Хорошее видио, отличный мастер, приятно смотреть. К сожалению датчик умирает и его нужно будет вскоре менять, конечно не помешает проверить впускной тракт на грязь и систему вентиляции картерных газов, а так же воздушный фильтр, как сопутствующие факторы приводящие к умиранию ДМРВ, но как я понял Вы это проделали и оставили за кадром, что бы видио не было столь длинным. Ну и самое главное Александр вы оберегаете кошелек клиента, а это стоит уважения. Спасибо за видио однозначно ставлю лайк )
Я бы сначала разобрался с массами и плюсами, чтоб вывести АЦП в допуск, а только потом бы уже крутил коррекцию.☝ В остальном всё верно. С детства завидовал Крючкову, как он в фильме "Трактористы" на слух определял неисправность. Когда стало получаться регулировать смесь и определять многие неисправности на слух, понял, что это всё не выдумки режиссеров. Надо просто упрямо добиваться результатов, а не брать деньги за тупое считывание ошибок.
Здравствуйте,у меня Хонда аккорд 7 2.0 ездил два года радовался!!! Последний месяц вырос расход топлива по городу и очень сильно на подъем в гору, стиль езды не менял ездию как и раньше педаль в пол не нажимаю за городом 7.0-7.9 а вот по городу с 11.0-12.0 вырос до 17.0 и в гору до 19.0 И так что я заметил... Наберает обороты тяжело раньше было как самолёт... Еду 80/100 убераю ногу на секунду чтобы переключился автомат а оборота стоят на 2000-3000... Раньше отпускаешь педаль на секунду, переключается, стрелка падает и вновь быстро вверх... Сейчас отпускаешь дать автомату переключиться... А обороты 2000-3000 Или же медленно опускается!!! На табло пишет 300 км до заправки, проезжаю 50 км... Пишет что уже осталось 210-200 Что с оборотами и куда девается бензин???!!! Чек не горит До этого всего несколько раз проехался на пустом почти пустом баке... Спасибо...
Сразу предлагают прошить затем методом тыка с самых дорогих запчастей .мне прошили газель на евро 2 .потом сказали чистить инжектор и цепь ГРМ перескочила на зуб .в результате отлетел провод от газовой форсунки в нутрии не видно было .больше на диагностики не езжу. Деду респект хороший мастер.
Только вчера отдали 2115 с таким же впрыском ( 03 год , жалобы на неровную работу мотора, троение на прогреве, полхую тягу и т.п. ), промыли впуск, сделали клапана, подстроили СО по газику ( к сожалению идеально не вышло, "газит" мотор через вентиляцию картера ) но машина стала рыть землю, намного лучше и ровнее работать. в 3% ( вместо 6-ти ) уложились ( без картера хоть 0.5 ) Хозяин очень доволен. К сожалению эта система , как и карбюратор, требует периодических проверок и "внимания", поскольку нет "обратной связи" по составу выхлопа.
Здравствуйте, Александр..! У меня на авто, ВаЗ-2111, 2001 года выпуска стоит его родной ДМРВ..! Работал безукоризненно все годы эксплуатации авто.В 2022 году зимой авто стало барахлить по всем показателям (троил, обороты не скидывал, или вообще не заводился,еще и "стрелял", и прочее.). После проверки практически всех датчиков добрался и до ДМРВ. Вытащил его из "гнезда", промыл , почистил растворителем, высушил, поставил обратно. Слава Богу -опять работает в том же режиме, стабильно и без проблем.Но, до этого, 10 лет назад таким же способом, каким было ваше видео, мне настраивали режим работы, и все эти годы расход часовой был -0,8, 0,9. Иногда опускался даже до 0,7..! А максимум редко показывал 1,0..! Однако, после вышеуказанной промывки и установки к сожалению, расход часовой стал стабильно показывать 1,2. Редко опускается до 1.0. Хотел узнать, можно ли с этим вопросом подъехать к Вам для установки прежнего показателя...?
Мало мастеров которые делают вдумчивый ремонт. Обычно мастера уровня "поменяй то, поменяй сё" и к ним почему то как писали ниже (про настоящих мастеров) тоже "очереди". Вобщем сейчас найти такого диагноста, как автор, очень трудно.
У вас же есть осциллограф, нужно было записать резкий газ до 2500, затем до 3500 оборотов. На новом датчике отлично видно дыхание каждого цилиндра на 3000 оборотов. На старом они уже с трудом различимы чуть больше 2000 оборотов. Может на расход это сильно не влияет, но точно скажу что из-за этого машина теряет резвость и динамику на максимальном моменте(от 2000 до 3000 оборотов)! Главное не вляпаться в подделку, датчик то дорогой! После прошивки нужно проверять двигатель на разогрев(летом), а лучше ставить заводские, т.к. весь этот тюнинг только для того двигателя на котором он проводился, вам он не подойдёт. Заводские прошивки более устойчивые к износу двигателя и поэтому в разы стабильнее, особенно на двигателе с приличным пробегом!
Вопрос в другом, ГДЕ взять нормальный датчик ? Иной раз из пяти один кое - как работающий попадался. А владелец к тому же нудит "подешевле, подешевле..." :(
Приветствую обладателя данного ролика. Посмотрев Ваше видео, сразу видно что человек очень грамотно подходит и решает проблему. Жаль что таких как Вы можно сказать нету. Восновном понакупали сканеров, подключит умными глазами полупает, и вместо того чтобы назвать правельный диагноз, иди оплати, а после оплаты просто разводят руками. Надо попробывть то поменять, это. А в итоге тупо выкинул деньги. У меня бмв двиг м40. Плавали обороты особенно на прогретом движке. Сколько я обехал этих компюторщиков и всё бестолку. Благо интэрнету, взял мультимитор и промерил датчик расхода воздуха, на сопротивление и оказываеться что в том месте где двигатель работает на холостых, вообще обрываеться сигнал. Простым карандашом затер и всё ок. Но это на пару дней. Передвинуть плату не получается. Ладно, что то я отвлёкся. Хотел сказать, что побольше бы таких как Вы людей.
Большая работа проведена, для диванных критиков)))) Которые будут с превеликим удовольствием сидеть и плеваться по любому поводу. Благодарю Александр за полезное видео!
Море благодарностей. Были предполагаемые косяки по ДМРВ, хотя и оригинал Бош. Жор топлива, чёрные свечи. Первый замер 1,09; потом как-то сам перепрыгнул на 1,06. Рискнул - промыл, стал 1,03. С помощью этого вразумительного видео стал рыть в другом направлении. В диагностике не нашёл, как можно в сканере регулировать коэффициент коррекции СО. Полазав по жгуту и просмотрев разные схемы управления двигателем, выяснил, что для ЭБУ Бош 1.5.4 в схеме должен быть потенциометр регулировки СО, подключаемый серо/голубым проводом к 44 контакту ЭБУ(масса на 30), которого в авто не было. Повезло, что нашёл редкую деталь, установил. В диагностике также выставил -0,180. Расход топлива в пределах 0,7. Воздух от 9 до 10. Свечи сухие без нагара. Средний расход проверю при поездках. До этого бы почти 10 л на 100 км. Для инжекторной девятки - это криминал. Огромное спасибо специалисту Степанову.
вчера ездил к электрику у меня на холодную двигатель троил пердел и всё такое - он посмотрел проверил всё - дал много хороших советов - у меня тоже был завышены показатели что то 1.5 на ДМРВ BOSH 037 и кстати он сделал все тоже самое как в этом видео и машина перестала на холодную троить - стала ехать на много лучше - по расходу в данный момент ничего сказать не могу
Сейчас таких грамотных диагностов тяжело найти. Пользуются тем, что автолюбители не понимают в этом ничего. Проще сказать купи новый и поменять, чем вникать , искать и настраивать.
ну и хитрый лысый хрен, особенно фраза там я кое что сделал с машиной, но вам я не скажу. Вот что я скажу тебе Александр, если лезещь в ю туб то здесь как правило собираются люди не рукожопые и не не хитросделаные, а те которые хотят поделиться опытом и делают это открыто и доступно для остальных, чтоб можно было использовать опыт и применить к своей проблеме, своими руками. А ты мелькнул мастерской, компом, панелью на стене и типа я продвинутый Дед. Запомни на Крузаке к тебе не заедут и не дадут иголки в проводку подкидывать Да реклама и всё . А ну ка давай инфу , что за проги, что крутил.Авансом лайк
Если клиент не даёт иголки в проводку тыкать зачем ездить на СТО, пусть едет к оффициалам и там ему меняют половину датчиков двигателя, на заведомо исправные. Отдаст тысячь 50, и будет счастлив!!!
Сергей Карелов откорректировал со все правильно сделал не чего хитрого нет. Если позволяет программа , почему бы и нет? Просто другой вопрос этого не сделаешь где стоит дк. Там уже придётся менять дмрв если он конечно не исправный .
и да,и нет.в етуб лезут и такие спецы,и такую хрень рассказывают,на уши не натянешь.но мужик к мысли подвел,а дальше каждый за себя решает.послушал и посмотрел его и вспомнил как ездил на настройку карба,в итогу перенастраивал сам,и тоже за счет качества СО перенастроил и в основном рабочем режиме наладил.каждый двигатель,каждая машина,как каждый человек индивидуальны...
Сегодня сухо, нормально, подкорректировали СО, завтра- влажно и холодно опять корректировать? На низких оборотах под нагрузкой как она себя поведет? Не поймите за тупость, но сделать нужно один раз и нормально, я например не люблю когда ко мне приезжает человек с одной и той-же проблемой десять раз. Лучше один раз долго и дорого чем десять быстро и дешево.
Александр здравствуйте очень грамотно по делу. У меня вопрос а что млжно сделать. Помыл датчик выскачила ошибка низкое напряжение ДРВ мерию сигнальный ДМРВ 0.988 с массой датчика с массой аккумулятора 1.02 массы протянул все вплоть до ЭБУ где может быть потеря в плюсе? На холодную работаео прогревается начинает троить при этом расход топлива доходит до 1,4 мгновенный. Подскажите где искать или ДМРВ менять?
Все по полочкам, и конкретно К Вам я бы заехал на диагностику Спасибо за информативное видео, сам когдато крутил и карбюратор и зажигание на глаз и на слух, но еогда приобрел приборчик икс, дело пошло веселее, точнее, до сих пор тепло о нем вспоминаю Дмрв показывает при включенном зажигании 1,15 вольта, говорят, что гуд это 1,05 а плохо от 1,2,так вопрос чистить его спреем или еще подождать, был повышенный расход дизеля, поменял свечи накала, поубавился, вот и грешу на дмрв, уже заказал специальный спрей для чистки
Из практики ремонта . Данные ДМРВ с показателями в статике до 1.035 ездят вполне сносно. Но есть один момент. Проводка - это понятно. Но Газик (газоанализатор ) всеже применять надо !!!! Тем более для такого авто ! И дело не в экологии , дело в состоянии самого двигателя ! А боши все таки отстраиваются ))) Но только не штатными средствами .
у меня на контактах дмрв-225 мультиметром показывает 1,75 ваз 21214. Надо менять дмрв ? Нет подхвата на наборе скорости и после 3т. оборотов как бы начинает колбасить в лёгкую и тяжело на разгон идёт! Свечи, провода, блок зажигания, грм новые. Компенсаторы не гремят, все работают. На холостых шепчет движок...
есть на старых помойках такая проблема не раз сталкивался.подкидываеш на тачку исправный дмрв а по диаге в ацп параметр 1.113 тачка коптит нереально и проблема как всегда в проводке перелопатишь пол машины а итог масса окислилась из видео скажу не всегда это помогает со в минуса сам не раз загонял иной раз машинки возвращались когда реальная причина устраняется расход топлива убавлен и тачка не едет глохнет.необходимо все обратно возвращать.были случаи когда авто прогревается и ацп дмрв становится в норму а при 25и немогут запустить свечи заивает .ненавижу эти старые авто и еще обд1
забавный ролик))) крутил на нюх карбюраторы))) это хорошо крутить исправные а когда косяк без прибора никуда. На нюх 2% от 0,2% отличить невозможно на карбе. По поводу инжектора-ну если регулировать "на глаз" и получится так же.Вот удавил её на хх а на малых нагрузках возможны подёргивания из за переобеднённой смеси которая будет за гранью воспламенения.Да и не понятны зачем были траблы с замерами напряжения дмрв когда можно просто подкинуть исправный а если нет так просто массу на аккум и по сканматику будет видно АЦП куда полезло.Всегда всем говорю-если вы приехали с проблемой а вам настраивают карбюратор ,ну инжектор ладно,там проще,без газоанализатора-бегите от туда)))) Ну это моё мнение. Ставлю лойс вам Александр,ваш канал очень познавательный.
Точно бежать))), верно, как у нас ученый муж один проверял ТНВД воздухом, все говорит хорошо, а соляра как бежала в поддон так и бежит, на насосе максимум до 400 атм, а компрессор дай бог 16 атм а так 10-12 атм давления, так вот и делают в большинстве шарлатанов)))
Да, сейчас уже, когда приходится или китайское .овно делать хоть как - то или в возрасте 25+ восстанавливать иногда из 2-3 один - "халява не пройдёт" :( К тому же проблемы на глаз можно ещё ХХ выставить как - то ( с точностью +\- пять калош ) а на оборотах вообще проблемно, а газик - всё как на ладони. Во всех режимах.
На Приоре дмрв показывает диагностикой 1.118в массовый расход 14.3 ошибок нет едит нормально заводится тоже расход по бортовику город 8 зима 9 трасса 5.7 лит стоит менять дмрв или не лесть туда
Это решение мне уже пару раз помогало. Очиститель ДМРВ Luftmassensensor-Reiniger, как показала практика не портит датчик и довольно быстро испаряется. Для тех, кто будет его использовать, перед применением не забывайте проверить очиститель на совместимость с пластиком на наружных частях корпуса датчика. Больше ограничений у него нет.
Александр, создай пожалуйста тему, о машинах с разными типами впрыска. Покажи наглядно, как влияет на параметр расхода топлива, тип применяемого впрыска Напомню: есть три вида впрыска 1.единовременный 2.попарно-параллельный 3 Фазированный. У меня на тойоте (дв.7a FE) - впрыск ЕДИНОВРЕМЕННЫЙ. Кто не знает расскажу: это когда все форсунки открываются разом во все такты работы ДВС. Кошмарный сон моториста , но это так на самом деле. Япы делают так. Расход меньше 9л на сотню, не получается сделать.
Здравствуйте ваз 2115 показания дмрв на старом 1.05 поставил новый дмрв и машина начала много жрать бензина чем на старом и обороты начали жестко плавать новый дмрв рабочии
александра скажите где вы живете к сожелению не могу найти не нормального механика не причины выпендрежи моей ласточки а именно гранта 2012.живет она своей жизнью то дергается то летит как ракета .вообщем с удовольствием приехал бы к вам для разбора полетов!)))сколько я денег туда влепил это жесть .если есть время отпишитесь
Добрый день скажите пожалуйста тойота альфард 2005года 3л 4/4. Какой расход бензина должен быть.? Езжу на газу. По трассе 18 л на 100 к м. А по городе 20л газа. Спасибо за ранее. ЛАЙК одназначно братан 🤝🤝🤝👍👍
ИМХО переписка в Е_0 - глупость, имеющая основания лишь для водителя имеющего собственный сканер, позволяющий выстраивать смесь всякий раз изменяющуюся под воздействием внешиних фактрорв: температура воздуха, плотность, качество топлива, степень засоренности форсунок. Да и не пойму зачем? Цена кислородника - копейки. Эксплуатация и диагностика проще. А когда приезжает машина с ГБО, Е0 и без лямбда зонда - я вообще отказываюсь от ее обслуживания либо восстанавливаю Е2 (при наличии лямбда зонда). А так - да электронный карб))
Здравствуйте Александр!Я долгое время добиваюсь хорошего запуска двс 406 на ,,волге,,евро2 при минусовой тепиратуре,дело в том,что поменял все датчики какие влияют на запуск двс компрессия 11-11.5(2004г)изменений не менял дмрв тоже самое но,если во время запуска чуть нажать педаль газа двигатель запускается как летом подхватывает обороты сразу ,а так заливает свечи (богатая смесь)поработав пару минут через пол часа запускается как положено постоянно висит ошибка некоректно работает дмрв что можно сделоть эбу микас 7.1прошитые
Здравствуйте дядя Саша, а Вы не работали с автосканером марки "Барс 4 "?.сможете о нем рассказать в краце. Если есть возможность можно звонить Вам по этому поводу?
Александр здравствуйте привет землякам я с Иркутска вы можете снять видео с подобной диагностикой на Шевроле нива , или как мне достать такую же программу для диагностики как у вас ,могу купить, вы правильный диагност таких трудно найти объясняете все доходчиво :-)
А у меня на Калине 2006г (сегодня измерял показания мультиметром) показания были в районе 3в. Кажется, пока его выбрасывать..... Или я что-то не понимаю. (Измерения происходили на холодную, температура воздуха - 0-5С°
Александр можно задать вопрос исходя из изложенного, у меня ваз 09 карбюратор расход по трассе 5_5,5 город 8-8,5 литра, жене взял ваз 2110 инжектор январь 5 без лямды зонд, 1,5 8кл, взял для неё так же элемку 327, подключился и там дмрв показало 1,0577 и СО стояло +0,251, бывший хозяин горорил что на 100км расход был у неё 5-5,5литра трасса при 80, я увидел что при холостых она ела 1,2литра при 90гр, почистил дмрв и показатели стали 0,996 поставил СО в -0,180 в итоге расход упал до 0,66литра, но сместив метку в перед распред вала на зуб проскок детонации иногда, на 50км пройденного пути, расход после метки больше и тяги больше во всех режимах, в итоге метку вернул назад, выставил СО в -0,005, получил расход с 0,74до 0,78литра при 90гр, изредка опускаеться до 0,72 и также поднемаеться до 0,80литра, расход воздуха 9,5-9,7, воздух такта с 88ед иногда поднемаеться при печке свете аварийки и стопе до 90 едениц, угол 8 показует, прыск 2,2 до 2,35, вопрос если я меняю СО по денамики разницу чувствую ментальную при прогретом моторе, то при СО в -0,180 если детонации нет ездить можно и как расход снизиться или наоборот получу перерасход? Так как жрёт инжектор этой десятки гораздо больше моей девятки, а мощьность ниже прям на скорость слабей, форсунки не чистил, ваз 2110 после капиталки мной прошла 5 тыс, девятку капиталил 100тыс назад, а мотор мощьнее и экономичней, делал и адаптацию не экономит она после неё, езжу на 09 газ едва косаюсь на солексе стандартном бежит 90-95с лёгкостью, ваз 2110 при таком нажатии едва 70-75 наберёт и то если ветер в зад дует, а так 65 идёт, расход 7литров при 90км/ч на сотню, в чём моя ошибка, ставлю СО в -0,251 просидают обороты расход 0,62 воздух 11кг, воздух такта 98-99, коррекция прыска 0,733 но матору не хватает, при резком газе лёгкий провал, компрессия 13 в 10, какие показатели лучше чтоб экономичней была инжектор , добивался и расход 0,66 при 9 кг воздуха, но тогда такт подскакует за 90, а у неё он должен быть 80-90. Какой вариант лучше с 10 минимальный расход 6 литров получил, но не стал оставлять, думал найду лучший, не нашол и тот забыл как подберал через 327 элем
Полезный ролик для меня.У самого постоллограф, но так дмрв не диагностировал. Только вот вопрос- разве коэффициент коррекции СО не вернется к старым показаниям, когда отключите сканматик? Насколько из собственного опыта знаю, то коэффициент меняется в прошивке с помощью чип тюнера или другой проги для чип тюнинга. Или в старых блоках можно поменять сканером?
Добрый день! В VW транспортер т5 двигатель BNZ 2.5. 2009 год периодически высвечивается чек и код ошибки 0172( богатая смесь) Катализатор и сажевый фильтр удален. Ругается на лямбда 1. Подскажите, пожалуйста , в чем может быть проблема? Живу в Харькове. Все разводят руками! С уважением!
Здравствуйте скажите плавают обороты на гранте делали две прошиви на первой ни чего не изменилось на второй стало лучше но не устронило проблему полностью в чем ещё может быть проблема
здравствуйте Александр. У меня калина 2007год двс 8ми клапанный инжектор. Расход газа 20 лит на 100 км. Устал ее заразу заправлять. "Мозги" стоят БОШ 7.9.7. прошивали самыми экономичными прошивками,как уверяли "мастера" ничего не помогло! все датчики работают, подсоса воздуха нет. Сейчас на ней прошивка от ваз2114 2005 года-тоже жрет зараза! подскажите пожалуйста какая прошивка будет экономной. В сервисах одни и те же песни поют и денег берут,а результат ноль!
Скажите стоят мозги ителма м73.есть в запасе старый январь с косой без датчиков кислорода.Можно ли заменить эти блоки и будет ли разница в потреблении топлива?
Браво!!! Вы показали многим рукожопам с СТО что надо ДУМАТЬ и РАБОТАТЬ,а не просто рубить ,,капусту"
Хорошее видио, отличный мастер, приятно смотреть. К сожалению датчик умирает и его нужно будет вскоре менять, конечно не помешает проверить впускной тракт на грязь и систему вентиляции картерных газов, а так же воздушный фильтр, как сопутствующие факторы приводящие к умиранию ДМРВ, но как я понял Вы это проделали и оставили за кадром, что бы видио не было столь длинным. Ну и самое главное Александр вы оберегаете кошелек клиента, а это стоит уважения. Спасибо за видио однозначно ставлю лайк )
Я бы сначала разобрался с массами и плюсами, чтоб вывести АЦП в допуск, а только потом бы уже крутил коррекцию.☝ В остальном всё верно. С детства завидовал Крючкову, как он в фильме "Трактористы" на слух определял неисправность. Когда стало получаться регулировать смесь и определять многие неисправности на слух, понял, что это всё не выдумки режиссеров. Надо просто упрямо добиваться результатов, а не брать деньги за тупое считывание ошибок.
Правильно. Очевидные вещи формулируешь.
Здравствуйте,у меня Хонда аккорд 7 2.0 ездил два года радовался!!!
Последний месяц вырос расход топлива по городу и очень сильно на подъем в гору, стиль езды не менял ездию как и раньше педаль в пол не нажимаю за городом 7.0-7.9 а вот по городу с 11.0-12.0 вырос до 17.0 и в гору до 19.0
И так что я заметил...
Наберает обороты тяжело раньше было как самолёт...
Еду 80/100 убераю ногу на секунду чтобы переключился автомат а оборота стоят на 2000-3000...
Раньше отпускаешь педаль на секунду, переключается, стрелка падает и вновь быстро вверх...
Сейчас отпускаешь дать автомату переключиться... А обороты 2000-3000
Или же медленно опускается!!!
На табло пишет 300 км до заправки, проезжаю 50 км... Пишет что уже осталось 210-200
Что с оборотами и куда девается бензин???!!!
Чек не горит
До этого всего несколько раз проехался на пустом почти пустом баке...
Спасибо...
Сразу предлагают прошить затем методом тыка с самых дорогих запчастей .мне прошили газель на евро 2 .потом сказали чистить инжектор и цепь ГРМ перескочила на зуб .в результате отлетел провод от газовой форсунки в нутрии не видно было .больше на диагностики не езжу. Деду респект хороший мастер.
Молодец спасибо привет из ИссыкКуля и Алматы
Только вчера отдали 2115 с таким же впрыском ( 03 год , жалобы на неровную работу мотора, троение на прогреве, полхую тягу и т.п. ), промыли впуск, сделали клапана, подстроили СО по газику ( к сожалению идеально не вышло, "газит" мотор через вентиляцию картера ) но машина стала рыть землю, намного лучше и ровнее работать. в 3% ( вместо 6-ти ) уложились ( без картера хоть 0.5 ) Хозяин очень доволен. К сожалению эта система , как и карбюратор, требует периодических проверок и "внимания", поскольку нет "обратной связи" по составу выхлопа.
Здравствуйте, Александр..! У меня на авто, ВаЗ-2111, 2001 года выпуска стоит его родной ДМРВ..! Работал безукоризненно все годы эксплуатации авто.В 2022 году зимой авто стало барахлить по всем показателям (троил, обороты не скидывал, или вообще не заводился,еще и "стрелял", и прочее.). После проверки практически всех датчиков добрался и до ДМРВ. Вытащил его из "гнезда", промыл , почистил растворителем, высушил, поставил обратно. Слава Богу -опять работает в том же режиме, стабильно и без проблем.Но, до этого, 10 лет назад таким же способом, каким было ваше видео, мне настраивали режим работы, и все эти годы расход часовой был -0,8, 0,9. Иногда опускался даже до 0,7..! А максимум редко показывал 1,0..! Однако, после вышеуказанной промывки и установки к сожалению, расход часовой стал стабильно показывать 1,2. Редко опускается до 1.0. Хотел узнать, можно ли с этим вопросом подъехать к Вам для установки прежнего показателя...?
Мало мастеров которые делают вдумчивый ремонт. Обычно мастера уровня "поменяй то, поменяй сё" и к ним почему то как писали ниже (про настоящих мастеров) тоже "очереди". Вобщем сейчас найти такого диагноста, как автор, очень трудно.
Отлично, Александр! Так же делаю, только мне немного удобнее с газоанализатором(Инфракар 4-Х компонентный) .
У вас же есть осциллограф, нужно было записать резкий газ до 2500, затем до 3500 оборотов. На новом датчике отлично видно дыхание каждого цилиндра на 3000 оборотов. На старом они уже с трудом различимы чуть больше 2000 оборотов. Может на расход это сильно не влияет, но точно скажу что из-за этого машина теряет резвость и динамику на максимальном моменте(от 2000 до 3000 оборотов)! Главное не вляпаться в подделку, датчик то дорогой!
После прошивки нужно проверять двигатель на разогрев(летом), а лучше ставить заводские, т.к. весь этот тюнинг только для того двигателя на котором он проводился, вам он не подойдёт. Заводские прошивки более устойчивые к износу двигателя и поэтому в разы стабильнее, особенно на двигателе с приличным пробегом!
Вопрос в другом, ГДЕ взять нормальный датчик ? Иной раз из пяти один кое - как работающий попадался. А владелец к тому же нудит "подешевле, подешевле..." :(
С меня лайк и подписка. Молодец, все с улыбкой, а главное без мата и доступно
Приветствую обладателя данного ролика. Посмотрев Ваше видео, сразу видно что человек очень грамотно подходит и решает проблему. Жаль что таких как Вы можно сказать нету. Восновном понакупали сканеров, подключит умными глазами полупает, и вместо того чтобы назвать правельный диагноз, иди оплати, а после оплаты просто разводят руками. Надо попробывть то поменять, это. А в итоге тупо выкинул деньги. У меня бмв двиг м40. Плавали обороты особенно на прогретом движке. Сколько я обехал этих компюторщиков и всё бестолку. Благо интэрнету, взял мультимитор и промерил датчик расхода воздуха, на сопротивление и оказываеться что в том месте где двигатель работает на холостых, вообще обрываеться сигнал. Простым карандашом затер и всё ок. Но это на пару дней. Передвинуть плату не получается. Ладно, что то я отвлёкся. Хотел сказать, что побольше бы таких как Вы людей.
а что диагностика должна показывать гнилые провода?
для людей панимающих все доступно рассказал .я на это цо и внимания не обращал. лайк заслужен честно.
Большая работа проведена, для диванных критиков)))) Которые будут с превеликим удовольствием сидеть и плеваться по любому поводу. Благодарю Александр за полезное видео!
Море благодарностей. Были предполагаемые косяки по ДМРВ, хотя и оригинал Бош. Жор топлива, чёрные свечи. Первый замер 1,09; потом как-то сам перепрыгнул на 1,06. Рискнул - промыл, стал 1,03. С помощью этого вразумительного видео стал рыть в другом направлении. В диагностике не нашёл, как можно в сканере регулировать коэффициент коррекции СО. Полазав по жгуту и просмотрев разные схемы управления двигателем, выяснил, что для ЭБУ Бош 1.5.4 в схеме должен быть потенциометр регулировки СО, подключаемый серо/голубым проводом к 44 контакту ЭБУ(масса на 30), которого в авто не было. Повезло, что нашёл редкую деталь, установил. В диагностике также выставил -0,180. Расход топлива в пределах 0,7. Воздух от 9 до 10. Свечи сухие без нагара. Средний расход проверю при поездках. До этого бы почти 10 л на 100 км. Для инжекторной девятки - это криминал. Огромное спасибо специалисту Степанову.
Отличный канал. Я стараюсь продвигать подобную тему. Это очень сложно и много времени нужно!
Давайте поддержим автора лайком!
вчера ездил к электрику у меня на холодную двигатель троил пердел и всё такое - он посмотрел проверил всё - дал много хороших советов - у меня тоже был завышены показатели что то 1.5 на ДМРВ BOSH 037 и кстати он сделал все тоже самое как в этом видео и машина перестала на холодную троить - стала ехать на много лучше - по расходу в данный момент ничего сказать не могу
Сейчас таких грамотных диагностов тяжело найти. Пользуются тем, что автолюбители не понимают в этом ничего. Проще сказать купи новый и поменять, чем вникать , искать и настраивать.
Как же мне хотелось бы попасть на приём к этому дядьке. Кстати мой дмрв показывает 1,22v
Хороший специалист. 👍
ну и хитрый лысый хрен, особенно фраза там я кое что сделал с машиной, но вам я не скажу. Вот что я скажу тебе Александр, если лезещь в ю туб то здесь как правило собираются люди не рукожопые и не не хитросделаные, а те которые хотят поделиться опытом и делают это открыто и доступно для остальных, чтоб можно было использовать опыт и применить к своей проблеме, своими руками. А ты мелькнул мастерской, компом, панелью на стене и типа я продвинутый Дед. Запомни на Крузаке к тебе не заедут и не дадут иголки в проводку подкидывать Да реклама и всё . А ну ка давай инфу , что за проги, что крутил.Авансом лайк
Если клиент не даёт иголки в проводку тыкать зачем ездить на СТО, пусть едет к оффициалам и там ему меняют половину датчиков двигателя, на заведомо исправные. Отдаст тысячь 50, и будет счастлив!!!
Сергей Карелов откорректировал со все правильно сделал не чего хитрого нет. Если позволяет программа , почему бы и нет? Просто другой вопрос этого не сделаешь где стоит дк. Там уже придётся менять дмрв если он конечно не исправный .
и да,и нет.в етуб лезут и такие спецы,и такую хрень рассказывают,на уши не натянешь.но мужик к мысли подвел,а дальше каждый за себя решает.послушал и посмотрел его и вспомнил как ездил на настройку карба,в итогу перенастраивал сам,и тоже за счет качества СО перенастроил и в основном рабочем режиме наладил.каждый двигатель,каждая машина,как каждый человек индивидуальны...
Так то такой метод правильный он подключается к датчику не повредив изоляцию проводки под резинки, иголки только толстоваты...
Дед хороший и дает знания. Хотите узнать больше, платите деньги, информации он дает достаточно.
"А теперь подумаем, что сделать чтоб машина поменьше жила" В ролике с 8:00 минуты ,,, я ружу немогу,,)))
Человек сказал правду ! ну что тут смешного то ? ;)))
Жила??
Спасибо Александр за знания.
молодца азы вспомнил побольше таких видео
Красавчег 👍
Сегодня сухо, нормально, подкорректировали СО, завтра- влажно и холодно опять корректировать?
На низких оборотах под нагрузкой как она себя поведет?
Не поймите за тупость, но сделать нужно один раз и нормально, я например не люблю когда ко мне приезжает человек с одной и той-же проблемой десять раз.
Лучше один раз долго и дорого чем десять быстро и дешево.
Думаете это оговорка? 8:00 чтобы машина поменьше Жила
спасибо за грамотное объяснение .у нас в Буйнакске диагносты шарлотаны и аферюги .не хватает нам грамотных и порядочных мастеров а жаль.
Были бы все такие автоэлектрики как вы
Я не идеал, много спецов гораздо лучше меня!
Отстраивать да верно каждый диагност должен перепроверить дать возможность хозяину тс прокатится почувствовать разницу
Молодец какой 👍👍👍
Ну вот сразу видно грамотный мужик
Браво мастер!!!
Александр здравствуйте очень грамотно по делу. У меня вопрос а что млжно сделать. Помыл датчик выскачила ошибка низкое напряжение ДРВ мерию сигнальный ДМРВ 0.988 с массой датчика с массой аккумулятора 1.02 массы протянул все вплоть до ЭБУ где может быть потеря в плюсе? На холодную работаео прогревается начинает троить при этом расход топлива доходит до 1,4 мгновенный. Подскажите где искать или ДМРВ менять?
Деда- Ассалам алейкум! Здоровья и долгих летов из солнечного Нальчика!
Адыгэ уей уей😀
, Я только учусь этому ремеслу, мне полезно это видео. Круто спасибо! лайк!
почему то я теперь нинавижу осциллограф пасталовского
Я бы напротив "полюбил". Но - таки дорого ! :)
Не более - 180!Это край, но ДМРВ менять уже нужно. При исправном ДМРВ заводской параметр - 004.
Все по полочкам, и конкретно
К Вам я бы заехал на диагностику
Спасибо за информативное видео, сам когдато крутил и карбюратор и зажигание на глаз и на слух, но еогда приобрел приборчик икс, дело пошло веселее, точнее, до сих пор тепло о нем вспоминаю
Дмрв показывает при включенном зажигании 1,15 вольта, говорят, что гуд это 1,05 а плохо от 1,2,так вопрос чистить его спреем или еще подождать, был повышенный расход дизеля, поменял свечи накала, поубавился, вот и грешу на дмрв, уже заказал специальный спрей для чистки
Спасибо за видео
Молодец
Интересует ваш опыт по ДМРВ на Волга-Газ, по дефектовке их в инете мало адекватной инфы особенно по сименсам...
Молодец. Грамотный мастер.
Зачёт, Александр красавчик.
Из практики ремонта . Данные ДМРВ с показателями в статике до 1.035 ездят вполне сносно. Но есть один момент. Проводка - это понятно. Но Газик (газоанализатор ) всеже применять надо !!!! Тем более для такого авто ! И дело не в экологии , дело в состоянии самого двигателя ! А боши все таки отстраиваются ))) Но только не штатными средствами .
Спасибо!
Класс, спасибо за знания
Приора с электропедалью тоже расход часовой 1 литр с копейками, так и знал что не особо мало это...
у меня на контактах дмрв-225 мультиметром показывает 1,75 ваз 21214. Надо менять дмрв ? Нет подхвата на наборе скорости и после 3т. оборотов как бы начинает колбасить в лёгкую и тяжело на разгон идёт!
Свечи, провода, блок зажигания, грм новые. Компенсаторы не гремят, все работают. На холостых шепчет движок...
есть на старых помойках такая проблема не раз сталкивался.подкидываеш на тачку исправный дмрв а по диаге в ацп параметр 1.113 тачка коптит нереально и проблема как всегда в проводке перелопатишь пол машины а итог масса окислилась из видео скажу не всегда это помогает со в минуса сам не раз загонял иной раз машинки возвращались когда реальная причина устраняется расход топлива убавлен и тачка не едет глохнет.необходимо все обратно возвращать.были случаи когда авто прогревается и ацп дмрв становится в норму а при 25и немогут запустить свечи заивает .ненавижу эти старые авто и еще обд1
почему просто не навести порядок с массовым проводом?
красава видос в пользу у меня такой же расход думаю надо тоже самое делать
Чёткий мастер!!!!
забавный ролик))) крутил на нюх карбюраторы))) это хорошо крутить исправные а когда косяк без прибора никуда. На нюх 2% от 0,2% отличить невозможно на карбе. По поводу инжектора-ну если регулировать "на глаз" и получится так же.Вот удавил её на хх а на малых нагрузках возможны подёргивания из за переобеднённой смеси которая будет за гранью воспламенения.Да и не понятны зачем были траблы с замерами напряжения дмрв когда можно просто подкинуть исправный а если нет так просто массу на аккум и по сканматику будет видно АЦП куда полезло.Всегда всем говорю-если вы приехали с проблемой а вам настраивают карбюратор ,ну инжектор ладно,там проще,без газоанализатора-бегите от туда)))) Ну это моё мнение. Ставлю лойс вам Александр,ваш канал очень познавательный.
Точно бежать))), верно, как у нас ученый муж один проверял ТНВД воздухом, все говорит хорошо, а соляра как бежала в поддон так и бежит, на насосе максимум до 400 атм, а компрессор дай бог 16 атм а так 10-12 атм давления, так вот и делают в большинстве шарлатанов)))
@@Tver1 чей муж?
Да, сейчас уже, когда приходится или китайское .овно делать хоть как - то или в возрасте 25+ восстанавливать иногда из 2-3 один - "халява не пройдёт" :( К тому же проблемы на глаз можно ещё ХХ выставить как - то ( с точностью +\- пять калош ) а на оборотах вообще проблемно, а газик - всё как на ладони. Во всех режимах.
На Приоре дмрв показывает диагностикой 1.118в массовый расход 14.3 ошибок нет едит нормально заводится тоже расход по бортовику город 8 зима 9 трасса 5.7 лит стоит менять дмрв или не лесть туда
Дед красавчик
Сам балдею.
Мастер своего дела!
Менять надо мертвый, а грязный датчик ДМРВ я чищу, аккуратно из очистителя ДМРВ Ликви Моли.
Это решение мне уже пару раз помогало. Очиститель ДМРВ Luftmassensensor-Reiniger, как показала практика не портит датчик и довольно быстро испаряется. Для тех, кто будет его использовать, перед применением не забывайте проверить очиститель на совместимость с пластиком на наружных частях корпуса датчика. Больше ограничений у него нет.
Красаучик, истина!
Я думаю смесь будет самая эффективная на предельных в плюс СО при показаниях 0,8 литра в час топлива, как только показывает 0,9 понижать СО.
Вроде ж обычно 0,86 литра на холостом ходу
Гениально
Хорошо когда шаришь что к чему)
Александр, создай пожалуйста тему, о машинах с разными типами впрыска. Покажи наглядно, как влияет на параметр расхода топлива, тип применяемого впрыска
Напомню: есть три вида впрыска 1.единовременный 2.попарно-параллельный 3 Фазированный.
У меня на тойоте (дв.7a FE) - впрыск ЕДИНОВРЕМЕННЫЙ. Кто не знает расскажу: это когда все форсунки открываются разом во все такты работы ДВС.
Кошмарный сон моториста , но это так на самом деле. Япы делают так. Расход меньше 9л на сотню, не получается сделать.
@@РусланКавченко Тут речь о распределенном впрыске, у Вас одна форсунка 4 раза брызгает, а у него 4 форсунки 4 раза
Здравствуйте подскажите аналоги этих даичиков или обязательно покупать оригинальный? Спасибо за ответ
Здравствуйте ваз 2115 показания дмрв на старом 1.05 поставил новый дмрв и машина начала много жрать бензина чем на старом и обороты начали жестко плавать новый дмрв рабочии
Спасибо.
Здравствуйте. На заглушенном двс,дмрв показывает 0.40g. Это считается нормой?
Ведро диагностировать осциллографом-сильно!
Грамотно
александра скажите где вы живете к сожелению не могу найти не нормального механика не причины выпендрежи моей ласточки а именно гранта 2012.живет она своей жизнью то дергается то летит как ракета .вообщем с удовольствием приехал бы к вам для разбора полетов!)))сколько я денег туда влепил это жесть .если есть время отпишитесь
Добрый день скажите пожалуйста тойота альфард 2005года 3л 4/4. Какой расход бензина должен быть.? Езжу на газу. По трассе 18 л на 100 к м. А по городе 20л газа. Спасибо за ранее. ЛАЙК одназначно братан 🤝🤝🤝👍👍
Датчик под замену!
Красиво начал, но потом затроил...
ИМХО переписка в Е_0 - глупость, имеющая основания лишь для водителя имеющего собственный сканер, позволяющий выстраивать смесь всякий раз изменяющуюся под воздействием внешиних фактрорв: температура воздуха, плотность, качество топлива, степень засоренности форсунок. Да и не пойму зачем? Цена кислородника - копейки. Эксплуатация и диагностика проще. А когда приезжает машина с ГБО, Е0 и без лямбда зонда - я вообще отказываюсь от ее обслуживания либо восстанавливаю Е2 (при наличии лямбда зонда). А так - да электронный карб))
Здравствуйте Александр!Я долгое время добиваюсь хорошего запуска двс 406 на ,,волге,,евро2 при минусовой тепиратуре,дело в том,что поменял все датчики какие влияют на запуск двс компрессия 11-11.5(2004г)изменений не менял дмрв тоже самое но,если во время запуска чуть нажать педаль газа двигатель запускается как летом подхватывает обороты сразу ,а так заливает свечи (богатая смесь)поработав пару минут через пол часа запускается как положено постоянно висит ошибка некоректно работает дмрв что можно сделоть эбу микас 7.1прошитые
Здравствуйте дядя Саша, а Вы не работали с автосканером марки "Барс 4 "?.сможете о нем рассказать в краце. Если есть возможность можно звонить Вам по этому поводу?
Работал лет 8 еще назад Барс три. Мне нравился. Конечно дебильноватый интерфейс был, НО РАБОТАЛ НА ОТЛИЧНО. С барсом 4 не работал
Благодарю
Александр здравствуйте привет землякам я с Иркутска вы можете снять видео с подобной диагностикой на Шевроле нива , или как мне достать такую же программу для диагностики как у вас ,могу купить, вы правильный диагност таких трудно найти объясняете все доходчиво :-)
Здравствуйте Александр. может вы знаете, как поверить ДМРВ сименс???
За три года никто не проверил ДМРВ Сименс?
@@alextuluzov ух
А у меня на Калине 2006г (сегодня измерял показания мультиметром) показания были в районе 3в. Кажется, пока его выбрасывать..... Или я что-то не понимаю. (Измерения происходили на холодную, температура воздуха - 0-5С°
Александр можно задать вопрос исходя из изложенного, у меня ваз 09 карбюратор расход по трассе 5_5,5 город 8-8,5 литра, жене взял ваз 2110 инжектор январь 5 без лямды зонд, 1,5 8кл, взял для неё так же элемку 327, подключился и там дмрв показало 1,0577 и СО стояло +0,251, бывший хозяин горорил что на 100км расход был у неё 5-5,5литра трасса при 80, я увидел что при холостых она ела 1,2литра при 90гр, почистил дмрв и показатели стали 0,996 поставил СО в -0,180 в итоге расход упал до 0,66литра, но сместив метку в перед распред вала на зуб проскок детонации иногда, на 50км пройденного пути, расход после метки больше и тяги больше во всех режимах, в итоге метку вернул назад, выставил СО в -0,005, получил расход с 0,74до 0,78литра при 90гр, изредка опускаеться до 0,72 и также поднемаеться до 0,80литра, расход воздуха 9,5-9,7, воздух такта с 88ед иногда поднемаеться при печке свете аварийки и стопе до 90 едениц, угол 8 показует, прыск 2,2 до 2,35, вопрос если я меняю СО по денамики разницу чувствую ментальную при прогретом моторе, то при СО в -0,180 если детонации нет ездить можно и как расход снизиться или наоборот получу перерасход? Так как жрёт инжектор этой десятки гораздо больше моей девятки, а мощьность ниже прям на скорость слабей, форсунки не чистил, ваз 2110 после капиталки мной прошла 5 тыс, девятку капиталил 100тыс назад, а мотор мощьнее и экономичней, делал и адаптацию не экономит она после неё, езжу на 09 газ едва косаюсь на солексе стандартном бежит 90-95с лёгкостью, ваз 2110 при таком нажатии едва 70-75 наберёт и то если ветер в зад дует, а так 65 идёт, расход 7литров при 90км/ч на сотню, в чём моя ошибка, ставлю СО в -0,251 просидают обороты расход 0,62 воздух 11кг, воздух такта 98-99, коррекция прыска 0,733 но матору не хватает, при резком газе лёгкий провал, компрессия 13 в 10, какие показатели лучше чтоб экономичней была инжектор , добивался и расход 0,66 при 9 кг воздуха, но тогда такт подскакует за 90, а у неё он должен быть 80-90. Какой вариант лучше с 10 минимальный расход 6 литров получил, но не стал оставлять, думал найду лучший, не нашол и тот забыл как подберал через 327 элем
Spasibo, molodez Master
Масса! Под консолью резьбовое слединение.
-Жрет до хрена.. -Давай прошьём. -Давай.. ахренеть ремонтники ))) Дядь Саш,тебя такие ремонты не смешат?
SUPER
Здравствуйте. А как регулировать смещение СО и УОЗ? Через сканматик или автотестер5. Не нашёл у вас видео.
Хороший обзор спасибо
Здравствуйте Александр, скажи пожалуйста что нужно попроще для прошивки авто Газель?
Попроще- купить программатор и прошивку. Еще проще (и дешевле) заехать куда нибудь и перепрошиться
@@Иглино Понятно, спасибо, просто автоэлектриком с газелями, работаю.
Р.S. - я наверное даже поделюсь этим грамотным видео
Александр, возможно ли спросить вашего совета в диагностике проблемы двигателя?
Здравствуйте а на газе хлопушка шеснарь ваз2110 смысл есть так регулировку производить для газа
мужик мобильный красава братуха респект тебе
время включения проверяют Дифференциальным измерительный щупом
Полезный ролик для меня.У самого постоллограф, но так дмрв не диагностировал. Только вот вопрос- разве коэффициент коррекции СО не вернется к старым показаниям, когда отключите сканматик? Насколько из собственного опыта знаю, то коэффициент меняется в прошивке с помощью чип тюнера или другой проги для чип тюнинга. Или в старых блоках можно поменять сканером?
Тоже интересует этот вопрос.
Меня тоже интересует этот вопрос. Пробовал , но всё возвращается обратно, может надо ещё что-то делать?
Здравствуйте Александр можете подсказать может ли не заводится машина если не работает ДМРВ на приоре у меня с утра такая проблема не заводиться
Добрый день! В VW транспортер т5 двигатель BNZ 2.5. 2009 год периодически высвечивается чек и код ошибки 0172( богатая смесь) Катализатор и сажевый фильтр удален. Ругается на лямбда 1. Подскажите, пожалуйста , в чем может быть проблема? Живу в Харькове. Все разводят руками! С уважением!
Здравствуйте скажите плавают обороты на гранте делали две прошиви на первой ни чего не изменилось на второй стало лучше но не устронило проблему полностью в чем ещё может быть проблема
здравствуйте Александр. У меня калина 2007год двс 8ми клапанный инжектор. Расход газа 20 лит на 100 км. Устал ее заразу заправлять. "Мозги" стоят БОШ 7.9.7. прошивали самыми экономичными прошивками,как уверяли "мастера" ничего не помогло! все датчики работают, подсоса воздуха нет. Сейчас на ней прошивка от ваз2114 2005 года-тоже жрет зараза! подскажите пожалуйста какая прошивка будет экономной. В сервисах одни и те же песни поют и денег берут,а результат ноль!
Если я не ошибаюсь то коэффициент ЦО работает только до 1500 оборотов, те только на хх. Под нагрузкой он не работает.
Евгений Тюин ошибаешься. Он действует во всем диапазоне. На газах раздельная регулировка хх и общая. Но там тоже нет такого.
Скажите стоят мозги ителма м73.есть в запасе старый январь с косой без датчиков кислорода.Можно ли заменить эти блоки и будет ли разница в потреблении топлива?
У меня 11,5 вольт мультиметром показывает. А снятый на сопротивление проверял, нормально вроде всё. В чём проблема?