Бензонасос можно проверить без манометра, здесь об этом clck.ru/WneNa Как проверить датчик температуры не снимая clck.ru/WnefZ Много видео на канале по автодиагностике и автоэлектрнике clck.ru/SjUvm Не делайте обманку дмрв пока не посмотрите это видео clck.ru/Xekcz
Выражаю искренню благодарность автору видео. Мучаюсь со своей сборкой, оригинал валюметр, врет расход воздуха, врет тарировка температуры, буду проверять ЭБУ
Сомнения были по линии 5 вольт, при проверке дмрв на КИА Соренто. После просмотра видео, сомнения ушли. Вот это и называется полная диагностика датчика, исключаются проблемы с ЭБУ и проводкой. Лайк 👍 и подписка😎
Здаровье тебе и твоей семье друг, ты мне выручил, я мозги менял бош на январь 5.1 41 и выдаёт чуть меньше 5 вольта но машина прёт!!!и дмрв нормальные показание выдаёт
Так же если занижено 5 вольтовое напряжение , то это может садить один из датчиков с общей связью. Так как напряжение 5 вольт слаботочное, то просто идет общая просадка.
7:52 проще наверное будет подкинуть новую массу на датчик, для проверки, нежели искать где его родная масса, учитывая что проводка в гофрах плюс обмотана изолентой.
Отличное видео. Спасибо. Вот бы еще видео про то, почему через елмку и программу например опендиаг напряжение бортовой сети и по каналу АЦП разнятся на пол вольта между собой и скачут+-.
@@ЮраГасько-с9к Форд куга 2.5т. уже и не помню точно, но кажется дмрв 4ёх контактный. Благодаря видео поняли что один из контактов без сигнала. Проверили предохранители и один из них оказался перегоревшим. А так машина ездила но глючила и тяги не было. Горел чек. С заменой предохранителя всё заработало.
При мёртвом дмрв можно выйти из положения путём установки обманки(подстроечный резистор) в разрыв одного из вышеперечисленных проводов и при помощи мультиметра установить нужные параметры напряжения (1В-1.04В).Данная обманка работает,сам езжу с ней без каких либо проблем.В Ютубе есть много видео на эту тему!
@@ЖаксылыкБулекбаев-в2у Его можно купить в любом магазине,где продают подобные вещи.Либо попросить у знакомых и друзей,кто работает с электроникой.Или как вариант зайти в отдел по ремонту аппаратуры и попросить подстроечный резистор на 2-5 кОм
@@Witalik1506 При отключённом ДМРВ электронный блок управления (ЭБУ) будет подстраивать работу систем двигателя по примерным параметрам,так заложено заводом изготовителем.В данном случае мотор вероятно и будет работать,но его работа будет не совсем корректна.Возможно,что будут высокие обороты на холостом ходу и тд,и тп.В любом случае отключенный штекер дмрв не есть решение проблемы!
Нет, нечего сказать , молодец. Не приговариваешь датчики только по показаниям сканера. А проверяешь потери по питанию, это похвально! НО!!! Напряжение покоя ДМРВ 1-1,04 это далеко не главный показатель исправности ДМРВ!!! Есть ЭБУ которые спокойно работают и с 1,07 показаниями.. Тут нужны уже другие , более важные этапы диагностики и в этом вам поможет только осциллограф !!
Про завышенное напряжение понятно, есть другая проблема, о которой не нашел информации. У меня между 3 и 5 заниженное напряжение, около 0.75в. На холодную плавают обороты, иногда пропадает мощность, куча ошибок и расход под 20л. Может ли быть дело в датчике или, все таки, скорее проводка? Встречали ли вы именно пониженное напряжение на дмрв?
При проверки дмрв, его вход и выход закрывают заглушками и подключив его, измеряют минииум через минуту. Чтоб воздух в камере дмрв стабилизировался по температуре и не было "сквозняка". В остальном всё верно
Да нафиг оно надо. Если будут проблемы, у тебя чек загорится, а так комп просто перестроится на повышение октанового числа, за счёт увеличения подачи бензина.
Поправьте меня если я ошибаюсь, но масса на данный датчик подаётся с ЭБУ вроде как, и шевеление шпилек, гаек в данном случае не поможет. Я профан, конечно, но все же..
у меня с напряжением 1.03 - незаводится, а ставишь новый дмрв все работает. Но новый дмрв тоже с касяком 0.985, это ниже его минимального порога (0.996) жрет при этом 20л на 100км. шнива.
поставил оригинал от бош, расход стал 10-11л на сотку. Все дело в прошивке... у меня была евро-0, вот при ней, с неисправным ДМРВ жрет как не в себя. С обычной прошивкой к примеру евро-2, неисправный ДМРВ прибавит расход 2-3л. Что вполне себе можно и не заметить.
А если выходное напряжение 0,5 вольта на неработающем двигателе? ЕЛМ ПОКАЗЫВАЕТ. Холостого вообще нет. Подтраивает. Ногу с педали убрал глохнет. Разьем с датчика ДМРВ снял, не глохнет, хотя и работает не очень. ПРИ работе двигателя показания расхода воздуха и выходное напряжение меняется в зависимости от оборотов
Если делаю измерения "тыкая" в сигнальный провод и массу на фишке дмрв и получаю 1.5 (примерно), а потом тоже самое, но минус на аккумулятор кидаю и получаю 1.2 (примерно), то дело в массе, так? Симптомы - огромный расход топлива.
@skf2878 привет. УАЗ ПАТРИОТ. купил новый дмрв Бош. Мотор стал мягче работать. Делал замер "бак до полного". Получился расход 13.5 на сотню в жару с кондеем. 90 км трасса и 10 грунтовка на первой - третьей передачах. Потом установил ГБО, пока газ был до 20 рублей отбил установку. Сейчас газ по 30 рублей и расход опять 19-21 литра. Но тут уже резина МТ тяжёлая и 32 дюйма. Буду шить мозги под газ на раннее зажигание. Оборудование заказал, жду.
Ответьте пожалуйста на вопрос. Показания на самом дмрв 0,98 а на диагностика выдаёт 1,040. В чем причина??? 5 вольт и 12 есть на датчике есть. И масса соответственно
попытался завести машину, она заводится и глохнет, не глохнет только когда н Газ держишь. Отцепил фишку с дмрв, обороты тут же нормализовались, до1000, только фишку подцепляю, обороты сразу падают и машина глохнет. Сегодня проверил датчик с помощью мультиметра, показало 0.99.
ЭБУ Bosh mp7.0 снмаешь фишку с ДМРВ машина заводится работает едит, одеваешь троит глохнет, с новым дмрв также. Массы прочистил протянул, при замере дпдз и дмрв выдает 4.91в береш массу с акума 5,01в если брать на 12в выдает 11,86в. Куда дальше копать где в этом ЭБУ находится этот стабилизатор?
Зраствуйте скажите у меня лада 2111 когда заводишь машину только на рабочий температуры то обароты не падают станут 1300 пока не газонешь тогда падают на 850 не знаю чё делоть ..
что за причина может быть, на холодную заводишь двигатель, работает 5 минут и потом отключает 2 цилинда на минуту-полторы а потом включается и и всё работает ровно?
У меня datsun. Всё параметры в два раза выше, кроме +12. Питание +10, сигнал 2,62. Ошибка в чеке есть "смесь стекла бедная" Машина на газу. Может это из газовых мозгов?
подскажите пожалуйста, вот моя распиновка датчика нашел в Ельзе, тут 5в нету, как проверить? 1 - выход на ЭБУ 2 - земля 3 - +12В 4 - выход датчика температуры
Бензонасос можно проверить без манометра, здесь об этом clck.ru/WneNa
Как проверить датчик температуры не снимая clck.ru/WnefZ
Много видео на канале по автодиагностике и автоэлектрнике clck.ru/SjUvm
Не делайте обманку дмрв пока не посмотрите это видео clck.ru/Xekcz
У меня 1.80 показывает, это совсем сдох?
Если дмрв показывает 0.95 она хоошшая
У меня машина заводится ,ногу с педали уб ираю глохнет.снял разьем Дмрв ,неглохнет значит Хана дмрв?
Сч. ZZ ź. Zz. Z zz.
Выражаю искренню благодарность автору видео. Мучаюсь со своей сборкой, оригинал валюметр, врет расход воздуха, врет тарировка температуры, буду проверять ЭБУ
Одно из лучших объяснений ,все четко и понятно даже чайнику. Лайк и подписка однозначно
Спасибо тебе Огромное!ЧЕЛОВЕК!🤝🤝🤝👍🔥Всё чётко и по делу👍
Спасибо! Самое грамотное видео и доступное объяснение из всех которые я просмотрел
Не контролёр, а контрОллер. Самое лучшее объяснение, особенно про 5 вольт и массу
ЭБУ
@@Вячеслав55регионЭСУД
@@Вячеслав55регион мозги...😂
Сол ғой. Прям уши режет.
Спасибо за информацию про 5 вольт на питание и сравнение с другими датчиками. Подписка однозначно!
Всё чётко, по делу, ничего лишнего. Здоровья тебе, брат, хорошо зарабатывать и счастливых, долгих лет.
Конкретно доходчиво простым языком и по делу спасибо большое за информацию
ВСЁ, после этого видео, я уже профессиональный авто электрик
Сомнения были по линии 5 вольт, при проверке дмрв на КИА Соренто. После просмотра видео, сомнения ушли. Вот это и называется полная диагностика датчика, исключаются проблемы с ЭБУ и проводкой. Лайк 👍 и подписка😎
А что быто с кией твоей ,что начал проверять дмрв???
Отличная подача материала РЕСПЕКТ+
Благодарю. Толковое объяснение.
Живи долго автор!
Молодец всё понятно и доходчиво объяснил особенно про массы!
Здаровье тебе и твоей семье друг, ты мне выручил, я мозги менял бош на январь 5.1 41 и выдаёт чуть меньше 5 вольта но машина прёт!!!и дмрв нормальные показание выдаёт
Так же если занижено 5 вольтовое напряжение , то это может садить один из датчиков с общей связью.
Так как напряжение 5 вольт слаботочное, то просто идет общая просадка.
Спасибо за видео. Информативно и детально, при этом лаконично 👍
Очень хороший и полезный рассказ без лишних слов! 👍
Спасибо тебе добрый человек, очень помог 👍🍺🍺🍺
Ай Молодца.., для чайников в общих чертах, коротко и по делу 👍
Эти параметры именно для этого дмрв. Разновидностей дмрв много и методы проверки и параметры у всех разные.
Спасибо бро выручал
Ещё больше видео если можно🎉🎉
А ещё берём 5в или 12в лампочку и смотрим горит или нет. Потому что сопротивление мультиметра минимальное и он может не заметить недо обрыв
ЧЁТКО объяснил брат спасибо огромное
Лайк и подписка однозначно !!! Спасибо за новые знания!!!
Спасибо. Просто м и доходчиво!
Первый такой подробный обзор))
7:52 проще наверное будет подкинуть новую массу на датчик, для проверки, нежели искать где его родная масса, учитывая что проводка в гофрах плюс обмотана изолентой.
А как же выпотрощить все косы и перепаять всю проводку чтобы узнать? 😂
Отличное видео. Спасибо. Вот бы еще видео про то, почему через елмку и программу например опендиаг напряжение бортовой сети и по каналу АЦП разнятся на пол вольта между собой и скачут+-.
Видео смотрел?
Сказано проводку смотри
Огромное спасибо за информацию! Только хотелось бы узнать первый контакт за что отвечает?🤔
1-
2- +12 Вольт
3- масса
4- +5 Вольт
5- сигнал 1,02-1,04 вольт
Благодарю за ваше видео
Мужик спасибо за видео. Проблема была в предохранителе, но видео помогло разобраться.
Який предохранитель
@@ЮраГасько-с9к
Форд куга 2.5т. уже и не помню точно, но кажется дмрв 4ёх контактный. Благодаря видео поняли что один из контактов без сигнала. Проверили предохранители и один из них оказался перегоревшим. А так машина ездила но глючила и тяги не было. Горел чек. С заменой предохранителя всё заработало.
При мёртвом дмрв можно выйти из положения путём установки обманки(подстроечный резистор) в разрыв одного из вышеперечисленных проводов и при помощи мультиметра установить нужные параметры напряжения (1В-1.04В).Данная обманка работает,сам езжу с ней без каких либо проблем.В Ютубе есть много видео на эту тему!
Где купит резистор
@@ЖаксылыкБулекбаев-в2у Его можно купить в любом магазине,где продают подобные вещи.Либо попросить у знакомых и друзей,кто работает с электроникой.Или как вариант зайти в отдел по ремонту аппаратуры и попросить подстроечный резистор на 2-5 кОм
Калина... Не заводится, снял разъём с дрмв и ву а-ля работает... Ну и как же на мёртвом типа не работает.. Может харошь страшилок
@@Witalik1506 При отключённом ДМРВ электронный блок управления (ЭБУ) будет подстраивать работу систем двигателя по примерным параметрам,так заложено заводом изготовителем.В данном случае мотор вероятно и будет работать,но его работа будет не совсем корректна.Возможно,что будут высокие обороты на холостом ходу и тд,и тп.В любом случае отключенный штекер дмрв не есть решение проблемы!
Доброе время суток. Как с ресурсом двигателя? Не влияет на него такой вариант?
5 вольт наменальное напряжение , это должен знать каждый!!!
Респект за подробное объяснение👍
Нет, нечего сказать , молодец. Не приговариваешь датчики только по показаниям сканера. А проверяешь потери по питанию, это похвально! НО!!! Напряжение покоя ДМРВ 1-1,04 это далеко не главный показатель исправности ДМРВ!!! Есть ЭБУ которые спокойно работают и с 1,07 показаниями.. Тут нужны уже другие , более важные этапы диагностики и в этом вам поможет только осциллограф !!
Обычный сканер и мозги нужны а не осциллограф
@@belikov_vladimir Сканер время реакции датчика на покажет, только осциллограф!
@@Artem-ji9nw да ладно, серьезно? Ну ты не бери сканер за три копейки, нормальный покажет
Ауди 2,8 v6 мотор,тоже так проверяем,заранее спасибо.
Про завышенное напряжение понятно, есть другая проблема, о которой не нашел информации. У меня между 3 и 5 заниженное напряжение, около 0.75в. На холодную плавают обороты, иногда пропадает мощность, куча ошибок и расход под 20л. Может ли быть дело в датчике или, все таки, скорее проводка? Встречали ли вы именно пониженное напряжение на дмрв?
Просто лайк 👍
Спасибо большое! Только что посмотрел, у меня 4.15в,буду искать
Разобрались в чем проблема была? Отпишитесь пожалуйста
Что было?
У меня на нисане дрмв бош 094 на вкл показывает 1.1,а на хх 1.45, авто ездит как и должно,расход отличный.
Все измения надо делать относительно земли которая идёт на датчики.
огромное спасибо вам !
Вот это я снимаю шляпу 😊😊😊😊
Красиво, не зря время потратил.
От души! ❤
Отлично 👍👏
лайк тебе , подробненько так
При проверки дмрв, его вход и выход закрывают заглушками и подключив его, измеряют минииум через минуту. Чтоб воздух в камере дмрв стабилизировался по температуре и не было "сквозняка". В остальном всё верно
Да нафиг оно надо. Если будут проблемы, у тебя чек загорится, а так комп просто перестроится на повышение октанового числа, за счёт увеличения подачи бензина.
Поправьте меня если я ошибаюсь, но масса на данный датчик подаётся с ЭБУ вроде как, и шевеление шпилек, гаек в данном случае не поможет. Я профан, конечно, но все же..
у меня с напряжением 1.03 - незаводится, а ставишь новый дмрв все работает. Но новый дмрв тоже с касяком 0.985, это ниже его минимального порога (0.996) жрет при этом 20л на 100км. шнива.
поставил оригинал от бош, расход стал 10-11л на сотку. Все дело в прошивке... у меня была евро-0, вот при ней, с неисправным ДМРВ жрет как не в себя. С обычной прошивкой к примеру евро-2, неисправный ДМРВ прибавит расход 2-3л. Что вполне себе можно и не заметить.
Вот это супер шпаргалка
А на 4 контактном как мерить?
А если выходное напряжение 0,5 вольта на неработающем двигателе?
ЕЛМ ПОКАЗЫВАЕТ.
Холостого вообще нет. Подтраивает.
Ногу с педали убрал глохнет.
Разьем с датчика ДМРВ снял, не глохнет, хотя и работает не очень.
ПРИ работе двигателя показания расхода воздуха и выходное напряжение меняется в зависимости от оборотов
Евро 2 всегда богатит смесь ?
У меня дмрв 1. 04 в машина огонь работает как часы '[👍
Здравствуйте. А на 1 ом контакте что должно быть. В вилео нету про него ничего
Подскажите, пожалуйста, у меня ДМРВ 6-ти контактный, ни на одном проводе 5 вольт не приходит, где искать причину?
Молодец всё дохотчево и четко побольше бы таких ребят.👍👍👍👍👍👍👍 подскажи пожалуйста у меня на 4 контакте 4.91 это нормально или нет .
Если делаю измерения "тыкая" в сигнальный провод и массу на фишке дмрв и получаю 1.5 (примерно), а потом тоже самое, но минус на аккумулятор кидаю и получаю 1.2 (примерно), то дело в массе, так?
Симптомы - огромный расход топлива.
@skf2878 привет. УАЗ ПАТРИОТ. купил новый дмрв Бош. Мотор стал мягче работать. Делал замер "бак до полного". Получился расход 13.5 на сотню в жару с кондеем. 90 км трасса и 10 грунтовка на первой - третьей передачах.
Потом установил ГБО, пока газ был до 20 рублей отбил установку. Сейчас газ по 30 рублей и расход опять 19-21 литра. Но тут уже резина МТ тяжёлая и 32 дюйма. Буду шить мозги под газ на раннее зажигание. Оборудование заказал, жду.
А первый контакт за что отвечает?то есть если хотим подать пять вольт,подключаемся ко второму и четвертому контакту ?
Частотный жаль так не проверить.Только осцелогрофом.Поэтому люди при ошибке меняют на новый.😅😅😅
Спасибо! Класс!!!
Мерси, буду проверять.
Ответьте пожалуйста на вопрос.
Показания на самом дмрв 0,98 а на диагностика выдаёт 1,040.
В чем причина???
5 вольт и 12 есть на датчике есть. И масса соответственно
Дякую тобі друже))))
У меня с датчика три провода. Перемерял всё. Наименьшее значение 3 вольта. Датчику жопа? Авто пассат СС.
попытался завести машину, она заводится и глохнет, не глохнет только когда н
Газ держишь. Отцепил фишку с дмрв, обороты тут же нормализовались, до1000, только фишку подцепляю, обороты сразу падают и машина глохнет. Сегодня проверил датчик с помощью мультиметра, показало 0.99.
У меня 0.98 не заводиться, решили в чем было ?
Гениально😮
А не подскажите распиновку дмрв Bosch 5w 9150. У этого дмрв на разъёме всего четыре контакта. Заранее спасибо
1000 градусов ! Откуда такие знания ?
Троит на холодную, есло отключить дмрв норм работает приора от чего это
А можно ли как то новый датчик заменить не устанавливая до покупки?
гигант, спасибо
Скажите когда мы проверяем 5вольт,это привключенном зажигании
Сигнал дмрв 1.15
Вольт 2.30 ,прямую аккумулятор Минус 3.20
11.60 прямую аккумулятор минус 12.63
Что делать я масса все почистил все равно
Добрый человек, вы забыли про первый контакт , что это за контакт ?
Помогите пожалуйста разобраться, на желтом проводе фишки дмрв показания 0,000. Все остольное в порядке.
Не разобрались? У меня такая же история
Подскажите если приходит напряжение 5.14 вольт это допустимо или меняет эбу?
Я поставил обманку перемений резистор,и забил про ету проблему могу выставить любие показания
Видео огонь!!!!
этот мультиметр точно показывает ?..после запятой 3 знака
У меня начал умирать он дорогой вот думаю можно ли его отремонтировать?
У меня почему-то показывает 3 вольта, за этого может быть тяга слабая
Добрый день! А если приходит 0.98 вольт? При этом обороты плавают, но стоит отключить дмрв и обороты перестают плавать, в чем может быть дело?
Спасибо большое
ЭБУ Bosh mp7.0 снмаешь фишку с ДМРВ машина заводится работает едит, одеваешь троит глохнет, с новым дмрв также. Массы прочистил протянул, при замере дпдз и дмрв выдает 4.91в береш массу с акума 5,01в если брать на 12в выдает 11,86в. Куда дальше копать где в этом ЭБУ находится этот стабилизатор?
Как решил проблему???
Про первый пин трудно было дать пояснение или вотнуть туда плюсовой щуп?!
Зраствуйте скажите у меня лада 2111 когда заводишь машину только на рабочий температуры то обароты не падают станут 1300 пока не газонешь тогда падают на 850 не знаю чё делоть ..
Такой вопрос, а у иномарок другое напряжение или 1 вольт это для всех стандарт? У меня ниссан, показывает 1.57в
Спс друг
👍
что за причина может быть, на холодную заводишь двигатель, работает 5 минут и потом отключает 2 цилинда на минуту-полторы а потом включается и и всё работает ровно?
У меня между 3 и 5 контактами напряжение 2.66в(при не заведенной машине) а между 2 и 3 контактом 9в вместо 12, что делать?
У меня datsun. Всё параметры в два раза выше, кроме +12. Питание +10, сигнал 2,62. Ошибка в чеке есть "смесь стекла бедная" Машина на газу. Может это из газовых мозгов?
Подключаюсь ELM 327 на датчике питание по нулям как решить проблему не где найти не могу
подскажите пожалуйста, вот моя распиновка датчика нашел в Ельзе, тут 5в нету, как проверить?
1 - выход на ЭБУ
2 - земля
3 - +12В
4 - выход датчика температуры
все это делал в 90х, сейчас не актуально, сканер Launch Full