Владимир, я - владелец ер3, почти полного клона того, которым Вы сегодня управляли. Он не такой кричащий визуально о том, что это хотхетч, похож на тостер, а за рулём тебе могут передать за проезд, так как кулиса, как у маршрутки. Я так рад, что Вы можете передать те эмоции, которые способен получить человек за рулем таких уже возрастных и редких автомобилей, а также объяснить, что они другие и доставляют удовольствие от совокупности ощущений всего аналогового, что окружает водителя, не уступая, а где-то даже превышая эмоции от вождения современных отличных по своим свойствам автомобилей! Обнял отдельно за финальную мысль о сравнении людей и автомобилей прежних и нынешних времён.
Я, правда, мото владелец Хонды(Night hawk) , но разделяю эмоции, которые описал Владимир в долгожданном видео. Всё в управлении просто и двигатель радует отзывчивостью на ручку газа!
Клёвые обзоры на обалденные автомобили начала 2000 -х.Побольше обозревай автомобили тех лет,это машины с душой,не то что сейчас.Молодчага Владимир.Всем добра.
Так сложилось, что мой первый авто был Honda Accord 3 поколения, 1989 г.в., седан, не слепой, двигатель.В20А2 . Боже мой... Я перестал читать журнал "За рулём". Про всё, что писали в автожурнале, было в моей Honde. Удобный, быстрый, надёжный, красивый, интересный-я на этом ездил каждый день. Низко расположенные кресла, с велюровый износостойкой тканью. 1000 км. в день-нет проблем. Даже после долгой поездки, ловил себя на желании ещё махнуть соточку. И да, я оборачивался на свою Хонда, отдаляясь от неё(Джереми Кларксон). Комок в горле. Спасибо, Володя, за эмоции от Honda. Я До сих пор верен этой марке.
10 лет назад владел Civic EG5 на двухрычажке, 3-х стадийный втек, короткая коробка с самоблокой, ковши от sti. Ни одна машина, даже намного более мощная, не дарила таких эмоций на дорогах общего пользования. Легендарные табуретки. Привет всем любителям kanjo 🫡
@@gregkMos тогда была «мода» турбо моторов (golf gti , итд), сильно нравился фокус ст (2.5t). В итоге продал его через пол года, моему разочарованию с точки зрения техники (сравнения type r и st) не было предела, но и в тоже время обратно не хотелось возвращаться. Как итог решил поменять хорошее на лучшее, но остался в итоге как в сказке про золотую рыбку)))
Настолько эмоциональный выпуск!!! Как же будет не хватать скоро таких настоящих автомобилей из нашей светлой молодости! Скоро вокруг будут китайские повозки и 1,5 турбо ведра… Настоящие авто уходят…
Как я рад, что однажды нашел канал этого замечательного, и выдающегося среди потока, автора. Владимир, благо дарю вас за ваше мастерское творчество. Здравия Вам и вашим близким! ✊ Буду рад перейти по-любому количеству ссылок ради поддержки канала. 😊
Эх,Володя, от души-душевно в душу... Золотые слова и машины были другими,и люди были другими,и деревья были другими, и Мир был другим...Видео зашло на ура...Даже сам не знаю или это ностальгия по безвозвратно ушедшему прошлому или просто осенняя тоска....Всем добра и хороших дорог!!!!
@@axl17axl76 ну как бы цена новой гранты даже не спорт. Если даже это очень дорого, то восьмёрку на шеснаре и зажатой подвеске вполне можно за 300к уже готовую найти и получать не сильно меньше эмоций.
@@axl17axl76ну тут как посчитать, в принципе живой сивик схожий по характеристикам с гранатой спорт можно найти за 700, это будет 8 поколение с 1,8 движком и 140 лс. Ещё 500 останется. При этом он будет лучше гранты во всём, кроме дорожного просвета. С практической точки зрения, покупать столь уебищную машину, как гранта смысла мало.
Вот как так ты можешь передать свои эмоции и чувства? Я прям почувствовал эту хонду. Камера сумела передать ощущение от управления и Хондой и миником совокупности с твоими коментартями
20 минут удовольствия и ностальгии. Этот Автомобиль запал в душу ещё со страниц Авторевю. В статье ещё схема усиления кузова была изображена. И если не изменяет память, короткую зарисовку делал Михаил Подорожанский в авторской передаче Подорожник. Он там тоже смаковал переключения передач :)
Ээх... Ностальгия. Семь лет владел ep3r, сколько всего было😢 Да, он едет мордой наружу, но при этом ты очень четко чувствуешь предел и можно ехать реально на грани, это хорошо ощущается.
Владел таким пару лет, очень приятный авто. Из минусов - коробка - не самый надежный узел (синхронизаторы), и динамика без тюнинга сильно уступает турбо-конкурентам, на дальние расстояния, опять же, из-за передаточных чисел коробки ездить некомфортно и дорого. Но плюсов много - прежде всего, это еще та, старая Хонда, которую создавали инженеры. Рулежка, звук VTEC, харизматичный дизайн, рычаг КПП, как у "маршрутки" для более быстрых переключений... Скучаю по ней!
В чем отличие синхров этого сивика и допустим синхров мкпп срв? Может масло нужно лить оригу? План замена 40ткм? 460ткм на срв все чётко. Так что не гони за мкпп.
Наверное, условия эксплуатации, манера вождения играют роль. На CR-V на трек не выезжают, со светофоров не стартуют (да, речь про времена 15-летней давности). У знакомых тоже синхроны хрустели на этих коробках. В то же время не считаю это большой проблемой, все ремонтируется\усиливается @@ДмитрийСекач
Как звучит мотор в зоне втека🎉 песня. Была хонда ек4 vti с b16a2 на 160 сил. Это был гражданский топор 🪓 для европейского рынка если так можно выразиться черноголовый. Прекрасный автомобиль с многорычажкой в круг и красной зоной за 8 тыс😊 Посмотрел ролик и захотелось купить себе еп3 что бы эти эмоции вернулись как и 10 лет назад, с Владимиром полностью согласен!
Печально то что 20 летний Сивик едет лучше "современной спортивной" Лады. И самое печальное, что мы знаем что и через 20 лет будет так же... Спасибо за обзор.
Мы знаем, что 40-летний Цивик будет лучше "современной спортивной" Лады 😄 Как и раньше не давали делать хорошие авто, так и не будут давать. Это вопрос выше индустриальных возможностей - политический. Суть сводится к тому, чтобы победители восторгались и покупали авто(и прочие товары, вплоть до уровня жизни) у проигравших. К сожалению. Баланс в мире не нужен управляющим. Здравия и удачи.
Давайте не будем сравнивать авто разных ценовых категорий - ну по статусу не положено автомобилю бюджетнику иметь отделку настоящей кожей и деревом и плавную подвеску , что у мерса было 50 лет назад
Цивик 200 сил и Гранта 100 сил. А если выше то налог. Вы серьезно? У Гранты двигатель можно до 250 сил поднять. И налог останется от 100 сил. Потом в цену Цивика, можно взять Ладу того же года, но дешевле и поднять мощность мотору, подвеску перевести на многорычажку и жесткость кузову поднять. Кулачковая коробка.
Есть в них что-то в этих хондах из 90 и 2000. Очень долго проездил на accord 5 поколения, простейшая комплектация , базовый мотор, да и машина была восстановлена после сильного ДТП, сейчас пересел на свежую Audi того же класс, и не то что-бы Audi плоха, но после старой Honda я не был поражен. Да все красиво, светится, моргает, но разве это главное? А базовые ощущения Honda давала не хуже, а может даже и ярче, как-то с ней интереснее общаться было что-ли. Низкий поклон инженерам Honda, за то что сделали мою молодость автомобильно нескучной!
Владимир, приветствую! У нас это поколение называли "троллейбус"))) , мне посчастливилось управлять цивиком в кузове ek9 с небольшим доработкам ( впуск, Бадди клаб на выпуске, короткая коробка с блоком) и это было очень весело! Весело, приятно и вседозволенно.)) городские кольца, 7000 оборотов и орущий втек- что ещё может так делать? Это просто пдц как вставляет))
Я понял, Владимир словно спортивный комментатор, только сидя за рулём и с рассказом об автомобиле. Речь так и льется, а слушать сплошное удовольствие! Спасибо вам большое!
Остановил видео, потому что если досмотреть до конца, то закончишь поиском и покупкой данного авто 😂. Ведущий красавчик, даже заскучал по механике в какой-то момент.
Супер! Но почему вы сравниваете Топор с Грантой и Мини? Есть более походящие конкуренты! Например Клио 3 рс, Меган 2 рс, Ситроен С4 (непомню как там у него спорт версия называлась)) Пежо 206 гти, это достойные одноклассники, но ни как не Гранта с Мини
@@BRTaoufikездил я как то на этом ситроен VTS,так он Труп, владел я тогда просто цивиком 5D на 1.8механике 6ступой,так этот цивик был лучше во всем!даже в разгоне
Теперь после этого Сивика, я пожелаю Владимиру от всей души, даст бог предыдущий Honda civic type R на покатушки и сравнение с этим Сивиком есть ли разница :) или может они одинаково ощущаются за рулём, короче я верю что когда нибудь ему дадут прокатится на камеру с отчётом про драйв 😊
С автором соглашусь во многом .Владею таким-же топором год . Думал буду на нём редко ездить, но теперь не хочу из него "вылезать" . Пересаживаюсь с него на "жоповозку" только при острой необходимости.
Владимир, вы великолепны, смотрю все ваши выпуски, мне приятен ваш автомобильный вкус, подача и то, что вы автомобилем управляете, а не как многие - просто едут. Но промолчать о том, что это сивик 7 поколения я не могу
Владимир, вы профессионал своего дела, как же приятно вас слушать и смотреть ваши видео! Не люблю сравнивать, но позвольте назвать вас со всем уважением- гоночным Зинкевичем))
Моя первая машина цивик ек. И до сих пор нет сил с ней расстаться. 20 лет в декабре будет :). Хотя жалею немного, что семья в тот момент победила и я взял седан, а не хэтч ej, как хотелось.
Подсел на Мельникова ещё до появления его собственного канала, с видео про трехи Бмв всех поколений, и до сих пор не пропускаю ни одного ролика. Спасибо, Владимир, за ваш труд! И, есть неординарная просьба: как насчёт ram trx, для разнообразия?) Тем более, что опыт общения уже имеется ;)
Катаю на ек3 - сивик 6го поколения. И да, оооочень много эмоций дарит этот простой автомобильчик) подвеска, тормоза, посадка и эргономика в салоне, все создано для того чтобы кайфовать в поворотах)))
Владел таким EP3(CTR 22936) восемь лет, вспоминаю только с теплотой. Из дороботок подвеска KW V2 и передние тормоза StopTech . Сколько эмоций дарил мне "топор" на Нюрбургринге просто не описать. Поменял на ГТИ, хороший автомобиль. Но эмоции к сожалению не те.
Исходя из названия ролика, думал, Владимир расскажет про езду в супермаркет за продуктами, про дорожный просвет, про плавность хода. Но он опять летал как угорелый по гладким пригородным дорожкам, наматывая на руль повороты, ревя мотором и смакуя прозрачность органов управления :)
эх, воспоминания, ностальгия, да в то время когда он вышел читал о нем в журнале автомир, тогда это казалось не машиной, а космическим аппаратом, спасибо за видео
Владимир, спасибо за труд. Очередной ролик полный страсти и интересной истории. Не моя любимая Honda, но посмотрел с интересом. У меня вопрос: почему эта машина столь высокая?
Моя первая Ходна была как раз Civic ep3, но не Type R , а SI (тот же K20, но на 160 сил), очень радовала машинка, к сожаление не долго проездил, были вынужденные обстоятельства продажи, но вот недавно купил Ep1, да вообще не едет, но очень сильно влюбился в этот кузов. EP водам (маршрутчикам) привет)
Шесть лет назад, практически не глядя, я купил супруге семейный хетч, EU3. Но однажды я сел за руль этой Хонды и увидел на руле кнопку 7speed и лепестки под рулем. Сколько же эмоций подарил мне этот автомобиль. Продавал со слезами на глазах. 👍🔥
По рекламе школы - как знакомо это место!!! Когда были сравнительные тесты по новым машинам и конкурентов (я сейчас про обучение продавцов из автосалонов и сравнение новинок) - как мы отрывались😂
Я помню в 2000ых Михаил Подорожанский прорывался на телевизор с передачей Подорожник и там был выпуск про Сивик Type R более ранний, который был вообще как минивен. До сих пор в памяти та фраза мы будем пилотировать пусть маленький, но автобус))))
Ээхх, Владимир! Взбудоражил под вечер😢😅 У меня был такой же, только для японского рынка. Там эмоций еще больше и рулится четче и крутится дальше)) А по электроусилителю в точку, не к месту он там
тайп р в сердце ❤ у самого была интегра тайп р , ох уж этот звук втека, так и хочется крутить его в отсечку, проходить на скорости извилистые повороты и нестись в даль))))
это 7 поколение, 6 поколение ( ЕК ) тот , что был белый в отрывке. Как по мне ЕК9 (первый Тип Р, 6 поколение Цивика) получше , особенно потому, что нет ощущения "минивена". А К-серия двигателей, это как JZ, пихают во всём мире куда угодно, в Питере есть даже 412 Москвич на нём.
@@isf4801 да пофиг быстрее, не быстрее, мы не гонщики, а в повседневе ездим от светофора до светофра в потоке в рамках ограничений под камерами , и кто там быстрее пусть гонщиков на треке волнует)
Шикарная машина. До сих пор с улыбкой вспоминаю. Помню ещё почти полное отсутствие шумоизоляции и 18л /100 км если ехать в vtec режиме все время :). Но машина невероятно удобная, быстрая и стильная до сих пор
Владимир, я - владелец ер3, почти полного клона того, которым Вы сегодня управляли.
Он не такой кричащий визуально о том, что это хотхетч, похож на тостер, а за рулём тебе могут передать за проезд, так как кулиса, как у маршрутки.
Я так рад, что Вы можете передать те эмоции, которые способен получить человек за рулем таких уже возрастных и редких автомобилей, а также объяснить, что они другие и доставляют удовольствие от совокупности ощущений всего аналогового, что окружает водителя, не уступая, а где-то даже превышая эмоции от вождения современных отличных по своим свойствам автомобилей!
Обнял отдельно за финальную мысль о сравнении людей и автомобилей прежних и нынешних времён.
Дааа, в точку про автомобили и людей ТЕХ времен 🙏🏻
Привет Хондаводу от Хондавода)) Только я владелец 7 Аккорда.😄
HONDA это иные автомобили. Для души и кайфа)
Привет Хондаводу от Хондовода :) 5 поколение :)
Привет всем.Хонда легенд сейчас,уже 8 лет,и цивики с 5-го поколения до 8-го до нее..
Я, правда, мото владелец Хонды(Night hawk) , но разделяю эмоции, которые описал Владимир в долгожданном видео. Всё в управлении просто и двигатель радует отзывчивостью на ручку газа!
Владимир, спасибо! Аж, слеза выступила, про людей и машины тех лет!!!!!
100% если бы у всех была холодная и светлая,а самое главное честное мнение,то и жить было бы легче и воин не былобы!
Спасибо Хонде за японский БМВ
Даааа, это действительно грустно про ТЕХ людей и ТО дружное время 😕
😢 такая же фигня ... упала, скупая мужская ..
Просто, спасибо!
Это даже не профессиональная журналистика, это настоящая жизнь в каждом кадре!
Безусловное понимание идеологии, поведения автомобиля, его гоночную принадлежность. Спасибо Хонда 🥹❤️
Спасибо, Владимир! 🤝
Клёвые обзоры на обалденные автомобили начала 2000 -х.Побольше обозревай автомобили тех лет,это машины с душой,не то что сейчас.Молодчага Владимир.Всем добра.
Так сложилось, что мой первый авто был Honda Accord 3 поколения, 1989 г.в., седан, не слепой, двигатель.В20А2 . Боже мой... Я перестал читать журнал "За рулём". Про всё, что писали в автожурнале, было в моей Honde. Удобный, быстрый, надёжный, красивый, интересный-я на этом ездил каждый день. Низко расположенные кресла, с велюровый износостойкой тканью. 1000 км. в день-нет проблем. Даже после долгой поездки, ловил себя на желании ещё махнуть соточку. И да, я оборачивался на свою Хонда, отдаляясь от неё(Джереми Кларксон). Комок в горле. Спасибо, Володя, за эмоции от Honda. Я До сих пор верен этой марке.
10 лет назад владел Civic EG5 на двухрычажке, 3-х стадийный втек, короткая коробка с самоблокой, ковши от sti. Ни одна машина, даже намного более мощная, не дарила таких эмоций на дорогах общего пользования. Легендарные табуретки. Привет всем любителям kanjo 🫡
Тоже самое говорит мой механик, хозяин квадрата с B20 на 170 сил)
Ой нипизди
Нормально.
Привет Хондавод))
Был такой 13 лет назад!
До сих пор вспоминаю, как лучший авто, Владимир, спасибо!!!
Один вопрос - зачем люди пересаживаются с интересных авто ? А то часто слышу - была тачка огонь, лучшие воспоминания. Зачем продали?
@@gregkMos тогда была «мода» турбо моторов (golf gti , итд), сильно нравился фокус ст (2.5t).
В итоге продал его через пол года, моему разочарованию с точки зрения техники (сравнения type r и st) не было предела, но и в тоже время обратно не хотелось возвращаться.
Как итог решил поменять хорошее на лучшее, но остался в итоге как в сказке про золотую рыбку)))
Диалог Володи с Цивиком на 15-й минуте - вместо 1000 походов к психологу!)))) Слушаешь и понимаешь: да вот же она, истина - когда всё Просто! )))
Это точно верно вы подметили о психологе, замечательно аж заслушаться можно, настоящая беседа получилась 😊🙌😉👍
До слез приятно смотреть !спасибо огромное за Ваш труд Владимир!
тот самый звук хонды из gran turismo
Бальзам на сердце - очень классный выпуск! И про ТЕХ людей и ТЕ автомобили- в точку🙏🏻
Да каких "тех" людей? Мы все тут:)
Просто на 20 лет постарше.
Владимир, сколько ракурсов, респект за компоновку видео и монтажеру!
Так передавать автомобильные чувства словами - это талант. Благодарю!
Настолько эмоциональный выпуск!!! Как же будет не хватать скоро таких настоящих автомобилей из нашей светлой молодости! Скоро вокруг будут китайские повозки и 1,5 турбо ведра… Настоящие авто уходят…
В смысле скоро?
Уже.
Люди сами сделали свой выбор по всем аспектам нынешней действительности.За что боролись- на то и напоролись.
Как я рад, что однажды нашел канал этого замечательного, и выдающегося среди потока, автора. Владимир, благо дарю вас за ваше мастерское творчество.
Здравия Вам и вашим близким! ✊
Буду рад перейти по-любому количеству ссылок ради поддержки канала. 😊
Эх,Володя, от души-душевно в душу...
Золотые слова и машины были другими,и люди были другими,и деревья были другими, и Мир был другим...Видео зашло на ура...Даже сам не знаю или это ностальгия по безвозвратно ушедшему прошлому или просто осенняя тоска....Всем добра и хороших дорог!!!!
Да люди те же.Просто оказались хуже на поверку,чем хотели казаться.
Спасибо Владимир, что показываете такие относительно бюджетные способы ездить быстро и весело!
Насчёт дёшево тут вопрос конечно)
Да, но после него и Стаса Мазду МХ-5 уже не найти по адекватной цене...
@@axl17axl76 ну как бы цена новой гранты даже не спорт. Если даже это очень дорого, то восьмёрку на шеснаре и зажатой подвеске вполне можно за 300к уже готовую найти и получать не сильно меньше эмоций.
@@axl17axl76ну тут как посчитать, в принципе живой сивик схожий по характеристикам с гранатой спорт можно найти за 700, это будет 8 поколение с 1,8 движком и 140 лс. Ещё 500 останется. При этом он будет лучше гранты во всём, кроме дорожного просвета. С практической точки зрения, покупать столь уебищную машину, как гранта смысла мало.
@@wwkkzzhh Ты тоже только с видоса от Стаса, про то, что лучше купить ? И чтоб не покупать универсальный автомобиль )
Вот как так ты можешь передать свои эмоции и чувства?
Я прям почувствовал эту хонду. Камера сумела передать ощущение от управления и Хондой и миником совокупности с твоими коментартями
20 минут удовольствия и ностальгии. Этот Автомобиль запал в душу ещё со страниц Авторевю. В статье ещё схема усиления кузова была изображена. И если не изменяет память, короткую зарисовку делал Михаил Подорожанский в авторской передаче Подорожник. Он там тоже смаковал переключения передач :)
Владимир, Здравствуйте!Как глоток чистого и свежего воздуха!)
Спасибо вам Владимир за то что через экран передаёте нам эти великолепные ощущения, всегда восхищался этой вашей способностью. Спасибо вам ещё раз!
Владимир, с тобой любой автомобиль становится желанным! Спасибо тебе огромное! Пошел смотреть авторынок... :)
Ээх... Ностальгия. Семь лет владел ep3r, сколько всего было😢 Да, он едет мордой наружу, но при этом ты очень четко чувствуешь предел и можно ехать реально на грани, это хорошо ощущается.
Владел таким пару лет, очень приятный авто. Из минусов - коробка - не самый надежный узел (синхронизаторы), и динамика без тюнинга сильно уступает турбо-конкурентам, на дальние расстояния, опять же, из-за передаточных чисел коробки ездить некомфортно и дорого. Но плюсов много - прежде всего, это еще та, старая Хонда, которую создавали инженеры. Рулежка, звук VTEC, харизматичный дизайн, рычаг КПП, как у "маршрутки" для более быстрых переключений... Скучаю по ней!
В чем отличие синхров этого сивика и допустим синхров мкпп срв? Может масло нужно лить оригу? План замена 40ткм? 460ткм на срв все чётко. Так что не гони за мкпп.
Сравнение с турбиной и атмо... Как вы достали мамкины экспэрды. Вообще такую чушь писать не стремно?
Звук втек... 😅
Ой... Даже не знаю что сказать..
Наверное, условия эксплуатации, манера вождения играют роль. На CR-V на трек не выезжают, со светофоров не стартуют (да, речь про времена 15-летней давности). У знакомых тоже синхроны хрустели на этих коробках. В то же время не считаю это большой проблемой, все ремонтируется\усиливается @@ДмитрийСекач
разница лишь в том, что Сивик ездит после 6 тысяч об и чаще всего там, а црв на 6.5 заканчивается. Думаю по этому.@@ДмитрийСекач
Спасибо за завершающие слова!
Как звучит мотор в зоне втека🎉 песня. Была хонда ек4 vti с b16a2 на 160 сил. Это был гражданский топор 🪓 для европейского рынка если так можно выразиться черноголовый. Прекрасный автомобиль с многорычажкой в круг и красной зоной за 8 тыс😊
Посмотрел ролик и захотелось купить себе еп3 что бы эти эмоции вернулись как и 10 лет назад, с Владимиром полностью согласен!
Это мой любимый канал! Владимир, спасибо!!!
Печально то что 20 летний Сивик едет лучше "современной спортивной" Лады. И самое печальное, что мы знаем что и через 20 лет будет так же... Спасибо за обзор.
Мы знаем, что 40-летний Цивик будет лучше "современной спортивной" Лады 😄
Как и раньше не давали делать хорошие авто, так и не будут давать. Это вопрос выше индустриальных возможностей - политический.
Суть сводится к тому, чтобы победители восторгались и покупали авто(и прочие товары, вплоть до уровня жизни) у проигравших. К сожалению. Баланс в мире не нужен управляющим.
Здравия и удачи.
Давайте не будем сравнивать авто разных ценовых категорий - ну по статусу не положено автомобилю бюджетнику иметь отделку настоящей кожей и деревом и плавную подвеску , что у мерса было 50 лет назад
@@gregkMos причем здесь отделка, если даже старые Цивик в базе очень хорошо едут. Дело в двигателе настройке ходовой.
Цивик 200 сил и Гранта 100 сил. А если выше то налог. Вы серьезно? У Гранты двигатель можно до 250 сил поднять. И налог останется от 100 сил. Потом в цену Цивика, можно взять Ладу того же года, но дешевле и поднять мощность мотору, подвеску перевести на многорычажку и жесткость кузову поднять. Кулачковая коробка.
Как же душевно!
Обожаю ваши обзоры!
20 мин пролетели также быстро, как Civic Type-R. Который пронесся мимо тебя.😅
Спасибо как всегда, за эмоциональный выпуск!
Ещё не посмотрел, но лайк за живой ЕП3!
ладу гранту за 1.5 пускай госслужбы покупают
Всегда удивляюсь, как Владимир быстро едет и при этом ещё интересно рассказывает 👍🤝 Тут хотя бы на месте научиться нормально говорить на камеру 😂
Береги себя Владимир!
Браво 🎉 на мой взгляд один из лучших выпусков ❤ приятно очень смотреть, спасибо за ваш труд!
Супер живой и душевный выпуск. Спасибо. Как сам прокатился))
Вот и стал Топор просто автомобилем. )))
Наконец то кто то снял обзор на эту КРУТУЮ тачку! Спасибо вам.
Ну это однозначно лайк!
Такой подарок под вечер, да и еще с ТАКИМ авто
Мельников красавчик! Лучший канал про тачки! Классно, без воды и пафоса!
Нравились всегда такого плана авто. Ну и Владимира очень приятно слушать. Технически грамотная речь, красота.
человечные, душевные обзоры. буду смотреть дальше
Класс!
Очень приятно смотреть ваши выпуски.
Спасибо!!!
Браво! спасибо за выпуск ,и за одну из желанных авто ,моей молодости )
Спасибо! Очень приятно смотреть!
"святая простота" )
спасибо, отличный ролик!
помню, АР лет 20 назад сравнивали именно этот кузов с gti и mp3, и Хонда не понра на их фоне
Как приятно Вас слушать ,нет желания ускорять видео
Спасибо, Владимир, за положительные эмоции и ещё один классный авто!
Отлично передаете атмосферу
Отлично. Последнее время очень классные обзоры автомобилей. Так держать.
Низкий поклон Владимиру автору канала , и его команде 🤗
По эмоциям и кайфу... Одна из лучших машин
Есть в них что-то в этих хондах из 90 и 2000. Очень долго проездил на accord 5 поколения, простейшая комплектация , базовый мотор, да и машина была восстановлена после сильного ДТП, сейчас пересел на свежую Audi того же класс, и не то что-бы Audi плоха, но после старой Honda я не был поражен. Да все красиво, светится, моргает, но разве это главное? А базовые ощущения Honda давала не хуже, а может даже и ярче, как-то с ней интереснее общаться было что-ли. Низкий поклон инженерам Honda, за то что сделали мою молодость автомобильно нескучной!
Только не 6, а 7 поколение. Был точно такой же кузов, трёхдверка, но с 1.4 двигателем на механике. Только хорошие воспоминания.
Владимир, приветствую! У нас это поколение называли "троллейбус"))) , мне посчастливилось управлять цивиком в кузове ek9 с небольшим доработкам ( впуск, Бадди клаб на выпуске, короткая коробка с блоком) и это было очень весело! Весело, приятно и вседозволенно.)) городские кольца, 7000 оборотов и орущий втек- что ещё может так делать? Это просто пдц как вставляет))
Я понял, Владимир словно спортивный комментатор, только сидя за рулём и с рассказом об автомобиле. Речь так и льется, а слушать сплошное удовольствие! Спасибо вам большое!
Остановил видео, потому что если досмотреть до конца, то закончишь поиском и покупкой данного авто 😂. Ведущий красавчик, даже заскучал по механике в какой-то момент.
Владимир, спасибо за этот выпуск! Чуть позже добавлю подробный ответ...
Владимир, спасибо за ностальгию!
Аж даже грустно стало, что это время безвозвратно ушло…
Honda, молодость…
Супер! Но почему вы сравниваете Топор с Грантой и Мини? Есть более походящие конкуренты! Например Клио 3 рс, Меган 2 рс, Ситроен С4 (непомню как там у него спорт версия называлась)) Пежо 206 гти, это достойные одноклассники, но ни как не Гранта с Мини
Citroen VTS
@@BRTaoufikездил я как то на этом ситроен VTS,так он Труп, владел я тогда просто цивиком 5D на 1.8механике 6ступой,так этот цивик был лучше во всем!даже в разгоне
Ах Тапор - мечта детства!
Теперь после этого Сивика, я пожелаю Владимиру от всей души, даст бог предыдущий Honda civic type R на покатушки и сравнение с этим Сивиком есть ли разница :) или может они одинаково ощущаются за рулём, короче я верю что когда нибудь ему дадут прокатится на камеру с отчётом про драйв 😊
Спасибо Владимир , очередная интересная серия , интересная машина и крутая подача 💪🏼🔥
С автором соглашусь во многом .Владею таким-же топором год . Думал буду на нём редко ездить, но теперь не хочу из него "вылезать" . Пересаживаюсь с него на "жоповозку" только при острой необходимости.
Владимир, вы великолепны, смотрю все ваши выпуски, мне приятен ваш автомобильный вкус, подача и то, что вы автомобилем управляете, а не как многие - просто едут. Но промолчать о том, что это сивик 7 поколения я не могу
Владимир, вы профессионал своего дела, как же приятно вас слушать и смотреть ваши видео! Не люблю сравнивать, но позвольте назвать вас со всем уважением- гоночным Зинкевичем))
Моя первая машина цивик ек. И до сих пор нет сил с ней расстаться. 20 лет в декабре будет :). Хотя жалею немного, что семья в тот момент победила и я взял седан, а не хэтч ej, как хотелось.
Очень интересно. Большое спасибо за работу!
Подсел на Мельникова ещё до появления его собственного канала, с видео про трехи Бмв всех поколений, и до сих пор не пропускаю ни одного ролика. Спасибо, Владимир, за ваш труд! И, есть неординарная просьба: как насчёт ram trx, для разнообразия?) Тем более, что опыт общения уже имеется ;)
Скоро электрохаммер выйдет тут)
@@Angel300389откуда такие инсайды?))
Катаю на ек3 - сивик 6го поколения. И да, оооочень много эмоций дарит этот простой автомобильчик) подвеска, тормоза, посадка и эргономика в салоне, все создано для того чтобы кайфовать в поворотах)))
Лучший обзор Владимира! Безумно эмоциональный! Восторг) Спасибо)
Владел таким EP3(CTR 22936) восемь лет, вспоминаю только с теплотой. Из дороботок подвеска KW V2 и передние тормоза StopTech . Сколько эмоций дарил мне "топор" на Нюрбургринге просто не описать. Поменял на ГТИ, хороший автомобиль. Но эмоции к сожалению не те.
Изумительно! Как будто сам с собой поговорил)) моё почтение
Очень вкусно рассказываете, Владимир!
Исходя из названия ролика, думал, Владимир расскажет про езду в супермаркет за продуктами, про дорожный просвет, про плавность хода. Но он опять летал как угорелый по гладким пригородным дорожкам, наматывая на руль повороты, ревя мотором и смакуя прозрачность органов управления :)
Спасибо большое! Интересно и познавательно
Посмотрел видео с огромным удовольствием. Подача такая будто управлял этим автомобилем именно я. Мурашки по коже…👍🏻👍🏻👍🏻
эх, воспоминания, ностальгия, да в то время когда он вышел читал о нем в журнале автомир, тогда это казалось не машиной, а космическим аппаратом, спасибо за видео
спасибо Владимир.понравился видос .,втек сила ,японское сердце не дрогнет в пути.привет хондоводам от владельца шестого сивика хетча ,свап ,ка 20 а 2,
Спасибо за видео, Владимир! Спасибо за ностальгию: мне 41... 👍
Владимир, спасибо за труд. Очередной ролик полный страсти и интересной истории. Не моя любимая Honda, но посмотрел с интересом.
У меня вопрос: почему эта машина столь высокая?
Владимир ❤респект
Ощутил Ваш кайф😂
Моя первая Ходна была как раз Civic ep3, но не Type R , а SI (тот же K20, но на 160 сил), очень радовала машинка, к сожаление не долго проездил, были вынужденные обстоятельства продажи, но вот недавно купил Ep1, да вообще не едет, но очень сильно влюбился в этот кузов. EP водам (маршрутчикам) привет)
Шесть лет назад, практически не глядя, я купил супруге семейный хетч, EU3. Но однажды я сел за руль этой Хонды и увидел на руле кнопку 7speed и лепестки под рулем. Сколько же эмоций подарил мне этот автомобиль. Продавал со слезами на глазах. 👍🔥
Классная тачка и крутой обзор! Действительно ностальгия 👍
Долгожданный подарок!
Владимир, спасибо!) 👏
По рекламе школы - как знакомо это место!!! Когда были сравнительные тесты по новым машинам и конкурентов (я сейчас про обучение продавцов из автосалонов и сравнение новинок) - как мы отрывались😂
Спасибо за прекрасные 20 минут жизни)
Спасибо, Владимир!
Как всегда - душевно!
Я помню в 2000ых Михаил Подорожанский прорывался на телевизор с передачей Подорожник и там был выпуск про Сивик Type R более ранний, который был вообще как минивен.
До сих пор в памяти та фраза мы будем пилотировать пусть маленький, но автобус))))
Ээхх, Владимир! Взбудоражил под вечер😢😅 У меня был такой же, только для японского рынка. Там эмоций еще больше и рулится четче и крутится дальше)) А по электроусилителю в точку, не к месту он там
тайп р в сердце ❤ у самого была интегра тайп р , ох уж этот звук втека, так и хочется крутить его в отсечку, проходить на скорости извилистые повороты и нестись в даль))))
Душевно поболтали, вспомнили молодость)
Наконец то новое видео, а то я уже начал волноваться 😅
Владимир, Вы супер.
это 7 поколение, 6 поколение ( ЕК ) тот , что был белый в отрывке. Как по мне ЕК9 (первый Тип Р, 6 поколение Цивика) получше , особенно потому, что нет ощущения "минивена". А К-серия двигателей, это как JZ, пихают во всём мире куда угодно, в Питере есть даже 412 Москвич на нём.
Ну и двухрычажка спереди ещё вместо макферсона
Тем не менее, это поколение быстрее и EK, и EG, а на К-гибридах там вообще за 300 сил бывает👍
@@isf4801 да пофиг быстрее, не быстрее, мы не гонщики, а в повседневе ездим от светофора до светофра в потоке в рамках ограничений под камерами , и кто там быстрее пусть гонщиков на треке волнует)
Как много важных слов было сказано под конец видео! :)
эмоции зашкаливают! теперь нужна хонда!
Управление на высоте! Моторы у хонды тоже.
Шикарная машина. До сих пор с улыбкой вспоминаю. Помню ещё почти полное отсутствие шумоизоляции и 18л /100 км если ехать в vtec режиме все время :). Но машина невероятно удобная, быстрая и стильная до сих пор
Владимир, а будут обзоры на новые китайские авто претендующие на спортивное поведение?