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本人经验，现代车对一些小细节不够重视，如用于摇窗机开关的材料比较差，容易损坏；发动机的一些橡胶件密封件容易老化、漏油。
我是马来西亚的汽修师，我看小韩哥的视频很久了，我很喜欢您与车二哥的视频，你们俩真是太老实了，真是我们行业里的典范与好榜样，支持你们
对于大陆人来说，你说一个人老实，这跟指着鼻子骂他是傻逼没什么区别！大陆最严重的诅咒不是说一个人断子绝孙，是说你试试呆呆都是老实人，你全家都是老实人！
@@shuijiao1485 并不绝对，就像老一辈人帮孩子找对象，老实就是一种夸赞。不是说现在社会奸诈狡猾了，当个“老实”的人就不再是一种美德了。相反，做生意不老实就会被收拾，就像奸商扎堆的大陆实体店被线上门店打得一塌糊涂一样，做人不老实最终也不会混得好。
@@shuijiao1485 你一看就不老实
我有一台fucus也是雙離合變速箱，現在出現TCM故障
我三十年前在台灣開依蘭特elantra 也是很好開 但是變速箱後來沒保養就無力了
Elantra 在大陆是出了名的烂车
个人感觉2012年前后 起亚K5，索纳塔换代以后，一下子从内敛变成张扬浮夸的设计，整个品牌调性受到了冲击。归根结底，就是本来群众基础就没有德系日系那么牢固，在营销上还缺乏延续性，很容易被挤兑出局。至于美国卖的好那是另一回事，美国大众还烂的很了。现在情况韩系车就是鸡肋，没有充分选它的理由，也说不上它有什么问题，但就是卖不好。这类车很多，标致 雪铁龙 福特 雪佛兰都是如此。不要说什么萨德，中国人心眼没这么小。
买了不怕给暴徒砸吗？
中国人心眼不小，但是政治原因煽动一下还是很多暴民会胡乱砸车的。
@@greenbean8346 是的 没砸几年丰田本田还是香饽饽。现代呢？不用砸自己玩死。
没错，这些年新款的伊兰特，名图，索纳塔都是同一个调性，线条和前脸激进过头，只剩下棱角，没有大气了
中国人买车还处在一定程度的体现经济实力的阶段，虽然越来越弱。韩系车本来就是个买菜车，当然起亚也有Stinger这种性能轿跑，现代还有个捷尼赛思的豪华牌，但大部分韩系车就是买菜车的定位，厂商也是这么宣传。这几年国产品牌崛起，抛却质量论配置，性价比比韩系车要高，所以有钱人高档BBA或者路虎保时捷之类的豪车，中产搞个中低档BBA或者日系三豪. 普通城市家庭觉得买个大众斯柯达丰田本田日产马自达斯巴鲁，都觉得比韩系车有面子。剩下的经济条件更差一些的家庭，直接上国产品牌了。 国产新能源也分流了一批车主。说到底，还是国内私家车大面积普及也就是这十几年的事， 汽车文化依然处于起步阶段，国人平均收入对于购买汽车依然存在很强的面子因素，所以直接导致韩系车高不成低不就，跟PSA一样，难兄难弟。这几年我看通用旗下的那些别克雪佛兰，福特等美国车也有沦落的趋势。
谁告诉你的，15万的车我一年的工资
@@liujack3577 很多还是很少？
@@wgemini4422 你去问问德国人多少工资
@@liujack3577 为啥问德国人？再说德国有钱的没钱的差多了。
@@wgemini4422 我想问你问这个问题目的是啥啊？
起亞容易被偷，可以關注下美國的kia boys事件。有人在網上發佈偷起亞車的教學，因爲特別容易，掀起一波了偷車潮。
现代起亚价格跟日本车差不多，为什么不选日本车？
小韓實言讓人信任！👍👍👍👍👍
我上一辆2016 hyundai tucson SUV 10万mile发动机就废了，网上一查说是通病，从此和韩系说拜拜
现代销量不好，是因为许多中国人对韩国产品有偏见，觉得不如日本的好
我如果住在韓國，會買現代的轎車，因為維修容易、零件便宜。
在韩国本土开2017款现代雅尊，自吸 3.0 V6 266马力，香。底盘厚实感略高于7代凯美瑞跟9代雅阁（这俩我都长期开过）。高速时开到170+的时速车身还竟然还不发飘，惊到了
在韩国开2017款现代雅尊，比索纳塔大一号的现代旗舰轿车。3.0 V6自吸266马力，时速上了170车身也不飘，很香。这要是在之前那个国货尚未崛起的油车年代杀进中国市场的话是很有竞争力的。现代这脑回路也是新奇，明明手里有好货却不往中国这个最大的市场里投放
Korean cars aren't cheap in Canada/US. The difference is usually $1000 CAD compared to the same Japanese models. Why do I want to buy Korean cars?
国内外的现代用料不一样啊。北美这边标配自吸+at变速，另外价格也比同级别其他牌子便宜，所以还是挺受欢迎的。
澳洲最火爆的亚洲车就是起亚现代这些车，尤其年轻人买新车我见的9成都是。Kia SUV和现代N轿跑最火。
我用的就是现代伊兰特06年的，到现在没有任何问题，而且是在北方寒冷的地区使用，零下二十度左右天气很多，它也发挥得很好。
手动挡？
确实现代起亚销量不佳应该不是质量的问题而是品牌的认可度，韩国车在国外还是受欢迎的，在世界杯上也是做足了广告，应该说韩系车总体还是质量好性价比较高。
主要是政治问题。怕被砸了
韩车 真的好 师傅说的没错
美國就幾多人揸kia
小韩，可以说一下铃木的维特拉， 超级维特拉，锋驭等车型？
韩国车没用过，韩国轮胎用过，还是很给力的
小韓的評論還是非常中肯的。技術掛帥，實話實說！
老韓我計劃買部3萬多的二手車買什麼車好呢？我知到金有限，但是我不常常回國內。也不常常跑高速。
韩国车很好，开好几台了。换车还换韩系
不是廣告的廣告, 但是真實可信! 讚👍
现代不知道为什么国内买不好，但是全世界来讲销量世界第三仅次于丰田，大众，比本田都好卖
以我之见，韩系车的引擎是偏热型的设定，得看在什么地方使用，在我们常夏的马来西亚使用的话，年份长了就得清理一下冷却系统，才能经久耐用
韩系车质量非常一般！比美系车好不了多少！
起亚和现代不能比，起亚车即使是新车也经常会出现莫名奇妙的问题，发动机漏油，变速器问题。现代质量好的也就是索纳塔 和伊兰特质量不错，其他的也一般。在北美现代车的价格也不低了。
Tuscon好像也不错。不过要买就买Ioniq 5. 简直是神车啊。
我就是開tucson, 跑了12萬7年了, 完全沒有任何問題, 只有正常保養
@@3Pairs. 12万不算多，放在Toyota12万几乎就像新车一样。
兩個是同集團的幾乎只有外殼不同你還在作夢!
@@亭-h4d 谁管你是一家还是两家，这都是用户的反馈。我一个朋友买了一辆Kia forte 开了一年多一点，换了变速器，换了四个轮胎。dealer 根本找不出毛病在哪，最后只好贱卖了。
說真的比日系好不少用料不錯沒什大災情，不像日系內裝外材什麼都薄
说的很实在，我爸有一辆ix35，真是皮实，质量不比日本车差，价格还低，有一次冬天室外放了两个多月，打火一把就着，确实不错。
知其然，知其所以然，小韩师傅说的好。德吹就不要神话德国制造了
韩国的东西外观设计时尚，质量堪忧。买过LG的电视，手机，家用电器。质量那是真的差，外观那是真的漂亮
现代起亚的车，二十年间是质的飞跃。
那是因為中國品牌壯大了，等中國品牌走出海外，韓國汽車基本沒生存空間，韓國也是靠模仿，中國從模仿到創新，可以說吊打韓國
走不出海外，你在里面装了共产的间谍芯片怎么办，国家安全问题啊。:D
@@wgemini4422 腦殘，世界上汽車市場最大在哪裡？
@@kungfu869 中国人真应该有一点幽默感。
这个梦好。
應該是和外交政治有關，南韓對中國友善嗎？因此在選擇種類多的情況下，很多人不選韓系車。
还不是萨德 政治原因搞得 这几年韩系车修炼内功 机械品质 驾驶质感提升惊人 途胜是我在同级车里底盘感受最好 最厚实的 我自己的劳恩斯也十一年16万公里了 一点毛病没有 没有在国内做出来 实在是可惜 我觉得捷尼赛思性价比比雷克萨斯高出太多
中国的社会环境让人失去了人性，自我意识都没有，容易被带节奏。像乐天不在中国营运，但在其他地方一样风生水起。现代更是一个巨无霸企业，各行各业都能开花
这就是欺软怕硬，萨德系统是美国的，美军在韩国有3万驻军，怎么中国人不敢抵制美国车？
@@Steven-wz4xq民众缺少基本常识才是最可怕的。
說直接點就民族情結
还萨尼玛的德啊，猴年马月的事儿了，早他吗没人记得了，也就你这种煞笔还在50年后还在提这事儿
hyundai性能不差，近年在wrc战绩不错。不过其实车手更重要，九连冠的sebastien loeb 就开问题超多的雪铁龙
你是跑手？
@@CaptainCATCAT 不是，只是喜欢赛车
WRC扫巴佬永远的王 好的车手加上好的车才能使人车合一
@@comahchiu5643 subaru 最代表性人物peter solberg, 当年subaru用了peter三年就换签对头红色三菱最强对手tommi makinen, 虽然tommi 都很强，但peter更具有subaru蓝色味道，tommi 退役wrc后就再签peter为终身代表车手直到subaru退出WRC
韩系车偏热型的设计其实也很合理，毕竟其设计本来就是来自有冬季的国家，所以来到我们这里，才会用冷却箱上的水盖来降低引擎的温度
跟三星一樣、只有在中國不好。為什麼？都怕被U型🔒砸車了
kia sportage 用的也是 1.6t 雙離合器變速系統 那麼就不推薦了？ 要避開為佳？
有手排車運作原理或常開手排車的人,雙離合可以買
但我在网上看到悦达起亚资不抵债 有破产之虞 那将来修理上有零件吗 零件会更贵吗
主要還是小問題比較多，特別是電線質量，避震漏油等等
看到这里，您应该相信我们是同行了，希望你们可以过得越来越好
韩系车在国外卖的很好啊。Ioniq 5更是大奖销量双丰收。不过老外好像对韩系质量印象不好，当然比美系欧系要好。
喜欢小韩解说很专业。👍👍👍
国人事先认牌子后认车。 车子是自己开给别人看 还有的一个原因就是政治 因素 这个话题比较敏感就绕种绕过去了 当做麋鹿测试
不敢抵制美国车，只敢拿韩国这个弱者出气。
You are right , if China only have 2/5 middle class are support on things made in their country , China may be landing on mars years ago ! But most of Chinese just love their German Papa & Italian Mama , spending big money on their products !
智跑开了3年多，没任何问题，满意
销量不好，是因为政治问题
上海的路上一个棒子车都看不见了。
韩师傅讲话得非常客观
以前的大宇，烂得一塌糊涂。
比较客观！赞👍
哥，最新款的韩系皮薄不安全把
现代起亚双龙大宇捷尼赛斯
买日韩车不怕因为突然的政治原因，被暴民砸了吗？我自己赚的钱买的车，干嘛无缘无故被砸了。很现实的问题。
韓國車的通病不是點火線圈有問題嗎？
不貴小問題開過兩台
看车型
韩系现代开了六年裙边全锈蚀的不像样子了，前盖油漆也爆了，破车
我只知道，我同事家两台车都只有8年车但已经修了好几次了。还有被召回的！
👍
我相信说的好修，是没错，我买过，真实去开这个车你就是不会再买。因为开120以上就会好吵！！！修是没怎么修
买个日系，会省好多心
韩国车气门室盖不是会漏油吗？
我的16万迈开始漏 很容易换的
美国市场起亚换标以后，外形设计相当不错
如何解决韩系车少喷油嘴的问题
有没有一种可能，韩系车销量不好是因为某个型号的导弹
消费者是最实际的，才不会理会那些某主义的宣传呢！
买车买的是面子，买的是信仰，再不然买的是性能，买的是性价比。国内买个棒子车图啥，要啥啥没有，样样都有更好的替代。
不是韩系车质量好不好的问题，是一个人只能开一辆车，明明有丰田、本田、日产选择，为什么还要去买韩版呢？
因为比日本车维护便宜，还不比日本车差。
现代车质量差动力不足，sb才会买
韓系車是便宜大碗有些看不見的位置🥴
只要不是国产9行，中看不中用。
就是塑料件质量太差
哦，原来拉缸是这么回事。通病。
就政治因素
国外韩国车 卖的真的很好。。现代 和马自达的At 都很不错。
有很多政治因素在那~
韩国车。。不是不好。。问题是换代车型太快。。糟糕的是零件不能通用。。最糟糕的就是。。引擎/变速箱到了差不多的公里数。就散了。。怎么修也修不好。。不过新车开个3到5年基本没什么问题。“按时保养“的情况。😂😂所以2手车市场非常糟糕。。
费油，费油
主要是国人单纯对韩国这个国家不喜欢吧，但奇怪的是却很喜欢日系车，日系车同价位车配置比韩系车低多了，省油也没比韩系车省，我开的新款伊兰特最低开过3.8，日常稳定在5.3，就是我姐夫推荐我买的，他自己也是开修理厂，买的3辆车都是现代，下一辆车还是打算买现代，外观时尚，性价比高
日常开才5.3升好厉害 和油电差不多了
本来就不行。。。你别说好因为我也是修车的在大马送都没人要
别吹牛b
现代的铁板都好薄吧
那是現在
聽過一些人買過韓國車都說不會再買一次.我去年租過三天新款sonata ，感覺內裝很廉價，方向盤用力握會有明顯雜音，中控操作介面做的很差。
看名字就明白了嘛！小韩
韩系估计越来越少
在中国韩系会消失殆尽
韩国车只是在国际市场越卖越多，中国人就老老实实用电动车吧。😂
韓系電車在國際可火了又好看
我才是那个认真修车的修车工，口说无凭
我的06年起亚赛拉图，跑了23万公里，正常保养，没任何问题！
我的07福克斯，才18万公里毛病不计其数
我是08年的赛拉图，跑了13万公里，唯一的一次抛锚就是用了10年的发电机坏在路上了。总体上来讲，这辆车还是能让人非常放心的
北美的韩国人都开日本车，中国的朝鲜族也不开韩国车 （问问视韩国为祖国的罗X浩开韩国车吗）。 在道路不好的地方开过多年车，最先坏掉的就是韩国车，其次是美国和日本车，还是德国车质量刚刚的，当然小毛病不少
现代起亚这2年在北美因起火问题召回了过百万部了
确实。水平对向发动机的斯巴鲁换件就费劲。工时费贵。
本人经验，现代车对一些小细节不够重视，如用于摇窗机开关的材料比较差，容易损坏；发动机的一些橡胶件密封件容易老化、漏油。
我是马来西亚的汽修师，我看小韩哥的视频很久了，我很喜欢您与车二哥的视频，你们俩真是太老实了，真是我们行业里的典范与好榜样，支持你们
对于大陆人来说，你说一个人老实，这跟指着鼻子骂他是傻逼没什么区别！大陆最严重的诅咒不是说一个人断子绝孙，是说你试试呆呆都是老实人，你全家都是老实人！
@@shuijiao1485 并不绝对，就像老一辈人帮孩子找对象，老实就是一种夸赞。不是说现在社会奸诈狡猾了，当个“老实”的人就不再是一种美德了。相反，做生意不老实就会被收拾，就像奸商扎堆的大陆实体店被线上门店打得一塌糊涂一样，做人不老实最终也不会混得好。
@@shuijiao1485 你一看就不老实
我有一台fucus也是雙離合變速箱，現在出現TCM故障
我三十年前在台灣開依蘭特elantra 也是很好開 但是變速箱後來沒保養就無力了
Elantra 在大陆是出了名的烂车
个人感觉2012年前后 起亚K5，索纳塔换代以后，一下子从内敛变成张扬浮夸的设计，整个品牌调性受到了冲击。
归根结底，就是本来群众基础就没有德系日系那么牢固，在营销上还缺乏延续性，很容易被挤兑出局。至于美国卖的好那是另一回事，美国大众还烂的很了。
现在情况韩系车就是鸡肋，没有充分选它的理由，也说不上它有什么问题，但就是卖不好。这类车很多，标致 雪铁龙 福特 雪佛兰都是如此。不要说什么萨德，中国人心眼没这么小。
买了不怕给暴徒砸吗？
中国人心眼不小，但是政治原因煽动一下还是很多暴民会胡乱砸车的。
@@greenbean8346 是的 没砸几年丰田本田还是香饽饽。现代呢？不用砸自己玩死。
没错，这些年新款的伊兰特，名图，索纳塔都是同一个调性，线条和前脸激进过头，只剩下棱角，没有大气了
中国人买车还处在一定程度的体现经济实力的阶段，虽然越来越弱。韩系车本来就是个买菜车，当然起亚也有Stinger这种性能轿跑，现代还有个捷尼赛思的豪华牌，但大部分韩系车就是买菜车的定位，厂商也是这么宣传。这几年国产品牌崛起，抛却质量论配置，性价比比韩系车要高，所以有钱人高档BBA或者路虎保时捷之类的豪车，中产搞个中低档BBA或者日系三豪. 普通城市家庭觉得买个大众斯柯达丰田本田日产马自达斯巴鲁，都觉得比韩系车有面子。剩下的经济条件更差一些的家庭，直接上国产品牌了。 国产新能源也分流了一批车主。说到底，还是国内私家车大面积普及也就是这十几年的事， 汽车文化依然处于起步阶段，国人平均收入对于购买汽车依然存在很强的面子因素，所以直接导致韩系车高不成低不就，跟PSA一样，难兄难弟。这几年我看通用旗下的那些别克雪佛兰，福特等美国车也有沦落的趋势。
谁告诉你的，15万的车我一年的工资
@@liujack3577 很多还是很少？
@@wgemini4422 你去问问德国人多少工资
@@liujack3577 为啥问德国人？再说德国有钱的没钱的差多了。
@@wgemini4422 我想问你问这个问题目的是啥啊？
起亞容易被偷，可以關注下美國的kia boys事件。有人在網上發佈偷起亞車的教學，因爲特別容易，掀起一波了偷車潮。
现代起亚价格跟日本车差不多，为什么不选日本车？
小韓實言讓人信任！👍👍👍👍👍
我上一辆2016 hyundai tucson SUV 10万mile发动机就废了，网上一查说是通病，从此和韩系说拜拜
现代销量不好，是因为许多中国人对韩国产品有偏见，觉得不如日本的好
我如果住在韓國，會買現代的轎車，因為維修容易、零件便宜。
在韩国本土开2017款现代雅尊，自吸 3.0 V6 266马力，香。底盘厚实感略高于7代凯美瑞跟9代雅阁（这俩我都长期开过）。高速时开到170+的时速车身还竟然还不发飘，惊到了
在韩国开2017款现代雅尊，比索纳塔大一号的现代旗舰轿车。3.0 V6自吸266马力，时速上了170车身也不飘，很香。这要是在之前那个国货尚未崛起的油车年代杀进中国市场的话是很有竞争力的。现代这脑回路也是新奇，明明手里有好货却不往中国这个最大的市场里投放
Korean cars aren't cheap in Canada/US. The difference is usually $1000 CAD compared to the same Japanese models. Why do I want to buy Korean cars?
国内外的现代用料不一样啊。北美这边标配自吸+at变速，另外价格也比同级别其他牌子便宜，所以还是挺受欢迎的。
澳洲最火爆的亚洲车就是起亚现代这些车，尤其年轻人买新车我见的9成都是。Kia SUV和现代N轿跑最火。
我用的就是现代伊兰特06年的，到现在没有任何问题，而且是在北方寒冷的地区使用，零下二十度左右天气很多，它也发挥得很好。
手动挡？
确实现代起亚销量不佳应该不是质量的问题而是品牌的认可度，韩国车在国外还是受欢迎的，在世界杯上也是做足了广告，应该说韩系车总体还是质量好性价比较高。
主要是政治问题。怕被砸了
韩车 真的好 师傅说的没错
美國就幾多人揸kia
小韩，可以说一下铃木的维特拉， 超级维特拉，锋驭等车型？
韩国车没用过，韩国轮胎用过，还是很给力的
小韓的評論還是非常中肯的。
技術掛帥，實話實說！
老韓我計劃買部3萬多的二手車買什麼車好呢？我知到金有限，但是我不常常回國內。也不常常跑高速。
韩国车很好，开好几台了。换车还换韩系
不是廣告的廣告, 但是真實可信! 讚👍
现代不知道为什么国内买不好，但是全世界来讲销量世界第三仅次于丰田，大众，比本田都好卖
以我之见，韩系车的引擎是偏热型的设定，得看在什么地方使用，在我们常夏的马来西亚使用的话，年份长了就得清理一下冷却系统，才能经久耐用
韩系车质量非常一般！比美系车好不了多少！
起亚和现代不能比，起亚车即使是新车也经常会出现莫名奇妙的问题，发动机漏油，变速器问题。现代质量好的也就是索纳塔 和伊兰特质量不错，其他的也一般。在北美现代车的价格也不低了。
Tuscon好像也不错。不过要买就买Ioniq 5. 简直是神车啊。
我就是開tucson, 跑了12萬7年了, 完全沒有任何問題, 只有正常保養
@@3Pairs. 12万不算多，放在Toyota12万几乎就像新车一样。
兩個是同集團的幾乎只有外殼不同你還在作夢!
@@亭-h4d 谁管你是一家还是两家，这都是用户的反馈。我一个朋友买了一辆Kia forte 开了一年多一点，换了变速器，换了四个轮胎。dealer 根本找不出毛病在哪，最后只好贱卖了。
說真的比日系好不少用料不錯沒什大災情，不像日系內裝外材什麼都薄
说的很实在，我爸有一辆ix35，真是皮实，质量不比日本车差，价格还低，有一次冬天室外放了两个多月，打火一把就着，确实不错。
知其然，知其所以然，小韩师傅说的好。德吹就不要神话德国制造了
韩国的东西外观设计时尚，质量堪忧。买过LG的电视，手机，家用电器。质量那是真的差，外观那是真的漂亮
现代起亚的车，二十年间是质的飞跃。
那是因為中國品牌壯大了，等中國品牌走出海外，韓國汽車基本沒生存空間，韓國也是靠模仿，中國從模仿到創新，可以說吊打韓國
走不出海外，你在里面装了共产的间谍芯片怎么办，国家安全问题啊。:D
@@wgemini4422 腦殘，世界上汽車市場最大在哪裡？
@@kungfu869 中国人真应该有一点幽默感。
这个梦好。
應該是和外交政治有關，南韓對中國友善嗎？因此在選擇種類多的情況下，很多人不選韓系車。
还不是萨德 政治原因搞得 这几年韩系车修炼内功 机械品质 驾驶质感提升惊人 途胜是我在同级车里底盘感受最好 最厚实的 我自己的劳恩斯也十一年16万公里了 一点毛病没有 没有在国内做出来 实在是可惜 我觉得捷尼赛思性价比比雷克萨斯高出太多
中国的社会环境让人失去了人性，自我意识都没有，容易被带节奏。像乐天不在中国营运，但在其他地方一样风生水起。现代更是一个巨无霸企业，各行各业都能开花
这就是欺软怕硬，萨德系统是美国的，美军在韩国有3万驻军，怎么中国人不敢抵制美国车？
@@Steven-wz4xq民众缺少基本常识才是最可怕的。
說直接點就民族情結
还萨尼玛的德啊，猴年马月的事儿了，早他吗没人记得了，也就你这种煞笔还在50年后还在提这事儿
hyundai性能不差，近年在wrc战绩不错。不过其实车手更重要，九连冠的sebastien loeb 就开问题超多的雪铁龙
你是跑手？
@@CaptainCATCAT 不是，只是喜欢赛车
WRC扫巴佬永远的王 好的车手加上好的车才能使人车合一
@@comahchiu5643 subaru 最代表性人物peter solberg, 当年subaru用了peter三年就换签对头红色三菱最强对手tommi makinen, 虽然tommi 都很强，但peter更具有subaru蓝色味道，tommi 退役wrc后就再签peter为终身代表车手直到subaru退出WRC
韩系车偏热型的设计其实也很合理，毕竟其设计本来就是来自有冬季的国家，所以来到我们这里，才会用冷却箱上的水盖来降低引擎的温度
跟三星一樣、只有在中國不好。為什麼？都怕被U型🔒砸車了
kia sportage 用的也是 1.6t 雙離合器變速系統 那麼就不推薦了？ 要避開為佳？
有手排車運作原理或常開手排車的人,雙離合可以買
但我在网上看到悦达起亚资不抵债 有破产之虞 那将来修理上有零件吗 零件会更贵吗
主要還是小問題比較多，特別是電線質量，避震漏油等等
看到这里，您应该相信我们是同行了，希望你们可以过得越来越好
韩系车在国外卖的很好啊。Ioniq 5更是大奖销量双丰收。不过老外好像对韩系质量印象不好，当然比美系欧系要好。
喜欢小韩解说很专业。👍👍👍
国人事先认牌子后认车。 车子是自己开给别人看 还有的一个原因就是政治 因素 这个话题比较敏感就绕种绕过去了 当做麋鹿测试
不敢抵制美国车，只敢拿韩国这个弱者出气。
You are right , if China only have 2/5 middle class are support on things made in their country , China may be landing on mars years ago ! But most of Chinese just love their German Papa & Italian Mama , spending big money on their products !
智跑开了3年多，没任何问题，满意
销量不好，是因为政治问题
上海的路上一个棒子车都看不见了。
韩师傅讲话得非常客观
以前的大宇，烂得一塌糊涂。
比较客观！赞👍
哥，最新款的韩系皮薄不安全把
现代起亚双龙大宇捷尼赛斯
买日韩车不怕因为突然的政治原因，被暴民砸了吗？我自己赚的钱买的车，干嘛无缘无故被砸了。很现实的问题。
韓國車的通病不是點火線圈有問題嗎？
不貴小問題開過兩台
看车型
韩系现代开了六年裙边全锈蚀的不像样子了，前盖油漆也爆了，破车
我只知道，我同事家两台车都只有8年车但已经修了好几次了。还有被召回的！
👍
我相信说的好修，是没错，我买过，真实去开这个车你就是不会再买。因为开120以上就会好吵！！！修是没怎么修
买个日系，会省好多心
韩国车气门室盖不是会漏油吗？
我的16万迈开始漏 很容易换的
美国市场起亚换标以后，外形设计相当不错
如何解决韩系车少喷油嘴的问题
有没有一种可能，韩系车销量不好是因为某个型号的导弹
消费者是最实际的，才不会理会那些某主义的宣传呢！
买车买的是面子，买的是信仰，再不然买的是性能，买的是性价比。国内买个棒子车图啥，要啥啥没有，样样都有更好的替代。
不是韩系车质量好不好的问题，是一个人只能开一辆车，明明有丰田、本田、日产选择，为什么还要去买韩版呢？
因为比日本车维护便宜，还不比日本车差。
现代车质量差动力不足，sb才会买
韓系車是便宜大碗
有些看不見的位置🥴
只要不是国产9行，中看不中用。
就是塑料件质量太差
哦，原来拉缸是这么回事。通病。
就政治因素
国外韩国车 卖的真的很好。。
现代 和马自达的At 都很不错。
有很多政治因素在那~
韩国车。。不是不好。。问题是换代车型太快。。糟糕的是零件不能通用。。最糟糕的就是。。引擎/变速箱到了差不多的公里数。就散了。。怎么修也修不好。。不过新车开个3到5年基本没什么问题。“按时保养“的情况。😂😂所以2手车市场非常糟糕。。
费油，费油
主要是国人单纯对韩国这个国家不喜欢吧，但奇怪的是却很喜欢日系车，日系车同价位车配置比韩系车低多了，省油也没比韩系车省，我开的新款伊兰特最低开过3.8，日常稳定在5.3，就是我姐夫推荐我买的，他自己也是开修理厂，买的3辆车都是现代，下一辆车还是打算买现代，外观时尚，性价比高
日常开才5.3升好厉害 和油电差不多了
本来就不行。。。你别说好因为我也是修车的在大马送都没人要
别吹牛b
现代的铁板都好薄吧
那是現在
聽過一些人買過韓國車都說不會再買一次.
我去年租過三天新款sonata ，感覺內裝很廉價，方向盤用力握會有明顯雜音，中控操作介面做的很差。
看名字就明白了嘛！小韩
韩系估计越来越少
在中国韩系会消失殆尽
韩国车只是在国际市场越卖越多，中国人就老老实实用电动车吧。😂
韓系電車在國際可火了又好看
我才是那个认真修车的修车工，口说无凭
我的06年起亚赛拉图，跑了23万公里，正常保养，没任何问题！
我的07福克斯，才18万公里毛病不计其数
我是08年的赛拉图，跑了13万公里，唯一的一次抛锚就是用了10年的发电机坏在路上了。总体上来讲，这辆车还是能让人非常放心的
北美的韩国人都开日本车，中国的朝鲜族也不开韩国车 （问问视韩国为祖国的罗X浩开韩国车吗）。 在道路不好的地方开过多年车，最先坏掉的就是韩国车，其次是美国和日本车，还是德国车质量刚刚的，当然小毛病不少
现代起亚这2年在北美因起火问题召回了过百万部了
确实。水平对向发动机的斯巴鲁换件就费劲。工时费贵。