Stopień sprężania a Kompresja w silniku Co to jest ?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ม.ค. 2018
- Czym jest stopień sprężania w silniku a ciśnienie sprężania nazywane kompresją, jaki bada się kompresje i co ona oznacza dla naszego silnika ?
Udostępnijcie jak się podobało!
WSPÓŁPRACA
info@milosnicy4kolek.pl
----------------------------------------------------------
Prostowniki:
na.allegro.pl/prostowniki
Akumulatory:
na.allegro.pl/akumulatory
----------------------------------------------------------
Wbijajcie na FB naszego Warsztatu
---------------------------------------------------------------------
/ m4kwarsztat
---------------------------------------------------------------------
Link do sklepu z nieśmiertelnymi narzędziami z marki Rooks Garage
-----------------------------------------------
na.allegro.pl/simitec
-----------------------------------------------
--------------------------------------------------------
Patronite To dzięki temu że Wy się dokładacie możemy realizować coraz to śmielsze projekty tak więc masz ochotę wesprzeć rozwój kanału i doceniasz nasz wkład wbijaj na i zostań patronem :)
------------------------------------------------------------------
patronite.pl/Milosnicy4kolek
------------------------------------------------------------------
SKLEP Z GADŻETAMI DLA MIŁOŚNIKÓW
------------------------------------------------------------------------------------------------
luckymotion.com.pl/51-milosnic...
------------------------------------------------------------------------------------------------
INSTAGRAM WBIJAJCIE
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
------------------------------------------------------------------------------------
Wbijajcie na naszego FB
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
-----------------------------------------------------------------------------------
Oraz nasz dostawca części używanych
------------------------------------
panta.gda.pl
______________________
No i oczywiście zaglądajcie na Tune up
-----------------------------------------------------------------------------------------
chiptuning.g...
---------------------------------------------------------------------------------------- - ยานยนต์และพาหนะ
Z fizyką to do reedukacji! :) 1 bar to jest 0,1 MPa. 0,1MPa to jest 100kN/m2 (czyli sto tysięcy Newtonów na metr kwadrat). 1kN to jest około 100kg. Zatem 100kN/m2(1bar) to jest 10 ton (a nie 10 tysięcy!) na metr kwadrat. Więc 14bar to jest 140 ton na metr kwadrat.
Co więcej, jeżeli cylinder ma średnicę 8cm to przy ciśnieniu 14bar wartość siły(wagowo) jest następująca:
Polę powierzchni cylindra - 4^2*PI=50,3cm^2
Wartość ciśnienia (dla uproszczenia, 14 bar to jest 1,4 MPa, natomiast 10 MPa to jest 1kN/cm^2.) Więc 14 bar to jest 0,14 kN/cm^2
Zatem siła działająca na tłok przy ciśnieniu 14bar wynosi 0,14*50,3=7kN. W przeliczeniu na kilogramy jest 700kg, albo 0,7 ton.
wow
admadx10
Dokładnie 1kg=9.81 N czyli w przybliżeniu 10 N czyli 100kg=981N w przybliżeniu 1kN
Co do tych tysięcy to był pewnie błąd przy wysławianiu się, ale o tym, że głowica nie ma metra kwadrat, tylko ileś tam cm należało wspomnieć. Także też ten błąd z tyśiącami nie był tragiczny, bo można sobie na necie sprawdzić/policzyć, ale szkoda, że nie podali obliczeń ile realnie silnik dostaje po dupie, a nie każdemu chce się to liczyć. Dlatego solidny like poleć, bo mnie to ciekawiło dosyć. 700 kg, czyli nawet mniej niż tonę (tak wiem, są inne silniki oraz, że 1000 rpm i 700 kg to co innego niż tyle samo kg przy 6000).
No właśnie miałem pisać! :D admadx10 -w pełni się z Tobą zgadzam :D pozdrawiam
No niestety błędów wyjątkowo dużo.
I przeciętne tłumaczenie zagadnienia.
Najsłabszy odcinek jak do tej pory !!!
Łysy popraw się!!!
Popłynąłeś ostro z tymi 10 000 ton!!!!! 1 bar = 0,1MPa = 100 000Pa = 10 000 kg/m^2 = 10 t/m^2
Polecam kalkulator: www.metric-conversions.org/pressure/pascals-to-kilogram-force-per-square-meter.htm
Łysy jak Petru, zawsze coś popierdoli.
Warto przy okazji zaznaczyć, że mowa o nacisku na powierzchnię. Powierzchnia cylindra zbliżona jest bardziej do kilku cm^2 niż do m^2 który wyszczególnia się jako mianownik w jednostce którą jest Paskal. Mając to wszystko na uwadze, z tych wszystkich statków pasażerskich Micha robi się "bagatela" kilkadziesiąt kilogramów siły (lub jak kto woli, kilkaset niutonów). Tyle co nic :)
Łukasz Hryniuk A to nie jest tak że to jest tylko ciśnienie sprężonej mieszanki? Biorąc pod uwagę wybuch mieszanki na tłok działa na pewno o wiele większa siła.
Kamil Terka Podczas rozprężania gazu działa wielokrotnie większa siła ale samo spalanie trwa ułamki sekund plus większość energii zostaje przełożona na ruch posuwu tłoka i w konsekwencji na ruch obrotowy wału co nie pozostawia wiele dla reakcji ścianek - bardziej należałoby się martwić o korby gdyż to one muszą oprzeć się ścinaniu i zginaniu. W suwie sprężania siła nacisku (czyli nie wprost - ciśnienie) rozkłada się na ścianki cylindra oraz na tłok przy czym cylindry mają przekrój kołowy co mocno ułatwia sprawę obciążeń wewnątrz.
Bardziej przemyślane ujęcia, mniej skoków, lepszy montaż. Od razu lepiej się ogląda. Dzięki :)
Aż za dużo się dowiedziałem. Życzę dużo czasu wolnego i owocnych prac oraz zdrówka. Dzięki za kanał czesc .
ŁYSY!
Jako, ze zbliża się 400tyś subów mam propozycje na odcinek specjalny. Zaśpiewasz Black&White - Kombi, przy okazji wykorzystując podobieństwo wystylizujesz się na piosenkarza tego zespołu?
Pozdrawiam
😛
Kombi to też nie jest nazwa przypadek. Skawiński nie koncertował w Gdańsku w latach 80? Hehe
Wivek a zespół niech się nazywa sedan
lepiej niech zaspiewa despacito
jestem za ;)
Ale despacito nie śpiewa Skawiński, a to w tym jest cała magia 😃😂
Kuchenka, robisz coraz to ciekawsze filmiki. Super.
Dzięki Michu bardzo przydatny odcinek dla przyszłych mechaników (w tym mnie) były lekkie "potknięcia" w obliczeniach ale o to chodzi o analizowanie tego co mówisz a nie kopiuj wklej.Dzięki,czekam na więcej filmów.
Dzięki, dużo informacji które, niebawem mi się przydadzą
Spoko, bardzo obrazowo wytłumaczone, dzięki ! :D
Michu zrób film o pojemności silnika. Co to jest itd
Każdy coś tam niby wie, ale nie do końca.
Kolega ma rację - ja jestem ZA !
pojemność silnika to różnica pomiędzy maksymalną a minimalną objętością cylindrów. co tu więcej tłumaczyć?
Elade .Crew ej no proszę was.... lepiej wykorzystać czas na film na cos ciekawego, a nie takie proste rzeczy
:) suma pojemności cylindrów w martwym punkcie....
Ale jak dokładnie mierzyć pojemność silnika, to jest ciężka sprawa. Wankla też mogliby przypomnieć, inna komora i sposób mierzenia jest może inny. Oraz jak precyzyjnie wymierzyć nową pojemność przy ,,rozwiercaniu" silnika na większy.
Super, super, bardzo ciekawy film. Pozdrawiam
Lapka I pozytywny kom . Fajnie wytłumaczyłeś.
Kolejny dobry film od Łysego :) Dzięki za dobry wykład . Łapa w górę
Dobry odcinek, sporo się można dowiedzieć. Dzięki i pozdro :)
Bardzo fajnie przygotowales sie brawo
Ty to wiedze umiesz przekazac, ze staje sie ona widzialna i nie jest tylko sama teoria. Dzieki za film i pozdrawiam.
Kolejny świetny filmik :) Pozdrawiam
Michu uczy, michu bawi... dzieki za film, dobra robota!
Michu bawi i uczy :) Super, super, super! Jako laik mechaniczny a pasjonat motoryzacyjny jestem ... (jakby to nazwać aby lamersko nie zabrzmiało?) w pełni usatysfakcjonowany tym odcinkiem :D Pozdro!
Dobry odcinek michu, fajnie wyjaśnione ;) wiadomo ze dla wiekszosci bar-atmosfera to podstawowa jednostka, jednak w rzeczywistości jest to Pascal i łatwiej wytlumaczyc ile to 1Pa ;)
Michu czekam na film o tym wspaniałym tdsie :D
Jak zwykle dobry odcinek michu
Polecam mazde i silniki Skyactive , benzyna z zapłonem samoczynnym . Taką możliwość dał bezpośredni wtrysk benzyny .
ciekawy odcinek jak zawsze
siemka . jak na lekcji za dawnych czasów ale teraz przy piwku wykladu sie wysluchalem 😆
pozdro dobry wykon i dzis!
Jak kompresja po oleju się nie zmienia można by wykręcić wszystkie świece i w każdą po kolei podłączyć z kompresora powietrze i wpuszczać do około 8 barów i słuchać gdzie powietrze ucieka ( wyjąć bagnet czy dołem i odkręcić korek zbiorniczka płynu czy przedmuch do układu chłodzenia odkręcić korek wlewu oleju czy czasami nie zaworami :) może trochę zamotałem ale wkońcu weekend :)
Żniwiarz Z Sommersby albo może w kolektor któryś dmuchać jak zawory nieszczelne i trzeba wałek rozzadu ustawić tak żeby wszystkie zawory były zamknięte
Witam możesz nakrecic filmik o różnicach silnika wolnossącego a turbo doładowanego lub z kompresorem ??
No pomiar kompresji wytłumaczony super... 14 bar wziete na oko a tak naprawde prawidlowa kompresja nowego silnika benzynowego to 1,25x stopień spreżania. Czyli stopień 10:1 to 12,5 bara to silnik igła a np 8 to już świadczy o awarii także Łysy nie strasz ludzi bo ktoś w v8 bmw zobaczy 12 zamiast 14 to sie popłacze niepotrzebnie ;)
jaka jest różnica pomiędzy stopniem sprężania, a kompresją wiedziałem, ale mimo to przyjemnie się słucha, no i patent z olejem też fajny, chociaż mam nadzieję nie musieć z niego korzystać :D
Wpuść odcinek o regeneracji EGRu. Co daje, czy warto, czy samemu się da.
Dobry materiał filmowy.
Dobre filmiki do porannej kawki 😎☕
5:05 Butelki z arctic cynk i kofeina. Moje ulubiene. Pozdro łysy
Łysy jak tam sylwester z chwytakiem??? swietny odcinek, wlasnie sprawdzalem kompresje w swoim silniku. w silniku 1.8 duratec benzynka 125 km wyszko mi 10 barow na sucho a proba olejowa 11 barow co o tym myslisz?
ciekawy temat, ale jak zobaczyłem co go prowadzi - to wole szukać dalej.
Z tego co wiem to w dieslach nie ma mieszanki stechiometrycznej, nie ma też przepustnicy, cylindry napełniają się w całości powietrzem, a dawkowane jest paliwo, i w związku z tym diesel działa na mieszance ubogiej często . W benzyniakach dawkuje się mieszankę stechiometryczną, i wcale nie daje ona największej mocy tylko największą ekologiczność, gdy damy trochę więcej paliwa niż w dawce stechiometrycznej to wzrośnie nam moc, ale paliwo nie spala się w całości.
Czyli, silnik diesla to sterowanie jakościowe, benzyniak - ilościowe.
Michu 3- :-(
Ja słyszałem, że o ilości powietrza do paliwa mówi współczynnik nadmiaru powietrza czyli lambda.
Profesor Michu :-) nawet pasuje , jak bym miał takiego wykładowcę w budzie to miąłbym większą frekfencje ;-) pozdro
Świetny odcinek. Jednym mnie zaskoczyłeś. Nie wiedziałem, że litr benzyny waży 720 gram :O. Z resztą teorii byłem zaznajomiony :)
Pozdrawiam serdecznie.
Bardzo przydatny odcinek! Pozdrowienia Łysy! ( " Rumski Fiat 125p " na fb )
I teraz się rozwialy moje wątpliwości na ten temat 😊 dzięki michu za ten odcinek 😊
Łysy pozdrawiam!!!
petarda materiały,
przyda się do testów kompresji
bo mówiłem że test szczelności miski ...
😂😂 2-suw
Chyba coś mi umknęło ale Łysy nie powiedziałeś przy tym zalewaniu olejem podczas mierzenia kompresji, jak to powinno się zachować na zdrowym silniku?
W sumie odnośnie badania kompresji/ciśnienia w cylindrze to Michu zapomniałeś o 2 rzeczach.
Po pierwsze aby ogarnąć temat świec zapłonowych, najlepiej je zmostkować z głowicą aby uniknąć uszkodzenia układu zapłonowego (naturalnie mostkować po wykręceniu ich z głowicy).
Po drugie należy odłączyć wtryskiwacze/dopływ paliwa do silnika. Bo w ostateczności można sobie nawet manometr rozwalić :P . Nie wspominając już o tym że może potem być śliczny strzał w wydech jak później odpalisz auto.
Witam Michu :-) ostatnio zainteresowal mnie twoj kanał i tak juz ogladnolem w pare dni prawie wszystkie odcinki . Super ze ktoś ma odwage i chęci na przekazywanie wiedzy w tak fajny sposób, sam tez lubie dlubac przy autku i wiele mozna podpatrzeć. Pozdrowiam z Krakowa :-). Oglądam dalej :-p
Dawid Floryanski Od razu widać po komentarzu że człowiek na poziomie go pisze. Miechów pozdrawia Kraków
Widzę zupełną zmianę w montażu filmów - na plus! :)
Trzeba również pamiętać, że w silnikach uturbionych powietrze podawane jest już pod ciśnieniem do komory spalin. Jeżeli przykładowo turbo pompuje 2 bary ciśnienia bezwględnego, w komorze następuje sprężanie 15:1, to uzyskane ciśnienie końcowe wynosi 30 bar
Merytorycznie-fajnie. Przydałby się odcinek o sprawdzeniu silnika pod właśnie takimi kątami-diagnostyka. Też niby wszyscy wiedzą, ale jak przyjdzie co do czego, to już ciężej.
Ja wiem, że jest dużo innych kanałów detailingowych, ale chciałbym zobaczyć Micha całego uwalonego tlenkiem cernu po polerce szyby :D
a to zajrzyj na Garażowe Hobby. Amator ale za to ambitny pasjonat śmigła
A jaki byłby wynik badania kompresji w przypadku zimnego silnika i nie wciskania "gazu" w podłogę? Domyślam się, że mniejszy, ale w jak dużym stopniu mniejszy?
Cześc ile ml na cylinder? Np o jakim olejem? Bo auto np jeździ na 10w40 valvoline to takim czy rzadszym lub gęstrzym. Powiedzmy silniki ,6 stopien sprężenia 10 do 1
Koegnigsegg przedstawiał kiedyś swój silnik benzynowy zestrojony do benzyny ponad 100 oktan i wyciskał jakieś 30 bar (nie pamiętam dokładnie). Skąd się biorą takie różnice między normalnymi silnikami, a tym wynalazkiem.
Skąd wziąłeś ciśnienie atmosferyczne 1083 hPa? Jako standardową wartość przyjmuje się 1atm czyli 1013,5 hPa. Za to najwyższe zarejestrowane ciśnienie to 1086 hPa.
Łysy, z tej strony "hejter" z Joe Monster ;) Z ręką na sercu muszę przyznać że odwaliłeś tym razem kawał dobrej roboty. Przygotowałeś się celująco do tematu. Proszę, trzymaj ten poziom. Pozdrawiam.
Może potestujesz jakieś kabelki do aut na alledrogo...na pewno będzie komplet oglądających.
Pierwszy nauczyciel którego mogę słuchać
Witam
Świetny wykład ale mam pytanie, jeśli można?
W 12 minucie padło zdanie o badaniu kompresji w silnikach benzynowych nie z bezpośrednim wtryskiem.... tzn że jak jest bezpośredni wtrysk to tego badania nie można zrobić?
Pozdrawiam
Interesuje mnie jaki wpływ na moc ma procentowa utrata kompresji, a procentowa zmiana stopnia sprężania? Są kalkulatory które liczą zmianę stopnia sprężania.
1 bar to 10 000 kg/m2 a nie ton. Poza tym błędem to fajny odcinek, pozdrawiam :-).
No dobrze Panie Michu. Czyli moge sobie z tego obliczyc tzw pojemnosc głowicy? Mając skok tłoka 150mm,średnica tłoka 60mm i stopień kompresji jest napisane około 3:1? bo tylko tego mi brakuje. zaraz postaram sie obliczyc.
Łysy szacun za tłumaczenie
A teraz pytanie do kumatych z fizyki: krążą sobie takie wzorki przeliczające stopień sprężania na kompresje i vice versa. We wszystkich mnoży się stopien sprężenia (stosunek objętości) razy stałą. Na intuicję, proces w cylindrze powinien być adiabatyczny, bez wymiany ciepła ze względu na szybkość w jakiej zachodzi, a więc opisywany prawem Poissona, gdzie objętość podnoszona jest do potęgi (zależnej od rodzaju gazu). Dlaczego więc tu mamy wzory liniowe w stopniu sprężenia?
Michu! Należy odpiąć zasilanie cewki zapłonowej bo huj ją szczeli! dosyć ważne;] pozdro! LIKE
Czekam na odcinek z serii hit czy kit.
może jakiś program o saabie 9-5
A najlepsze jest wtedy jak "mechanik" po kompresji i osluchaniu silnika jest w stanie powiedziec jak z panewkami.
Pozdrawiam.
Łysy bawi i uczy :)
Może w ramach drugiego kanału pokazałbyś jak fachowiec rozwiązuje testy na technika pojazdów? :D
W jakim sensie fachowiec?
Michał pojeba łeś z tonamiw BARach to 10 ton na m2 czyli ekwiwalent cisnienia atmosferycznego wiadomo ze atm=/=bar ale to wartosci zbliżone.
Np benzyniak który seryjnie ma 15 bar, spada do 12bar, jak to przeliczyć na moc? Czy dobrze rozumiem że wraz ze wzrostem obrotów zmniejsza się wpływ nieszczelności cylindrów na moc? Tak jak z nieszczelną strzykawką, jeśli powoli będziesz ściskał to wszystko ucieknie, ale jeśli zrobisz to szybko, to na moment będzie pewne ciśnienie.
Czyli jak w moim przypadku na poszczególnych cylindrach miałem:
6,9
6,8
6,8
6,6
a po probie z dodaniem oleju podnioslo sie nieznacznie o około 0,2- 0,3 na kazdym cylindrze to znaczy ze góra silnika jest tylko do roboty czy dół też?? dodam ze silnik nie bierze oleju. prosze o odpowiedz i pozdrawiam
Akurat omawialismy to na ostatniej lekcji w szkole xD dzięki za objaśnienie. O co chodzi :)
A więc jakie Parametry powinny być jak wlejemy kilka mm oleju na każdy cylinder aby motor był sprawny ? Identyczne jak sprawdziliśmy bez oleju ? :) Jestem ciekaw, bo nie do końca się znam na takich rzeczach ;)
A co z turbo jesli podnosi sie doładowanie i dawke paliwa proporcie sa zachowane, ale jak to jest że nie dochodzi wtedy do samozapłonu w koncu cisnienie w cylindrach tez musi wzrosnac zeby to wszystko zmieścić cała ta mieszanke jak sie robi z 2 litrow 500 koni w turbo benz ?
A w benzynie z bezpośrednim wtryskiem paliwa jak się mierzy kompresje? Stopień sprężenia 11,0:1 to jaka ma być teoretycznie kompresja?
Wykłady profesora Łysego lubię to
Skoro silnik oleju nie bierze kompresja będzie duża? I jeśli ma moc też będzie duża raczej kompresja oraz jeśli jest wyciek z podstawy filtra oleju E46 R6 ?
Siemanko, ogolnie ogladam Twoje filmiki duzo w nich prawdy i naprawde edukujace,ale z tym troszke jest Twojej niewiedzy. Kompresje silnika zawsze sie sprawdza na zimnym suchym silniku (bez oleju) przynajmniej w bmw R6 nie wiem jak reszta, do tego gazu owszem mozna dodac tylko nie wiem czy cos to da(wiecej powietrza,co moze wywolac wieksza kompresje przy zdrowym silniku)gdyz trzeba odlaczyc bezpiecznik od pompy paliwa. Tak samo czy wykrecanie swiec wszystkich jest dobra sprawa? Owszem mozna lecz czy to ma jakis sens? Nie lepiej po kolei? Co do sprawdzania czy gora silnika czy dol jest walniety jak najbardziej sie z Toba zgodze. Pozdrawiam serdecznie.
Łysy postarzałeś się troszkę 😂😂😂 dzięki za wyjaśnienie wszystkiego 💪💪
1 Bar = 1000hPa = 1000 * 100 Pa = 100 000 Pa = 100 000 N/m2
Leżący przedmiot o masie 1 kg na ziemi (przyciąganie ziemskie) daje ok 9,81 N.
(100 000 N/m2) / 9,81 N = 10 193,68 kg =~ 10 ton (słownie - dziesięć ton).
10 ton to bardzo dużo, ale nie są to takie kosmiczne wartości które podałeś.
Komu się w życiu nie machnęły trzy rzędy wielkości niech pierwszy rzuci kamień ;)
Ale masz rację, 15 bar to dużo dużo mniej niż te kosmosy, choć nalad pierońsko dużo
picek444 - każdemu się zdarzy, ale Michu to już jak Petru, za każdym razem musi coś popierdolić
Nie chodzi o fakt pomyłki - każdemu się zdarza. Jednak pierwsze co usłyszałem o tych "gigatonach" to cosik mi nie pasowało i to sobie przeliczyłem samemu.
Sęk w tym, że jak się pokazuje coś takiego w celach "nauki" (bo bawi i uczy) to warto przeliczyć to 2 razy (albo dać komuś do przeliczenia) zanim zacznie się to podkreślać i nawoływać do wyobrażania sobie słoni afrykańskich skacząch po tłokach w ameliniowej obudowie.
Zaraz jakiś jeszcze powie, że w szkole na fizyce kłamali bo michu-praktyk-mechanik wie lepiej...
Zgadzam się zupełnie, ta uwaga o 3 rzędach wielkości była na pół ironiczna (na wpół bo mnie się osobiście non-stop zdarzają takie błędy ;P)
Pytanie był powiedziane ze jeżeli zalejemy minimalna ilość oleju i kompresja się podniesie to mamy problem z pierścieniami a jeżeli się nie podniesie to problem z uszczelką lub samą głowica. Więc kiedy jest dobrze bo czegoś nie rozumiem. I czy w samochodach z bezpośrednim wtryskiem procedura wygląda podobnie ???
wielkosc komory cylindra liczona wedlug wzoru(z pominieciem cylindra ktory zawsze wchodzi w cylinder i zmniejsza wielkosc komory cylindra) czy wielkosci komory cylindra liczona od DMP?
Stopień sprężania to stosunek objetości skokowej tloka plus objetosc komory spalania..podzielonej przez objetość komory spalania....Lysy do szkoly ....
Siema łysy. Odcinek pod wzgledem merytorycznym w pyte! Aczkolwiek ktoś tu twierdzi, że jebłeś sie w przeliczaniu barów. Nie wiem, wiec sie wypowiem. Interesuje mnie pochodzenie, tej koszulki ze znaczkiem BMW😉😁
fajne filmy, ale ... że tak powiem to trochę nie tak z tymi barami ... trochę ponad 10 Ton , a nie 10 tys Ton ;) Generalnie, fajnie się ogląda . Dzięki i pozdrowienia.
1 bar = 1 atmosfera. Dla zobrazowania 1 atmosfera potrafi wycisnąć słup wody na 10 m do góry. 14bar to 140m słup wody.
Łysy kiedy instalacja hho?
Ku ścisłości stopień sprężania to całkowita wartość objętości w komorze silnika w dolnym martwym położeniu do objętości w górnym martwym położeniu tłoka i tutaj (1000+100) / 100 = 11:1
7:52 - dokładnie, KILOGRAMA masz podane dokładnie dane a nie nie objętość czy jednostki, tu nie ma co przeliczać, kilogram powietrza to kilogram powietrza a nie jakaś wymyślona waga, gdyby powietrze nic nie ważyło to nie mielibyśmy ciśnienia, no chyba, że się pomyliłeś i chodziło o jednostki czyli 1 jednostka paliwa i 14,7 jednostek powietrza a nie o kilogramy.
A poza tym gramów a nie gram.
Pomysł na odcinek - czym skrobać szyby i nie skrobać tak aby szyba nie rysowała sie . Auto Land oferuje w swojej ofercie skrobaczki z mosiężną blachą . Niby taka rewelacja . Zastosowałem ubiegłej zimy i na wiosne okazało się że szyba jest tragicznie porysowana .
Teraz mam takie pytanie, opel signum 2.0t z20net, oleju nie bierze, nowe, oryginalne uszczelniacze zaworowe, ciśnienie na każdym cylindrze równe 18bar i jak to możliwe ?
Michu jak to jest bo wydaje mi się , że nalanie oleju do cylindra w zdrowym silniku też podniesie jego kompresję. Kiedyś już słyszałem o tej metodzie ale wydaje mi się nie miarodajna.
Jeszcze zabrakło że przy pomiarze ciśnienia sprężania warto wyjąć bezpiecznik od pompy wtryskowej czy też jak nie ma takowego w starszych pojazdach to odkręcić przewody paliwowe żeby nie zalać tłoków paliwem, no i z tym ciśnieniem to chyba żeś Michu podał tone zamiast kg ale jednak dużo zer więc można się pomylić ale patrząc na logikę to silnik by nie był w stanie takiego tonażu znieść. Bar to ok 10N na cm2 więc 100 000N na m2 czyli 10t na metr a nie 10 tyś ton, te tyś zamieniasz na tony bo dany był kilogram, albo jak mówiłeś 10 tyś to nie ton a kilogramów. Normalny błąd, ale warto by go sprostować, dużo zer to się człowiek gubi ale o samym stopniu sprężania dobrze powiedziałeś, jeszcze warto że ciśnienie w przybliżeniu to stopień sprężania * 1.3-1.5 i masz mniej więcej ile silnik powinien mieć ciśnienia sprężania, tak podają książki chociażby :)
i z tej samej czy to zalewanie "kroplą" oleju to jest próba olejowa?
Czy próbę olejową można przeprowadzić w dieslu skoro ten silnik spala olej?
Przy produkcji zaworów testuje się je na ciśnieniu 3-5 barów więc przy pracy na silniku nawet nowy zawór i silnik mogą nie mieć kompresji wyliczonej przez producenta silnika.
Stosunek stechiometryczne nie zależy od rodzaju silnika tylko od rodzaju paliwa. Powiedziałeś to tak, ze jak ktoś faktycznie nie wie o co chodzi to może Cię źle zrozumieć
kiedyś mój nauczyciel w technikum tłumaczył mi, że 1 bar = 1 kg/cm^2 (taki szybki przelicznik), zaś jako układ odniesienia podawał paznokieć. Np. 20 bar to 20 kg na paznokciu...
13:05 czyli ten olej uszczelni czu jak? bo nie wiem w jaki sposob by mial podniesc cisnienie
08:23 - Innymi słowy chodzi o JEDNOSTKI?
Znaczy się to co tutaj Michu teraz "mówił - pokazywał" to, że: wyrażona ilość powietrza w "metrach sześciennych" [m^3] jest równoznaczna - po zastosowaniu wzoru jaki opracowali naukowcy - 1,2 kg? I to przyjmując dane, że jest prawdą przy zachowaniu gęstości takiej, a nie innej?
Podoba mi się praktyczne podejście -- użycie kartonów do zobrazowania "ile to jest".
To co ja sam wymodziłem jest oparte o dotychczas zdobyte informacje w ciągu życia nt. fizyki... i choć rzekomo ze mnie umysł ścisły, bo wolę matmę od jęz. polskiego czy historii... to nie zawsze rozumiałem fizykę.
O ile dobrze pamiętam że szkoły to 1 Bar to ok. 10000 kg/m2 czyli 10ton/m2 a nie 10000 ton/m2
Można nawet i prościej:
1 Bar = 1kg/cm^2
Wynik oczywiście ciągle ten sam :)
Ale trzeba chodzić do szkoły... a nie ją olać.