КУПИТЬ НАСТОЯЩИЙ ГРМ С НАШЕЙ ПРОВЕРКОЙ МОЖНО ТОЛЬКО ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ zenicom.ru/product/%d0%ba%d0%be%d0%bc%d0%bf%d0%bb%d0%b5%d0%ba%d1%82-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%bd%d1%8f-%d0%b3%d1%80%d0%bc-%d1%80%d0%be%d0%bb%d0%b8%d0%ba-%d0%bd%d0%b0-%d0%b2%d1%81%d0%b5-%d0%b4%d0%b8%d0%b7%d0%b5%d0%bb%d1%8c/ Содержание ремонта: 0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ 0:39 О ЧЕМ РОЛИК 0:53 ПЕРВОЕ ЧТО НУЖНО СДЕЛАТЬ 1:00 СНИМАЕМ ЧАСТЬ ПОДКРЫЛКА 1:25 СНИМАЕМ РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА 1:49 ОТКРУЧИВАЕМ ШКИВ КОЛЕНВАЛА 2:33 УВОДИМ ЖГУТ НА РЕГУЛЯТОР ТУРБОКОМПРЕССОРА 3:54 ОСВОБОЖДАЕМ НИЖНИЕ ЗАЩЕЛКИ КОЖУХА ГРМ 4:00 ПОДПЕРАЕМ ДВС ДЛЯ УДОБСТВА СНЯТИЯ ПРАВОЙ ОПОРЫ 4:39 ОТКРУЧИВАЕМ И СНИМАЕМ ПРАВУЮ ОПОРУ ДВС 6:30 СНИМАЕМ КОЖУХ ГРМ 7:48 СНИМАЕМ СКОБУ ПРАВОЙ ОПОРЫ ДВС 8:48 ВСТАВЛЯЕМ БОЛТ К/В В КОЛЕНВАЛ ДЛЯ ВЫСТАВЛЕНИЯ МЕТОК 9:21 УСТАНАВЛИВАЕМ СТОПОР КОЛЕНВАЛА 11:02 ДОКРУЧИВАЕМ КОЛЕНВАЛ ДО УПОРА 11:28 СТОПОРИМ ШЕСТЕРНЮ РАСПРЕДВАЛА 12:17 ПРОВЕРЯЕМ МЕТКИ 12:32 ОСЛАБЛЯЕМ БОЛТЫ ФИКСАЦИИ ШКИВА РАСПРЕДВАЛА 12:47 СНИВАЕМ РОЛИК НАТЯЖНОЙ ГРМ 13:08 СНИМАЕМ РЕМЕНЬ ГРМ 13:30 ПРОДУВАЕМ И КАЧЕСТВЕННО ОЧИЩАЕМ ОБЛАСТЬ РЕМНЯ ГРМ 15:33 ПРОВЕРЯЕМ МЕТКИ ШКИВОВ КОЛЕНВАЛА ТНВ И РАСПРЕДВАЛА 15:48 ПРО ВЫБОР НОВОГО РЕМНЯ ГРМ 16:50 УСТАНАВЛИВАЕМ НАТЯЖНОЙ РОЛИК ГРМ 17:25 УСТАНАВЛИВАЕМ РЕМЕНЬ ГРМ 18:30 ПРОВЕРЯЕМ СОВПАДЕНИЕ МЕТОК 19:09 ПРОВОДИМ НАТЯЖКУ РЕМНЯ 20:14 КАК НАТЯГИВАТЬ РОЛИК 20:40 ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ДЕЛАЕМ ОБОРОТЫ И ПРОВЕРЯЕМ МЕТКИ 21:09 ПРО ОБРАТНУЮ СБОРКУ 21:30 ФИНАЛОЧКА
Купил комплект ГРМ. Не у Вас, я в Украине. А он оказался 19 года выпуска. Если посмотреть на натяжном ролике 25 неделя 19 года. Тоесть комплекту примерно 2,5года. Советуете ли его ставить? Пробеги у меня маленькие 10т/год. В основном по городу.
@@ussuriuafm У меня Дачия Лоджи. Я так понимаю 626 у меня и 636 на Меган/Сценик отличается мощностью. У меня 90 у вас 110 л.с. А в остальном конструктив очень похожий (ЕГР высокого и низкого давления, топливный насос повышенной производительности с меньшей шестерней, нормы Евро-6 и т.д.)
Доступно, толково, понятно . Можно смело использовать как руководство для замены комплекта ГРМ. Дай Бог здоровья, мира и щедрых и благодарных клиентов.
Тому горе-механику, который ждёт доп оплату за очистку агрегатов не место в автосервисе! Святая святых это чистота при работе с двигателем! Авторам ролика респект и уважуха 👍👍👍. Всегда смотрю ваши ролики с большим интересом!
Старик, спасибо, сегодня сделал на Лагуне 3, К9К782. Всё четко и понятно, в пять раз меньше лишней информации, чем в [тех... нотах] и чем у тех, кто не умеет делать видео)). Подписался на канал ещё раньше, лайк - однозначно!!!! Желаю успехов! Спасибо!)
Огромное вам спасибо за такой иформативный ролик ! Скоро предстоит первая замена привода грм , буду ползоваться вашей инструкцией , всё четко подробно и ни чего лишнего !👍
@@Максим80-ю4э по большей части достаточно стандартного набора трещотки и рожковых ключей, чертежи остальных приспособ можно найти на просторах интернета! Дерзай! И успех тебя ждёт!
@@Александрдовгун-и3ш Дружище!У меня даже гаража нет.А о времени(сам работаю водителем не по городу в основном)совсем молчу.И отдать машину профессионалам не считаю зазорным.За разумную цену конечно.p.sМашина не рабочая-работаю на грузовой.Но не готов платить бездарям,и хапугам.
@@Максим80-ю4э про бездарей и речь то не идёт!!! Разговор про прямые руки, смекалку и работу в удовольствие! Посмотри на ребят! Они получают кайф от своей работы! Многим тоже нравится что-то делать своими руками! Для этого весь проект и замутили! Ну и парни малость подзаработать! Ровных дорог, ни гвоздя и ни жезла тебе!
Могу ещё добавить следующие моменты, я их специально искал, потому как болтики маленькие и страшно перетянуть... - Болты правой ОПОРЫ маятниковой подвески двигателя("пластина") к БЛОКУ двигателя(болты на10) -25н.м. Болты правой маятниковой подвески двигателя(так называемая "подушка") к кузову и двигателю -62н.м. Удачи!
Как прикручивать шкив коленвала нужным моментом не показал. Предполагаю, что просто пристрелил пневмопистолетом? И как удерживать коленвал, болт завернутый в блок не выдержит?
Внимание!!! После прокрутки мотора 2-3 раза ставим все снова на фиксаторы шестерню распредвала и коленвала и ОТПУСКАЕМ 3 болта на шестерни распредвала и снова затягиваем..Это для того чтобы выбрать слабину ремня ГРМ на участке шестерни ТНВД и шестерни коленвала.. Раньше слабина выбиралась поворотом шестерни на коленвале...
Видео отличное, сам внимательно смотрел для замены на Рено талисман 1,5 edc. Как раз для edc недостаточно информации как открутить шкив, если нет гайковерта. Да с гайковертом все просто.
Привет всем! Хочу поделиться своим опытом. У меня Renault Megane 3 Grandtour 1.5 dCi. Недавно совершил ошибку: менял ГРМ в сервисе, но не заменил водяной насос. Через 5000 км начала завоздушиваться система охлаждения. Проверил на газы - их нет. Скорее всего, проблема в помпе. Я всё проверил, других причин не нашёл. Предыдущую помпу Continental я проехал 50 тысяч км. Сейчас собираюсь поставить всё оригинальное, как показано в видео. Посмотрим, как это сработает. Для тех, кто хочет сэкономить: не стоит. Меняйте ГРМ и весь узел в сборе сразу, чтобы потом не возвращаться к этому вопросу. Ремонт обошёлся мне в 380 евро в прошлый раз и 400 евро сейчас. Как говорится, на ошибках учатся. Всем удачи! Германия, Берлин.
Еще один важный момент, про который не сказали: раньше в оригинальном комплекте ГРМ был новый болт ролика натяжителя, сейчас же в коробках только болт шкива коленвала. Теперь болт ролика натяжителя необходимо заказввать отдельно. По техническому регламенту этот болт одноразовый и его повторная установка не допускается. Сам столкнулся с этой проблемой. Меняли ГРМ на таком же дизельном дастере 16 года в одном «специализированном» сервисе, кстати, сервис тоже находится в Самаре, болт поставили старый. Через неделю болт лопнул, как итог - загнуло все клапана.
Очень классный ролик. Без соплей и лишней воды. Крайне поучительно. Спасибо. Но есть вопрос, может кто в теме прочитает. Тоже Дастер 2016 г.в. с тем же мотором к9к 858. После замены ремня ГРМ вырос расход на 0,5-1л примерно. Что можно при замене ремня сделать не так, что двигатель работает, но стал есть больше? Официалы, у которых собственно и менял ремень, говорят, что при малейшей неточности установки, двигатель будет колбасить, и работать он не будет нормально. То есть они якобы всё сделали нормально. Но расход то вырос и именно после замены ремня.
При сборке особые нюансы есть! Лично у меня 2 года длилась замена, так как ремень порвало на ходу и клапана, о, боже мой, кто ж такое придумал, поцеловались с поршнями! Почему 2 года делал, да потому, что есть нюанс, заключается он в том, что с завода нижний шкив коленвала идет без шпонки, и пока до меня дошло, что всенепременно он подлежит замене, методом проб и ошибок, угробилось еще 2 ГБЦ, точнее их держатели распредвала, которых еще называют бугеля! Так вот, эти бугеля, которые стоят копейки, отдельно не продаются и пришлось их купить вместе с ГБЦ!!! На счет данного видео. Все верно, когда смотришь, то думаешь: ... зачем деньги тратить, счас возьму и сам поменяю и ...попадаешь в засаду! Да, еще автор ролика забыл сказать как именно после всего натягивать винт шкива коленвала, ведь затягивать с установленным стопором чревато, он может погнуться и тогда вряд ли его спокойно вытащишь!
затягивать болт шкива коленвала можно совершенно спокойно с установленным стопором коленвала - проверенно, ничего не гнётся, да и в мануале об этом прямо написано
@@ZENiCOM у меня кенго 2014 года, с таким двигателем (только 75 л.с.) пробег уже 370 000 км, при этом не коптит, масло не жрёт, расход соляры до 5 литров. Полюбил Рено за простоту и надёжность. Долго ждал от Вас хоть какого-то видео о К9К нового поколения. И вот оно. Супер:))
Отличный ролик. Жаль его ещё не было, когда я себе менял ремень. Я, правда, использовал не оригинальный ремень фирмы Dayco и, как бы я не старался, без снятия шестерни коленвала, надеть ремень у меня не получилось.
Не получалось потому что натяжитель ремня не позволял ...было мало свободного хода.. А надо то всего выпилить на ограничителе 2 см алюминия чтобы этот кусок не мешал закрутить ограничитель дальше и можно было свободно одеть ремень ГРМ...
А подскажите по опыту. Сальники р/в и к/в передний при какой замене ГРМ надо менять на новые? Чтобы не получилось так, что поменял ГРМ и через 5000 км они потекли и опять платить за ту же работу. Ведь сальники не такие уж и дорогие. И как себя показали тефлоновые сальники на свежих моторах по сравнению с сальниками с пружинкой.
Все очень чётко и понятно обясняете но в конце только не понял начиная с 20:42 - делаем два оборота по распредвалу это покрутить с низу два раза полностью по часовой стрелке ? И как узнать когда подвел коленвал к верхней мёртвой точке ? Буду благодарен сильно за ответы. Просто я ещё чайник в этом а хочется самому сменить ремень грм:)
Коленвал фиксируют когда поршень 1 го цилиндра поставить в верхнюю мертвую точку на сжатие топлива и в этот же момент распредвал и ТНВД должны стоять по своим меткам.
Шестерня ТНВД особо роли не играет ..Главное это фиксация распредвала и 19 впадин до ТНВД и фиксация коленвала.. После всех установок и натяжения ГРМ отпустить болты на шестерне распредвала и снова затянуть чтобы выбрать слабину ремня ГРМ.
Добрый день. У меня есть вопрос. Менял по-вашему видео.При натяжке ремня флажок выставляю по второму пеньку. При прокрутке флажок уходит вниз, пробовал не один раз, то есть уходит в перетяжку. Что не так делаю?
Не в тему. После переборки к7м(1,6 литра 8 клапанов). Стартер тяжело крутит коленвал на горячую. Диагност говорит, что не правильно поставил грм, типа раннее зажигание. На сколько я знаю, там датчика фазы нет и сигнал берется с маховика( он ставится в одном положении относительно коленвала). Мой вариант это большая компрессия.либо очень плотно ходят кольца и поршни. скидывал разъем с катушки зажигания, датчика коленвала и температуры стартер не крутит. Кидал провода прямо на клеммы стартера, не помогло. Выкрутил свечи- оба на крутит стартер коленвал. Ремень грм старый, метки и надписи видны, стрелки не видны. Ремень ставил надписями к радиатору( кратчайшее расстояние между метками к радиатору). Что смотреть?
Видео-инструкция своего рода, доступно и по делу.. спасибо)) вопрос: насколько критично при замене не ослаблять 3 болта крепления шестерни распредвала? ( После установки ремня и натяжки прокрутив двигатель фиксатор вставился в шестерню неплохо).
А зачем то нужна регулируемая шестерня распредвала??? Внимание!!! после всех установок и фиксации валов и натяжении ремня ГРМ... надо сразу отпускать 3 болта на шестерне ЧТОБЫ выбрать слабину на ремне ГРМ от шестерни топливного до шестерни на коленвале и после этого затянуть постоянно болты.. Если этого не сделать то ремень ГРМ может перескочить на шестерне коленвала...
КУПИТЬ НАСТОЯЩИЙ ГРМ С НАШЕЙ ПРОВЕРКОЙ МОЖНО ТОЛЬКО ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ zenicom.ru/product/%d0%ba%d0%be%d0%bc%d0%bf%d0%bb%d0%b5%d0%ba%d1%82-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%bd%d1%8f-%d0%b3%d1%80%d0%bc-%d1%80%d0%be%d0%bb%d0%b8%d0%ba-%d0%bd%d0%b0-%d0%b2%d1%81%d0%b5-%d0%b4%d0%b8%d0%b7%d0%b5%d0%bb%d1%8c/
Содержание ремонта:
0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ
0:39 О ЧЕМ РОЛИК
0:53 ПЕРВОЕ ЧТО НУЖНО СДЕЛАТЬ
1:00 СНИМАЕМ ЧАСТЬ ПОДКРЫЛКА
1:25 СНИМАЕМ РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА
1:49 ОТКРУЧИВАЕМ ШКИВ КОЛЕНВАЛА
2:33 УВОДИМ ЖГУТ НА РЕГУЛЯТОР ТУРБОКОМПРЕССОРА
3:54 ОСВОБОЖДАЕМ НИЖНИЕ ЗАЩЕЛКИ КОЖУХА ГРМ
4:00 ПОДПЕРАЕМ ДВС ДЛЯ УДОБСТВА СНЯТИЯ ПРАВОЙ ОПОРЫ
4:39 ОТКРУЧИВАЕМ И СНИМАЕМ ПРАВУЮ ОПОРУ ДВС
6:30 СНИМАЕМ КОЖУХ ГРМ
7:48 СНИМАЕМ СКОБУ ПРАВОЙ ОПОРЫ ДВС
8:48 ВСТАВЛЯЕМ БОЛТ К/В В КОЛЕНВАЛ ДЛЯ ВЫСТАВЛЕНИЯ МЕТОК
9:21 УСТАНАВЛИВАЕМ СТОПОР КОЛЕНВАЛА
11:02 ДОКРУЧИВАЕМ КОЛЕНВАЛ ДО УПОРА
11:28 СТОПОРИМ ШЕСТЕРНЮ РАСПРЕДВАЛА
12:17 ПРОВЕРЯЕМ МЕТКИ
12:32 ОСЛАБЛЯЕМ БОЛТЫ ФИКСАЦИИ ШКИВА РАСПРЕДВАЛА
12:47 СНИВАЕМ РОЛИК НАТЯЖНОЙ ГРМ
13:08 СНИМАЕМ РЕМЕНЬ ГРМ
13:30 ПРОДУВАЕМ И КАЧЕСТВЕННО ОЧИЩАЕМ ОБЛАСТЬ РЕМНЯ ГРМ
15:33 ПРОВЕРЯЕМ МЕТКИ ШКИВОВ КОЛЕНВАЛА ТНВ И РАСПРЕДВАЛА
15:48 ПРО ВЫБОР НОВОГО РЕМНЯ ГРМ
16:50 УСТАНАВЛИВАЕМ НАТЯЖНОЙ РОЛИК ГРМ
17:25 УСТАНАВЛИВАЕМ РЕМЕНЬ ГРМ
18:30 ПРОВЕРЯЕМ СОВПАДЕНИЕ МЕТОК
19:09 ПРОВОДИМ НАТЯЖКУ РЕМНЯ
20:14 КАК НАТЯГИВАТЬ РОЛИК
20:40 ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ДЕЛАЕМ ОБОРОТЫ И ПРОВЕРЯЕМ МЕТКИ
21:09 ПРО ОБРАТНУЮ СБОРКУ
21:30 ФИНАЛОЧКА
Купил комплект ГРМ. Не у Вас, я в Украине. А он оказался 19 года выпуска. Если посмотреть на натяжном ролике 25 неделя 19 года. Тоесть комплекту примерно 2,5года. Советуете ли его ставить? Пробеги у меня маленькие 10т/год. В основном по городу.
На к9к бывает ремни на 119 и 123 зуба. Как точно определить какой ремень нужен?
@@igorvorobjov по вин
Сломано переднее крепление нижнего кожуха ГРМ. Виден ремень спереди под опорой. Насколько критично так ездить? Вроде чисто. Можно как-то заделать?
Братишка,не слушай ты этого идиота, который написал что почему ты продуваешь пыль,я желаю тебе больше клиентов,а ему без работы сидеть
Самое понятное видео на Ютубе про замену ремня ГРМ на к9к которое я видел,молодец👍
Спасибо ☺️
Главное ремни неперепутать, они разные бывают. На 119 и 123 зуб.
@@ussuriuafm на 626-й двигатель нужен ремень 119 зубьев?
@@СтаниславДемченко-о6о . Я незнаю, несталкивался с таким двигателем или он очень редкий на Меган, Сценик или у вас другой авто.
@@ussuriuafm У меня Дачия Лоджи. Я так понимаю 626 у меня и 636 на Меган/Сценик отличается мощностью. У меня 90 у вас 110 л.с. А в остальном конструктив очень похожий (ЕГР высокого и низкого давления, топливный насос повышенной производительности с меньшей шестерней, нормы Евро-6 и т.д.)
Доступно, толково, понятно . Можно смело использовать как руководство для замены комплекта ГРМ. Дай Бог здоровья, мира и щедрых и благодарных клиентов.
Все ясно и четко без лишних слов видно что специалист отличный
Мужчины, Вы молодцы. Ваши видео очень полезны. Вчера с его помощью поменял ремень ГРМ. Вам больших успехов в вашей деятельности.
Тому горе-механику, который ждёт доп оплату за очистку агрегатов не место в автосервисе! Святая святых это чистота при работе с двигателем!
Авторам ролика респект и уважуха 👍👍👍. Всегда смотрю ваши ролики с большим интересом!
Хоть у меня и не Рено, но я всегда смотрю с удовольствием. Спасибо за Ваш труд над видеоинструкцией. Приятно смотреть и слушать!
СПАСИБО! 💥💥💥
Чистота в нашем деле важна как в хирургии.говорю как бывший механик.мои клиенты были в восторге от чистоты выполнения работ!
Это культура плюсом.
И самому приятно работать, нежели в говне копашиться.
Таких мастеров акуратных очень мало .
Подписан на ваш канал уже восемь лет. Это лучший канал на ютубе по ремонту рено!!! Так держать. 🤝🤝🤝
Понравилась конструкция. Метки на ремне напомнили старый добрый Ниссан. Перепутать метки при таком подходе практически невозможно. Класс!
Молодцы, все правильно делаете.👍 Про дизеля больше видео, хотим!))
Спасибо за видео! Вчера поменял ГРМ с помощью вашего обучающего инструктажа, Очень помогло.Большое Спасибо!
Старик, спасибо, сегодня сделал на Лагуне 3, К9К782. Всё четко и понятно, в пять раз меньше лишней информации, чем в [тех... нотах] и чем у тех, кто не умеет делать видео)). Подписался на канал ещё раньше, лайк - однозначно!!!! Желаю успехов! Спасибо!)
Я купил себе Рено Клио 2, теперь эта канал мой самый любимый.
Каеф
Согласен, кайф, но обычными инструментами, после Ниссана, несделаеш нихрена.
Очень доходчиво. Спасибо. Один маленький нюанс. Я сначала откручиваю болты подушки от лонжерона и только потом вываживаю двигатель.
За то что продуваешь и промывашь место области ремонта за это респект и уважуха👍
Очень доступно. Лайкос!
Спасибо, приятно посмотреть, без лишнего, и в главных деталях❤
Огромное вам спасибо за такой иформативный ролик ! Скоро предстоит первая замена привода грм , буду ползоваться вашей инструкцией , всё четко подробно и ни чего лишнего !👍
Ролики заходят на ура! Спасибо вам Ребята! Разъяснили, показали, осталось включить ролик если будешь делать, Здоровья вам и успехов!
Спасибо ! И вам здоровья
Ага!)))И закупить инструмент?))
@@Максим80-ю4э по большей части достаточно стандартного набора трещотки и рожковых ключей, чертежи остальных приспособ можно найти на просторах интернета! Дерзай! И успех тебя ждёт!
@@Александрдовгун-и3ш Дружище!У меня даже гаража нет.А о времени(сам работаю водителем не по городу в основном)совсем молчу.И отдать машину профессионалам не считаю зазорным.За разумную цену конечно.p.sМашина не рабочая-работаю на грузовой.Но не готов платить бездарям,и хапугам.
@@Максим80-ю4э про бездарей и речь то не идёт!!! Разговор про прямые руки, смекалку и работу в удовольствие! Посмотри на ребят! Они получают кайф от своей работы! Многим тоже нравится что-то делать своими руками! Для этого весь проект и замутили! Ну и парни малость подзаработать!
Ровных дорог, ни гвоздя и ни жезла тебе!
Смотрю ваш канал, всё понятно объясняете, профессионалы своего дела! Побольше вам клиентов, которые доверяли своих коней вам на ремонт👍
Простое и понятное объяснение всего процесса. Спасибо обязательно воспользуюсь вашими советами.
Пашка молодец все твои ролики смотрю и все заходят т.к. очень интересно и поучительно успехов удачи в работе всегда и везде 👍👍👍👍🤝🤝🤝
Спасибо ! Здоровья Вам !
Самый классный ролик. Его можно считать как полное руководство по замене ремня ГРМ.
Всё по делу, без словоблудия. Приятно посмотреть!
Спасибо
Чудо -мастер! Все, что отдал-твое,все, что оставил в себе-пропало!
Дякую, за детальну установку грм, ви найкращій!!!!!
молодец, очень доступңо и понятно рассказал, спасибо и удачи всем кто эксплүатирует Дастер
Спасибо ребята за ваши видео, просто бесценная информация 👍
У Вас светлая голова и золотые руки-берегите их! Одевайте перчатки когда работаете с химозой!
За указанные усилие затяжки , особое большое спасибо .
Могу ещё добавить следующие моменты, я их специально искал, потому как болтики маленькие и страшно перетянуть... -
Болты правой ОПОРЫ маятниковой подвески двигателя("пластина") к БЛОКУ двигателя(болты на10) -25н.м.
Болты правой маятниковой подвески двигателя(так называемая "подушка") к кузову и двигателю -62н.м.
Удачи!
Друзья! Как всегда - просим помочь в продвижении видео инструкции, поделитесь им в форумах реношных, на драйве и тд. Это лучшая награда за труд
Парни, запишите меня в очередь - замена ГРМ. левый привод. торм.колодки. Ниссан-альмера g15 14года
Пётр привет ! Как у вас сейчас купить комплект ГРМ дастер к9к 858, 2018г и цена с отправить в ростов на Дону
Молодец 👍. Все подробно и ничего лишнего. Красавчик
Отличный ролик. Очень информативный! Спасибо за Вашу работу!
Спасибо вам за отзыв !
Большое спасибо за то что делитесь знаниями!
Молодец, грамотно понятно больше бы таких мастеров.
Как прикручивать шкив коленвала нужным моментом не показал. Предполагаю, что просто пристрелил пневмопистолетом? И как удерживать коленвал, болт завернутый в блок не выдержит?
Однозначно лайк , приятно смотреть и слушать ,всьо по делу ,чисто и аккуратно !
Да Вы просто умница. Ничего лишнего, и всё понятно.
Очень грамотно и профессионально всё разложил.👍
Привет.Так держать всё доступно и понятно.Спасибо за видосик.
Спасибо вам за просмотр и коммент ! Уважаем
Очень доходчиво и понятно, молодец парень
Да у тебя 3 руки понятно почему у тебя все получается, а то 3 руки бывает так нехватает здоровья вам и успехов.
Спасибо 🙏🏻 и Вам здоровья !
Спасибо, всегда с удовольствием смотрю!
Как всегда высший пилотаж! Видео букварь!
Спасибо ☺️
Очень информативно! Есть просьба, если можно, какое усилие в НМ при затягивании всех узлов. Ну хотя бы ролика, шкива колена и распредвала. Спасибо!
Внимание!!! После прокрутки мотора 2-3 раза ставим все снова на фиксаторы шестерню распредвала и коленвала и ОТПУСКАЕМ 3 болта на шестерни распредвала и снова затягиваем..Это для того чтобы выбрать слабину ремня ГРМ на участке шестерни ТНВД и шестерни коленвала.. Раньше слабина выбиралась поворотом шестерни на коленвале...
Просто и понятно показал и объяснил не сложно и самому поменять
Видео отличное, сам внимательно смотрел для замены на Рено талисман 1,5 edc. Как раз для edc недостаточно информации как открутить шкив, если нет гайковерта. Да с гайковертом все просто.
Молодец парняга, супер. Отличный мастер.
Спасибо за контент! Шикарное видео по замене ремня.
Ждем видео про замену цепи на m9r!!! удачных ремонтов!!
Самая правильная замена ремня на рейстале Дастер дизель .палец в гору и приятно смотреть ..
Очень полезное и хорошее видео, молодцы.👏
Привет всем!
Хочу поделиться своим опытом. У меня Renault Megane 3 Grandtour 1.5 dCi. Недавно совершил ошибку: менял ГРМ в сервисе, но не заменил водяной насос. Через 5000 км начала завоздушиваться система охлаждения. Проверил на газы - их нет. Скорее всего, проблема в помпе. Я всё проверил, других причин не нашёл. Предыдущую помпу Continental я проехал 50 тысяч км. Сейчас собираюсь поставить всё оригинальное, как показано в видео. Посмотрим, как это сработает.
Для тех, кто хочет сэкономить: не стоит. Меняйте ГРМ и весь узел в сборе сразу, чтобы потом не возвращаться к этому вопросу. Ремонт обошёлся мне в 380 евро в прошлый раз и 400 евро сейчас. Как говорится, на ошибках учатся.
Всем удачи! Германия, Берлин.
Еще один важный момент, про который не сказали: раньше в оригинальном комплекте ГРМ был новый болт ролика натяжителя, сейчас же в коробках только болт шкива коленвала. Теперь болт ролика натяжителя необходимо заказввать отдельно. По техническому регламенту этот болт одноразовый и его повторная установка не допускается. Сам столкнулся с этой проблемой. Меняли ГРМ на таком же дизельном дастере 16 года в одном «специализированном» сервисе, кстати, сервис тоже находится в Самаре, болт поставили старый. Через неделю болт лопнул, как итог - загнуло все клапана.
Просто перетянули. У меня есть официальная документация на этот мотор, болт натяжного ролика менять не нужно, меняется только болт коленвала
По такой логике, нужно менять болты шестерни распредвала, болты переходной пластины правой опоры, болты правой опоры и т.д. )))
Браво!!!! Вот по этому и ездит народ из Москвы - по регионам делать ТО!
Best video so far on this k9k engine. Watched a few as im doing the timing belt atm.
Молодець , дуже класно розповів , гарно виконав роботу, нажаль таких хлопців на СТО дуже мало які якісно роблять свою работу.
Очень классный ролик. Без соплей и лишней воды. Крайне поучительно. Спасибо.
Но есть вопрос, может кто в теме прочитает. Тоже Дастер 2016 г.в. с тем же мотором к9к 858. После замены ремня ГРМ вырос расход на 0,5-1л примерно. Что можно при замене ремня сделать не так, что двигатель работает, но стал есть больше? Официалы, у которых собственно и менял ремень, говорят, что при малейшей неточности установки, двигатель будет колбасить, и работать он не будет нормально. То есть они якобы всё сделали нормально. Но расход то вырос и именно после замены ремня.
О Боги! Комментарии автора начали появляться! Приятно:) Мотор похож на 2.0HDi пежо-ситроен, недавно менял грм
Больше роликов про к9к
Будет сделано
Ролик класс, расскажи про когда менять ролик натяжения ремня генератора и про необходимость менять сальник коленвал а и распредвала.
Mester nem értem az orosz nyelvet de nagyon profin elmagyarázza, reszpekt 👍👍👍👍
Павел, спасибо за полезный ролик. У вас по ссылке на комплект ГРМ написано, что до 2016 г. В чем отличие с последующими годами?
Молодец ! Все доходчиво обьясняешь. Я смотрю все твои ролики
Красавчик! Буду менять ремень, воспользуюсь твоим видео в качестве инструкции!
Зачётное видео прекрасная работа дальше в том же духе я подписываюсь на канал.
Спасибо за отзыв и подписку !
Отлично! Теперь можно ехать на сервис и контролировать ;)
Золотые руки!
Со стороны очень интересно наблюдать, но сам бы на Рено не решился.
Провда, на ВАЗ-классике пришлось однажды!
Спасибо за отзыв, для меня на классике все гораздо сложнее )))
@@ZENiCOM Вы мне просто льстите...
Вам спасибо 🙏 очень помогли ваши видео.
Парни молодцы,ролики очень интересные.огомное спасибо 👍👍👍
Вам спасибо за то что смотрите и коммент не забываете оставлять )!!!
Спасибо большое всё объяснил как надо молодец подписка однозначно 👍
Спасибо. Очень позновательно и интересно.
Вот бы все сервисы были такими добросовестными, я может быть и в сервисах чинил бы машину
При сборке особые нюансы есть! Лично у меня 2 года длилась замена, так как ремень порвало на ходу и клапана, о, боже мой, кто ж такое придумал, поцеловались с поршнями! Почему 2 года делал, да потому, что есть нюанс, заключается он в том, что с завода нижний шкив коленвала идет без шпонки, и пока до меня дошло, что всенепременно он подлежит замене, методом проб и ошибок, угробилось еще 2 ГБЦ, точнее их держатели распредвала, которых еще называют бугеля! Так вот, эти бугеля, которые стоят копейки, отдельно не продаются и пришлось их купить вместе с ГБЦ!!!
На счет данного видео. Все верно, когда смотришь, то думаешь: ... зачем деньги тратить, счас возьму и сам поменяю и ...попадаешь в засаду! Да, еще автор ролика забыл сказать как именно после всего натягивать винт шкива коленвала, ведь затягивать с установленным стопором чревато, он может погнуться и тогда вряд ли его спокойно вытащишь!
затягивать болт шкива коленвала можно совершенно спокойно с установленным стопором коленвала - проверенно, ничего не гнётся, да и в мануале об этом прямо написано
Хорошее информативное видео. Привет с Винничины
Спасибо ! Привет из Самары
@@ZENiCOM у меня кенго 2014 года, с таким двигателем (только 75 л.с.) пробег уже 370 000 км, при этом не коптит, масло не жрёт, расход соляры до 5 литров. Полюбил Рено за простоту и надёжность. Долго ждал от Вас хоть какого-то видео о К9К нового поколения. И вот оно. Супер:))
Менять ли помпу при пробеге 90 тыс? Дилеры говорят ходит до следующей замены ремня. Как по вашему мнению?
Спасибо ребята.
Информация очень полезная! Спасибо!
Отличный ролик.
Жаль его ещё не было, когда я себе менял ремень.
Я, правда, использовал не оригинальный ремень фирмы Dayco и, как бы я не старался, без снятия шестерни коленвала, надеть ремень у меня не получилось.
Не получалось потому что натяжитель ремня не позволял ...было мало свободного хода.. А надо то всего выпилить на ограничителе 2 см алюминия чтобы этот кусок не мешал закрутить ограничитель дальше и можно было свободно одеть ремень ГРМ...
Как всегда молодец!
А подскажите по опыту. Сальники р/в и к/в передний при какой замене ГРМ надо менять на новые? Чтобы не получилось так, что поменял ГРМ и через 5000 км они потекли и опять платить за ту же работу. Ведь сальники не такие уж и дорогие. И как себя показали тефлоновые сальники на свежих моторах по сравнению с сальниками с пружинкой.
Все очень чётко и понятно обясняете но в конце только не понял начиная с 20:42 - делаем два оборота по распредвалу это покрутить с низу два раза полностью по часовой стрелке ? И как узнать когда подвел коленвал к верхней мёртвой точке ? Буду благодарен сильно за ответы. Просто я ещё чайник в этом а хочется самому сменить ремень грм:)
Acompanhando do Brasil
Cool, you are welcome
Скажите пожалуста а помпу через сколько км менять?
Здравствуйте, когда шкив коленвала откручиваете нужно скорость включать и на тормоз жать?
Как всегда супер. Лайк конечно
Посмотрел весь ролик от начала до конца, как будто сам собираюсь менять, ааххаха
Объясните мне зачем нужен фиксатор коленвала, когда есть метки на ремне и на шестернях. Шестерни на шпонках. Или я чего то не догоняю. Спасибо
Возможно для затяжки болта КВала!? А не для установки ремня...
Коленвал фиксируют когда поршень 1 го цилиндра поставить в верхнюю мертвую точку на сжатие топлива и в этот же момент распредвал и ТНВД должны стоять по своим меткам.
@@1amigogaucho383 так метки об этом и говорят
Про продувку ты прав заказал очиститель и без твоего понятно клиент а это зачем там еще помпу махну
моменто море....а можно уточнить на сколько зубьев ремень и сколько зубьев между метками распреда итопливной？плиз....
Я поставил тебя пят лайков))) спасибо за твой труд
Все хорошо объяснил только по ТНВД можно бы по конкретней по поводу метки .Метка должна смотреть на болт.
Шестерня ТНВД особо роли не играет ..Главное это фиксация распредвала и 19 впадин до ТНВД и фиксация коленвала.. После всех установок и натяжения ГРМ отпустить болты на шестерне распредвала и снова затянуть чтобы выбрать слабину ремня ГРМ.
Добрый день. У меня есть вопрос. Менял по-вашему видео.При натяжке ремня флажок выставляю по второму пеньку. При прокрутке флажок уходит вниз, пробовал не один раз, то есть уходит в перетяжку. Что не так делаю?
Все как надо! ❤🔥💯
Самое главное что правильно. 👍
У меня кстати на скобе было 5 болтов. 2017г к9к 646
А то открутил 4 и не снимается, потом уже увидел пятый
Не в тему. После переборки к7м(1,6 литра 8 клапанов). Стартер тяжело крутит коленвал на горячую. Диагност говорит, что не правильно поставил грм, типа раннее зажигание. На сколько я знаю, там датчика фазы нет и сигнал берется с маховика( он ставится в одном положении относительно коленвала). Мой вариант это большая компрессия.либо очень плотно ходят кольца и поршни. скидывал разъем с катушки зажигания, датчика коленвала и температуры стартер не крутит. Кидал провода прямо на клеммы стартера, не помогло. Выкрутил свечи- оба на крутит стартер коленвал. Ремень грм старый, метки и надписи видны, стрелки не видны. Ремень ставил надписями к радиатору( кратчайшее расстояние между метками к радиатору).
Что смотреть?
Видео-инструкция своего рода, доступно и по делу.. спасибо)) вопрос: насколько критично при замене не ослаблять 3 болта крепления шестерни распредвала? ( После установки ремня и натяжки прокрутив двигатель фиксатор вставился в шестерню неплохо).
Многие не ослабляют, мы показали как правильно
@@TheNuke163 спасибо)
А зачем то нужна регулируемая шестерня распредвала??? Внимание!!! после всех установок и фиксации валов и натяжении ремня ГРМ... надо сразу отпускать 3 болта на шестерне ЧТОБЫ выбрать слабину на ремне ГРМ от шестерни топливного до шестерни на коленвале и после этого затянуть постоянно болты.. Если этого не сделать то ремень ГРМ может перескочить на шестерне коленвала...