*Кому может интересно у меня на канале Проект ВАЗ 2110 ТУРБО на турбине TD05-16G,в видео будут разные заезды моей ТУРБО десятки с BMW, Mercedes, Audi, а также обзоры, замеры разгона этих иномарок. Если станет интересно заходите, смотрите и если понравится подписывайтесь на канал!!*
razzzor mind не сам двенарь интересный , но столько мощности на переднем приводе это перебор . Надо усиливать мкпп и решать проблему с кондером. Так как у нас очень жарко летом .
Чтобы ставить турбы на автовазе, нужно полностью переделать всю конструкцию вёдер и стоить тогда будет это все как японец. Не менять же коробки по гарантии по 2 в неделю. Автоваз это дешман авто для передвижения. Хотите азарта, то вам не сюда или в гараже живите.
Даже сосед взял уставшего пятнарика 2002-го года за 70,но он уставший,я год назад купил тоже пятнарь,один владелец,2004-й год,владелец даже за 105 уже начал ломаться,хоть и есть помятости от града и мелкие косяки,но она реально живая в свои годы,пробег был всего 125000 км.
15:35. "Как говорил Церетели: я беру камень и отсекаю все лишнее". Борода, это Микеланджело сказал!!! Церетели только монструозную херотень может на улицах Москвы ставить.
это у нас на Таймыре жопа с любым железом, а в Краснодарском крае царят европейки и рядом Европа так что запчастей валом. Да и зачем там праворучки ведь Камчатка на другой стороне глобуса епта.
Ну насчёт прулей в Краснодарском крае могу согласиться, но у нас в Абхазии скоро правый руль наверное будет у каждого третьего. Сам занимаюсь доставкой авто из Японии . Машины и качественней, дешевле, в лучшем состоянии и в большем разнообразии чем в Европе, откуда я до этого лет 10 возил машины. А контрактные запчасти нам шлют с Дальнего востока. Такие дела.
Ну в краснодаре есть запчасти, на побережье реально дороже даже масла, хз почему, порт новоросийк рядом, безпробежные прули есть, но дороже чем на востоке, это понятно
*каиф двинарь!!!Кому может интересно у меня на канале Проект ВАЗ 2110 ТУРБО на турбине TD05-16G,в видео будут разные заезды моей ТУРБО десятки с BMW, Mercedes, Audi, а также обзоры, замеры разгона этих иномарок. Если станет интересно заходите, смотрите и если понравится подписывайтесь на канал!!*
Я узнал что есть намного качественные запчасти на тазы ( это те которые ставят на заводе ) но их вроде даже в магазинах встретить очень сложно все нужно заказывать с интернета и + есть спорт запчасти которые еще качественнее а нам в магазинах продают такую среднюю труху на малый срок службы и то при спокойной езде, зато вот эти качественные запчасти стоят намного дороже.
К сожалению, заниматься подобными вещами стало бессмысленно. Я застал времена, когда ещё можно было ездить в своё удовольствие. Был 2005 год, друг купил 20 летний мерседес с рядной шестёркой. Скоростных камер не было, машина была приобретена по доверенности. Мы ездили как попало, на красный и по встречке конечно нет, но дать ночью 200 по Москве или устроить шашки с визгом резины было в порядке вещей. Не знаю, как не намотались на столб, но не намотались, было весело. Мы катались в Тамбов, держа на трассе 220+, несколько раз тормозили гайцы, но всё решалось за 500-800 рублей. Но сейчас вам так ездить никто не даст. Сейчас вам поставят знак 40 и вы будете тошнить там 59, хотя объективно можно ехать гораздо быстрее. Сейчас плотные пробки в городах не дадут вам устроить слалом. Ну и цены на бензин, разумеется, и налог. Купить бу ауди с v8 на 320 сил с расходом 30 по городу может позволить себе каждый, а вот ездить на ней нет. Легендарные шестисотые мерсы с 12 цилиндровыми моторами лежат на авито от 100 тысяч рублей и тоже никому не нужны. Прошло время этих авто. Менты и чечены ещё покупают гелики, но даже среди них это идёт на спад. Сейчас есть смысл покупать европейку с мотором 1.4 и просто ездить. Хотите скорости на дорогах общего пользования - берите литровый спорт тыщ за 200 и гоняйте свои 300 кмч. Пока ещё можно. Пока большинство радаров и камер мотоциклы не берёт, а те которые берут делают это до определённой скорости. Выезжайте на М4 и хуярьте столько, сколько получается. Скоро вас лишат и этого. Нам закрутили гайки. Даже тихо мирно нельзя подрифтить на заснеженной площадке торгового центра. Ребята сделали трассу на замерзшем озере, через месяц приехали менты, ребят прогнали, а на трассу слили содержимое бочки ассенизатора, который приехал с ними. Они говорят не гоняйте на дорогах. Хорошо, а где гонять? Вы нигде не разрешаете. Собрать корч, возить его на эвакуаторе на moscow raceway, где тебе дадут проехать по кругу за 3000 рублей за 20 минут? Или надо стать силовиком или попом, чтоб тебе разрешили ездить быстро?
Поэтому забил на дорабтки мотора. Сделал подвеску, тормоза, головной свет. Проклеил от и до, собрал среднюю sqшную систему, сиденья от бэхи. В пробках самое то толкаться, акпп только не хватает))
А девятки (и их глубокий рестайлинг) с двенашками всегда интересно выглядели. Я бы конечно задумался о переработке задней оптики, на манер японской (американской) моноброви, причём не отвратную поделку на светодиодах, а галоген.
вы психи, бюджет озвучьте! Кольт, упомянутый в этом видео, на втором стейдже стабильно едет 6.2. на вариаторе и это на сток говнотурбе tf035, давке 1.3 и без перебора двигла. Понятно что на механике он медленнее поедет до сотни, но на механике ниже 3его стейджа с td04l/hl воообще не строят.
Душевная двенашка)Соглашусь со многими,самое лучшее творение Автоваза,потому что при создании помогали разные страны,история создания очень необычная и интересная. К слову сам катаю на двенаре на повседневе,4 год один владелец,куплена ещё в Самаре в автосалоне.Со мной стала 170 л.с на дросселях и валах.Тоже калино-колено,облегчённый маховик,82.8 поршня 10.5 степень сжатия под 5тый или 8мой бенз.Эксплуатируется с 2012 года на повседневе.Время на квотере 15.6.Не корч.Свиду неприметная машина.
MegaNmap, серьёзно? В то время это был офигенный результат для тачки которая на повседнев, с гражданской резиной. Можешь похвастаться едущим временем? Го.
Борода, сделай пожалуйста обзор на Nissan Elgrand На любой абсолютно. Очень интересно твое мнение на этот шикарнейший автомобиль, из-за которого крузаководы в некоторых случаях продают свою машину чтобы купить это Чудо.
А новый Фокус в капот потыкай или на панель ЛК100 посмотри в поисках поролона. Как то прошёл хороший град, все корейские и большинство японских машин покрылись ямочками, не русские и не немецкие.
борода. очень люблю смотреть твои ролики но постоянно мало времени, приходится проматывать облеты машины. можешь пожалуйста отдельно выпускать видосы про твое мнение о машине, как ты едешь за рулем что-то рассказывая про машину и концовка.буду очень благодарен . смотреть очень люблю но времени честно не хватает.
красивая машина, правда красивая. Для тех времен можно было убрать эти абсолютно уебанские задние арки недомерки, поставить 16 диски, сварганить полный привод и доработать удачные вазовские моторы которые легко мощность держат, турбину поставить может любой умник в гараже а уж на заводе если бы была нужда сделали бы как нехер делать. Но они предпочитали ныть как все сложно будет произвести и вообще нинужно а идиоты консервы в верхушках старались как меньше что то менять потому и классика производилась хрен знает сколько лет а нива вообще до сих пор.
сначала я психовал,потом выключал видосы, но сейчас после смехуёчков про хонду я просто задумываюсь, почему ты постоянно так акцентируеш свою остроту в сторону этой марки? ведь это такие же машины как и все остальные японцы, на которых гоняют простые пацаны, кто то ездит на стоке, кто то что то там свапает собирает, но все всё равно кайфуют. я сам езжу на овощной полторашной безвтековой кепке, и вообще понять не могу чем она хуже соседей по производителям? боль от рассыпавшейся многорычажки может быть? че у всех передний привод куда то тащит? буквально вчера в очередной раз газанул с пробуксовкой со светофора,на 195м колесе ничегошеньки никудашеньки не тащит,ну почему так? вот сижу и нихрена не понимаю. хотя может стоит посмеяться над 120й королкой во всех кузовах, 300+ килорублей за макферсон на балочке и целый мир перекупов)))
У него основная аудитория это тойтоводы и субабратаны. Вот и выдает то, что зритель просит. А может быть когда то его любый джейзет укошмарила гнилая кепка, так вот до сих пор бомбит.
Как-то очень много домыслов. Я не против безопасности как таковой. Ремнями пользуюсь, машина у меня с 4 подушками. Про паблики "биби-фафа" ничерта не понял. К машинам отношусь довольно спокойно. За рулем с 14 лет. Да, люблю ездить, даже одителем грузовика два года отработал. Но фанатею по мотоциклам. Что касается идиотов за рулем, то да, таких много. Меня самого сбивали, в начале двухтысячных. Я переходил дорогу в неположенном месте, а он объезжал стоящих на светофор по встречке, причём ехал газ в пол. С тех пор я смотрю в обе стороны, даже мне горит зелёный, а движение одностороннее. Делать машины безопасными для пешеходов всё же считаю перебором.
Не.... ну нахрен крутить турбомотор? турбина затем чтобы реализовывать момент на низких средних.... наши колхозники один ксуй крутят.... момента на высоких на турбе нету... просто обороты .... 7.9 ....! не прям выдающийся результат .... спасибо коробке 18 ряд тащит
Чётенько!!! Совет для конструкторов АвтоВАЗа в конце видео действительно дельный. Пусть на листочек все выписывают. Да хуй с ним даже с листочком. Вожу Ларгус, и есть в контакте группа водителей Ларгусов, так там описаны все проблемы этого авто, описаны все доработки. Некоторые из этих доработок применяются действительно у каждого второго Ларгуса. Например замена пятой пары в коробке передач. Её делают почти все, особенно таксисты. Без этого машина на трассе едет очень шумно. Почему этого не делать с завода?! Или эти ебучие замки ремней безопасности второго ряда сидений, которые впиваются в жопу... Или скрипы передних сидений.... Только ленивый уже не писал об этих проблемах . По любому есть по каждой тачке такая группа в ВК. Бери и выписывай доработки, доводи до ума и внедряй, но нет...
Не помню где видел,но восьмерка без турбины на приора моторе немного доработанном и с18рядом около 135лс(написанно там в описании.) Выезжает 100км за 6.4. И четверть она выезжает за 14.4 Вот и подумаешь нужна ли эта турбина и переплатить тысяч 50-70?!
Привет городу Туапсе и ещё городу Апшеронск я оттуда. Да это действительно годный аппарат имеющий хоть какой нибудь виб и аэродинамику. Привет из Благовещенска я здесь в командировке.
Опять поворот не туда. Даже смотреть не буду. Хороший канал про хорошие тачки, после роликов обычно лезешь на авто. ру смотришь ценники, обращаешь внимание на тачки на улице. С соседом по гаражу поможешь снять колеса с его старенькой Toyota . Рассказывая какие машины бывают в мире. А щас что какие нахрин сс20. Кошмар.
А эти все "готовые" комплекты с клубтурбо и т. Д. Ни фига не встают болт он. Имею турбо 2112 тоже делал сам все, но по началу когда не было опыта с турбомоторами, а желание было. Поехал в клуб турбо и купил там комплект на передний привод... В итоге толком ничего не подходило, все приходилось переделать.. Масло слив другой ставил, выпускной пайп тоже перевариваю, даже на поршня которые дали, были косяки. Два поршня оказалось гнут клапана, пришлось их протачить у токаря. Потом пришлось прокладывать трассу интеркулера самому, потому что ни фига ничего не подходило. А ещё у них цены больше, чем заказывать в иномарочных запчастям на подобие экзиста те же самые запчасти, только название знать и можно сэкономить) вообще для тех кто хочет сделать турбо таз, лучше думайте все сами, вникайте вопрос и спрашивайте у тех кто уже делал так, но точно не у продавцов в "тюнинг" магазинах. Сейчас довольный езжу на 0.7 бара, в кпп поменял подшипники от тойоты и теперь все работает как надо, до 100 8с., но больше нравится как она ездит до 200, это классно, при любой скорости вжимает в сиденье - стоит только нажать на педаль)
получилось пердящее опасное говно__)) ведь 6.8 это ниочем для таких затрат , лучше gs400 взять и то 5.7 до 100 будет , при этом комфорт безопасность надежность и немного престижа, плюс автомат шумка и конечно же задний привод
05-я на раскрутку более иннертна, 04 самый раз, валы с широковатой фазой и коробас не вижу смысла ГП увеличивать, при отсечке 7200 на 2-й передаче реально перейти сотню, переход на 3-ю,потеря полсекунды, а на турбосе момента выше крыши, по этой причине я оставил сток пару и ряды
ну такое....покупать ведро и вкладывать в него еще минимум 2 таких по стоимости + нереальную кучу времени и делать ведро по цене обслуживания\содержания, как Мерседес. Да уж...умом Россию не понять
Борода молодец! НО... с рекламой явно перебор... 5 реклам наложенных на ролик, + еще и в самом видео постоянно кого-то рекламируешь, и все это, в среднем, на 20 минутных видео! А так, канал интересный, видео тоже!
К соажлению тюнинг жигулей сильно деградировал. Имхо расцвет был в середине нулевых, когда автомобили дорабатывались комплексно, а некоторые идеи и решения в мировом автопроме не видно до сих пор ( равнодлинный впускной коллектор например). Без турбо 1.8 в 160 сил и момент 18кг. Но самое главное, их пытались учить тормозить и поворачивать, то чего нет сегодня.
Все было хорошо, пока завод не начал поучать как надо делать.Не надо сравнивать гараж и завод. Чтоб завод выпустил хоть одну такую машину, это надо десятки и сотни млн. руб, все это должно бы подтверждено расчетами, это столько машин надо пустить в расход чтоб выпустить хотя бы одну модель, и цена на выходите вас все равно будет расстраивать и машины никто брать не будет. Вот интересно хоть один автоблогер хоть раз был на заводе?НА любом машинострительном. Видел сколько сил прикладывают расчетчики, конструктора, технологи испытатели?Почему то все думают что все так просто и все там хернёй занимаются.Не надо так.
Оооо как заговорил!!!а то заебали со своими прулями,типо лучше древний пруль,чем свежий таз.. у нас географически страна большая и есть центр, юг и запад,и есть люди с зарплатой в 15т.р.которые только и могут позволить себе автоваз.
какой бюджет у такой постройки? тот же цивик тайп-р едет 7сек атмо и коробка не отрыгивает каждую неделю. Управляется лучше уверен в разы. Плюс атмо и не надо ждать когда на буст выйдет. На счет внешнего вида вообще молчу. И я не хейтер турбо тазов, просто это бессмысленно. Да тот же цивик дороже скорей всего будет. Но это единсвенный минус, и разница уверен не очень большая
Норм тема. Берёшь два одинаковых таза. Один ставишь на учёт и ездишь на нём на техосмотр и т.п., а второй приводишь к типа вот такому вот состоянию. Номера только перевешивай с одного на другой, когда надо. Если чё и продать можно так же 2 в 1. А от нашего (прости Господи) автопрома мы походу уже не дождемся ничего.
Про весту и поролон: он смотри и на более дорогих иномарках, нужно присмотреться только. Капот проминается? Давно пора понять, что в современных авто показателем безопасности является прочность лонжеронов и силовых элементов, а не "оперения". На любой машине так будет прогибаться, если в этом конкретном месте нет ребра.
Слышь борода, весь этот дрочь с жигулями тоже стоит сил и денег, и судя по результатам и виду, немалых денег. Я не уверен что содержание и обслуживание этих джигулей, дешевле аккорда или марка.
Ну нафиг. Лучше взять за 800тыс (если денег хватает) новую Поло с 1,4турбо на дсг или механике. И гарантия будет,да и сцепление с мехатроником уже не так дорого можно найти.
6,8с на 1,4 бара как то много. Этот в ней примерно 220 сил, плюс легкая, ближе к 6 должна ехать. Стоковая а5 211 сил 6,5, а то 6,3 ехала, так она тяжелей килограмм на 300-400.
Бляяя! Ну зачем эти помойки снимать их и так много, и много разных видосов про эти не до машины! Давай про нормальные машины с нормальным правым рулём!
Тоже хотел из своего двинаря собрать что нибудь злое.. Сел, прикинул конфиг, сложил ценники и продал её к чертям. За эти же деньги можно нормальую тачку взять)
Не согласен с автором видео насчёт проблемы запчастей на Черноморском побережье, там в основном немецкий автопром преобладает либо другие европейские бренды отечественных машин мало, а немцы более популярнее чем японцы из-за близости к Европе.
Для тех кто говорит про упоры капота, на современных авто говорят их не потому то ни их наличии сложнее обеспечить необходимую безопасность, это у большинства тачек до 2-3 млн руб, так что объективной ребят к нашему автопрому.
А почему конфиг двигателя не рассказал полностью? Что там по низу? Не интересно так, а точнее не правильно. Раз начинаешь говорить за что-то, то будь добр говори до конца.
th-cam.com/video/ht32wXMjz4k/w-d-xo.html кровь из глаз "МАСЛЕНЫЙ радиатор" и ..."красивые колеса едут классно". я понимаю что ковка очень легкая, но формулировка-не однозначная
Это место тодже гараж где ни хуя нет. Если вы хотите понимать что такое техника учитесь и изучайте науку. Наука как и любое дело требует изучение. Турбина ни нужна здесь. Учите нуку о движении тел и точек в пространстве все стремиться оторваться от брошеного груза в космос
Блин! 🤦🏻♂️. Снова клуб любителей разгона до 100... Это называется, замерли динамику? А где квотер? Где максималка? 7.9 это пздц. У меня Гранта атмо гражданская из 7 выезжает и из 15 на квотере.
редкие видосы начинаю скучать по маленькому но уже большому шоу
*Кому может интересно у меня на канале Проект ВАЗ 2110 ТУРБО на турбине TD05-16G,в видео будут разные заезды моей ТУРБО десятки с BMW, Mercedes, Audi, а также обзоры, замеры разгона этих иномарок. Если станет интересно заходите, смотрите и если понравится подписывайтесь на канал!!*
Такой видос должен был выйти у Антохи Алькантары, а вышел у Бороды, РЕСПЕКТ !
Антоха Алькантара давно все просрал)))
да, жалко , бабки испортили человека)
Alexis Trust это не деньги, а он просто обленился, как и Жора
и звезду поймал)
Алексей Чабанов их на границе не пропустят с необходимым количеством запасных коробок))
Бедный дядя Борода. Жарко ему под южным солнышком. Не привык северный мишка)))
werwolf waffen а климата то нет ). 2112 ....
Туда климат стоит полиомиелита с установкой. Как вся эта машина целиком
razzzor mind не сам двенарь интересный , но столько мощности на переднем приводе это перебор . Надо усиливать мкпп и решать проблему с кондером. Так как у нас очень жарко летом .
@@АлександрНеобязательно-я1ч коробка от Тойоты через переходную плиту решит вопрос с коробкой
Кондиционер можно так же с японца вживить
Борода, давай уже обзор на Карину!
Думаю, что очень многие поддержат
Upd
Поздравляю с 400к
Есть же на карину е обзор.
про Карину 3.9 до 100
к менеджере сьездить бы на карине))
Да речи нет снял злую бричку а обзор не стал делать!!
@@romashkin38 какая Карина Е там бричка не реально валящая была в заездах топ тачек крск
Ща Андрей закайфует в Туапсе, скинет лехуса, черностоя и купит себе домик в Туапсе и турбодвенашку. А двенарь всё таки хороший...
Turbo Bobr брат тут есть ниссаны выезжай
Я не уверен, что 25det довезет меня туда, не рыгнув маслонасосом))) Хотя, можно доехать, купить такую двенашку и открыть "кирпичный заводик" там)
@@turbobobr5691 у нас в Туапсе лаурэль на 1jz есть.
Главное не сцать
Всем салам из Туапсе
Внешний вид шикарный сделано со вкусом!
Арки задние единственное что портит, их сделать бы повыше и будет очень красивая машина
Приехал отдыхать запилил тест драйв
Вотличии от приоры там даже стойки под капотом место палочек есть
Борода, ты превзошел всё
Гони его обратно в Красноярск, а то бросит нас здесь в снегах без обзоров на местные пушки)
th-cam.com/video/QSCoC2MYGFk/w-d-xo.html
@@turbobobr5691 НЕТ)
набахана борода вот и превзошла сама сeбя ps KIZARU
Чтобы ставить турбы на автовазе, нужно полностью переделать всю конструкцию вёдер и стоить тогда будет это все как японец. Не менять же коробки по гарантии по 2 в неделю. Автоваз это дешман авто для передвижения. Хотите азарта, то вам не сюда или в гараже живите.
Значит Ревазов рукожоп???
Никита Жданов Жора мне всегда не нравился.
Вообще-то да
Ты только это понял?))
Никита Жданов Ревазов сам нихрена не делает, это ему знакомые ставят все. Так что он рукоблуд
Сами вы рокужопы, я сам все делаю)
аааааа,Борода,какой нормальный двенарь за 60к)))за такие деньги ты ногами будешь тормозить через дыры в днище))))
Да здесь он херню сморозил реально)) нормальный живой двенарь от 130 начинается
Ну что это, за 70 рублей вполне живую 12 ку реально купить! Серьезно, не раз были такие. Года 03-04
Это один на миллион случай.У деда какого нибудь повезет найти..
Классика в хорошем состоянии за такие деньги,даже 14-15 столько не стоят.Мне тоже интересно,почему он уже не в первый раз занижает цены в 1,5-2 раза.
Даже сосед взял уставшего пятнарика 2002-го года за 70,но он уставший,я год назад купил тоже пятнарь,один владелец,2004-й год,владелец даже за 105 уже начал ломаться,хоть и есть помятости от града и мелкие косяки,но она реально живая в свои годы,пробег был всего 125000 км.
15:35. "Как говорил Церетели: я беру камень и отсекаю все лишнее". Борода, это Микеланджело сказал!!! Церетели только монструозную херотень может на улицах Москвы ставить.
Туапсе!!! Любимая трасса на Шаумянский перевал)))
в чем прилок этой турбины если можно нормальный атмо сделать который секунд 7 будет ехать
Я столько раз над этим задумывался! Спасибо что несёшь это в массы, может до руководства АвтоВАЗа дойдет это видео
это у нас на Таймыре жопа с любым железом, а в Краснодарском крае царят европейки и рядом Европа так что запчастей валом. Да и зачем там праворучки ведь Камчатка на другой стороне глобуса епта.
Ну насчёт прулей в Краснодарском крае могу согласиться, но у нас в Абхазии скоро правый руль наверное будет у каждого третьего. Сам занимаюсь доставкой авто из Японии . Машины и качественней, дешевле, в лучшем состоянии и в большем разнообразии чем в Европе, откуда я до этого лет 10 возил машины. А контрактные запчасти нам шлют с Дальнего востока. Такие дела.
Ну в краснодаре есть запчасти, на побережье реально дороже даже масла, хз почему, порт новоросийк рядом, безпробежные прули есть, но дороже чем на востоке, это понятно
кентии голден у вас в Краснодаре и прулей много продают через Новороссийск растомаживвют и это гуд
*каиф двинарь!!!Кому может интересно у меня на канале Проект ВАЗ 2110 ТУРБО на турбине TD05-16G,в видео будут разные заезды моей ТУРБО десятки с BMW, Mercedes, Audi, а также обзоры, замеры разгона этих иномарок. Если станет интересно заходите, смотрите и если понравится подписывайтесь на канал!!*
Я узнал что есть намного качественные запчасти на тазы ( это те которые ставят на заводе ) но их вроде даже в магазинах встретить очень сложно все нужно заказывать с интернета и + есть спорт запчасти которые еще качественнее а нам в магазинах продают такую среднюю труху на малый срок службы и то при спокойной езде, зато вот эти качественные запчасти стоят намного дороже.
Кинь ссылку
Давай обзор на toyota cresta
К сожалению, заниматься подобными вещами стало бессмысленно. Я застал времена, когда ещё можно было ездить в своё удовольствие. Был 2005 год, друг купил 20 летний мерседес с рядной шестёркой. Скоростных камер не было, машина была приобретена по доверенности. Мы ездили как попало, на красный и по встречке конечно нет, но дать ночью 200 по Москве или устроить шашки с визгом резины было в порядке вещей. Не знаю, как не намотались на столб, но не намотались, было весело. Мы катались в Тамбов, держа на трассе 220+, несколько раз тормозили гайцы, но всё решалось за 500-800 рублей. Но сейчас вам так ездить никто не даст. Сейчас вам поставят знак 40 и вы будете тошнить там 59, хотя объективно можно ехать гораздо быстрее. Сейчас плотные пробки в городах не дадут вам устроить слалом. Ну и цены на бензин, разумеется, и налог. Купить бу ауди с v8 на 320 сил с расходом 30 по городу может позволить себе каждый, а вот ездить на ней нет. Легендарные шестисотые мерсы с 12 цилиндровыми моторами лежат на авито от 100 тысяч рублей и тоже никому не нужны. Прошло время этих авто. Менты и чечены ещё покупают гелики, но даже среди них это идёт на спад. Сейчас есть смысл покупать европейку с мотором 1.4 и просто ездить. Хотите скорости на дорогах общего пользования - берите литровый спорт тыщ за 200 и гоняйте свои 300 кмч. Пока ещё можно. Пока большинство радаров и камер мотоциклы не берёт, а те которые берут делают это до определённой скорости. Выезжайте на М4 и хуярьте столько, сколько получается. Скоро вас лишат и этого. Нам закрутили гайки. Даже тихо мирно нельзя подрифтить на заснеженной площадке торгового центра. Ребята сделали трассу на замерзшем озере, через месяц приехали менты, ребят прогнали, а на трассу слили содержимое бочки ассенизатора, который приехал с ними. Они говорят не гоняйте на дорогах. Хорошо, а где гонять? Вы нигде не разрешаете. Собрать корч, возить его на эвакуаторе на moscow raceway, где тебе дадут проехать по кругу за 3000 рублей за 20 минут? Или надо стать силовиком или попом, чтоб тебе разрешили ездить быстро?
Поэтому забил на дорабтки мотора. Сделал подвеску, тормоза, головной свет. Проклеил от и до, собрал среднюю sqшную систему, сиденья от бэхи. В пробках самое то толкаться, акпп только не хватает))
2 комплекта номеров, 1 перетёртый другой нет. Гаишников очень мало ездит.
Молодец.все по полкам
прям всё в точку, брат. прям мыслим одинаково. пора собирать новых декабристов и прочих революционеров, хотябы за это, про остальное я молчу...
Бляяяя ревуу сууука почему я не родился на 10 лет раньше??????
Лайк то что с закрытыми окнами без кондёра терпел и задвигал про тюнячий таз)
Есть момент, как с локтя у него капает пот)
Борода аж потёк!!!!!11:20смотрел роли и самому душно становилось.окно ннада приоткрыть....чтоб с локтей не капал пот🤗
Тогда от ветра в тачке будет такой шум, что мы нихуя не услышим что он говорит. Идёт на жертвы чувак ради контента годного)
таять начал сибиряк))
О, родные края.
6,8 до ста?!! На турье?! th-cam.com/video/tDGU33KNJmA/w-d-xo.html моя атмо на ресивере выходит из 6 сек
Приветствую тебя,дядюшка борода!
Спасибо БОЛЬШОЕ тебе за труд!!
Лайк однозначно 👍👍👍
Мне одному она сбоку понравилась?
А девятки (и их глубокий рестайлинг) с двенашками всегда интересно выглядели. Я бы конечно задумался о переработке задней оптики, на манер японской (американской) моноброви, причём не отвратную поделку на светодиодах, а галоген.
Демфер у меня тоже на рейке стоит. Ничего в ней необычного не происходит. Едет как едет
Сильно. Но к большой печали все мы понимаем, что дело не в бездействии КБ. Люди просто делают бабло, а не хорошие машины.
Лайк не глядя, У бороды хреновых видео не бывает... Борода, нам нужно больше лухури LS на пневме))куда пропала*?)
вы психи, бюджет озвучьте! Кольт, упомянутый в этом видео, на втором стейдже стабильно едет 6.2. на вариаторе и это на сток говнотурбе tf035, давке 1.3 и без перебора двигла. Понятно что на механике он медленнее поедет до сотни, но на механике ниже 3его стейджа с td04l/hl воообще не строят.
По звуку такое ощущение что она нихера не едит
Самый сбалансированный автомобиль от ВАЗа
У И Зенкевича на канале ваз 21106 тоже не плохая ваза.
Там двиг и коробка опель
@@evgensk88
Да. Вот почему бы не запустить такую в серию , а не тратить деньги по поражнекам.
Двенажка купе тогда)
2113
Опа а у кого-то 400т подпищеков , поздравляю так следующая остановочка на стороне , но только не надолго . Удачи Дядюшка
Душевная двенашка)Соглашусь со многими,самое лучшее творение Автоваза,потому что при создании помогали разные страны,история создания очень необычная и интересная.
К слову сам катаю на двенаре на повседневе,4 год один владелец,куплена ещё в Самаре в автосалоне.Со мной стала 170 л.с на дросселях и валах.Тоже калино-колено,облегчённый маховик,82.8 поршня 10.5 степень сжатия под 5тый или 8мой бенз.Эксплуатируется с 2012 года на повседневе.Время на квотере 15.6.Не корч.Свиду неприметная машина.
MegaNmap, серьёзно? В то время это был офигенный результат для тачки которая на повседнев, с гражданской резиной. Можешь похвастаться едущим временем? Го.
а что такое на квотаре ? четверть мили ?
@@KOV969 400метров
Какие страны нам помогали ? Это наши сами и нарисовали и произвели
402
Борода, сделай пожалуйста обзор на Nissan Elgrand
На любой абсолютно. Очень интересно твое мнение на этот шикарнейший автомобиль, из-за которого крузаководы в некоторых случаях продают свою машину чтобы купить это Чудо.
А новый Фокус в капот потыкай или на панель ЛК100 посмотри в поисках поролона. Как то прошёл хороший град, все корейские и большинство японских машин покрылись ямочками, не русские и не немецкие.
борода. очень люблю смотреть твои ролики но постоянно мало времени, приходится проматывать облеты машины. можешь пожалуйста отдельно выпускать видосы про твое мнение о машине, как ты едешь за рулем что-то рассказывая про машину и концовка.буду очень благодарен . смотреть очень люблю но времени честно не хватает.
красивая машина, правда красивая. Для тех времен можно было убрать эти абсолютно уебанские задние арки недомерки, поставить 16 диски, сварганить полный привод и доработать удачные вазовские моторы которые легко мощность держат, турбину поставить может любой умник в гараже а уж на заводе если бы была нужда сделали бы как нехер делать. Но они предпочитали ныть как все сложно будет произвести и вообще нинужно а идиоты консервы в верхушках старались как меньше что то менять потому и классика производилась хрен знает сколько лет а нива вообще до сих пор.
Никита Шестаков а нахуя пенсионерам турбо на 200 лосей???? Такие машины нужны очень малому числу людей, нахуя их делать?
не надо шутить с тазами))
сначала я психовал,потом выключал видосы, но сейчас после смехуёчков про хонду я просто задумываюсь, почему ты постоянно так акцентируеш свою остроту в сторону этой марки? ведь это такие же машины как и все остальные японцы, на которых гоняют простые пацаны, кто то ездит на стоке, кто то что то там свапает собирает, но все всё равно кайфуют. я сам езжу на овощной полторашной безвтековой кепке, и вообще понять не могу чем она хуже соседей по производителям? боль от рассыпавшейся многорычажки может быть? че у всех передний привод куда то тащит? буквально вчера в очередной раз газанул с пробуксовкой со светофора,на 195м колесе ничегошеньки никудашеньки не тащит,ну почему так? вот сижу и нихрена не понимаю. хотя может стоит посмеяться над 120й королкой во всех кузовах, 300+ килорублей за макферсон на балочке и целый мир перекупов)))
Под Турбо Йоду косит...
В топ этот комент! Что бы борода увидел!) Сам на хондах двигаюсь, моторы у них надежнейшие!
Тоже бесит этими разговорами,не ездит на Хондах и что то еще говорит. Надутый втэк очень весело едет и главное с завода рулится
У него основная аудитория это тойтоводы и субабратаны. Вот и выдает то, что зритель просит. А может быть когда то его любый джейзет укошмарила гнилая кепка, так вот до сих пор бомбит.
Sergey Nikolaev да квадрат на дуалкарбе с гнилыми арочками дал дал ушел походу)))
Бля я удивлён, когда у нас тызы строят их просто разрывает на части.
"Где весь метал с капота?", нашёл до чего доебстись, ну как бы Euro NCAP, или похер на пешеходов? 😀
Как-то очень много домыслов. Я не против безопасности как таковой. Ремнями пользуюсь, машина у меня с 4 подушками. Про паблики "биби-фафа" ничерта не понял. К машинам отношусь довольно спокойно. За рулем с 14 лет. Да, люблю ездить, даже одителем грузовика два года отработал. Но фанатею по мотоциклам. Что касается идиотов за рулем, то да, таких много. Меня самого сбивали, в начале двухтысячных. Я переходил дорогу в неположенном месте, а он объезжал стоящих на светофор по встречке, причём ехал газ в пол. С тех пор я смотрю в обе стороны, даже мне горит зелёный, а движение одностороннее. Делать машины безопасными для пешеходов всё же считаю перебором.
У меня 12шка дула 1.1, ехала очень бодро. Даже интересно как это ложит )
Наконец хоть кто то показал людям нормальный турбо таз, а не то что все привыкли видеть у жориков, воротниковых и прочих. Спасибо!
12 от бороды? Да ну х*й, все верно, турбо 12:)
Лекция опытного автоэксперта о выборе автомобиля : th-cam.com/video/5zR881bJOHo/w-d-xo.html
Хорошая машина! Главное полотенце не забывать!
Она с кондером??? Окна закрыты.
Кпп:колеса 15 диаметр и не шире 195. И буст по передачам . Дольше будет жить.
Хорошие спецы оживляют ВаЗ и дают ему искру.
Есть кулибины. Сделали огонь!
А на заводе Ваз таких ребят пока нет.
Есть,только не они решают каким будет авто ,а дяди начальники...
дааа,блин инженером не просто попасть на автоваз что бы что то поменять,это типа как стив матиным надо быть,тока по движкам
Концовка правильная! Поддерживаю! Я то же самое предлагал в коментах под видосами о новой Гранте "спорт"
Не....
ну нахрен крутить турбомотор?
турбина затем чтобы реализовывать момент на низких средних.... наши колхозники один ксуй крутят.... момента на высоких на турбе нету... просто обороты ....
7.9 ....! не прям выдающийся результат .... спасибо коробке
18 ряд тащит
интересно как себя будет чувствовать японский автомат с гранты в этом конфиге)
Блиин, мой первый автомобиль, двенашка огонь!
Чётенько!!!
Совет для конструкторов АвтоВАЗа в конце видео действительно дельный. Пусть на листочек все выписывают. Да хуй с ним даже с листочком. Вожу Ларгус, и есть в контакте группа водителей Ларгусов, так там описаны все проблемы этого авто, описаны все доработки. Некоторые из этих доработок применяются действительно у каждого второго Ларгуса. Например замена пятой пары в коробке передач. Её делают почти все, особенно таксисты. Без этого машина на трассе едет очень шумно. Почему этого не делать с завода?! Или эти ебучие замки ремней безопасности второго ряда сидений, которые впиваются в жопу... Или скрипы передних сидений.... Только ленивый уже не писал об этих проблемах .
По любому есть по каждой тачке такая группа в ВК. Бери и выписывай доработки, доводи до ума и внедряй, но нет...
Не помню где видел,но восьмерка без турбины на приора моторе немного доработанном и с18рядом около 135лс(написанно там в описании.)
Выезжает 100км за 6.4. И четверть она выезжает за 14.4
Вот и подумаешь нужна ли эта турбина и переплатить тысяч 50-70?!
там наверно лс или замеры неправильные. 135лс из 6.4 не выедут никак
Привет Борода, сними обзор на Toyota Pronard, овер комофртная, в меру мощная машина, за счет двига 1MZ-FE, Прошу обзор))
на нюрбург что ли собрался ?улыбачку хыыы
В Туапсе свой ринг
Andreu Tsarev это отсылка к чероки любу
Сам катаю на Двенашке.Снимаю видео про неё если кому-то интересно заходите, буду рад! Огонь-аппарат пожалуй лучшее творение ВАЗа!
Дядюшка Борода обозри Toyota Hilux/4runner - состояние доступных машин/ практичность/надежность
Привет городу Туапсе и ещё городу Апшеронск я оттуда. Да это действительно годный аппарат имеющий хоть какой нибудь виб и аэродинамику. Привет из Благовещенска я здесь в командировке.
Переходная плита и Карабас от труено,и будет счастье хозяину!
Опять поворот не туда. Даже смотреть не буду. Хороший канал про хорошие тачки, после роликов обычно лезешь на авто. ру смотришь ценники, обращаешь внимание на тачки на улице. С соседом по гаражу поможешь снять колеса с его старенькой Toyota . Рассказывая какие машины бывают в мире. А щас что какие нахрин сс20. Кошмар.
А эти все "готовые" комплекты с клубтурбо и т. Д. Ни фига не встают болт он. Имею турбо 2112 тоже делал сам все, но по началу когда не было опыта с турбомоторами, а желание было. Поехал в клуб турбо и купил там комплект на передний привод... В итоге толком ничего не подходило, все приходилось переделать.. Масло слив другой ставил, выпускной пайп тоже перевариваю, даже на поршня которые дали, были косяки. Два поршня оказалось гнут клапана, пришлось их протачить у токаря. Потом пришлось прокладывать трассу интеркулера самому, потому что ни фига ничего не подходило. А ещё у них цены больше, чем заказывать в иномарочных запчастям на подобие экзиста те же самые запчасти, только название знать и можно сэкономить) вообще для тех кто хочет сделать турбо таз, лучше думайте все сами, вникайте вопрос и спрашивайте у тех кто уже делал так, но точно не у продавцов в "тюнинг" магазинах. Сейчас довольный езжу на 0.7 бара, в кпп поменял подшипники от тойоты и теперь все работает как надо, до 100 8с., но больше нравится как она ездит до 200, это классно, при любой скорости вжимает в сиденье - стоит только нажать на педаль)
получилось пердящее опасное говно__)) ведь 6.8 это ниочем для таких затрат , лучше gs400 взять и то 5.7 до 100 будет , при этом комфорт безопасность надежность и немного престижа, плюс автомат шумка и конечно же задний привод
Покажи хозяина! Он поумней большинства обзорщиков с многотысячными подписчиками будет! Дай умное лицо в кадр!
05-я на раскрутку более иннертна, 04 самый раз, валы с широковатой фазой и коробас не вижу смысла ГП увеличивать, при отсечке 7200 на 2-й передаче реально перейти сотню, переход на 3-ю,потеря полсекунды, а на турбосе момента выше крыши, по этой причине я оставил сток пару и ряды
Пользуюсь SS20 три месяца(у меня 2115) радуюсь жизнью
Как то раз на 099 поставил газовые $$20 тачка была огонь любую повороты, любые калеи проходила незаметно
у тебя 2115, как ты можешь радоваться жизни?
@@alexeiihec8684
_Поездишь на стоке и не такому орадуешся._
ну такое....покупать ведро и вкладывать в него еще минимум 2 таких по стоимости + нереальную кучу времени и делать ведро по цене обслуживания\содержания, как Мерседес. Да уж...умом Россию не понять
Борода молодец! НО... с рекламой явно перебор... 5 реклам наложенных на ролик, + еще и в самом видео постоянно кого-то рекламируешь, и все это, в среднем, на 20 минутных видео! А так, канал интересный, видео тоже!
К соажлению тюнинг жигулей сильно деградировал. Имхо расцвет был в середине нулевых, когда автомобили дорабатывались комплексно, а некоторые идеи и решения в мировом автопроме не видно до сих пор ( равнодлинный впускной коллектор например). Без турбо 1.8 в 160 сил и момент 18кг. Но самое главное, их пытались учить тормозить и поворачивать, то чего нет сегодня.
Все было хорошо, пока завод не начал поучать как надо делать.Не надо сравнивать гараж и завод. Чтоб завод выпустил хоть одну такую машину, это надо десятки и сотни млн. руб, все это должно бы подтверждено расчетами, это столько машин надо пустить в расход чтоб выпустить хотя бы одну модель, и цена на выходите вас все равно будет расстраивать и машины никто брать не будет. Вот интересно хоть один автоблогер хоть раз был на заводе?НА любом машинострительном. Видел сколько сил прикладывают расчетчики, конструктора, технологи испытатели?Почему то все думают что все так просто и все там хернёй занимаются.Не надо так.
Оооо как заговорил!!!а то заебали со своими прулями,типо лучше древний пруль,чем свежий таз.. у нас географически страна большая и есть центр, юг и запад,и есть люди с зарплатой в 15т.р.которые только и могут позволить себе автоваз.
Дядюшка Борода, пристёгиваться надо? не мне как-то по... , но тогда не будет видосов, а это - хреново. Пили видосы, снимай интерестные тачки.
Зачем столько Вони ? это Жига зачем в нее столько вливать бабла ?!?!?!??!?!? Audi s2 s4 s6 2.2
какой бюджет у такой постройки? тот же цивик тайп-р едет 7сек атмо и коробка не отрыгивает каждую неделю. Управляется лучше уверен в разы. Плюс атмо и не надо ждать когда на буст выйдет. На счет внешнего вида вообще молчу. И я не хейтер турбо тазов, просто это бессмысленно. Да тот же цивик дороже скорей всего будет. Но это единсвенный минус, и разница уверен не очень большая
Возвращайся уже в холод, там есть пруль, смотреть наши машины после LS или Crown, это как вернуться от хороших шприцев к стеклянным
Норм тема. Берёшь два одинаковых таза. Один ставишь на учёт и ездишь на нём на техосмотр и т.п., а второй приводишь к типа вот такому вот состоянию. Номера только перевешивай с одного на другой, когда надо. Если чё и продать можно так же 2 в 1. А от нашего (прости Господи) автопрома мы походу уже не дождемся ничего.
Про весту и поролон: он смотри и на более дорогих иномарках, нужно присмотреться только.
Капот проминается? Давно пора понять, что в современных авто показателем безопасности является прочность лонжеронов и силовых элементов, а не "оперения". На любой машине так будет прогибаться, если в этом конкретном месте нет ребра.
Слышь борода, весь этот дрочь с жигулями тоже стоит сил и денег, и судя по результатам и виду, немалых денег. Я не уверен что содержание и обслуживание этих джигулей, дешевле аккорда или марка.
Приезжай пока у нас в Новороссийск , у меня 14корч на дросселях ! Снимешь посмотришь и людям будет интересно , что такое атмокорч...)
Ну нафиг. Лучше взять за 800тыс (если денег хватает) новую Поло с 1,4турбо на дсг или механике. И гарантия будет,да и сцепление с мехатроником уже не так дорого можно найти.
Народ кто в курсе.Алюминиевые экранчики которые прикрывают горячку,где такие взять?ну или лист сразу целый,чтобы напилить потом как нужно.
Коробка не расходник, просто коробки говно. У меня сток коробка лансера 330 л.с. переваривает уже 5 год спокойно. Тазы говно, турбуйте атмо-японцев
6,8с на 1,4 бара как то много. Этот в ней примерно 220 сил, плюс легкая, ближе к 6 должна ехать. Стоковая а5 211 сил 6,5, а то 6,3 ехала, так она тяжелей килограмм на 300-400.
Бляяя! Ну зачем эти помойки снимать их и так много, и много разных видосов про эти не до машины! Давай про нормальные машины с нормальным правым рулём!
Тоже хотел из своего двинаря собрать что нибудь злое.. Сел, прикинул конфиг, сложил ценники и продал её к чертям. За эти же деньги можно нормальую тачку взять)
Следующий шаг переварка тонеля, переварка днища жопы, установка редуктора и кардана. Вот двенарю очень бы пошел задний привод.
Не согласен с автором видео насчёт проблемы запчастей на Черноморском побережье, там в основном немецкий автопром преобладает либо другие европейские бренды отечественных машин мало, а немцы более популярнее чем японцы из-за близости к Европе.
Для тех кто говорит про упоры капота, на современных авто говорят их не потому то ни их наличии сложнее обеспечить необходимую безопасность, это у большинства тачек до 2-3 млн руб, так что объективной ребят к нашему автопрому.
Борода! Где турбо Жужа на карбе? В топку эти повозки! Давай Жужу!!! Давай трешь тюнинг!!!
Борода гнал гнал, вжаривал вжаривал, мотор ревет, надрывается, все там пикает на бусте, кирпичи откладывает, а Ниву Шевроле так и не обошел)))
А почему конфиг двигателя не рассказал полностью? Что там по низу? Не интересно так, а точнее не правильно. Раз начинаешь говорить за что-то, то будь добр говори до конца.
Двенаха херня на самом деле, собственно и спиться, ну а гранта спорт(настоящая спортивная) 5.8 до 100))) и при этом поворачивает
th-cam.com/video/ht32wXMjz4k/w-d-xo.html кровь из глаз "МАСЛЕНЫЙ радиатор" и ..."красивые колеса едут классно". я понимаю что ковка очень легкая, но формулировка-не однозначная
Это место тодже гараж где ни хуя нет. Если вы хотите понимать что такое техника учитесь и изучайте науку. Наука как и любое дело требует изучение. Турбина ни нужна здесь. Учите нуку о движении тел и точек в пространстве все стремиться оторваться от брошеного груза в космос
Борода, где ТУРИК УЭШКА?:? Надоели эти вёдра. Пустил канал по бороде. Анти свап -- хайп.
про камень и все лишнее сказал другой скульптор, чуть раньше, Микеланджело звали;)
Был весной в Новоросийске приличное количество заряженных машин,супры и все такое,удивило количество кепок даже нсх видел)
Я ездил на этой машине,круто.Может меня помнит хозяин подвозил меня в Майкоп на ул.10 марта?
Блин! 🤦🏻♂️. Снова клуб любителей разгона до 100... Это называется, замерли динамику? А где квотер? Где максималка? 7.9 это пздц. У меня Гранта атмо гражданская из 7 выезжает и из 15 на квотере.