วีดีโอ

Niech sie niesie. Niestety, wbrew temu co nam się wciska do głów, pieniądze mają narodowość.

Nie znam się na motocyklach, ale usłyszałem bardzo mądra recenzje. Dotyczy się wszystkiego.

ten silnik z tego co kojarzę byl rozwiercony do 1000 z yamahy tdm i po kilku modyfikacjach ale mogę sie mylić. ten motocykl jest naprawdę swietny nie licząc komara mz była brama do mojego swiata motocykli Pozdrawiam serdecznie

Przepiękny motocykl , bardzo mi się podoba !

Dziękuję, świetny materiał. Przyznam, że końcówka mnie zaskoczyła. Wie wiedziałem o tym choć to logiczna konsekwencją takiego rozwiązania.

Chińczyk woli sprzedać 1.000.000 skuterów zwykłym obywatelom niż 10.000 jakimś tam celebrytom .. proste i logiczne.

A co z Dieslami? pytacie - otóż w silnikach wysokoprężnych stosuje się regulację obrotów JAKOŚCIOWĄ (obroty reguluje się składem mieszanki - ilością podawanego paliwa). W benzyniakach mamy regulację obrotów ILOŚCIOWĄ (dławiąc ilość podawanej mieszanki o mniej więcej stałym składzie).

Umieją skonstruować ,ale lepiej rządzącym kupić za granicą a polskie zakłady ,fabryki zlikwidować Np FSO , Tarpan ,Ursus , Nysa , FSC Lublin , Star ,Bumar Łabędy ,huty

Witam, a co ze stara szkola i instrukcjami do 2T ze wlac do cylindra troche oleju do mieszanki i rozprowadzic po gladzi cylindra celem zabezpieczenia jej przed korozja. Jest w tym jeszcze jakis sens w dobie silnikow 4T? Pozdrawiam wszystkich

W przypadku motocykli wymiana co rok nawet jeżeli ktoś zrobił 100km bo inaczej utrata gwarancji to tylko śmietnik z środowiska i drenowanie kieszeni klienta nic więcej. Aby dodać odrobinę absurdu to niektóre marki chińskie wymagają wymiany co 6 miesięcy bez względu na przebieg. Brawo za ten materiał, z jednym się nie zgodzę, woda w układzie wydechowym wytrąca się w momencie nagrzewania układu wdechowego, przy niskich temperaturach zewnętrznych na ściankach układu wydechowego ciągle będzie wytrącać się woda. To zjawisko występuje tylko podczas nagrzewania układu wydechowego oraz zimą przy niskich temp. w sposób niemal ciągły. Natomiast po zgaszeniu silnika ilość nagrzanego powietrza jest zbyt mała aby wytrąciło się aż tyle wody. Podobnie jest w motocyklach, zawsze gdy uruchamiasz zimny silnik z dolnych otworów tłumika zawsze wypływa woda i po to są te otwory pozostawione. Jednak nigdy po zgaszeniu jednostki.

Był już film o filtrowaniu powietrza, a teraz może coś o filtrowaniu oleju? Dużo w internecie jest na ten temat błędnych informacji i niedomówień. Ponoć na zimnym silniku olej zawsze wkład filtrujący omija. Zimny olej to znaczy jaki? Ponoć największe zanieczyszczenia pozostają w misce olejowej lub na sitku smoka oleju i nie przemieszczają sie do filtra. Czy te informacje są prawdziwe?

Wiele motocykli ma też zalecenia pomiaru luzu na stopce bocznej. W takim Transalpie pomimo posiadania "centralki" pomiaru luzu dokonuje się na bocznej i to tak, żeby motocykl był naturalnie obciążony swoją masą. Dlatego _zawsze_ trzeba sprawdzić zalecenia producenta, a nie bazować na ogólnych zasadach.

Część . Oglądam wszystkie Twoje filmy.Mam motocykl z Francji Fjr 1300 zablokowany ze 145 do 106 koni mechanicznych,bo takie były przepisy .Czy odblokowanie ma sens( pytanie retoryczne wyjaśnione w tym filmie .Na szczęście są filmiki jak przywrócić przepustnice do oryginalnych rozmiarów i co zrobić z kompem )

Witam serdecznie mam pytanie.

Mój dziadek kupił mi w 1977r. rometa 760 niebieskiego z ręczną zmianą biegów, marzenie się spełniło.

Nice!😎Сам такой купил на днях 1960-М 72🤠.Они разлетаются по МИРУ ,как "Горячие Пирожки".

Często wracam do Pana filmów, które obejrzałem wcześniej. Tak dla utrwalenia wiedzy, jestem zdumiony za każdym razem, jakością informacji. Proszę mi wybaczyć to stwierdzenie, ale człowieku jesteś pop prostu super : młody z ogromną wiedzą na dodatek w niezwykły sposób ją przekazujesz, Nawet jakbyś opisywał proces schnięcia farby to było by ciekawie. Wiem, że moja opinia nic nie znaczy, ale wierz mi w dzisiejszym świecie jesteś wyjątkiem, a mam już trochę lat za sobą. pozdrowienia

Eh jak to wszystko działa? Dzisiaj na innym forum delikatnie zahaczyliśmy o temat świec do motocykla, a tu w powiadomieniach YT wyskakuje mi film o świecach sprzed dwóch lat😮. Ale bardzo ciekawy i przedstawiony przed tak znamienitego autora. Pozdrawiam.

Projekt zaczął się od wyjątkowych Niemców, a zakończony przez typowych. Sensacyjny, wartościowy materiał o wyjątkowych ludziach dzięki którym świat jest piękniejszy. Serdeczne dzięki.

Stylistycznie bardzo ładny motocykl. Szkoda, że megalomanizm japońca czy włocha przeważyły nad praktyką tych moto.

Co w przypadku silnika pieciocylindrowego Audi np100 c2 gaznik pracowal z piecioma cylindrami? Czy w przypadku silnika o ktorym mowa w materiale ilosc powietrza dostarczonego do cylindrow jest taka sama?

Czy konty wału mają wpływ na przyspieszenie do 100 km/h czy ekonomię

Montując nowe koło łancuchowe na zabieraku tylnego koła warto pokusić się o jego osiowanie. Różnica między średnicą otworu centralnego koła łańcuchowego a średnicą zabieraka wynosi nawet 0,25mm. Jak się to założy bez osiowania to łancuch będzie się zachowywać jakby oś cofała się o 0,5mm o każde pół obrotu tylnego koła. Będzie to oznaczało bardzo nierówny luz łańcucha przy fabrycznie nowym zestawie napędowym.

Z jaką siłą należy odciągać łańcuch w górę i w dół? Różnica w pomiarze luzu jednym paluszkiem, jak na filmie, a pomiarem z większą siłą, jest ogromna!

Ciekawe, do wiosny daleko więc warto poedukowac sie na tematy motocyklowe:) a wracając do napięcia łańcucha. Czyli zgodnie ze sztuką korektę powinno stosować się za każdym razem gdy lata się solo lub z "plecaczkiem". Jakie to szczęście że praktycznie zawsze jeżdżę sam. Pozdrawiam

Od dwóch miesięcy jestem posiadaczem Benka. Aby do wiosny ! .....ale już 450 km nakręciłem na spokojną jazdę wokół komina 😁👍

👍

Wcisnąłem kiedyś jedną tubkę do silnika 3.1 isuzu ktory brał duzo oleju. Niczego nie oczekiwałem, bardziej z ciekawości. Efekt byl zaskakujący, wczesniej bez banki oleju nie wyjeżdżałem dalej niz 10km od domu, po eksperymencie zapomniałem o dolewkach całkowicie. Silnik chodzil bardzo dobrze do sprzedaży dwa lata później

Dużo jest w Internecie na temat łańcucha ale żaden materiał nie jest tak szczegółowy i obszerny Dzeiki pozdrawiam 🖐🏼

Jak zawsze - wspaniały wykład. Dziękuję.

Dla transalp700 instrukcja podaje luz dla ustawienia motocykla na bocznej stopce. Pewnie dlatego, że fabrycznie wychodził bez centralnej stopki.

Ty tez wykonales kawal swietnej roboty dzielac sie z nami ta wiedza 💪 pozdrawiam

Dobrze prawi ale troche jak wołoszański

Kawał świetnej roboty to Pan robi u siebie na kanale. Pozdrawiam

Fajna👍👍👍

Nie wiedziałem do tej pory, że zbyt duży luz łańcucha powoduje nieprawidłową współpracę z kołami łańcuchowym. Byłem przekonany, że negatywne kosekwencje to szarpanie w układzie napędowym przy zmianie obciążenia, oraz możliwość spadnięcia łańcucha na bardzo wyboistej drodze. Z ustawiana łancucha według znaków na wahaczu dawno zrezygnowałem. Teraz pochylam głowę pod tylnym kołem łańcuchowym i obserwuję linie łancucha. W razie potrzeby koryguje napinaczem od strony łancucha. W niektórych motocyklach chyba ze względu na niemożliwość ustawienia kół łańcuchowych w jednej lini, stosuje sie "pływające" koło łańcuchowe na silniku. Nie jest one zamontowane sztywno na wałku zdawczym, przez co łańcuch optymalnie się ustawia, ale nie sprzyja trwałosci tego wałka. Cierpią na to przykładowo stare Hondy Transalp.

Dziękuję, świetne kompendium wiedzy, podsumowanie kompletne. Pozwolę sobie zadać pytanie o wałek zdawczy i zębatkę napędową: remontując stare enduro dowiedziałem się, że przednia zębatka ma luz w osi poprzecznej tzn nie jest dokręcona nakrętką, a specjalnym pierścieniem i dwoma śrubami do zębatki. Ma to związek z "biczowaniem" łańcucha ale w jakim celu? Ten luz powoduje zużywanie się wałka zdawczego, zaferzowań i wałka i zębatki... Pytanie trochę poza tematem ale technicznie nie rozumiem zasadności i zamysłu

Witam. A jak postąpić w sytuacji kiedy ustawienie tylnego koła w osi motocykla , nie zapewnia jednocześnie liniowości zębatki tylnej i zdawczej. Które ustawienie należy traktować jako nadrzędne ?

Możecie Państwo wybuchnąć śmiechem, jednakże poszukując motocykla do zapełnienia czasu zimowymi wieczorami poszukiwałem: enduro, okrągła lampa oraz bębny - czyli taka staruszka. Padło na Hondę xl500r i uważam, że bębny są naprawdę ładne. Hondzina powoli zaczyna wracać do oryginału i to jest sztos. Dzięki za garść ciekawostek w filmie.

Zgadza sie w jawie jak sie usiadzie na motocyklu lancuch dostaje luzu

Dziękuję za materiał, pomimo tego, że na ten temat już chyba wszystko zostało powiedziane. Zawsze kiedy o tym myślę, zastanawia mnie dlaczego producenci nie stosują napinaczy automatycznych mocowanych do wahacza np. ze zwykłą sprężyną która pracuje wraz z zawieszeniem a podskakiwanie luźnego łańcucha byłoby zniwelowane. Prosty temat, a z pewnością ułatwiłby życie motocykliście. Napinacz mógłby mieć nawet wskaźnik prawidłowego napięcia oczywiście w zakresie. Dlaczego nie?

Witam i pozdrawiam 🙂

Ja miałam ostatni wypust✊robiła wrażenie na dyskoteka ch 😂🤷‍♂️⏳😉na prawde to bylo coś!!🤷‍♂️

Malinka z Orlenu i poszedl

"... o kurcze ja chcę to mieć" - i kupiłem RE Shotgun. Zgadzam się kupujemy pod wpływem emocji i do dzisiaj cieszę się jak dziecko (55 +)

Witam. Administrował Pan kiedyś grupą, zrzeszającą posiadaczy motocykli R. Enfield. Obecnie nie mogę jej znależc na platformie Facebook. Czy ta grupa jeszcze funkcjonuje?

Mnie nurtuje jedno zagadnienie. Załóżmy, że łańcuch zużywa się równomiernie, w normalnym tempie, koła łańcuchowe nie są nadmiernie zużyte. Przy jakim wydłużeniu łańcucha warto wymienić go na nowy, aby uniknąć niewłaściwej pracy tych elementów i ograniczyć ryzyko wyłamania zębów. Przejrzałem różne książki napraw motocykli i wydłużenie graniczne waha się od 0,5% do 1% w przypadku łańcuchów z uszczelnieniami do 1,5-2% w łańcuchach nieuszczelnionych. Skąd taki rozrzut dopuszczalnych wartości? Konstrukcje motocykli niemal bliźniacze, a takie różnice Te 2% to z mojego doświadczenia, że dojeżdżanie to takiego poziomu to kiepski pomysł. Oba koła łańcuchowe będę na śmietnik, a praca układu będzie tragicznie głośna.

Ja miałem w 82r cz 350 w tym czasie nie było lepszego dwusuwa. Lekkość odpalania. 2 cylindry piękny dźwięk silnika, jedyne swegeo rodzaju sprzęgło w dźwigni zmiany biegów która była również dźwignią rozruchu silnika. Rewelacja najdłuższa moja podruż to 1200 kilometrów z pasażerem, służyła mi 10 lat praktycznie bezawaryjnie. Maksymalna prędkość tej maszyny to 140k.ng,Pozdrawiam

Powiększyłem i przestudiowałem wyniki które Pan prezentuje w zakresie produkcji Chiny vs reszta świata. Doszedlem do tego raportu. Świetne źródło danych

Dokładnie, dzięki za film 👍