Был такой на подвеске Тейн оригинал....выхлоп тогда рейсинг оригинал, развальных рычах для регулировка угла наклона колес , полуслик ....... Ехала как по рельсам...... ОЧЕНЬ эмоциональный автомобиль...... Но увы уже в норм состоянии не найти и ценники даже за среднячек уж очень сейчас высокие(((. Но по эмоциям ещё раз повторюсь кайф- одно удовольствие на нем ездить.
@@evgen_n589 да и фиг с ним , зато налог 7.000 вместо 15.000 как на фене и еп3 что по треку , что по драгу сожрёт фена Проверяли и не раз Фен тупо не едет от слово совсем !
@@dildobaggins2438 DC2, EK9, FD2, NA2 - культовые шасси, в своё время признанные во всём мире как лучшие в своих классах, зачастую даже могли соперничать с классами выше, и даже сейчас могут быть ещё актуальными. Европейские EP3 и FN2 - это пародии на философию Type R и свойственную ей доводку
Мой дорогой и до сих пор обожаемый сивка! Когда увидел его в статье TopGear словил такой восторг, что помню его до сих пор. Какое внимание к каждому элементу кузова, 5-я дверь уникального дизайна и аэродинамики с двойным остеклением где не нужен дворник просто фантастический кокпит, этот цвет оптитрона в шкале тахометра, 17 колеса, рычаг КПП увенчанный шаром с нанесённой графикой алгоритма переключения передач! Вобщем одни розовые сопли! В 2008 купил в цвете GalaxyGrey, 1.8 на Асимо. Уникальный цвет, на котором не видно грязь! Но при выезде сразу же столкнулся с крайне жёсткой подвеской. Чувствуешь все стыки - просто ппц, правда позвоночник при этом себя чувствует нормально. Далее - крайне задумчивая работа робота и крены в поворотах напрочь гасят желание лихо прохватить по какой-то загородной дороге. Но с точки зрения эргономики, удобства салона и багажника Сивик уделал тогда главного конкурента - VW Golf. Вобщем за дизайн - в зал вечной славы, за работу трансмиссии и подвески - трояк. Понимаю насколько при этом обидно инженерам, создавшим двигатель, он просто великолепен! Кстати, именно эта генерация Сивика создала в России один из самых сплоченных фан клубов. Да и в мире думаю также. Ведь именно благодаря тысячам упреков со стороны этой организованной группы концерн Хонда пошёл на рестайлинг Сивика с глубокой модернизацией трансмиссии, после чего появилась гидроавтоматическая КПП. Славные были времена, мы всем клубом устраивали покатушки, а просто сбор одноклубников каждую неделю - это маст хэв... Владимиру, гранд мерси за погружение в приятные воспоминания!
как владелец похожего тапка хочу поправить. по паспорту 6.6 по факту с пробегом 100 000 7 секунд стабильно. в данном случае долгая пробуксовка сожрала время и возможно состояние сцепления т.к. с завода спортивная сцепа экседи уходит очень быстро
Я плАчу)) Был такой черныш, брал в 2008 году, отъездил 3 года и продал, тогда казался очень жестким. Вспоминаю его до сих пор. Пушка-гонка эхх)) Иногда даже объявы смотрю и пофиг что gti быстрее, сивка супер!
Владел таким 3 года, приятные воспоминания - возможность почувствовать себя в городском трафике на картинге с кондиционером ) Главный минус для меня - из за достаточно плотной посадки которая хороша для города или активной езды при езде по трассе через 2-3 часа выпадаешь из машины буквой зю )
Был у меня такой, лет пять назад, поставил на него к24/к20+впуск+выпуск итого сняли 280 сил на хондате, рвал всех на чтк в свое время)) всем привет кто помнит такую гонку с мытищ)
Когда я был маленький, я считал, что вот это Сивик, необычный и футуристичный, а предыдущие поколения - это совсем не Сивик, а просто обычные машины, типа как 2113 :)
Ездил на том и на том, себе в итоге взял TypeR, он внутри поприятнее, более европейский чтоли. Мотор более моментен, а в итоге удобнее на каждый день. Откатал 200.000 проблем с авто не имел, пока не заснул в дальней дороге. До сих пор вспоминаю тепло, самое гармоничное авто из тех что у меня были. Ощущения похожи чем-то на бмв, только легче и привод передний.
Бош автосервис - это тот автосервис где меня сумели развести сильнее всего. Конкретно Бош сервис автоматика по ремонту кондиционеров в Москве, лютейшие разводилы и мошенники.
В КБР г.Прохладный Бош сервис парни делают дело не спеша, но смогли победить климат контроль на моец мазде сх9. Единственное место в Прохладном как сервис, куда еду со спокойной душой
Не ужели спустя 10 лет :), даже не смотрел еще видос, эта машина оноеь, было две таких. Всем привет у кого был FN2, так же привет тру Редсам кто смотрит 😀
В 23 года был счастливым обладателем EK9 (Civic 6)....прошли годы, поменялось время и множество авто и задавшись вопросом "что взять недорого, надёжно и задорно?" по моему без вариантов - Civic 8)
Всегда хотел на такой покататься. Да, Владимиру многое не понравилось в плане ходовой части и силового агрегата, но какой же у этого автомобиля дизайн, какой салон, какой стиль - сплошная эстетика! Будь у меня такая машина, я бы из неё не вылезал :)
Урааа! Правда не дождался и продал свой 8й Топор, теперь 9й. Могу сказать одно, 8й конечно значительно медленнее турбы на прямой, но как же весел он был! Можно было радоваться на скоростях до 100км/ч. Этот звук втэка помню всем телом!
Владимир, хотелось бы посмотреть на ваше виденье форд фокуса второго, 2 литра механика. Как кажется он не далеко ушел от фиесты или фьюжн ст, вполне бюджетный "народный" хетч для начинающих петролхедов)
Присматривая эту машину несколько лет назад, она мне показалась очень жесткой и спина заболела через полчаса езды в этих сидениях :-) после этого купил Z4 первого поколения и она показалась комфортнее :-) а Z4 тоже далеко не мягкая. Может меня катали не на стоке, только сейчас пришла такая мысль.
не знаю, был и обычный и топор, топор не жестче, он более упругий сама подвеска как раз таки показалось более комфортной за счет этого, по гравийке вобще норм было летать) не чувствовал даже толком, стыки да. Колеса 225,40,18 были@@АндрейМорозов-р5ч2г
Поправка : самоблокировачный дифференциал" torsen" ставился в стоке в Европе на комплектацию " white championship" ☝️. А например в Англии даже была эта модель в отделке "mugen" и эго довели до 230лс
@@ripperripperovich5467 впуск выпуск вал меняет его настроение, подвеска, стабы, легкие диски, тормоза от хонды легенд. Машина становится интересной. У меня была такая конфигурация
@@ustinoww ну с таким успехом можно половину автопарка превратить в "интересное авто". А в стоке type s ничем абсолютно не выделяется. Выглядит хорошо, но даже в плане управляемости он ничего из себя не представляет, хотя от Хонды ждешь совсем другого.
Отличный канал,отличные обзоры,прям рад ,что появился такой контент в море шлака...Это хотел заметить,что Владимир скорее всего посматривает Давида Чирони ))), эти перегазовки на торможении ))) В любом случае все очень круто....Прям настроение поднимается когда вижу уведомление ...
Помню както стоя на улице я услышал гдето далеко звук спортивного выхлопа, я слышал как этот звук приближался, он наростал, всё громче и громче, я ждал.... вот, сейчас пролетит эта супер гоночная машина, этот супер кар , но его всё небыло..... а звук был уже совсем рядом...... и вот, когда я уже хотел плюнуть, недождавшись, проехала наконец то хонда цивик...... Слов нет, что я испытал..... Так долго я наверное ждал тролейбус в детстве, стоя на морозе.....
Для города без пробок это отличный автомобиль. Но дело в том, что Сивик r18a на колене и шатунах от r20a и распредвале Skunk2 и правильной прошивке, едет те же 7.8-8сек до 100, как уставший тайпер. Вложений на 100т.р.
Уверен что да, все же передний привод и драйв это мало совместимые вещи. Та же 156 gta была бы шикарной машиной если бы обладала задним приводом а так просто бешеная табуретка с шикарным звуком
я может и не спец по трек дням но сколько видео наблюдал когда задний привод уже срывается в занос а передний едет четко как по рельсам ) и на выходе имеет большую скорость
Обратите внимание на honda CR-Z, развесовка 50/50, тонна 300 снаряженной массы и гибрид ещё с хорошими моментом На механике очень веселая машина, не хотхэтч конечно, но теплый как минимум
@@vladtrukhan2777 ну более чем это конечно притянуто) Все таки вес не тонна и этой мощности мало, вообще мне очень хочется купить эту тачку и прикрутить туда турбинку, вот тогда тайм аттак привет :)
У меня друг с Купры пересел на Топор, говорит небо и земля в плане управляемости. О надёжности можно не упоминать, Леон чисто покататься пока гарантия не слетит и сразу продавать. А на Сивике вали как хочешь, насилуй его, ему ничего не будет и выглядит он подобающе спортивному авто.
@@MasterB155 В стоке живой топор против живой купры будут плюс минус одинаково ехать. Другое дело что бустапнуть ваговскую двушку намного проще и дешевле, чем прокачивать уже форсированный атмосферник
@@matanmaster купры? Там 240 сил в стоке и легко едет 100-200 из 17 сек, в то время как твой живой топор едва из 25 выезжает. Где там плюс-минус ровно?
Рассматривал такой без R на замену пыжику 206. Внешний вид прикольная, а вот обзора в 3ю или 5ю дверь ноль. Даже владельцы это говорят. Для меня это важно. Хотя... Когда купил на замену е61 (пыжик гоняет до сих пор, но только в Бельгии теперь 200км прёт свои) так там тоже с 5й дверью обзора не много, но спойлер не мешает как у Хонды.
![HONDA CIVIC [ FK7 ]🔥 ХОТ ХЭТЧ БРИТАНСКОЙ СБОРКИ💥ТЕСТ-ДРАЙВ](http://i.ytimg.com/vi/YbOg9SD697Q/mqdefault.jpg)
Мне лично в этих Сивиках очень нравится дизайн. Он, на мой взгляд, гениален, почти на все времена и время опередивший
Вид имеет, определенно
Я тоже думаю дизайн опередивший время. Как снаружи так и внутри.
Воистину опередивший время!!!
По моему он в видео тоже самое сказал 😂
Владел такой машиной, главное не покупать civic на роботе. И ремонтопригодность слабая по внешке, все под замену в случае чего
Когда-то я мечтал о этой машине ) Крутой выпуск, привет хондаводам ! )
Тоже мечтал, но купил FK8
о 3d/5d "космолет" или именно о TypeR?
@@Mopsxqw конечно о Type R.
Эх, не ты один
_об этой_
Был такой на подвеске Тейн оригинал....выхлоп тогда рейсинг оригинал, развальных рычах для регулировка угла наклона колес , полуслик ....... Ехала как по рельсам...... ОЧЕНЬ эмоциональный автомобиль...... Но увы уже в норм состоянии не найти и ценники даже за среднячек уж очень сейчас высокие(((. Но по эмоциям ещё раз повторюсь кайф- одно удовольствие на нем ездить.
Ну наконец-то! 😃😃😃
Да, ер3 злее, но эстетика фн2 превыше всего)
Ээххх... Когда-то мечта...
Эстетика в простоте я думаю, потому еп3 по моему мнению круче сейчас, ну и эксклюзивние.
@@ironmen8209 ага, один рычаг кпп чего стоит, как такое убожество вообще можно было придумать
@@evgen_n589 на первый взгляд не очень, но переключатся удобно, близко к рулю.
@@ironmen8209 ну я понимаю что это удобно, но вид вообще ущербный, так испоганить
@@evgen_n589 да и фиг с ним , зато налог 7.000 вместо 15.000 как на фене и еп3 что по треку , что по драгу сожрёт фена
Проверяли и не раз
Фен тупо не едет от слово совсем !
Фанаты хонд должны радоваться)) Володя заполнил канал ими) как и просили
Только, к сожалению, пока не те хонды)
@@apsilone3413 а какие нужны?) прелюд или пилот))
@@dildobaggins2438 DC2, EK9, FD2, NA2 - культовые шасси, в своё время признанные во всём мире как лучшие в своих классах, зачастую даже могли соперничать с классами выше, и даже сейчас могут быть ещё актуальными. Европейские EP3 и FN2 - это пародии на философию Type R и свойственную ей доводку
@@apsilone3413 думаю живых оригиналов очень мало осталось, или в тонинге или гнилухи
радуемся)
согласен, самый эпичный сивик по внешнему виду. До сих пор хочу такой купить
Мой дорогой и до сих пор обожаемый сивка! Когда увидел его в статье TopGear словил такой восторг, что помню его до сих пор. Какое внимание к каждому элементу кузова, 5-я дверь уникального дизайна и аэродинамики с двойным остеклением где не нужен дворник просто фантастический кокпит, этот цвет оптитрона в шкале тахометра, 17 колеса, рычаг КПП увенчанный шаром с нанесённой графикой алгоритма переключения передач! Вобщем одни розовые сопли! В 2008 купил в цвете GalaxyGrey, 1.8 на Асимо. Уникальный цвет, на котором не видно грязь! Но при выезде сразу же столкнулся с крайне жёсткой подвеской. Чувствуешь все стыки - просто ппц, правда позвоночник при этом себя чувствует нормально. Далее - крайне задумчивая работа робота и крены в поворотах напрочь гасят желание лихо прохватить по какой-то загородной дороге. Но с точки зрения эргономики, удобства салона и багажника Сивик уделал тогда главного конкурента - VW Golf. Вобщем за дизайн - в зал вечной славы, за работу трансмиссии и подвески - трояк. Понимаю насколько при этом обидно инженерам, создавшим двигатель, он просто великолепен! Кстати, именно эта генерация Сивика создала в России один из самых сплоченных фан клубов. Да и в мире думаю также. Ведь именно благодаря тысячам упреков со стороны этой организованной группы концерн Хонда пошёл на рестайлинг Сивика с глубокой модернизацией трансмиссии, после чего появилась гидроавтоматическая КПП. Славные были времена, мы всем клубом устраивали покатушки, а просто сбор одноклубников каждую неделю - это маст хэв... Владимиру, гранд мерси за погружение в приятные воспоминания!
причем тут 1.8 цивик и тайп р? две разные машины, были обе
@@krsk2412 цивик? Именно с буквы Ц?👍😁
Самый красивый Сивик за всю его историю! Обожаю это поколение!
Ну для вас может быть, для меня классика Civic Type R хэтчбек 90х.
@@onvamdimon2224никрухи наше все 😂
@@onvamdimon22245 6 поколения имба, легенды остальное фигня
как владелец похожего тапка хочу поправить. по паспорту 6.6 по факту с пробегом 100 000 7 секунд стабильно. в данном случае долгая пробуксовка сожрала время и возможно состояние сцепления т.к. с завода спортивная сцепа экседи уходит очень быстро
если "топор" не любят, возможно его просто нужно заточить...
Тапок не топор.
@@ilyak192 если метал мягкий точи не точи)
Ждём обзор Honda NSX
Её не существует))))
Тоже 1-го поколения. Последнее просто болид f1
@@Smertokot ахахах) привет redliners!))
@@kolbas982 последний без изюминки, еще один суперкар. А вот ТОТ САМЫЙ....!
Чинпоко или как там их, делали обзор на NSX
Очередной шикарный ролик, Владимир спасибо!
Я плАчу)) Был такой черныш, брал в 2008 году, отъездил 3 года и продал, тогда казался очень жестким. Вспоминаю его до сих пор. Пушка-гонка эхх)) Иногда даже объявы смотрю и пофиг что gti быстрее, сивка супер!
Аналогичные эмоции. Откатал 4 года, компресс Jr 290лс. Пушка ювд
Владел таким 3 года, приятные воспоминания - возможность почувствовать себя в городском трафике на картинге с кондиционером ) Главный минус для меня - из за достаточно плотной посадки которая хороша для города или активной езды при езде по трассе через 2-3 часа выпадаешь из машины буквой зю )
Был у меня такой, лет пять назад, поставил на него к24/к20+впуск+выпуск итого сняли 280 сил на хондате, рвал всех на чтк в свое время)) всем привет кто помнит такую гонку с мытищ)
Владимир, вас приятно слушать и смотреть, спасибо!
Когда я был маленький, я считал, что вот это Сивик, необычный и футуристичный, а предыдущие поколения - это совсем не Сивик, а просто обычные машины, типа как 2113 :)
А все наоборот оказалось))
@@all4pruis786 в этом и прикол :)
@@all4pruis786 тот случай когда судить по обзору о авто не стоит
@@ustinoww почему? Все верно в обзоре
@@all4pruis786 у меня сейчас fn2, мнение иное. Обзор словно о другой машине
Теперь ждём 6й Civic или 6 accord euroR
Лучше уж тогда type r
euroR однозначно
Ездил на том и на том, себе в итоге взял TypeR, он внутри поприятнее, более европейский чтоли. Мотор более моментен, а в итоге удобнее на каждый день. Откатал 200.000 проблем с авто не имел, пока не заснул в дальней дороге. До сих пор вспоминаю тепло, самое гармоничное авто из тех что у меня были. Ощущения похожи чем-то на бмв, только легче и привод передний.
Ну по дизайну Хонда точно обогнала своё время.
Вижу Владимира ролик сразу лайк !! Ты гений !!!
Бош автосервис - это тот автосервис где меня сумели развести сильнее всего. Конкретно Бош сервис автоматика по ремонту кондиционеров в Москве, лютейшие разводилы и мошенники.
В КБР г.Прохладный Бош сервис парни делают дело не спеша, но смогли победить климат контроль на моец мазде сх9. Единственное место в Прохладном как сервис, куда еду со спокойной душой
И ссылка на машину порадовала, смотрел ее, знаю историю, это такой хлам🤣🤣🤣
Не ужели спустя 10 лет :), даже не смотрел еще видос, эта машина оноеь, было две таких. Всем привет у кого был FN2, так же привет тру Редсам кто смотрит 😀
именно тайп р, или так пишут владельцы любых сивиков того поколения?
@@sh1nkayo fn2 это именно тайпР, на овоще вообше не ездил ни когда
В 23 года был счастливым обладателем EK9 (Civic 6)....прошли годы, поменялось время и множество авто и задавшись вопросом "что взять недорого, надёжно и задорно?" по моему без вариантов - Civic 8)
*Такое чувство что мотор убитый.. по заводу она едет 6.6... У знакомого после 300к, едет 6.9 - 7... что-то странное у вас с ней*
не шитая она наверно братан и на катализаторах
@@arsenall_auto2785 там паспортный разгон 6.6
Классные удивительные обзоры)))) грамотная речь, приятный голос. Делайте и ещё раз делайте!
Всегда хотел на такой покататься. Да, Владимиру многое не понравилось в плане ходовой части и силового агрегата, но какой же у этого автомобиля дизайн, какой салон, какой стиль - сплошная эстетика! Будь у меня такая машина, я бы из неё не вылезал :)
Обзор был не объективен
Вот я 14 лет и не могу вылезти. Хотя параллельно две Ауди было их продал уже а Сивик так и не могу
Спасибо, Владимир
именно поэтому я прдал фн2 и купил еп3 пуск выпуск и первый замер 6.2 0-100 и 17сек. 100-200
Новое видео !!! Круууть!) Спасибо 🙌
Очень интересно, большое спасибо)
Круто! Очень хотелось бы увидеть ek9 и ep3 сивики!
как хондовод, говорю спасибо :)
Урааа! Правда не дождался и продал свой 8й Топор, теперь 9й. Могу сказать одно, 8й конечно значительно медленнее турбы на прямой, но как же весел он был! Можно было радоваться на скоростях до 100км/ч. Этот звук втэка помню всем телом!
Не в России живёшь инфа 99%😁
@@pixel23 это да! Не в России 100%))
@@MAXIMkz ну, жду на драйве рассказов)
Сам езжу на обычной 9, мечтаю о топоре)
@@pixel23 соберусь и расскажу на драйве. Там 9х топоров мало и один лишь в России. Так что скоро будет статья и от меня.
@@MAXIMkz живу как раз в Питере, и один разок его видал. Это просто НЛО..
RCZ - очень ждём!
Я ушам своим не поверил, что будет Пежо...
Бодрая тачка, 10 лет езжу уже , и продавать не буду, это танк
Владимир, спасибо.
Владимир Ваши обзоры Огонь
У меня Сивик ассоциируется исключительно с данным кузовом. А из хот хетчей я бы выбирал между GTI и MPS
а у меня с EK EJ
'Вы почувствуете машину через моё видео' !! Красавчик Вован //
Больше Хонд богу Хонд!
Владимир, спасибо, что вновь рассказали об автомобиле любимой марки❤️
Владимир, хотелось бы посмотреть на ваше виденье форд фокуса второго, 2 литра механика. Как кажется он не далеко ушел от фиесты или фьюжн ст, вполне бюджетный "народный" хетч для начинающих петролхедов)
Дырявые мягкие сайлентблоки и опоры, Джонни, они повсюду!
А фокусы RS Mk2 и Mk3 не планируются на обзор?)
Можно ещё Fiesta ST
Focus 2 ST.
Будучи студентом, я мечтал о таком автомобиле. Нравится очень дизайн. Маленький космолет.
Владимир забыл сказать про олд двс. Никаких непосредственный впрысков. А клапана регулируются как на моем мотоцикле урал, болтиками😅
Владимир сделай пожалуйста тест на сивик тайп-р FD2.
он-то точно должен понравиться)
Его сначала нужно отыскать
Тоже было бы интересно мнение и сравнение с FN. Тем более они в ваших краях вроде есть.
Я один раз прокатился и влюбился в этот автомобиль!
Присматривая эту машину несколько лет назад, она мне показалась очень жесткой и спина заболела через полчаса езды в этих сидениях :-) после этого купил Z4 первого поколения и она показалась комфортнее :-) а Z4 тоже далеко не мягкая. Может меня катали не на стоке, только сейчас пришла такая мысль.
Сивик хетч 8 поколения наверное самая жёсткая машина из всех на которых удавалось ездить. А топор ещё чуть жёстче хетча
не знаю, был и обычный и топор, топор не жестче, он более упругий сама подвеска как раз таки показалось более комфортной за счет этого, по гравийке вобще норм было летать) не чувствовал даже толком, стыки да. Колеса 225,40,18 были@@АндрейМорозов-р5ч2г
Владимир, здравствуйте. Не помню есть ли у Вас видео. Очень хочется прелюд, а если найдёте 1-го поколения , будет прекрасно. Всего Вам доброго.
Володя, ну вот зачем! Лет 10 тому я был в нее влюблен. Прошло, забылось. И вот опять! Пошел смотреть цены:) И как мне смотреть в глаза Е87:)
Е87 это номер пищевой добавки? 😅
По каталогу разгон до 100 - 6,6 сек., думаю данный экземпляр уже немного подустал)) Ну и по традиции ждем ek4/ek9/dc2!
6. 6 он новый с салона не ехал
Мельников сказал же , что по паспорту более 7сек
Предыдущее поколение 6.8 сек , а это поколение стало потяжелее( то есть медленее
как всегда , видео на высоте
давайте bmw z3
Поправка : самоблокировачный дифференциал" torsen" ставился в стоке в Европе на комплектацию " white championship" ☝️. А например в Англии даже была эта модель в отделке "mugen" и эго довели до 230лс
Accord в седьмом кузове 2.4 type S было бы замечательно покатать, заодно и нам видео сделать ;)
В стоке он не то что должно быть)
Это очень унылый по динамике автомобиль к сожалению! У меня был поэтому точно знаю это!)
@@ripperripperovich5467 впуск выпуск вал меняет его настроение, подвеска, стабы, легкие диски, тормоза от хонды легенд. Машина становится интересной. У меня была такая конфигурация
@@ustinoww ну с таким успехом можно половину автопарка превратить в "интересное авто". А в стоке type s ничем абсолютно не выделяется. Выглядит хорошо, но даже в плане управляемости он ничего из себя не представляет, хотя от Хонды ждешь совсем другого.
Если 7-е поколение то лучше euro r
Владимир, очень крутой обзор. Красаучег
Владимир были рады встрече, в клено, сразу не уснали, спрашивали по поводу грибов)))
Володь, пасип за честность и непредвзятость! Впрочем, как всегда 👍🏼
Нужно больше Хонда на канале.
Видео класс, но время очень слабое показал, чуть быстрее р18 на ручке всего лишь
Что за р18, просто не в курсе
@@akacjasturmmand7420 обычный цивик с 1.8 140 лс
@@baronmantichelli9851 Спасибо
Володя про любую машину может рассказать фантастически вкусно👍🏻
Божественный автомобиль!
Теперь нужно заполнить пробел современниками этого Cивика - Ford Focus ST 2, Mazda 3 MPS, VW Golf GTI 5
Забыл Меган рс Опель ОРС сеат Леон и тд
Отличный канал,отличные обзоры,прям рад ,что появился такой контент в море шлака...Это хотел заметить,что Владимир скорее всего посматривает Давида Чирони ))), эти перегазовки на торможении ))) В любом случае все очень круто....Прям настроение поднимается когда вижу уведомление ...
Оля ты права
Помню както стоя на улице я услышал гдето далеко звук спортивного выхлопа, я слышал как этот звук приближался, он наростал, всё громче и громче, я ждал.... вот, сейчас пролетит эта супер гоночная машина, этот супер кар , но его всё небыло..... а звук был уже совсем рядом...... и вот, когда я уже хотел плюнуть, недождавшись, проехала наконец то хонда цивик......
Слов нет, что я испытал..... Так долго я наверное ждал тролейбус в детстве, стоя на морозе.....
У меня был typeS, выглядил также как и typeR, но с его динамикой можно было тягаться смело только со старыми жигулями (двигатель 1,4)
Для города без пробок это отличный автомобиль. Но дело в том, что Сивик r18a на колене и шатунах от r20a и распредвале Skunk2 и правильной прошивке, едет те же 7.8-8сек до 100, как уставший тайпер. Вложений на 100т.р.
Обожаю эту тачку 🤟
Теперь жду Ford Focus 2 ST
Спасибо!
Срочным образом нужен ep3 в сравнение)
Да внешка приятная, когда он вышел - это был космос наверно
ага) особенно обычная версия, не Р. С люстрой центральной
Владимир, вам ваша единичка больше нравится, чем этот 15-ти летний type-r?
Уверен что да, все же передний привод и драйв это мало совместимые вещи. Та же 156 gta была бы шикарной машиной если бы обладала задним приводом а так просто бешеная табуретка с шикарным звуком
когда ek9 будет?
Только как всегда японцы в своём репертуаре ) Хэтч на европу, а себе fd2 с независимой подвеской сзади )))
могут себе позволить )
На peugeot 205 gti или 206 rc бы еще посмотреть)
И Peugeot RCZ было бы интересно увидеть
Владимир! Очень хочется увидеть ваше видео про пежо 207rs!!!!
спасибо за обзор
Думаю, ЕК9 пойдет неплохо как трековый автомобиль, не смотря на то, что он FF
Только увидел ее на дороге недавно, а тут уже в обзоре)
О да! Самый горячий дизайн Сивика за всю историю модели!
ура!!!спасибо.великолепная машина.получаю удовольствие даже после 14 лет эксплуатации.главное надёжно.красиво и действительно на каждый день
У тебя никак не может быть 14 лет эксплуатации, хода в 8 поколении начали выпускать только с 2008 года.
моя машина куплена в мае 2007 года
@@mishademidenko4719 значит она у тебя 7 поколения.
Fn2
я может и не спец по трек дням но сколько видео наблюдал когда задний привод уже срывается в занос а передний едет четко как по рельсам ) и на выходе имеет большую скорость
Fd2 type r тоже было бы здорово увидеть, в рф точно есть эти модели)
навряд ли кто-то даст, хотя у меня такой кузов)
@@PiterskiyDvij1 я бы дал свой. Но пока на ДВ, если только как перееду
Спасибо 💪!
Душевно
Рассмотри из горячих хэтчбеков ford focus rs либо st, а лучше и то и другое)
Сразу лайк!!!
Обратите внимание на honda CR-Z, развесовка 50/50, тонна 300 снаряженной массы и гибрид ещё с хорошими моментом
На механике очень веселая машина, не хотхэтч конечно, но теплый как минимум
К сожалению 120 сил все портят
@@SecondtoN0NE 130лс и 180 момента
Для тайматака более чем хватает))
@@vladtrukhan2777 ну более чем это конечно притянуто)
Все таки вес не тонна и этой мощности мало, вообще мне очень хочется купить эту тачку и прикрутить туда турбинку, вот тогда тайм аттак привет :)
Ждём RCZ 💪
Будет когда-нибудь EK9?
Надеюсь когда нибудь я накоплю на настоящий Type R 💪
У меня друг с Купры пересел на Топор, говорит небо и земля в плане управляемости. О надёжности можно не упоминать, Леон чисто покататься пока гарантия не слетит и сразу продавать. А на Сивике вали как хочешь, насилуй его, ему ничего не будет и выглядит он подобающе спортивному авто.
Да, но увы купра по прямой на порядок быстрее
Топор это какая модель?
@@y.m.2893 Тайп Р
@@MasterB155 В стоке живой топор против живой купры будут плюс минус одинаково ехать. Другое дело что бустапнуть ваговскую двушку намного проще и дешевле, чем прокачивать уже форсированный атмосферник
@@matanmaster купры? Там 240 сил в стоке и легко едет 100-200 из 17 сек, в то время как твой живой топор едва из 25 выезжает. Где там плюс-минус ровно?
Сразу лайк🤩👍
Чуть не купил такой:)))
Выглядит это сивик даже сейчас очень клëво, ну и ждём тест пыжика.
Спасибо, дань легенде
Рассматривал такой без R на замену пыжику 206. Внешний вид прикольная, а вот обзора в 3ю или 5ю дверь ноль. Даже владельцы это говорят. Для меня это важно. Хотя... Когда купил на замену е61 (пыжик гоняет до сих пор, но только в Бельгии теперь 200км прёт свои) так там тоже с 5й дверью обзора не много, но спойлер не мешает как у Хонды.
Кто за FD2 TypeR поддержите коммент! Это последняя из настоящих атмопушек!
это японский седан?
@@sdgsdgsdg54 да. th-cam.com/video/ETgULB3crXM/w-d-xo.html
@@Гонкинадиване да, конечно я смотрел этот ролик :)
С пол годика во владике улетел такой. Но что то мне подсказывает фд2 по всей России наверное пару штук, если не один :(
th-cam.com/video/yIcXSbixd4Y/w-d-xo.html&ab_channel=jjunfer с англ сабами + качество получше :)
RCZ будет? Шикарно. Ждём. Будет крайне интересно!
Прекрасен
У товарища в 2009 году был такой. Весь двор кипятком сс... л при виде сивика🤣😂
Спасибо, лайк, ссылка, коммент