Piękne uczucie gdy w upał jedziesz sobie spokojnie autostradą starym zrzęchem a na poboczach stoją wypasione bryki z róznymi awariami i przegrzanymi silnikami ! ;-)
Nie wiem co bierzesz ale rady twoje powinny byc puszczane w większości warsztatow. Janusze mechaniki powinni cie oglądać to czegoś by sie nauczyli pozdrawiam dalej nagrywaj bo dzięki tobie sam ogarniam auto i janusze juz nie zarabiają pozdrawiam
silnik 1.9tdi AWX, uszkodziła mi się pompa wody, wirnik spadł z wałka, wróciłem tak z niemiec około 2tys km, prędkości na autostradzie 80-90km/h, wyjęty termostat, (pod lekkim obciążeniem silnika, temp gwałtownie rosła) ale dojechałem :) Teraz te auto lata na setupie 200+hp i ma się dobrze :)
Oczywiście łapa w górę ;) Osobiście podoba mi się fakt, że podajesz nazwy produktów, które przetestowałeś i które działają. Bez sensu jest podawanie, że "produkty do płukania znajdziesz na allegro lub w sklepie motoryzacyjnym", bo to jest oczywiste, ale nadal nie wiem, który jest warty zakupu ;) Pozdro i rób dalej swoje ;)
U mojego ojca w Polo Wpierdolo był jeszcze inny przypadek termostatu. W trakcie jazdy zamknął się totalnie, temperatura i ciśnienie rosło błyskawicznie, aż nie wytrzymał zbiorniczek wyrównawczy i kłęby pary z pod maski :D
woda pod ciśnieniem nie zagotuje się przy 100 stopniach, a w wyższej temp, w zależności od ciśnienia. tak cała reszta odcinka mi się bardzo podobała, woda w układzie to profanacja :), pozdrowienia
Mialem kiedys w Audi 80 B3 2.0E przypadek ze ukrecila sie pompa wody ogrzewania nie bylo ale udalo mi sie przejechac jeszcze 40km zanim szczelil wąż.Pozniej wystarczylo weza przyciac i zalozyc i tak dojechalem jeszcze 10km do domu juz bez przygód:)
Michu zapomniał o jeszcze jednej kwestii z grzaniem silnika ;p a mianowicie sprawny termostat sprawna pompa a temperatura zwłaszcza w mieście i korkach i tak wchodzi w czerwone pole i ratuje upuszczanie przez nagrzewnice a mianowicie mam na myśli czujnik temperatury na chłodnicy co załącza wentylator ;p jeśli jest uszkodzony to będą objawy podobne jak wadliwy termostat jednak nim się zagrzeje można zaobserwować na wskaźniku że nim zacznie się serio grzać to się otworzy temperatura spadnie ale już później tylko rośnie bo nie ma chłodzenia na chłodnicy z wentylatora ;p
Akurat jebnął mi wczoraj termostat w 1.9 tdi :D ale już wymieniony :) z kolei problem miałem z płynem chlodniczym bo co chwile zapalała mi się kontrolka, co chwilę wywalalo plyn pod sam korek w bańce a potem go zasysalo aż było pusto ale już się odpowietrzyl trzeba bylo nawiewy odpalić i na gorące powietrze :) Pozdrawiam
Michu, propsy za odcinek, ale... ...To, że przy zagrzanym silniku po włączeniu ogrzewania nie leci ciepłe powietrze, wcale nie musi oznaczać ukręcenia się pompy, może np. zapowietrzyć się układ.
Michu blad, jezeli temperatura na wskazniku rosnie a dmucha zimnym powietrzem swiadczy to tez o totalnym braku plynu w ukladzie, wlasnie to przerabialem poniewaz pekla mi chlodnica ;)
Mi w e46 2002 compact 1.8 benz ze starości pękł zbiorniczek wyrównawczy :) Płyn wyleciał, co spowodowało błęde wskazania czujnika temp. Następstwem był przegrzany silnik co skutkowało znacznym zwiększeniem apetytu silnika na olej.
Przy braku płynu w układzie, żadna kontrolka ci się nie zapali, a wskaźnik temp. dochodzi do normalnego poziomu. Tak mi powiedział mechanik na zadane pytanie dot. braku kontrolki.
Fajny filmik jecz mi nie pomógł. Moje auto trzyma temperaturę w mieście w korku i przy jeździe z max prędkością do około 100km/h lub 130km/h przy niskich temperaturach powietrza. Po przekroczeniu tych prędkości lub podjazdów pod gorki zaczyna iść skazówka na czerwone pole. Wystarczy spuścić z gazu lub włączyć gorący nawiew i temperatura spada.Układ jest szczelny i nie wymaga dolewek płynu chłodniczego. Mechanicy wymienili, termostat następnie pompę wodną, po czym się poddali. Zostałem sam z moim Chrysler Voyager 2.8crd od kilu miesięcy jeżdżąc max 110km/h.
U dziewczyny w maździe ktoś chłodnice zarypał fusami jakby od kawy... nie wiem co to miało znaczyć ale gdzieś w necie z ciekawości znalazłem że miało to uszczelnić chłodnice.... chłodnica puściła po jakimś czasie. kupiliśmy nową cały układ wyczyszczony i śmiga :)
W przypadku uszkodzenia pompy w mercedesie po zgaszeniu silnika można wcisnąć przycisk "REST" żeby uruchomić dodatkową elektryczną pompę co powinno szybciej schłodzić cały układ.
Panie Łysy, a propos zakamienione zaworki układu. Zrób odcineczek jak je skutecznie zregenerować/wyczyścić . Osobiście mam problem właśnie z gorącym powietrzem w okularniku w210. Da rady coś?
Jesli komus na autostradzie lub w trasach gorzystych temperatura wzrasta, a jest pewien ze ma uklad zalany plynem i poziom jest OK tzn. ze prawdopodobnie ma zapchana chlodnice od zewnatrz (kurz osiada i zapycha kanaliki, przez ktore powietrze przestaje przechodzic). Powinni tego pilnowac zwlaszcza Ci, ktorzy jezdza po piaszczystych drogach (na peryferiach). Raz w roku zdjąć atrape i wodą pod ciśnieniem przeplukac powierznie chlodnicy, zeby usunąć syf (patrzec pod autem jak brudna woda wyplywa). Taki zabieg + dobry plyn chlodniczy (wymiana co 4 lata lub co 100K km, jak producent zaleca to z pompa) jest lepszy niż plukanki i inne kombinacje.
No ja w polonezie trucku rok temu się ogrzewalem w lato plus 50w kabinie ale w tym pierdziele robię głowice uszczelka w 2 miejscach puszczała już niebawem skladanie
Mam starą Hondę CRV, od pewnego czasu po dłużej jeździe silnik się przegrzewa - jak by kamyczki w górnym wężu , lecz gdy włączam klimatyzację wszystko jest ok. Temperatura na swoim poziomie, i reszta ok.
Michu, zapomniales w usterkach o zapowietrzeniu ukladu, tez warto wspomniec :) szczegolnie przedliftowe e39 mialy z tym problem, czego czestym skutkiem byla wydmuchana uszczelka pod czapka
Łysy, w zasadzie to powinieneś na końcu powiedzieć: "nie podobało się to kij wam w plecy". ;) Luźna sugestia na przyszłe odcinki: jak usunąć nalypki bezpiecznie dla lakieru.
W oplu nie ma czujnika temperatury. W trasie w ukrytym menu w zależności od obrotów pokazuje od 102 stopni przy 90km/h do 105 przy 150 km/h. Natomiast w korku skoczylo do 108. Dot. 1.8 benzyna 140KM. Z18xer.
Michu z woda sa jeszcze inne bardzo nieciekawe rzeczy. Raz to temp wrzenia, kolejne to fakt ze woda w wysokich temperaturach zaczyna miec wlasciwosci korozywne. Generalnie w obecnych czasach wlewanie wody do systemu chlodzenia mozna zrobic tylko w dwoch sytuacjach. Raz jesli uzywamy koncentratu i jest napisane ze nalezy rozrobic z woda. Dwa w sytuacji super awaryjnej jak sie okaze ze nam wiekszosc plynu w trasie zniknela a do najblizszej stacji nam jeszcze zostalo (po czyms takim , po usunieciu powodu ubytku plynu nalezaloby caly uklad oproznic i zalac pelnowartosciowym plynem)
pokażcie teraz jak działa engine flush od TEC2000. Serio chętnie bym to zobaczył
7 ปีที่แล้ว +2
U mnie ojciec na otwartym termostacie przejeździł PIŃĆ lat XD. Któregoś razu wymieniłem, koszt termostatu 40zł, ale w końcu normalnie się rozgrzewa i trzyma temperaturę xD
Siema, nie powiedziałeś Michu jeszcze o przypadku walniętego wentylatora elektrycznego lub wisko. W mojej buni e46 328Ci miałem elektryka i w korku kiedyś złapała temperatury bo wiatrak nie wystartował, po ostygnięciu i ustawieniu ogrzewania na max w trasie bez problemów trzymała temperaturę. Potem diagnoza pod inpą, przeczyszczenie styków w wiatraku i hula do dzisiaj ;) Pozdro!
Taka ciekawostka jeżeli laliśmy płyn chłodniczy firmy x i wlejemy oryginalny płyn chłodniczy renault na 100% pójdzie uszczelka pod głowicą albo gdzieś się układ chłodzenia rozszczelni.Doświadczenie z pracy w serwisie Renault :D
Bardziej bym powiedział że jest żrący w jakimś stopniu,jest lany od 2011 r w serwisach Renault i tylko do modeli wyprodukowanych od 2010r w tych samochodach nie występują żadne usterki związane z tym płynem ponieważ wszystkie elementy uszczelniające/gumowe są wykonnane z innego materiału. Więcej smaczków dotyczących marki Renault mogę przedstawić również :D
Tego filmu brakowało. To mi się przyda, ale zabrakło trochę szczegółów np. czy do rozgrzanego silnika można wlewać wodę destylowaną i odkręcić korek, by wlać te wodę.
A może parę słów o wymianie przewodów układu chłodzenia z gumowych na silikonowe ? było by to ciekawe dopełnienie zwłaszcza, że jak już coś latem strzeli to trzeba to wymienić i na coś się zdecydować
A po płukance się okaże iż chłodnica cieknie ^_^. Nieraz lepiej nie płukać i cieszyć się sprawną chłodnicą, niż narażać się na koszty wymiany chłodnicy, która działa bo bród ja uszczelnił.
w malych VAGach 1.4 MPI jest ciekawie jak padnie popa wody. Temperatura jest caly czas okolo 90'C wszystko wyglada normalnie, tylko ze ..." ja nie czuje ciepla" ... Zima pozostaje jezdzienie w czapce, rekawiczkach i szaliku na nosie do momentu wymiany pompy wody.
Michu, zrobilibyście testy "chińskich" foteli z Allegro? Tych "BRIDE" i innych "RERACO" dostępnych za jakieś 500pln. Brakuje rzetelnego porównania nowego fotela podróby z fotelem oryginalem. Może ori BRIDE są koszmarnie drogie, ale już nowe recaro mozna kupić za spoko pieniądz (do testów) ;)
powiem tak miałem taką sytuację ze temperatura rosła nawet do 110... Zmieniłem pompe termostat czynnik chlodnice wiskoza nadal to samo. okazało się ze mechanik przy wymianie rozrządu założył mi wiatrak od innego samochodu który miał łopatki w drugą stronę. więc zamiast brać ciepłe powietrze to jeszcze nawiewal... aktualnie idę z tym do sądu bo mechanik chce mi oddać jedynie za wiatrak.
Fajnie jakbyś powiedział o przypadku cieknącej pompy co wtedy robić. Można by powiedzieć o przypadku kiedy w układzie pływa jakieś ustrojstwo do uszczelniania chłodnic. Osobiście się z tym spotkałem, że chłodnica w samochodzie była naprawiana przez pseudo fachowców od chłodnic. Co się okazało jedyne co zrobili to wlali jakieś badziewie co oprócz uszczelnienia chłodnicy osadziło się na ściankach wewnątrz bloku silnika, na chłodnicy oleju i w nagrzewnicy. Chłodnica pożyła jeszcze ze 2 lata i tak trzeba było ją wymienić ale zaszkodziła silnikowi i ogrzewaniu kabiny.
Łysy, woda wrze w temperaturze 100C ale przy ciśnieniu 980,1 hPa. Im wyższe ciśnienie tym wyższa temperatura wrzenia a jak wiadomo, w obiegu chłodzenia samochodu panuje wyższe ciśnienie. Więc trochę nieprawdą jest, że w układzie chodzenia woda będzie wrzeć przy 100C. Chyba, że układ jest nieszczelny.
Po co to piszesz? Nie każde auto ma w ukł. chłodzenia ciśnienie powyżej 0,98 bara (nikt w motoryzacji chyba nie podaje ciśnienia w hPa bo to nie prognoza pogody). Poza tym jak ktoś leje wodę do chłodnicy to jest mega debilem i nie ma co dyskutować.
Nie zmienia to faktu, że temperatura wrzenia wody < temperatura wrzenia płynu chłodzącego... Czepiasz się szczegółów zamiast na meritum sprawy spojrzeć.
Amg 317 wygląda na to że to ty uparłeś się z ciśnieniem wody w silniku jak naprawdę sądzisz ze to jest tak ważne to jeżdzij sobie na wodzie asz ci silnik padnie
bez przesady zaraz debil, jeżeli jest to stare auto to na krótszą (podkreślam krótszą) chwilę można wlać wodę zamiast borygo. Nic poważnego się nie stanie, silnik nie wybuchnie. Szczególnie w temperaturach wiosennych czy jesiennych 5-15 stopni C nie powinno sprawić problemów ale oczywiście tylko stosować w ostateczności.
Michu, możesz się wypowiedzieć na temat płukanki K2? Kupiłem ją ostatnio i przymierzam się do wypłukania układu chłodzenia mojego auta. Czy po prostu TEC tak jak i K2 są dobre?
Dzięki za info, a co w sytuacji gdy termostat działa, obieg jest, problem pojawia się gdy temp na zewnątrz jest powyżej 21st, trasa temperatura utrzymuje się między 87-90st ale gdy włączę klimę zapiernicza jak dzika do 95 czasem nawet do 100st po czym wentylator zbija tą temp do 91st. Wcześniej nawet w upały trzymało max do 90st przy prędkościach autostradowych i włączonej klimie. Co jeszcze może być?? Nie generuje się za duże ciśnienie w układzie. Czy np chłodnica może mieć dość?? AI nie wyrabia??
Michu temperatura wrzenia wody czy płynu zależy od ciśnienia w układzie. Przy niskim ciśnieniu atmosferycznym woda wrze w temperaturze 90stopni Celsjusza. Przy szczelnym i dobrym układzie chłodzenia woda może wrzeć aż przy 130stopniach celsjusza. Płyn chłodniczy to woda z dodatkiem glikolu i dodatków antykorozyjnych. glikol sam w sobie obniża temperaturę wrzenia płynu. Można stosować latem wodę destylowaną zamiast płynu, ale z dotatkiem środka antykorozyjnego. Prestone ma coś takiego w ofercie
U mnie to czujnik temperatury chyba świruje, bo drugi raz już po zjeździe z autostrady do miasta, temperatura według wskaźnika delikatnie spadła na postoju, następnie lekko wzrosła, spadła i znów na 90 stopni :D
A to, że przy jeździe autostradą w upalny dzień wentylatory są załączone również w trakcie jazdy i wskaźnik pomimo tego powinien utrzymywać się w pionie, a nie tańcować na desce rozdzielczej :P
witam, posiadam audi a4 b5 1.8t , przed założeniem lpg temp na postoju ani podczas jazdy nie drgnela, teraz po założeniu lpg na postoju , gdy wyłącze nawiew dochodzi do 100 stopni, lecz gdy jadę to spada do 90 i się utrzymuje
Michu mam pytanie: a co w wypadku kiedy silnik sie rozgrzeje rozpoczyna sie duży obieg i wentylator rozpoczyna prace, ale wentylator chodzi cały czas, aż do monentu kiedy wyłącze silnik. Wentylator pracuje nawet i 10 minut pewnie i dłużej, w ogole nie przestaje pracować przy włączonym silniku. To oznaczca, że ciecz nie jest odpowiednio schłodzona ??? To usterka, że wentylatory pracuję cały czas, aż do momentu kiedy zgasze silnik ??
dwa lata temu jeździłem Punto 2 HGT 130 KM, tam było coś co nazywa się wariator(coś tam od zmiennych faz rozrządu), ale był on bardzo problematyczny bo rozrząd padł mi bardzo szybko i 1,5 tysia poszło w remont, czy możecie coś nagrać jak dbać czy jakieś opinie na ten temat? pozdro :D
A przy pękniętym przewodzie jest opcja że po dolaniu na zimnym silniku płynu chłodzącego przejechaniu jakiś 10km poziom spadnie do połowy zbiornika a jak się bd chciało uzupełnić też na zimnym to po odkręceniu korka płyn wruci do zbiornika ?? Bo u mnie się nie chce dać dolać płynu co odkrece korek to się cofa do zbierania
Testowałeś kiedyś czy w korku podczas upału na wolnych obrotach silnik może się przegrzać? zostawiłem kiedyś tak auto na pół godziny i choć temperatura nie była wyższa niż 90 to silnik sam w sobie był bardzo gorący...
A jak mam takie coś, że na przykład przy 35 stopniach na zewnatrz przy wyprzedzaniu temp wzrośnie troszkę nie na czerwone tylko tak o 10-15 stopni i jak skoncze wyprzedzać i jade sobie dalej spokojnie i temp spadnie to coś jest nie tak ? czy wszystko spoko przypominam, że temp na zewnatrz 35 stopni a jak chlodniej to sie tak nie dzieje. Pozdrówki
+Miłośnicyczterchkółek-zróbtosam witam, a co w przypadku gdy po przjechaniu kilku- kilkunastu kilometrach zaczyna się gotować płyn chłodniczy(skoda felicia)?
Sprawdz czy z nawiewu ciepło dmucha, jeśli tak to obstawiałbym czujnik temperatury, ale nie na silniku tylko na chłodnicy, uważaj zeby Ci uszczelka nie pekla czy cos, sprawdź tez czy nie lexi bialy dym z wydechu i nie śmierdzi tak charakterystycznie jak palony płyn
U mnie ostatnio płyn się gotował i jak się kazało wystarczyło odpowietrzyć układ,po całym zabiegu auto nie sprawiało problemów.W innej podobnej sytuacji okazało się że to bezpiecznik od wentylatora chłodnicy.Przyczyn może być wiele i najlepiej poradź się dobrego mechanika, nie ma sensu wymiana uszczelki pod głowicą skoro może okazać się że to głupi bezpiecznik za 5 zł.
Piękne uczucie gdy w upał jedziesz sobie spokojnie autostradą starym zrzęchem a na poboczach stoją wypasione bryki z róznymi awariami i przegrzanymi silnikami ! ;-)
Nie wiem co bierzesz ale rady twoje powinny byc puszczane w większości warsztatow. Janusze mechaniki powinni cie oglądać to czegoś by sie nauczyli pozdrawiam dalej nagrywaj bo dzięki tobie sam ogarniam auto i janusze juz nie zarabiają pozdrawiam
0:58 genialna poprawka przez montażystę 👌 propsy!
O Michu widzę nowy nabytek :D
Ooooo Dzięki za film! Dał dużo do myślenia i dał wiele pomocy! Super! Leci łapka!
jest dobrze Panie ,a wiecznie nie zadowolonych ludzi wiedzących lepiej pozdrawiam środkowym palcem
silnik 1.9tdi AWX, uszkodziła mi się pompa wody, wirnik spadł z wałka, wróciłem tak z niemiec około 2tys km, prędkości na autostradzie 80-90km/h, wyjęty termostat, (pod lekkim obciążeniem silnika, temp gwałtownie rosła) ale dojechałem :)
Teraz te auto lata na setupie 200+hp i ma się dobrze :)
Oczywiście łapa w górę ;) Osobiście podoba mi się fakt, że podajesz nazwy produktów, które przetestowałeś i które działają. Bez sensu jest podawanie, że "produkty do płukania znajdziesz na allegro lub w sklepie motoryzacyjnym", bo to jest oczywiste, ale nadal nie wiem, który jest warty zakupu ;) Pozdro i rób dalej swoje ;)
Dobry odcinek :) dzięki wielkie - już wiem co dolega mojemu golfowi 3 :D hehehe Łapka w górę!!!
U mojego ojca w Polo Wpierdolo był jeszcze inny przypadek termostatu. W trakcie jazdy zamknął się totalnie, temperatura i ciśnienie rosło błyskawicznie, aż nie wytrzymał zbiorniczek wyrównawczy i kłęby pary z pod maski :D
A akurat wczoraj mojej drugiej połówce szlag trafił chłodnicę w Thalii. Znowu filmik na czasie, nie wiem jak wy to robicie :D
Niedziela 33*C trasa niedaleko 20 Km okolice Koscierzyny 4 samochody na poboczu z otwarta maska lub chmurki z pod machy.
woda pod ciśnieniem nie zagotuje się przy 100 stopniach, a w wyższej temp, w zależności od ciśnienia.
tak cała reszta odcinka mi się bardzo podobała, woda w układzie to profanacja :), pozdrowienia
chociażby zaklejonego kamieniem na amen termostatu, jeleniu mechaniki, masz takie doświadczenie w mechanice, jak ja miałem w podstawówce
Mialem kiedys w Audi 80 B3 2.0E przypadek ze ukrecila sie pompa wody ogrzewania nie bylo ale udalo mi sie przejechac jeszcze 40km zanim szczelil wąż.Pozniej wystarczylo weza przyciac i zalozyc i tak dojechalem jeszcze 10km do domu juz bez przygód:)
Bardzo dobre bo w yt głupoty gadają niektórzy na ten temat!!Sub i 👍
Dzięki :) choć trochę za późno, ale zawsze się przyda :)
Idealny odcinek względem temperatur
Jak zawsze michu dobrze gada :) No i Wielki + za TDSa piękne silniki :)
tu jest v8 na odcinku :d
Chodziło o E34 micha :)
Michu zapomniał o jeszcze jednej kwestii z grzaniem silnika ;p a mianowicie sprawny termostat sprawna pompa a temperatura zwłaszcza w mieście i korkach i tak wchodzi w czerwone pole i ratuje upuszczanie przez nagrzewnice a mianowicie mam na myśli czujnik temperatury na chłodnicy co załącza wentylator ;p jeśli jest uszkodzony to będą objawy podobne jak wadliwy termostat jednak nim się zagrzeje można zaobserwować na wskaźniku że nim zacznie się serio grzać to się otworzy temperatura spadnie ale już później tylko rośnie bo nie ma chłodzenia na chłodnicy z wentylatora ;p
Hej
Odcinki pomagają :) wiedzy nigdy za mało :)
pozdro
Mi sie tak robiło, jednak miałem zapchaną chłodnice:D Wystarczyło przeczyścić !
Super po prostu super !!!!!!!!
temepratura piękna sprawa :3 LPG sie sam włącza :D
Akurat jebnął mi wczoraj termostat w 1.9 tdi :D ale już wymieniony :) z kolei problem miałem z płynem chlodniczym bo co chwile zapalała mi się kontrolka, co chwilę wywalalo plyn pod sam korek w bańce a potem go zasysalo aż było pusto ale już się odpowietrzyl trzeba bylo nawiewy odpalić i na gorące powietrze :) Pozdrawiam
Ładna Piąteczka Gratki!!
Szkoda, że taki krótki odcinek :) Micha się dobrze słucha :) Pozdro :)
Zajebisty odcinek! Nie dlugi , konkretny, oby tak dalej !!! Pozdro
Michu, propsy za odcinek, ale...
...To, że przy zagrzanym silniku po włączeniu ogrzewania nie leci ciepłe powietrze, wcale nie musi oznaczać ukręcenia się pompy, może np. zapowietrzyć się układ.
Lucjan Malinowski mi padla nagrzewnica
Uszczelka pod głowicą może dawać takie same objawy. Raz grzeje raz nie do środka i silnik się przegrzewa.
ta wypruc termostat na poboczu... dobre... te porady to kicha... kiebski odcinek
Michu blad, jezeli temperatura na wskazniku rosnie a dmucha zimnym powietrzem swiadczy to tez o totalnym braku plynu w ukladzie, wlasnie to przerabialem poniewaz pekla mi chlodnica ;)
Dobry odcinek Michu
podoba mi sie twoje pomysły tak dalej
Mi w e46 2002 compact 1.8 benz ze starości pękł zbiorniczek wyrównawczy :) Płyn wyleciał, co spowodowało błęde wskazania czujnika temp. Następstwem był przegrzany silnik co skutkowało znacznym zwiększeniem apetytu silnika na olej.
oj
T D Przecież masz kontrolkę poziomu płynu chłodniczego ... Czemu nie reagowałes? Czy zbiorniczek to zamiennik i kontrolka wali po oczach cały czas ...
Przy braku płynu w układzie, żadna kontrolka ci się nie zapali, a wskaźnik temp. dochodzi do normalnego poziomu. Tak mi powiedział mechanik na zadane pytanie dot. braku kontrolki.
przecież gdy jest niski poziom płynu chłodzącego to zapala się kontrolka.
T D To zmień mechanika ...
Ja mam M43 i przy braku płynu kontrolka się zapala ( sam zmieniałem zbiorniczek ... )
Fajny filmik jecz mi nie pomógł.
Moje auto trzyma temperaturę w mieście w korku i przy jeździe z max prędkością do około 100km/h lub 130km/h przy niskich temperaturach powietrza. Po przekroczeniu tych prędkości lub podjazdów pod gorki zaczyna iść skazówka na czerwone pole. Wystarczy spuścić z gazu lub włączyć gorący nawiew i temperatura spada.Układ jest szczelny i nie wymaga dolewek płynu chłodniczego. Mechanicy wymienili, termostat następnie pompę wodną, po czym się poddali.
Zostałem sam z moim Chrysler Voyager 2.8crd od kilu miesięcy jeżdżąc max 110km/h.
Konstruktorzy Fabii II rozwiązali ten problem nie instalując wskaźnika temperatury silnika :)
A jeśli jest stała temperatura 100 stopni C ?
U dziewczyny w maździe ktoś chłodnice zarypał fusami jakby od kawy... nie wiem co to miało znaczyć ale gdzieś w necie z ciekawości znalazłem że miało to uszczelnić chłodnice.... chłodnica puściła po jakimś czasie. kupiliśmy nową cały układ wyczyszczony i śmiga :)
Zrób film jak prawidłowo ustawić światła mijania,przyda się wszystkim :)
Przydatna wiedza 😉
W przypadku uszkodzenia pompy w mercedesie po zgaszeniu silnika można wcisnąć przycisk "REST" żeby uruchomić dodatkową elektryczną pompę co powinno szybciej schłodzić cały układ.
Oby wiecej takich filmikow . Nagrajcie lepsze 😅:D
Mistrzu kupiłeś 540 :D Fajne auto
Panie Łysy, a propos zakamienione zaworki układu. Zrób odcineczek jak je skutecznie zregenerować/wyczyścić . Osobiście mam problem właśnie z gorącym powietrzem w okularniku w210. Da rady coś?
Jesli komus na autostradzie lub w trasach gorzystych temperatura wzrasta, a jest pewien ze ma uklad zalany plynem i poziom jest OK tzn. ze prawdopodobnie ma zapchana chlodnice od zewnatrz (kurz osiada i zapycha kanaliki, przez ktore powietrze przestaje przechodzic). Powinni tego pilnowac zwlaszcza Ci, ktorzy jezdza po piaszczystych drogach (na peryferiach). Raz w roku zdjąć atrape i wodą pod ciśnieniem przeplukac powierznie chlodnicy, zeby usunąć syf (patrzec pod autem jak brudna woda wyplywa).
Taki zabieg + dobry plyn chlodniczy (wymiana co 4 lata lub co 100K km, jak producent zaleca to z pompa) jest lepszy niż plukanki i inne kombinacje.
I później ten płukanowy napój wypić :) +99k subskrybcji :D
No ja w polonezie trucku rok temu się ogrzewalem w lato plus 50w kabinie ale w tym pierdziele robię głowice uszczelka w 2 miejscach puszczała już niebawem skladanie
Mam starą Hondę CRV, od pewnego czasu po dłużej jeździe silnik się przegrzewa - jak by kamyczki w górnym wężu , lecz gdy włączam klimatyzację wszystko jest ok. Temperatura na swoim poziomie, i reszta ok.
Michu, zapomniales w usterkach o zapowietrzeniu ukladu, tez warto wspomniec :) szczegolnie przedliftowe e39 mialy z tym problem, czego czestym skutkiem byla wydmuchana uszczelka pod czapka
podobało się i daje łapę w górę :D
Łysy, w zasadzie to powinieneś na końcu powiedzieć: "nie podobało się to kij wam w plecy". ;)
Luźna sugestia na przyszłe odcinki: jak usunąć nalypki bezpiecznie dla lakieru.
Pokaż coś więcej o tej pięknej 540 :)
Zajebisty krecik na bicu xD pozazdrościć haha :D
Dobry ziomek łysy
W oplu nie ma czujnika temperatury. W trasie w ukrytym menu w zależności od obrotów pokazuje od 102 stopni przy 90km/h do 105 przy 150 km/h. Natomiast w korku skoczylo do 108. Dot. 1.8 benzyna 140KM. Z18xer.
Michu z woda sa jeszcze inne bardzo nieciekawe rzeczy. Raz to temp wrzenia, kolejne to fakt ze woda w wysokich temperaturach zaczyna miec wlasciwosci korozywne. Generalnie w obecnych czasach wlewanie wody do systemu chlodzenia mozna zrobic tylko w dwoch sytuacjach. Raz jesli uzywamy koncentratu i jest napisane ze nalezy rozrobic z woda. Dwa w sytuacji super awaryjnej jak sie okaze ze nam wiekszosc plynu w trasie zniknela a do najblizszej stacji nam jeszcze zostalo (po czyms takim , po usunieciu powodu ubytku plynu nalezaloby caly uklad oproznic i zalac pelnowartosciowym plynem)
pokażcie teraz jak działa engine flush od TEC2000. Serio chętnie bym to zobaczył
U mnie ojciec na otwartym termostacie przejeździł PIŃĆ lat XD. Któregoś razu wymieniłem, koszt termostatu 40zł, ale w końcu normalnie się rozgrzewa i trzyma temperaturę xD
Zróbcie odcinek, jak dbać o układ klimatyzacji ;)
Od w nie 5+ za odcinek pozdro Lysy
Więcej odcinków na dworzu prosimy, na ten tychmiast :)
Siema, nie powiedziałeś Michu jeszcze o przypadku walniętego wentylatora elektrycznego lub wisko. W mojej buni e46 328Ci miałem elektryka i w korku kiedyś złapała temperatury bo wiatrak nie wystartował, po ostygnięciu i ustawieniu ogrzewania na max w trasie bez problemów trzymała temperaturę. Potem diagnoza pod inpą, przeczyszczenie styków w wiatraku i hula do dzisiaj ;) Pozdro!
Te pękanie czy wyginanie głowic jest nie z powodu konwekcji ("ciepło idzie do góry") a z powodu rozprężenia wody przy przejściu do stanu gazowego
Taka ciekawostka jeżeli laliśmy płyn chłodniczy firmy x i wlejemy oryginalny płyn chłodniczy renault na 100% pójdzie uszczelka pod głowicą albo gdzieś się układ chłodzenia rozszczelni.Doświadczenie z pracy w serwisie Renault :D
A jak płyn x jest mieszalny z innymi płynami?
Carmo nie mowa o mieszaniu,lecz do pustego układu zalanie płynu Renault
Czyli płyn Renault ma defekty? Rozpręża się?
Bardziej bym powiedział że jest żrący w jakimś stopniu,jest lany od 2011 r w serwisach Renault i tylko do modeli wyprodukowanych od 2010r w tych samochodach nie występują żadne usterki związane z tym płynem ponieważ wszystkie elementy uszczelniające/gumowe są wykonnane z innego materiału. Więcej smaczków dotyczących marki Renault mogę przedstawić również :D
To dziwnie zrobili :D Mimo wszystko lał bym inny niż firmy Renault, tak dla spokoju dla psychiki :D
Tego filmu brakowało. To mi się przyda, ale zabrakło trochę szczegółów np. czy do rozgrzanego silnika można wlewać wodę destylowaną i odkręcić korek, by wlać te wodę.
A może parę słów o wymianie przewodów układu chłodzenia z gumowych na silikonowe ? było by to ciekawe dopełnienie zwłaszcza, że jak już coś latem strzeli to trzeba to wymienić i na coś się zdecydować
Michu może zrób o czym należy pamiętać ,tzn co sprawdzić w samochodzie odrazu po zakupie
było
super
A po płukance się okaże iż chłodnica cieknie ^_^.
Nieraz lepiej nie płukać i cieszyć się sprawną chłodnicą, niż narażać się na koszty wymiany chłodnicy, która działa bo bród ja uszczelnił.
w malych VAGach 1.4 MPI jest ciekawie jak padnie popa wody. Temperatura jest caly czas okolo 90'C wszystko wyglada normalnie, tylko ze ..." ja nie czuje ciepla" ... Zima pozostaje jezdzienie w czapce, rekawiczkach i szaliku na nosie do momentu wymiany pompy wody.
Kiedy bedzie odcinek o skodzie?
Mogłeś wspomnieć o wentylatorze, zworki takie tam sprawy ;)
siemanko mistrzu wez na diagnoze forda pume 1.7 2000r i i daj jej w piz.e zobaczysz jak to idzie i jak mozesz wystaw opinie .Pozdrawiam
BMW z słonecznego Kołobrzegu :)
Michu, zrobilibyście testy "chińskich" foteli z Allegro? Tych "BRIDE" i innych "RERACO" dostępnych za jakieś 500pln. Brakuje rzetelnego porównania nowego fotela podróby z fotelem oryginalem. Może ori BRIDE są koszmarnie drogie, ale już nowe recaro mozna kupić za spoko pieniądz (do testów) ;)
powiem tak miałem taką sytuację ze temperatura rosła nawet do 110... Zmieniłem pompe termostat czynnik chlodnice wiskoza nadal to samo. okazało się ze mechanik przy wymianie rozrządu założył mi wiatrak od innego samochodu który miał łopatki w drugą stronę. więc zamiast brać ciepłe powietrze to jeszcze nawiewal... aktualnie idę z tym do sądu bo mechanik chce mi oddać jedynie za wiatrak.
Michu fajny odcinek. Mam pytanie gdzie kupić czarne cienkie rękawiczki?
Fajnie jakbyś powiedział o przypadku cieknącej pompy co wtedy robić. Można by powiedzieć o przypadku kiedy w układzie pływa jakieś ustrojstwo do uszczelniania chłodnic. Osobiście się z tym spotkałem, że chłodnica w samochodzie była naprawiana przez pseudo fachowców od chłodnic. Co się okazało jedyne co zrobili to wlali jakieś badziewie co oprócz uszczelnienia chłodnicy osadziło się na ściankach wewnątrz bloku silnika, na chłodnicy oleju i w nagrzewnicy. Chłodnica pożyła jeszcze ze 2 lata i tak trzeba było ją wymienić ale zaszkodziła silnikowi i ogrzewaniu kabiny.
Łysy, woda wrze w temperaturze 100C ale przy ciśnieniu 980,1 hPa. Im wyższe ciśnienie tym wyższa temperatura wrzenia a jak wiadomo, w obiegu chłodzenia samochodu panuje wyższe ciśnienie. Więc trochę nieprawdą jest, że w układzie chodzenia woda będzie wrzeć przy 100C. Chyba, że układ jest nieszczelny.
Po co to piszesz? Nie każde auto ma w ukł. chłodzenia ciśnienie powyżej 0,98 bara (nikt w motoryzacji chyba nie podaje ciśnienia w hPa bo to nie prognoza pogody). Poza tym jak ktoś leje wodę do chłodnicy to jest mega debilem i nie ma co dyskutować.
Nie zmienia to faktu, że temperatura wrzenia wody < temperatura wrzenia płynu chłodzącego...
Czepiasz się szczegółów zamiast na meritum sprawy spojrzeć.
Amg 317 wygląda na to że to ty uparłeś się z ciśnieniem wody w silniku jak naprawdę sądzisz ze to jest tak ważne to jeżdzij sobie na wodzie asz ci silnik padnie
błąd kolego Dejmar woda wrze w 100C przy ciśnieniu około 1atm co jest mniej więcej 1013hpa, 1,01bar. Coś zbliżonego do normalnych warunków fizycznych.
bez przesady zaraz debil, jeżeli jest to stare auto to na krótszą (podkreślam krótszą) chwilę można wlać wodę zamiast borygo. Nic poważnego się nie stanie, silnik nie wybuchnie. Szczególnie w temperaturach wiosennych czy jesiennych 5-15 stopni C nie powinno sprawić problemów ale oczywiście tylko stosować w ostateczności.
Dzień dobry. Czy zepsuty termostat ma wpływ na działanie klimatyzacja?
Michu, możesz się wypowiedzieć na temat płukanki K2? Kupiłem ją ostatnio i przymierzam się do wypłukania układu chłodzenia mojego auta.
Czy po prostu TEC tak jak i K2 są dobre?
Elo !!! ✋😉
Drodzy Zmotoryzowani Internauci 🚕🚗🚘🚛🚜 Pozdrawiam...
Dzięki za info, a co w sytuacji gdy termostat działa, obieg jest, problem pojawia się gdy temp na zewnątrz jest powyżej 21st, trasa temperatura utrzymuje się między 87-90st ale gdy włączę klimę zapiernicza jak dzika do 95 czasem nawet do 100st po czym wentylator zbija tą temp do 91st. Wcześniej nawet w upały trzymało max do 90st przy prędkościach autostradowych i włączonej klimie. Co jeszcze może być?? Nie generuje się za duże ciśnienie w układzie. Czy np chłodnica może mieć dość?? AI nie wyrabia??
Michu, ja mam takie małe pytanko. Jaki masz stosunek do motocyklistów i przeciskaniu się między samochodami na światłach?
Michu temperatura wrzenia wody czy płynu zależy od ciśnienia w układzie. Przy niskim ciśnieniu atmosferycznym woda wrze w temperaturze 90stopni Celsjusza. Przy szczelnym i dobrym układzie chłodzenia woda może wrzeć aż przy 130stopniach celsjusza. Płyn chłodniczy to woda z dodatkiem glikolu i dodatków antykorozyjnych. glikol sam w sobie obniża temperaturę wrzenia płynu. Można stosować latem wodę destylowaną zamiast płynu, ale z dotatkiem środka antykorozyjnego. Prestone ma coś takiego w ofercie
Jeszcze pozostaje kwestia wentylatora chłodnicy. To najczęściej przez to w korkach gotuje.
U mnie to czujnik temperatury chyba świruje, bo drugi raz już po zjeździe z autostrady do miasta, temperatura według wskaźnika delikatnie spadła na postoju, następnie lekko wzrosła, spadła i znów na 90 stopni :D
I co w tym dziwnego? Włączyły się wentylatory to spadła. Później jak się wyłączyły to znowu trochę wzrosła.
A to, że przy jeździe autostradą w upalny dzień wentylatory są załączone również w trakcie jazdy i wskaźnik pomimo tego powinien utrzymywać się w pionie, a nie tańcować na desce rozdzielczej :P
Ba, Bartolomeo. Podpiąłem komputer i wyszło jak byk, że czujnik G2 dający informację dla zegarów jest walnięty :P
witam, posiadam audi a4 b5 1.8t , przed założeniem lpg temp na postoju ani podczas jazdy nie drgnela, teraz po założeniu lpg na postoju , gdy wyłącze nawiew dochodzi do 100 stopni, lecz gdy jadę to spada do 90 i się utrzymuje
Michu mam pytanie: a co w wypadku kiedy silnik sie rozgrzeje rozpoczyna sie duży obieg i wentylator rozpoczyna prace, ale wentylator chodzi cały czas, aż do monentu kiedy wyłącze silnik. Wentylator pracuje nawet i 10 minut pewnie i dłużej, w ogole nie przestaje pracować przy włączonym silniku. To oznaczca, że ciecz nie jest odpowiednio schłodzona ??? To usterka, że wentylatory pracuję cały czas, aż do momentu kiedy zgasze silnik ??
a jakie są opinie na temat preparatów do naprawy małych wycieków w starych chłodnicach?
Czekałem tylko aż się pochwali tą 540 ma yt bo instagramy widziały :D
Michu zrobisz test ile można przelac płynu chłodniczego w zbiorniczku wyrównawczym ?
Mi się kiedyś przegrzał układ w peugeot 106 który nie posiadał wskaźnika temperatury. Okazało się że wentylator przy chłodnicy się zepsuł.
dwa lata temu jeździłem Punto 2 HGT 130 KM, tam było coś co nazywa się wariator(coś tam od zmiennych faz rozrządu), ale był on bardzo problematyczny bo rozrząd padł mi bardzo szybko i 1,5 tysia poszło w remont, czy możecie coś nagrać jak dbać czy jakieś opinie na ten temat? pozdro :D
0:57 profesjonalnie dograne ;)
A przy pękniętym przewodzie jest opcja że po dolaniu na zimnym silniku płynu chłodzącego przejechaniu jakiś 10km poziom spadnie do połowy zbiornika a jak się bd chciało uzupełnić też na zimnym to po odkręceniu korka płyn wruci do zbiornika ?? Bo u mnie się nie chce dać dolać płynu co odkrece korek to się cofa do zbierania
Testowałeś kiedyś czy w korku podczas upału na wolnych obrotach silnik może się przegrzać? zostawiłem kiedyś tak auto na pół godziny i choć temperatura nie była wyższa niż 90 to silnik sam w sobie był bardzo gorący...
Jak się nazywa ta muzyka bo mi wypadła z głowy :D
A jak mam takie coś, że na przykład przy 35 stopniach na zewnatrz przy wyprzedzaniu temp wzrośnie troszkę nie na czerwone tylko tak o 10-15 stopni i jak skoncze wyprzedzać i jade sobie dalej spokojnie i temp spadnie to coś jest nie tak ? czy wszystko spoko przypominam, że temp na zewnatrz 35 stopni a jak chlodniej to sie tak nie dzieje. Pozdrówki
Dobry film :)
E34 na sprzedaż? chętnie zobaczę.
+Miłośnicyczterchkółek-zróbtosam witam, a co w przypadku gdy po przjechaniu kilku- kilkunastu kilometrach zaczyna się gotować płyn chłodniczy(skoda felicia)?
Sprawdz czy z nawiewu ciepło dmucha, jeśli tak to obstawiałbym czujnik temperatury, ale nie na silniku tylko na chłodnicy, uważaj zeby Ci uszczelka nie pekla czy cos, sprawdź tez czy nie lexi bialy dym z wydechu i nie śmierdzi tak charakterystycznie jak palony płyn
termostat sprawny?
Jak stoisz w korkach i sie grzeje, to sprawdź bezpiecznik
U mnie ostatnio płyn się gotował i jak się kazało wystarczyło odpowietrzyć układ,po całym zabiegu auto nie sprawiało problemów.W innej podobnej sytuacji okazało się że to bezpiecznik od wentylatora chłodnicy.Przyczyn może być wiele i najlepiej poradź się dobrego mechanika, nie ma sensu wymiana uszczelki pod głowicą skoro może okazać się że to głupi bezpiecznik za 5 zł.
o płyny zawsze dbam w felicii, okazało, się żę pęknięta była plastikowa obudowa termostatu :) Dzięki wielkie wszystkim za pomoc.