Changer la Courroie de Distribution Clio 4 1.5 dCi 🚗
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ค. 2024
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Pièces nécessaires :
- Liquide de refroidissement : bit.ly/LiquideDeRefroidissementfr
- Kit courroie de distribution : bit.ly/courroiedistribBOLJ0401...
- Poulie Damper : bit.ly/pouliedamperDPV1260fr
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Courroie de Distribution et Pompe à eau sur Renault Clio 4 1.5 dCi.
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Outils nécessaires :
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- Douille de 8
- Clé plate de 19
- Cliquet
- Tournevis plat
- Papier à poncer
- Clé à goujon de roue
- Clé dynamométrique
- Tournevis plat long
- Douille de 10
- Douille de 13
- Douille de 16
- Douille de 18
- Pince multiprise
- Chiffon
- Douille de 19
- Visseuse à choc
- Chèvre
- Piges de calage
- Douille Torx E11
- Clé Allen de 6
Outils de levage nécessaires :
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- Cric hydraulique
- Taquet de bois
- Chandelle
🚗📢💡 RESSOURCES 💡📢🚗
Les "Warningues" de la Clé :
- Avant de réaliser cette opération, on te conseille de regarder notre vidéo “Comment vider et purger son circuit de liquide de refroidissement”, car tu devras impérativement réaliser ces opérations pour éviter une casse moteur.
- Il est formellement interdit de tourner le moteur dans le sens antihoraire.
- Il est nécessaire de retirer la poulie Damper. N’utilise surtout pas un cliquet pour la dévisser. Tu pourrais soit perdre ton calage, soit plier la pige dans le moteur.
Les Infos de la Clé :
Pour cette opération, il est nécessaire d’enlever la courroie d’accessoires et son galet tendeur.
📽❤️🚨 VIDEOS UTILES 🚨❤️📽
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Clause de non-responsabilité :
Cette vidéo a été réalisée à but informatif et ne constitue aucune garantie de résultat.
Pour vous assurer d'obtenir le meilleur résultat, nous vous recommandons de prendre contact avec des techniciens qualifiés pour qu'ils se chargent de l'installation.
Cette vidéo présente des astuces et des recommandations pouvant être utiles lors d'une réparation ou d'un changement de pièces. MCD12 et ses partenaires ne peuvent être tenus pour responsables quant aux dommages physiques et matériels résultant d'une mauvaise utilisation ou d'une interprétation erronée de ce contenu vidéo.
Cette vidéo est produite à but informatif et ne garantit en aucun cas le moindre résultat escompté. L'utilisateur est tenu pour seul responsable de toute mauvaise utilisation des appareils de réparation, des outils et des pièces détachées, en particulier si celle-ci l'expose à des dommages physiques. MCD12 et ses partenaires recommandent la plus grande prudence et le respect strict des règles de sécurité lors de la moindre opération de réparation ou de remplacement. Veuillez garder à l'esprit que l'utilisation de pièces de mauvaise qualité compromet la sécurité du conducteur pendant la conduite.
0:00 Intro
0:15 Retirer la courroie
13:41 Retirer la pompe à eau
14:53 Remettre la pompe à eau
16:46 Remettre la courroie
28:20 Conseils avant redémarrage - ยานยนต์และพาหนะ
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J'ai jamais vue un tutoriel aussi clair et extrêmement complet même un amateurs pourrait changer une distribution grace à ce tuto✌ quel beau boulot !
Merci @Gueguen Alexandre! Ça fait tellement plaisir à lire! Et bien tu sais quoi faire maintenant! Au boulot! 😄
Un amateur, euhhhh amateur avisé tout de même 😄
Amateur...Force pas non plus ! C'est quand même assez compliqué
@@DaniloOo-5 je ne dit pas le contraire dans mon commentaire...
Amateurs avec chèvre et matos 😅 mais c'est très clair en tout cas :)
Merci;
Vidéo visionnée en prévision de ces travaux sur la CLIO de ma fille. Et je reprend le commentaire : "J'ai jamais vu un tutoriel aussi clair et aussi complet. Grâce à elle, un amateurs avec une expérience certaine, et bien équipé, peut se lancer dans le changement de la distribution. Beau boulot !
Dans les années 90, je changeais les courroies de distri de mes véhicules en faisant au préalable 2 repères en vis a vis (vieille courroie & poulie d'arbre à came) et 2 repères en vis a vis (vieille courroie & pignon vilebrequin) avant de démonter. Puis je reportais les 2 repères de vieille courroie sur la neuve.
Franchement merci pour cette superbe vidéo bien détaillée, bien visible et bien expliquée.je pense que grâce à vous je vais pouvoir changer moi-même ma courroie de distribution !!
Franchement, superbe vidéo bien détaillée, bien visible et bien expliquée. Bravo je vous félicite.
Merci Sand, ton commentaire nous donne de la force ! Comment s'est passée l'opération ?
Super Tutoriel. Merci encore pour la précision des couples de serrages. Bonne continuation à toute l’équipe.
Merci beaucoup pour ton commentaire Juju !
Merci pour ce tuto très clair, et un grand bravo, surtout pour finaliser la tension de la courroie de distri.
@Thierry Gilles merci!
Super explication du début jusqu’à la fin,avec couple de serrage. Merci et bonne continuation pour toute l’équipe
Ahahaha tu vas faire un heureux, Papy s’arrache les cheveux pour vous les trouver 😁
Great job. Best detailed timing belt job on youtube for 1.5 dci engines.
Thanks Mr T, and this video will be available in English in some time on our English channel, Usetool EN.
Bravo à toute l’équipe pour ce super tuto
Franchement super bien expliqué merci beaucoup
Bonjour,clio 4 2016
Bouchon obturateur E14
Modification du carter plastique pour la nouvelle pompe à eau.
Merci pour cette belle vidéo 👍
Super explication merci beaucoup Grâce vous j'ai apprendre beaucoup de choses.
Merci beaucoup Alisan !
Franchement la vidéo hyper claire ca fais plaisir merci à vous
Merci ! L'opération s'est bien passée ? ✌🏻
Bravo pour le partage magnifique
Très bonne vidéo très clair qui facilite une bonne préparation pour effectuer ses entretiens seul.
Merci beaucoup pour ton commentaire Olivier !
Excellent tuto ! Tres tres clair. Je crois que ma RTA ne me sert plus a grand chose 😉. Bravo a toute l equipe
Salut @Aurélien Page. Garde-la au cas où... On est loin d'avoir fait toutes les opérations sur une Clio 4... 😅
Mais merci beaucoup pour le message et le soutien!
Bonjour , cette vidéo est très bien faite , cela m a permis de faire mon kit courroie de distribution pompe a eau et courroie
d accessoire tous seul , merci a l équipe Ma clé de 12
Bon tutoriel.
Bien expliqué, très bon travail de l equipe
Merci Nabil ! J'espère que tout s'est bien passé :) N'hésite pas à t'abonner.
Merci au top niveau 👍 super bien détaillé 😉
Merci Jacques ! N'hésite pas à t'abonner ✌
Bonjour à vous super bien expliqué vous êtes au top 👏👏👏👍❤️
Bon tuto. Petit détail, il manque juste les couples de serrage à 23:46 pour la plaque métallique.
Pour celles et ceux qui n'auraient pas envie d'acheter une douille E11, j'ai réussi à retirer la vis obturatrice avec une clé à pipe de 11.
Superbe vidéo, merci 👌
Merci pour ce tuto très clair
très bien argumenter et les explications sont limpides. Bravo et continue de nous" tutorier"
Hahaha merci beaucoup pour ton commentaire Serge ! On compte pas s'arrêter ✌
Para mim a melhor explicação que já vi.
Muito obrigado daqui de Portugal
Muito obrigado José, Guillaume de France !
Superbe vidéo, je pense que grâce à vous je vais pouvoir la changer moi-même ma courroie de distribution !!
Bonjour Logan, tiens nous au jus si tu le fais :)
Surtout bon courage mdr et serre les fesse avant de démarrer 🤣😅
Moi je vjen de faire la mienne vendredi et c'est quelqun qui touche un minimum qui la fait jamais j'aurai fait ça moi même tro peur de faire une conneire ou autre j'avoue c'est chère un changement au garage j'avais fait un devis 600 il me demander la j'ai payer 280 avec la pièce et coroi d'accessoires
Explication et travail au top 😉
Merci beaucoup ! Tout s'est bien passé ?
Franchement vous gérer la team
Níquel comme tuto et grand merci 🔝😉
Avec plaisir Edgar ! N'hésite pas à t'abonner pour suivre notre actu et surtout ton abonnement nous aide énormément !
Merci super bien fait
Merci, c'est parfait.
Enorme! Merci les gars!
@Antonio Corvino merci!
Un grand merci , video très claire et toutes les étapes sont bien expliquer
Merci à toi @endurancemx9239 ! Ton opération s'est bien passée ? 😊
Oui tout mais fais j’ai suivi tout la procédure avec ta vidéo c’était ma première distribution que je changeais tout c’est très bien passez et merci encore ça m’a fais économiser 800 euros
Salut l'équipe merci grave a vous j'ai fait la distribution d'une clio 4 sans problème.
Franchement chapeau. Parce que c’est une opération tellement compliquée. Opération terminée!
Vraiment bien détaillé,il y a tout les détails,accessoires,pompe à eau,purge,distri,serrage couple,merci!!
Samedi matin 7h50 café et on commence la distri...
Bonne chance! Dis nous comment ça c'est passé
@ je dirai impeccable de frein,opération reussi!!bien tenté de mettre de la pâte à joint pour ma pompe à eau mais j ai résisté et fait confiance au joint papier
Merci clé de 12!!
@@mikaa2097 tu as bien fait! C'est vraiment pas bon la pâte à joint, on a des retours d'équipementiers comme snr ou gates qui nous disent que 80 % de leurs retours de garantie sont dues à des installations de pompe à eau à la pâte à joints. Ils nous on même demandé de faire une vidéo pour eux à ce sujet, c'est très complet si ça t'intéressehttps: //th-cam.com/video/gkFu2HzI7Sc/w-d-xo.html
Merci beaucoup pour ce tuto, vraiment intéressant
Merci beaucoup @harkouchamoulayyoussef1355 ✌ Comment s'est passée l'opération ?
Merci pour le Tuto 😊
Merci pour la vidéo c'est un régal
Merci beaucoup David ! N'hésite pas à t'abonner ✌
Merci pour la vidéo tu m'a sauvé 850eu chez Renault au plaisir de vous voir un jour vous êtes super merci
Tu la faite toi même ? Et le moteur tourne 😅
merci pour vos tutos qualitatif
Superbe vidéo! Merci à vous
Bravo merci beaucoup
Royale comme vidéo avec la p'tite musique qui donne confiance, même mon épouse qui à deux mains gauches et 3 pouces à chaque main me dit que c'est trop simple 😉😎
Mdr ouais bin fait lui faire et on en reparle 😅🤣
Super vidéo merci très très utile
Merci pour ton commentaire LuC ! J'espère que tout c'est bien passé pour toi :)
Bonnes explications 👍
Merci beaucoup! On a tout donné! 😄
tres belle realisation commentaires net et clair bravo
Merci beaucoup Marc ! Comment c'est passé l'opération ?
Bonjour, je voudrais une vidéo comment changer les siens bloc de la barre stabilisatrice Renault clio 4 merci. Et bon courage. J'ai appris beaucoup de choses grâce à vous.
super boulot
Très bonne vidéo comme d'habitude c'est la meilleure explication que je trouve sur TH-cam pour la distri
Je recommande cette chaîne
@nassim fares merci
Top super tuto👌
Merci pour votre travail et votre offre et pon
Merci beaucoup Messaouda ! N'hésite pas à t'abonner ✌
Merci beaucoup
Bravo ! Très complet
Merci beaucoup ! ✌ Comment s'est passée l'opération ?
Merci pour le tuto j'ai regardé en entier comme si j'allais oser me le faire moi même 😂
Très belle vidéo merci
Mais de rien @mhamedalia4919, l'opération s'est bien passée ?
Très bien, merci pour les couples de serrages
Merci beaucoup c'est très clair
Salut @user-np1mx4bk7c ! Avec plaisir, j'espère que l'opération s'est bien passée 👌
Merci pour la vidéo Mister auto
Salut Simsek, alors on est la chaîne Ma Clé de 12, mais effectivement Mister Auto est un de nos partenaire historique :)
bêêê bêêê 🐐🐐😂😂😂😂😂
merci pour le fou rire
Superbe vidéo 💯💯💯
Sincèrement je suis satisfait rien a dire bravo
Merci beaucoup Niconne ! J'espère que tout c'est bien passé :)
merci à vous
Une vidéo changer les silent blocs de la barre stab ca serait le top merci. Vous
au top!
mister auto ces vraiment le top
On est effectivement très content de notre collaboration avec eux, les prix sont bien et encore meilleur quand on commande sur l'app !
Trèès bien expliquer .
Merci ! Tout s'est bien passé ?
Super bien fait la vidéo
Merci beaucoup pour ton commentaire Alexandre ! ✌
Merci beaucoup les gars
Avec plaisir davinsan !
Merci❤
tres bien expliqué merci
Avec plaisir Max !
Merci pour votre aide pour le calage distribution clio 4 15dci 😊
Bah avec plaisir Philippe ! Tout c'est bien passé pour toi ? 😃
Très bonne vidéo,mais une question,une fois la courroie placer il faut devisser les 3 vis de l'ACC et la mettre en butée de la pige ,pour quelle raison car du coup ça décale les dents par rapport à l'origine?
Bonjour
Merci pour ce tuto
Quelles sont les bonnes tailles de pige de calage à utiliser ? Où les trouver ?
Ok bien expliqué merci
Merci à toi pour ton commentaire @mehmet3819 !😊
Bonjour, tout d'abord merci pour vos vidéos (excellent en complément du RTA et des livres "Technologies fonctionnelle de l'automobile"). Concernant le changement de la courroie de distrib, dans le RTA il est fait mention du calage de la pompe haute pression ? est-ce vraiment nécéssaire ? (pas visible dans votre vidéo)
Bonne video. Toutefois s'il n'est s'il n'est pas nécessaire de démonter la biellette moteur sous la boite, il est vivement conseillé de démonter un écrou supplémentaire de maintien de la durite de clim pour sortir le support moteur et de ne pas oublier de mettre un produit d'étanchéité sur une des vis de la pompe a eau qui débouche dans le circuit de ldr
Cette opération très intéressante
Merci beaucoup I'm playing pes !
Merci
Tuto vraiment top
Merci bcp pour votre vidéo d'intérêt public,
On va économisé bonbon,
Peut être une prochaine vidéo sur une peugeot 207 hdi
Merci encore
On a bien envie de se faire une petite 2.0 HDI !
👍🏼merci mon ami
Avec plaisir Sabri !
J’ai adoré le petit fou-rire suite à la chèvre 😂.
J’ai bien ris, merci 😂
Merci à toi @pierrecanioni9932 😂
La phares quelle dit,Il est formellement interdit de tourner le vilebrequin dans le sens anti horaires,ça c'est des astuces primordial,une fois j'ai fait la distribution dune ford focus ,la poulie de larbre a came s'est décalé vers le sens anti horaires,car j'ai pas mis la pige du côté culbuteur,j'ai réussi à caler,en cherchant le pmh,il faut bien lire l rta prendre des notes,
BJ et merci a vous
Merci Rabia, l'opération s'est bien passée ?
Super
Bonjour, en début de vidéo vous conseillez de débrancher la batterie mais dans la vidéo elle ne l'est pas forcément. Est-ce vraiment nécessaire de la débrancher pour le remplacement d'une courroie de distribution ?
Good job!
Merci beaucoup @thomaslustremant9651 😉😉
Merci شكرا
le serrage au couple est parfait
Bonjour,
Merci pour votre partage !
J'avais effectué le remplacement du kit distribution+pompe à eau sur la Clio II 1.5 DCI de mon fils et j'avais été surpris de l'absence de la clavette pignon de vilebrequin.
Sur la vidéo, la clavette présente en bout du pignon de vilebrequin est-elle présente uniquement pour la poulie damper ?
Je n'ai pas trouvé votre tuto pour le blocage du volant moteur...
Enfin, peut-être un peu tatillon, mais je voulais souligner l'importance de nettoyer les poulies et carters de distribution des poussières abrasives qui pourraient user prématurément la courroie crantée.
Bonne continuation 😊
Super vidéo, ça donne envie de se lancer. J’ai pas vu en description le lien pour le blocage du volant moteur. Merci
Merci Eric ! Tu peux trouver la vidéo ici : th-cam.com/video/4siMl7dd7ck/w-d-xo.html
Bonjour c'est très bien expliquer,cette aprem je vais faire la courroie distribution dune clio,4,le seul problème c'est mes piges de calage ya pas filetage a visser,elle sont lisse,c'est quelle référence faut il svp,
Bientôt une vidée sur le changement d'une climatisation de clio IV ? Mon compresseur est hs apparemment, mais j'ai des devis extremement coûteux...
Si jamais vous avez besoin d'une clio d'essai pour changer une climatisation, je suis là ^^
Mercie. Une questions svp combien de couple de serrages pour la plaque en alu. Qui cache la chaînes de distribution
Un pousse bleu et aussi un ti bisous merité merci bcps
Salut Darom Fidan! C'est très apprécié, merci beaucoup! On n'en a pas souvent des bisous!
On bosse dur dans le tuto méca, mais on appriécie aussi les bisous : th-cam.com/video/JCB1xGQZYP4/w-d-xo.html&ab_channel=HugoDriviere
Bonjour merci pour le tuto et puis vous dites que une fois on a calé le moteur(arbre à came et vilebrequin),on enlève la pige du vilebrequin,on bloque le volant moteur avec un outil et on déssere la poulie damper, donc à ce moment là on n'enlève pas la pige de l arbre à cames????
Hello all, great description of all the operations, still one I have one question?
How much time does it take to do execute all this operations?
Hello Andrei ! Really hard to say depend of the level of knowledge that you have, i would say between half and full day !
Merci de votre explications je demande pourquoi vider le liquide de refroidissement au cours de changement du courroie de distribution merci
Franchement top le tuto je me lance dans la semaine merci a vous.
Mais juste une question Pourquoi vous desserrer les écrous de la poulie en haut à la fin??
C'est la recommandation constructeur... mais il faut bien les ressérer ensuite
Claire nette et presi merci
Avec plaisir Franco ! Comment c'est passé l'opération ?
@ nickel comme sur la vidéo le seule bémol j'ai du déplacer le démarreur le douille pour la pige moteur me passé pas mais je vous remercie ne changer rien vous êtes des pros 👍👍👍
Merci Franco pour ce retour ! On est vraiment ravie que tu es réussi l'opération :)
merci
Avec plaisir Karim !