У меня сосед бензонасос на 12-той научился разбирать что калаш, сигарету не успеваешь выкурить как он его уже в руках держит )) Штук десять их поменял, а перебои не пропадали. Надоело мне с него прикалываться, неси говорю. Детальный осмотр показал что внутренняя колодка контактов слегонца подплавилась. Это указывало на слабый натяг в разъеме, обжал плоскогубцами, год уже ездит. Это я так, для полноты картины возможных косяков.
@@РРр-к1м кароч, там такая байда здоровая что в бак вставляется, а вот в нее уже вставляется сам бензонасос, и вот провода внутри этой байды до насоса херово контачили. Так понятнее?
@@MrUzaren была такая беда на четырке😬 только я не менял насосы а откручивал крышку просовывал руку и дергал там всё до чего дотягивалась рука.. Контакт появлялся... Хватало иногда на неделю иногда на полдня😀 потом поднадоело снял весь насос и поправил контакты внутреннего штекера.. Были чуть подплавлены
Добрый день, вместо 004 дмрв, я обычно ставил 037 и проблем с динамикой и увеличением расхода топлива не возникало, хотя с десяток авто у меня на ремонте было. А 116 дмрв устанавливаются на двигатели 1,6 и более свежими ЭСУД
Почистил дмрв, плавали обороты и показывал 1.133 после чистки ватной палочкой и 70град.самогонкой дал хороший результат 1.016. Обороты стали в норму. Спасибо за хороший совет как разобрать дмрв.
как говорит Пахомов цитирую "вроде бы 116 встают вместо 004" но лучше поменять прошивку и поставить 116 дмрв да и температуру поменять включения вентелятора прошивкой
Где давление? В магистрали охлаждения? А расширительный бачок нахуя? Он с атмосферой сообщается! Давления там не должно быть, иначе патрубки посрывает со штуцеров!
@@1966pda шланги от радиатора пожамкай рукой и пощупай есть ли разница на холодную и на горячую, или крышку скрути на горячей машине с бачка, услышишь шипение, только руки не обожги
Напряжение слабое, а ДМРВ лучше спиртом почистить медицинским! Ну и вовнутрь тоже не забудьте...и датчик наружной температуры - 40🤭Салам с Казахстана!!!
Гений инженерной мысли придумал вакумный регулятор давления когда можно было тупо редукционным обойтись. Проблем бы убавилось но нет. Каждый год плюс один датчик. Нихрена на кпд не влияет, расход не уменьшается а только головняк лишний владельцу.
У меня датчик детонации показывал ошибку то низкий уровень то высокий ничего не долбало но при переходе с прогревочных оборотов на более меньшие обороты пытались падать но электроника выравнивалась и все работало отлично на проверках на станциях разводили руками поменял датчик без толку. А когда ставил газ оказалось трещина тоненький патрубок на адсорбере поменял больше ошибки не было никогда.
крайне нежелательно промывать ДМРВ очистителем дросселя или карбюратора... там очень агрессивные добавки... лучше промывать ацетоном в баллончике под давлением... или же спиртом под давлением... хотя тут явно просматривается желание угодить хозяину рекламы лаврику.... в этом свете назревает вопрос-1ХВЕТ там еще не начал выпускать антифриз случаем???))))))) чо уж там... раз уж ашан начал выпускать моторные масла)))))
Когда дмрв только начал выходить за пределы, то еще можно попробовать. Но мой к примеру на ровном месте показал 1.375. Вот работала, а вот заглохла. И с рекламой просто перебор.
Хороший тест по замеру Т закипания антифриза. Как раз именно на макс температуру закипания и надо обращать наибольшее внимание! Сам долго заливаю Coolstream. В инструкциях пишут 109 градусов. Мой датчик показал 112 градусов. У вас есть возможность проверить и сравнить?
По ДМРВ: если хорошо поискать, то можно и найти 004, если нет, то ему аналог 382. Есть хорошие импортные аналоги типа пьербург и др. Промывка датчика то для самоуспокоения и не более, т.к. надо осцилом смотреть время реакции выхода на уст. режим при вкл. зажигания и амплитуду при перегазовке, вот там вся собака и зарыта. 037 и116 то чуть не то пальто, т.к. надо угадывать тарировку в прошивке и сразу оно и не покажет нефуя, аддитив и мультипликатив потянет через некоторый отрезок времени.
Приходилось аналогичным способом промывать 116-й ДМРВ. До промывки он показывал 1.152В (напряжения на АЦП на одном форуме писал, какие были, поэтому пишу точную цифру). После промывки стало 0.942В, что уже маловато стало. И в общем-то он нормально проработал, но дня три. Потом АЦП подпрыгнул резко вверх и уже ничего ему не помогало. Возможно, "пленку" повредил, или слишком агрессивно мыл, но у многих так же бывает после промывки, что долго они не живут.
Да, спиртом способ рабочий. Раньше несколько раз промывал очистителем карбюратора, недавно повторил, не помогло. Решил вскрыть крышку, под лупой видно было сухое пятно на элемене, капнул спиртом и смоченной ватной палочкой по елозил несколько раз, опять капнул, просушил, итог: было 1.04 стало 1.00, сегодня спустя две недели посмотрел 0.99, коррекция была 0.82, сейчас 0.97. Расход воздуха был 10.8, сейчас 9.
Так делать не надо,сколько же ДМРВ теперь будет загублено ? Чистить надо только спец жидкостью , в крайнем случаи спирт. Полноценная проверка только осциллографом , сканер считывает эбу эта инфа не точная +\- 0,01 вольт и главный показатель время выхода с 0 до 0,98-1.03 должно быть 1мсек, это может измерить только осциллограф. Смотрите на моем канале про проверку лямды и ДМРВ. Удачи.
Назовите хотя бы одно СПЕЦсредство для чистки кроме Ликвимоли. Вы не первый про спецсредства говорите, да только не называете их. Ликвимоли, голимый спирт по цене армянского коньяка. Платы и контакты спирт помогает, а там сгоревшее масло,сажа и тд. Так чем чистить?
Ставь 037 дмрв и прочей ЭБУ температуру на 💯 поставь самый оптимальный вариант. Если нет прошивки могу дать. Видос норм давно смотрю. Дерзай и не слушай диванных экспертов. Лайкос 😎
подобные датчики на субару Ej205 - 207 на GC и SF кузовах. обычно он сразу резко сдыхал, движок переставал реагировать на педаль или сразу дох. помогала только замена на БУ оригинал. новые "оригинальные" в фирменной упаковке жили ровно по два месяца, потом резкий отказ. с бу оригиналом проблем нет, ходят и ходят.
Парни! Зарабатывать то надо! Так что не надо... Молодец, раз нашёл возможность чуток заработать на рекламе. Этим многие могут похвастаться? Мы живём при капитализме, не надо забывать...
У меня был случай-бензонасос на 2114 плохо качал и был свист...Долго искал,оказалось до обидного просто-плохая масса питания насоса..Она под накладкой ручного тормоза... Вывод-надо всегда пробовать отверткой кратковременно замкнуть массовый провод на корпус машины прямо на самом насосе- я так и нашел...Долго офигевал.
отвечая на сообщения для покупателей новых датчиков! Когда на ВАЗ он стоит 4т.р. то можно Но когда на иномарку цена ему 30т.р. то задумаешься об альтернативах ))
Ты бредишь серж))) датчик коректирует угол зажигания и к зазорам на свечах относится как хуй к лимонной корочке))) Машина будет тупить не от отсутствия искры, а от того что она будет идти с запозданием... Короче Серж... Пальцем в небо.......
@@GIPERSVUK у меня датчик слушает работу двигателя и при пропусках зажигания мозг пишет ошибку. Когда поставил газ ошибка вылезла сразу при разгоне. Машина при этом не тупит. Уменьшил зазор и все наладилось.
@@userkndr да... совершенно верно... датчик детонации СЛУШАЕТ ДВИГАТЕЛЬ. А частности он слушает не "пропуски зажигания" (их "слушает" кислородный датчик и катушки), а - ДЕТОНАЦИЮ... Только детонацию и ничего больше... Пропуски зажигания для него слишком "тихий шум"...
Александр приветствую вас, хочу посоветовать к покупке бензонасос СОАТЭ, в моём городе он стоит 850р это недорого а качество достойное, проверено установкой на несколько автомобилей.
Доказано, в ДМРВ 037, 116 и им подобных с троссиковым газом двс, со временем или от плохого воздушного фильтра мелкими частицами пыли царапается сверхтонкий чувствительный элемент. И теперь сами поймите, как промывка может удалить эти микроцарапины? У меня ДМРВ прожил 8 лет почти и только после этого АЦП зашкалило выше 1,05. Так что ставьте нормальный стоковый воздушный фильтр, меняйте чуть раньше регламента, следите чтобы не было лишних щелей и за уплотнительным кольцом ДМРВ.
Купил дмрв бош на калину1,,проехал 30000,,на сто по показаниям сказали умер..И чё за херня,Это чё как фильтр возлуха менять нужно.Только один стоит 100р а второй 4600😡
Тоже неоднократно видел мертвые ДМРВ после мытья карбом, в итоге сразу под замену на новый , выше человек правильно написал спиртом можно промывать , а карб оставляет пленку после себя
Здравствуйте Александр. Умная вопрос. Не скажете от чего заводишь машину, заводится иглохнет.Убераешь штекер из валюметра заводится и работает но обороты больше 1,5. В че́м причина. Заранее спасибо.
Где ответ??? Хоть чем-нибудь, такая же хрень уже неделю делает* мозг. Ставлю чужой дмрв у меня работает, ему ставлю свой --- у него работает. А у себя свой не работает... Где ответ на первый вверху коммент???
Его можно компрессором продувать? После продувки показывает 0.99 вольта. О есть как новый. Но пояаилась ошибка теперь р0102. Это датчику все или что то другое может быть?
Вы не правильно тестируете ОЖ. Ее нужно под давлением кипятить. Чем выше давление тем выше температура кипения. В машине ОЖ находится под давлением следовательно и порог закипания выше.
Братуха поделюсь с тобой одной хитростью и так забудь про фен берёшь стаканчик одноразовый наливаешь с чайника кипяток термоусадку погружаешь туда и все одевается как помаслу. Это мне один кореец подсказал пользуюсь и радуюсь.
у меня 2 датчика...меняю по очереди ,20 лет...померял тестером...на одном 1, 0 , на другом 1,1...хочу купить елм 327 , что бы точно...и еще , в 2003г купил джээмовский ДПДЗ , GM...и никаких проблем...РХХ нужно на совместимость...у меня Кострома , 01 или 03...
Да, Xbet не приятно, но люди хотят заработать. Кто не рекламирует? Вы же знаете, что лучше- вот и лейте. Не ведитесь на рекламу. Она была и будет всегда. Одно кукареканье в комментах диванных войсков- по другому и не скажешь.
Вы так и не показали работу ДМРВ датчика после вашей чистки этой жидкостью но пропагандировали рекламу этих жидкостей вместо результата очистки. На своем примере , я чистил датчик ДМРВ (который отработал десять лет на ваз 2115 без всяких чисток) специалЬной жидкостью для очистки датчика ДМРВ стоимостью 160 рублей (на 2020 год) перед началом чистки показания ДМРВ были 1.06V(мертв) после чистки показания датчика стали 1.01 V( показания нового датчика) но этой радости мне хватило ровно на восемь месяцев, через восемь месяцев показания стали прыгать и я еще раз почистил его и показания меньше уже не становятся,это называется сколько мертвеца не оживляй а он все равно умрет рано или поздно, просто ресурс датчика ДМРВ исчерпан полностью,который установил завод изготовитель. Но голь на выдумки хитра как это свойственно.Стоимость нового ДМРВ составляет в 2021 году пять тысяч рублей примерно на ваз 2115
Не пойму зачем делают такую температуру включения.у меня на девятке на 105-ти включается,на борт.компьютере видно.она при этом чють хуже на газ отзывается,тяга уже не такая как даже при 95-ти.гдето до ста градусов она еще норм.едет.
Александр, при всём уважении, на машине 2005 года не может стоять ДМРВ 004.Либо 037, либо 116. Легко запомнить ЭБУ 7.9.7 и аналоги, ДМРВ 116 лямбда 537 без вариантов. Эбу Я 5.1 и аналоги ДМРВ 037 лямбда 133. ДМРВ 004 ставился на бош совместно с ШДД. Отличие 116 от 004 незначительные по тарировке, но в 004 отсутствует ДТВ. Как то так. И пожалуйста показывайте в видео паспорт ЭБУ, меньше вопросов возникало бы.
И ещё, у Вас же есть Диамаг. Ради интереса снимите показания датчика ДМРВ до промывки и после. Вы сильно удивитесь. А напряжение покоя не передаёт все неисправности ДМРВ.
Саша привет, машина 2111 8кл 1,6 от калины двигатель и блок и гбц 1118, рассыпался ролик натяжитель грм, после замены не заводится, искра есть, бензин поступает, метки грм выставил как положено потом смещал на один зуб и вперёд и назад бесполезно, небольшие хлопки есть но не запускается, блютуз сканер выдаёт ошибку р0340 банк 1,поменял датчик ДПРВ не помогло старый почистил всё равно как было так и есть, что может быть где копать?
Пипец ремонтик!!! А может насос, а может фильтр, а может лямдазонд, не все таки дмрв! Я тоже так могу! Чувак попал на бабки! Сетку поменяли а фильтр тонкой очистки? Когда новый насос тонкой очистки обязательно
Подскажите на бензине в движении на нейтральной холостой плавает, то 600 то 900 тупая, дёргается троит, на газу лучше, но иногда тоже так же, но реже. Ездил к "специалистам" говорят головку надо делать😂😂😂. Компрессия 12 во всех котлах. Ваз 21099 инж. Газ 4
АЦП ДМРВ говорит о многом, но не обо всем. Посмотри на сайте Посталовкого методику проверки осциллографом. Да и мыть очистителем карбов жестко. П.С.Для диагноста ты не дорос за все это время , амбиций добавилось.Подписчиков теряешь. Удачи с клиентами!!
Датчик детонации должен быть оригинал а не подделка. Я три датчика разбил там провода идут просто в пластмассу и заканчиваются. В некоторых добавлена защита от прозвона мультиметром между контактами сопротивление. И посадочное место надо теронуть нулёвкой перед установкой. Езда с ошибкой по этому датчику это аварийный режим и приготовление смеси по дефолту. При эксплуатации без определения детонации разваливаются межкольцевые перегородки у поршней. Так ездить нельзя.
Я знаю одного придурка, который в 1хбэт проиграл квартиру. Взял кредит под залог. Жена в ахун. Дети на дно. . Спасибо за рекламу. Да, у них денег много и их реклама стоит дорого, но просто знайте.
человек заблуждается, т кипения зависит от плотности жидкости но это не показатель. чем выше плотность тем ниже точка замерзания зто то что нужно а температура кипения зависит от давления в системе т.е. чем выше давление тем выше точка кипения. замените крышку с клапаном чтопы давление поддерхивалось
Здравствуйте. Можете на вскидку сказать причину..? У меня холостые с перебоем работает. Подноса вроде нет. Насос менял. Датчик хол хода менял но ничего не изменилось. Короче, в нагрузку все горшки работают а когда нагрузки нет и на оборотах тоже двигатель перебоит..
Да у всех этих жидкостей примерно одинаковое качество. Есть, конечно, послабее, типа "3 тонны". Впечатление, что мало растворителя там. Хотя все равно помогает. Жидкий ключ, кстати, мне понравился Runway. Главным образом потому, что бутыль 400 мл. стоит как 200 мл WD-40, а чистит также. Лавр не юзал, не знаю.
Взаимозаменяемых датчиков нет, но если их сравнивать по характеристикам, то между собой больше всего похожи 004 и 116. На холостом расход воздуха будет близок к реальности, а на остальных оборотах будет беднить или богатит в зависимости от нагрузки. Нужно искать либо 004 датчик. Либо перешивать прошивку с таррировкой под 116 и ставить его. Если этот блок Бош не шьется, то менять его на Январь с необходимой прошивкой.
Можно спиртом. Я промывал и ацетоном. И ничего - не расплавился. Не слушайте тех, для кого проще сходить в магазин и купить новый датчик, чем выполнить нехитрые действия и сэкономить. Я, кстати, тоже делал надрезы УШМкой на винтиках.
ОЛ-это... спирт. Ржунимагу. Чтобы ты знал горе-мастерюга: отличие антифриза и тосол в составе. В антифризе присадке это органические соли, а в тосоле неорганические. Тосол образует защитный слой на всей поверхности системы охлаждения, а антифриз только там, где есть коррозия или на поверхности, которая ей может быть подвержена.
Однако мало вы уважаемый знаете о тосолах и антифризах!кипятить можете сколько угодно,вы забыли его поместить в избыточное давление,дабы он не закипал раньше времени!все тосолы и антифризы состоят из хим элементов что испаряются и закипают немного раньше чем вода!для этого у вас на крышках радиатора написана масса избыточного давления!чем горячее мотор тем больше цифра на крышке радиатора!учите мат часть прежде чем о чём либо заявлять!
Мужики утопил машину так скажем в большой луже, тоесть вода залезла под капот частично. Теперь плавает мотор.. ошибок нет фильтра заменены свечи датчики все нормально, проверялось все кроме дмрв. Чувствуется что машину душит что то будто в воздушной системе что.. буду сегодня прочишать дросильную заслонку и шланги. Как убедится что дмрв впорядке или нет? Двигатель 124. 1,6
![[MV] A leap of faith...ความเชื่อใจครั้งสุดท้าย (From "Petrichor the series")](http://i.ytimg.com/vi/U1piZH2CNXA/mqdefault.jpg)
В ДВС при исправной пробке в системе охлаждения держится давление, поэтому точка кипения выше, с тосолом и антифризом все в порядке.
естественно ведь парить ему некуда если крышку открыть все полетит в атмосферу и будет испарятся подобно воде и уровень будет падать всегда
Временная мера,на 1000 км не более,далее ещё пару таких промывок максимум и замена неизбежна.Личный опыт!
У меня сосед бензонасос на 12-той научился разбирать что калаш, сигарету не успеваешь выкурить как он его уже в руках держит )) Штук десять их поменял, а перебои не пропадали. Надоело мне с него прикалываться, неси говорю. Детальный осмотр показал что внутренняя колодка контактов слегонца подплавилась. Это указывало на слабый натяг в разъеме, обжал плоскогубцами, год уже ездит. Это я так, для полноты картины возможных косяков.
А что именно ты сделал я не понял
@@РРр-к1м кароч, там такая байда здоровая что в бак вставляется, а вот в нее уже вставляется сам бензонасос, и вот провода внутри этой байды до насоса херово контачили. Так понятнее?
@@MrUzaren была такая беда на четырке😬 только я не менял насосы а откручивал крышку просовывал руку и дергал там всё до чего дотягивалась рука.. Контакт появлялся... Хватало иногда на неделю иногда на полдня😀 потом поднадоело снял весь насос и поправил контакты внутреннего штекера.. Были чуть подплавлены
Ребята, когда достаёте бензонасос - не курите! 🤣
Добрый день, вместо 004 дмрв, я обычно ставил 037 и проблем с динамикой и увеличением расхода топлива не возникало, хотя с десяток авто у меня на ремонте было. А 116 дмрв устанавливаются на двигатели 1,6 и более свежими ЭСУД
ДМРВ почистил успешно замачиванием в спирте на ночь на батарее в ёмкости закрытой пакетом
Половина ролика нипочем. Бла-бла-бла. Тебе что дома поговорить не с кем.
😂😂😂
Типичный мужик-баба. Балабол
😂😂
Был канал как канал а сейчас одна реклама
Долл Дж бюльбюль бюльбюль блюда параметр ннеорррррррроооооо
Да Ебана реклама навстопиздящяя.
Реклама даёт дополнительный заработок автору. Это нормально, в наше время копеечка лишней не будет.
@@СтарыйРоцкер нормально рекламировать что то реально достойное а реклама тотализаторов и прочей куйни это зашквар и пиздабольство.
Ну можно понять человека, он живёт на территории где правят бандиты, честному трудяге сложно выживать.
Был опыт утопления ДМРВ. Когда машина подняла высокую волну и датчик намок. Промывка и сушка спасла ему жизнь. Но АЦП 1.04 и меньше не стало.
Заебли этой рекламой
Как же мы жили до того как лавр появился?
Почистил дмрв, плавали обороты и показывал 1.133 после чистки ватной палочкой и 70град.самогонкой дал хороший результат 1.016. Обороты стали в норму. Спасибо за хороший совет как разобрать дмрв.
Ььььбббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббьтттттттттбббббббббббббббббб
Еще бы гену проверить, 12,9-13,2 В это очень мало, без нагрузки
как говорит Пахомов цитирую "вроде бы 116 встают вместо 004" но лучше поменять прошивку и поставить 116 дмрв да и температуру поменять включения вентелятора прошивкой
))) хорошая цитата
В автомобиле при нагреве охлаждающей жидкости возникает давление, поэтому температура кипения тоже несколько возрастает.
Где давление? В магистрали охлаждения? А расширительный бачок нахуя? Он с атмосферой сообщается! Давления там не должно быть, иначе патрубки посрывает со штуцеров!
@@1966pda в крышке стоит клапан на 1,5 помоему атмосфера
@@1966pda шланги от радиатора пожамкай рукой и пощупай есть ли разница на холодную и на горячую, или крышку скрути на горячей машине с бачка, услышишь шипение, только руки не обожги
@@1966pdaоткрой пробку на горячую. Услышишь, есть давление или нет. Хера писать если не соображаешь
Вы как моторист должны знать что карбелинером нельзя мафы чистить,только спец средставми,которые есть у BG, protec или таже ликви моли
Ну карбклинером -это жесть, в нём ацетон, но спирт чистый для аппаратуры ни кто не отменял+ кисточка художественная( колонковая или беличья)
Видео бесполезное, одна реклама.
Канал испоганил.
А за рекламу тотализатора,
ОТПИСЫВАЮСЬ НАФИГ.
Мне помогло ваш ремонт,
Я сделал всё тоже самое и машина даже лучше стала работать.😊😊😊😊
Напряжение слабое, а ДМРВ лучше спиртом почистить медицинским! Ну и вовнутрь тоже не забудьте...и датчик наружной температуры - 40🤭Салам с Казахстана!!!
Казахи, Бурятии салам
Что ты за муслим, разве так можно? Я про 40*
ДМРВ уже меняли...после 2002 ставили 037 после 06-07 ставили 116....Надо ставить 037 либо на 116 делать коррекцию в ПО. Удачи..привет с Донецка
Всё верно. 004 это максимум 2002 год. А с 2003-го 037 ставили. 116-е начали ставить в 2006-м
@@firewatch6032 2002 были две машины с 037. Смареть надо не на года,а на конкретный эбу. 004 был до 2005 года.
С MP7 E2 ставился 004.
А на Е3 уже 037.
@@VOVAN759 на Е3 116)))
На 116 наклон характеристики отличается от 037 примерно на 15%. Поэтому конченный 116 ещё может вполне поработать вместо 037-го
Гений инженерной мысли придумал вакумный регулятор давления когда можно было тупо редукционным обойтись. Проблем бы убавилось но нет. Каждый год плюс один датчик. Нихрена на кпд не влияет, расход не уменьшается а только головняк лишний владельцу.
1ХВЕт ,досвиданья!
Заебали этим ебаным 1хвет.
advear.ru?ref=serg161
visit-box.org/?ref=96839
kalym.org/?ref=202385
advprofit.ru/user-page/?ref=118471
зарабатывай деньги
У меня датчик детонации показывал ошибку то низкий уровень то высокий ничего не долбало но при переходе с прогревочных оборотов на более меньшие обороты пытались падать но электроника выравнивалась и все работало отлично на проверках на станциях разводили руками поменял датчик без толку. А когда ставил газ оказалось трещина тоненький патрубок на адсорбере поменял больше ошибки не было никогда.
и теперь посчитайте ,сколько будет стоить диагностика и работа обычному автовладельцу?
крайне нежелательно промывать ДМРВ очистителем дросселя или карбюратора... там очень агрессивные добавки... лучше промывать ацетоном в баллончике под давлением... или же спиртом под давлением... хотя тут явно просматривается желание угодить хозяину рекламы лаврику.... в этом свете назревает вопрос-1ХВЕТ там еще не начал выпускать антифриз случаем???))))))) чо уж там... раз уж ашан начал выпускать моторные масла)))))
Красава
Ашан не выпускает ничего он тцпо продавец просто производитель его марку печатает не более того.
@@Секешфехервар лавр тоже сам ни хера не производит... Буторят по красивым бутылкам и впаривают в три дорога...
Ацетон тоже сильно агрессивная жидкость. Ну, не обязательно же Лавром промывать. У меня, например, вообще такой не продается (не возят, наверное).
Привет Саша! У меня к тебе маленькая просьба - когда ты показываешь данные на компе, плохо видно курсор , а если указочкой (дополнительно)?
Когда дмрв только начал выходить за пределы, то еще можно попробовать. Но мой к примеру на ровном месте показал 1.375. Вот работала, а вот заглохла. И с рекламой просто перебор.
У меня до 1,5 был =) Бенза по 17-18 литров жрала. Сейчас опять менять надо, вот решил посмотреть, чем чистят. Всё то же =)
@@АнтонВладимиров-э9ч А как сейчас опять, то есть сколько времени прошло после замены первого датчика?
Хороший тест по замеру Т закипания антифриза. Как раз именно на макс температуру закипания и надо обращать наибольшее внимание! Сам долго заливаю Coolstream. В инструкциях пишут 109 градусов. Мой датчик показал 112 градусов. У вас есть возможность проверить и сравнить?
Побольше бы таких настоящих мастеров.
По ДМРВ: если хорошо поискать, то можно и найти 004, если нет, то ему аналог 382. Есть хорошие импортные аналоги типа пьербург и др. Промывка датчика то для самоуспокоения и не более, т.к. надо осцилом смотреть время реакции выхода на уст. режим при вкл. зажигания и амплитуду при перегазовке, вот там вся собака и зарыта. 037 и116 то чуть не то пальто, т.к. надо угадывать тарировку в прошивке и сразу оно и не покажет нефуя, аддитив и мультипликатив потянет через некоторый отрезок времени.
Приходилось аналогичным способом промывать 116-й ДМРВ. До промывки он показывал 1.152В (напряжения на АЦП на одном форуме писал, какие были, поэтому пишу точную цифру). После промывки стало 0.942В, что уже маловато стало. И в общем-то он нормально проработал, но дня три. Потом АЦП подпрыгнул резко вверх и уже ничего ему не помогало. Возможно, "пленку" повредил, или слишком агрессивно мыл, но у многих так же бывает после промывки, что долго они не живут.
@@user-zy6wb4rn7e Согласен, но я по-моему WD-шкой мыл, она не охлаждает так. Надо будет как-нибудь вернуться к этому ДМРВ, еще раз посмотреть его.
Вместо очистителя пользовался спиртом и тампончиком. Успешно восстановил 3 датчика.
какое было ацп а какое стало?)
Да, спиртом способ рабочий. Раньше несколько раз промывал очистителем карбюратора, недавно повторил, не помогло. Решил вскрыть крышку, под лупой видно было сухое пятно на элемене, капнул спиртом и смоченной ватной палочкой по елозил несколько раз, опять капнул, просушил, итог: было 1.04 стало 1.00, сегодня спустя две недели посмотрел 0.99, коррекция была 0.82, сейчас 0.97. Расход воздуха был 10.8, сейчас 9.
Промывайте ДМРВ обычным Спиртом из шприца 5мл и всё.
Дихлоритан этот, что для двигателей покупают
Так делать не надо,сколько же ДМРВ теперь будет загублено ? Чистить надо только спец жидкостью , в крайнем случаи спирт. Полноценная проверка только осциллографом , сканер считывает эбу эта инфа не точная +\- 0,01 вольт и главный показатель время выхода с 0 до 0,98-1.03 должно быть 1мсек, это может измерить только осциллограф. Смотрите на моем канале про проверку лямды и ДМРВ. Удачи.
Назовите хотя бы одно СПЕЦсредство для чистки кроме Ликвимоли. Вы не первый про спецсредства говорите, да только не называете их. Ликвимоли, голимый спирт по цене армянского коньяка. Платы и контакты спирт помогает, а там сгоревшее масло,сажа и тд. Так чем чистить?
Ставь 037 дмрв и прочей ЭБУ температуру на 💯 поставь самый оптимальный вариант. Если нет прошивки могу дать. Видос норм давно смотрю. Дерзай и не слушай диванных экспертов. Лайкос 😎
подобные датчики на субару Ej205 - 207 на GC и SF кузовах. обычно он сразу резко сдыхал, движок переставал реагировать на педаль или сразу дох. помогала только замена на БУ оригинал. новые "оригинальные" в фирменной упаковке жили ровно по два месяца, потом резкий отказ. с бу оригиналом проблем нет, ходят и ходят.
Видео одна реклама 👎
advear.ru?ref=serg161
visit-box.org/?ref=96839
kalym.org/?ref=202385
advprofit.ru/user-page/?ref=118471
зарабатывай деньги
palai.org/en?referrer=serega161%2B869fc243d-80c6-48da-88e8-7b3e16e7736d
Парни! Зарабатывать то надо! Так что не надо... Молодец, раз нашёл возможность чуток заработать на рекламе. Этим многие могут похвастаться? Мы живём при капитализме, не надо забывать...
Эти дмрв отличаются таррировкой ставить можно любой только надо прошивку ЭБУ менять
Надо было назвать канал, Менеджер Александр, обращайтесь за рекламами, спасибо
У меня был случай-бензонасос на 2114 плохо качал и был свист...Долго искал,оказалось до обидного просто-плохая масса питания насоса..Она под накладкой ручного тормоза... Вывод-надо всегда пробовать отверткой кратковременно замкнуть массовый провод на корпус машины прямо на самом насосе- я так и нашел...Долго офигевал.
@@user-zy6wb4rn7e кстати этот провод удобно использовать как противоугон- спятать тумблер от него, просто и эффективно)))
Для этого есть прибор проверки плохой массы
Была реклама как реклама, а щас одна инфа на канале.
отвечая на сообщения для покупателей новых датчиков! Когда на ВАЗ он стоит 4т.р. то можно
Но когда на иномарку цена ему 30т.р. то задумаешься об альтернативах ))
Нашол деньги на иномарку? Значит и на датчики найдёшь!
Если ошибка слабый сигнал или обрыв датчика детонации надо уменьшить зазор свечей и забудете про этот датчик.
какая связь?
Нормальное рассуждение, если обрыв датчика детонации то проблема в самом датчике или в проводке, сканер по АЦП это все прекрасно показывает
Ты бредишь серж))) датчик коректирует угол зажигания и к зазорам на свечах относится как хуй к лимонной корочке)))
Машина будет тупить не от отсутствия искры, а от того что она будет идти с запозданием...
Короче Серж... Пальцем в небо.......
@@GIPERSVUK у меня датчик слушает работу двигателя и при пропусках зажигания мозг пишет ошибку. Когда поставил газ ошибка вылезла сразу при разгоне. Машина при этом не тупит.
Уменьшил зазор и все наладилось.
@@userkndr да... совершенно верно... датчик детонации СЛУШАЕТ ДВИГАТЕЛЬ. А частности он слушает не "пропуски зажигания" (их "слушает" кислородный датчик и катушки), а - ДЕТОНАЦИЮ...
Только детонацию и ничего больше...
Пропуски зажигания для него слишком "тихий шум"...
107 градусов для более чистого сгорания,чтобы катализатор больше нагревался
Александр приветствую вас, хочу посоветовать к покупке бензонасос СОАТЭ, в моём городе он стоит 850р это недорого а
качество достойное, проверено установкой на несколько автомобилей.
Срочно те температуру включения изменять.я бортовик поставил мультитроникс.через него на 95гр и красота.и ошибки кажет
Доказано, в ДМРВ 037, 116 и им подобных с троссиковым газом двс, со временем или от плохого воздушного фильтра мелкими частицами пыли царапается сверхтонкий чувствительный элемент.
И теперь сами поймите, как промывка может удалить эти микроцарапины?
У меня ДМРВ прожил 8 лет почти и только после этого АЦП зашкалило выше 1,05. Так что ставьте нормальный стоковый воздушный фильтр, меняйте чуть раньше регламента, следите чтобы не было лишних щелей и за уплотнительным кольцом ДМРВ.
Показали 2 ДМРВ (старый и новый) , и чистили (промывали) НОВЫЙ ! ЗАЧЕМ ?!
Чтобы потом клапана прогорели, и на ремонт клиентура у сто появились, купить новый, и промыть дроссель заслонку 2раза в год
Только 1 из 10 случаев помогает чистка ДМРВ. Особенно когда вы покупаете спец средство для чистки, то это поосто выкинутые деньги)
Купил дмрв бош на калину1,,проехал 30000,,на сто по показаниям сказали умер..И чё за херня,Это чё как фильтр возлуха менять нужно.Только один стоит 100р а второй 4600😡
Александр по поводу теста закипания антифриза, в вашем тесте не хватает создаваемого давления в системе охлаждения машины.
За промывку пленочного датчика высказываю негодавание. Как он сразу еще не умер не понимаю(((
Тоже неоднократно видел мертвые ДМРВ после мытья карбом, в итоге сразу под замену на новый , выше человек правильно написал спиртом можно промывать , а карб оставляет пленку после себя
@@Slava777.vko.16 А ацетоном можно!?
Здравствуйте Александр. Умная вопрос. Не скажете от чего заводишь машину, заводится иглохнет.Убераешь штекер из валюметра заводится и работает но обороты больше 1,5. В че́м причина. Заранее спасибо.
Где ответ??? Хоть чем-нибудь, такая же хрень уже неделю делает* мозг. Ставлю чужой дмрв у меня работает, ему ставлю свой --- у него работает. А у себя свой не работает...
Где ответ на первый вверху коммент???
Вот и ездите, оба на чужих
Раньше было интересно смотреть даный канал.теперь одна херня реклама лавра . однозначно дизлайк и отписка
Да отписывайся! Кому какое дело))
гуд бай вася
иди смотри давидыча!а этому человеку нужно за что то жить!!!!!вот он и рекламирует......не нравиться не смотри.......
Хорошо тогда, давай
Его можно компрессором продувать? После продувки показывает 0.99 вольта. О есть как новый. Но пояаилась ошибка теперь р0102. Это датчику все или что то другое может быть?
19:00 долго смеялся... Закончились... там одна баночка спец-жидкости для очистки MAF стоит просто больше чем все те банки недосмазок в конце ролика :)
Вы не правильно тестируете ОЖ. Ее нужно под давлением кипятить. Чем выше давление тем выше температура кипения. В машине ОЖ находится под давлением следовательно и порог закипания выше.
Спасибо за рекламы!
Александр,вы как диагност что скажете про обманку дмрв?
Идеально, основной датчик для расчёта количества топлива, обмануть.
Братуха поделюсь с тобой одной хитростью и так забудь про фен берёшь стаканчик одноразовый наливаешь с чайника кипяток термоусадку погружаешь туда и все одевается как помаслу. Это мне один кореец подсказал пользуюсь и радуюсь.
Массу на кузов надо сделать, приборка врать перестанет, и диагностика корректной начнёт работать.
у меня 2 датчика...меняю по очереди ,20 лет...померял тестером...на одном 1, 0 , на другом 1,1...хочу купить елм 327 , что бы точно...и еще , в 2003г купил джээмовский ДПДЗ , GM...и никаких проблем...РХХ нужно на совместимость...у меня Кострома , 01 или 03...
Да, Xbet не приятно, но люди хотят заработать. Кто не рекламирует?
Вы же знаете, что лучше- вот и лейте. Не ведитесь на рекламу. Она была и будет всегда.
Одно кукареканье в комментах диванных войсков- по другому и не скажешь.
Его можно заменить 037, так как они сейчас вместо 004
Оказалось что ЛАВР перекупы и разливалы, сами не делают.
А сейчас все перекупы и разливалы....
advear.ru?ref=serg161
visit-box.org/?ref=96839
kalym.org/?ref=202385
advprofit.ru/user-page/?ref=118471
зарабатывай деньги
Какой фирмы и где Вы покупаете ? Расширительный бачёк для ваз 2110 8кл. инжектор ?
Вы так и не показали работу ДМРВ датчика после вашей чистки этой жидкостью но пропагандировали рекламу этих жидкостей вместо результата очистки. На своем примере , я чистил датчик ДМРВ (который отработал десять лет на ваз 2115 без всяких чисток) специалЬной жидкостью для очистки датчика ДМРВ стоимостью 160 рублей (на 2020 год) перед началом чистки показания ДМРВ были 1.06V(мертв) после чистки показания датчика стали 1.01 V( показания нового датчика) но этой радости мне хватило ровно на восемь месяцев, через восемь месяцев показания стали прыгать и я еще раз почистил его и показания меньше уже не становятся,это называется сколько мертвеца не оживляй а он все равно умрет рано или поздно, просто ресурс датчика ДМРВ исчерпан полностью,который установил завод изготовитель. Но голь на выдумки хитра как это свойственно.Стоимость нового ДМРВ составляет в 2021 году пять тысяч рублей примерно на ваз 2115
Не пойму зачем делают такую температуру включения.у меня на девятке на 105-ти включается,на борт.компьютере видно.она при этом чють хуже на газ отзывается,тяга уже не такая как даже при 95-ти.гдето до ста градусов она еще норм.едет.
Смотрите цепи первой ступени вентилятора.
Александр, при всём уважении, на машине 2005 года не может стоять ДМРВ 004.Либо 037, либо 116. Легко запомнить ЭБУ 7.9.7 и аналоги, ДМРВ 116 лямбда 537 без вариантов. Эбу Я 5.1 и аналоги ДМРВ 037 лямбда 133. ДМРВ 004 ставился на бош совместно с ШДД. Отличие 116 от 004 незначительные по тарировке, но в 004 отсутствует ДТВ. Как то так. И пожалуйста показывайте в видео паспорт ЭБУ, меньше вопросов возникало бы.
И ещё, у Вас же есть Диамаг. Ради интереса снимите показания датчика ДМРВ до промывки и после. Вы сильно удивитесь. А напряжение покоя не передаёт все неисправности ДМРВ.
Саша привет, машина 2111 8кл 1,6 от калины двигатель и блок и гбц 1118, рассыпался ролик натяжитель грм, после замены не заводится, искра есть, бензин поступает, метки грм выставил как положено потом смещал на один зуб и вперёд и назад бесполезно, небольшие хлопки есть но не запускается, блютуз сканер выдаёт ошибку р0340 банк 1,поменял датчик ДПРВ не помогло старый почистил всё равно как было так и есть, что может быть где копать?
Как называется программа для компа. Где приобрести шнур .
Реклама хбет равнозначна рекламе наркоты. Позор автору канала!!!
А тому, кто ведётся на рекламу - браво, да? Что ж, если своих мозгов нет, тут и Гудвин не поможет.
Для поправки, была Лена 40, и Лена 60, ГОЛУБОГО цвета😉по бумагам шла именно как тосол!!!
Пипец ремонтик!!! А может насос, а может фильтр, а может лямдазонд, не все таки дмрв! Я тоже так могу! Чувак попал на бабки! Сетку поменяли а фильтр тонкой очистки? Когда новый насос тонкой очистки обязательно
Подскажите на бензине в движении на нейтральной холостой плавает, то 600 то 900 тупая, дёргается троит, на газу лучше, но иногда тоже так же, но реже. Ездил к "специалистам" говорят головку надо делать😂😂😂. Компрессия 12 во всех котлах. Ваз 21099 инж. Газ 4
Надо смотреть не номер трубы, а самого элемента, я со 116 элемент на волво поставил, один в один номер
АЦП ДМРВ говорит о многом, но не обо всем. Посмотри на сайте Посталовкого методику проверки осциллографом. Да и мыть очистителем карбов жестко.
П.С.Для диагноста ты не дорос за все это время , амбиций добавилось.Подписчиков теряешь. Удачи с клиентами!!
Что же вы все продались за рекламу? Не будь как Сережа безрук.
Новый ДМРВ 10к.-2022год .Ах...Еть.
У старых ЭБУ была проблема сгорания микросхемы контроля датчика детонации, и у вас таже ситуация, кроме как ремонтом ЭБУ эту проблему не победить
Низкий уровень сигнала датчика детонации вылечил заменой датчика детонации и заменой датчика дроссельной заслонки
Датчик детонации должен быть оригинал а не подделка. Я три датчика разбил там провода идут просто в пластмассу и заканчиваются. В некоторых добавлена защита от прозвона мультиметром между контактами сопротивление. И посадочное место надо теронуть нулёвкой перед установкой. Езда с ошибкой по этому датчику это аварийный режим и приготовление смеси по дефолту. При эксплуатации без определения детонации разваливаются межкольцевые перегородки у поршней. Так ездить нельзя.
добрый вечер, какой программой пользуетесь?
Я знаю одного придурка, который в 1хбэт проиграл квартиру.
Взял кредит под залог.
Жена в ахун. Дети на дно.
.
Спасибо за рекламу.
Да, у них денег много и их реклама стоит дорого, но просто знайте.
человек заблуждается, т кипения зависит от плотности жидкости но это не показатель. чем выше плотность тем ниже точка замерзания зто то что нужно а температура кипения зависит от давления в системе т.е. чем выше давление тем выше точка кипения. замените крышку с клапаном чтопы давление поддерхивалось
Здравствуйте. Можете на вскидку сказать причину..? У меня холостые с перебоем работает. Подноса вроде нет. Насос менял. Датчик хол хода менял но ничего не изменилось. Короче, в нагрузку все горшки работают а когда нагрузки нет и на оборотах тоже двигатель перебоит..
Лавр Сане нравится, а если нравится( а это видно) , то значит хорошая штука этот Лавр. (Мое мнение)
Да у всех этих жидкостей примерно одинаковое качество. Есть, конечно, послабее, типа "3 тонны". Впечатление, что мало растворителя там. Хотя все равно помогает. Жидкий ключ, кстати, мне понравился Runway. Главным образом потому, что бутыль 400 мл. стоит как 200 мл WD-40, а чистит также. Лавр не юзал, не знаю.
Неспешите покупать новый дмрв посмитрите рекламу
😂👍
Взаимозаменяемых датчиков нет, но если их сравнивать по характеристикам, то между собой больше всего похожи 004 и 116.
На холостом расход воздуха будет близок к реальности, а на остальных оборотах будет беднить или богатит в зависимости от нагрузки.
Нужно искать либо 004 датчик. Либо перешивать прошивку с таррировкой под 116 и ставить его.
Если этот блок Бош не шьется, то менять его на Январь с необходимой прошивкой.
Это точно. Владимир, вы правы. Александр, обратите внимание. ДМРВ не взаимозаменяемы!!!
Есть лишь только аналоги, но менять 004 на 116 просто нельзя
Любой бош шьётся тока в путь)))
(1х бет, лахатрон) подписки не будет
Можно его обычным спиртом помыть?
Можно спиртом. Я промывал и ацетоном. И ничего - не расплавился. Не слушайте тех, для кого проще сходить в магазин и купить новый датчик, чем выполнить нехитрые действия и сэкономить. Я, кстати, тоже делал надрезы УШМкой на винтиках.
Да
Александр, если машина 2005-го года, то только 037 ставить и ничего больше
С Бошем ставился и 004, как в данном случае.
У меня 2115, 2005г. Январь 7.2, дмрв 116 с момента покупки.
точно, кроме Лавра ничего больше нет :( но за потраченное время спасибо
При давление 1 бар кипения антефриз выше,
Я могу и тосол выкипятить, и температуру поднять.
Но при отмосфере это глупость.
Мне так нравился этот канал А после антифриза и тосола что-то перестал нравится
причина включения вентилятора на 107 градусе это думаю ради маркетинга чтоб не все жидкости совпали
Ещё рекламы мы схаваем :) )
ОЛ-это... спирт. Ржунимагу. Чтобы ты знал горе-мастерюга: отличие антифриза и тосол в составе. В антифризе присадке это органические соли, а в тосоле неорганические. Тосол образует защитный слой на всей поверхности системы охлаждения, а антифриз только там, где есть коррозия или на поверхности, которая ей может быть подвержена.
Че за бред?
Однако мало вы уважаемый знаете о тосолах и антифризах!кипятить можете сколько угодно,вы забыли его поместить в избыточное давление,дабы он не закипал раньше времени!все тосолы и антифризы состоят из хим элементов что испаряются и закипают немного раньше чем вода!для этого у вас на крышках радиатора написана масса избыточного давления!чем горячее мотор тем больше цифра на крышке радиатора!учите мат часть прежде чем о чём либо заявлять!
Мужики утопил машину так скажем в большой луже, тоесть вода залезла под капот частично. Теперь плавает мотор.. ошибок нет фильтра заменены свечи датчики все нормально, проверялось все кроме дмрв. Чувствуется что машину душит что то будто в воздушной системе что.. буду сегодня прочишать дросильную заслонку и шланги. Как убедится что дмрв впорядке или нет? Двигатель 124. 1,6
Как увидел рекламу лохотрона сразу решил написать комент и уйти. Дизлайк жирный
Здравствуйте, а что за программа для диагностики?
Обычная реклама товара,если воздухомер полетел значит полетел и никакой лавр,мавр,кравр не поможет и не помогало