Changer la courroie de distribution Renault 1.5 DCI K9K pas à pas .
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- เผยแพร่เมื่อ 22 เม.ย. 2019
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Comment remplacer une courroie de Distribution moteur 1.5 Dci
Changer la courroie de distribution Renault 1.5 DCI K9K
![เจ้าผู้เดียว - ดิด คิตตี้ [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/q0NLCYKBOTo/mqdefault.jpg)
![[ไฮไลต์] แบดมินตันชาย SHI Yu Qi (จีน) vs วิว กุลวุฒิ (ไทย) รอบ 8 คน | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/f7z7taforOM/mqdefault.jpg)
Je fais de la mécanique auto en amateur depuis 40 ans, c'est sans doute un des meilleurs tuto que j'ai vu.
Merci beaucoup. Nous essayons de notre mieux pour fournir la meilleure image
Merci bcp encore une fois ;)
Ah bon,à 4min12 desserrer le boulon de la poulie du vilebrequin à la main, champion, c'est un boulon serrer à + de 100nm!
@@clochard5 Filmer l'essentiel est largement suffisant, c'est comme dans une revue technique où l'on explique les étapes à suivre. Pour info c'est pas un "Boulon" mais une Vis. Un Boulon est l'association d'une Vis et d'un Écrou. ;)
Très bonne vidéo, heureux de voir une vidéo bien expliquer et le temp a était pris pour que l'on voit chaque détail des étapes franchement top 👍👍
Merci bcp pour le commentaire et bon courage ;)
Bravo mec ! Ce que tu as fait, c est de l'art au service de la communauté...non..de l' humanité 😌! 👍
Merci beaucoup pour le commentaire , et bon courage ;)
Merci bcp c'est grâce à toi que je vais changer ma courroie tous seul pouce bleue
Merci beaucoup et bon courage ;)
Bonjour bon tuto , toutefois vous n’avez pas desserré la poulie AAC pour soulager la mise en place de la courroie et ainsi éviter qu’elle force lors de sa tension, cela réduit considérablement sa durée de vie et force sur la poulie AAC ...
C vrai
Bravo votre vidéo. Grâce a vous que je puisse changer moi même ma courroie. Continue votre tuto ça nous aide beaucoup.merci pour vous
Tout ce que l'on découvre et que l'on garde pour soi ne sert à rien, seul ce qu'on partage a de la valeur .
Merci beaucoup pour le commentaire et bon courage ;)
Très bien filmé et les étapes sont bien faites, attention seulement sur le sens de rotation au niveau du galet tendeur.
Il y a une flèche pour la rotation de serrage et le mieux est de respecter ce que préconise les fabricants.
Profitez d’associer le changement de la pompe à eau lors du remplacement de la distribution.
A+
Merci bcp pour l'info ;)
D’une main ! Super tuto , chapeau !
Merci beaucoup pour le commentaire merci :)
Merci pour le partage, très bien filmé !
Merci bcp pour le commentaire ;)
La poulie d'AAC est en boutée de boutonnière et le galet tendeur a été bandé a l'envers (on voit bien la flèche dessus) donc tout est à refaire.
Il faut dévisser les 3 vis de la poulie d'AAC au moment de tedre pour faire une tension uniforme, dans ton cas la tension est plus forte entre la poulie d'AAC et la poulie de pompe HP que entre le vilo et la poulie d'AAC, la courroie va se décaler vers l'extérieur passager et va frotter le carter
@sebdep9038 le capteur de cliquetis qui va compenser le décalage d’une demi dent 🤣🤣🤣
C’est toi le troll carrément ! Pour sortir une ânerie pareille tu ne connais même pas le fonctionnement d’un moteur et encore moins des capteurs qui lui sont associés
Puis faire un montage de merde pour ensuite dire on s’en fou le calculateur rattrape c’est n’avoir aucune conscience pro
Puis d’ailleurs c’est faux aucun calculateur au monde ne rattrape un calage foireux, dans le pire des cas il n’autorise pas le démarrage, et dans le meilleur le moteur va pas tourner rond et afficher des défauts moteur aléatoires
Là tu nous a sorti le tuto et la science du mec qui fait les distrib en bas du hlm pour 50 balles avec une courroie neuve pare ce qu’on s’en fou de changer la pompe à eau, moi la mienne elle a 200 000km
@sebdep9038 et tu va apprendre à comprendre ce que tu lis, c’est valable uniquement sur de l’essence hors la c’est du diesel donc bonne journée au revoir 😂
Reprends les bases de le mécanique et tu va vite comprendre qu’il décale au mieux l’allumage, si tu le trouve de l’allumage dans un diesel c’est magnifique !
Je me contente pas de lire une rta et de déblatérer n’importe quoi sans l’avoir compris
Au passage j’ai juste un garage donc ton expérience à lire une pauvre rta …
@sebdep9038 je l’ai déjà expliqué plus haut, mais comme tu n’as aucune connaissance et que tu est juste aigri sans sans aucune connaissance ni compétences tu deviens énervé
Retourne jouer à la play et lire tes rta c’est mieux pour toi
Sinon superbe vidéo👍
Merci bcp pour le commentaire ;)
Merci pour le tuto .C'est très utile .
Merci beaucoup
Super tuto 👍normalement avant de tendre ta courroie tu dois desserrer les 3 vis de la poulie ACC faire ta tension et les resserrer elle ne doit pas être en buté mais tout le monde ne le fait pas.👍
Merci bcp pour l'info , La prochaine fois je le ferai ;)
Bonjour Maxime , c'est vrai , MAIS ! ATTENTION ! l'opération est à faire uniquement avec les 2 PIGES en places , celle d'arbre à cames et celle de vilebrequin en butée . ;-)
Pouce bleu et abonnement direct , merci sans parole mais super explicite...
Merci pour vos précieux commentaire , merci bcp ;)
@ 0
@@ericbireau5162 ;)
super video ..ca me parait facile .... merci
Merci beaucoup Mr Miloud , bon courage ;)
Muy bueno!! Merci!! Saludos desde España!!
Muchas gracias hermano buena suerte ;)
بارك الله فيك وفي عملك
Merci beaucoup pour le commentaire frero et bonne courage ;)
Merci beaucoup pour cette vidéo 🌆
Merci beaucoup pour le commentaire et bon courage ;)
C'est. Bien
@@etiennemendy7770 Merci pour le commentaire ;)
The best video I seen, next time with subtiltles in english pease.
Why not if we have the case ;)
Thank you very much for the comment :)
Muchas gracias 😅😅
Merci beaucoup pour le commentaire ;)
Great film very educational Thankyou for sharing your knowledge.
Thank you very much for the comment ;)
Hello j'ai changé ma courroie de distribution sur ma Renault Kangoo 1.5l..et j'ai réussi le tuto ma bien aider.. merci 👍🏾le 19/3/2021
Merci bcp pour le commentaire et bonne courage ;)
Bravo c'est pas évident de filmé et travailler
Oui, il y a quelques difficultés, mais c'est pas grave :D
Merci bcp pour t commentaires ;)
Pour avoir l'air moins con il suffit de la poser!
Génial merci
Merci bcp pour le commentaire ;)
bonne vidéo, chapeau par contre faut juste mention que dans la vidéo c'est des moteur 1.5 DCI à partir de 2005 car avant cette année les moteurs moteurs sont pas claveté, faut pigé avant de touche a la poulie d'Amper, le reste et très bien explique
Bonjour , je ferais le nécessaire pour améliorer la qualité des vidéo , nous espérons le meilleur sur les prochaines vidéos .Merci beaucoup de le commentaire et bon courage ;)
@jyloup85 oui c'est ça
And only with one hand!
140.000 km on my 2012 Renault and still stock, I'm crazy?
Thanks from Spain.
Yes it is time for you to change the belt :)
Thank you very much for the comment and good luck ;)
cool bonne maîtrise
Merci beaucoup pour le commentaire ;)
Salut ! Bravo pour cette vidéo bien explicite ! Je voulais savoir si tu préconise une marque pour les courroies de distribution et pompe a eau pour une megane 110 ch 1.5 dci fap ? Sur oscaro pour le même modèle ça me sort différentes courroies avec un nombre de dents différents...
Merci d'avance pour tes réponses !
Merci
Merci beaucoup :)
Bravo !!! Super boulot.
Est ce que tu aurais une idée, comment on fait le remplacement du liquide de refroidissement sur ce meme moteur (K9K) un kangoo 2 1.5 Dci
Merci
Super tuto et à présent je me sens prêt à le faire en suivant chaque étape pas à pas. J'ai juste une question : comment faire tourner la courroie de 4 tours ?
Tu remet la grosse poulie en place avec la vice et tu fait tourner avec une clé dynamometrique dans le sens horaires !
Bonjour merci pour votre aide travail parfaite
Jai une question : est ce que l'ancienne chaine a décaler
Car kon tu a fais le calage de moteur jai remarqué que les repérés sur la chaine ne tombent pas sur les reperes jaunes de la pompe et de vilebrequin
Bonjour , nn tout est à sa place tkt . Même s'ils sont pas au même niveau ,l'important est que les poulies ne bougent pas .
Merci bcp pour le commentaire ;)
merci pour le partage
sur la vidéo t'as pas montré comment démonter la poulie damper quand on a pas une clé à choc.
si on bloque le disque de frein par un tournevis et mettre la cinquième,ça craint rien sur le moteur?
Es qu il faut bloquer le vilbrequn ,pour demonter la poulie acceder au pignion
un bon lavage moteur avant aurai etais mieux pour travailler sinon bon travaille merci pour le partage
Oui c vrai , et merci pour le commentaire ;)
Bon tuto mais j'aurais aimé savoir comment bloquer le vilebrequin pour débloquer la vis de poulie d'entraînement des accessoires.
merci bcp jolie travaille mais je pense que tu a tender le galet tendeur au contraire du sens indiquee sur le tendeur
Merci beaucoup pour le commentaire et bon courage ;)
Tu as raison de tout démonter en laissant le moteur deguelasse 😂😂😂
LoL merci pour le commentaire ;)
Y a pas de calage au 'niveau de la pompe? Peut être plus maintenant avec les 'nouveaux véhicules
c est bien marqué sur le tendeur la fleche
Bonjour j’aimerai vous poser quelque question sur cette distri, voilà j’ai un problème en ayant changer la pompe injection un ami à casser la poulie d’origine est vous êtes le seul à qui je trouve la même, on pense que le problème viens de cette poulie car avec la poulie que l’on a mis , là diag nous dit que le nombre de dent est pas bon sauf qu’il y en a 40 pour les deux. Je vois que le capteur que vous avez enlever est le même que moi ainsi que tout le reste alors je voudrai savoir sur quelle véhicule c’était etc
Bonjour,
Oui, le problème n'est pas dans le nombre de dents, mais dans la forme des trous qu'il contient .
Vous le trouverez sur le moteur Dacia Renault dci 2014 et plus .
Merci pour le commentaire et bonne courage ;)
Hallo, wann wurde dein auto gebaut? Meins wurde 2004 hergestellt, unterscheidet sich jedoch in vielerlei Hinsicht von Ihrem. Zum Beispiel gibt es kein Schloss an der Kurbelwelle und keine Schrauben am Nockenwellenrad. LG.
Bonjour, vous tendez la courroie en faisant tourner le galet dans le sens horaire ou anti horaire, je vois sur le galet que la flèche part vers la gauche soit le sens anti horaire, pouvez vous m’en dire plus ? Merci
Il ya la flèche dessus....dans le sens antivol horaire 👍... cette vidéo c'est du n'importe quoi....Même pas il change la pompe à eau....il repassera dans un mois.....
Jean Pastor . Partager c’est bien comme ça on peut apprendre et voir où on fait des erreurs. Le sens de tension c’est vers la gauche soit le sens anti horaire c’est que dit la rta et la flèche sur le galet. Sur la pompe à eau il y a beaucoup à dire aussi car il faut mettre du frein filet moyen et étanche sur les vis. Merci
La périodicité sur 1.5 dci 110?
Appel aux spécialistes que je lis ici : Sur Captur 1.5 DCI, j'ai fait changé mon kit de distribution dans un garage et lorsque j'ai repris le véhicule, un bruit (plus ou moins un couinement/frottement) se fait entendre autour de 1100 t/, rien en dessous et rien au dessus et le moteur semble tourner correctement, seulement voilà, je ne trouve pas ça normal quand même, qu'est ce que ça peut-être ?
Pour la chaine de destub.clio4 dci c achange dans le 100m ou 120m et merci
la courroie de distribution est a changer tous les 80000kms a 100000 km max .
comment desser poli vilbrequin sans cle a choc
Sans la musique stp😄
Merci pour le commentaire ;)
Même que Clio 3 ? 1.5
Bonjour , oui c pareil , la même procédure.
Pour en avoir fait pas mal , ou j ai pas bien vu ,mais pas mal de petite erreur
Merci bcp pour le commentaire ;)
Vs n'avez pas faire le câlage du vebrequin par un kit de câlage ???
pas la peine juste un repère ;)
après 2002 le pignon en sortie de vilebrequin a une clavette, donc pas nécessaire de piger pour bloquer le vilo
A quoi sert une courroie de distribution en résumé stp ?
Je l'y connait pas du tout...
Merci d'avance :)
Vous avez fait deux erreurs, une grave et une moins grave, le galet tendeur tourne de droite à gauche vous avez tourné de gauche à droite et donc vous l'avez bloqué ne tourne plus. et la deuxième erreur, vous n'avez pas bloqué le vibrochen.
Merci beaucoup pour l'info ;)
Bravo pour changer la croix de distribution kangoo 2 combien de kilomètres à chaque fois merci
Bonjour ,
Tous les 100000 kilomètres.Merci pour le commentaire ;)
j ai une megane 2 a froie elle demare une foie le moteure chaufe elle ne redermare pas jusqua refroidissement du moteur a peut pres un quard d heure ,
Commencer par le changement de la sonde température d'eau et tu réessaye si sa revient.
Bonne chance
Plusieurs erreurs deja la pompe a eau pas changé. La pige au vilebrequin les 3 vis de l AAC qu il faut desserrer et pour le plus dangereux pour le moteur le galet tendu a l envers
Oui mais si elle ont été desserré une fois ça sera pas forcément bon pour la deuxième
Pas besoin de pige au vilo l’écrou du bas a une clavette
@@Bitc0in_Sat0shi_Crypto Ca c est du boulot d amateur ,tous les rigolos qui font des videos sur you tubes ils n ont jamais fait de formation distri .les piges c est pas pour faire joli
Et la pompe a eau on la change pas
Oui normalement il fau faire le changement complet ;)
tu serres le galet-tendeur en sens horaire, or il faut le serrer en sens anti-horaire.
en sens anti-horaire
@ il me semble que là 12:13 tu serres en sens horaire
La pompe à eau tu ne l'as pas changé pour évité de sauter la poulie de pompe hp?😂
On le change une fois oui et une fois nn :)
@ La pompe à eau sur les 1.5dci c'est pas tous les 120 000 ou 5ans?
@@appolinaireemerick Oui normalement
Il a oublié de changer la pompe à eau 🤨
Normalement oui
Merci pour le commentaire ;)
Tu es mécanicien ?
You made big mistakes, you have to turn the belt tensioner anti-clockwise. (rotation dans le sens antihoraire du tendeur de courroie
Vous avez la flèche de direction sur le tendeur, la vidéo montre la flèche
Thank you for the info ;)
Tu n'a pas piger le vilo
Sinon tu change pas la pompe à eau ?? Le tendeur est tourné dans le mauvais sens,tu peut aider à tendre pour délester ton tendeur par la poulie d'arbre à came....bref un tuto pour faire le buzz mais aussi pour induire en erreur les novices !!!
La mecanique burlesque
Merci pour le commentaire
Ta Renault c’est une Dacia...lol
By Renault
la musique est trop casse couilles
dommage :/
Merci pour le commentaire .
Vous appelez ça une vidéo parfaite vous ? Oui dans l' ensemble on voit bien les détails, mais la caméra n' arrête pas de gigoter de toute les sens et en plus une musique qui énerve le monde plus un mec qui ne parle pas, je trouve cette vidéo nulle, voire nulle à chier. J' appelle pas ça un tuto ?! La nature vous a faite avec une langue ? Donc servez-vous en. Inutile de me répondre car je ne prends pas compte des réponses, ça va direct à la corbeille. Vous n' êtes pas le seul car il y en a plein des sois disant tutos comme le votre.
Merci bcp pour le commentaire ;)
On sait méme pas comment tu bloques ton vilo pour dévisser la vis, pas de pige au vilo...bref vidéo pas complete
Merci
Merci pour le commentaire ;)