Świetny materiał!!!! Materiał kóry niesie wiele treści ,informacji i wiedzy. Oby takich więcej, robi Pan świetą robotę zarówno na yt jak i w Motocykliście.
@@MMMK-tv Hmm, mam silnik w bardzo dobrej kondycji od małego samochodu jakim był suzuki swift G10A będę robił motocykl :) A na poważnie to właśnie, troche smutno ponieważ z kilka lat temu pojawiła się wiadomość że będą polskie motocykle z nowatorskim silnikiem, proszę w szukajkę napisać "nowy polski motocykl" lub też "V2 JJ2S WG"
W 2007-ym roku tankując mój motocykl gdzieś w okolicach Frankfurtu spotkałem również motocyklistę, ktory zaprosił mnie na imprezę "motocyklową" we Florstadt, która miała mieć miejsce tydzień później. Jak się w między czasie okazało tym zapraszającym był Reiner Münch a ta impreza to były 80-te urodziny jego ojca Friedla. Była to wielka oficjalna uroczystość zorganizowana w centrum kuturalnym miasta Florstadt ze wszystkimi, którzy byli związani i zafascynowani geniuszem Friedla Müncha. Pośród oryginalnych motocykli Münch był też wystawiony ten motocykl z Ostrowa, ktory to miałem okazję oglądać w akcji na drodze DK 11 już dobre kilka lat wcześniej. W rozmowach kuluarowych podczas tego jubileuszu nikt poza Reinerem nie brał nawet pod uwagę, że właśnie ta milenijna wersja pochodzi z Polski. Moje relacje były traktowane jako jakiś żart, a jeden z właścicieli starego TTS'a pozwolił sobie na "żart", że jak do Polski to można jechać, ale na gąsienicach... Dla mnie w tym momencie impreza się zakończyła. (Zdjęcia do wglądu) Pozdrawiam.
Tak, mentalność jak widać pozostała. W zagranicznej prasie (niemieckiej, brytyjskiej) można przeczytać, że niemiecka legenda odrodziła się dzięki Petschowi i Friedlowi. Postać Konrada jest skrzętnie pomijana. Widać nie pasuje do "legendy".
@@MMMK-tv Mając dosyć częste koneksje z niemiecką branżą motocyklową wyrobiłem sobie pogląd, że też Friedel jako genialny konstruktor nie miał głowy do interesów na czym korzystali inni. Gratuluję odwagi w rzetelnym przedstawieniu historii, która stała się legendą jeszcze pod koniec lat 90-tych,gdzie ludzie z branży z Ostrowa i okolic nabierali wody w usta będąc pytani na Motobazarze w Łodzi, o co tam w ich stronach chodzi.
Projekt zaczął się od wyjątkowych Niemców, a zakończony przez typowych. Sensacyjny, wartościowy materiał o wyjątkowych ludziach dzięki którym świat jest piękniejszy. Serdeczne dzięki.
Pamiętam gdy w roku 2000, mając 15 lat natrafiłem na artykuł o tym motocyklu w pewnej gazecie poświęconej motoryzacji. Munch Mammut mnie po prostu wtedy urzekł i nigdy o nim nie zapomniałem. A zdania o nim pomimo upływu prawie ćwierćwiecza nie zmieniłem. Moim zdaniem to najpiękniejszy i najbardziej wyjątkowy motocykl jaki kiedykolwiek powstał.
Świetnie zrealizowany materiał, trzymający w napięciu).Jestem z Ostrowa Wlkp. cieszę się że znam Pana Czwordona i wielu kolegów którzy stanowili zespół w tamtym czasie. Wielokrotnie widziałem ten motocykl stojący na wystawie sklepu motocyklowego. Motocykl robił oszałamiające wrażenie. Szczere gratulacje dla Pana Czwordona za wizję i końcowy efekt motocykla.
To dobry pomysł. Możemy dodać napisy angielskie. Sądzę jednak, że to rozpęta burzę w Niemczech - czego rzecz jasna się nie obawiamy, ale w komentarzach może zrobić się niemiło ....
Pamiętam jakie wrażenie zrobił na mnie ten Motocykl w SM ~~20 lat temu. Z tego co pamiętam to w artykule była informacja że w Polsce zrobiono tylko sprzęgło - bo niby nikomu innemu się to nie udało. Ta historia z filmu - to prawdziwy epilog . Wspaniały odcinek. Wspaniała historia . Wspaniały motocykl ! Pozdr.
Tak się właśnie oszukuje historię (tą z czasów wojny również, teraz wmawia się nam że to my mordowaliśmy Żydów i co lepsze Niemców), dla niektórych nadal będzie że tylko sprzęgło u nas zaprojektowali a tak naprawdę do dzisiaj mnustwo podzespołów my projektujemy i produkujemy nawet dla takich firm jak Ferrari i to elementy zawieszenia czyli jeden z najważniejszych elementów każdego pojazdy.
Pamiętam artykuł o tej maszynie w Świecie Motocykli. Wtedy był jeszcze w fazie testów. Opisywany, jako coś naprawdę niezwykłego, przełomowego. I taki rzeczywiście był na swoje czasy. Pełen niespotykanych nigdy wcześnie rozwiązań. Supermotocykl, to było za mało powiedziane. Jeszcze większym szokiem było to, że jest zaprojektowany i zbudowany w Polsce. A wtedy (koniec milenium), to rzeczywiście były czasy, kiedy nikt nie wierzył, że można u nas wyprodukować cokolwiek. Nie wspominając już o takiej maszynie. Po prostu nie chciało się tak do końca w to wierzyć. Dopiero dzięki temu filmowi, wiem teraz jak ta historia się skończyła. Niezbyt fajnie niestety. Wielka szkoda.
Kocham niemców....:) z małej litery celowo. Panie Konradzie wielki szacunek za pana decyzję i pozostanie pan w naszej pamięci z tego powodu. Już pan jest historią. Oby ktoś dał panu możliwości aby pobić ten produkt... a może kiedyś.... szacunek.
I to jest właśnie motoryzacja, z której możemy być dumni a nie jakieś Romety czy inne wynalazki. Świetny materiał i wielka szkoda że historia tak się zakończyła.
Świetny materiał! Wreszcie znamy prawdę dla czego zaprzestano produkcji tego pięknego motocykla. Niestety prawdy nigdy nie ujawnił ŚM ani Motocykl, czasopisma które są od zawsze pod niemieckim butem
W moich oczach po tej historii pojawiła się łza 😭wielka szkoda i przykra sprawa zakończenia tego projektu film wzbudził we mnie duże emocje dziękuję wam super 👍
Witam PANA. Super materiał.Bardzo mnie wzruszył.Nie mam słów.Super opowiedziane. Mistrz słowa i przekazu. PANA z kanału MOTOCYKLISTA magazyn motocykli klasycznych. popłakałem sie....POZDRAWIAM.
Baaardzo dziękuję za ten materiał i tylko bezradność pozostała bo nikt nie będzie żyć wiecznie a talent pana Konrada można by było wykorzystać.Dodam tylko,że kolejny pociąg odjechał ,a my zostaliśmy w szczerym polu
Dziękuję. Tych pociągów odjechało już tyle, że nie sposób zliczyć. I ciągle nadaj odjeżdżają - z każdym specjalistą, którego Polska nie potrzebuje .......
@@MMMK-tv Co się z tym krajem dzieje?Najgorsze jest to że ci na górze wiedza o tym a i tak mają to w dupie.Jak dla mnie komuna nadal trwa tylko inaczej ubrana.
@@stefan76ful Jak najbardziej. A zanosi się, że będzie jeszcze większa, ogólnoeuropejska. Ten kraj nigdy nie cenił ludzi zdolnych. Kiedy piszę o wrogim obywatelowi systemie, to nie mam na myśli tej czy jakiejś innej konkretnej opcji politycznej bo to się nie zmienia od ponad 30 lat. Narzekało się, że komuna tłamsi rozwój. Tymczasem po 1989 roku zamknęliśmy wszystkie swoje fabryki! To też była wina Moskwy? Moja wiadomość dla tych, co myślą o wyborze zawodu inżyniera jest prosta - NIE RÓBCIE TEGO!
Niesamowita historia, znałem ten motocykl od lat. Piękna historia, nie wiedziałem że był tak bardzo polski....Wielka szkoda i szacunek dla konstruktora
Ten film pokazuje jak bardzo zachód nie może patrzeć na polską myśl techniczną a napis MADE iN POLAND tak bardzo kłuje ich po oczach, że lepiej zniszczyć dobry produkt by dalej się nie rozwijał bo byłby wielką konkurencją dla ich zachodnich towarów. Dlatego właśnie na początku lat 90 zaczęto likwidować polskie fabryki by Polacy kupowali nie swoje towary tylko ich z zachodu.
Twoja wypowiedz potwierdza, że od końca wojny, rządzeni jesteśmy nie przez Polaków. Tez tak myśle. Szkoda bo przebłysków technologicznych mieliśmy sporo. Dwa lata temu została sprzedana Polska prywatna firma z zamówieniami na zachód, produkująca swojego projektu autobusy elektryczne. Dlaczego Orlen nie kupił tej firmy ? !! Moze dlatego, że ten koncern to tylko 27 % Polski kapitał? .
Operacja Okrągly stół-agent Bolek,żydzi jak Balcerowicz i spółka-akcja przejęcia majątku narodowego Polaków.Uklad dziala swobodnie do dziś z żydami w rządzie o spolszczonych nazwiskach z wodzem o nazwie oficjalnej Kaczynski. Grabież obecnie jest zintensyfikowana na ostatnim kawałku tortu czyli polskich naszych drzew,polskich lasów. Caly uklad w sejmie jest zagraniczną antypolską mafią
Szok 😲 Świetna historia, świetna maszyna. Szkoda, że wyszło jak zwykle 😐 Pozdrawiam 👋 P.S. Jeśli dalej ktoś twierdzi, że kapitał nie ma narodowości to ten materiał jest komentarzem do tej bzdurnej tezy.
Widziałem go wiele razy i oglądałem go niemal codziennie w drodze do pracy , bo stał za szybą wystawy w Ostrowie :) . Na Google maps można go wciąż za szybą sklepu w Ostrowie zobaczyć.
@@MMMK-tv Dlatego napisałem "stał" ;) stał tam bardzo długo i niewielu wiedziało o nim cokolwiek, na szczęście wiedziałem co to jest i znałem jego historię..
Wszystko co miałbym w temacie tej historii powiedzieć zostało już przez innych powiedziane być może bardziej kwieciście lub dosadniej. Niemniej chylę czoła przed wielkością Pana Konrada Czwordona, wszak bez jego wiedzy, umiejętności i nie poskromionej chęci Munch Mammut 2000 w takiej okazałości nigdy by nie powstał. Czapki z głów Rodacy. Wieki szacun dla Mistrza Konrada Czwordona. Mam nadzieję, że ktoś wcześniej czy później uhonoruje Pańskim Nazwiskiem równie nieposkromnionego jednoślada.
Standard Niemcy wszystko co niemieckie najlepsze i w takim przeświadczeniu żyjemy a to my Polacy robimy za nich robotę znam to z autopsji sprawdźcie ilu Polaków inżynierów pracuje w Porshe albo audi ciężko pracują a pochwały i recenzje zbierają Niemcy mam totalny brak szacunku do narodu niemieckiego żal mi tylko tych utalentowanych inżynierów którzy musieli wyjechać na obczyznę żeby pracować i realizować się
Bardzo dobry komentarz ,, teraz została już tylko niemiecka cena 😂,, zachodnie narody wogole nie przykładają się do jakości nie mówię tylko o Niemcach od 5 lat pracuje dla największej firmy w Europie produkująca żywność i szczerze przestałem jeść pewne rzeczy
Panie i panowie.Hayabusa wysiadła przy motocyklu polskiego budowniczego!I ponownie potwierdza się przysłowie-Polak potrafi!Ja dodam od siebie że podobnie skończył projekt Polskiego konstruktora z silnikiem 4 cylindrowym w układzie gwiazdzistym jak w samolotach.Albo projekty pana św pamięci Łągiewki.W PL nic nie pozwolą nam zbudować.My nic nie możemy mieć lepszego niż zachód.Oni tego dobrze pilnują.Taka prawda.A mamy tak zdolnych ludzi.
Czytając ten bezkrytyczny, a w zasadzie bezrozumny komentarz: nie, Polak nie potrafi i nie będzie potrafił. A dlaczego ? Bo nie umie liczyć i czytać ze zrozumieniem. Jak można zachwycać się zwycięstwem motocykla z dwulitrowym i uturbionym silnikiem nad drugim motocyklem z wolnossącym silnikiem o pojemności niespełna 1,4 l. I tyle w tym temacie....
@@MMMK-tv Redaktorze, absolutna zgoda. Hayabusa pierwszej generacji miała silnik o pojemności nawet nie 1,4 l a dokładniej 1 299 cm sześciennych. No więc faktycznie zwycięstwo Muncha tym bardziej emocjonujące....Jeśli weźmiemy pod uwagę wartości, których Redaktor wspomina, to mają się one następująco: Hayabusa 0,68 Munch 0,73 Moc do masy, jak Pan sam pisze. Zastanawia mnie tylko, dlaczego w czasach, gdy regulamin techniczny F1 dopuszczał stosowanie silników wolnossących i turbodoładowanych, pojemności jednostek napędowych były ograniczone następująco: wolnossące do 3-ech litrów turbodoładowane do 1,5 litra. Przypadek ? Nie sądzę. A nie, czekaj...to robota jakiegoś Niemca musiała być....
@@paulbaker2865 Drogi Panie MOC do MASY. Nie ma znaczenia skąd moc pochodzi - czy s silnika parowego, elektrycznego, benzynowego bez czy z turbo. Mylisz na koniec znowu dwie wielkości. No skąd ograniczenie pojemności dla turbo? Ano stąd aby wyrównać stosunek mocy do masy. Polak rzeczywiście nie umie liczyć oraz często też po prostu myśleć - jak widać..... Hayabusa to najszybszy motocykl swoich czasów - nie najszybszy w swojej klasie. Trochę szkoda mi czasu na takie jałowe dyskusje .....
@@MMMK-tv Panie Redaktorze, mnie również. Tak tylko na koniec powiem, że Hayabusa musiała być szybsza, ponieważ Munch miał ogranicznik prędkości. W wyścigu, o którym Pan wspomina w swoim materiale mowa jest jedynie o przyspieszeniu. To duża różnica. Jak dla mnie, to w wypadku tego wyścigu to tak zwane moralne zwycięstwo odnieśli Japończycy. I założę się, że wrócili do Hamamatsu świetnie o nim przekonani, maskując je po zakończonych wspólnych próbach na torze uprzejmym uśmiechami....Ja naprawdę nie czuję się uprawniony do odbierania jakichkolwiek zasług Pana Czwordona. Powiem więcej: mam szacunek do tego, że opracował konstrukcję motocykla, a przede wszystkim silnika w dużej części sam, jak mniemam. Ale umówmy się, że to przedsięwzięcie biznesowe, które finansowała strona niemiecka, tak pogardzana przez zdecydowaną większość komentujących ten materiał nie mogło zakończyć się sukcesem. Projekty pana Muncha i jego sposób prowadzenia tego "biznesu" od samego początku pokazują, że tak naprawdę nie miał pojęcia ani o rynku, ani nie znał swoich klientów. I tak było do samego smutnego końca. Tej wiedzy nie posiadł również Pan Thomas, który to wszystko sfinansował, i Pan Czwordon, który jest bez cienia wątpliwości świetnym inżynierem. Więc proszę, nie piszmy o utraconych szansach, wywiezionej do Niemiec technologii, która zresztą została sfinansowana przez stronę niemiecką....Wystarczy pomyśleć, jak klienci tak wyjątkowe j marki jak Ferrari, która ma we Włoszech status dobra narodowego, potraktowaliby przeniesienie całej firmy do Bułgarii, Rumunii, Polski, czy żeby było jeszcze taniej do Albanii.... Z pewnością tradycyjna klientela firmy zabijałaby się o modele tam produkowane i gotowa byłaby dodatkowo płacić za lepsze miejsce w kolejce oczekujących na swój wymarzony egzemplarz...
Skąd ja to znam To mega smutne w Polsce nie możemy budować swoich pojazdów Za granicą już tak o ile nikt nie wie że to polska konstrukcja My mamy być ich inspiracją i ich siła Ale deser i tak zwana wisienka na torcie już nie nasza Czy tylko mi się przypomina Marsz zwycięzców gdzie zabrakło Nas Zabrakło dywizjonu 303 Zabrakło tych którzy to wywalczyli
Pod jednym z filmów odpowiedział mi projektant, który brał udział w projekcie nadwozia: "Hello, thanks for the message, yes I had the opportunity to work with Konrad. It was a great pleasure to work with him. He visited me at the company in Fachbach and I was in Poland, in what was then Münch's company. Thomas Petsch visited me in the summer of 1999, admired my motorcycle conversions and then asked if I felt capable of designing the Münch Mammut. I remember the entire project from the first contact through Thomas Petsch to the presentations in Würzburg and Munich. Unfortunately, I never got the opportunity to drive one. Best regards Michael Flohr Designer Münch Mammut 2000 "
Niestety mało jest ludzi mądrych, a już jestem kompletnie wkurzony gdy nazywa się ulice,place itp imieniem Tadeusza Mazowieckiego, przecież ten debil ze swoim rządem uwalił budowę elektrowni jądrowej, budowa była w bardzo zaawansowanym stadium budowy i co najwazniejsze międzynarodowi zachodni eksperci ds bezpieczeństwa takich siłowni bardzo pozytywnie zaopiniowali tę budowę, proszę zobaczyć film pt "Przed Decyzją - EJ Żarnowiec"
@@JanJan-fs8mw Nazwanie czegoś im. Mazowieckiego to pikuś z nazwaniem czegoś im. Wałęsy.Wogóle nazywanie czegoś im. osób żyjących jest wbrew zasadom izwyczajom. Dlatego powinno się zmienić nazwę " im Lecha Wałęsy " albo zostawić nazwę i ......
Od drugiej wojny światowej do dnia dzisiejszego nie ma polskich rządów. Rządzą nami obrzezańcy, a to tylko dlatego że dajemy się im manipulować i pozwalamy im na to.
biznes raz jest a raz nie, ale jaja muszą być zawsze - Kaziu, Masz-Bud POZNAŃ Jest przecież coś tak wielce optymistycznego - że mimo wszystko da się tylko trzeba próbować, patos niepotrzebny. Świetny materiał Jaca, niesamowita historia pozdro (patrz na ceny paliw - he he wkrótce Polak wymyśli alternatywę dla LPG
:) hej Mirro! To nie "patos", tylko smutna historia człowieka. Niestety optymizm już mi się dawno skończył. Polska niestety nie jest przyjazna dla swych obywateli .... Mirro, czytasz MMMK?
Zawsze zastanawiam się jak można dopuścić do zlikwidowania takich zakładów jak na przykład zakłady Hipolita Cegielskiego w Poznaniu gdzie produkowano silniki okrętowe i nie tylko .Wyobraźmy sobie że jakimś trafem po upadku stoczni przekształcono Ceglorza w zakład produkujący takie motocykle i tym podobne - a takich zakładów które wiele mogły wyprodukować jest więcej nawet w samym Poznaniu .
Po prostu nie mieliśmy kapitału, przypomnij sobie jak byliśmy ubodzy pod koniec lat 80' i na początku 90' w stosunku do Zachodu. Ja pamiętam takie zakłady, mentalność ludzi tam pracujących oraz zarządzających będących odpornymi na jakiekolwiek zmiany. Gdzie w tamtych latach nam do technologii Zachodu, niestety dominacja fizyczna i psychiczna Związku Radzieckiego kładzie się cieniem do dziś ...
Szkoda, że nikt nie kontynuował segmentu motocykli, które nakreślił Mamut. 2 litry dohc z turbiną w sportowym sprzęcie byłoby fajną alternatywą dla japońskich standardów
Z całej tej historii najbardziej szkoda konstruktora. Bo ego innych osób wzięło górę. A my nie potrafiliśmy docenić takiego skarbu. Więc wina jest po obu stronach naszej i ich.
Widziałem ten motocykl w ruchu tylko raz. Kruszwica, rok 2000 lub 2001 , lipiec lub sierpień. Z wrażenia nie zrobiłem zdjęcia. Był w towarzystwie dużego GS-a, ale właściciel lub tester widział, że pożeram wzrokiem tylko Mamuta, więc opóźnili odjazd o ok. minutę. Na koniec kiwnął głową w kasku i pojechał z gwizdem turbiny.
No niestety taka prawda. Poliniacy głównie do tych kaflaków, lidów, tesków latają. Póki nie uświadomią sobie że robią dobrze obcym kapitałom to wiele się nie zmieni.
zrzutka.pl/jtmgxd - dwóch Polaków zbiera na produkcję silnika do prawdziwego polskiegoJunaka. Silnik ma być w układzie V. Mają już prototypy. Zamiast narzekać warto im wrzucić 100-200zł th-cam.com/video/pk83a43_mEI/w-d-xo.html - tutaj film o nich.
Pamietam jak w podstawowce w bibliotece szkolnej czytalem w mlodym rechniku o Munch Mammut 2000. Milosc od pierwszego wejrzenia, ktkra trwa ciagle. Geniusz inżyniera p. Konrada Czwordona z Ostrowa Wielkopolskiego zasluguje na wieczne uznanie i chwałę ❤🔥
Tak mi się wydaje ,że te motocykl był w świecie motocykli ,w tamtych latach,tak mi się wydaje .ale nie pewien . Na piesze stronie , pozdrawiam serdecznie .
Widziałem tą piękną maszynę w Ostrowie Wielkopolskim w sklepie pana Czwordona. Jego żona opowiedziała jego historię. Niestety zdjęcia gdzieś mi zaginęły.
Czy nie ma kopi dokumentacji aby stworzyć nowy motocykl? Na pewno znaleźli by się ludzie którzy potrafili by odtworzyć wszystkie elementy. Panowie z Niemiec nie żyją więc chyba nie będą stanowić problemu. Co z 15 sztukami które powstały?
@@MMMK-tv Może to kwestia zrzutki? Tylko należałoby sprawdzić czy potomkowie tych którzy już odeszli nie odwalą ponownego numeru. Trzeba by też sprawdzić czy jest szansa na spełnienie dzisiejszych norm spalania.
Drogi Panie - w Polsce zmarnowało się wiele cennych przedsięwzięć, inicjatyw, osobistości, firm. Nikogo to nie obchodzi. Izera to kolejna wydmuszka dla znajomych i naiwnych. I proszę mnie zrozumieć - nie jestem antagonistą jakiejś jednej opcji politycznej tylko każdej, która działa na szkodę Polski - a tak czynią wszystkie od 1989 roku....
Takich ludzi jak Pan Konrad to się u nas w Polsce unika jak ognia!!! Bo na jego tle zaraz widać komu kompetencji brakuje. Dlatego co zdolniejsi inżynierowie wyjeżdżają z Polski. Poza tym w Polsce nic się nie tworzy. Jesteśmy Tajwanem Europy. Tutaj z licencją na widlaka można w pracach przebierać a kogoś takiego jak Konrad nikt by nie zatrudnił.... Smutna nasza rzeczywistość.
zgadzam się z tym co piszesz --tak jest obecnie ... ale to się zmieni -jest to kwestia 20 -30 lat... czemu ? bo bedą do tego warunki materialne ... Japonia a teraz Chiny też się zmieniają z montowni --tandety w twórczy przemysł pozdrawiam @@MMMK-tv
Drogi Panie - bardzo bym chciał podzielać Pańską wiarę. W Chinach istnieje minimalna ilość regulacji co inicjuje lawinowy rozwój. U UE przepisy, normy i dopuszczenia zabiły już wszystko. Próg wejścia w każdy niemal biznes jest coraz większy. W latach 90 tych Polska zaczynała mniej więcej z tego samego poziomu co Chiny. Oni zbudowali światową potęgę dziś nie do pobicia. My zrujnowaliśmy wszystko co się dało. Za 20 - 30 lat nawet jeśli zajdzie taka potrzeba w co bardzo wątpię bo nic na to nie wskazuje - to już nie będzie kim tego że tak po warszawsku powiem "ogarnąć". Takie specjalizacje po prostu wymrą w sposób naturalny. Aby rozwijała się inżynieria musi rozwijać się też przemysł - a nie montownie. Dlatego nie - nie zmieni się to - no chyba, że świat ogarnie jakaś rewolucja ale taka prawdziwa, która rozpiży to całe postindustrialno - hippisowskie towarzystwo w Brukseli. Wtedy tak.
@@MMMK-tv hmmmm chwila zadumy nad tym co piszesz... nie jestem jednak pesymistom ... nie z naiwności to wynika psychologia polityka przemysł to moje pasje ---Polacy to naród "wytrenowany" przez życie... szybko uczymy się... wiele osób wybitnych ... nawet zasrana Unia i niemcy tego nie zatrzymają... niewola tak ---przepisy inne tematy Polaka nie zatrzymają... musimy tylko zobaczyć że komuś się UDAŁO!!! i wtedy inni ruszają z wiarą że im też... niemcy tego nie zatrzymają... nas komuna przytrzymywała ... jeśli tego brak kombinowanie mamy we krwi... proszę napisz co dziś robi Pan Konrad? wiesz? rozmawiałeś z nim ? szacunek do ciebie i do tego co tu zrobiłeś... to też już jest PRZYKŁAD!! prawie udany....
Gdzie są nasze fabryki samochodów osobowych dostawczych ciężarowych autobusów motocykli, doskonale wiemy co się stało, bylibyśmy potęgą gospodarczą i konkurencją, dlatego nas zniszczono.
Niestety nie szanujemy swoich twórców, tego co pochodzi z naszej macierzy, łatwo nas zmanipulować, skłócić, do rządzenia wciąż wybieramy obcych reprezentujących obce podmioty dlatego nikt nas nie będzie szanował, będziemy tyrać dla obcych i wszystkie takie historie będą miały podobne zakończenia, no chyba że w końcu społeczeństwo przestanie popełniać te same błędy i zacznie wyciągać wnioski. Dzięki za wspaniały materiał i za uświadamianie że gdzieś wśród nas wciąż żyją genialne osoby jak inżynier Czwordon o których każdy interesujący się motoryzacją powinien przynajmniej wiedzieć. Daje suba, zdrowie życzę.
Sama prawda. Co więcej, gdyby motocykl taki powstał jako polski produkt, nie cieszyłby się zapewne popularnością, ale ten sam produkt kupiony za 3 razy tyle w Niemczech, to prawdziwy lans. Niestety to samo dotyczy dbania o swoje interesy, o inwestycje. Bezkrytyczne zapatrzenie w zachód i jego "wspaniałości".
klasycznych dokładnie ale tak nas okupanci już wychowują , wystarczy zrobić sondaż i zapytać na ulicy tysiąc naszych rodaków czy wiedzą kim był Jan Szczepanik, wątpię że znajdzie się kilka osób ale Edisona to będzie znał prawie każdy. Takich przykładów można znaleźć wiele. Pierwszy krok to właściwa edukacja i szacunek do osiągnięć naszych ziomków. Właśnie to widziałem w tym filmie. Dzięki.
@@MMMK-tv Ależ to żaden zarzut, raczej twórcze rozwinięcie pewnej konwencji. Do takiej opinii skłonił mnie pewien "dramatyzm" w glosie. :) Świetna historia i znakomicie przedstawiona. Poziom prezentacji porównałbym do kanału "povagovani". Gratulacje.
Witam wszystkich serdecznie życzę Blogoslawionego dnia Tobie oraz wszystkim którzy kochają motocykle Dzięki za to że Jesteście na Chwałę Pana Boga Amen Pięknych chwil życzę wszystkim wiernym słuchaczom z Panem Bogiem Amen ❤❤❤Bóg Zapłać
Świetny materiał!!!! Materiał kóry niesie wiele treści ,informacji i wiedzy. Oby takich więcej, robi Pan świetą robotę zarówno na yt jak i w Motocykliście.
Dziękuję!
@@MMMK-tv Hmm, mam silnik w bardzo dobrej kondycji od małego samochodu jakim był suzuki swift G10A będę robił motocykl :)
A na poważnie to właśnie, troche smutno ponieważ z kilka lat temu pojawiła się wiadomość że będą polskie motocykle z nowatorskim silnikiem, proszę w szukajkę napisać "nowy polski motocykl" lub też "V2 JJ2S WG"
@@MMMK-tv Kurde, rewelacyjna ta historia ale i też smutna.
Dzięki za mega materiał.
@@JanJan-fs8mw Znamy konstruktora tych silników.
@@JanJan-fs8mw Właśnie opublikowaliśmy w MMMK pierwszą część wywiadu z konstruktorem - niestety już nieżyjącym.....
Ale piękna maszyna , cudo !! Nigdy wcześniej nie słyszałem tej historii , bardzo cenny materiał.
W 2007-ym roku tankując mój motocykl gdzieś w okolicach Frankfurtu spotkałem również motocyklistę, ktory zaprosił mnie na imprezę "motocyklową" we Florstadt, która miała mieć miejsce tydzień później. Jak się w między czasie okazało tym zapraszającym był Reiner Münch a ta impreza to były 80-te urodziny jego ojca Friedla. Była to wielka oficjalna uroczystość zorganizowana w centrum kuturalnym miasta Florstadt ze wszystkimi, którzy byli związani i zafascynowani geniuszem Friedla Müncha. Pośród oryginalnych motocykli Münch był też wystawiony ten motocykl z Ostrowa, ktory to miałem okazję oglądać w akcji na drodze DK 11 już dobre kilka lat wcześniej. W rozmowach kuluarowych podczas tego jubileuszu nikt poza Reinerem nie brał nawet pod uwagę, że właśnie ta milenijna wersja pochodzi z Polski. Moje relacje były traktowane jako jakiś żart, a jeden z właścicieli starego TTS'a pozwolił sobie na "żart", że jak do Polski to można jechać, ale na gąsienicach... Dla mnie w tym momencie impreza się zakończyła. (Zdjęcia do wglądu) Pozdrawiam.
Tak, mentalność jak widać pozostała.
W zagranicznej prasie (niemieckiej, brytyjskiej) można przeczytać, że niemiecka legenda odrodziła się dzięki Petschowi i Friedlowi. Postać Konrada jest skrzętnie pomijana. Widać nie pasuje do "legendy".
@@MMMK-tv Mając dosyć częste koneksje z niemiecką branżą motocyklową wyrobiłem sobie pogląd, że też Friedel jako genialny konstruktor nie miał głowy do interesów na czym korzystali inni. Gratuluję odwagi w rzetelnym przedstawieniu historii, która stała się legendą jeszcze pod koniec lat 90-tych,gdzie ludzie z branży z Ostrowa i okolic nabierali wody w usta będąc pytani na Motobazarze w Łodzi, o co tam w ich stronach chodzi.
Super ludzie...nadludzie.....a naprawdę ZERA!
@@wilklesny8107 Pisaliśmy o nich w MMMK - bodaj jako pierwsi w tym kraju.
@@MMMK-tv Chwała wam za to :-)
Projekt zaczął się od wyjątkowych Niemców, a zakończony przez typowych.
Sensacyjny, wartościowy materiał o wyjątkowych ludziach dzięki którym świat jest piękniejszy.
Serdeczne dzięki.
w czasie opowiadania tej historii poczulem sie jak w multi ekskluzyjnej restauracji w ktorej sporzywa sie najlepsze dania swiata ! FANTASTYCZNE !!
Zbudować jeszcze jeden nawet po 20 latach wyglada świetnie.
Super robota, ogląda się to jak Sensacje XX wieku. Przykre,że nie ma już takich ludzi i motocykli
Dokładnie...słyszałem Wołoszańskiego tak samo w tym materiale😊
Pamiętam gdy w roku 2000, mając 15 lat natrafiłem na artykuł o tym motocyklu w pewnej gazecie poświęconej motoryzacji. Munch Mammut mnie po prostu wtedy urzekł i nigdy o nim nie zapomniałem. A zdania o nim pomimo upływu prawie ćwierćwiecza nie zmieniłem. Moim zdaniem to najpiękniejszy i najbardziej wyjątkowy motocykl jaki kiedykolwiek powstał.
W "Świecie motocykli" o nim pisali, sam się nim jako nastolatek podniecałem.
Świetnie zrealizowany materiał, trzymający w napięciu).Jestem z Ostrowa Wlkp. cieszę się że znam Pana Czwordona i wielu kolegów którzy stanowili zespół w tamtym czasie. Wielokrotnie widziałem ten motocykl stojący na wystawie sklepu motocyklowego. Motocykl robił oszałamiające wrażenie. Szczere gratulacje dla Pana Czwordona za wizję i końcowy efekt motocykla.
miałem ten motocykl na plakacie ze świata motocykli, wisiał w pokoju na ścianie, fajna historia. pozdro
Super materiał, wreszcie ktoś odważył się powiedzieć prawdę! Powinna powstać anglojęzyczna wersja - niech cały Świat wie.
To dobry pomysł. Możemy dodać napisy angielskie. Sądzę jednak, że to rozpęta burzę w Niemczech - czego rzecz jasna się nie obawiamy, ale w komentarzach może zrobić się niemiło ....
@@MMMK-tv
A czy komentarze zawsze muszą być "milusie". Prawda jest prawdą.
Pamiętam jakie wrażenie zrobił na mnie ten Motocykl w SM ~~20 lat temu. Z tego co pamiętam to w artykule była informacja że w Polsce zrobiono tylko sprzęgło - bo niby nikomu innemu się to nie udało. Ta historia z filmu - to prawdziwy epilog . Wspaniały odcinek. Wspaniała historia . Wspaniały motocykl ! Pozdr.
Tak się właśnie oszukuje historię (tą z czasów wojny również, teraz wmawia się nam że to my mordowaliśmy Żydów i co lepsze Niemców), dla niektórych nadal będzie że tylko sprzęgło u nas zaprojektowali a tak naprawdę do dzisiaj mnustwo podzespołów my projektujemy i produkujemy nawet dla takich firm jak Ferrari i to elementy zawieszenia czyli jeden z najważniejszych elementów każdego pojazdy.
Mam jeszcz ten numer Świata Motocykli mialem wtedy 15 lat nie mogłem oderwać od niego oczu.
@@88niewolnik :)
Pamiętam artykuł o tej maszynie w Świecie Motocykli. Wtedy był jeszcze w fazie testów. Opisywany, jako coś naprawdę niezwykłego, przełomowego. I taki rzeczywiście był na swoje czasy. Pełen niespotykanych nigdy wcześnie rozwiązań. Supermotocykl, to było za mało powiedziane. Jeszcze większym szokiem było to, że jest zaprojektowany i zbudowany w Polsce. A wtedy (koniec milenium), to rzeczywiście były czasy, kiedy nikt nie wierzył, że można u nas wyprodukować cokolwiek. Nie wspominając już o takiej maszynie. Po prostu nie chciało się tak do końca w to wierzyć.
Dopiero dzięki temu filmowi, wiem teraz jak ta historia się skończyła. Niezbyt fajnie niestety. Wielka szkoda.
Mam w domu ten numer "Świata Motocykli", był w nim plakat tego motocykla, który wiele lat wisiał na ścianie w moim pokoju.
Z niecierpliwością czekam na następne odcinki. Powiem szczerze ,że wzruszyłem się na koniec.
Co do materiału to jest genialny i zupełnie odmienny od tego dzisiejszego pierd.. o motocyklach! Brawo za za to dopełnienie zwane dusza!!!!
Historia niezwykła. Wielkie dzięki za materiał.
Kocham niemców....:) z małej litery celowo. Panie Konradzie wielki szacunek za pana decyzję i pozostanie pan w naszej pamięci z tego powodu. Już pan jest historią. Oby ktoś dał panu możliwości aby pobić ten produkt... a może kiedyś.... szacunek.
I to jest właśnie motoryzacja, z której możemy być dumni a nie jakieś Romety czy inne wynalazki. Świetny materiał i wielka szkoda że historia tak się zakończyła.
Super opowiedziana historia z pasja dziekuje bardzo .
Świetny materiał! Wreszcie znamy prawdę dla czego zaprzestano produkcji tego pięknego motocykla. Niestety prawdy nigdy nie ujawnił ŚM ani Motocykl, czasopisma które są od zawsze pod niemieckim butem
Dziękuje za ten materiał gdyby nie wasza praca k doskonały materiał nigdy bym się nie dowiedział o Polskich geniuszach.
Bardzo dobry odcinek..
Duzo pracy w to wlozone..
Gratulacjie dla pana
Dziękuję! Pozdrowienia od ekipy MMMK
W moich oczach po tej historii pojawiła się łza 😭wielka szkoda i przykra sprawa zakończenia tego projektu film wzbudził we mnie duże emocje dziękuję wam super 👍
Witam PANA.
Super materiał.Bardzo mnie wzruszył.Nie mam słów.Super opowiedziane.
Mistrz słowa i przekazu.
PANA z kanału MOTOCYKLISTA magazyn motocykli klasycznych.
popłakałem sie....POZDRAWIAM.
Znam osobiście Konrada Czwordona skromny facet ma wspaniałą wiedzę i rodzinę pozdrawiam serdecznie Robert 👍👍👍🖐️🖐️🖐️🤩🤩🤩
Pamiętam. Widziałem go na żywo w Warszawie na Bemowie. Niesamowite robił wrażenie.
Bylem tam mam zdjecie z nim
Baaardzo dziękuję za ten materiał i tylko bezradność pozostała bo nikt nie będzie żyć wiecznie a talent pana Konrada można by było wykorzystać.Dodam tylko,że kolejny pociąg odjechał ,a my zostaliśmy w szczerym polu
Dziękuję. Tych pociągów odjechało już tyle, że nie sposób zliczyć. I ciągle nadaj odjeżdżają - z każdym specjalistą, którego Polska nie potrzebuje .......
@@MMMK-tv Co się z tym krajem dzieje?Najgorsze jest to że ci na górze wiedza o tym a i tak mają to w dupie.Jak dla mnie komuna nadal trwa tylko inaczej ubrana.
@@stefan76ful Jak najbardziej. A zanosi się, że będzie jeszcze większa, ogólnoeuropejska. Ten kraj nigdy nie cenił ludzi zdolnych. Kiedy piszę o wrogim obywatelowi systemie, to nie mam na myśli tej czy jakiejś innej konkretnej opcji politycznej bo to się nie zmienia od ponad 30 lat. Narzekało się, że komuna tłamsi rozwój. Tymczasem po 1989 roku zamknęliśmy wszystkie swoje fabryki! To też była wina Moskwy? Moja wiadomość dla tych, co myślą o wyborze zawodu inżyniera jest prosta - NIE RÓBCIE TEGO!
@@MMMK-tv po 89 nic nikomu się nie opłacało.
@@stefan76ful Takie stworzono nam warunki "rozwoju", a realnie jest coraz gorzej.
Wspaniały materiał, historia i ludzie. Dziękuję 👏
Niesamowita historia, znałem ten motocykl od lat. Piękna historia, nie wiedziałem że był tak bardzo polski....Wielka szkoda i szacunek dla konstruktora
Ten film pokazuje jak bardzo zachód nie może patrzeć na polską myśl techniczną
a napis MADE iN POLAND tak bardzo kłuje ich po oczach, że lepiej zniszczyć dobry produkt by dalej się nie rozwijał bo byłby wielką konkurencją dla ich zachodnich towarów. Dlatego właśnie na początku lat 90 zaczęto likwidować polskie fabryki by Polacy kupowali nie swoje towary tylko ich z zachodu.
Twoja wypowiedz potwierdza, że od końca wojny, rządzeni jesteśmy nie przez Polaków. Tez tak myśle. Szkoda bo przebłysków technologicznych mieliśmy sporo.
Dwa lata temu została sprzedana Polska prywatna firma z zamówieniami na zachód, produkująca swojego projektu autobusy elektryczne. Dlaczego Orlen nie kupił tej firmy ? !! Moze dlatego, że ten koncern to tylko 27 % Polski kapitał? .
Operacja Okrągly stół-agent Bolek,żydzi jak Balcerowicz i spółka-akcja przejęcia majątku narodowego Polaków.Uklad dziala swobodnie do dziś z żydami w rządzie o spolszczonych nazwiskach z wodzem o nazwie oficjalnej Kaczynski. Grabież obecnie jest zintensyfikowana na ostatnim kawałku tortu czyli polskich naszych drzew,polskich lasów. Caly uklad w sejmie jest zagraniczną antypolską mafią
@@darektobi4602 A czemu prywaciarz sprzedał? Coś go tak naszło? Czy dostał ofertę nie do odrzucenia?
Już niektóre Niemieckie rodziny mają w dupie Niemcy chcą emigrować do Polski, bo w Polsce jest Lepjej. Jak karty się pokazały....😮😂
Jacku jak zwykle super film na Yt.Historia niezwykła przez mało kogo znana.Pozrawiam
Świetny odcinek, piękna i wzruszająca historia. pozdrawiam serdecznie.marcin.
Zarąbisty odcinek, szkoda że tak się stało, bo mógł być w produkcji kozak motor na skalę światową...
Film mega i wielkie dzięki
Szok 😲 Świetna historia, świetna maszyna. Szkoda, że wyszło jak zwykle 😐 Pozdrawiam 👋
P.S. Jeśli dalej ktoś twierdzi, że kapitał nie ma narodowości to ten materiał jest komentarzem do tej bzdurnej tezy.
ale historia ! to trzeba nagłośnić
Rewelacyjny materiał, dzięki.
Widziałem go wiele razy i oglądałem go niemal codziennie w drodze do pracy , bo stał za szybą wystawy w Ostrowie :) . Na Google maps można go wciąż za szybą sklepu w Ostrowie zobaczyć.
Jak znaleźć?
@@andrzej1242 www.google.pl/maps/@51.6501582,17.8261069,3a,35.9y,353.14h,83.76t/data=!3m7!1e1!3m5!1sX-u43BqMfKcdfc5Gyvjezw!2e0!5s20130901T000000!7i13312!8i6656?hl=pl
@@andrzej1242 Już tam nie stoi ....
@@MMMK-tv Dlatego napisałem "stał" ;) stał tam bardzo długo i niewielu wiedziało o nim cokolwiek, na szczęście wiedziałem co to jest i znałem jego historię..
@@MMMK-tv
To co się z nim stało ?
Wszystko co miałbym w temacie tej historii powiedzieć zostało już przez innych powiedziane być może bardziej kwieciście lub dosadniej. Niemniej chylę czoła przed wielkością Pana Konrada Czwordona, wszak bez jego wiedzy, umiejętności i nie poskromionej chęci Munch Mammut 2000 w takiej okazałości nigdy by nie powstał. Czapki z głów Rodacy. Wieki szacun dla Mistrza Konrada Czwordona. Mam nadzieję, że ktoś wcześniej czy później uhonoruje Pańskim Nazwiskiem równie nieposkromnionego jednoślada.
Standard Niemcy wszystko co niemieckie najlepsze i w takim przeświadczeniu żyjemy a to my Polacy robimy za nich robotę znam to z autopsji sprawdźcie ilu Polaków inżynierów pracuje w Porshe albo audi ciężko pracują a pochwały i recenzje zbierają Niemcy mam totalny brak szacunku do narodu niemieckiego żal mi tylko tych utalentowanych inżynierów którzy musieli wyjechać na obczyznę żeby pracować i realizować się
Tak właśnie jest. Nie musimy tego sprawdzać. Sam jestem inżynierem - 13 lat za granicą spędziłem...
@@H.Szlangbaum Teraz to została już jedynie niemiecka cena ;)
Niemiecka motoryzacja sie skonczyla. Wszystko przez neokomunistyczna unie europejska. Teraz rzadza japonce i koreance.
@@marianpazdzioch7300 oraz Chiny. Ideały Lenina już raz się nie sprawdziły. My to wiemy, ale zachód Europy tego nie doświadczył i efekt widać ....
Bardzo dobry komentarz ,, teraz została już tylko niemiecka cena 😂,, zachodnie narody wogole nie przykładają się do jakości nie mówię tylko o Niemcach od 5 lat pracuje dla największej firmy w Europie produkująca żywność i szczerze przestałem jeść pewne rzeczy
Świetna historia, szkoda, że ze smutnym zakończeniem. Można powiedzieć, że Munch Mammut 2000 był prekursorem wszystkich hyper nakedów.
Panie i panowie.Hayabusa wysiadła przy motocyklu polskiego budowniczego!I ponownie potwierdza się przysłowie-Polak potrafi!Ja dodam od siebie że podobnie skończył projekt Polskiego konstruktora z silnikiem 4 cylindrowym w układzie gwiazdzistym jak w samolotach.Albo projekty pana św pamięci Łągiewki.W PL nic nie pozwolą nam zbudować.My nic nie możemy mieć lepszego niż zachód.Oni tego dobrze pilnują.Taka prawda.A mamy tak zdolnych ludzi.
Czytając ten bezkrytyczny, a w zasadzie bezrozumny komentarz: nie, Polak nie potrafi i nie będzie potrafił. A dlaczego ? Bo nie umie liczyć i czytać ze zrozumieniem. Jak można zachwycać się zwycięstwem motocykla z dwulitrowym i uturbionym silnikiem nad drugim motocyklem z wolnossącym silnikiem o pojemności niespełna 1,4 l. I tyle w tym temacie....
@@paulbaker2865 Wystarczy przeliczyć moc do masy aby zrozumieć jak.... Ale jak widać Polak nie potrafi liczyć .....
@@MMMK-tv
Redaktorze, absolutna zgoda. Hayabusa pierwszej generacji miała silnik o pojemności nawet nie 1,4 l a dokładniej 1 299 cm sześciennych. No więc faktycznie zwycięstwo Muncha tym bardziej emocjonujące....Jeśli weźmiemy pod uwagę wartości, których Redaktor wspomina, to mają się one następująco:
Hayabusa 0,68
Munch 0,73
Moc do masy, jak Pan sam pisze.
Zastanawia mnie tylko, dlaczego w czasach, gdy regulamin techniczny F1 dopuszczał stosowanie silników wolnossących i turbodoładowanych, pojemności jednostek napędowych były ograniczone następująco:
wolnossące do 3-ech litrów
turbodoładowane do 1,5 litra.
Przypadek ? Nie sądzę. A nie, czekaj...to robota jakiegoś Niemca musiała być....
@@paulbaker2865 Drogi Panie MOC do MASY. Nie ma znaczenia skąd moc pochodzi - czy s silnika parowego, elektrycznego, benzynowego bez czy z turbo. Mylisz na koniec znowu dwie wielkości. No skąd ograniczenie pojemności dla turbo? Ano stąd aby wyrównać stosunek mocy do masy. Polak rzeczywiście nie umie liczyć oraz często też po prostu myśleć - jak widać.....
Hayabusa to najszybszy motocykl swoich czasów - nie najszybszy w swojej klasie.
Trochę szkoda mi czasu na takie jałowe dyskusje .....
@@MMMK-tv Panie Redaktorze, mnie również. Tak tylko na koniec powiem, że Hayabusa musiała być szybsza, ponieważ Munch miał ogranicznik prędkości. W wyścigu, o którym Pan wspomina w swoim materiale mowa jest jedynie o przyspieszeniu. To duża różnica. Jak dla mnie, to w wypadku tego wyścigu to tak zwane moralne zwycięstwo odnieśli Japończycy. I założę się, że wrócili do Hamamatsu świetnie o nim przekonani, maskując je po zakończonych wspólnych próbach na torze uprzejmym uśmiechami....Ja naprawdę nie czuję się uprawniony do odbierania jakichkolwiek zasług Pana Czwordona. Powiem więcej: mam szacunek do tego, że opracował konstrukcję motocykla, a przede wszystkim silnika w dużej części sam, jak mniemam. Ale umówmy się, że to przedsięwzięcie biznesowe, które finansowała strona niemiecka, tak pogardzana przez zdecydowaną większość komentujących ten materiał nie mogło zakończyć się sukcesem.
Projekty pana Muncha i jego sposób prowadzenia tego "biznesu" od samego początku pokazują, że tak naprawdę nie miał pojęcia ani o rynku, ani nie znał swoich klientów. I tak było do samego smutnego końca. Tej wiedzy nie posiadł również Pan Thomas, który to wszystko sfinansował, i Pan Czwordon, który jest bez cienia wątpliwości świetnym inżynierem. Więc proszę, nie piszmy o utraconych szansach, wywiezionej do Niemiec technologii, która zresztą została sfinansowana przez stronę niemiecką....Wystarczy pomyśleć, jak klienci tak wyjątkowe j marki jak Ferrari, która ma we Włoszech status dobra narodowego, potraktowaliby przeniesienie całej firmy do Bułgarii, Rumunii, Polski, czy żeby było jeszcze taniej do Albanii.... Z pewnością tradycyjna klientela firmy zabijałaby się o modele tam produkowane i gotowa byłaby dodatkowo płacić za lepsze miejsce w kolejce oczekujących na swój wymarzony egzemplarz...
Super materiał. Pozdrawiam.
Lepsze niż Wołoszański :) ... dzięki za ten film i historię
Wielkie dzięki za ten film, poruszył mnie do głębi...
Super materiał , dzięki
Niesamowita historia
Zajebista przemowa
Skąd ja to znam
To mega smutne w Polsce nie możemy budować swoich pojazdów
Za granicą już tak o ile nikt nie wie że to polska konstrukcja
My mamy być ich inspiracją i ich siła
Ale deser i tak zwana wisienka na torcie już nie nasza
Czy tylko mi się przypomina Marsz zwycięzców gdzie zabrakło Nas
Zabrakło dywizjonu 303
Zabrakło tych którzy to wywalczyli
Pod jednym z filmów odpowiedział mi projektant, który brał udział w projekcie nadwozia:
"Hello, thanks for the message, yes I had the opportunity to work with Konrad. It was a great pleasure to work with him.
He visited me at the company in Fachbach and I was in Poland, in what was then Münch's company.
Thomas Petsch visited me in the summer of 1999, admired my motorcycle conversions and then asked if I felt capable of designing the Münch Mammut.
I remember the entire project from the first contact through Thomas Petsch to the presentations in Würzburg and Munich.
Unfortunately, I never got the opportunity to drive one.
Best regards
Michael Flohr
Designer Münch Mammut 2000 "
Polskie rządy były i są zainteresowane budowaniem słupków sondażowych, a nie motocykli czy komputerów
Tak. Każdy rząd jest w opozycji do obywatela. Atrakcyjność dla zagranicznych inwestorów oznacza pracę za grosze - tanią siłę roboczą.
Niestety mało jest ludzi mądrych, a już jestem kompletnie wkurzony gdy nazywa się ulice,place itp imieniem Tadeusza Mazowieckiego, przecież ten debil ze swoim rządem uwalił budowę elektrowni jądrowej, budowa była w bardzo zaawansowanym stadium budowy i co najwazniejsze międzynarodowi zachodni eksperci ds bezpieczeństwa takich siłowni bardzo pozytywnie zaopiniowali tę budowę, proszę zobaczyć film pt "Przed Decyzją - EJ Żarnowiec"
Polskojęzyczne rządy, polskimi ich bym nie nazywał.
@@JanJan-fs8mw Nazwanie czegoś im. Mazowieckiego to pikuś z nazwaniem czegoś im. Wałęsy.Wogóle nazywanie czegoś im. osób żyjących jest wbrew zasadom izwyczajom. Dlatego powinno się zmienić nazwę " im Lecha Wałęsy " albo zostawić nazwę i ......
Od drugiej wojny światowej do dnia dzisiejszego nie ma polskich rządów. Rządzą nami obrzezańcy, a to tylko dlatego że dajemy się im manipulować i pozwalamy im na to.
Jak byłem nastolatkiem to jeździł po ulicach Warszawy.
Mam z nim kalendarz:)
Pozdrawiam!
Dzięki.
Historia lubi się powtarzać, pewna nacja lubi wywozić z Polski technologię.
Zderzak Pana Łągiewki też był wywieziony i badany przez tych bydlaków .
Pzdr 🇵🇱
@@grzesiekm7900a co oni tam mieli badac ?:D .
O to chodzi ! Projekt Mittel-Europa z 1915r. -w pełnym natarciu. Po to jest potrzebna UE.
Dziękuję Panu za wspaniały, ale jakże smutny materiał.
Zajebista historia, brakło szczęścia ;)
To ogólny problem wszystkich inicjatyw w Polsce. Za to przekręty świetnie wychodzą ....
Jakbym woloszanskiego słuchał,ten sam styl przekazu🤣🤣🤣🤣 Ale to wszystko jest ciekawe co przedstawiasz.pozdro
Podczas oglądania, również pomyślałem o p. Wołoszańskim :) Mi osobiście bardzo odpowiada styl prowadzenia redaktora MMMK.
Ja również odczułem to w ten sposób, aż ciary chodzą, woow
Heh racja, to samo pomyślałem😁
To samo miałem napisać że to kopia Wołoszańskiego.
biznes raz jest a raz nie, ale jaja muszą być zawsze - Kaziu, Masz-Bud POZNAŃ
Jest przecież coś tak wielce optymistycznego - że mimo wszystko da się tylko trzeba próbować, patos niepotrzebny.
Świetny materiał Jaca, niesamowita historia pozdro (patrz na ceny paliw - he he wkrótce Polak wymyśli alternatywę dla LPG
:) hej Mirro! To nie "patos", tylko smutna historia człowieka. Niestety optymizm już mi się dawno skończył. Polska niestety nie jest przyjazna dla swych obywateli ....
Mirro, czytasz MMMK?
motocyklista.eu/
@@MMMK-tv ;)
th-cam.com/video/4hP7ZKiORgc/w-d-xo.html&ab_channel=Eddie%27srandomstuff
pewnie że szarpnę się za prenumeratę :)
Zawsze zastanawiam się jak można dopuścić do zlikwidowania takich zakładów jak na przykład zakłady Hipolita Cegielskiego w Poznaniu gdzie produkowano silniki okrętowe i nie tylko .Wyobraźmy sobie że jakimś trafem po upadku stoczni przekształcono Ceglorza w zakład produkujący takie motocykle i tym podobne - a takich zakładów które wiele mogły wyprodukować jest więcej nawet w samym Poznaniu .
Zakłady Cegielskiego znam. Bywałem tam jako student PP dość często. Zniszczono w Polsce wszystko. Zrobiono rynek zbytu .....
Poznaniak pozdrawia Pyrę!
Po prostu nie mieliśmy kapitału, przypomnij sobie jak byliśmy ubodzy pod koniec lat 80' i na początku 90' w stosunku do Zachodu. Ja pamiętam takie zakłady, mentalność ludzi tam pracujących oraz zarządzających będących odpornymi na jakiekolwiek zmiany. Gdzie w tamtych latach nam do technologii Zachodu, niestety dominacja fizyczna i psychiczna Związku Radzieckiego kładzie się cieniem do dziś ...
@@bubu5000 Do dziś? To dziś nadal ZSRR zabrania nam rozwoju i produkcji? Ciekawe .....
@@bubu5000 Kiedy byliśmy w tzw. okupacji Radzieckiej mieliśmy wszystkie fabryki, dopiero dzięki wspaniałej Unii wszystkie nam zamknęli. Wake up!
kawal dobbrej roboty !! tego miło się slucha!
Ten motocykl bardzo mi przypomina z750/z1000 . Czyżby kawałsraki podwędzili stylistykę?
Dziękuję z taką stylistykę,aż jaja bolą na sam widok ...czy w tym mamucie jest siodełko kierowcy?
Też miałem plakat Munch'a na ścianie :D
Niesamowita historia.
Szkoda, że nikt nie kontynuował segmentu motocykli, które nakreślił Mamut. 2 litry dohc z turbiną w sportowym sprzęcie byłoby fajną alternatywą dla japońskich standardów
Pozdrawiam z Ostrowa Wielkopolskiego
Unikatowa historia oraz genialne zdjęcie w 21:56 - miejscowi ludzie wtedy chyba uwierzyli w istnienie UFO! : ))
Z całej tej historii najbardziej szkoda konstruktora. Bo ego innych osób wzięło górę. A my nie potrafiliśmy docenić takiego skarbu. Więc wina jest po obu stronach naszej i ich.
Wspaniała historia.
Widziałem ten motocykl w ruchu tylko raz. Kruszwica, rok 2000 lub 2001 , lipiec lub sierpień. Z wrażenia nie zrobiłem zdjęcia. Był w towarzystwie dużego GS-a, ale właściciel lub tester widział, że pożeram wzrokiem tylko Mamuta, więc opóźnili odjazd o ok. minutę. Na koniec kiwnął głową w kasku i pojechał z gwizdem turbiny.
Niemieckie szuje a Polacy jeszcze do lidla lataja a oni sie nam smieja w twarz
No niestety taka prawda. Poliniacy głównie do tych kaflaków, lidów, tesków latają. Póki nie uświadomią sobie że robią dobrze obcym kapitałom to wiele się nie zmieni.
@@Qiu22 miód na moje serce
Od tego filmu już nie spojrzę na żadnego GSa.
zrzutka.pl/jtmgxd - dwóch Polaków zbiera na produkcję silnika do prawdziwego polskiegoJunaka. Silnik ma być w układzie V. Mają już prototypy. Zamiast narzekać warto im wrzucić 100-200zł th-cam.com/video/pk83a43_mEI/w-d-xo.html - tutaj film o nich.
Pamietam jak w podstawowce w bibliotece szkolnej czytalem w mlodym rechniku o Munch Mammut 2000. Milosc od pierwszego wejrzenia, ktkra trwa ciagle. Geniusz inżyniera p. Konrada Czwordona z Ostrowa Wielkopolskiego zasluguje na wieczne uznanie i chwałę ❤🔥
Wspaniały odcinek.....
Szkoda.Była szansa na złoto na światowej olimpiadzie motocykli.Zdrowka dla Pana Konrada.
Świetny materiał dobrze opowiedziane, szkoda że z tak marnym finałem.
Tak mi się wydaje ,że te motocykl był w świecie motocykli ,w tamtych latach,tak mi się wydaje .ale nie pewien . Na piesze stronie , pozdrawiam serdecznie .
Wspaniały materiał . Mam pytanie, a co się stało z motocyklem , który stał w sklepie w Ostrowie?
Dziękuję. Motocykl ten już tam nie stoi. Więcej nie możemy ujawniać.
Niemiecka mania wyższości zabiła wspaniały projekt,projekt rangi światowej.
Widziałem tą piękną maszynę w Ostrowie Wielkopolskim w sklepie pana Czwordona. Jego żona opowiedziała jego historię. Niestety zdjęcia gdzieś mi zaginęły.
Czy nie ma kopi dokumentacji aby stworzyć nowy motocykl? Na pewno znaleźli by się ludzie którzy potrafili by odtworzyć wszystkie elementy. Panowie z Niemiec nie żyją więc chyba nie będą stanowić problemu. Co z 15 sztukami które powstały?
Jest nie tylko cała dokumentacja ale i konstruktor. Ale kto miałby to sfinansować? .....
@@MMMK-tv Może to kwestia zrzutki? Tylko należałoby sprawdzić czy potomkowie tych którzy już odeszli nie odwalą ponownego numeru. Trzeba by też sprawdzić czy jest szansa na spełnienie dzisiejszych norm spalania.
W twoim głosie jakbym słyszał Wołoszańskiego 👍🏍️
Ile trzeba pieniędzy na wskrzeszenie tego projektu?
W tej sprawie proponuję kontakt z konstruktorem
A może zbierzemy ludzi w Polsce którzy zechcą wesprzeć ppdobny projekt i ten Pan zrobi to co wtedy się nie udało
Pomysł wielkoduszny i zacny, lecz zaręczam, że nie znajdziemy żadnego inwestora.....
Szkoda ja bym się dołączył
@@MMMK-tv Inwestor może i by się znalazł,tylko antypolski nierząd zrobi wszystko aby zniszczyć co Polskie.
Ha ancora il motore della Prinz NSU?
Moto robusta, bella
No, è un motore completamente nuovo. Costruita in Polonia come una moto intera, da un costruttore Polacco.
@@MMMK-tv E spettacolare questa moto 🙂😍
@@robertooneeye5531 Si è vero.
Ne furono costruiti solo 15. Ora ne sono stati creati altri da alcune parti.
Pan Konrad powinien dostac możliwości... aby budować dla nas coś ważnego... iZERA? nowe inne projekty? Potencjał jest...
Drogi Panie - w Polsce zmarnowało się wiele cennych przedsięwzięć, inicjatyw, osobistości, firm. Nikogo to nie obchodzi.
Izera to kolejna wydmuszka dla znajomych i naiwnych. I proszę mnie zrozumieć - nie jestem antagonistą jakiejś jednej opcji politycznej tylko każdej, która działa na szkodę Polski - a tak czynią wszystkie od 1989 roku....
Takich ludzi jak Pan Konrad to się u nas w Polsce unika jak ognia!!! Bo na jego tle zaraz widać komu kompetencji brakuje.
Dlatego co zdolniejsi inżynierowie wyjeżdżają z Polski.
Poza tym w Polsce nic się nie tworzy. Jesteśmy Tajwanem Europy. Tutaj z licencją na widlaka można w pracach przebierać a kogoś takiego jak Konrad nikt by nie zatrudnił....
Smutna nasza rzeczywistość.
zgadzam się z tym co piszesz --tak jest obecnie ... ale to się zmieni -jest to kwestia 20 -30 lat... czemu ? bo bedą do tego warunki materialne ... Japonia a teraz Chiny też się zmieniają z montowni --tandety w twórczy przemysł pozdrawiam @@MMMK-tv
Drogi Panie - bardzo bym chciał podzielać Pańską wiarę. W Chinach istnieje minimalna ilość regulacji co inicjuje lawinowy rozwój. U UE przepisy, normy i dopuszczenia zabiły już wszystko. Próg wejścia w każdy niemal biznes jest coraz większy. W latach 90 tych Polska zaczynała mniej więcej z tego samego poziomu co Chiny. Oni zbudowali światową potęgę dziś nie do pobicia. My zrujnowaliśmy wszystko co się dało.
Za 20 - 30 lat nawet jeśli zajdzie taka potrzeba w co bardzo wątpię bo nic na to nie wskazuje - to już nie będzie kim tego że tak po warszawsku powiem "ogarnąć". Takie specjalizacje po prostu wymrą w sposób naturalny. Aby rozwijała się inżynieria musi rozwijać się też przemysł - a nie montownie. Dlatego nie - nie zmieni się to - no chyba, że świat ogarnie jakaś rewolucja ale taka prawdziwa, która rozpiży to całe postindustrialno - hippisowskie towarzystwo w Brukseli. Wtedy tak.
@@MMMK-tv hmmmm chwila zadumy nad tym co piszesz... nie jestem jednak pesymistom ... nie z naiwności to wynika psychologia polityka przemysł to moje pasje ---Polacy to naród "wytrenowany" przez życie... szybko uczymy się... wiele osób wybitnych ... nawet zasrana Unia i niemcy tego nie zatrzymają... niewola tak ---przepisy inne tematy Polaka nie zatrzymają... musimy tylko zobaczyć że komuś się UDAŁO!!! i wtedy inni ruszają z wiarą że im też... niemcy tego nie zatrzymają... nas komuna przytrzymywała ... jeśli tego brak kombinowanie mamy we krwi... proszę napisz co dziś robi Pan Konrad? wiesz? rozmawiałeś z nim ? szacunek do ciebie i do tego co tu zrobiłeś... to też już jest PRZYKŁAD!! prawie udany....
Gdzie są nasze fabryki samochodów osobowych dostawczych ciężarowych autobusów motocykli, doskonale wiemy co się stało, bylibyśmy potęgą gospodarczą i konkurencją, dlatego nas zniszczono.
Najpierw szukał w Polsce wykonawcy bo taniej a potem foch że made in PL
Wołoszański motocykli ,mów z duchem ,powodzenia
Szacunek ...
Niestety nie szanujemy swoich twórców, tego co pochodzi z naszej macierzy, łatwo nas zmanipulować, skłócić, do rządzenia wciąż wybieramy obcych reprezentujących obce podmioty dlatego nikt nas nie będzie szanował, będziemy tyrać dla obcych i wszystkie takie historie będą miały podobne zakończenia, no chyba że w końcu społeczeństwo przestanie popełniać te same błędy i zacznie wyciągać wnioski. Dzięki za wspaniały materiał i za uświadamianie że gdzieś wśród nas wciąż żyją genialne osoby jak inżynier Czwordon o których każdy interesujący się motoryzacją powinien przynajmniej wiedzieć. Daje suba, zdrowie życzę.
Sama prawda. Co więcej, gdyby motocykl taki powstał jako polski produkt, nie cieszyłby się zapewne popularnością, ale ten sam produkt kupiony za 3 razy tyle w Niemczech, to prawdziwy lans. Niestety to samo dotyczy dbania o swoje interesy, o inwestycje. Bezkrytyczne zapatrzenie w zachód i jego "wspaniałości".
klasycznych dokładnie ale tak nas okupanci już wychowują , wystarczy zrobić sondaż i zapytać na ulicy tysiąc naszych rodaków czy wiedzą kim był Jan Szczepanik, wątpię że znajdzie się kilka osób ale Edisona to będzie znał prawie każdy. Takich przykładów można znaleźć wiele. Pierwszy krok to właściwa edukacja i szacunek do osiągnięć naszych ziomków. Właśnie to widziałem w tym filmie. Dzięki.
Miłość Niemców do Polaków nie zna granic już od lat
Czy w Polsce jest jakiś egzemplarz ? Może Pan konstruktor posiada ?
Niemiecki projekt Mitteleuropa realizowany jest konsekwentnie...
Kolejna zmarnowana szansa, ta w dodatku w moim mieście 😡
Świetny pomysł, materiał w konwencji znanej od Bogusława Wołoszańskiego.👍
Dziękuję, ale nie było moim celem wzorowanie się na Wołoszańskim.
@@MMMK-tv Ależ to żaden zarzut, raczej twórcze rozwinięcie pewnej konwencji. Do takiej opinii skłonił mnie pewien "dramatyzm" w glosie. :) Świetna historia i znakomicie przedstawiona. Poziom prezentacji porównałbym do kanału "povagovani". Gratulacje.
W Bremen Oldtaimer bazar spotkalem 2 krotnie F. Müncha i Madzie Czarskom z Krakowa
No tak, lubimy piosenki, pod warunkiem że będą niemieckie.
Został jakiś egzemplarz w Polsce?
Super materiał ,szkoda tylko ,że ze smutnym finałem.
Dlaczego nie wznowią produkcji teraz?? Na pewno było by wielu chętnych
Teraz nie ma chętnych aby wyłożyć kasę - a dotacje tylko na elektryki.
Witam wszystkich serdecznie życzę Blogoslawionego dnia Tobie oraz wszystkim którzy kochają motocykle Dzięki za to że Jesteście na Chwałę Pana Boga Amen Pięknych chwil życzę wszystkim wiernym słuchaczom z Panem Bogiem Amen ❤❤❤Bóg Zapłać
Zabrano i wywieziono do Niemiec, zabrano i wywieziono do Rosji, czy to koło historii się kiedyś skończy ? Dzięki za materiał.
To może się skończyć zaraz albo nigdy. Wszystko zależy na ile sobie pozwolimy.