)))
Андрюха красава. Жду второй сезон!!!Лаааайк
Борода, ты топ!!!!
*Samsung Galaxy S9 в ДВА раза дешевле, чем в магазине! Заходи на deepforum(точка)pro*
Респект Вам, ребята! Успехов и процветания данному ютуб-каналу!
Инжектор конечно жеж, дядь!
Пальмы, солнышко и море...... как мило и по-летнему (*_*)
Задымили! Ну хоть не взорвались, уже хорошо :))) А я вас предупреждала, что не стоит делать вот те последние страшные штуки, что это опасно..... И теперь стильный дым не из под колес, а из двигателя ))))
Большой-пребольшой лайк за второй сезон с Шершнем! Даааа!!!!
лучше теперь тоже самое только на волге с ЗМЗ
Артем Голов у него будет прокладку вышибать
На 402 тракторном пихле!
Артем Голов 406 пихать!
На 4 0 2 ! ! !
Вот молодцы, что второй сезон решили сделать.
Я уж думал, что всё... А тут настроение подняли этой новостью, удачи вам, земляки)
Может я что не понял,но какого вы не поставили интеркулоер? Удивятся дикой детонации без охлаждения вдуваемого воздуха как странно, как минимум.....
куль только в конфиге "дуть в "
Большой задроссельный объем
объём 1.5 через интеркулерс этой рурбой не продавит и валить не будет. Если б объём был бы хотя б 2.2 минимум эта турба 0.5,0.9 надул бы через интеркулер
п.с. ах да плюс карб ставить нужно было бы после турбо а это огромные потери
кулек клево взорвется от первой же искры в обратку)
Воздух бензом охлаждается.
Лайк не глядя Бороде
смотрю только изза топовой заставки со славиком
Юрий Емшанов скоро сделаю 10 ти часовую версию
Молочный обаятельный персонаж) Побольше его бы видеть =)
Лайк не глядя
Продолжайте, всегда жду новые серии с нетерпением!!! Молодцы!! Спасибо)
в старой версии поршнебряканье было лучше... было с душой!
Зато сейчас технично
На сколько я знаю, прежде чем ставить турбину нужно загильзовать блок и поставить кованные поршня, также нужно ставить проставку под головку чтобы снизить степень сжатия, тогда небудут поршня прогарать и можно на обычном бензе ездить. Ну и облегчить движок нужно, хотябы маховик. Направляшки клапанов бронзовые, тарелки пружин клапанов титановые, также лучше шатуны Н образные, в коробку ряд R1 запихать желательно и чтоб рвала из под себы блокировку дифа винтовую (но не в коем случае НЕ заваривать диф) а солекс викини нафиг, не правильно на нем классика работает, растачивай озон 07 и жиклеры сверли
как всегда борода только домои с работы собираюсь и тут видео))
а начальник думает что ты работаешь сверхурочно)
Финалочка, огонь, ждем 2й сезон)
3:38 О нет, пазний нашёл и собирается карпунить спортивного донора
Хорошие видосы, смотрю без нервоза.
компрессор на инжекторе))) 100%
Дмитрий Гагарин мы возможно взорвемся но сделаем
я и наверно многие подписчики в ВАС ВЕРЯТ))))
да было это уже и не раз....с карбом они да, возможно первопроходцы
Пушка гараж реально стоит посмотреть!👍
Аааа и еще забыл, вакуум корректор на ирамблере отключить нужно, тогда детон меньше будет, или совсем уже процессор закинуть чтоб углы зажигания регулировать можно было, а карб оставить)
И ШДК от компании Иновейт чтоб смесь в реальном времени контролировать, я считаю без него ни как, ну или каждую серию мотор перетресать)
Дяд Юра нормально угарает с команды Бороды) то компрессор привезут, то турбо) ахах
Apel Cine ты знаешь где находиться чудо дед-карб?
Турбина стоит маслосливом вбок (где-то в районе 5:52)??? И еще удивляетесь, что масло кидает? Турба, т.е. картридж, должен маслосливом вниз стоять.
Всё верно 👍, ещё как они там приварили трубку слива масла к картеру
она должна быть приварена над маслом .
Масло кидает из за разряжении! Присмотритесь дымит после сброса газа когда переключает и после холостых)))
Вот по этому этот метот установки турбо не распространён. Даный момент все турбо установки производятся имено перед заслонкой, если турбо будет устанавливатся после заслонки будет дикий масложор))))
Клева, жду второй сезон
Попробуйте впрыск воды замутить
Старая заставка с молочным экспертом самая удачная. Ждём второй сезон на инже)
Даёшь второй сезон про жужуху!
Круто!!! Ждем второй сезон!) Спасибо!!!!!!
Жги борода!!!!
Парни продолжайте интересен результат.
сделай свой инжектор на ардуино ,подключи форсунки итд... можно одну форсунку как на КЕ ,будет интересно ,и валить она будет,а лучше на raspbery вобще мозг для неё напиши))),привари магнит на шкив, ставь датчик или просто выпили болгаркой зубцы ,что нибудь в этом духе)))
А поподробней особенно про магнит
магнит не обязательно,это для датчика геркон ,но не обязательно ,и с пропилами будет норм работать)))
@@ganstagirs некуда резать поэтому и заинтересовал такой вариант раньше не слышал если есть ссылки на данный вариант буду благодарен.
так и быть))),берешь геркон,или лучше просто датчик поля(у геркона есть дребезг), на алихе,варишь магнит ,и он будет считать импульсы,обороты,итд,дальше сообразишь!?,датчик бери с минимальной задержкой по срабатыванию
forum.cxem.net/index.php?/topic/128816-%D1%8F-%D1%82%D0%BE%D0%B6%D0%B5-%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%8E-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%8D%D0%B1%D1%83/
forums.drom.ru/it/t1151895945.html
arduino.ru/forum/proekty/upravlenie-dvigatelem-avtmobilya
Красавчики! старайтесь, делайте изобретайте
Однозначно лайк💪👍
Лайк сразу
Очень сильно было интересно спасибо за ваши видео!!!
Ребят 2 карба + компрессор это решит ваши 8 сек и выпуск прямой, а ещё электро насос.
П.С. карб нормально делает смесь до 4000 оборотов дальше вакум в карбе пересасывает много бенза так как пропускная способность карба не может обеспечить двиг воздухом свыше 4000 оборотов (ещё сами эмульсионные трубки перестают работать они либо осушаются либо заполняются бензом в зависимости разности жеклёров "воздух" = "бенз"). 2 карба это решают но обязательно выхлоп нужен хороший так как входить будет больше, а выходить будет некуда (особенно с надувом). Ну и насос не потому что механический не справляется а потому что на 5000 оборотов он может подвисать и недокачивать бенз у меня такое было на 2х карбах (хз мож из-за старого насоса или бракованый был).
П.С.П.С. инжектор не интересен Жорик всё уже рассказал ну или Прудов... следовательно > будет отписка.
Жигуар Дрифт толково вещаешь!
прикольно,
Просто красавцы! Очень интересно и очень познавательно и очень адекватная аналитика!
Соберите вы хороший двигатель,расточите цилиндры,коленвал промерьте,собрать на немецких комплектующих,кольца npr,клапаны AMP,втулки клапанов metelli,сальники elring,полуторный маслонасос,маслоотражательные колпачки elring,кованые поршни от Автотехнологии,масло туда залить высоковязкостную синтетику,и моторчик будет бегать)
Fhghjvhh Fhghhghj ты только что тут на 50к расписал, да в след сезоне будем строить жирный мотор
Ну и смысл ? тут же типо бюджетный вариант. Как допустим за 50к заставить это корыто ехать быстрее приоры. На этом моторе это тупо невозможно, полностью согласен, что надо все внутри менять.
Siberian Beard не 50к совсем.Ковка от АТ стоит 4500,кольца 1500,клапаны 1500,расточка 2000,сальники и колпачки 550,насос полуторный где то 3000,втулки 450.Цены я знаю точно,часто моторы на ништяках строю...
Fhghjvhh Fhghhghj ну так сделай если все так легко.
Fhghjvhh Fhghhghj дружище скажи пожалуйста, как это убережёт от детона? Понятно ты б степень предложил понизить ( хотя казалось бы куда уж ниже ) ...но если по придерживаться бич варика 7-6,5 к 1 и 98 бенз
Браво, топим за шершня
Хочу турбу на инжухторе и ГБО, чтобы валить за копейки)
Пушка гараж реально топ пацанчики)
А может всё-таки 1.7 нивовский? Его и через интеркуллер надуть можно, и основан он от копеешного блока
Царство небесное тебе Андрюха
Две прокладки гбц киньте будет меньше дитона
Еееуууу круто второй сезон
Топ,верни старую вставку!
Давай ещё шершня обожаю этот проект
А че вы хотели, когда маслослив в бок смотрит? Конечно она масло давит
Масло во впуск давит не по этой причине. Смотри видео внимательнее.
Масло кидает из за разряжении! Присмотритесь дымит после сброса газа когда переключает и после холостых)))
Вот по этому этот метот установки турбо не распространён. Даный момент все турбо установки производятся имено перед заслонкой, если турбо будет устанавливатся после заслонки будет дикий масложор)))
Давай второй сезон. Все круто!!!
8:07
Разгон до 200 км ч будет только если она полетит с обрыва
в стоке 160 без проблем, да и стрелку положить можно
Дядя Слава топ,а дядя Андрей как выясняется разрушитель,но вместе вы сила.
борода поставь голову от 125 фиата как топгир .
Красавчики , продолжайте )
Лоис только за типа которыи поршнем теребит на постои. кумедныи тип
Продолжайте дальше этот проект
Я не спец, но имхо турба у вас масло кидает из-за неправильно сделанного слива с нее+картерные газы...
1.7 на валу мм72, естественно инж, компрессор sc14, увеличенный шкив кв, 1.1 бара - 6.4 сек до 100... коробка стандарт 073... облегчения не было. По низу поршни нива с лункой 20 кубиков:) все остальное полный стандарт:)
Был еще конфиг на 1.8, это колено 2130, нивапоршни со смещением на 2 мм... ехал с низов круче намного, но на верхах как и 1.7...
Также был конфиг 1.9 квадрат... вал мм72, колено 2130, поршни 84мм, степень 11... минус сборки только в том что бенз минимум 95й, но зато мотор с виду сток, а ехал 7.8... да... и все это на сток рессивере, только рога в ресе были насквозь просверлены:)
Всё то, что я писал в коментарии к предыдущему видео ПОЛНОСТЬ подтвердилось. Посмотрите момент с замером времени разгона. Дым валит на сброшенном газу! Дуть нужно в карбюратор! А не высасывать из него!
Степень сжатия в жигомоторе и так низкая (8.5:1). Куда еще понижать?
Согласитесь, что турбопроектов с инжекторными двигателями очень много, а с карбами - единицы!
Как я поступил бы в токой ситуации :
1. Установить на штатное место карбюратор солекс 21073 или 2141 или распиленный солекс. Доработать ЭМР.
2 Установить выносной регулятор давления топлива (дешевый китай) и электронасос от инж. авто, например подвесной от Волги.
3. Установить интеркуллер.
4. Установить Вестгейт (дешевый Китай).
5. Сварить " кастрюлю" на карб. и дуть именно в карб.
6. Зажигание- как минимум попробовать отрегулировать центробежный регулятор опережения зажигания.
новая вставка супер))
бля поставите карб от той же волги там мотор 2.4 или от газона какого то по идеи его пропускной способности на 140-150 сил должно хватить при тюнинге, интересно просто с карбом что бы поиграли так как тут не нужно ни мозги шить ни форсунки покупать и прочее
полностью согласен!!!!
ОДна большая дыра всегда едет плохо. Слишком резко и нелинейно меняется сечение канала при открытии заслонки. Поток рвется и отклоняется куда попало. Поэтому в спорте всегда 2 карбюратора едут лучше чем один, а горизонталки (на каждый цилиндр своя заслонка) еще лучше. Ну и собственно дросселя вместо ресивера, распределенный впрыск вместо моновпрыска...
fazoinvertor тут рассматривается вариант по дешевле,а инжектор с Волга форсами минимум 15к стоить будут
АНТИСВАП
Ты хоть подумал что ты написал карб от волги или от газона он его зальёт нах поршня от газона в 2 раза больше а жигулёвские заточины на заводе и люди там не дураки еслиб так всё просто можно былобы сопло прилипить от раке ты нах думайте хоть чуть что вы пишите
КЛАССНЫЙ ЭКСПЕРТ!)))
А почему не 2 карбулятора и турба
Ееее бой... Второй сезон！💪😎👍🌶
А если вода-метанол поставить хорошо детонацию гасит
интересно узнать розход топлива на тех или инных конфигурациях
нехватает 1 карбюра? поставь 2 и дунь туда
где дудки? где 4 карбюра?
ждем 2 сезон
Object_29 нада инжо
инж скучно)
попробуй облегчить жижуля, как ТазТим интересно сколько вес секунд жрет
Андрюх, инжо ж было до вас
инж щас везде есть скучно, зачем ставить инж проще купить готовый и доработать
КарбаДед топчик!))
Борода ауууу вот тебе ЖИГА турба НА КАРБЕ ИЗ КРАЯ www.drive2.ru/r/lada/1376202/ !!!! дует в карб....
встреться хоть перетрите...расскажет чё как, или обзор замути
зы. потыкайте лойсов,пусть Андрюха (Борода) увидит
Она даже не ездит. А просто стоит.
Дядь, ну вот классно всё было, и серия, и сезон...... Но вот когда благодарил DK Style и Молочного Эксперта, про КарбоДеда дядю Юру как-то подзабыл, кольнуло..... А в остальном всё круть!!!
Борода нах эти жиги, давай jdm снимай!!!
Красава, жду жигу шершня на инжекторе
Я хочу второй сезон!! Даёшь шершня на инжекторе и бусте!!
измени подачу топлива на электро, он змз желательно, можно на тумблере. плюс можно не боятся нагрева штатного бензонасоса
Молочный эксперт в конце-огонь))
За Пушка гараж лайк
О Пушка Гараж)
Топовый канальчик)
урааа, жду 2 сезон
пушка гараж рулит!!!
как же этот вроде юрок любит шатуны с поршенками. постоянно ими трясет. класс.:-)
Прикольно получилось👍👍👍😀😀ток в 70х годах VFTS делали уже мотор с подобной конфигурацией,мощности сняли порядком ,ток мотор на пол круга взорвался,так как при закрытии дросселя карба,масло из турбины попадало в цылиндры,оттуда дитоны и game over
Дададада, второй сизон скорее в студию)
Ставьте ЭБН, перед тем как детонит видно же что у нее топливо заканчивается и она дергается от его недостатка(такое на обычной атмо классике летом бывает без турбины)... Только отрегулируйте ЭБН обраткой или напряжением чрез сопротивление , чтобы он не переливал на ХХ.
Чувак с колокольчико поршневым механизмом прям в тему!!!!!!! ))))
эксперт с поршнем жоооотттт!!!! 50% позитива видоса это он)))
Даёшь второй сезон !!!