วีดีโอ

To chyba najlepszy najnowoczesniejszy motocykl z bylych demoludow

Pani Jacku super wykład, więcej proszę

Miałem pisać o drive-by-wire, a tu proszę - jest. Co do mieszanki stechiometrycznej to szerokopasmowy O2S powinien pomóc.

Jestem kierowcą od 35 lat , kupiłem ceramizer i tak się zastanawiam do jakiego auta go zaaplikować aby wypróbować ? Dać do silnika z przebiegiem 190 000 km(3,5 v6) czy do silnika prawie nowego z przebiegiem 30 000 km (2,0 )oba benzynka.

Jak się przesiadłem z Ogara na MZ Trophy a nie miałem prawka jeszcze i po lesie sobie jezdziłem , to byłem zafascynowany że po piachu na trójce daje radę . Długo to nie trwało , łożyska igiełkowe itp szlag trafił za lato. Wujek mnie dopiero uświadomił co zrobiłem . Następna ETZ gdy kupiłem miała 16 tyś i dobiłem do 43 . Gdy sprzedawałem idąc do wojska , to jeszcze rozsądnie chodziła i tego się trzymam do dziś

Jak zawsze, pełen profesjonalizm, kompendium wiedzy zamknięte i skondensowane do przyswajalnych wartości ;)

i dlatego każdy szanujący się człowiek jeździ automatem

Jestem ciekawy czy przez to zjawisko odczuwam chwilowe zdławiwnie silnika przy nagłym szybkim otwarciu gazu w moim motocyklu. Yamaha XJ600 4 gaźniki podciśnieniowe. Wiem że w momencie nagłego otwarcia przepustnicy w "kolektorze" dolotowym nagle znika przez jakiś czas podciśnienie. Skoro otworzyliśmy restryktor jakim jest przepustnica to wydaje sie to logiczne. Ale co w przypadku gdy gaźnik jest podciśnieniowy ? Przecież otwieram wyłącznie przepustnicę za tą podcìsnieniową która to sama reguluje dawkę paliwa, "analogowo" i kierowca nie ma bezpośredniego wpływu na stopień jej uchylenia. Jestem bardzo ciekawy dlaczego tak sie dzieje bo może moje "wyobrażenie" całej sytuacji jest błędne. Z tego co wiem gażniki z membraną sterująca miały właśnie precyzyjniej sterować dawką paliwa eliminując wahania lambdy np przez nagłe ruchy manetką gazu przez kierowcę. Czekam niecierpliwie na Pana odpowiedź i pozdrawiam :)

Działający komentarz taktyczny na minimum siedem słów kluczowych dla algorytmu YT 🤝

Witam. Co ze smarowaniem przestrzeni oringów czy xringów? Ja daje tam smar by tworzywo sie nie "wycieralo" bo w jakims stopniu to przecież też pracuje. Tylko czy to dobry pomysł? Pozdrawiam

To dlatego ride by wire ma tzw gumową manete? Widzę że dużo tunerów którzy tworzą mapę na hamowni zmieniają reakcje na otwarcie przepustnicy i nie ma tej przerwy w odczuciu i mamy zero jedynkowa odpowiedź na manete

Cieszę się że dawno temu, ojciec nauczył mnie właściwego rozumienia mechaniki. Książka serwisowa z 1975 roku, dotycząca napraw i eksploatacji motocykli MZ, podaje takie treści: "Między prędkością obrotową silnika odpowiadającą maksymalnemu momentowi a prędkością odpowiadającą maksymalnej mocy, znajduje się zakres noszący nazwę ekonomicznej prędkości obrotowej silnika. Wynika to z najskuteczniejszego w tym zakresie wydechu spalin, dobrego napełnienia cylindra mieszanką i najmniejszego obciążenia mechanicznego pracujących części silnika. Zużycie paliwa jest najmniejsze przy prędkości obrotowej mniej więcej odpowiadającej maksymalnemu momentowi, a nie jak przypuszcza wielu kierowców, przy możliwie niskiej prędkości obrotowej silnika. " Dodam że serwisówka starej Skody, podaje w zasadzie takie same informacje. Już dawno temu zostało to sprawdzone, zmierzone i potwierdzone. Jednak dziś ekolodzy-hipokryci w szaleństwie pomysłów, z jakichś powodów zakłamują wręcz rzeczywistość... Bardzo dobry i obrazowy wykład. Pozdrawiam Jacku.

Świetny materiał😉😉😊eco driving zabija silnik ....jest tak jak mówisz🏆🏆👌👌

Ja nawet nie mam samochodu, a jedynie kręcę się trochę na motorku klasy 125 cc, ale akurat to żeby operować manetką płynnie i spokojnie i żeby obroty szły za gazem było dla mnie zupełnie intuicyjne. No dobra, może to nie tylko intuicja, bo zanim wsiadłem na ten motorek to naoglądałem się za dużo YouTuba (jak zwykle) i usłyszałem że na motocyklu to najważniejsze żeby operowanie manetką (zresztą nie tylko manetką bo i innymi elementami do sterowania) było właśnie spokojne i płynne. Ale intuicyjnie też jakoś tak zawsze czułem że jak nie przyspiesza płynnie za ruchem manetki to szybsze i dalsze odkręcanie to jakby przemoc na silniku.

Jak zwykle świetny materiał. Dziękujemy! Zakładam, że w dieslu jest bardzo podobnie.

I gaz do dechy i wypuszczam czad z aparatury co ma 1000wat -pamiętasz ?

Bardzo dobry materiał. Stwierdzenie 'wyczucie silnika' bardzo mi się podoba. Polecam potestować, zwłaszcza dla mniej doświadczonych kierowców testowanie 'prędkości otwierania przepustnicy' i reakcję silnika.

Dziękuję za ciekawy i pożyteczny wykład. Pozdrawiam.

dziękuje za materiał. bardzo ciekawe !

Heja, dzięki za kolejne cenne wiadomości 💪

Tym wykresem wciskania gazu w czasie to mnie znokautowałeś. Odczuwałem to we wtryskowym aucie i gaźnikowym Moto. Ale wykres widzę pierwszy raz na oczy, a nie jestem laikiem. Pozdro

Witam Panie Jacku, mam pytanie z trochę z innego temu, a mianowicie. Czy silnik spalinowy (diesel) tej samej pojemności ale większej mocy może mieć mniejsze spalanie ,czy większe spalanie będzie tylko w górnym zakresie obrotów czy w całym. Dziękuję i pozdrawiam.

🇵🇱💪

Czyi taki silnik w skuterze dzięki bezstopniowej skrzyni biegów pracuje ciągle w optymalnych obrotach wału korbowego 😊

Jako nastolatek jeździłem rowerem na wysokich biegach pod górę,i teraz kolana na starość niedomagają

Czapki z głów jak zawsze :) Świetny materiał Panie Jacku a w tle jedyna słuszna firma od dodatków silnikowych. Pozdrawiam serdecznie

Witam i pozdrawiam profesora i oglądających ❤️

Na wysokim biegu przy małej prędkości powstają drgania, które uszkadzają poduszki silnika, skrzyni etc Więcej prosimy filmów Panie Jacku.

14:02 jak wyglada sytuacja w przypadku silników motocyklowych? Domyślam się ze czas będzie krótszy ale czy zależy on od początkowej prędkości obrotowej silnika czy jest stały?

👍

Dzięki za przekazaną wiedze

Wspaniały wykład. Dziękuję.

Mądrego to aż miło posłuchać

Jakże brakowało mi kolejnych materiałów! ps. Ceramizer na łańcuchu robi robotę. A silniku... Dowiem się za wiele lat ;-) Rozsądek osoby technicznej ciężko połaczyć z chwilowym myśleniem użytkownika... O! TRK502 - właśnie zalałem nowy olej. Jak la lubię tę Turystkę.

Świetny materiał, dziękuję i pozdrawiam!

Super wykład dziękuję 👍🤠

Witam serdecznie obejrzałem ten filmik z wielkim zainteresowaniem. Przymierzam się do kupna motocykla i on mnie zauroczył.

Dopiero jak po 80 roku,nastała Demokracja i dobrobyt,to ludzie musieli z tego dobra ,i 30 % bezrobocia ,sprzedać to na złom ,żeby mieć na chleb!

To było marzenie... Czasy które dawno minęły i już nigdy nie wrócą.

Panie Jacku. Podobnie jak kiedyś Pan pracuję na rubieżach świata i z wypiekami na policzkach oglądam i czytam pańskie materiały. Aktualnie codziennie widzę i słyszę te niezwykłe motocykle, pracuję w Indiach (Orisa) i bywam pasażerem RE w naturalnych warunkach. Odwiedziłem salon RE oraz sklep z częściami i akcesoriami; znalazłem ECU Domestic.. Nie mam jeszcze takiego pojazdu, nie mam nawet uprawnień ale moje zainteresowanie zagadnieniem wzrasta. Nie mogę namierzyć książki, Której jest Pan autorem. Miło byłoby poczytać do poduszki. Wyrażam szacunek do propagowanej przez Pana przydatnej wiedzy i podziwiam to działanie.

Witam. Szkoda że to ostatnie Pana nagranie z wielkim zaciekawieniem słuchałem Pana materiałów z wiedzy technicznej. Pozdrawiam

Oglądam drugi,albo trzeci raz ten odcinek. Świetny przekaz i ogromna dawka wiedzy.

Dziękuję za przekazaną wiedzę.

Super opowiadasz, bardzo lubie takie filmy, może uda mi się kiedyś kupić taki motor :)

Dziękuję za odcinek i z niecierpliwością czekam na kolejny! Pozdrawiam serdecznie

Nie rozumiem jaki sens ekonomiczny czy ekologiczny ma dodawanie alkoholu do benzyny, czyli spalanie w silnikach ziemniaków i zbóż? pod jakim względem benzyna w PRL była gorsza? była ołowiowana... i tyle. No, chyba że ją pompiarze chrzcili na stacjach benzynowych, ale to nie wina PRL-u tylko naszej polskiej natury.

Dzień dobry chciałbym zadać pytanie. Nigdy wcześniej tego nie zauważyłem ponieważ motocykl był przechowywany w ciepłym garażu A dziś w temperaturze 11 °musiałem jechać motorem do pracy I zauważyłem taki mankament że ślizga mi się sprzęgło na zimnym silniku ktoś mi podpowie co się dzieje dodam że gdy tylko silnik osiągnie temperaturę pracy wszystko jest w porządku

Czyli nie warto kupować tych modeli od 2017? a co z tymi aktualnie nowymi jak classic 350 z jeszcze większymi normami?

Niesamowite jest ta filigranowa budowa dawnych motorowerów. 1,7 km oraz dokładnie 2,85 nm momentu obrotowego. Tyle miałeś te kanciaste silniki 0,23. Ale najlepsza była ta niska masa zaledwie 46 kg, bliżej kwadratowi było masą do motorynki ważącej 40 kg niż do ogara ważącego 60 kg. Coś pięknego taki kadet.

Super wykład, wszystko jasne!