Поэтому я уже много лет выступаю, пишу письма и петиции с предложением об объединении каналов Антона Воротникова и Владимира Мельникова. Антон - корифей автоблогинга, самый опытный и мощный автомобильный блогер как минимум в России. Владимир - скала автожурналистики. Их совокупный рост почти 4 метра, а аудитория - почти 2 миллиона. Это внушительные цифры, с которыми пришлось бы считаться на мировом уровне.
@@AlexanderMichelson Смотрю и Антона и Владимира. Воротникова ещё со времён его первых видео. Владимира , с самых первых, а точнее с Авторевю. Последние лет 5, смотрю Антона через раз, только тогда, когда интересующий авто. Ощущение, что я не много перерос его материал, и стало не так интересно. Аа про объединение, если вы серьезно, то вообще не понимаю смысла и сути данной затеи )
Владимир, я - владелец ер3, почти полного клона того, которым Вы сегодня управляли. Он не такой кричащий визуально о том, что это хотхетч, похож на тостер, а за рулём тебе могут передать за проезд, так как кулиса, как у маршрутки. Я так рад, что Вы можете передать те эмоции, которые способен получить человек за рулем таких уже возрастных и редких автомобилей, а также объяснить, что они другие и доставляют удовольствие от совокупности ощущений всего аналогового, что окружает водителя, не уступая, а где-то даже превышая эмоции от вождения современных отличных по своим свойствам автомобилей! Обнял отдельно за финальную мысль о сравнении людей и автомобилей прежних и нынешних времён.
Я, правда, мото владелец Хонды(Night hawk) , но разделяю эмоции, которые описал Владимир в долгожданном видео. Всё в управлении просто и двигатель радует отзывчивостью на ручку газа!
10 лет назад владел Civic EG5 на двухрычажке, 3-х стадийный втек, короткая коробка с самоблокой, ковши от sti. Ни одна машина, даже намного более мощная, не дарила таких эмоций на дорогах общего пользования. Легендарные табуретки. Привет всем любителям kanjo 🫡
Печально то что 20 летний Сивик едет лучше "современной спортивной" Лады. И самое печальное, что мы знаем что и через 20 лет будет так же... Спасибо за обзор.
Мы знаем, что 40-летний Цивик будет лучше "современной спортивной" Лады 😄 Как и раньше не давали делать хорошие авто, так и не будут давать. Это вопрос выше индустриальных возможностей - политический. Суть сводится к тому, чтобы победители восторгались и покупали авто(и прочие товары, вплоть до уровня жизни) у проигравших. К сожалению. Баланс в мире не нужен управляющим. Здравия и удачи.
Давайте не будем сравнивать авто разных ценовых категорий - ну по статусу не положено автомобилю бюджетнику иметь отделку настоящей кожей и деревом и плавную подвеску , что у мерса было 50 лет назад
Цивик 200 сил и Гранта 100 сил. А если выше то налог. Вы серьезно? У Гранты двигатель можно до 250 сил поднять. И налог останется от 100 сил. Потом в цену Цивика, можно взять Ладу того же года, но дешевле и поднять мощность мотору, подвеску перевести на многорычажку и жесткость кузову поднять. Кулачковая коробка.
Клёвые обзоры на обалденные автомобили начала 2000 -х.Побольше обозревай автомобили тех лет,это машины с душой,не то что сейчас.Молодчага Владимир.Всем добра.
@@gregkMos тогда была «мода» турбо моторов (golf gti , итд), сильно нравился фокус ст (2.5t). В итоге продал его через пол года, моему разочарованию с точки зрения техники (сравнения type r и st) не было предела, но и в тоже время обратно не хотелось возвращаться. Как итог решил поменять хорошее на лучшее, но остался в итоге как в сказке про золотую рыбку)))
Владел таким пару лет, очень приятный авто. Из минусов - коробка - не самый надежный узел (синхронизаторы), и динамика без тюнинга сильно уступает турбо-конкурентам, на дальние расстояния, опять же, из-за передаточных чисел коробки ездить некомфортно и дорого. Но плюсов много - прежде всего, это еще та, старая Хонда, которую создавали инженеры. Рулежка, звук VTEC, харизматичный дизайн, рычаг КПП, как у "маршрутки" для более быстрых переключений... Скучаю по ней!
В чем отличие синхров этого сивика и допустим синхров мкпп срв? Может масло нужно лить оригу? План замена 40ткм? 460ткм на срв все чётко. Так что не гони за мкпп.
Наверное, условия эксплуатации, манера вождения играют роль. На CR-V на трек не выезжают, со светофоров не стартуют (да, речь про времена 15-летней давности). У знакомых тоже синхроны хрустели на этих коробках. В то же время не считаю это большой проблемой, все ремонтируется\усиливается @@user-pw5po4dv6s
Так сложилось, что мой первый авто был Honda Accord 3 поколения, 1989 г.в., седан, не слепой, двигатель.В20А2 . Боже мой... Я перестал читать журнал "За рулём". Про всё, что писали в автожурнале, было в моей Honde. Удобный, быстрый, надёжный, красивый, интересный-я на этом ездил каждый день. Низко расположенные кресла, с велюровый износостойкой тканью. 1000 км. в день-нет проблем. Даже после долгой поездки, ловил себя на желании ещё махнуть соточку. И да, я оборачивался на свою Хонда, отдаляясь от неё(Джереми Кларксон). Комок в горле. Спасибо, Володя, за эмоции от Honda. Я До сих пор верен этой марке.
Эх,Володя, от души-душевно в душу... Золотые слова и машины были другими,и люди были другими,и деревья были другими, и Мир был другим...Видео зашло на ура...Даже сам не знаю или это ностальгия по безвозвратно ушедшему прошлому или просто осенняя тоска....Всем добра и хороших дорог!!!!
Как я рад, что однажды нашел канал этого замечательного, и выдающегося среди потока, автора. Владимир, благо дарю вас за ваше мастерское творчество. Здравия Вам и вашим близким! ✊ Буду рад перейти по-любому количеству ссылок ради поддержки канала. 😊
Как звучит мотор в зоне втека🎉 песня. Была хонда ек4 vti с b16a2 на 160 сил. Это был гражданский топор 🪓 для европейского рынка если так можно выразиться черноголовый. Прекрасный автомобиль с многорычажкой в круг и красной зоной за 8 тыс😊 Посмотрел ролик и захотелось купить себе еп3 что бы эти эмоции вернулись как и 10 лет назад, с Владимиром полностью согласен!
это 7 поколение, 6 поколение ( ЕК ) тот , что был белый в отрывке. Как по мне ЕК9 (первый Тип Р, 6 поколение Цивика) получше , особенно потому, что нет ощущения "минивена". А К-серия двигателей, это как JZ, пихают во всём мире куда угодно, в Питере есть даже 412 Москвич на нём.
@@isf4801 да пофиг быстрее, не быстрее, мы не гонщики, а в повседневе ездим от светофора до светофра в потоке в рамках ограничений под камерами , и кто там быстрее пусть гонщиков на треке волнует)
Настолько эмоциональный выпуск!!! Как же будет не хватать скоро таких настоящих автомобилей из нашей светлой молодости! Скоро вокруг будут китайские повозки и 1,5 турбо ведра… Настоящие авто уходят…
@@axl17axl76 ну как бы цена новой гранты даже не спорт. Если даже это очень дорого, то восьмёрку на шеснаре и зажатой подвеске вполне можно за 300к уже готовую найти и получать не сильно меньше эмоций.
@@axl17axl76ну тут как посчитать, в принципе живой сивик схожий по характеристикам с гранатой спорт можно найти за 700, это будет 8 поколение с 1,8 движком и 140 лс. Ещё 500 останется. При этом он будет лучше гранты во всём, кроме дорожного просвета. С практической точки зрения, покупать столь уебищную машину, как гранта смысла мало.
Супер! Но почему вы сравниваете Топор с Грантой и Мини? Есть более походящие конкуренты! Например Клио 3 рс, Меган 2 рс, Ситроен С4 (непомню как там у него спорт версия называлась)) Пежо 206 гти, это достойные одноклассники, но ни как не Гранта с Мини
@@BRTaoufikездил я как то на этом ситроен VTS,так он Труп, владел я тогда просто цивиком 5D на 1.8механике 6ступой,так этот цивик был лучше во всем!даже в разгоне
20 минут удовольствия и ностальгии. Этот Автомобиль запал в душу ещё со страниц Авторевю. В статье ещё схема усиления кузова была изображена. И если не изменяет память, короткую зарисовку делал Михаил Подорожанский в авторской передаче Подорожник. Он там тоже смаковал переключения передач :)
Ээх... Ностальгия. Семь лет владел ep3r, сколько всего было😢 Да, он едет мордой наружу, но при этом ты очень четко чувствуешь предел и можно ехать реально на грани, это хорошо ощущается.
Теперь после этого Сивика, я пожелаю Владимиру от всей души, даст бог предыдущий Honda civic type R на покатушки и сравнение с этим Сивиком есть ли разница :) или может они одинаково ощущаются за рулём, короче я верю что когда нибудь ему дадут прокатится на камеру с отчётом про драйв 😊
Вот как так ты можешь передать свои эмоции и чувства? Я прям почувствовал эту хонду. Камера сумела передать ощущение от управления и Хондой и миником совокупности с твоими коментартями
Остановил видео, потому что если досмотреть до конца, то закончишь поиском и покупкой данного авто 😂. Ведущий красавчик, даже заскучал по механике в какой-то момент.
Владимир, спасибо за труд. Очередной ролик полный страсти и интересной истории. Не моя любимая Honda, но посмотрел с интересом. У меня вопрос: почему эта машина столь высокая?
Есть в них что-то в этих хондах из 90 и 2000. Очень долго проездил на accord 5 поколения, простейшая комплектация , базовый мотор, да и машина была восстановлена после сильного ДТП, сейчас пересел на свежую Audi того же класс, и не то что-бы Audi плоха, но после старой Honda я не был поражен. Да все красиво, светится, моргает, но разве это главное? А базовые ощущения Honda давала не хуже, а может даже и ярче, как-то с ней интереснее общаться было что-ли. Низкий поклон инженерам Honda, за то что сделали мою молодость автомобильно нескучной!
Я понял, Владимир словно спортивный комментатор, только сидя за рулём и с рассказом об автомобиле. Речь так и льется, а слушать сплошное удовольствие! Спасибо вам большое!
Необходимо в конце выпуска внедрить вставку "Рейтинг Мельникова", в котором Владимир по субъективным ощущениям выставлял бы рейтинг автомобиля (возможно, на основе цены, качеств вождения в "агрессивной" и повседневной среде) :)
Исходя из названия ролика, думал, Владимир расскажет про езду в супермаркет за продуктами, про дорожный просвет, про плавность хода. Но он опять летал как угорелый по гладким пригородным дорожкам, наматывая на руль повороты, ревя мотором и смакуя прозрачность органов управления :)
Да душевно) добавлю говна на вентилятор) 2000-е годы когда Хонда продавала аж по 30 тыс. автомобилей в год (2010 г), когда в России был официально представлен весь лайн-ап, включая этот самый Топор) когда в России у Хонды работала даже школа контраварийного вождения с единственной в Москве базальтовой плиткой (для имитации мокрой поверхности), под сотню дилеров по всей России... а сейчас?( эх... какой там говорите Китаец наименее ломучий и не сгниет через сезон?)) Ушла эпоха, не только в автомобилестроении, но и в индустрии в целом! И что бы тут, не говорили, а она уже не вернется, как не вернется и Хонда...(
эх, воспоминания, ностальгия, да в то время когда он вышел читал о нем в журнале автомир, тогда это казалось не машиной, а космическим аппаратом, спасибо за видео
Катаю на ек3 - сивик 6го поколения. И да, оооочень много эмоций дарит этот простой автомобильчик) подвеска, тормоза, посадка и эргономика в салоне, все создано для того чтобы кайфовать в поворотах)))
Владимир, вы профессионал своего дела, как же приятно вас слушать и смотреть ваши видео! Не люблю сравнивать, но позвольте назвать вас со всем уважением- гоночным Зинкевичем))
![[Full Episode] Hell's Kitchen Thailand EP.12 | 28 เม.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/xCjbu5t25Pw/mqdefault.jpg)
Когда смотришь выпуски Владимира, понимаешь в чем разница между автомобильным блогером и профессиональным журналистом, браво!
В точку!
Поэтому я уже много лет выступаю, пишу письма и петиции с предложением об объединении каналов Антона Воротникова и Владимира Мельникова. Антон - корифей автоблогинга, самый опытный и мощный автомобильный блогер как минимум в России. Владимир - скала автожурналистики. Их совокупный рост почти 4 метра, а аудитория - почти 2 миллиона. Это внушительные цифры, с которыми пришлось бы считаться на мировом уровне.
@@AlexanderMichelson Смотрю и Антона и Владимира. Воротникова ещё со времён его первых видео. Владимира , с самых первых, а точнее с Авторевю. Последние лет 5, смотрю Антона через раз, только тогда, когда интересующий авто. Ощущение, что я не много перерос его материал, и стало не так интересно. Аа про объединение, если вы серьезно, то вообще не понимаю смысла и сути данной затеи )
Только вот видео - это не только текст и речь, а в плане качества съёмок прогресс ну какой-то очень медленный. Как аудиокнигу слушать, что ли 😅
@@user-oc6kw8cl3e Это был бы русский топ гир, нет?
Владимир, я - владелец ер3, почти полного клона того, которым Вы сегодня управляли.
Он не такой кричащий визуально о том, что это хотхетч, похож на тостер, а за рулём тебе могут передать за проезд, так как кулиса, как у маршрутки.
Я так рад, что Вы можете передать те эмоции, которые способен получить человек за рулем таких уже возрастных и редких автомобилей, а также объяснить, что они другие и доставляют удовольствие от совокупности ощущений всего аналогового, что окружает водителя, не уступая, а где-то даже превышая эмоции от вождения современных отличных по своим свойствам автомобилей!
Обнял отдельно за финальную мысль о сравнении людей и автомобилей прежних и нынешних времён.
Дааа, в точку про автомобили и людей ТЕХ времен 🙏🏻
Привет Хондаводу от Хондавода)) Только я владелец 7 Аккорда.😄
HONDA это иные автомобили. Для души и кайфа)
Привет Хондаводу от Хондовода :) 5 поколение :)
Привет всем.Хонда легенд сейчас,уже 8 лет,и цивики с 5-го поколения до 8-го до нее..
Я, правда, мото владелец Хонды(Night hawk) , но разделяю эмоции, которые описал Владимир в долгожданном видео. Всё в управлении просто и двигатель радует отзывчивостью на ручку газа!
Владимир, спасибо! Аж, слеза выступила, про людей и машины тех лет!!!!!
100% если бы у всех была холодная и светлая,а самое главное честное мнение,то и жить было бы легче и воин не былобы!
Спасибо Хонде за японский БМВ
Даааа, это действительно грустно про ТЕХ людей и ТО дружное время 😕
😢 такая же фигня ... упала, скупая мужская ..
10 лет назад владел Civic EG5 на двухрычажке, 3-х стадийный втек, короткая коробка с самоблокой, ковши от sti. Ни одна машина, даже намного более мощная, не дарила таких эмоций на дорогах общего пользования. Легендарные табуретки. Привет всем любителям kanjo 🫡
Тоже самое говорит мой механик, хозяин квадрата с B20 на 170 сил)
Ой нипизди
Нормально.
Печально то что 20 летний Сивик едет лучше "современной спортивной" Лады. И самое печальное, что мы знаем что и через 20 лет будет так же... Спасибо за обзор.
Мы знаем, что 40-летний Цивик будет лучше "современной спортивной" Лады 😄
Как и раньше не давали делать хорошие авто, так и не будут давать. Это вопрос выше индустриальных возможностей - политический.
Суть сводится к тому, чтобы победители восторгались и покупали авто(и прочие товары, вплоть до уровня жизни) у проигравших. К сожалению. Баланс в мире не нужен управляющим.
Здравия и удачи.
Давайте не будем сравнивать авто разных ценовых категорий - ну по статусу не положено автомобилю бюджетнику иметь отделку настоящей кожей и деревом и плавную подвеску , что у мерса было 50 лет назад
@@gregkMos причем здесь отделка, если даже старые Цивик в базе очень хорошо едут. Дело в двигателе настройке ходовой.
Цивик 200 сил и Гранта 100 сил. А если выше то налог. Вы серьезно? У Гранты двигатель можно до 250 сил поднять. И налог останется от 100 сил. Потом в цену Цивика, можно взять Ладу того же года, но дешевле и поднять мощность мотору, подвеску перевести на многорычажку и жесткость кузову поднять. Кулачковая коробка.
Просто, спасибо!
Это даже не профессиональная журналистика, это настоящая жизнь в каждом кадре!
Клёвые обзоры на обалденные автомобили начала 2000 -х.Побольше обозревай автомобили тех лет,это машины с душой,не то что сейчас.Молодчага Владимир.Всем добра.
Бальзам на сердце - очень классный выпуск! И про ТЕХ людей и ТЕ автомобили- в точку🙏🏻
Да каких "тех" людей? Мы все тут:)
Просто на 20 лет постарше.
Диалог Володи с Цивиком на 15-й минуте - вместо 1000 походов к психологу!)))) Слушаешь и понимаешь: да вот же она, истина - когда всё Просто! )))
Безусловное понимание идеологии, поведения автомобиля, его гоночную принадлежность. Спасибо Хонда 🥹❤️
Спасибо, Владимир! 🤝
Был такой 13 лет назад!
До сих пор вспоминаю, как лучший авто, Владимир, спасибо!!!
Один вопрос - зачем люди пересаживаются с интересных авто ? А то часто слышу - была тачка огонь, лучшие воспоминания. Зачем продали?
@@gregkMos тогда была «мода» турбо моторов (golf gti , итд), сильно нравился фокус ст (2.5t).
В итоге продал его через пол года, моему разочарованию с точки зрения техники (сравнения type r и st) не было предела, но и в тоже время обратно не хотелось возвращаться.
Как итог решил поменять хорошее на лучшее, но остался в итоге как в сказке про золотую рыбку)))
Владел таким пару лет, очень приятный авто. Из минусов - коробка - не самый надежный узел (синхронизаторы), и динамика без тюнинга сильно уступает турбо-конкурентам, на дальние расстояния, опять же, из-за передаточных чисел коробки ездить некомфортно и дорого. Но плюсов много - прежде всего, это еще та, старая Хонда, которую создавали инженеры. Рулежка, звук VTEC, харизматичный дизайн, рычаг КПП, как у "маршрутки" для более быстрых переключений... Скучаю по ней!
В чем отличие синхров этого сивика и допустим синхров мкпп срв? Может масло нужно лить оригу? План замена 40ткм? 460ткм на срв все чётко. Так что не гони за мкпп.
Сравнение с турбиной и атмо... Как вы достали мамкины экспэрды. Вообще такую чушь писать не стремно?
Звук втек... 😅
Ой... Даже не знаю что сказать..
Наверное, условия эксплуатации, манера вождения играют роль. На CR-V на трек не выезжают, со светофоров не стартуют (да, речь про времена 15-летней давности). У знакомых тоже синхроны хрустели на этих коробках. В то же время не считаю это большой проблемой, все ремонтируется\усиливается @@user-pw5po4dv6s
разница лишь в том, что Сивик ездит после 6 тысяч об и чаще всего там, а црв на 6.5 заканчивается. Думаю по этому.@@user-pw5po4dv6s
Так сложилось, что мой первый авто был Honda Accord 3 поколения, 1989 г.в., седан, не слепой, двигатель.В20А2 . Боже мой... Я перестал читать журнал "За рулём". Про всё, что писали в автожурнале, было в моей Honde. Удобный, быстрый, надёжный, красивый, интересный-я на этом ездил каждый день. Низко расположенные кресла, с велюровый износостойкой тканью. 1000 км. в день-нет проблем. Даже после долгой поездки, ловил себя на желании ещё махнуть соточку. И да, я оборачивался на свою Хонда, отдаляясь от неё(Джереми Кларксон). Комок в горле. Спасибо, Володя, за эмоции от Honda. Я До сих пор верен этой марке.
Всегда удивляюсь, как Владимир быстро едет и при этом ещё интересно рассказывает 👍🤝 Тут хотя бы на месте научиться нормально говорить на камеру 😂
Вот и стал Топор просто автомобилем. )))
Эх,Володя, от души-душевно в душу...
Золотые слова и машины были другими,и люди были другими,и деревья были другими, и Мир был другим...Видео зашло на ура...Даже сам не знаю или это ностальгия по безвозвратно ушедшему прошлому или просто осенняя тоска....Всем добра и хороших дорог!!!!
Да люди те же.Просто оказались хуже на поверку,чем хотели казаться.
Так передавать автомобильные чувства словами - это талант. Благодарю!
Владимир, сколько ракурсов, респект за компоновку видео и монтажеру!
До слез приятно смотреть !спасибо огромное за Ваш труд Владимир!
тот самый звук хонды из gran turismo
Как я рад, что однажды нашел канал этого замечательного, и выдающегося среди потока, автора. Владимир, благо дарю вас за ваше мастерское творчество.
Здравия Вам и вашим близким! ✊
Буду рад перейти по-любому количеству ссылок ради поддержки канала. 😊
Как звучит мотор в зоне втека🎉 песня. Была хонда ек4 vti с b16a2 на 160 сил. Это был гражданский топор 🪓 для европейского рынка если так можно выразиться черноголовый. Прекрасный автомобиль с многорычажкой в круг и красной зоной за 8 тыс😊
Посмотрел ролик и захотелось купить себе еп3 что бы эти эмоции вернулись как и 10 лет назад, с Владимиром полностью согласен!
Как же душевно!
Обожаю ваши обзоры!
20 мин пролетели также быстро, как Civic Type-R. Который пронесся мимо тебя.😅
Спасибо как всегда, за эмоциональный выпуск!
это 7 поколение, 6 поколение ( ЕК ) тот , что был белый в отрывке. Как по мне ЕК9 (первый Тип Р, 6 поколение Цивика) получше , особенно потому, что нет ощущения "минивена". А К-серия двигателей, это как JZ, пихают во всём мире куда угодно, в Питере есть даже 412 Москвич на нём.
Ну и двухрычажка спереди ещё вместо макферсона
Тем не менее, это поколение быстрее и EK, и EG, а на К-гибридах там вообще за 300 сил бывает👍
@@isf4801 да пофиг быстрее, не быстрее, мы не гонщики, а в повседневе ездим от светофора до светофра в потоке в рамках ограничений под камерами , и кто там быстрее пусть гонщиков на треке волнует)
Настолько эмоциональный выпуск!!! Как же будет не хватать скоро таких настоящих автомобилей из нашей светлой молодости! Скоро вокруг будут китайские повозки и 1,5 турбо ведра… Настоящие авто уходят…
В смысле скоро?
Уже.
Люди сами сделали свой выбор по всем аспектам нынешней действительности.За что боролись- на то и напоролись.
Спасибо за завершающие слова!
Владимир, с тобой любой автомобиль становится желанным! Спасибо тебе огромное! Пошел смотреть авторынок... :)
Владимир, Здравствуйте!Как глоток чистого и свежего воздуха!)
Спасибо вам Владимир за то что через экран передаёте нам эти великолепные ощущения, всегда восхищался этой вашей способностью. Спасибо вам ещё раз!
Браво 🎉 на мой взгляд один из лучших выпусков ❤ приятно очень смотреть, спасибо за ваш труд!
Класс!
Очень приятно смотреть ваши выпуски.
Спасибо!!!
Ещё не посмотрел, но лайк за живой ЕП3!
ладу гранту за 1.5 пускай госслужбы покупают
Это мой любимый канал! Владимир, спасибо!!!
Браво! спасибо за выпуск ,и за одну из желанных авто ,моей молодости )
Наконец то кто то снял обзор на эту КРУТУЮ тачку! Спасибо вам.
Спасибо Владимир, что показываете такие относительно бюджетные способы ездить быстро и весело!
Насчёт дёшево тут вопрос конечно)
Да, но после него и Стаса Мазду МХ-5 уже не найти по адекватной цене...
@@axl17axl76 ну как бы цена новой гранты даже не спорт. Если даже это очень дорого, то восьмёрку на шеснаре и зажатой подвеске вполне можно за 300к уже готовую найти и получать не сильно меньше эмоций.
@@axl17axl76ну тут как посчитать, в принципе живой сивик схожий по характеристикам с гранатой спорт можно найти за 700, это будет 8 поколение с 1,8 движком и 140 лс. Ещё 500 останется. При этом он будет лучше гранты во всём, кроме дорожного просвета. С практической точки зрения, покупать столь уебищную машину, как гранта смысла мало.
@@wwkkzzhh Ты тоже только с видоса от Стаса, про то, что лучше купить ? И чтоб не покупать универсальный автомобиль )
Береги себя Владимир!
Супер! Но почему вы сравниваете Топор с Грантой и Мини? Есть более походящие конкуренты! Например Клио 3 рс, Меган 2 рс, Ситроен С4 (непомню как там у него спорт версия называлась)) Пежо 206 гти, это достойные одноклассники, но ни как не Гранта с Мини
Citroen VTS
@@BRTaoufikездил я как то на этом ситроен VTS,так он Труп, владел я тогда просто цивиком 5D на 1.8механике 6ступой,так этот цивик был лучше во всем!даже в разгоне
20 минут удовольствия и ностальгии. Этот Автомобиль запал в душу ещё со страниц Авторевю. В статье ещё схема усиления кузова была изображена. И если не изменяет память, короткую зарисовку делал Михаил Подорожанский в авторской передаче Подорожник. Он там тоже смаковал переключения передач :)
Спасибо! Очень приятно смотреть!
Ээх... Ностальгия. Семь лет владел ep3r, сколько всего было😢 Да, он едет мордой наружу, но при этом ты очень четко чувствуешь предел и можно ехать реально на грани, это хорошо ощущается.
Низкий поклон Владимиру автору канала , и его команде 🤗
Очень интересно. Большое спасибо за работу!
Теперь после этого Сивика, я пожелаю Владимиру от всей души, даст бог предыдущий Honda civic type R на покатушки и сравнение с этим Сивиком есть ли разница :) или может они одинаково ощущаются за рулём, короче я верю что когда нибудь ему дадут прокатится на камеру с отчётом про драйв 😊
Супер живой и душевный выпуск. Спасибо. Как сам прокатился))
Спасибо, Владимир!
Вот как так ты можешь передать свои эмоции и чувства?
Я прям почувствовал эту хонду. Камера сумела передать ощущение от управления и Хондой и миником совокупности с твоими коментартями
Спасибо большое! Интересно и познавательно
Ну это однозначно лайк!
Такой подарок под вечер, да и еще с ТАКИМ авто
Долгожданный подарок!
Владимир, спасибо!) 👏
Спасибо, Владимир, за положительные эмоции и ещё один классный авто!
Остановил видео, потому что если досмотреть до конца, то закончишь поиском и покупкой данного авто 😂. Ведущий красавчик, даже заскучал по механике в какой-то момент.
Нравились всегда такого плана авто. Ну и Владимира очень приятно слушать. Технически грамотная речь, красота.
Отлично. Последнее время очень классные обзоры автомобилей. Так держать.
Отлично передаете атмосферу
Спасибо за честность!❤
человечные, душевные обзоры. буду смотреть дальше
Лучший обзор Владимира! Безумно эмоциональный! Восторг) Спасибо)
Спасибо Владимир , очередная интересная серия , интересная машина и крутая подача 💪🏼🔥
Как приятно Вас слушать ,нет желания ускорять видео
Великолепно 🤝
Мельников красавчик! Лучший канал про тачки! Классно, без воды и пафоса!
Это
Просто
Офигенно
Спасибо за видео )
Спасибо за прекрасные 20 минут жизни)
Классная тачка и крутой обзор! Действительно ностальгия 👍
СПАСИБО!!!
Как всегда - душевно!
Владимир, спасибо за ностальгию!
Аж даже грустно стало, что это время безвозвратно ушло…
Honda, молодость…
Спасибо 😊
Владимир, спасибо за этот выпуск! Чуть позже добавлю подробный ответ...
Владимир, спасибо за труд. Очередной ролик полный страсти и интересной истории. Не моя любимая Honda, но посмотрел с интересом.
У меня вопрос: почему эта машина столь высокая?
Есть в них что-то в этих хондах из 90 и 2000. Очень долго проездил на accord 5 поколения, простейшая комплектация , базовый мотор, да и машина была восстановлена после сильного ДТП, сейчас пересел на свежую Audi того же класс, и не то что-бы Audi плоха, но после старой Honda я не был поражен. Да все красиво, светится, моргает, но разве это главное? А базовые ощущения Honda давала не хуже, а может даже и ярче, как-то с ней интереснее общаться было что-ли. Низкий поклон инженерам Honda, за то что сделали мою молодость автомобильно нескучной!
Наконец то новое видео, а то я уже начал волноваться 😅
Где он их находит??? 10 лет назад их уже не было живых...
клоун,ты хотябы на драйв2 зайди
Энтузиасты всё ещё встречаются) Но это ладно бывает что кто-то умудряется сохранить новым Москвич или Копейку...
Это они находят его)
Они живые наверное всё же есть, но их нам никто не продаст 😂
Они восстали))) чтобы Владимир их затестил и сделал для нас контент😊
Я понял, Владимир словно спортивный комментатор, только сидя за рулём и с рассказом об автомобиле. Речь так и льется, а слушать сплошное удовольствие! Спасибо вам большое!
Больше бюджетных авто с удовольствием в управлении) Прям интересно
Необходимо в конце выпуска внедрить вставку "Рейтинг Мельникова", в котором Владимир по субъективным ощущениям выставлял бы рейтинг автомобиля (возможно, на основе цены, качеств вождения в "агрессивной" и повседневной среде) :)
Ага, как рейтинг крутости в топгир
Исходя из названия ролика, думал, Владимир расскажет про езду в супермаркет за продуктами, про дорожный просвет, про плавность хода. Но он опять летал как угорелый по гладким пригородным дорожкам, наматывая на руль повороты, ревя мотором и смакуя прозрачность органов управления :)
Владимир, Вы супер.
Изумительно! Как будто сам с собой поговорил)) моё почтение
Хорошо все сказал! Полностью поддерживаю!
А машинка классная!
Да душевно) добавлю говна на вентилятор) 2000-е годы когда Хонда продавала аж по 30 тыс. автомобилей в год (2010 г), когда в России был официально представлен весь лайн-ап, включая этот самый Топор) когда в России у Хонды работала даже школа контраварийного вождения с единственной в Москве базальтовой плиткой (для имитации мокрой поверхности), под сотню дилеров по всей России... а сейчас?( эх... какой там говорите Китаец наименее ломучий и не сгниет через сезон?))
Ушла эпоха, не только в автомобилестроении, но и в индустрии в целом! И что бы тут, не говорили, а она уже не вернется, как не вернется и Хонда...(
По эмоциям и кайфу... Одна из лучших машин
Как всегда, суперобзор!
Спасибо за этот обзор!
спасибо за видео, особено в конце понравилось:)
"святая простота" )
спасибо, отличный ролик!
помню, АР лет 20 назад сравнивали именно этот кузов с gti и mp3, и Хонда не понра на их фоне
Очень вкусно рассказываете, Владимир!
Великолепный аппарат ❤
Владимир ❤респект
Ощутил Ваш кайф😂
Хонда это шедевр
эх, воспоминания, ностальгия, да в то время когда он вышел читал о нем в журнале автомир, тогда это казалось не машиной, а космическим аппаратом, спасибо за видео
Катаю на ек3 - сивик 6го поколения. И да, оооочень много эмоций дарит этот простой автомобильчик) подвеска, тормоза, посадка и эргономика в салоне, все создано для того чтобы кайфовать в поворотах)))
Владимир, вы профессионал своего дела, как же приятно вас слушать и смотреть ваши видео! Не люблю сравнивать, но позвольте назвать вас со всем уважением- гоночным Зинкевичем))
👍👍👍 вашему творчеству
Мой любимый авто! Обязательно опять его куплю и буду хранить
Ах Тапор - мечта детства!
Посмотрел видео с огромным удовольствием. Подача такая будто управлял этим автомобилем именно я. Мурашки по коже…👍🏻👍🏻👍🏻
🔥🔥👍 огонь видос!!! Ждемс EuroR в обзорах))))
Не, ну это всё Володь, пути назад нет. Теперь ты обязан найти и прокатиться на первом топоре. Который ек9. =)