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买得起宝马的不是土豪，修得起宝马的才是土豪。
認同
德國車千萬別碰。五年後全車底盤到處露油。買時像黃金。賣時像糞便。
土豪修得起但从来不修，因为等到要修的时候已经把车玩腻了，开两年直接旧车卖二手换新车
修的起二手寶馬的是盤子
胡說八道，這些毛病都不是大問題，所有汽車都有相同問题。道士講佛經騙人。
说的很在理，俗话说内行看门道、外行看热闹。看了韩师傅的修车经历、胜读十年书。点赞、涨知识了。制作不容易❤❤❤❤❤。有良心的修理师傅
說得沒錯！身為BMW車主、開過三台寶馬了～引擎漏油真的是時間到就會遇到！自用車還可以修一修繼續開、二手車千萬別碰～你永遠不知道前車主遇到什麼問題才把它賣了、修理都是錢啊！
以宝马的车价六千多块钱的修理费算便宜了，如果是我买回来用个一两万块钱大修后才驾，不然的话就不要买二手BBA.
他們就是用[時間到就會遇到]來篩選高端客戶......那麼多年還不換車,那就不是他們的目標客戶了.......[快走!!!!別來買我們的車了....]
不只是宝马不管事什么车时间和里程到了也会漏油只是BBA比日本车快。
什么时候时间到啊？我的是2015年的车。X5
這個師傅很利害，車子問題都看出來了，也沒亂開價。👍
6000人民币很厚道了
建議「厲」害。
漏油不是大問題???日系就沒德系這種問題才8萬就漏油漏水買德系車的不是不懂車就是有點閒錢開三年就換新車
@@IREXIC 大哥，你把自己的幻想加入幻覺溶合自己也弄不清的内燃机設計和製造專業。在今日的汽車製造業，已经沒有了德系車的定義，在歐盟一统的市塲，整個歐洲工業從設計到製造成為一體，只是研究和發展的重心所在地，加上因為傳统上國家的资本因利勢導而有所不同。倭人島上的汽車工業己漸式微，將來進入電動車世界，腳盤雞必會來曰大難，他們是不正常國家，没有正常工業。倭系汽車，從設計和製造到资本，全是授權專利和美國财團。倭人根本沒有研發的能力，只有模仿唯唯諾諾。汔車的優劣是不能只看内燃机和動力系统。大汽缸容積的内燃机，由於汔缸必需用鋼合金，而汔缸水套和頂蓋用鋁合金。由於结構複雜，接口比小型机械多，在不同的膨脹系數在冷卻時並不保持原來的「綫性」。墊片和膠圈经過幾年老化，必然滲漏，只要不是滴漏是可接受的，而且要視乎修理的複雜性不同而異。豐田和本田的内燃机，基本上都是美國爸爸的设计和專利授權，和美系没有兩樣。
全部認同。我也是bmw e85的車主。買回來幾乎每6個月就有新問題要修。到處漏水，漏油，漏氣，壞膠圈，壞避震。刹車夾瑣死，刹車管開裂。門鎖坏，車窗坏。而且已經明確説了原裝的塑膠expansion tank每5萬miles就必然會爆一次。全面翻新總花費接近買新bmw車價。最後買各種工具自己修。基本看到的所有東西都拆開維修+保養過。總結就是維修bmw必須要有$$+time+passion.。*據聞我這台bmw系列已經是最少電子零件和最耐用的了。很難想象其他型號多誇張。
哇，你赚左拉，买车教埋你修车🤣🤣
買台車還可以學技術🤣
哈哈哈哈e86經過完全同意啊😅
哈哈
我家邻居开修车行，老板和他儿子都是宝马车，因为是客户不要了，他们修好了开的
小韩真的是完全没有充值的说着博主，太棒了。
都是些小问题，如果自己懂车的，修修就完全很板正了。而且 修出来开起来比你五万块的家用日系舒服得多。
@@xyong8925 是的，如果自己懂车的话，完全可以捡个车架就自己拼一台车出来。而且秀出来开起来肯定比外面一百万以内的超跑都要给力。
I refuse to buy and drive luxury cars for their insurance premiums are too expensive. 保險費貴S了，絕不買豪車。
@@deanwinchester3788 意思就是这种车，根本就不是一般人玩的车。但是，问题确实是些小问题。说话不用那么尖酸
@@deanwinchester3788 我不同意，为什么要捡车架，不能直接捡钢管吗
兄弟，👍良心。说的简单，通透，深刻👍👍
买豪华二手车，修车时才知道是真豪华！
而且還修不完 開時提心吊膽老要看車廠臉色妥善率與油耗 重要‼️韓師是對的
要看啥车，Lexus就没问题
acura mdx04（20万miles）和rdx08（快19万miles）还行吧，三大件问题都不大，装饰就拉了点。
所谓豪华车就是花钱买面子，钱花不完也没必要当凯子，想想吧，如果，中国的奔驰宝马车主一年不换新车，两年，三年，五年呢？对他们的生活没多大影响，对奔驰宝马公司影响就大了
让你知道什么是零整比😂
專業技師的誠心建議，一定要聽呀！講了不聽，一定吃虧。
身邊就有買一台320，買車花20萬台幣，修車25萬台幣，開寶馬要有愛
老车一车一况，，车况好的20岁像10岁，车况不好的10岁像20岁
45萬可以擁有200萬的操控跟安全性。根本超值
谢谢分享，字句朴实善良
支持小韓！👍👍👍👍👍
我2016年買的2013年的316i，講到漏機油，真的宛如惡夢 🤣 幸好2020年賣了
小韩说话很实在 支持
主要例子这辆宝马是年限太久了，如果年限6年多，6万多公里的豪车，正常没出过事故，检查并没有什么大问题，只是接下来开始要大保养的这种车，完全可以买的，只是后面几年就需要很谨慎就是了，当然后面会一年一年掉价。另外不管德系，其实各种系：日系，法系，美系，一样的橡胶件一样会老化，除非你是宇宙飞船的密封仓，潜水艇的密封仓。
謝謝您，提醒大家豪車二手的要注意
中肯🤗，小哥说的没错，之前我买二手车时也一直猛盯bmw🤣，也差不多3万，也问了问修车的朋友，他说：买3万，修理2万😳😳…过后我选了国产车，庆幸没问题🤗！其实旧车都是有问题的，一定会出现故障，你们要优先考虑～什么车修起来没那么贵！🤗
還是乖乖買豐田和現代就好了，面子還是留給有錢人好了
Bxw突別容易壞，新也是下大雨水洼中10輛車9輛是BXw🤭
@@user-zk2fu1nn8y 买lexus，acura，Genesis也可以。德国豪车是真不行
@@sakaijin7270 我就买了一辆二手的Lexus RX 350，大爱，不过我在美国，买二手车的比买新车的人多。
师傅言简意赅的科普汽车知识，受益匪浅！感谢🙏。点赞订阅传播！
你是个有良心的修理工
非常超值的一輛好車;價格平，維修低廉。讚一個
3 系列都是年輕人開比較多，買中古🚗前要先請保養廠檢查❤😂
老师傅说得很实在。
只有漏油的宝马才算是真正的宝马😅
不漏油的宝马，不是沃尔夫斯堡的原装货
正版寶馬的受害者
@@maverickzhang有的品牌就不会有这么多事
@@joe5865 大哥，倭人做的汽車，超過五至六年，一般大鍋，只有中小型的就問题較小，像豐田的小型車。無論日產，三菱，本田和豐田，超過汽缸容積三公升，都有在十萬公里左右，必有渗漏。原因是不同金屬组合而结構複雜，膨膨系數不一，日子久了做成漏油。油壓輔助系统油喉，本田和豐田大多只有十年壽命。倭人生產的汽車，不是自己设计。豐田的内燃机，全是通用汽車專利授權，傳动是美國波華纳在倭島生產。三菱是美國佳士拿设计專利，本田也不例外是美國集團在背後设计和操控。
用过宝马3和思域，各8年，德系车的结构设计真不是一般的傻，而且确实各种漏
谢谢 小韩的分享和建议👍
这车不贵 花2万 全部打理一遍 麻烦韩师傅👍
二手车话还是日系车，我的本田奥德赛到现在为止，正好20万迈，合计32万公里，除了平时按时换机油，基本上没有任何大问题。现在提速还是相当好。车就像一个人去对待，你对她好一点，她一直会默默付出，为你挡风遮雨，开车习惯也很重要。祝广发车友新年快乐，一路平安！
我一直對女伴好，噓寒問暖，絕不讓她挨餓受凍，為她遮風擋雨，一路上不離不棄，最後她嫁了高富帥...
沒錯，我把車子當兒子。
换过启动器 刹车泵吗？
BMW，奔驰几乎所有的人都是按时保养，而且几乎都比开日本车的人更仔细开，但是就是开个3-5年问题就是比日本吃毛病多…….
6000修很良心了。有些限制地區修車，就1家修車公司就是明砍你。你不修就無車工作or日常生活。所以低端用車來來去去都是選哪幾款，是有理由的，主流就是零件多容易修耐用。
好喜歡小韓
我以前也買过宝馬的318和320，两台發动机也都漏油，後来改買了保时捷，就没有漏油的煩惱。
有过一辆２００６年宝马X３，开得挺好的，是有漏油，印象不错，开得特别平稳。老实话，还想买宝马。不过自己会修一点车，自己修过引擎冷却剂漏水，换过坏了的启动器 starter。还有一次汽车打不起来居然是一根接地线烧坏了。引擎底盘漏油没有修，一不是漏得很厉害， 二是修漏油据说要把引擎吊起来。太麻烦。自己不会修车还是不要买，修理费太贵。
会修和不会修体验肯定不一样。
好師傅多收徒弟。謝謝你的教學😊除了維修技術和知識。更欣賞你的做人，講解觀念，要是我在國內，我和身邊的人，一定指定要找你維修
不可能 我就在国内 是不可能找小韩维修的，因为开车过去 就要上千公里。。。。油费早就超过4s店n倍。。
正常，大部分人对中国有多大没概念@@ohmyivan
❤ 🤣🤣🤣 忠言逆耳 ~ 該問的也問了！資深師傅的意見 聽心酸的、反著做 ~ ❤ 歷史總是驚人的相似、人類老是犯同樣的錯誤！🤣🤣🤣
跑十多萬以後日系車都有這情况但車價比較這台寶馬貴但零件便宜易修。
总结一句： 不要为了车标而买车，除非你真的很有钱
除非你买的是劳斯莱斯！！！😄😄😄
我在加拿大。08年奔驰ＭＬ350。22年换方向助力架4000加币，和20000人民币。同年1500加币发动机传动带。今年前轮悬挂1500加币，机油盒600加币。四年内修车共约一万加币。真是不懂的代价
还不卖搂着香吗？
受用了，謝謝
感謝日系車廠
和e46的318i 同一台发动机 n42的进阶版，问题就那几个，气门室盖密封漏油，可变正时控制油阀的密封胶圈漏油。气门升程控制系统的偏心轴磨损，导致气门不开启，会待速不稳，给油响应不快。宝马维修算是比较方便的了 但就是 油底壳漏 比较麻烦，要卸下前副车架，不用完全拆下来，上边把发动机吊起来就行，油底壳问题熟练工3小时内给你弄好，顺带把机脚给你换咯。一套下来原厂件包工时收您1700欧
寶馬不是在修車路上就是正在修理廠，有本事原廠來幫我處理好，漏油水箱裂，水管破噴水，電動窗壞，後視鏡變手動折，光這些一直輪迴，一般人根本承擔不起，路上看到一些老B只要還是正常沒問題的，我反而覺得有錢人，月月修沒在停的
謝提醒 !
小韩是个实在人
诚实守信专业！赞👍
北美的车主路过。我的车是2010 年丰田 Corolla， 24万公里，正常保养，无任何故障。 之前我的车是2001年丰田RAV4, 只在30万公里时换了水泵，32万公里时卖了。
谢谢韩师傅，让我对２手车的见解了解了很多
谢谢！👍
給大韓維修視頻點讚!個人觀點寶馬當初修得多慘現在開著就多開心!寶馬車身板金厚度跟日系車厚度用手壓看看真的差很多,對意外安全性也多了保障,當然日系也有他優點。寶馬的優點:後輪驅動隨時可關循跡放縱一下,底盤懸吊成本與設計對應在山路跟高速駕駛過彎穩定度高駕駛有信心有安全感,車身配重50:50為喜歡操控感駕駛人開發,在彎道車態側頃跟高速彎道急煞車,都會影響穩定度可控性,以上駕駛樂趣個人覺得多少錢可以獲得很難用金錢衡量值不值
現在一堆東西都說要環保材質，環保材質最大的特點就是時間到會自然分解
買車不買德系車除非閒錢多到2~3年換新車一般家庭一律只推薦買日系車有點閒錢就買凌志
实话实说👍
谢谢分享！
還是要會看車..我的二手BMW. e36 320I 6缸 14年前買的..1995年份 現是.27年的老車 ..沒漏油問題 ..，沒有修...可能老車環保材質少..代步用..就不換車了..
老車沒問題 後來用環保議題來賺錢，全部都用環保材質，時間一到必壞，呵呵
奇骏跟这车同样出厂时间，同样公里数，同样二手价😂
分析的特好
沒錯
在德国估计要6000欧，我去换了根柴油管子检查100欧，工料350欧，四舍五入大约3000 RMB
美国也差不多 而且宝马还有很多专用工具 你不去原厂 一般店都不一定有工具修😂
你给的修车价绝对是良心价了
小韩老师講的都是大实话,我的朋友也是買了一辆二手的宝马320修車修到他叫苦连天!
還不如買新車
歐洲車要配合嚴格的環保條款，汽車所有物料都要可分解可再用物料，所以橡膠塑膠物料損耗較快，漏水漏油情況較普遍。
源自於 對修車的熱愛 哈哈哈
恩恩，在这个觉得咬咬牙买个宝马撑撑面子的消费阶级里，你说的的确值得考虑。但问题是，宝马真正的目标客户群根本就不会在意这个附带问题。说直白点，既想开好车装一会逼又想卖出去时候要高保值，其实就是没钱楞冲面子，活的灰常JB累啊。
其实只有中国车主才会觉得3系5系算豪车。 德国人表示很惊讶😮
@@zhz1359 价格决定豪气与否。在中国，BBA确实能用价格把很大一群低收入人群挡在门外，现在一个工厂的厂哥随随便便就能买一辆A级车，无论合资还是国产，但要买BBA的话大多数人掏不出那个钱。德国的情况跟中国压根就是两回事，车价、收入，都不存在中国人所面临的问题，观念自然也不一样。
是的。我如果买了这二手，6000的维修费我立马就掏。
@@zhz1359 你能有如此的评价和类比说明你还没进入社会，或者也是属于装逼不懂装懂那一类的人
保时捷也是各种反人类设计。就比如普通车换电池，你基本上有基础工具随便是个人都能换，但是保时捷特别是很火的卡宴。电池是安装在驾驶座下面的（对你没听错，你开着车，你胯下就是车的电池），而这个电池要换的话要整个驾驶座取开。
德國人沒有武德喔 說錯了 是沒有車德⋯把爛趴擱在電池上烤神經
@@Dumm11111 但是多的是人会买。完😂
恭喜买到正品宝马
赞,小韩好
建议标题改成：二手豪华车坑深似海，买了就后悔。买二手车绝大多数人是为了家用，这种人希望车辆瑕疵越少越好；也有人买二手车单纯是为了占据一个车牌号，这样的车往往又破又小；有人买二手车是为了给自己贴金(装逼)，这种人才会买二手豪华车，既然你愿意装逼，就得承担装逼的代价，对他们而言，值不值得，他们有自己的一套评价体系，他们要的只是一个品牌、一个概念、一个噱头，至于车本身怎么样，他们并不会放到首要考虑的位置。所以送她两个字：活该！
捡便宜买二手豪车的都是死要面子的人
我就是买的320d touring😂 2007年的二十万公里 买回来没有一个月电瓶就泡水趴窝了 电瓶设计在后备箱右下角，怎么进的水不知到，但主要原因是漏水孔堵塞导致积水过多把电池给泡了，维修费大概7000多
20萬公里，你也買?
人家买的320d柴油车，柴油车20万公里怎么不能买？三十万公里都能继续跑。
实诚人
多謝分享....
歐洲車橡膠件都是改用環保材質..很容易壞
你被話術給唬了，設計不良在先，劣質零件在後，毛病當然層出不窮，環保材質只是車廠的藉口，換成你買了新成屋，就漏水不斷、樑柱龜裂，建商推托是環保材質，你服嗎？
@@lulalachen439 1995年時我也買過BMW2手車開過一陣子.當時真的車很少有毛病..自從歐洲車改環保材質後.最近開1A雙B的友人都說.開4-5年引擎.變速箱滲油的一大堆..唬不唬還是有實際使用風評的
听朋友说宝马一过七年（还是八年忘了）就开始各种漏油
外观很美！！👍👍
謝謝分享
同意你的观点，我是用过三台宝马，那个质量是真的烦人，有时候即使愿意花钱也未必能解决问题，解决了可能短时间后又出问题。如果你想要一台省心可靠的车，那请排除这些车。
馬奴的覺醒
@@Dumm11111哈哈，也算不上吧，我车比较多，只是有对比的话，就知道哪些可靠了
@@thedling66雷克萨斯LS咋样
@@aik7_483 不知道，没用过的车没资格评价，我只用过丰田的普通车。
很實在 價錢也超實在 在美國修這一堆可能也差不多 6000 ....美金...!
懂行的!
很多人就是这样，问你意见可还是要自己撞坑。也好，他不坏怎么有生意做😮韩哥说的很专业简化
良心告诫👍👍👍
買到好的二手車還是超值的！最主要是煞車皮替換和車胎更新及其它小零件．總體來說還是可以開好多年，節省不少金錢，
一开始买车的时候想买宝马x5，但是考虑到宝马车久了之后肯定会有大量的维修。最终决定了买丰田汉兰达，虽然档次下降很多，但我这两年开下来发现汉兰达实在是太实用了！
X5除了装逼没卵用 还不如汉兰达或冠道
我是真不理解这个档次是高在哪里
@@spikespikeinterlin9564 可能档次的差距体现在内饰，座椅舒适，发动机，和安全性。还是不得不说，贵呢也是有贵的道理，但有没有必要用这类的车呢？真没必要！
BBA一般都是5年左右就换车了，哪有开很久的
@@bobchen5003你的意思是高档次就是不稳定😅😅
超实在
very honest opinion.good man
環保材質一大堆，這車是真的操控好，但是維護成本太高，修的錢都能買一台豐田二手整理開超級久，目前我就是這麼做，看場合開車
我之前的就是这E90的宝马，发动机六万公里以后都漏油，这是通病，这是辆好车，操控一流，转向精准，动力随叫随到，喜欢玩车的朋友只要不是事故车是可以入手的，价格2万元左右把全车的密封橡胶件换了就行。
操控ㄧ流，設計亂七八糟，我從沒看過這麼容易壞的車，
妥善率低到不行的車，我不是在修車路上就是在修車廠
老款320那2.0升的排量，动力很一般，6肛的2.5还可以
@@spikelin1335 六缸机是铝镁合金发动机，一样漏油，不漏油就不是宝马。
像二戰德國的虎式,永遠在修理的路上
谢谢
E90其实是台很有意思的车，全部整备到跟新车一样的状态差不多需要2万，买车4万，修车2万，6万的新车达不到这种驾驶质感，性价比还是有的，仅限喜欢运动操控的车主
是的，烧油漏油甚至漏冷却液我都见过，宝马卖二手无论什么价位都要再出两三万换一下老损件，他这车如果无事故无泡水才四万，这次修才6千，性价比已经很高了。
是的, 95年以前的老奔馳車也不錯, 好修. 開起來舒服, 就是費油.
适合的不是喜欢运动操控的车主，而是本身自己时间不值钱的车主。尤其是普通人事业刚刚起步的时候，往往是我们人生最艰难的时刻。收入上升滞后于工作状态的变化。每天忙的要死但钱还没挣到。如果这时候好面子买个豪华二手车，每天提心吊胆的像是个定时炸弹一样，修车既耽误事儿又影响心情。我本人也犯过类似错误。11年来美国的时候买过一辆02款的英菲尼迪，一年之后也开始陆续有问题，每隔三个月就要修一次车，各种小毛病烦不胜烦。后来换了辆马自达新车开，少了好多烦恼。
@@haiwang7199 不是豪華車都好. Nissan的infinity都不好. 我的老奔馳還不錯, 挺爽的. 老的Volvo也不錯.
買得算很好了，是輛很好開的車
不會漏油的寶馬，不是好寶馬😂
@twmpv9427十几二十年前的不会，德国人越来越黑心了。用料能省就省
這車還行，好修，有資金基礎的話，修復二手車也是很有樂趣
很多人还是很喜欢宝马的。我旁边就有两个人买了宝马二手车。
歐系車用的環保材質都要求無鹵，橡塑膠材質只要是無鹵橡膠做的就不耐油耐熱，像是無鹵橡膠墊片老化快，漏油就快。
无卤是什么意思呀？意思是环保材料吗？那为什么大陆的宝马奥迪内饰有毒？
無鹵是指不含鹵素：氟、氯、溴等元素的材質。
@@Jpit1999 含有鹵素的橡膠像是氟碳橡膠FKM、氯丁橡膠等都是耐油、耐熱性較好的材料，會被列入非環保材質不是因為橡膠含毒性，而是含鹵素的有機材料在燃燒時會釋出世紀之毒-戴奧辛，所以被歐洲禁用。寶馬奧迪內飾是否含毒，我就不清楚，一般來說，汽車內飾的材質都要有無毒證明，不太可能會有毒性。
@@williamliu6121 那是因为中国的bba是合资的
豪华维修费，我朋友也中招了，买宝马，不如买宝腾。
良心建议
良心油管主
其实懂车的话，老车配件很便宜的。拆车件也很多，只有修理厂才会反向带货，好多挣你的修理费。我家里的16年老奔驰，每年修车也就千把块钱，去年换的水箱600，压缩机才490块。现在新车修理费都比这贵好不好
自己用的车 久了 ，不计较拆车件。但是拆车件也是旧的，也存在一定的隐患。
感覺是因為它們使用的會自己分解的橡膠感覺是平常買車的時候就要定期更換了
🏆
環保材質太多啦
其實講明白點，所謂的漏油，就是油封老化而已，包含外油封(往外滲漏)，內油封(漏至汽缸-吃機油)。一次性換掉就好。
😂把這個貨幣單位從人民幣換成澳幣就是在澳洲修車的價格。 我自己的GTI只是自己拆內飾拆壞了一個後備箱上的塑料件在4S店保養問了一下維修價錢這個小部件更換都700多
在日本换四个刹车盘加刹车片 找我要1.7万rmb 这修这么多才6000 不要便宜死
連六千都修不起 還開
那條車胎這麼便宜1000元原裝也不用,用山寨,沒有錢真是不要開車.
这个师傅说得对，大家可以多去看看二手豪车拆车视频，十年以上的车，里面很多塑料部件都老化了，有的甚至钢板都腐蚀了。
說出我心聲
还行啊，修6000多。可以了
美国这边得6000刀
@@evanzhang445 Much more than $6,000, you are not in US, are you?
@@wolfnorth7075 I am
@@evanzhang445 then where can you get all these BMW problems fixed in a $6,000 budget?
@@wolfnorth7075 确实 这些在美国修的话轻松上万 修理工太黑了 这边玩老车肯定要自己动手
![[Watch Party] APL 2024 รอบ 8 ทีมสุดท้าย ไทยต้องแชมป์ !](http://i.ytimg.com/vi/NctOkvaex-Y/mqdefault.jpg)
买得起宝马的不是土豪，修得起宝马的才是土豪。
認同
德國車千萬別碰。五年後全車底盤到處露油。買時像黃金。賣時像糞便。
土豪修得起但从来不修，因为等到要修的时候已经把车玩腻了，开两年直接旧车卖二手换新车
修的起二手寶馬的是盤子
胡說八道，這些毛病都不是大問題，所有汽車都有相同問题。道士講佛經騙人。
说的很在理，俗话说内行看门道、外行看热闹。看了韩师傅的修车经历、胜读十年书。点赞、涨知识了。制作不容易❤❤❤❤❤。有良心的修理师傅
說得沒錯！身為BMW車主、開過三台寶馬了～引擎漏油真的是時間到就會遇到！自用車還可以修一修繼續開、二手車千萬別碰～你永遠不知道前車主遇到什麼問題才把它賣了、修理都是錢啊！
以宝马的车价六千多块钱的修理费算便宜了，如果是我买回来用个一两万块钱大修后才驾，不然的话就不要买二手BBA.
他們就是用[時間到就會遇到]來篩選高端客戶......那麼多年還不換車,那就不是他們的目標客戶了.......[快走!!!!別來買我們的車了....]
不只是宝马不管事什么车时间和里程到了也会漏油只是BBA比日本车快。
什么时候时间到啊？我的是2015年的车。X5
這個師傅很利害，車子問題都看出來了，也沒亂開價。👍
6000人民币很厚道了
胡說八道，這些毛病都不是大問題，所有汽車都有相同問题。道士講佛經騙人。
建議「厲」害。
漏油不是大問題???
日系就沒德系這種問題
才8萬就漏油漏水
買德系車的不是不懂車就是有點閒錢開三年就換新車
@@IREXIC 大哥，你把自己的幻想加入幻覺溶合自己也弄不清的内燃机設計和製造專業。在今日的汽車製造業，已经沒有了德系車的定義，在歐盟一统的市塲，整個歐洲工業從設計到製造成為一體，只是研究和發展的重心所在地，加上因為傳统上國家的资本因利勢導而有所不同。倭人島上的汽車工業己漸式微，將來進入電動車世界，腳盤雞必會來曰大難，他們是不正常國家，没有正常工業。倭系汽車，從設計和製造到资本，全是授權專利和美國财團。倭人根本沒有研發的能力，只有模仿唯唯諾諾。汔車的優劣是不能只看内燃机和動力系统。
大汽缸容積的内燃机，由於汔缸必需用鋼合金，而汔缸水套和頂蓋用鋁合金。由於结構複雜，接口比小型机械多，在不同的膨脹系數在冷卻時並不保持原來的「綫性」。墊片和膠圈经過幾年老化，必然滲漏，只要不是滴漏是可接受的，而且要視乎修理的複雜性不同而異。豐田和本田的内燃机，基本上都是美國爸爸的设计和專利授權，和美系没有兩樣。
全部認同。我也是bmw e85的車主。買回來幾乎每6個月就有新問題要修。到處漏水，漏油，漏氣，壞膠圈，壞避震。刹車夾瑣死，刹車管開裂。門鎖坏，車窗坏。而且已經明確説了原裝的塑膠expansion tank每5萬miles就必然會爆一次。全面翻新總花費接近買新bmw車價。最後買各種工具自己修。基本看到的所有東西都拆開維修+保養過。總結就是維修bmw必須要有$$+time+passion.。*據聞我這台bmw系列已經是最少電子零件和最耐用的了。很難想象其他型號多誇張。
哇，你赚左拉，买车教埋你修车🤣🤣
買台車還可以學技術🤣
哈哈哈哈e86經過完全同意啊😅
哈哈
我家邻居开修车行，老板和他儿子都是宝马车，因为是客户不要了，他们修好了开的
小韩真的是完全没有充值的说着博主，太棒了。
都是些小问题，如果自己懂车的，修修就完全很板正了。而且 修出来开起来比你五万块的家用日系舒服得多。
@@xyong8925 是的，如果自己懂车的话，完全可以捡个车架就自己拼一台车出来。而且秀出来开起来肯定比外面一百万以内的超跑都要给力。
I refuse to buy and drive luxury cars for their insurance premiums are too expensive. 保險費貴S了，絕不買豪車。
@@deanwinchester3788 意思就是这种车，根本就不是一般人玩的车。但是，问题确实是些小问题。说话不用那么尖酸
@@deanwinchester3788 我不同意，为什么要捡车架，不能直接捡钢管吗
兄弟，👍良心。说的简单，通透，深刻👍👍
买豪华二手车，修车时才知道是真豪华！
而且還修不完 開時提心吊膽
老要看車廠臉色
妥善率與油耗 重要‼️
韓師是對的
要看啥车，Lexus就没问题
acura mdx04（20万miles）和rdx08（快19万miles）还行吧，三大件问题都不大，装饰就拉了点。
所谓豪华车就是花钱买面子，钱花不完也没必要当凯子，想想吧，如果，中国的奔驰宝马车主一年不换新车，两年，三年，五年呢？对他们的生活没多大影响，对奔驰宝马公司影响就大了
让你知道什么是零整比😂
專業技師的誠心建議，一定要聽呀！
講了不聽，一定吃虧。
身邊就有買一台320，
買車花20萬台幣，
修車25萬台幣，
開寶馬要有愛
老车一车一况，，车况好的20岁像10岁，车况不好的10岁像20岁
45萬可以擁有200萬的操控跟安全性。根本超值
谢谢分享，字句朴实善良
支持小韓！👍👍👍👍👍
我2016年買的2013年的316i，講到漏機油，真的宛如惡夢 🤣 幸好2020年賣了
小韩说话很实在 支持
主要例子这辆宝马是年限太久了，如果年限6年多，6万多公里的豪车，正常没出过事故，检查并没有什么大问题，只是接下来开始要大保养的这种车，完全可以买的，只是后面几年就需要很谨慎就是了，当然后面会一年一年掉价。另外不管德系，其实各种系：日系，法系，美系，一样的橡胶件一样会老化，除非你是宇宙飞船的密封仓，潜水艇的密封仓。
謝謝您，提醒大家豪車二手的要注意
中肯🤗，小哥说的没错，之前我买二手车时也一直猛盯bmw🤣，也差不多3万，也问了问修车的朋友，他说：买3万，修理2万😳😳…过后我选了国产车，庆幸没问题🤗！其实旧车都是有问题的，一定会出现故障，你们要优先考虑～什么车修起来没那么贵！🤗
所谓豪华车就是花钱买面子，钱花不完也没必要当凯子，想想吧，如果，中国的奔驰宝马车主一年不换新车，两年，三年，五年呢？对他们的生活没多大影响，对奔驰宝马公司影响就大了
還是乖乖買豐田和現代就好了，面子還是留給有錢人好了
Bxw突別容易壞，新也是
下大雨水洼中10輛車9輛是BXw🤭
@@user-zk2fu1nn8y 买lexus，acura，Genesis也可以。德国豪车是真不行
@@sakaijin7270 我就买了一辆二手的Lexus RX 350，大爱，不过我在美国，买二手车的比买新车的人多。
师傅言简意赅的科普汽车知识，受益匪浅！感谢🙏。点赞订阅传播！
你是个有良心的修理工
非常超值的一輛好車;價格平，維修低廉。讚一個
3 系列都是年輕人開比較多，買中古🚗前要先請保養廠檢查❤😂
老师傅说得很实在。
只有漏油的宝马才算是真正的宝马😅
不漏油的宝马，不是沃尔夫斯堡的原装货
正版寶馬的受害者
胡說八道，這些毛病都不是大問題，所有汽車都有相同問题。道士講佛經騙人。
@@maverickzhang有的品牌就不会有这么多事
@@joe5865 大哥，倭人做的汽車，超過五至六年，一般大鍋，只有中小型的就問题較小，像豐田的小型車。無論日產，三菱，本田和豐田，超過汽缸容積三公升，都有在十萬公里左右，必有渗漏。原因是不同金屬组合而结構複雜，膨膨系數不一，日子久了做成漏油。油壓輔助系统油喉，本田和豐田大多只有十年壽命。倭人生產的汽車，不是自己设计。豐田的内燃机，全是通用汽車專利授權，傳动是美國波華纳在倭島生產。三菱是美國佳士拿设计專利，本田也不例外是美國集團在背後设计和操控。
用过宝马3和思域，各8年，德系车的结构设计真不是一般的傻，而且确实各种漏
谢谢 小韩的分享和建议👍
这车不贵 花2万 全部打理一遍 麻烦韩师傅👍
二手车话还是日系车，我的本田奥德赛到现在为止，正好20万迈，合计32万公里，除了平时按时换机油，基本上没有任何大问题。现在提速还是相当好。车就像一个人去对待，你对她好一点，她一直会默默付出，为你挡风遮雨，开车习惯也很重要。祝广发车友新年快乐，一路平安！
我一直對女伴好，噓寒問暖，絕不讓她挨餓受凍，為她遮風擋雨，一路上不離不棄，最後她嫁了高富帥...
沒錯，我把車子當兒子。
换过启动器 刹车泵吗？
BMW，奔驰几乎所有的人都是按时保养，而且几乎都比开日本车的人更仔细开，但是就是开个3-5年问题就是比日本吃毛病多…….
胡說八道，這些毛病都不是大問題，所有汽車都有相同問题。道士講佛經騙人。
6000修很良心了。有些限制地區修車，就1家修車公司就是明砍你。你不修就無車工作or日常生活。所以低端用車來來去去都是選哪幾款，是有理由的，主流就是零件多容易修耐用。
好喜歡小韓
我以前也買过宝馬的318和320，两台發动机也都漏油，後来改買了保时捷，就没有漏油的煩惱。
有过一辆２００６年宝马X３，开得挺好的，是有漏油，印象不错，开得特别平稳。老实话，还想买宝马。不过自己会修一点车，自己修过引擎冷却剂漏水，换过坏了的启动器 starter。还有一次汽车打不起来居然是一根接地线烧坏了。引擎底盘漏油没有修，一不是漏得很厉害， 二是修漏油据说要把引擎吊起来。太麻烦。自己不会修车还是不要买，修理费太贵。
会修和不会修体验肯定不一样。
好師傅多收徒弟。謝謝你的教學😊除了維修技術和知識。更欣賞你的做人，講解觀念，要是我在國內，我和身邊的人，一定指定要找你維修
不可能 我就在国内 是不可能找小韩维修的，因为开车过去 就要上千公里。。。。油费早就超过4s店n倍。。
正常，大部分人对中国有多大没概念@@ohmyivan
胡說八道，這些毛病都不是大問題，所有汽車都有相同問题。道士講佛經騙人。
❤ 🤣🤣🤣 忠言逆耳 ~ 該問的也問了！資深師傅的意見 聽心酸的、反著做 ~
❤ 歷史總是驚人的相似、人類老是犯同樣的錯誤！🤣🤣🤣
跑十多萬以後日系車都有這情况但車價比較這台寶馬貴但零件便宜易修。
总结一句： 不要为了车标而买车，除非你真的很有钱
除非你买的是劳斯莱斯！！！😄😄😄
我在加拿大。08年奔驰ＭＬ350。22年换方向助力架4000加币，和20000人民币。同年1500加币发动机传动带。今年前轮悬挂1500加币，机油盒600加币。四年内修车共约一万加币。真是不懂的代价
还不卖搂着香吗？
受用了，謝謝
感謝日系車廠
和e46的318i 同一台发动机 n42的进阶版，问题就那几个，气门室盖密封漏油，可变正时控制油阀的密封胶圈漏油。气门升程控制系统的偏心轴磨损，导致气门不开启，会待速不稳，给油响应不快。宝马维修算是比较方便的了 但就是 油底壳漏 比较麻烦，要卸下前副车架，不用完全拆下来，上边把发动机吊起来就行，油底壳问题熟练工3小时内给你弄好，顺带把机脚给你换咯。一套下来原厂件包工时收您1700欧
寶馬不是在修車路上就是正在修理廠，有本事原廠來幫我處理好，漏油水箱裂，水管破噴水，電動窗壞，後視鏡變手動折，光這些一直輪迴，一般人根本承擔不起，路上看到一些老B只要還是正常沒問題的，我反而覺得有錢人，月月修沒在停的
謝提醒 !
小韩是个实在人
诚实守信专业！赞👍
北美的车主路过。我的车是2010 年丰田 Corolla， 24万公里，正常保养，无任何故障。 之前我的车是2001年丰田RAV4, 只在30万公里时换了水泵，32万公里时卖了。
谢谢韩师傅，让我对２手车的见解了解了很多
胡說八道，這些毛病都不是大問題，所有汽車都有相同問题。道士講佛經騙人。
谢谢！👍
給大韓維修視頻點讚!個人觀點寶馬當初修得多慘現在開著就多開心!寶馬車身板金厚度跟日系車厚度用手壓看看真的差很多,對意外安全性也多了保障,當然日系也有他優點。寶馬的優點:後輪驅動隨時可關循跡放縱一下,底盤懸吊成本與設計對應在山路跟高速駕駛過彎穩定度高駕駛有信心有安全感,車身配重50:50為喜歡操控感駕駛人開發,在彎道車態側頃跟高速彎道急煞車,都會影響穩定度可控性,以上駕駛樂趣個人覺得多少錢可以獲得很難用金錢衡量值不值
現在一堆東西都說要環保材質，
環保材質最大的特點就是時間到會自然分解
買車不買德系車
除非閒錢多到2~3年換新車
一般家庭一律只推薦買日系車
有點閒錢就買凌志
实话实说👍
谢谢分享！
還是要會看車..我的二手BMW. e36 320I 6缸 14年前買的..1995年份 現是.27年的老車 ..沒漏油問題 ..，沒有修...可能老車環保材質少..代步用..就不換車了..
老車沒問題 後來用環保議題來賺錢，全部都用環保材質，時間一到必壞，呵呵
奇骏跟这车同样出厂时间，同样公里数，同样二手价😂
分析的特好
沒錯
在德国估计要6000欧，我去换了根柴油管子检查100欧，工料350欧，四舍五入大约3000 RMB
美国也差不多 而且宝马还有很多专用工具 你不去原厂 一般店都不一定有工具修😂
你给的修车价绝对是良心价了
小韩老师講的都是大实话,我的朋友也是買了一辆二手的宝马320修車修到他叫苦连天!
還不如買新車
歐洲車要配合嚴格的環保條款，汽車所有物料都要可分解可再用物料，所以橡膠塑膠物料損耗較快，漏水漏油情況較普遍。
源自於 對修車的熱愛 哈哈哈
恩恩，在这个觉得咬咬牙买个宝马撑撑面子的消费阶级里，你说的的确值得考虑。但问题是，宝马真正的目标客户群根本就不会在意这个附带问题。说直白点，既想开好车装一会逼又想卖出去时候要高保值，其实就是没钱楞冲面子，活的灰常JB累啊。
所谓豪华车就是花钱买面子，钱花不完也没必要当凯子，想想吧，如果，中国的奔驰宝马车主一年不换新车，两年，三年，五年呢？对他们的生活没多大影响，对奔驰宝马公司影响就大了
其实只有中国车主才会觉得3系5系算豪车。 德国人表示很惊讶😮
@@zhz1359 价格决定豪气与否。在中国，BBA确实能用价格把很大一群低收入人群挡在门外，现在一个工厂的厂哥随随便便就能买一辆A级车，无论合资还是国产，但要买BBA的话大多数人掏不出那个钱。德国的情况跟中国压根就是两回事，车价、收入，都不存在中国人所面临的问题，观念自然也不一样。
是的。我如果买了这二手，6000的维修费我立马就掏。
@@zhz1359 你能有如此的评价和类比说明你还没进入社会，或者也是属于装逼不懂装懂那一类的人
保时捷也是各种反人类设计。就比如普通车换电池，你基本上有基础工具随便是个人都能换，但是保时捷特别是很火的卡宴。电池是安装在驾驶座下面的（对你没听错，你开着车，你胯下就是车的电池），而这个电池要换的话要整个驾驶座取开。
德國人沒有武德
喔 說錯了 是
沒有車德
⋯
把爛趴擱在電池上烤
神經
@@Dumm11111 但是多的是人会买。完😂
恭喜买到正品宝马
赞,小韩好
建议标题改成：二手豪华车坑深似海，买了就后悔。买二手车绝大多数人是为了家用，这种人希望车辆瑕疵越少越好；也有人买二手车单纯是为了占据一个车牌号，这样的车往往又破又小；有人买二手车是为了给自己贴金(装逼)，这种人才会买二手豪华车，既然你愿意装逼，就得承担装逼的代价，对他们而言，值不值得，他们有自己的一套评价体系，他们要的只是一个品牌、一个概念、一个噱头，至于车本身怎么样，他们并不会放到首要考虑的位置。所以送她两个字：活该！
捡便宜买二手豪车的都是死要面子的人
我就是买的320d touring😂 2007年的二十万公里 买回来没有一个月电瓶就泡水趴窝了 电瓶设计在后备箱右下角，怎么进的水不知到，但主要原因是漏水孔堵塞导致积水过多把电池给泡了，维修费大概7000多
20萬公里，你也買?
人家买的320d柴油车，柴油车20万公里怎么不能买？三十万公里都能继续跑。
实诚人
多謝分享....
歐洲車橡膠件都是改用環保材質..很容易壞
你被話術給唬了，
設計不良在先，
劣質零件在後，
毛病當然層出不窮，
環保材質只是車廠的藉口，
換成你買了新成屋，
就漏水不斷、樑柱龜裂，
建商推托是環保材質，
你服嗎？
@@lulalachen439 1995年時我也買過BMW2手車開過一陣子.當時真的車很少有毛病..自從歐洲車改環保材質後.最近開1A雙B的友人都說.開4-5年引擎.變速箱滲油的一大堆..唬不唬還是有實際使用風評的
听朋友说宝马一过七年（还是八年忘了）就开始各种漏油
外观很美！！👍👍
謝謝分享
同意你的观点，我是用过三台宝马，那个质量是真的烦人，有时候即使愿意花钱也未必能解决问题，解决了可能短时间后又出问题。如果你想要一台省心可靠的车，那请排除这些车。
馬奴的覺醒
@@Dumm11111哈哈，也算不上吧，我车比较多，只是有对比的话，就知道哪些可靠了
@@thedling66雷克萨斯LS咋样
胡說八道，這些毛病都不是大問題，所有汽車都有相同問题。道士講佛經騙人。
@@aik7_483 不知道，没用过的车没资格评价，我只用过丰田的普通车。
很實在 價錢也超實在 在美國修這一堆可能也差不多 6000 ....美金...!
懂行的!
很多人就是这样，问你意见可还是要自己撞坑。也好，他不坏怎么有生意做😮韩哥说的很专业简化
良心告诫👍👍👍
買到好的二手車還是超值的！最主要是煞車皮替換和車胎更新及其它小零件．總體來說還是可以開好多年，節省不少金錢，
一开始买车的时候想买宝马x5，但是考虑到宝马车久了之后肯定会有大量的维修。最终决定了买丰田汉兰达，虽然档次下降很多，但我这两年开下来发现汉兰达实在是太实用了！
X5除了装逼没卵用 还不如汉兰达或冠道
我是真不理解这个档次是高在哪里
@@spikespikeinterlin9564 可能档次的差距体现在内饰，座椅舒适，发动机，和安全性。还是不得不说，贵呢也是有贵的道理，但有没有必要用这类的车呢？真没必要！
BBA一般都是5年左右就换车了，哪有开很久的
@@bobchen5003你的意思是高档次就是不稳定😅😅
超实在
very honest opinion.
good man
環保材質一大堆，這車是真的操控好，但是維護成本太高，修的錢都能買一台豐田二手整理開超級久，目前我就是這麼做，看場合開車
我之前的就是这E90的宝马，发动机六万公里以后都漏油，这是通病，这是辆好车，操控一流，转向精准，动力随叫随到，喜欢玩车的朋友只要不是事故车是可以入手的，价格2万元左右把全车的密封橡胶件换了就行。
操控ㄧ流，設計亂七八糟，我從沒看過這麼容易壞的車，
妥善率低到不行的車，我不是在修車路上就是在修車廠
老款320那2.0升的排量，动力很一般，6肛的2.5还可以
@@spikelin1335 六缸机是铝镁合金发动机，一样漏油，不漏油就不是宝马。
像二戰德國的虎式,永遠在修理的路上
谢谢
E90其实是台很有意思的车，全部整备到跟新车一样的状态差不多需要2万，买车4万，修车2万，6万的新车达不到这种驾驶质感，性价比还是有的，仅限喜欢运动操控的车主
是的，烧油漏油甚至漏冷却液我都见过，宝马卖二手无论什么价位都要再出两三万换一下老损件，他这车如果无事故无泡水才四万，这次修才6千，性价比已经很高了。
是的, 95年以前的老奔馳車也不錯, 好修. 開起來舒服, 就是費油.
适合的不是喜欢运动操控的车主，而是本身自己时间不值钱的车主。
尤其是普通人事业刚刚起步的时候，往往是我们人生最艰难的时刻。收入上升滞后于工作状态的变化。每天忙的要死但钱还没挣到。
如果这时候好面子买个豪华二手车，每天提心吊胆的像是个定时炸弹一样，修车既耽误事儿又影响心情。
我本人也犯过类似错误。11年来美国的时候买过一辆02款的英菲尼迪，一年之后也开始陆续有问题，每隔三个月就要修一次车，各种小毛病烦不胜烦。后来换了辆马自达新车开，少了好多烦恼。
@@haiwang7199 不是豪華車都好. Nissan的infinity都不好. 我的老奔馳還不錯, 挺爽的. 老的Volvo也不錯.
買得算很好了，是輛很好開的車
不會漏油的寶馬，不是好寶馬😂
@twmpv9427十几二十年前的不会，德国人越来越黑心了。用料能省就省
這車還行，好修，有資金基礎的話，修復二手車也是很有樂趣
很多人还是很喜欢宝马的。我旁边就有两个人买了宝马二手车。
歐系車用的環保材質都要求無鹵，橡塑膠材質只要是無鹵橡膠做的
就不耐油耐熱，像是無鹵橡膠墊片老化快，漏油就快。
无卤是什么意思呀？意思是环保材料吗？那为什么大陆的宝马奥迪内饰有毒？
無鹵是指不含鹵素：氟、氯、溴等元素的材質。
@@Jpit1999 含有鹵素的橡膠像是氟碳橡膠FKM、氯丁橡膠等都是耐油、耐熱性較好的材料，會被列入非環保材質不是因為橡膠含毒性，而是含鹵素的有機材料在燃燒時會釋出世紀之毒-戴奧辛，所以被歐洲禁用。寶馬奧迪內飾是否含毒，我就不清楚，一般來說，汽車內飾的材質都要有無毒證明，不太可能會有毒性。
@@williamliu6121 那是因为中国的bba是合资的
豪华维修费，我朋友也中招了，买宝马，不如买宝腾。
良心建议
良心油管主
其实懂车的话，老车配件很便宜的。拆车件也很多，只有修理厂才会反向带货，好多挣你的修理费。我家里的16年老奔驰，每年修车也就千把块钱，去年换的水箱600，压缩机才490块。现在新车修理费都比这贵好不好
自己用的车 久了 ，不计较拆车件。但是拆车件也是旧的，也存在一定的隐患。
感覺是因為它們使用的會自己分解的橡膠
感覺是平常買車的時候就要定期更換了
🏆
環保材質太多啦
其實講明白點，所謂的漏油，就是油封老化而已，包含外油封(往外滲漏)，內油封(漏至汽缸-吃機油)。一次性換掉就好。
😂把這個貨幣單位從人民幣換成澳幣就是在澳洲修車的價格。 我自己的GTI只是自己拆內飾拆壞了一個後備箱上的塑料件在4S店保養問了一下維修價錢這個小部件更換都700多
在日本换四个刹车盘加刹车片 找我要1.7万rmb 这修这么多才6000 不要便宜死
連六千都修不起 還開
那條車胎這麼便宜1000元原裝也不用,用山寨,沒有錢真是不要開車.
这个师傅说得对，大家可以多去看看二手豪车拆车视频，十年以上的车，里面很多塑料部件都老化了，有的甚至钢板都腐蚀了。
說出我心聲
还行啊，修6000多。可以了
美国这边得6000刀
@@evanzhang445 Much more than $6,000, you are not in US, are you?
@@wolfnorth7075 I am
@@evanzhang445 then where can you get all these BMW problems fixed in a $6,000 budget?
@@wolfnorth7075 确实 这些在美国修的话轻松上万 修理工太黑了 这边玩老车肯定要自己动手