CZY ZIMNY SILNIK PRACUJE NA SUCHO?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ต.ค. 2022
- NA SUCHO TO NIE ROBOTA! KAŻDY MAJSTER WIE!
Sklep Profesora z gadżetami i pamiątkami:
profesorchris.pl/
Wsparcie działalności Profesora:
patronite.pl/Profesorchris
09 2490 0005 0000 4000 3938 8281
Paypal:
paypal.me/ProfesorChris?local...
Program do obsługi warsztatu którego ja używam i polecam:
warsztat24.com/ KOD RABATOWY: "profesorkris" Pisane razem :)
Instagram:
/ profesor_chris .
Meble warsztatowe których używam
fastservice24.pl
#Silnik #diesel #zacieranie - ยานยนต์และพาหนะ
"Tam gdzie się pomyliłem, to jest dobrze"
Od dzisiaj moje motto na warsztacie :D
Teraz pytanie czy się powinieneś dużo czy mało mylić przy pracy i jak było do tej pory 🤣
@@bronek9715 Powiedział chirurg do wdowy. Da bum css
@@marcinziajkowski3870 Z takim motto również jako chirurg nie popracujesz 😄
😆
W pierwszej kolejności biorę się za rzeczy na których kompletnie się k....a nie znam. Żałuję,że to nie moje.
"Praca na sucho zabija" każdy pracodawca powinien to usłyszeć
Motto PRLu xd
😂
Każdy pracodawca z branży budowlanej, jedna taka ekipa nasmarowanych stawiała dom po sąsiedzku, a teraz tynkarze po nich prostują ściany miejscami po 8cm tynku.
Ta praca na sucho w tokarce, pokazała że ten wałek przez całe swe życie nigdy nie pracował na sucho. Więc to pokazuje że nigdy na sucho silnik nie pracuje.
Olej pojawia się szybciej niż wycinasz katalizator 👍🤗😅
Szacunek za poświęcony czas, pieniądze i wiedzę, po to aby pokazać tym cwanieczkom udającym znawców że wszystko wygląda innaczej niż im się wydaje.
nigdy nie słyszałem żeby ktokolwiek mówił że silnik po odpaleniu pracuje na suchu. Słyszałem że po pierwszym odpaleniu po wymianie oleju, to sie zgodze.
@@cyprian1219 No raczej nie.
Nigdy nie zleci 100% oleju przy wymianie.
Nawet po remoncie silnik nie chodzi na sucho bo wszystko jest smarowane przy montażu.
@@BLKPNTR79 to sie naucz czytać ze zrozumieniem bo napisałem coś zupełnie innego. elo.
@@cyprian1219 ostatnio sprawdzałem, po jakim czasie pokaże się ciśnienie oleju na manometrze wkręconym w miejsce czujnika ciśnienia oleju i już po niespełna sekundzie pompa zaciąga olej, ponadto , gdy elementy silnika po poprzedniej pracy były na bieżąco smarowane, to resztki oleju zostają w tych miejscach i to uniemożliwia start silnika na sucho. Jedyna możliwość to , gdy po remoncie nie nasmarujemy współpracujących elementów, ale Chris kiedyś wspomniał, że gdy nie nasmarujemy tulei cylindrowych olejem przy montażu tłoków, to nie będziemy mieć w ogóle kompresji i jest to prawda.
@@cyprian1219 to może naucz się pisać ze zrozumieniem...
Uwielbiam Twoją skromność "delikatnie związany z techniką samochodowa, ciągle się uczę". Jesteś przykładem dla wielu mechaników w Polsce np. dla mnie!
Ta dziecięca radość Chrisa podczas eksperymentów, bezcenny widok.
Taaakkk zwłaszcza jak coś niszczy lub usiłuje zniszczyć jak ten silnik z glfa po rozbieganiu turboo albo olejami męczył 😅😆 Ja tam widzę pompę oleju wytentegowaną już z powodu braku lub uszkodzenia przyczłapki bocznej bulbulatora 🤣
Wlasnie to jest ta sila jego filmow. Sam cieszy sie tym, co robi, a nie robi tylko pod wyswietlenia i suby. No i w sumie udowadnia, ze w ten sposob tez mozna zachecic ludzi, prawie 400 tys. subow, to silidny wynik. Osobiscie uwazam, ze jest zdecydowanie za malo lokowania produktow bo Chris powinien miec z tego gruba kase. Niech innym zal dupe sciska, a co.
Zdrowy jesteś?
Profesorze z życia wzięte, postawiłem swoje auto pod kątem 45 stopni wsynąłem sie do rowu brak smarowania kontrolka się zaświeciła silnik wyłączony. Po zorientowanie się w sytuacji znalazłem prowizoryczna mostek z wysypanej ziemi około 30 m przede mną. Uruchomiła samochód i wyjechałem powrót ciśnienia OK wszystko trwało 15/20s. Po tygodniu urwał się wał korbowy na głównej panewce. Za awarię winie brak smarowania w tak krótkim czasie.
Na sucho to pracuje elektryk przed wypłatą
Wara od elektryków😉. Na sucho to władza nas "ru..o"...
Dziś w programie kulinarnym profesora: Pieczeń z głowicy
Bez sosu ale powinno być smacznie 😁
Okraszona korundem 😁
@@filipkozak4633 i doprawiona maggi w sprayu ;)
@@pankowalski7739 i lekko przypieczone
Korund lepszy od vegety
W silnikach przemysłowych przed uruchomieniem włącza się pomocniczą pompę oleju...
A ja wiem skąd ten mit. Kiedyś była taka reklama oleju silnikowego, który miał właściwości magnetyczne (tak twierdzili na reklamie). Na tej reklamie mówili, że na początku silnik pracuje na sucho chyba że użyjesz ich magnetycznego oleju, który przylega do elementów silnika.
Mówili że metal trze o metal i pokazywali iskry ze szlifierki.
Profesor to najlepszy mechanik mechaników szef wszystkich szefów
@@nikt8423 Jak przejeżdżam obok jego warsztatu to macham mu ręką ale on nie reaguje.
Mąż swojej Żony! Jednym słowem 😁
A może to mechanik wszystkich szefów albo szef wszystkich mechaników…🤨
@@nikt8423 szkoda że poza nim nie ma tam mechaników z choć 1/10 jego doświadczenia
Naprawdę do Ciebie to z czystym sumieniem można mówić Profesorze! Jesteś świetnym nauczycielem. Takie lekcje to jest to. Dziękuję i pozdrawiam.
Kris kupił tokarke do robienia eksperymentów hehe
@@michagoebiowski4201
profesor w trójstopniowym modelu wtajemniczenia to mistrz. Doktor to nauczyciel a magister to przewodnik. Chris jest bezsprzecznie mistrzem, majstrem.
Dzięki za poświęcony czas 👍👍👍
I właśnie dlatego uwielbiam ten kanał. Wszystko pokazane od środka, merytorycznie objaśnione.
Jakby zimny silnik pracował na sucho, to konstruktorzy w latach `80 wstawialiby elektryczne pompy wstępne oleju jak w lokomotywach np. SM 42
Święta raccja. Dlatego nie bez powodu składając silnik leje się olej na wszystko co popadnie, na zimnym silniku zawsze zostaje mgiełka oleju czy to na panewkach czy szklankach itd.
Rozruch bez ciśnienia (mimo resztek filmu) jest szkodliwy! Ale samochód to nie jest poważna maszyna jak lokomotywa, więc jest traktowany po macoszemu. Nie ma rozbudowanego systemu smarowania ani poważnej filtracji. Samochód to produkt dla pospólstwa i nigdy nie będzie mieć profesjonalnych, najlepszych możliwych rozwiązań zwiększających trwałość. Tego większość nie rozumie.
Motoryzacja cywilna, to nie jest i nie będzie "szczyt techniki" i rozwiązania z samochodów nie są nigdy wzorem postępowania.
@@qwertyuiop2895 bez przesady po prostu jest to nie potrzebne w tak prostej konstrukcji
O ile pamiętam to któraś marka stosowała elektryczną pompę oleju w silnikach z Start-Stop, która pracowała przed uruchomieniem silnika, Ford czy Bmw.
Elsperyment mnie bardzo zainteresował. Dziękuję, pozdrawiam Widzów, Prowadzącego i całą Ekipę Warsztatu! :)
Konkretny człowiek. Nie kłamie. Nie kombinuje. Aż miło popatrzeć.
Dobrze ,że są jeszcze tacy ludzie , którzy potrafią pokazać od a do z pewne rzeczy. Wszystko na temat i humorystycznie pokazane. Pozdrawiam Profesorze obyś miał wieczne pomysły na ciekawe ciekawostki techniki motoryzacyjnej 😁
Myślę że ten kto twierdzi, że silnik pracuje na sucho, to są ofiary dawnej reklamy oleju castrol magnatec w TV, tam były tego typu rewelacje. Sam kiedyś tak myślałem 🙈
A wiesz, że "geniusz od ekg" tez tak twierdzi?
Extra materiał! Bardzo dziękuję, Panie Profesorze:)
Wspaniały film. Uwielbiam oglądać takie doświadczenia! Dziękuję
Profesorze szacun jak zwykle genialny materiał dzięki za dzielenie się wiedzą 😎👍
Jak Ktoś zna się na rzeczy to mądrze wytłumaczy i fajna zabawa 👊 Pozdrawiam
Kris demonstruje urządzenie do zacierania wałków.. W końcu tokarka zacznie na siebie zarabiać;)
Super, bardzo Cię szanuje za to co robisz.
Profesorze odcinek na najwyższym poziomie gratulacje pomysłu .
Pozdrawiam.
Już widzę jak cena focusów 1.8D idzie w górę na olyxie 🤣
Dzięki za kawał dobrej roboty jak zwykle merytorycznie i super profesjonalne podejście dzięki pozdrawiam Ciebie Profesorze i wszystkich oglądających
Pierwszy raz coś takiego mogłam zobaczyć - plus Dziękuję za profesjonalne tłumaczenie i poświęcenie autka !!!
Dziękujemy Profesorze za świetny materiał, uwielbiam Twoje eksperymenty. Pozdro!
Uwielbiam takie testy. Urzeczywistniają to co człowiek sobie w głowie wizualizuje. Dzięki Krzychu 💪
Dobry rzeczowy odcinek.Bardzo przydatne wiadomości.
Mega odcinek. Sam bylem przekonany ze czas od uruchomienia do chwili kiedy olej dociera do najdalszych miejsc w silniku jest znaczniem znacznie dkuzszy. Wielkie dzieki za ten odcinek!
też jestem zadowolony, bo eksperyment był faktycznie przefajny
Chris , bardzo dobry materiał, pokazane wszystko co powinien wiedzieć każdy użytkownik jakiekolwiek pojazdu. Dodać kamerę termowizyjną i jest pełen pokaz.
Super film! Dzięki za to co robisz na TH-cam :)
A mi handlarz opowiadał, jak mu klient przygazował auto nierozgrzane na postoju i przez to mu panewkę obróciło :D
Motodoktor nie zdażyl dotrzec na panewe i zatarlo xD
Krisie dziękujemy za poświęcony czas ,chęci i pieniążki ,bardzo ciekawy materiał zresztą jak zawsze 👍👍👍
Przecież Ty mu płacisz za to, oglądając....🤦
Mega ciekawy odcinek , oby więcej takich:))
Bardzo ciekawy i pouczający odcinek.
Kolejny świetny fimik! Twoje tematy zawsze są interesujące, dzięki!
No i ten humorek 🤣👍
Siema Chris. Ostatni etap to docieranie paneweczek i wałka po pakistańsku 😂😂
Płytki never dies! Szacun, świetna zabawa, dreszczowiec. Osuwałem się od ekranu aby głowica nie wyskoczyła z tokarki wprost na mnie.
Od kilku lat zaglądam na ten kanał. Świetny jest :)
Najlepszy test. Nic więcej nie trzeba dodawać. Profesorze
! Jesteś gość!
PROFESOR jest tylko jeden.👍
Sądząc po zużyciu, ten 1.8 Tddi ma nabite z 500kkm czyli czas na wymianę sprzęgła i można lecieć dalej. Swojego sprzedałem po 560kkm i do dziś lata bez awarii, a ma 750k nalatane.
Ciekawy odcinek, dzięki !
Dobra robota Profesorze! Pozdrawiam
Zmieliło korund, wymieszał się z lubrykantem i posłużył jako element polerujący 🤷♂️😁 Wniosek nasuwa się sam - dosypać korundu do silnika i ładnie wypoleruje nam powierzchnię 👌
Profesor potrafi się bawić. :)
Szacunek Profesorku 👏
Świetny materiał dziękujemy 👍
Świetny odcinek 👍 Może teraz coś o tzw pałowaniu na zimnym, jakie długofalowo powoduje uszkodzenia i co zużywa się przez to w silniku.
Było.
Było też u Micha
Wiem, ale chodzi o to żeby było rzetelnie, tak jak w tym odcinku. Przede wszystkim ważne jest obciążenie silnika, czyli żeby od pierwszej sekundy auto jechało z pełnym gazem.
@@adamczyzewski1644 To tak jakby po wstaniu z łózka, zrobić 100 metrowy sprint :D powodzenia
@@adambochniak9724 albo stówkę na klatę po wejściu na siłownię, po którymś razie coś strzeli😉
Ale emocje w tym zacieraniem, przydałaby się jeszcze termowizja 😁
Najważniejszy wniosek jaki płynie z tego materiału, to dowód na to, że świeżo poskładany silnik należy docierać na korundzie.
Jeden z lepszych kanałów motoryzacyjnych pozdro
Ciekawy poglądowy eksperyment!! Dzięki!
to dobry moment, zeby sprawdzic produkty "regeneracyjne" do silnikow, to bylby mega dobry odcinek!
Te spowolnione tempo pracy walka i oczekiwanie na zatarcie to takie emocje jak oglądanie rekonstrukcji wybuchu reaktora w elektrowni Czarnobyla :D
Świetny materiał 👍
Jak zwykle pełna profeska 👍
Fajny pomysł na serię „Pogromcy mitów”
Łopatologicznie i naocznie można przekonać się jak to działa
Może warto podrążyć temat tzw „suchego paliwa” czyli LPG które rzekomo zabija silniki
Szacunek za wkład pracy i merytorykę pozdrawiam
Silniki zasilane LPG zabijają partaczce instalatorzy, najczęściej jest spartolony montaż (rzadziej, niechlujnie prawie zawsze) lub brak strojenia (puszczenie autoadaptacji to nie strojenie).
Wniosek z testu jest taki że trochę smaru z puszki i szczypta korundu to sposób na długowieczność silnika.😁😁pozdro Krisie odcineczek GiT
Prof. Krisie , dobry odcinek gdyż doświadczalny😉
Za takie filmy kochamy naszego profesora ❤
I takich profesorów nam dziś brakuje 😀. Materiał, pomysł i realizacja - sztos.
Wyzwanie dla profesora, chciałbym zobaczyć dokładnie ten sam test, tylko zimą przy temperaturze -15,-20 stopni, jak temperatura wpływa na taki transport oleju
To zrób.
Myślę że stąd głównie biorą się te teorie, mnie ciekawi jak na teście wygląda użycie gęstszego oleju. Choć jasne jest że szczególnie zimą oleju lepiej nie zagęszczać od tego fabrycznego.
nie wpływa, chyba że masz galaretę (której pompa oleju nie może zassać) zamiast oleju
@@profrook im zimniej tym olej staje się bardziej lepki, więc nie pierdol farmazonów, że nie wpływa, jak masz coś napisać to przymyśl to dwa razy
@@motomajster dlaczego ty nie zrobisz koguciku?
Super Chrisie 👍 Świetna robota
Daje suba, najlepsze są takie filmiki z cyklu jak to działa.
Brakuje mi jakoś tak dziwnie tego zielonego fartucha z początków kanału. Wtedy od razu bym się zorientował, że to na serio wszystko - bo wykład profesora - a nie jaja z traktorami czy innymi wkurzającymi klientami... a tak to musiałem czekać parę minut, żeby ogarnąć, czy to na serio czy dla jaj :)
Zgadzam się
no i jak? serio czy dla jaj? :-)
tak jest! profesorze jeśli to czytasz - wyjmij ten fartuch z szafy i ruszaj :D
fartuch jest niedopuszczalny przy pracy na tokarce
@@compositepl z drugiej strony te szurki przy bluzie nie wyglądają zbyt bezpiecznie
Materiał akuratny, rzetelny i sprawiedliwy. :)
Oooooooo już zaczynasz komunistyczna wiedźmo?!
I boży przede wszystkim
Dobry film, dziekuje za prace edukatora , tego wielu z nas potrzebuje. 👍👍👍
Bardzo dobra robota! 👍
Mój tddi przebił 400 kkm. Oczywiście na liczniku ma jedyne słuszne 200 :D
Co innego wiedzieć z teorii, a co innego zobaczyć, dziękuję za świetny materiał, MEN powinien dotować Pana odcinki.
Bardzo ciekawy odcinek, dzięki
Brawo Kris, swietny film... Pozdrawiam.
Masz ode mnie lajka w ciemno Chrisie Mechaniku 😁
Na Biotad Plus lecimy?
Kolejny genialny materiał. Oby ten filmik trafił do tych wszystkich pseudo znawców. Pozdro
Profesorze!
Szok i niedowierzanie!!!!
Super!!!!!!!
POZDRAWIAM!
A teraz montujemy i robimy kolejne 200 tys 😊
Niemiec płakał, jak sprzedawał.
Na miękko by jeszcze 200 strzelił.
Dokładnie to co Chris pokazał to silnik który przejedzie kolejne 100-200K - to jest de facto HDI silnik PSA - to co je zabija to bardziej przegrzanie niż zatarcie - wtedy materiały zaczynają mieć inne właściwości - rozszerzają się i dopiero takie "zatarcie" jest groźne.
@@marekwisniewski5572 Jest to silnik diesla 1.8 - własna konstrukcja Forda.
Chrisie, chociaż Ty nie "ukończyłeś fakultetów", to naprawdę możesz się tytułować Profesorem. Twoja dociekliwość, sposób tłumaczenia i przekaz obrazu, są naprawdę IMPONUJĄCE. Chwała Ci Profesorze. Nauczyciele w szkołach mechanicznych mogą brać z Ciebie przykład, jak przekazywać swoją wiedzę uczniom. Oglądam Twoje filmiki z zainteresowaniem i zwykłą przyjemnością. Masz Talent dydaktyczny !!!
Ukończył studia
@@Wieslaw1973 Od dobrych kilku lat oglądam Chrisa filmiki. Nawet latał samolotem nad moim domem, ale nigdy się nie przyznał że ma wyższe wykształcenie. Mówił że pracował za granicą jako mechanik, ale nigdy nie było mowy o studiach. Ciekawe jaka jest prawda. Pozdrawiam Pana
Świetny film Profesorze 👍
Jak zawsze bardzo fajny eksperyment. Dziękuje że to robisz
Pozdro Chris
Na sucho się nie da …. oglądać 🤣🤣🤣🤣🤣
Chyba innego gówna na yt.
Krisie piekny film 🙂🙂 teraz zamontowałbym to wszystko tak jak jest w silniku testowym i udowodnił niedowiarkom że jeszcze by jeździł 😅👍 nie ma pracy na sucho.. A okej trzeba wymieniać co 10.000 albo rok i wszystko w temacie 👍
Odnośnie tej wymiany oleju to można wyciągnąć wnioski oglądając również znanego youtubera często od audi z przebiegiem 80 000 km. Gdzie napisane jest , że olej wymienia sie co 30 000 i silniki sie zacierają bo w misie olejowej jest mazut. Spowodowany byc moze dzialaniem filtra czastek stalych i innych zapychaczy. Większość silników jest z turbo, wysokimi obrotami i wiekszymi temperaturami tego oleju. Jakość oleju deklarowanego przez producenta tez pewnie ma wiele do zyczenia. Silniki sie zacierają przez zapchane kanały olejowe. Pan Kris pokazywał skuteczność płukanek do silników zrobionych z Nafty.
Pozdrawiam
Laboratorium profesora! 😍 Uwielbiam
Za ten film dziekuje dla jego 💪👍
Świetny materiał edukacyjny.
A jaki ma wpływ na zużycie silnika jazda na zimnym oleju? Co niszczy silnik, zimny olej czy poprostu zimna stał rozgrzewająca sie nierównomiernie?
W tym zakresie też są podzielone zdania. W hybrydach silniki pracują na zimno wchodząc w wysokie obroty.
Też bym chciał wiedzieć. A do hybryd leją bardzo rządki olej, pewnie by na zimnym smarował
Trzeba było zrobić regenerację pastą polerską :)
Bez Profesora na YT Polska nie byłaby taka sama. Dziękuję Panie Krzysiu, że jesteś i za to co robisz;)
Swego czasu, Focus mk1 został w UK nazwany Best family hatchback ever. Moja żona jeździła takim 1.6 16v auto z ostatniego roku produkcji przez 10 lat. Tylko raz ją zawiódł, gdy padł alternator, poza tym tylko oleje, filtry, klocki, pasek rozrządu i jeden łącznik stabilizatora. Gdy sprzedawaliśmy, to wnętrze wyglądało jak nowe, a lekka korozja pojawiła się na lewym tylnym błotniku. Teraz już takich nie robią.
Znajomego ojciec ma takiego od nowości tj 1998 rocznik i nigdy nic się nie zepsuło, auto eksploatowane do dnia dzisiejszego bez awarii.
Wałek jest wykonany z żeliwa o dużej zawartości węgla. Właśnie z tego powodu pojawił się ten czarny osad na szklankach. Węgiel w tej postaci ma właściwości smarujące dlatego krzywki i szklanki nie wykazują takiego zużycia. Panewki poszły bo są wykonane raczej z miękkiego materiału i są zastosowane jakieś tam powłoki żeby wałek się nie "przykleił". To taka tylko ciekawostka jak by kogoś interesowało.
Większość metali ściera się w trakcie pracy "na czarno" i jest to efekt głównie mechaniczny/optyczny. Nie ma nic wspólnego z zawartością węgla. To taka ciekawostka, jakby jakiś wykształciuch nie wiedział.
Ciekawy materiał. Człowiek wie co się stanie ale i tak ogląda. Pozdrawiam Profesorze!!!
Ciekawy filmik,dziękuję.
Dzięki profesorze za takie filmi super są taki filmiki
Dziękuję za eksperyment - wniosek dbać i jeszcze raz dbać o "stare" auta.
Kto nie samruje ten nie jedzie.