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私も２０年以上９６４カレラ２改に乗っています。９６４の楽しさは踏んだ瞬間リアに掛かる蹴飛ばされたようなトラクション感だと思います。リアサスペンションがサブフレーム構造ではなくサスペンションアームがボディに直接連結されている事も異質のトラクション感に繋がっているのだと感じています。関越スポーツランドでブレーキングドリフトをひたすら練習し沢山のスポーツカーをドリフト試乗して理解したのは空冷ポルシェのドリフトは…凄く難しいけれど出来るようなったら超！楽しい！って事でした。動画の2:25スライドしたリアタイヤを細かくスロットルコントロールするのではなく空転を止めないようにスロットルを全開して空転が止まる前にカウンターを戻す！さすが大井さん！９６４ポルシェはステアリングに頼らず４輪どのタイヤに荷重を載せるのか？時にはリアイン側の荷重を抜いたりしながら向きを変え向き過ぎた場合はブレーキ踏力で４輪の転がりを抑え込んだりしながらアプローチさせて出口が見えたら全開！繊細なブレーキングと豪快に踏む走りが魅力で親子で楽しんでいます。今回の動画は空冷ポルシェの友人達もみんな喜んでいました。
立ち上がりで滑ってもグイグイ前に押し出してる感がある、この頃のポルシェの動き大好きです。実際に乗ったことはないですけど、ステア操作やアクセル開度で、なんとなく伝わってくるんですよね。凄く楽しそう。
空冷ポルシェも空冷VWも最高です最高だからこそ今の時代は金銭に余裕のある方が信頼の置けるショップを見つけて乗ってください金銭的に余裕のない人が形だけに惚れてノーメンテで乗ってたり素人整備で済ます方の炎上からの廃車が多くなってます前者は運が良ければ動かなくなるので大事故に至るのは少ないのですが後者が本当に厄介でガソリン漏れてても走れてしまうし快適装備追加による素人配線による炎上も多いです
空冷ポルシェ渋いですが、そのクルマを髭をたくわえた大井さんがドライブする姿、いいですね。とても似合うし、かっこいいオヤジだな、と♪90年代からBⅯ観てるファンより。
空冷ポルシェ楽しいですよね。私の青春時代にいつも観ていたベストモーターリング。大井さん、中谷さん、清水さん、黒沢さん、いっつもポルシェをベタ褒めでした。いつかはポルシェ！そして当時の憧れの964を所有できて楽しんでいます。ほんとポルシェは乗る度に幸せにしてくれる車だと思います。
空冷エンジンって冷却水の層がない分、シリンダー壁の直ぐ向こうで直に爆発している感じの音がしてスゴく良いですよね。
964の頃は最高でしたね！扉の閉まる音からメカ好きにはたまらなかったですね。
やっぱり大井さんこの時代の車似合うな 楽しそうに乗るし
古かろうが新しかろうがポルシェはやっぱかっこいいなぁ
過去を語っても仕方ないのかもしれませんがつい10年程前までは平行物964RSが800万、この様なRS仕様に至っては400万ちょっとだった事を考えると、今現在1100～1300万の間ならお買い得と言われても食指が動かないというか決断するまでには至らないという人が多いのではないでしょうか？ポルシェの相場がグンと上がりそれに吊られて同年代の外車、さらには国産車までも便乗値上げみたいな相場になってしまって、ちょっと昔の車が走りを楽しむ道具ではなく投機対象みたいになってしまって悲しい限りです。
今はカレラ２のティプトロが1000万円するらしいです。一時期は200万円で選択肢がいっぱいあったのに。このRSっぽいカレラ２は相場からすれば高いと思いますが、エンジンもOHしてあるし、お買い得と言える程に手が入っています。映像でもコメントしていますが、数少ない正統派チューニングです。中古車になったらチューニングに掛けた金は・・・と返されそうですが、高いか安いかは買う人が決める問題です。
湾岸ミッドナイト漫画連載中に そんなセリフ合ったでしょう。その当時に国産新車よりもやすくポルシェが買えるとわかってたのに買わなかった。そんなもんです。購入価格の倍は突っ込むんだろうなと想像しちゃったからでしょう。つまり今そのまま乗れればそれは適正。 ボクスターなら今現在でも100万でかえる。しかも2.5なんて言う税金にやさしそうで街乗りできそう生活の脚として使えそうなものが。でも買わない。そんなもんです。さらに10年たつとガソリン自動車新車自体なくなります。今がラストチャンスですよ。でも買わない。そんなもんです。
私はルビーストーンレッドの964RSを購入するのが夢でしたが夢のままで終わりそうです。今では到底手の出せない価格になりましたね。
大井さんの930ターボはまだ元気ですか?
大井さんがポルシェ乗ってるところ見るとどうしてもあのグリーンBPポルシェを思い出してしまいます笑🤣懐かしいですね笑
964イイですねぇ！憧れのクルマです。
旧車にはそれぞれ味があっていいですね。それも空冷ポルシェなんて羨ましいの一言！
今から20年ほど前、964のカレラ4、奈良県のショップで買おうと思って行ったらタッチの差ですでに成約されてた。あー今でも悔しい。グリーンのMTで300万しなかったもん！
デザイン性とかほぼ考えてないような無機質な内装が逆にカッコいい
音、良いですよねほんと・・・
93年生まれの自分が乗りたい964ポルシェいつかは乗る目標の車！すごく面白かったです！
野太くていい音してるなあ！大井さん時々出る口癖なんだけど、なんだけどよし勝負だー！GOOD👍
大井さんのポルシェ911がタイヤ温まってないってシーンを見ると、何故かBPカラーが💦すんません😅
アレは比べ物にならないレベルでしたｗ
クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo. さんいきなりでしたもんね😅
いくらタイヤが古いとはいえ、南コースのあの短いストレートで大井さんが運転する911を置いていくダラーラの加速よ･･･
RSのフライホイールはCGTVで中嶋悟氏がストールさせたくらいですから推して知るべしですね。
911はこのサイズじゃないとね。空冷911を見た後で992を見るといかにバカでかいかよく分かります。
遠くから真後ろを見るとパナメーラと見分けられないｗ
中谷さんも所有されてますね(93年式ターボリミテッド)
売却した
電子制御てんこ盛りよりこういう方が楽しいんだよね
964は中谷さんがまだ所有してるのかな？
もう売っちゃったようですよ。
某漫画では911にまさるトラクションマシンは存在しないと描かれていましたが大井さんは911というとどういったイメージをお持ちですか？
最近はちゃんとしたクルマがたくさん出てきたけど、ザックリ空冷時代は圧倒的な剛性が魅力でした。
これからガソリン車全廃なんて言ってる時代に素のカレ2が800万900万でも将来を見越せば安い買い物だと思う
やっぱり私の世代はポルシェと言えば「空冷」なんですよネ〜。音が良いよなぁ〜。そう言えば大井さんの930はお元気ですか？また930の動画をupして下さい。
トーションバーの911も取り上げて下さい。
手が出そうな価格だったとしても、どうしても空冷が欲しいという人じゃないと、その金額を支払うなら、あれの新車が買える･･･となってしまうかも。ただ、売る時に値落ちする心配は当面ないね。
30年前はこれが中古で３００万円で買えたとか信じられない…
昔は、庶民でも頑張れれば買えた911シリーズ、今や新車も旧車もとんでもないことに…。
5年前ぐらいにナローのTが350万円でありましたねー。お店の人からは絶対上がるから買っておいて損はないから！と強く言われたけどなかなか踏ん切れなかった。今にして思えば。。安かった。
信じられないくらいお金持ちなんですねオーナーさん！
こう言う上手い人が乗るから癖迄楽しめる訳で、ポルシェ使いになった気で突っ込んでいる者の多い事〜^_^全部含めて楽しい車です、車はそこですよね
ミッキーマウスサーキットだからなあ。。ビッツのレーシング仕様あたりが一番早い。９９３買った頃よく走りました。
重ステですか？
RSは重ステですが、C2ベースなのでパワステです。
いいなぁ〜964また乗りたい😊僕のはRS用フライホイール、AC付きで普通に乗れてたけど…🤔1200はふっかけ過ぎかな（苦笑）
でも、RSはそういう理由でAC設定無しでしたよね。大丈夫というユーザーもいましたが。
昔カレラ2（964型）に乗ってたけど、何でもない山道のカーブで急に後輪が横滑りして制御がきかなくなり、人家の塀に激突したことがある。雨上がりの冬だったので路面が一部凍結していたのかもしれない。その程度でも事故るので、それ以来怖くて乗りたくなくなった。
知り合いの親族がRS持っていて、乗せてもらったことがありますが、ありゃあ…私は唯一特別君ではなく、“普通の彼等”で良い…と思いました。そんな私は軟弱者。でも、素の彼等でもエアコンつけて走る時代でも無いんですけどねw
そんな大井さんもまだあのトランクぐちゃぐちゃ89年930ターボお持ちですよね？笑笑それにしても空冷は乾いたいい音ですね！
Tommy 以前、それのノーマルシートの開封動画を上げられてましたよね。封印を解く時に、なぜかデカトー氏を道連れに。（笑）
このあたりの車になると、性能云々関係なく骨董なのでしょうね。皿なんかまったく興味ないけど、古伊万里って聞くとお高くても納得、そんな領域の品物なんだろうなと思います。
タイヤがグリップしていなかったことが残念でなりませんが、単なる骨董ではありません。そこが伝えられなかったことが本当に残念。
@@ohisan 誤解させてしまって申し訳ございませんが、骨董とは褒め言葉のつもりです。”ただの”骨董とは世の評価されている骨董の品々に、ちょびっと失礼な気もしたり。いぇいぇ、性能も含めて骨董品と呼ぶにふさわしいかと、あくまで褒め言葉のつもりでした、ごめんなさい。・・・でも、もしこの性能で現在の新車として１０００万円越えだったら、やっぱり不評だろうなと思ってみたり。ちなみに免許とった当時は現役バリバリの車でしたので憧れてました、自分も年寄なんで。
へーーーーーむかしそんな964が300万で買えた時代があったのかｗE30 M3も安かったつて聞いたよ？ハコスカなんかも安かったんでしょ？もちろん34GTRだって いまやｗ同年代のアルトワークスRSZだって高いってのに
本当に良いダンパーは固くとも跳ねないだよね…👍しかし、好きな人には今や空冷Pはよだれモンだね…(笑)
いまや８０スープ１０００万円、７０スープラ８５０万円でカーセンサーに出る時代ですからね。
やっぱりまっとうなレーサーというか車好きはあの下品な何とかWBみたいなヤカラ系カスタム嫌いなんですね、安心したw
車の性能考えたら大井さん運転のポルシェの方がダラーラより速いんじゃないですか⁉️(笑)
それは・・・ないw
992の試乗もあれば
上級者向けと聞いて、あの飯塚被告がアクセル全開、ノーブレーキ走法を見せてくれるのかと思いました。
私も２０年以上
９６４カレラ２改に
乗っています。
９６４の楽しさは
踏んだ瞬間
リアに掛かる
蹴飛ばされたような
トラクション感だと
思います。
リアサスペンションが
サブフレーム構造ではなく
サスペンションアームが
ボディに
直接連結されている事も
異質のトラクション感に
繋がっているのだと
感じています。
関越スポーツランドで
ブレーキングドリフトを
ひたすら練習し
沢山のスポーツカーを
ドリフト試乗して
理解したのは
空冷ポルシェの
ドリフトは…
凄く難しいけれど
出来るようなったら
超！楽しい！って事でした。
動画の2:25
スライドしたリアタイヤを
細かくスロットルコントロールするのではなく
空転を止めないように
スロットルを全開して
空転が止まる前に
カウンターを戻す！
さすが大井さん！
９６４ポルシェは
ステアリングに頼らず
４輪どのタイヤに
荷重を載せるのか？
時にはリアイン側の
荷重を抜いたりしながら
向きを変え
向き過ぎた場合は
ブレーキ踏力で
４輪の転がりを
抑え込んだりしながら
アプローチさせて
出口が見えたら全開！
繊細なブレーキングと
豪快に踏む走りが魅力で
親子で楽しんでいます。
今回の動画は
空冷ポルシェの友人達も
みんな喜んでいました。
立ち上がりで滑ってもグイグイ前に押し出してる感がある、この頃のポルシェの動き大好きです。実際に乗ったことはないですけど、ステア操作やアクセル開度で、なんとなく伝わってくるんですよね。凄く楽しそう。
空冷ポルシェも空冷VWも最高です
最高だからこそ今の時代は金銭に余裕のある方が
信頼の置けるショップを見つけて乗ってください
金銭的に余裕のない人が形だけに惚れてノーメンテで乗ってたり
素人整備で済ます方の炎上からの廃車が多くなってます
前者は運が良ければ動かなくなるので大事故に至るのは少ないのですが
後者が本当に厄介でガソリン漏れてても走れてしまうし
快適装備追加による素人配線による炎上も多いです
空冷ポルシェ渋いですが、そのクルマを髭をたくわえた大井さんがドライブする姿、いいですね。
とても似合うし、かっこいいオヤジだな、と♪
90年代からBⅯ観てるファンより。
空冷ポルシェ楽しいですよね。
私の青春時代にいつも観ていたベストモーターリング。
大井さん、中谷さん、清水さん、黒沢さん、いっつもポルシェをベタ褒めでした。
いつかはポルシェ！そして当時の憧れの964を所有できて楽しんでいます。
ほんとポルシェは乗る度に幸せにしてくれる車だと思います。
空冷エンジンって冷却水の層がない分、シリンダー壁の直ぐ向こうで直に爆発している感じの音がしてスゴく良いですよね。
964の頃は最高でしたね！
扉の閉まる音からメカ好きにはたまらなかったですね。
やっぱり大井さんこの時代の車似合うな 楽しそうに乗るし
古かろうが新しかろうがポルシェはやっぱかっこいいなぁ
過去を語っても仕方ないのかもしれませんがつい10年程前までは平行物964RSが800万、この様なRS仕様に至っては
400万ちょっとだった事を考えると、今現在1100～1300万の間ならお買い得と言われても食指が動かないというか
決断するまでには至らないという人が多いのではないでしょうか？
ポルシェの相場がグンと上がりそれに吊られて同年代の外車、さらには国産車までも便乗値上げみたいな相場になって
しまって、ちょっと昔の車が走りを楽しむ道具ではなく投機対象みたいになってしまって悲しい限りです。
今はカレラ２のティプトロが1000万円するらしいです。一時期は200万円で選択肢がいっぱいあったのに。
このRSっぽいカレラ２は相場からすれば高いと思いますが、エンジンもOHしてあるし、お買い得と言える程に手が入っています。
映像でもコメントしていますが、数少ない正統派チューニングです。
中古車になったらチューニングに掛けた金は・・・と返されそうですが、高いか安いかは買う人が決める問題です。
湾岸ミッドナイト漫画連載中に そんなセリフ合ったでしょう。その当時に国産新車よりもやすくポルシェが買えるとわかってたのに買わなかった。そんなもんです。購入価格の倍は突っ込むんだろうなと想像しちゃったからでしょう。つまり今そのまま乗れればそれは適正。 ボクスターなら今現在でも100万でかえる。しかも2.5なんて言う税金にやさしそうで街乗りできそう生活の脚として使えそうなものが。でも買わない。そんなもんです。さらに10年たつとガソリン自動車新車自体なくなります。今がラストチャンスですよ。でも買わない。そんなもんです。
私はルビーストーンレッドの964RSを購入するのが夢でしたが夢のままで終わりそうです。今では到底手の出せない価格になりましたね。
大井さんの930ターボはまだ元気ですか?
大井さんがポルシェ乗ってるところ見るとどうしてもあのグリーンBPポルシェを思い出してしまいます笑🤣
懐かしいですね笑
964イイですねぇ！憧れのクルマです。
旧車にはそれぞれ味があっていいですね。それも空冷ポルシェなんて羨ましいの一言！
今から20年ほど前、964のカレラ4、奈良県のショップで買おうと思って行ったらタッチの差ですでに成約されてた。あー今でも悔しい。
グリーンのMTで300万しなかったもん！
デザイン性とかほぼ考えてないような無機質な内装が逆にカッコいい
音、良いですよねほんと・・・
93年生まれの自分が乗りたい964ポルシェ
いつかは乗る目標の車！
すごく面白かったです！
野太くていい音してるなあ！大井さん時々出る口癖なんだけど、なんだけど
よし勝負だー！GOOD👍
大井さんのポルシェ911がタイヤ温まってないってシーンを見ると、何故かBPカラーが💦
すんません😅
アレは比べ物にならないレベルでしたｗ
クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo. さん
いきなりでしたもんね😅
いくらタイヤが古いとはいえ、南コースのあの短いストレートで大井さんが運転する911を置いていくダラーラの加速よ･･･
RSのフライホイールはCGTVで中嶋悟氏がストールさせたくらいですから推して知るべしですね。
911はこのサイズじゃないとね。空冷911を見た後で992を見るといかにバカでかいかよく分かります。
遠くから真後ろを見るとパナメーラと見分けられないｗ
中谷さんも所有されてますね(93年式ターボリミテッド)
売却した
電子制御てんこ盛りよりこういう方が楽しいんだよね
964は中谷さんがまだ所有してるのかな？
もう売っちゃったようですよ。
某漫画では911にまさるトラクションマシンは存在しないと描かれていましたが大井さんは911というとどういったイメージをお持ちですか？
最近はちゃんとしたクルマがたくさん出てきたけど、ザックリ空冷時代は圧倒的な剛性が魅力でした。
これからガソリン車全廃なんて言ってる時代に素のカレ2が800万900万でも将来を見越せば安い買い物だと思う
やっぱり私の世代はポルシェと言えば「空冷」なんですよネ〜。
音が良いよなぁ〜。
そう言えば大井さんの930はお元気ですか？
また930の動画をupして下さい。
トーションバーの911も取り上げて下さい。
手が出そうな価格だったとしても、どうしても空冷が欲しいという人じゃないと、その金額を支払うなら、あれの新車が買える･･･となってしまうかも。
ただ、売る時に値落ちする心配は当面ないね。
30年前はこれが中古で３００万円で買えたとか信じられない…
昔は、庶民でも頑張れれば買えた911シリーズ、今や新車も旧車もとんでもないことに…。
5年前ぐらいにナローのTが350万円でありましたねー。
お店の人からは絶対上がるから買っておいて損はないから！と強く言われたけどなかなか踏ん切れなかった。
今にして思えば。。安かった。
信じられないくらいお金持ちなんですねオーナーさん！
こう言う上手い人が乗るから癖迄楽しめる訳で、ポルシェ使いになった気で突っ込んでいる者の多い事〜^_^全部含めて楽しい車です、車はそこですよね
ミッキーマウスサーキットだからなあ。。ビッツのレーシング仕様あたりが一番早い。
９９３買った頃よく走りました。
重ステですか？
RSは重ステですが、C2ベースなのでパワステです。
いいなぁ〜964また乗りたい😊
僕のはRS用フライホイール、AC付きで普通に乗れてたけど…🤔1200はふっかけ過ぎかな（苦笑）
でも、RSはそういう理由でAC設定無しでしたよね。
大丈夫というユーザーもいましたが。
昔カレラ2（964型）に乗ってたけど、何でもない山道のカーブで急に後輪が横滑りして制御がきかなくなり、
人家の塀に激突したことがある。雨上がりの冬だったので路面が一部凍結していたのかもしれない。
その程度でも事故るので、それ以来怖くて乗りたくなくなった。
知り合いの親族がRS持っていて、乗せてもらったことがありますが、ありゃあ…
私は唯一特別君ではなく、“普通の彼等”で良い…と思いました。
そんな私は軟弱者。
でも、素の彼等でもエアコンつけて走る時代でも無いんですけどねw
そんな大井さんもまだあのトランクぐちゃぐちゃ89年930ターボお持ちですよね？笑笑
それにしても空冷は乾いたいい音ですね！
Tommy
以前、それのノーマルシートの開封動画を上げられてましたよね。封印を解く時に、なぜかデカトー氏を道連れに。（笑）
このあたりの車になると、性能云々関係なく骨董なのでしょうね。
皿なんかまったく興味ないけど、古伊万里って聞くとお高くても納得、そんな領域の品物なんだろうなと思います。
タイヤがグリップしていなかったことが残念でなりませんが、単なる骨董ではありません。
そこが伝えられなかったことが本当に残念。
@@ohisan
誤解させてしまって申し訳ございませんが、骨董とは褒め言葉のつもりです。
”ただの”骨董とは世の評価されている骨董の品々に、ちょびっと失礼な気もしたり。
いぇいぇ、性能も含めて骨董品と呼ぶにふさわしいかと、あくまで褒め言葉のつもりでした、ごめんなさい。
・・・でも、もしこの性能で現在の新車として１０００万円越えだったら、やっぱり不評だろうなと思ってみたり。
ちなみに免許とった当時は現役バリバリの車でしたので憧れてました、自分も年寄なんで。
へーーーーーむかしそんな964が300万で買えた時代があったのかｗ
E30 M3も安かったつて聞いたよ？ハコスカなんかも安かったんでしょ？もちろん34GTRだって いまやｗ同年代のアルトワークスRSZだって高いってのに
本当に良いダンパーは固くとも跳ねないだよね…👍
しかし、好きな人には今や空冷Pはよだれモンだね…(笑)
いまや８０スープ１０００万円、７０スープラ８５０万円でカーセンサーに出る時代ですからね。
やっぱりまっとうなレーサーというか車好きはあの下品な何とかWBみたいなヤカラ系カスタム嫌いなんですね、安心したw
車の性能考えたら大井さん運転のポルシェの方がダラーラより速いんじゃないですか⁉️(笑)
それは・・・ないw
992の試乗もあれば
上級者向けと聞いて、あの飯塚被告がアクセル全開、ノーブレーキ走法を見せてくれるのかと思いました。