Du hast nicht nur extrem viel Ahnung von den Dingern sondern es macht auch sehr viel Spaß dir zu zuschauen, weil du auch sehr gute Videos machst bei denen deine Zuschauer auch was sehen.
Wie immer erklärt für Dummies und das meine ich als riesen Lob! Jedes wichtige Detail erklärt und gezeigt damit so audio visuelle Typen, wie ich es bin auch verstehen und behalten.
Dasselbe hab ich auch an meiner 026 gemacht vor ein paar Tagen, alles mit deinen Videos von dem letztem 026 Projekt, ist eine Super geile Säge👍 Mach so weiter mit den tollen Videos👍
Sehr schön gezeigt! Etwas ist mir aufgefallen: Die Kupplung gibt es ja, wie Du gesagt hast, mit und ohne Abdeckscheibe. Es gibt weiterhin 2 verschiedene Versionen der Ölpumpe. Eine mengenverstellbar und eine fest. Diese benötigen unterschiedliche Schnecken UND unterschiedliche Kettenräder (Kupplungstrommeln). Gut aufpassen, sonst funzt das nicht. Ich meine mich zu erinnern, dass es noch eine ganz alte Version gab, die immer mitlief, bin mir aber nicht sicher. Am besten Teilenummern vergleichen. Zur Montage des Auspuffs: alles richtig gemacht. STIHL schlägt sogar vor, die Schrauben zum Zylinder mit der Dichtung nur anzusetzen, so dass der Auspuff Topf noch verschiebbar ist und dann die beiden Schrauben zu Gehäuse einzuderehn. Danach die Schrauben zum Zylinder mit Drehmoment (? 10Nm?) anziehen, die Schrauben zum Gehäuse wieder ausdrehen, den Deckel aufsetzen und jetzt die eben ausgedrehten Schrauben wieder einzusetzen. Für den Auspuff gibt es sogar ein wärmeleitblech, das mit der Dichtung verbaut wird. So, jetzt weiter schauen.... Melde mich nochmal... 😇 Edit: das dürfte ein Walbro WAT-satz gewesen sein. Der deckt fast alle WA und WT Vergaser ab. EDIT:Grundeinstellung 1/1 und dann feintunen. Gerade nach dem Reinigen und Membrantausch kann sich die vorgefundene Einstellung drastisch daneben liegen. (ich weiß, dass Du das alles weißt, aber andere wissen es vielleicht nicht...) gab auch Zama-Vergaser, also auch hier aufpassen.
Hey Sebastian. Besten Dank 👍 So tief bin ich da nicht in der Materie drin... Aber ein guter Tipp 😀 Dann weiß man, worauf man achten sollte😉 Gruß, Stefan.
Meine zukünftige 026 habe ich Freitag erstmals gesehen. Der Vadder wird sie altersbedingt an mich weiter geben. Er hat damit letzte Woche das letzte mal gesägt und Wurzeln gekappt. Entsprechend sieht die Säge aus. Dagegen ist dieses Exemplar hier sauber. Ich freue mich darauf sie auseinander zu nehmen, sie zu warten und sie zu reinigen und wieder zusammen zu setzen. Dafür ist deine 026er Playlist ideal. Und ich hab sie auch schon 2-3 mal gesehen. Habe war schon Mopeds auseinander und wieder zusammen gesetzt, aber eine Säge ist ja noch mal etwas anderes. Und wenn sie dann meine ist wird sie auch öfters geputzt als genutzt :-)
Wieder einmal gut gelungen!! Mein Patient ist gerade eine 357 xpg. Die wartet auch in gereinigtem Zustand auf Ersatzteile. Das dauert im Moment, wenn man keine Nachbauteile möchte. Mal abwarten, ob sie es nach Fresser und Kabelschaden wieder tut. 👍 Gruß Rudi
Hi Stefan, mein Sonntagmorgen-Highlight war wieder mal sehr lehrreich und interessant. Ich komme mit meinem Zweitaktverständis immer ein Stück weiter, nur durchs zuschauen. Danke Dir, das war wieder Spitze!
Hi, servus und Hallo. Verfolge deinen Kanal seit einiger Zeit.Bin Grad selbst an ein Paar Projekten dran.z.b.dolmar PS 34 und ne Stihl 028 AV,und von meinem Dad noch nen China Freischneider. Hast mir mit deinen Tipps jetzt schon Mega weitergeholfen. Weiter so...mfg Herbert.
Kleiner Tipp; wenn du den 1.Teil des Auspuffs dranschraubst, schraub vorher die kurzen Schrauben vom Oberdeckel mit dran. Dann ersparst du dir die fummelige Zentrierung im Vorfeld. Das passt zu 100% dann. Ich hätte das Dekomp.Ventil schon vorher gecheckt ;)
@@Bungi81 aber man muss schon sagen, echt geil gemacht, ich bin immer wieder beeindruckt. Wirklich tolle Arbeit und meines Erachtens einer der bsten Kanäle, wenn nicht DER beste. Wirklich top!!
Eine Ergänzung zum Vergaser einstellen. Die Maximale Drehzahl bei der L-Schraube kann auch im mageren Bereich liegen. Besser man merkt sich die Position des Drehzahlabfalls im mageren(reindrehen), sowie im fetten(rausdrehen) Bereich und positioniert sich genau dazwischen und dreht dann nochmal 1/4 in den fetten(rausdrehen) Bereich. Für alle die sorge haben das ihre Säge zu mager läuft. Besonders mit Sonderkraftstoff bei älteren Maschinen lieber etwas fetter einstellen.
Sehr gut gemacht, wie immer, passt. Versuch dich mal an den Hobbysägen. Hatte ne Husqvarna 435 auf der Bank, bin fast verzweifelt. Keine Grundeinstellung gefunden, Spezialwerkzeug zum Vergaser einstellen, irgendwann war es einfach nur der Ehrgeiz die Maschine zum laufen zu bringen.
Danke Matthias 😉 Davon hatte ich auch schon einige... Mehrere 017 und demnächst kommen noch 018 und 180 sowie Dolmar PS34 auf den Tisch... Irgendwann kommt der Punkt, da wird’s persönlich...🤣🤣🤣👍 Und wenn die dann läuft ist das ein echt gutes Gefühl 🤣🤣 Gruß, Stefan.
@@Bungi81 Da hast du recht. Das sind die scheiß Vergaser aus China. Grundeinstellung 2,5 zu 2,25. Anfetten fast eine Umdrehung. wennst das nicht scheckst wirffst das Teil in die Tonne.
Das kenne ich auch. Eine dolmar 32 sowieso das ist die Grundeinstellung glaub 4 zu weißichnichtmehr - lief aber schon bei 1 1/4 aber wie ein Sack Schrauben. Bei der MS181 ist das auch so ein ist mit hoch- und runterspielen von L und LA. Am Ende war bei meiner dann der Beschleunigerkolben defekt - und mein erster tadellos funktionierender China-Vergaser (hatte ich aus Frust und Wut bestellt) hat es dann gerichtet. Die Hobbysägen bearbeite ich nur noch als Sportliche Herausforderung z.B. wenn kumpels mich um Hilfe bitten.
Hi Stefan, wieder einmal Glückwunsch zum erfolgreichen Abschluss eines Projektes. Ich gehe mal davon aus, dass Deine Frau zuhause war. Sonst hättest Du mit Sicherheit die Gehäuseteile in der Spülmaschine gereinigt. 😉 Tolles Video!!!!👍👍👍👍
@@Bungi81 Spülmaschine hast Du ja schon getestet: ist noch so dolle. Was ich nächstens mal probiere ist der Hochdruckreiniger (nur für die Kühlrippen) das ewige gebürstet geht mir auf den Senkel... 😇😁 Ich hab auch schon an eine Waschbox für die Grundmotoren gedacht. So mit einspannvorrichtung für die Schwertbolzen, dreh und schwenkbar. 😁😇😇
Servus Stefan Na das war doch wohl klar das sie läuft. Du bist einfach der beste Schrauber, kann ich nicht anders sagen. Ich schaue deine Videos einfach sau gerne an. Lg Tom
schönes video , von der 026 hatte ich anfang der 90ziger 6 stück , jetzt noch eine etwas schwerfällig , die 024 finde ich drehfreuf´diger kräftig und etwas leichter
Die 024S ist jaa quasi die kleine Schwester zur 026.könnte man einen 026-Zylinder und deren Haube verbauen, dann ist es eine 026. Ich finde die 026 ist nicht träger als die 024. Leider ist der Auspuff bei der 026 etwas limitiert, wenn man dem 2 zusätzliche Finnen schneidet (oder gleich einen dual Port aus dem Aftermarket nimmt) dreht die gefühlt fast doppelt so schnell hoch wie original. (H anfetten nicht vergessen, sonst geht sie hoch...
Hey, jetzt schauen Dir schon 5 Stihl-Vertragsmechaniker zu.... (obwohl ich von der Sorte auch schon echt coole Socken kennen gelernt habe - ok, ich höre auf zu stänkern, für den "Nichtschrauber" ist das Händler- und werkstättennetz von Stihl Gold wert und das gibt es nur noch, weil Stihl diese relativ gut schützt)
Wie immer sehr lehrreich deine Videos, super erklärt !Kannst du mir sagen, wo bei einer alten Jonsereds sp49 der Impulsschlauch ist, oder hat die ein anderes Bauteil zwischen Zylinder und Vergaser ? Lg
Danke Rudi. Ich kenne die Säge nicht. Aber meist hast du entweder einen Schlauch zwischen Kurbelgehäuse und Vergaser (typisch bei Stihl) oder der Impuls wird durch das Zwischenstück zwischen Zylinder und Vergaser geleitet. Gruß, Stefan.
Was ich mich gerade frage … ist es egal wie rum der Kolben montiert wird ? Und muß da nicht eine Dichtung unter den Zylinder? Danke für das und die ganzen anderen Videos 👍
Hallo. Der Kolben muss in der Regel mit den Verdrehsicherungen der Kolbenringe Richtung Einlasskanal montiert werden und der Zylinder hat eine Fußdichtung. Gruß, Stefan.
Laaangweiiiiliiig! Aber sowas von Laaangweiiiiliiig! 😅😅😅Würd gern mal sehn das du eine Säge zu Tode reparierst😏das die immer laufen nachdem du dran geschraubt hast kennen wir ja schon 🤣🤣 🤣 läuft ja wieder einwandfrei 👍 nimmst zum einstellen der höchst Drehzahl nie so ein elektronisches Messgerät was aufs Zündkabel klemmst? Habs nur mal gesehen und dachte mir braucht man sowas unbedingt?!? 🤔 Oder reicht Auge mal pi ? Bin schon gespannt welche Patienten demnächst noch in deine Werkstatt kommen 😬LG 😁
🤣🤣🙈 Ich habe da noch eine Säge, da haben sich 2 Werkstätten und ein Hobbyschrauber vergeblich dran versucht. Vielleicht kann ich die ja kaputt reparieren 🤣🤣🙈 Ich habe zwar einen Drehzahlmesser, aber ich stelle die Sägen immer so ein. Ich muss aber auch sagen, dass ich die Säge im Betrieb nie auf Höchstdrehzahl bringe. Zwar auf Vollgas, aber dann im Schnitt. Die maximale Drehzahl wird dann ja nicht erreicht. Gruß, Stefan.
Hallo Bungi, deine Videos sind toll und immer sehr informativ. Habe deine Videos zum 2 Taktmotor sogar schon meinen Technikschülern während des Heimunterrichts verlinkt. Ich hab jetzt aber eine Frage. Im Gegensatz zu dir schraube ich immer an Solo Kettensäge herum. Letztens hab ich die Ölschläuche für die Kettenschmierung getauscht. Als ich dann im Wald war, gab's eine Ölschlacht, weil der neu verbaute Schlauch die Temperatur nicht ausgehalten hat. Die durchreparierte Säge erstmal außer Betrieb. Welche Schläuche verbaust du in der Regel und wo bekommst du die her?
Danke Steven😉 Wenn es sich um normale Schläuche handelt nehme ich meist Benzinschlauch als Meterware. Ich kann mir aber auch bei der Solo nicht vorstellen, dass der Ölschlauch dermaßen heiß wird... Gruß, Stefan.
Meistens ist an der "Ölschlacht" ein Schlauch schuld, der nicht richtig gegen Pumpe oder Gehäuse abdichtet. Die harten Viton-Schläuche dichten meist sehr gut ab, sind aber ein Schmerz um sie über den Stutzen der ölpumpe zu bekommen. Stihl verbaut bei der 026 eine relativ weichen Schlauch, spreitzt den aber im Gehäuse an der Ölnut mit einer Metallhülse. Ich weiß nicht wie die Verbindung bei deiner Säge gelöst ist. Aber die Dinger müssen echt fest sitzen, weil sie ziemlich heftigen Vibrationen ausgesetzt sind. Ond das Öl sucht sich, sobald ein paar Späne in der Ölbohrung für gegendruck sorgen hält immer den Weg des geringsten Widerstandes und das ist notfalls am Schlauch entlang zurück in das Gehäuse (das ist übrigens auch meistens der Fall, wenn die eigendiagnose auf "zu kleine Ölbohrung im Schwert" lautet... Dann wird die Kette im Schnitt plötzlich trocken. Vergrößerst Du aber die Bohrung, erhöhst Du die Gefshr, dass späne durch die Bohrung zurück in Deine Ölnut gedrückt werden (auch begünstigt durch den dann noch geringeren Öldruck). Die Verbindung muss halt von der Pumpe bis zur Ölnut dicht und belastbar sein.
@@JoernHelmich nee, das ist zu einfach. Nur alle Teile, bis auf die Gashebelsperre, die als einziges nicht zerbrochen oder völlig verbogen, war als Zubehör zu kaufen und zusammensetzen ist keine Herausforderung 😇🤣🤣🤣 ("... das ist deine Säge, alles neu bis auf das Hebelchen hier..." 🥳🥳🥳
Moin schönes Video! Bist auch nur am reparieren 😂aber ist ja 👍👍👍sag mal, kann Mann mit einem rasentraktor etwas ziehen was ungefähr 500 bis 600 Kilo wiegt ? 11ps
Das macht doch auch Spaß 🤣 Wir hatten mal einen 11PS MTD Mäher, der wurde von meinem Schwiegervater ziemlich arg "beansprucht"... Also wenn du die 500kg auf einer Achse hast und das Gelände relativ gerade ist, dann geht das. Bergab wird die Bremse nicht halten, bergauf wird der Antrieb versagen...🤣🤣 Grundsätzlich sind die Teile nicht dafür gebaut, aber wer etwas reparieren will, der muss vorher auch was kaputt machen 🤣🤣 Gruß, Stefan
@@Bungi81 haha da hast du recht 😂😂es handelt sich um eine dickenhobelmaschiene, welche eine lange grade gezogen werden muss. Groß bergig ist die kleine Stelle nicht. Eher flach Vielleicht 100-200 Meter
Also kurz und knapp, meine Frage, wenn ich sowas mache, hab ich. Angst dass mir dass Getriebe kaputt geht. Dass auszubauen und zu zerlegen dauert lange. Dann steht er wieder
Stell sie auf einen Anhänger und probiere es aus! Da hätte ich keine Bauchschmerzen. Habe mit unserem Rasentraktor auch schon meinen 2t - Tandem - Anhänger mit diversen Ladegütern bewegt. Das geht 🤣 Als wir vor ein paar Jahren einen neuen Rasentraktor bekamen war meine erste Amtshandlung der Bau einer Aufnahme für nen Kugelkopf...🤣
Super Video! Kleine Frage: muss man den Vergaser immer genau nach dem Schema einstellen wie im Video? Ich stelle eigentlich immer die Grundeinstellung her und dann stelle ich so ein, dass die Säge gut hochdreht und die H Schraube mit Drehzahlmesser.
Dann kontrolliere mal deine kerze nach ein paar stunden und schaue dir dann mal das kerzenbild an. Da kann man dann auf das laufverhalten schliessen.(hellbraun:zu mager/dunkelbraun:guter lauf/schwarz verusst=zu fettes gemisch) mfg
Stihl will für die Einstellung der Säge einen relativ komplexen Ablauf. Das musst Du das Drehzahlmax. Im Leerlauf suchen, ist es zu hoch, die LA-Schraube raus drehen und den Prozess wieder von vorne beginnen. Zum Schluss reduzierst Du vom gefundenen drehzahlmax. Mit der L. Schraube die Leerlaufdrehzahl auf den Nennwert. H nu noch mit drehzahlmesser aus dem fetten Bereich (Standard 1 offen) Abmagern, bis diese erreicht ist. So wie Stefan das macht, ist einfscher. Zur maximalen drehzahl: Du kannst, WENN Du keinen drehzahlmesser hast, Abmagern, bis sie ohne Last bei Vollgas noch leicht viertaktet. Gehst Du ins Holz muss sie sofort in den Zweitakt gehen und wann Du die Last weg nimmst (leicht aus dem Holz gehst) SOFORT wiedern. Sicherer ist aber mit drehzahlmesser. Einstellen IMMER nur bei wärmer Maschine.Bei Interesse suche ich mal den Drehzahl-Grenzwert für die Leerlauf einstellung 'raus.
Stefan,vielen dank wieder für ein schönes schraubervideo von dir. War auch wieder sehr aufschlussreich und interessant. Säge war im grossen und ganzen für relativ kleines geld an ersatzteilkosten zu reparieren. Wünsche dir noch nen schönes w.ende. schöne grüsse von ernst dem krauter
Hallo! Ich habe eine Stihl 011AV welche ich gerne ein zweites leben geben möchte. Ich habe diese komplett zerlegt und den Vergaser in einem Ultraschallreinigungsbad sowie bremsenreiniger gereinigt. jetzt habe ich das problem dass die säge nur mehr mit vollgas läuft, das bedeutet ich habe die einstellschraiben auf L und H jeweils in grundposition 1 umdrehung herausen gestellt und die drosselklappe in startpostition gebracht. zuerst ging nichts dann immer weiter die stellschraiben aufgedreht. maschine ist nich angesprungen danach einen schluck benzin direkt in die ansaugung und maschine ist angesprungen und bei vollgasgeben läuft sie auch aber eben unter vollgas. man sieht wie aus der hauptdüse treibstoff spritzt und ich meine wirklich spritzt also ohne deckel versauts so ziemlich die ganze ansaugung. wenn ich dann die h schraube zurückdrehe geht wieder nichts auch wenn die l schraube voll offen ist. hast du ev. einen tipp was mit der maschine sein könnte? wie kann ich schauen ob bei den L bohrungen noch treibstoff rauskommt? wie weiß ich ob die hauptdüse so spritzen darf bzw. was ein normales verhalten ist wenn ich keinen vergleich habe? wie kann ich ausschließen dass weitere defekte vorliegen? impulsschlauch hats nicht sowie deine 026. was mir noch vorkommt ist dass an der treibstoffleitung eigentlich ziemlich druck anliegt denn wenn ich diese abziehe rinnts raus obwohl die öffnung höher als der tank ist. wie kann dieser druck im tank aufgebaut sein gibt da ein drucksystem oder deutet das auf einen fehler hin? danke und lg
Moin Hannes! Einmal vorweg: eine 011 hatte ich noch nicht auf der Werkbank. Die Grundeinstellung sollte mit 1 / 1 richtig sein. Ist der Regelhebel vom Vergaser verbogen? Es liest sich so, als würde permanent zu viel Kraftstoff kommen. Ist das Nadelventil dicht? Dass aus dem Kraftstoffschlauch der Sprit weiter raus läuft, wenn man den Vergaser entnimmt, kommt mMn öfters vor. Es liegt ja vergaserseitig ein Unterdruck an, welcher noch verstärkt wird, wenn man den gut abdichtenden Schlauch vom Stutzen nimmt. Ob das uU mit einer nicht ganz richtigen Tankbelüftung zu tun hat, darüber habe ich mir noch keine Gedanken gemacht🤣 Gruß, Stefan
@@Bungi81 so ich habe mich nochmals a bissl gespielt und die säge läuft wenn ich direkt mit startspray in den vergaser sprühe. Danach dachte ich drückst du mal ab ob ventil schließt. Ja hatte zu beibdruck auf benzineingang. Danach habe ich mir die nadel angeschaut und ein bisschen den henel gebogen wobei ich nicht weiß wie der stehen sollte. Alles leider ohne erfolg. Bei einem versuch war beim abdrücken die nadel offen deshalb wkeder zurückgebogen. Weiß eigentlich nimma weiter bzw. Wo sonst ausser in der luft benzin mischablage kann der fehler liegen? Checks net.. .
Ich weiß, der Kommentar ist schon alt, aber vielleicht wird es ja noch gelesen. Schau mal, in welcher Reihenfolge Regelmembrane und dichtung verbaut sind. Richig: Vergaser - dichtung - Membrane - Deckel.
Recht klein. Es hat ein Volumen von 0,7l. Für Motorsägenvergaser optimal, aber wenn die Vergaser mal größer sind, zB vom Rasenmäher, dann ist das schon zu klein. Gruß, Stefan
@@Bungi81 Danke für die info den ich möchte mir auch eins an schaffen. 10L 240W Ultraschallreinigungsgerät. ich denke mal das ist groß genug .Auch was ich mal sagen ( schreiben wollte ) deine Videos sind echt Gefährlich gut .Schaut man sich die ein mal an will man alles sehen...Mach weiter so ...
Danke Alfred😉 Du brauchst in dem Bad ja neben der Schallfrequenz auch Temperatur. 10l wäre mir für einen Vergaser zu viel, da zu viel aufgeheizt werden muss... Es kommt aber drauf an, was du damit reinigen willst 🤣👍 Gruß, Stefan.
![[#2024MAMA] G-DRAGON - 무제(Untitled, 2014)+POWER+HOME SWEET HOME+뱅뱅뱅+FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/Ox29z5Nf1Uk/mqdefault.jpg)
Wie könnte man dich einschätzen? Du bist ein technischer Chirurg und zwar ein verdammt guter...
Oh, danke🤪🤪
Ich freue mich auf viele schöne Projekte von Dir. Danke, das Du für uns den Erklärbär machst👍🤝
😉👍
Du hast nicht nur extrem viel Ahnung von den Dingern sondern es macht auch sehr viel Spaß dir zu zuschauen, weil du auch sehr gute Videos machst bei denen deine Zuschauer auch was sehen.
Hi Max.
Vielen lieben Dank 😉👍
Gruß, Stefan.
Wie immer erklärt für Dummies und das meine ich als riesen Lob! Jedes wichtige Detail erklärt und gezeigt damit so audio visuelle Typen, wie ich es bin auch verstehen und behalten.
Danke Marc 👍
Wenn man weiß, was man warum macht, dann verliert man auch die Angst vor solchen Reparaturen...😀
Gruß, Stefan.
Dasselbe hab ich auch an meiner 026 gemacht vor ein paar Tagen, alles mit deinen Videos von dem letztem 026 Projekt, ist eine Super geile Säge👍 Mach so weiter mit den tollen Videos👍
Danke Slin.
Cool, dass du sie wieder hinbekommen hast👍👍
Gruß, Stefan.
Sehr schön gezeigt! Etwas ist mir aufgefallen:
Die Kupplung gibt es ja, wie Du gesagt hast, mit und ohne Abdeckscheibe. Es gibt weiterhin 2 verschiedene Versionen der Ölpumpe. Eine mengenverstellbar und eine fest. Diese benötigen unterschiedliche Schnecken UND unterschiedliche Kettenräder (Kupplungstrommeln). Gut aufpassen, sonst funzt das nicht. Ich meine mich zu erinnern, dass es noch eine ganz alte Version gab, die immer mitlief, bin mir aber nicht sicher. Am besten Teilenummern vergleichen.
Zur Montage des Auspuffs: alles richtig gemacht. STIHL schlägt sogar vor, die Schrauben zum Zylinder mit der Dichtung nur anzusetzen, so dass der Auspuff Topf noch verschiebbar ist und dann die beiden Schrauben zu Gehäuse einzuderehn. Danach die Schrauben zum Zylinder mit Drehmoment (? 10Nm?) anziehen, die Schrauben zum Gehäuse wieder ausdrehen, den Deckel aufsetzen und jetzt die eben ausgedrehten Schrauben wieder einzusetzen. Für den Auspuff gibt es sogar ein wärmeleitblech, das mit der Dichtung verbaut wird. So, jetzt weiter schauen.... Melde mich nochmal... 😇 Edit: das dürfte ein Walbro WAT-satz gewesen sein. Der deckt fast alle WA und WT Vergaser ab. EDIT:Grundeinstellung 1/1 und dann feintunen. Gerade nach dem Reinigen und Membrantausch kann sich die vorgefundene Einstellung drastisch daneben liegen. (ich weiß, dass Du das alles weißt, aber andere wissen es vielleicht nicht...) gab auch Zama-Vergaser, also auch hier aufpassen.
Hey Sebastian.
Besten Dank 👍
So tief bin ich da nicht in der Materie drin... Aber ein guter Tipp 😀 Dann weiß man, worauf man achten sollte😉
Gruß, Stefan.
@@Bungi81deswegen schreib ich das ja rein...
Auf deine letzte Frage: ja, das Video hat mir gefallen! Spitze wie immer!👍👍👍
👍
Meine zukünftige 026 habe ich Freitag erstmals gesehen. Der Vadder wird sie altersbedingt an mich weiter geben. Er hat damit letzte Woche das letzte mal gesägt und Wurzeln gekappt. Entsprechend sieht die Säge aus. Dagegen ist dieses Exemplar hier sauber.
Ich freue mich darauf sie auseinander zu nehmen, sie zu warten und sie zu reinigen und wieder zusammen zu setzen. Dafür ist deine 026er Playlist ideal. Und ich hab sie auch schon 2-3 mal gesehen. Habe war schon Mopeds auseinander und wieder zusammen gesetzt, aber eine Säge ist ja noch mal etwas anderes. Und wenn sie dann meine ist wird sie auch öfters geputzt als genutzt :-)
👍 Ist nur ne Säge und keine Rakete 🤪 Das bekommst du schon hin😀
@@Bungi81 Ich kann dir ja über die Schulter schauen wenn ich nicht weiter weiß. Danke!
Genau 😉
Wieder einmal gut gelungen!! Mein Patient ist gerade eine 357 xpg. Die wartet auch in gereinigtem Zustand auf Ersatzteile. Das dauert im Moment, wenn man keine Nachbauteile möchte. Mal abwarten, ob sie es nach Fresser und Kabelschaden wieder tut. 👍 Gruß Rudi
Danke Rudi.
Wenn du alle Fehler gefunden hast, dann bekommst du sie auch wieder ans Laufen 🤣👍
Gruß, Stefan.
Danke für die vielen Hinweise,Stefan!👍🐻
Gerne 🤣
Wusste das sie läuft. Was aus deinen Händen kommt läuft eben 👍👍👍
🤣🤣 Danke Kurt😉👍
Wie immer gute Erklärung und alles richtig gemacht der Weg ist das Ziel 👍👍👍
Besten Dank Ewald 🤣
Hi Stefan, mein Sonntagmorgen-Highlight war wieder mal sehr lehrreich und interessant. Ich komme mit meinem Zweitaktverständis immer ein Stück weiter, nur durchs zuschauen. Danke Dir, das war wieder Spitze!
Danke Michel.
Mit den Augen stehlen ist ja auch erlaubt 🤣🤣👍
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 Jo, ich denke das ist nicht nur erlaubt sondern eine Verpflichtung. Und das lebenslang....
Da bin ich ganz bei dir 😉👍
Hi, servus und Hallo. Verfolge deinen Kanal seit einiger Zeit.Bin Grad selbst an ein Paar Projekten dran.z.b.dolmar PS 34 und ne Stihl 028 AV,und von meinem Dad noch nen China Freischneider. Hast mir mit deinen Tipps jetzt schon Mega weitergeholfen. Weiter so...mfg Herbert.
Vielen Dank Herbert 🤣👍
Gruß, Stefan.
Kleiner Tipp; wenn du den 1.Teil des Auspuffs dranschraubst, schraub vorher die kurzen Schrauben vom Oberdeckel mit dran. Dann ersparst du dir die fummelige Zentrierung im Vorfeld. Das passt zu 100% dann. Ich hätte das Dekomp.Ventil schon vorher gecheckt ;)
Das stimmt 👍👍😉 Hätte man selber drauf kommen können 😀🙈
Gruß, Stefan
@@Bungi81 aber man muss schon sagen, echt geil gemacht, ich bin immer wieder beeindruckt. Wirklich tolle Arbeit und meines Erachtens einer der bsten Kanäle, wenn nicht DER beste. Wirklich top!!
@@herrdoktor7284 Ui, vielen Dank Herr Doktor 😀😀😉
Eine Ergänzung zum Vergaser einstellen. Die Maximale Drehzahl bei der L-Schraube kann auch im mageren Bereich liegen. Besser man merkt sich die Position des Drehzahlabfalls im mageren(reindrehen), sowie im fetten(rausdrehen) Bereich und positioniert sich genau dazwischen und dreht dann nochmal 1/4 in den fetten(rausdrehen) Bereich. Für alle die sorge haben das ihre Säge zu mager läuft. Besonders mit Sonderkraftstoff bei älteren Maschinen lieber etwas fetter einstellen.
Sehr gut gemacht, wie immer, passt. Versuch dich mal an den Hobbysägen. Hatte ne Husqvarna 435 auf der Bank, bin fast verzweifelt. Keine Grundeinstellung gefunden, Spezialwerkzeug zum Vergaser einstellen, irgendwann war es einfach nur der Ehrgeiz die Maschine zum laufen zu bringen.
Danke Matthias 😉
Davon hatte ich auch schon einige... Mehrere 017 und demnächst kommen noch 018 und 180 sowie Dolmar PS34 auf den Tisch...
Irgendwann kommt der Punkt, da wird’s persönlich...🤣🤣🤣👍 Und wenn die dann läuft ist das ein echt gutes Gefühl 🤣🤣
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 Da hast du recht. Das sind die scheiß Vergaser aus China. Grundeinstellung 2,5 zu 2,25. Anfetten fast eine Umdrehung. wennst das nicht scheckst wirffst das Teil in die Tonne.
Das hatte ich auch schon bei einer 026 mit Originalvergaser... Da sucht man sich zum Herrn...🙈
Das kenne ich auch. Eine dolmar 32 sowieso das ist die Grundeinstellung glaub 4 zu weißichnichtmehr - lief aber schon bei 1 1/4 aber wie ein Sack Schrauben. Bei der MS181 ist das auch so ein ist mit hoch- und runterspielen von L und LA. Am Ende war bei meiner dann der Beschleunigerkolben defekt - und mein erster tadellos funktionierender China-Vergaser (hatte ich aus Frust und Wut bestellt) hat es dann gerichtet. Die Hobbysägen bearbeite ich nur noch als Sportliche Herausforderung z.B. wenn kumpels mich um Hilfe bitten.
Einbauhilfe Ansaugstutzen -- geil
wird funktionieren :-)
Stefan du bist ein Fuchs toller tip den Stutzen durch das Gehäuse ziehen mann lernt immer dazu schönes Wochenende
Hi Carsten.
Das klappt echt gut😉 Den Tipp bekam ich hier in den Kommentaren 👍👍😉
Gruß, Stefan.
sehr coole Videos, mach weiter so, ich schaue echt gerne deine Videos
Danke Anton 👍😉
Gruß, Stefan.
👍
Wie immer super, Stefan!
Als das Telefon geklingelt hat, habe ich im Ernst das Video ausgemacht und bin zu meinem Telefon gelaufen 🤣
Danke Manfred🤣🤣👍
Wie doof, dass alle den gleichen Klingelton haben...🤣🤣🤣🙈
Gruß, Stefan.
und ich habe das Video auf pause gestellt und auf mein Handy geschaut, das neben mir liegt :D :D
Macht ja wieder ordentlich Alarm, das gute Stück!
Jepp, solides Gerät 🤣👍
Hi Stefan, wieder einmal Glückwunsch zum erfolgreichen Abschluss eines Projektes. Ich gehe mal davon aus, dass Deine Frau zuhause war. Sonst hättest Du mit Sicherheit die Gehäuseteile in der Spülmaschine gereinigt. 😉 Tolles Video!!!!👍👍👍👍
Danke Matthias.
Ja, das doofe Homeoffice...🙈 Ist schon ein Handicap 🤪🤪🤣
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 kauf Dir für Deine Werkstatt nen gebrauchten Geschirrspüler. Und schon haste keinen Stress.
Ich würde da keinen Stress bekommen 🤣
Aber in der Werkstatt habe ich kein Wasseranschluss und KEIN PLATZ😢😢😢🙈🤣
@@Bungi81 Spülmaschine hast Du ja schon getestet: ist noch so dolle. Was ich nächstens mal probiere ist der Hochdruckreiniger (nur für die Kühlrippen) das ewige gebürstet geht mir auf den Senkel... 😇😁 Ich hab auch schon an eine Waschbox für die Grundmotoren gedacht. So mit einspannvorrichtung für die Schwertbolzen, dreh und schwenkbar. 😁😇😇
@@Bungi81 Platz kann man schaffen, Anschluss kann man legen! Vieleicht ein interessantes Projekt.
Servus Stefan
Na das war doch wohl klar das sie läuft. Du bist einfach der beste Schrauber, kann ich nicht anders sagen. Ich schaue deine Videos einfach sau gerne an.
Lg Tom
Hey Tom.
Vielen Dank 🤣
Gruß, Stefan.
Moin die 2te. Das mit den Band ist ja die Alte Sache von vor 35 Jahren wo man Scheiben am Auto noch mit Band eingezogen hat👌👍💪 Perfekte Idee.
Das habe ich beim Trecker auch gemacht. Aber irgendwie hat das nicht so geklappt, wie ich mir das vorgestellt hatte🙈🙈🤣
@@Bungi81 😂 So ist das Leben. Wer arbeitet wird manchmal von Sachen wach wo er sagt: Oha wo is dat Sofa.
🤣🤣👍
Moin Stefan, du Kleinmotorenflüsterer.
Haste wieder sehr gut hinbekommen, klasse!!
Gruß aus Rheinhessen
Vielen Dank 😉👍
schönes video , von der 026 hatte ich anfang der 90ziger 6 stück , jetzt noch eine etwas schwerfällig , die 024 finde ich drehfreuf´diger kräftig und etwas leichter
Danke Waldemar.
Ich nehme auch lieber die Dolmar 115i. Ist zwar etwas klobiger, aber ich finde sie kraftvoller😉
Gruß, Stefan.
Die 024S ist jaa quasi die kleine Schwester zur 026.könnte man einen 026-Zylinder und deren Haube verbauen, dann ist es eine 026. Ich finde die 026 ist nicht träger als die 024. Leider ist der Auspuff bei der 026 etwas limitiert, wenn man dem 2 zusätzliche Finnen schneidet (oder gleich einen dual Port aus dem Aftermarket nimmt) dreht die gefühlt fast doppelt so schnell hoch wie original. (H anfetten nicht vergessen, sonst geht sie hoch...
Nice repair Stefan on a nice responsive saw😀💪
Hey TC 😉
Thanks😀
Hey, jetzt schauen Dir schon 5 Stihl-Vertragsmechaniker zu....
(obwohl ich von der Sorte auch schon echt coole Socken kennen gelernt habe - ok, ich höre auf zu stänkern, für den "Nichtschrauber" ist das Händler- und werkstättennetz von Stihl Gold wert und das gibt es nur noch, weil Stihl diese relativ gut schützt)
Quatsch die wollen nur neue verkaufen
Wie immer sehr lehrreich deine Videos, super erklärt !Kannst du mir sagen, wo bei einer alten Jonsereds sp49 der Impulsschlauch ist, oder hat die ein anderes Bauteil zwischen Zylinder und Vergaser ? Lg
Danke Rudi.
Ich kenne die Säge nicht. Aber meist hast du entweder einen Schlauch zwischen Kurbelgehäuse und Vergaser (typisch bei Stihl) oder der Impuls wird durch das Zwischenstück zwischen Zylinder und Vergaser geleitet.
Gruß, Stefan.
Also dass ist nur dass eine mal. Danach wird er benutzt um Fichtenstämme zu holen
Was ich mich gerade frage … ist es egal wie rum der Kolben montiert wird ?
Und muß da nicht eine Dichtung unter den Zylinder?
Danke für das und die ganzen anderen Videos 👍
Hallo.
Der Kolben muss in der Regel mit den Verdrehsicherungen der Kolbenringe Richtung Einlasskanal montiert werden und der Zylinder hat eine Fußdichtung.
Gruß, Stefan.
Toll erklärt.
Hast du etwas über die MS 181.
Neues Abo hast du.
LG Dirk
Hi Dirk.
Vielen Dank 😉
Ne, ne 181 hatte ich leider noch nicht hier. Ist aber auch nur ne Säge… 🤣
Gruß, Stefan.
Moin. Ganz Wichtig bei alten Ford Transits. Auf der Rechten Seite kann auch mal Linksgewinde sein🤣😂.
🤣🤣👍
Laaangweiiiiliiig! Aber sowas von Laaangweiiiiliiig! 😅😅😅Würd gern mal sehn das du eine Säge zu Tode reparierst😏das die immer laufen nachdem du dran geschraubt hast kennen wir ja schon 🤣🤣 🤣 läuft ja wieder einwandfrei 👍 nimmst zum einstellen der höchst Drehzahl nie so ein elektronisches Messgerät was aufs Zündkabel klemmst? Habs nur mal gesehen und dachte mir braucht man sowas unbedingt?!? 🤔 Oder reicht Auge mal pi ? Bin schon gespannt welche Patienten demnächst noch in deine Werkstatt kommen 😬LG 😁
🤣🤣🙈 Ich habe da noch eine Säge, da haben sich 2 Werkstätten und ein Hobbyschrauber vergeblich dran versucht. Vielleicht kann ich die ja kaputt reparieren 🤣🤣🙈
Ich habe zwar einen Drehzahlmesser, aber ich stelle die Sägen immer so ein.
Ich muss aber auch sagen, dass ich die Säge im Betrieb nie auf Höchstdrehzahl bringe. Zwar auf Vollgas, aber dann im Schnitt. Die maximale Drehzahl wird dann ja nicht erreicht.
Gruß, Stefan.
Hab ichs nicht gesagt? Sie läuft wieder. Gut gemacht, schönes Video 😊
Danke Roman 😉👍
Super Video, Stefan! Wieder mal 😍
Hey Michael!
Besten Dank 👍😉
Gruß, Stefan.
Hallo Bungi, deine Videos sind toll und immer sehr informativ. Habe deine Videos zum 2 Taktmotor sogar schon meinen Technikschülern während des Heimunterrichts verlinkt. Ich hab jetzt aber eine Frage. Im Gegensatz zu dir schraube ich immer an Solo Kettensäge herum. Letztens hab ich die Ölschläuche für die Kettenschmierung getauscht. Als ich dann im Wald war, gab's eine Ölschlacht, weil der neu verbaute Schlauch die Temperatur nicht ausgehalten hat. Die durchreparierte Säge erstmal außer Betrieb. Welche Schläuche verbaust du in der Regel und wo bekommst du die her?
Danke Steven😉
Wenn es sich um normale Schläuche handelt nehme ich meist Benzinschlauch als Meterware. Ich kann mir aber auch bei der Solo nicht vorstellen, dass der Ölschlauch dermaßen heiß wird...
Gruß, Stefan.
Meistens ist an der "Ölschlacht" ein Schlauch schuld, der nicht richtig gegen Pumpe oder Gehäuse abdichtet. Die harten Viton-Schläuche dichten meist sehr gut ab, sind aber ein Schmerz um sie über den Stutzen der ölpumpe zu bekommen. Stihl verbaut bei der 026 eine relativ weichen Schlauch, spreitzt den aber im Gehäuse an der Ölnut mit einer Metallhülse. Ich weiß nicht wie die Verbindung bei deiner Säge gelöst ist. Aber die Dinger müssen echt fest sitzen, weil sie ziemlich heftigen Vibrationen ausgesetzt sind. Ond das Öl sucht sich, sobald ein paar Späne in der Ölbohrung für gegendruck sorgen hält immer den Weg des geringsten Widerstandes und das ist notfalls am Schlauch entlang zurück in das Gehäuse (das ist übrigens auch meistens der Fall, wenn die eigendiagnose auf "zu kleine Ölbohrung im Schwert" lautet... Dann wird die Kette im Schnitt plötzlich trocken. Vergrößerst Du aber die Bohrung, erhöhst Du die Gefshr, dass späne durch die Bohrung zurück in Deine Ölnut gedrückt werden (auch begünstigt durch den dann noch geringeren Öldruck). Die Verbindung muss halt von der Pumpe bis zur Ölnut dicht und belastbar sein.
wie immer ein super Video !
Wo bestellst du eigentlich deine Ersatzteile?
LG Nermann
Moin Hermann.
Vielen Dank 😉 Da ist unterschiedlich. Die Nachbauteile bestelle ich beim Sägenspezi.
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 danke : - )
War ja klar das Sie läuft! ;-)
Irgendwann finde ich noch mein Meisterstück...🤣🙈
@@Bungi81 das muß dann ne Maschine sein die vom Harvester überrollt wurde. Du hast einfach nen Händchen für die Kleinen Maschinchen.
Oder ein Elektrogerät🤣🤣🤣
@@JoernHelmich nee, das ist zu einfach. Nur alle Teile, bis auf die Gashebelsperre, die als einziges nicht zerbrochen oder völlig verbogen, war als Zubehör zu kaufen und zusammensetzen ist keine Herausforderung 😇🤣🤣🤣
("... das ist deine Säge, alles neu bis auf das Hebelchen hier..." 🥳🥳🥳
Das ist so "geil" (sorry:-)) Danke Stefan!
Moin schönes Video! Bist auch nur am reparieren 😂aber ist ja 👍👍👍sag mal, kann Mann mit einem rasentraktor etwas ziehen was ungefähr 500 bis 600 Kilo wiegt ? 11ps
Das macht doch auch Spaß 🤣
Wir hatten mal einen 11PS MTD Mäher, der wurde von meinem Schwiegervater ziemlich arg "beansprucht"... Also wenn du die 500kg auf einer Achse hast und das Gelände relativ gerade ist, dann geht das. Bergab wird die Bremse nicht halten, bergauf wird der Antrieb versagen...🤣🤣 Grundsätzlich sind die Teile nicht dafür gebaut, aber wer etwas reparieren will, der muss vorher auch was kaputt machen 🤣🤣
Gruß, Stefan
@@Bungi81 haha da hast du recht 😂😂es handelt sich um eine dickenhobelmaschiene, welche eine lange grade gezogen werden muss. Groß bergig ist die kleine Stelle nicht. Eher flach Vielleicht 100-200 Meter
Also kurz und knapp, meine Frage, wenn ich sowas mache, hab ich. Angst dass mir dass Getriebe kaputt geht. Dass auszubauen und zu zerlegen dauert lange. Dann steht er wieder
Stell sie auf einen Anhänger und probiere es aus! Da hätte ich keine Bauchschmerzen. Habe mit unserem Rasentraktor auch schon meinen 2t - Tandem - Anhänger mit diversen Ladegütern bewegt. Das geht 🤣
Als wir vor ein paar Jahren einen neuen Rasentraktor bekamen war meine erste Amtshandlung der Bau einer Aufnahme für nen Kugelkopf...🤣
@@Bungi81 WAS 😲haha 🤣 also ich nehm ne sackkarre und Seil, Anhängerkupplung ist noch nicht fertig
Und los gehts!
Ja steffan wieder tolles Video 👍
Danke Konrad 😉 Gruß, Stefan.
Super Video!
Kleine Frage: muss man den Vergaser immer genau nach dem Schema einstellen wie im Video? Ich stelle eigentlich immer die Grundeinstellung her und dann stelle ich so ein, dass die Säge gut hochdreht und die H Schraube mit Drehzahlmesser.
Dann kontrolliere mal deine kerze nach ein paar stunden und schaue dir dann mal das kerzenbild an. Da kann man dann auf das laufverhalten schliessen.(hellbraun:zu mager/dunkelbraun:guter lauf/schwarz verusst=zu fettes gemisch) mfg
Besten Dank😉
Gerade für H gibt’s 2 Betriebspunkte mit gleicher Drehzahl. Nimmst du den im mageren Bereich, riskierst du einen Fresser.
Gruß, Stefan.
@@ernstwinter3298 Danke für den Tipp👍🏻 Das Kerzenbild ist bei meinen Maschienen eigentlich immer Dunkelbraun.
@@Bungi81 Ja, ich nehme immer den Punkt, wo die Schraube weiter herausgedreht ist, somit ist es eigentlich der fettere bereich.
Stihl will für die Einstellung der Säge einen relativ komplexen Ablauf. Das musst Du das Drehzahlmax. Im Leerlauf suchen, ist es zu hoch, die LA-Schraube raus drehen und den Prozess wieder von vorne beginnen. Zum Schluss reduzierst Du vom gefundenen drehzahlmax. Mit der L. Schraube die Leerlaufdrehzahl auf den Nennwert. H nu noch mit drehzahlmesser aus dem fetten Bereich (Standard 1 offen) Abmagern, bis diese erreicht ist. So wie Stefan das macht, ist einfscher. Zur maximalen drehzahl: Du kannst, WENN Du keinen drehzahlmesser hast, Abmagern, bis sie ohne Last bei Vollgas noch leicht viertaktet. Gehst Du ins Holz muss sie sofort in den Zweitakt gehen und wann Du die Last weg nimmst (leicht aus dem Holz gehst) SOFORT wiedern. Sicherer ist aber mit drehzahlmesser. Einstellen IMMER nur bei wärmer Maschine.Bei Interesse suche ich mal den Drehzahl-Grenzwert für die Leerlauf einstellung 'raus.
Hast du wieder super gemacht
Danke Jürgen 😉
Hei Stefan war mal wieder ein top Video von dir daumen wie immer oben
Hey Andy. Besten Dank 😉
Gruß, Stefan.
Stefan,vielen dank wieder für ein schönes schraubervideo von dir. War auch wieder sehr aufschlussreich und interessant. Säge war im grossen und ganzen für relativ kleines geld an ersatzteilkosten zu reparieren. Wünsche dir noch nen schönes w.ende. schöne grüsse von ernst dem krauter
Danke Ernst.
Das wünsche ich dir auch 😉👍
Gruß, Stefan.
Ich hab bei eBay eine 023c Nagelneu von 1998
Würde noch nie gesägt für 275€
Schöne Säge 👍
Achso, warum steht im Titelbild immer Can we Fix it, wenn es ja we're fixing it heißen müsste
🤣🤣
Irgendwann ist die Antwort vielleicht mal „Nö, kann er nicht“ 🤣🤣
Moinsen Stefan!
Hi Sebastian 😉
Wo bestellst du den das direkt am nächsten Tag die Ersatzteile da sind :D?
Die Teile kamen vom Sägenspezi. Aber mein Stihlhändler ist meist auch sehr schnell 😉
26:14
Hallo! Ich habe eine Stihl 011AV welche ich gerne ein zweites leben geben möchte. Ich habe diese komplett zerlegt und den Vergaser in einem Ultraschallreinigungsbad sowie bremsenreiniger gereinigt. jetzt habe ich das problem dass die säge nur mehr mit vollgas läuft, das bedeutet ich habe die einstellschraiben auf L und H jeweils in grundposition 1 umdrehung herausen gestellt und die drosselklappe in startpostition gebracht. zuerst ging nichts dann immer weiter die stellschraiben aufgedreht. maschine ist nich angesprungen danach einen schluck benzin direkt in die ansaugung und maschine ist angesprungen und bei vollgasgeben läuft sie auch aber eben unter vollgas. man sieht wie aus der hauptdüse treibstoff spritzt und ich meine wirklich spritzt also ohne deckel versauts so ziemlich die ganze ansaugung. wenn ich dann die h schraube zurückdrehe geht wieder nichts auch wenn die l schraube voll offen ist. hast du ev. einen tipp was mit der maschine sein könnte? wie kann ich schauen ob bei den L bohrungen noch treibstoff rauskommt? wie weiß ich ob die hauptdüse so spritzen darf bzw. was ein normales verhalten ist wenn ich keinen vergleich habe? wie kann ich ausschließen dass weitere defekte vorliegen? impulsschlauch hats nicht sowie deine 026. was mir noch vorkommt ist dass an der treibstoffleitung eigentlich ziemlich druck anliegt denn wenn ich diese abziehe rinnts raus obwohl die öffnung höher als der tank ist. wie kann dieser druck im tank aufgebaut sein gibt da ein drucksystem oder deutet das auf einen fehler hin? danke und lg
Moin Hannes!
Einmal vorweg: eine 011 hatte ich noch nicht auf der Werkbank. Die Grundeinstellung sollte mit 1 / 1 richtig sein. Ist der Regelhebel vom Vergaser verbogen? Es liest sich so, als würde permanent zu viel Kraftstoff kommen. Ist das Nadelventil dicht?
Dass aus dem Kraftstoffschlauch der Sprit weiter raus läuft, wenn man den Vergaser entnimmt, kommt mMn öfters vor. Es liegt ja vergaserseitig ein Unterdruck an, welcher noch verstärkt wird, wenn man den gut abdichtenden Schlauch vom Stutzen nimmt. Ob das uU mit einer nicht ganz richtigen Tankbelüftung zu tun hat, darüber habe ich mir noch keine Gedanken gemacht🤣
Gruß, Stefan
@@Bungi81 so ich habe mich nochmals a bissl gespielt und die säge läuft wenn ich direkt mit startspray in den vergaser sprühe. Danach dachte ich drückst du mal ab ob ventil schließt. Ja hatte zu beibdruck auf benzineingang. Danach habe ich mir die nadel angeschaut und ein bisschen den henel gebogen wobei ich nicht weiß wie der stehen sollte. Alles leider ohne erfolg. Bei einem versuch war beim abdrücken die nadel offen deshalb wkeder zurückgebogen. Weiß eigentlich nimma weiter bzw. Wo sonst ausser in der luft benzin mischablage kann der fehler liegen? Checks net.. .
@@hannes8004 Versuch mal ne andere Grundeinstellung für L.
Zum Beispiel 1 1/2 oder 1 1/4... Ich hatte das schon mal.
Ich weiß, der Kommentar ist schon alt, aber vielleicht wird es ja noch gelesen.
Schau mal, in welcher Reihenfolge Regelmembrane und dichtung verbaut sind. Richig: Vergaser - dichtung - Membrane - Deckel.
@@sebastianleicht danke die Lösung war wirklich ein verkehrt eingebautes vergaser zwischenstück!
hallo , stefan
Wie groß ist Eigentlich dein Ultraschallbecken ?
Recht klein. Es hat ein Volumen von 0,7l. Für Motorsägenvergaser optimal, aber wenn die Vergaser mal größer sind, zB vom Rasenmäher, dann ist das schon zu klein.
Gruß, Stefan
@@Bungi81 Danke für die info den ich möchte mir auch eins an schaffen. 10L 240W Ultraschallreinigungsgerät. ich denke mal das ist groß genug .Auch was ich mal sagen ( schreiben wollte ) deine Videos sind echt Gefährlich gut .Schaut man sich die ein mal an will man alles sehen...Mach weiter so ...
Danke Alfred😉
Du brauchst in dem Bad ja neben der Schallfrequenz auch Temperatur. 10l wäre mir für einen Vergaser zu viel, da zu viel aufgeheizt werden muss... Es kommt aber drauf an, was du damit reinigen willst 🤣👍
Gruß, Stefan.
Bei dir sieht alles so leicht aus
zange kommt
Hi Waldemar 🤣
Cool, danke 😀😀👍👍
Gruß, Stefan.
Bzw kennst du die schmerzgrenze ? Will nicht mein Getriebe Schrotten
Kenne ich nicht. Kommt wirklich auf´s Gelände drauf an
@@Bungi81 hmm 🧐
Erster