Probleme mit dem AutoTune - Husqvarna 545 von
āļāļąāļ
- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 26 āļŠ.āļ. 2024
- ð― INFOBOX ð―
Teil 1: âĒ Die Werkstatt sagte "K...
Hey Leute!
Es geht weiter mit der Husqvarna 545 Professional, die ja nach dem Kolbentausch nicht starten wollte...
Hm, ein Vergaser mit Kabeln dran ist fÞr mich ja absolutes Neuland... Aber weil ich bei sowas ja nicht allzu ÃĪngstlich bin, schauen wir uns den Vergaser und dieses "AutoTune" mal etwas genauer an... ðĪĢðĪĢ
Ob die SÃĪge am Ende wieder lÃĪuft???
Ihr dÞrft mir dabei wieder Þber sie Schulter schauen...
Viel SpaÃ!
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Ãber- und UnterdruckprÞfer (*) amzn.to/3299Bej
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Das alte Spiel mit der Elektronik... Aber du hast mal wieder gezeigt, daà einfaches Reinigen manchmal schon genÞgt. Wieder ein super Video und wieder was dazu gelernt!
Vielen Dank ðĪĢ
GruÃ, Stefan.
Diesmal hatte es aber nichts mit reinigen zu tun ;)
Dr. Stefan, der Mann dem die SÃĪgen vertrauen :-D Super Reparatur, wieder ist ein gutes StÞck vor dem Schrottplatz gerettet worden
Vielen Dank ð
Wieder mal SUPER gelÃķst...
In DER Ruhe liegt die Kraft...Jawoll...ðĪððððĪĢððĪððĪĐ
Hallo Stefan, du bist der Beste ðĪĐ vielen Dank fÞr die tolle Arbeit und die viele MÞhe die du investiert hast ððââ
Das ist eigentlich eine super SÃĪge, super leicht und ordentlich durchzugsstark.
Die Autotunefunktion finde ich aber total *bescheiden* die SÃĪge ist gerade mal drei Jahre alt ðð
Meine 044 ist schon 30 Jahre alt und lÃĪuft tadellos...
Ich werde mir wahrscheinlich keine SÃĪge mehr mit elektronischem Vergaser mehr kaufen...
Ich bin da ganz bei dir, die SÃĪgen nutzen der Kundenbindung und nicht so sehr dem Besitzer.
Freue mich sehr, dass die SÃĪge wieder lÃĪuft, die war bei dir in Besten HÃĪndenððââðââ
Viele GrÞÃe von der MÞhle
HUBI :)
Hey Hubi,
gerne geschehen ð
Ich danke dir, dass ich so ein spannendes Projekt machen durfteððð Das hat mir viel Spaà gemacht ðĪĢ
WÞnsche euch noch einen schÃķnen Sonntag.
GruÃ, Stefan.
Wenn du Aspen tanken wÞrdest, hÃĪttâs du den Ãlversager am Ring sparen kÃķnnen, meine 6 Husqvarnas laufen seit 2008, Ersatzteile 1 Chokehebel !
Vielen Dank!! Absolut super! Mir gefÃĪllt wie offen du mit Schwierigkeiten u Unbekanntem umgehst u wie du das kommunizierst. Es war richtig spannend.
Hey Stefan, schÃķn gezeigt und erklÃĪrt. Ich finde es toll wie du trotz "schlechter Prognose" immer weiter grÃĪbst und probierst, nur um dann statt mit einem neuen Ventilblock mit ein paar Tropfen Bremsenreiniger zu Rande kommst. Ich freue mich, dass der Hubi seine SÃĪge funktionierend zurÞck bekommt. Hoffentlich setzt er sich nicht wieder auÃerhalb ihres Leistungsspektrums und mit stumpfe Kette ein ð.
Zum Thema SK oder selbst mischen: ich mische selbst. Schon aus Gewohnheit. Bisher hatte ich keine Probleme. Man darf den Kraftstoff halt nicht Þberlagern schon garnicht bei den elektronisch geregelten motoren. Zur Lagerung des (ungrmischten) Benzins: das altert schneller im Kunststoff-Kanister, weil die flÞchtigen Bestandteile hindurch diffundieren. Metall klappt besser. Prinzipiell halte ich SK dann fÞr sinnvoll wenn man wenig verbraucht, weil das Zeug lÃĪnger haltbar ist. Und wenn man durch Votschriften gezwungen ist, es zu nutzen. Wenn keine Gefahr besteht, dass der Kraftstoff Þberaltert, spricht m.E. nichts gegen "selbstgemischtes". Hochwertiges Ãl vorausgesetzt.
Moin Sebastian.
Besten Dank ðð
Bei den Kraftstoffen hast du mal wieder den Nagel auf den Kopf getroffen ðð Ich mache es genauso ðĪĢ
GruÃ, Stefan.
@@Bungi81 wenn die gummiteile das besser tolerieren wÞrden, wÞrde ich sogar saisonal wechseln. Aber dann steigt der Verbrauch an Simmerringen Membranen und TankentlÞftungen. Alte Mischung kippe ich meist dem RasenmÃĪher mit in den Tank, der ist da weniger wÃĪhlerisch. Obwohl das auch daran liegen kÃķnnte, dass das "Restchen" im 5l Tank einfach untergeht..... Nur "Alt" fahren ist mir auch zu riskant und wenn mir die Suppe zu suspekt ist, kriegt sie der 4-takter als Zugabe.... Aber all zu viel Rest bleibt bei mir auch nie. Im Winter fressen es die SÃĪgen, im Sommer der AS. Zwischen SÃĪge-und MÃĪhsaison schneide ich ein paar Steine mit der TS760, die braucht fast so viel wie der ASðĨģð.
Mein BrennholzVerbrauch wird jetzt auch deutlich steigen, weil mein alter Kaminofen gerade einem wasserfÞhrenden gewichen ist, der den kompletten Pelletbrenner der Zentralheizung gemÞtlich ersetzt.
Wie bei den Autos eine schleichende Enteignung.Ich schraube liebend gern auch an ÃĪlteren MotorsÃĪgen egal welcher Marke.Aber du machst das wirklich super und bist auch manchmal selbstkritisch..Mach weiter so
Vielen Dank ð
Meine Worte ð
@Bunghi81 Richtig geile Arbeit haste da geleistet! Die SÃĪge lÃĪuft, der Hubi ist zufrieden -- Alles perfekt. Und eigentlich kann man dem Auto-Tune System hier auch keinen wirklichen Vorwurf machen, von wegen Elektronik und so. Das System war ja in Ordnung -- nur eben mit alten Kraftstoffresten verstopft; und das passiert bei jedem konventionellen Vergaser auch, wenn man ihn lange genug stehen lÃĪsst.
Du hast das Problem jedenfalls in den Griff gekriegt und das dank Deiner klaren Denkweise und Deinem technischen VerstÃĪndnis! Super gemacht!
Danke. Meine 545 ist heute nachmittag ausgestiegen, nach dem dritten Nachtanken ist sie einfach nicht mehr angesprungen, offenbar bekommt der Motor keinen Sprit mehr.
Den Fehler wirst du finden, wenn du mit System an die Sache gehstð
GruÃ, Stefan.
Interessante Geschichte, dieser neumoderne Kram :-) Mit nem "Tester" an die MotorsÃĪge, fast wie in der Automobilbranche. Wenns funktioniert, dann ist es alles ne schÃķne Sache, aber wehe es funzt mal nicht..... dann wird kniffelig. Aber auch Neuland kann interessant sein ;-) SchÃķnes Restwochenende. LG
Hey Roman.
Total Interessant, aber irgendwie nicht mein Gebiet... wehe, wenn das nicht lÃĪuftð
GruÃ, Stefan.
Musste meine 550 XPG M2 auch einmal resetten lassen, nachdem ich an der Kurbelwelle war.
@@Bungi81 Vielleicht besuch ich dich ja mal im schÃķnen Sauerland, dann schauen wir mal in eine 500 I rein ;D
@@loccerwooldarbiet7608 ð
ðder mit den SÃĪgen spricht ððŠð
Bleib gesund ðŠðžðð·ðĪĐ
ðĪĢð
Jetzt hatte ich den gleichen Fehler. Dank deinen Fehlersuche, musste ich nicht suchen ð. TOPP Mechaniker!
Vielen Dank ðð
Spitzen Video ðððððhabs mir schon zweimal angesehen als 545 Mark II Besitzer
Klasse Videos - ich wÞnschte es hÃĪtte diese Videos zur Reparatur der Husqvarna 545 und 560XPG schon vor 3 Jahren gegeben als ich Zylinder und Kolben einer 353 sowie 575XP gewechselt habe - ich glaube dann wÃĪre es deutlich schneller gegangen. Vielen Dank fÞr die tollen Videoos!
Hallo Stefan,
vielen Dank erstmal fÞr deinen tollen Kanal, wegen deines Know-Hows und deinen vielen tollen Videos habe ich mich an die erfoglreiche komplett Sanierung meiner Sahs-Dolmar 111 gewagt.
ich will hier nun auch nochmal meine Erfahrungen mit den Elektronischen Vergasern kundtun.
Mein erster BerÞhrungspunkt damit war das ein Kumpel sich eine Stihl MS261 C-M gekauft hat. Der HÃĪndler hat ihn zum Kaltstart der SÃĪge folgendes gesagt. Man soll den Hebel in die unterste Stellung (âChockeâ) bringen und dann den Seilzugstarter bestÃĪtigen. Wenn die SÃĪge dann startet lÃĪuft sie mit leicht erhÃķhter Drehzahl, mit dieser erhÃķhten Drehzahl soll man die SÃĪge ca. 20-30 Sekunden laufen lassen, diese Zeit braucht der Elektronische Vergaser zum Regeln, macht man das nicht und gibt gleich Gas kÃķnnte die SÃĪge ausgehen, so der HÃĪndler. Danach betÃĪtigt man kurz den Gashebel, der Hebel springt dann in die mittlere Stellung und die Drehzahl sinkt auf Standgas ab.
Ich habe mir vor etwa einem Jahr eine Husqvarna 572XP online gekauft. Beim ersten Startversuch habe ich den Hebel in die oberste Stellung gebraucht und habe gezogen bis sie gehustet hat, dann in die mittlere Stellung und gezogen bis sie lief (mit erhÃķhtem Standgas), dann habe ich auch gleich versucht ein wenig Gas zu geben und sie ging sofort aus. AnschlieÃend habe ich mich an die Worte des Stihl HÃĪndlers erinnert und die SÃĪge im erhÃķhten Standgas 30 Sekunden laufen lassen, dann einen Gasschub und sie Drehzahl sank auf Standgas ab.
Nun aber das was ich bei den Hussis wirklich etwas tÞckisch finde. Der Vergaser hat anschint vier Positionen obwohl der Hebel augenscheinlich nur drei Positionen hat. Steht der Hebel nÃĪmlich auf Chockeposition und man drÞckt ihn von Hand in die Mittelstellung, ist das die Position in der die SÃĪge mit erhÃķhtem Standgas lÃĪuft. Wenn man bei eingelegter Chockposition den Gashebel betÃĪtigt, dann springt der Hebel zwar auch in die Mittelstellung allerdings auf normales Standgas. Man kann das auch schÃķn nachvollziehen, wenn man den Hebel einmal in die obere Position schiebt (ohne zu starten), ihn dann von Hand wieder zurÞck in die Mitte schiebt und anschlieÃend den Gashebel betÃĪtigt, dann ist im inneren ein deutliches Klacken zu hÃķren, obwohl man an der Position des Hebels keine Ãnderung erkenne kann, schaltet der Vergaser von erhÃķhtem Standgas in normales Standgas. Das hat Stihl schon etwas eleganter und vor allem Narrensicherer gelÃķst.
Ich starte meine SÃĪge nun immer so (Kaltstart), dass ich den Hebel nach oben stelle, ziehe bis sie hustet, dann von HAND ð in die Mittelstellung bis sie mit erhÃķhtem Standgas anspringt, lasse sie mit erhÃķhtem Gas 20 bis 30 Sekunden laufen und anschlieÃend gibt es einen Gasschub mit dem die Drehzahl dann auf Standgas abfÃĪllt.
Ob das so alles korrekt ist weià ich nicht, aber es sind eben meine Beobachtungen und Erfahrungen im Umgang mit dem Autotune bzw. der M-Tronic. Vielleicht hilft dieser ziemlich umfangreiche Beitrag ja irgendwie weiter ð.
Beste GrÞÃe
Till
Hallo Till.
Echt super beschrieben ððð
Ich habe die SÃĪge noch hier und werde das auf jeden Fall noch ausprobieren ððĪĢ
Vielen Dank ð
GruÃ, Stefan.
Danke. Du hast mir sehr geholfen. Ich war schon der Verzweiflung nahe!
ðĪĢ
Danke, grosse Hilfe. Daumen hoch
Hallo Stefan, danke fÞr das Video. Meine huski 545 hatte die gleichen Probleme wie diese. Springt nicht mehr an und keine Kompression mehr. Kolbenring war in der Nut versottet und vergaser im autotune war auch dicht. Kolbenring wieder schÃķn geputzt und den vergaser ordentlich gereinigt und siehe da, sie rennt wieder wie Hulle. Jetzt muss ich das autotune noch Kalibrieren und dann sollte wieder alles top sein. Meine Diagnose fÞr die Ursache: selbstgemischter Sprit zu lange aufbewahrt und getankt. Passiert mir sicher nicht mehrð
Liebe GrÞÃe JÞrgen
du bist toll, denke du weist mehr wie mancher von der Fachwerkstatt! Meine sagte mir wenn sie Vergaserprobleme haben tauschen sie denn gleich aus, da das einstellen und probieren zu viel Zeit gleich Geld kostet drum wird er gleich ausgetauscht, echt toll. Ne Fachwerkstatt kann nicht mal reparieren, alles nur noch wegwerfen, echt traurig.
Danke Christof.
In der Autowerkstatt lÃĪuft es ja auch so... Da wird der Fehlerspeicher ausgelesen und dann das entsprechende Teil ausgetauscht. Reparatur kann man das eigentlich nicht mehr nennen ð
GruÃ, Stefan
Klasse! Gut gefunden/ gelÃķst das Problem! Ich frage mich auch ob das wirklich nÃķtig ist, auch MotorsÃĪgen mit "moderner" Steuerung zu bauen, man sieht ja schlieÃlich dass auch die (genau wie Autos) damit umso mehr Wehwechen bekommen. Das freut dann am Ende besonders die FachwerkstÃĪtten und den Handel und den Hersteller...Ich bin bei manchen Dingen einfach skeptisch und stehe lieber auf alte und bewÃĪhrte Sachen.
Ja, das sehe ich auch so. NatÞrlich kann eine elektronische Steuerung durchaus Vorteile bieten, gerade in Bezug auf Abgas- und Leistungsoptimierung. Aber wenn es Probleme gibt, dann ist man aufgeschmissen. Ich bin da auch eher der analoge Typ ðĪĢ
GruÃ, Stefan.
danke fÞas mitlernen supa soch gutes gelingen weiterhin TOP
Vielen Dank ðð
GruÃ, Stefan.
Geniales Video wÞrde mich freuen wenn ich mal Hilfe brÃĪuchte Deine Hilfe in Anspruch nehmen zu kÃķnnen. Top Video und genial mit wieviel Geduld du nicht aufgibst. ððð
Wirklich interessant und lehrreich. Es bestÃĪtigt mich dann doch lieber bei Stihl zu bleiben. Ãberhaupt muà ich dir danken, denn wegen deiner Reparaturvideos ððð zum BezinrasenmÃĪher lÃĪuft meiner wieder und ich habe mir das Geld fÞr einen neuen gespart. Beste GrÞÃe!
Vielen Dank ð
GruÃ, Stefan.
Die neuen Stihl haben auch eine elektrische Kraftstoff/ZÞndfunkensteuerung. Somit egal welche Marke man nimmtâĶ
Dem Wilfried gefÃĪllt das ganz besonders ðŠ
ðĪĢðð Ehre, wem Ehre gebÞhrt... ðð
Der meister hat gemachtðð
ðĪĢð
Die ÃĪlteren Autotune-Versionen brauchen 2-3 min kontinuierlich Teillast fÞr die Kalibrierung, Husqvarna selbst empfiehlt da einen langen Schnitt mit etwas weniger Druck lÃĪngs in einem Stamm.
Wenn man zwischendurch absetzt kann das den Kalibrierungsvorgang unterbrechenâĶ
Bin mal gespannt was dabei herauskommt.
In machen Videos aus dem englischsprachigen Raum wird auch von einer automatischen Einstellung des Leerlaufs gesprochen, dazu soll man die SÃĪge einfach 3min im Leerlauf laufen lassen nach dem Starten.
Moin Stefan! Super Ergebnis, auch wenn wir jetzt nicht endgÞltig wissen, wie dieses Autotuning funktioniert. Ich seh uns in Zukunft noch mit einem OBD2 Tester und Notebook die KettensÃĪgen reparieren...
Das mit dem "Trainieren" kann ich nicht so ganz glauben - immerhin hat das Teil kein MotorsteuergerÃĪt [EDIT: hab jetzt in den Kommentaren gelesen, dass sie doch eins hat - Teufelszeug] hat, das auch etwas speichern kann. Aber vielleicht kann das ja ein Husquarna Spezi mal erklÃĪren, was da im Detail passiert - oder ist das "black magic voodoo" den keiner wissen darf, weil man dann nicht mehr zum HÃĪndler muss
[EDIT: frÞher war echt mehr Lametta ð]
SchÃķnen Sonntag noch!
Andreas
Danke Andreasð
FrÞher war echt alles besser..ðĪŠð
Da gibtâs wohl irgend eine Kennlinie, die das AutoTune abfÃĪhrt... Vielleicht bekomme ich nochmal ne Chance, dem weiter auf den Grund zu gehen ð
GruÃ, Stefan.
Stark, danke fÞr ihre mÞhe
Toll das sie wieder lÃĪuft , habe ja auch schon einige MotorsÃĪgen und Freischneider repariert . Aber so Geschichten wie diese jetzt sind ein anderes Kaliber . Hattest du schon Mal eine Stihl i500 in den Schrauben Fingern ? Probe-gesÃĪgt habe ich mit ihr schon Mal die machen richtig Spass . Aber wie es Reparatur technisch bei den Modellen aussieht wÞrde mich auch Mal interessieren . Eine Husqvarna mit auto-tune hatte ich auch noch nicht , aber danke fÞr die Einblicke dein zerlegen und der Fehlerbehebung war sehr lehrreich fÞr mich .ð
Vielen Dank ð
Mit der 500i hatte ich noch keine BerÞhrungspunkte. Hatte letztens ne 261 mit M-Tronic. Die hat auch extrem viel Spaà gemacht ðĪĢ
Solange die GerÃĪte laufen sind die auch toll, aber wenn da was dran ist, dann wird es wohl teuer...
GruÃ, Stefan.
@@Bungi81 das glaube ich auch . Habe ab und zu einen Oldtimer an Fichtenmoped's zum fit machen auf der Werkbank ein bekannter von mir hat ein Fable fÞr alte Mcculloch 's und viele HÃĪndler oder ÃĪhnliches reparieren die nicht weil sie schwer bis gar nicht an teile kommen . Und immer bekommt er zu hÃķren er soll den alten Mist doch weg schmeiÃen ... . Aber es gibt kaum noch technisch interessierte Schrauber wie du und ich die sich solcher Sachen annehmen und fÞr kleines Geld ( im VerhÃĪltnis ) so Leute glÞcklich machen , bei mir ist es ein schÃķnes Hobby . Und FreizeitbeschÃĪftigung oder Ausgleich zum Job . Aber das Interesse Hege ich fÞr viele Sachen und lerne gerne dazu .
Ja, da ticken wir wohl ziemlich gleich ðĪĢ
@@Bungi81 das GefÞhl habe ich auch ð 81 dein Jahrgang ?
Jepp ð
Hallo Bungi das ist ganz normal am Anfang des Startens Bis Sie das richtige Gemisch eingestellt ist.Das ist eine der besten SÃĪgen Sag dem Besitzer er soll das Gemisch nur mit dem 2TaktÃķl von Husqvarna verwenden und die SÃĪge nicht heiss abstellen immer ein bischen nachlaufen lassen dann wird er keine Probleme damit haben.L.G.
Hallo Stefan, hast du mal geprÞft - das Auto-tune hat unter dem PlastegehÃĪuse bestimmt zwei Reedkontakte - kannst du das mal mit einem kleinen Magnet prÞfen- es mÞsste ein klicken zu hÃķren sein
Ne, habe ich nicht geprÞft. Die SÃĪge wurde auch auf einen manuellen Vergaser umgebaut.
GruÃ, Stefan.
Und dann ging sie Wieder ? WÞnsche dir einen guten Rutsch .@@Bungi81
@klarei4326
Ja. WÞnsche ich dir auch ð
GruÃ, Stefan.
Ich habe das Modell davor ohne das "tolle VergasergeschwÞr ". Letztlich Teile beim Husdealer
geholt, und mit dem VerkÃĪufer eine lÃĪngere Unterhaltung zwecks Neukauf gefÞhrt.
Ich habe ihm zu verstehen gegeben das ich nicht noch ein DiagnosegerÃĪt mit in den Wald nehmen werde wenn die SÃĪge mal stottert, Schraubendreher klein+ KerzenschlÞssel muà reichen,und er solle das mal weiterleiten das die Ingenieure da wirklich auf dem Holzweg sind.
Wenn die so weiter machen werde ich wieder auf Stihl umsteigen.
Das ist in der Tat ein Problem. Solange die Systeme laufen, ist das ja alles in Ordnung. Aber wehe, es lÃĪuft mal nicht soâĶð
OhaâĶ fÞr mich als Mensch mit 3 Daumen an jeder Hand war das wichtigste: DAS PROBLEM WAR DER SPRIT, nicht die Maschine oder Autotune!
Moin Stefan. Dieses "Auto tune" klingt eher nach auto stop..ðĪâš aber das schaffst du schon. SchÃķnes Video wie immer
Danke Joerg ð
Ja, wenn das alles lÃĪuft, dann mag das ja ganz toll sein. Aber wenn es kaputt ist, dann hat man echt ein Problem...ð
GruÃ, Stefan.
Gutes Video, weiter so, vielleicht kommt noch mehr zum Thema Autotune bzw. M-Tronic!
Sehr interessant!
Vielen Dank Daniel ð
Mal Schauen, was die Zukunft noch so bringt...ðĪŠ
GruÃ, Stefan.
@@Bungi81 Da freue ich mich schon drauf!
Sagte es ja du schaffst es. NÃĪchste Woche erfÃĪhrst du ob das Auto Tune sich einpendelt. ðððð
ðĪĢ
Das Video habe ich schon vor 2 Wochen gedreht, von daher bin ich schon etwas schlauer...ðĪĢ Daran werde ich euch die Tage teilhaben lassen ð
GruÃ, Stefan.
Elektronische ZÞndung niemals mit ausgebauter ZÞndkerze zum Funken testen rausdrehen an Zylinder etc. halten. Das kann nach 1-2 ZÞgen schon die ZÞndung kaputt machen.
Danke fÞr den Hinweis ð
GruÃ, Stefan.
Husqvarna hatte frÞher fÞr mich einen Ruf wie Donnerhall, als die Firma noch schwedisch war. Die GelÃĪnde - und Moto Cross Maschinen waren legendÃĪr und konnten etliche Europa- und Weltmeistertitel fÞr sich verbuchen. Eine MotorsÃĪge des heutigen Herstellers unter diesem Namen wÞrde ich mir allerdings nicht zulegen. Mir sind die GerÃĪte einfach zu verbaut.
Moin Stefan, oder elektro-Bungi, hiiii...
Sehr interessantes Thema, wie du schon sagst, wenn funzt is gut ,wenn nicht wirds teuer.
Bin mal gespannt ob die nur noch soen Schiid einbauen.
Gruà aus Rheinhessen
Dann hoffe ich, dass man einen analogen Vergaser nachrÞsten kann ðĪĢðĪĢð
GruÃ, Stefan.
das ist der Nachteil von Magnetschalen. Schrauben werden magnetsich
Ja, stimmt. Aber ich habe noch keine verloren, was frÞher durchaus mal vorkam ðĪĢ
Wahnsinn Stefan! GlÞckwunsch zum Erfolg. Aber meins ist das auch nicht. Warum kompliziert, wenn es auch einfach geht? Naja wie Du schon sagt, selbst reparieren unerwÞnscht! LG JÃķrn
Danke JÃķrn ðĪĢ
GruÃ, Stefan.
super , ich hÃĪtt das ding , weiss nicht wohin die geduld hab ich nicht , braucht man bei stihl auch nicht
Da ich begeisterter Stihl-nutzer bin, hab ich nichts dagegen, wenn du bei Stihl bleibst :-). Spass beiseite: sehr informatives Video. Der ganze Elektroniksch... ist gut, so lange er funktioniert. Wenn was dran ist, wirds schnell teuer und kostet Nerven und Zeit. Ich hab vor ein paar Wochen ganz bewusst eine gebrauchte Stihl MS441 OHNE M gekauft und diese wieder top hergerichtet. Ich schraub einfach gern an Sachen wo ich glaube zu wissen, was ich da tue. Vielleicht gibts ja bald auch fÞr Hobbyschrauber mehr MÃķglichkeiten, um diesen ganzen Elektronikscheià zu checken und zu bewerten. Ich mag Stihl einfach, hatte ich das schon erwÃĪhnt? :-)
Hey Stefan.
Vielen Dank ðĪĢ
Da sind wir wohl aus dem gleichen Holz geschnitzt...ðð
GruÃ, Stefan.
Sehr interessant, gut gemacht ððŧ
DankeschÃķn ðĪĢð
Gute Arbeit und sehr schÃķnes Video!ðððð
Vielen Dank ð
Sehr gutes Video- bin dabei eine 550er zu reparieren
Hallo Stefan,
Ein Hinweis: Du hast einen Bedienfehler beim Start. Diese Husqvarna hat noch ein relativ altes Autotune, d. h. Es gibt mehrere Startpositionen. Sobald die SÃĪge auf der Startposition (du hast es Choke genannt) nur einmal knurrt, gleich wieder runter und ziehen bis sie lÃĪuft. Sobald sie einmal lief, nie wieder in der Startposition anziehen, sondern einmal auf Startposition, diesmal nicht ziehen, sondern gleich wieder runter auf die Betriebsposition. Die SÃĪge merkt, dass du vorher einmal auf Start warst und nicht gezogen hast, wodurch sie praktisch im Halbchoke startet. Dann wÃĪre sie in deinem Video nicht so oft ausgegangen. Probier es mal!
Danke fÞr den Hinweis. Schaue ich mir nochmal an ð
GruÃ, Stefan.
Meine 545 Mark 1 ist beim Husqvarna HÃĪndler und es gib ne neue ZÞndspuleðĪĶââïļ scheint bei dem Modell eine Krankheit zu sein!
Hallo Stefan
GlÞckwunsch, gut gemacht wie immer.
Lg Tom
Hey Tom ð
Besten Dank ðð Da hatte ich bei der 50/50 Chance auch etwas GlÞck ððĪĢ
GruÃ, Stefan.
Sehr schÃķn, sehr gut gemacht
Danke ð
Hey Stefan, das hast du ja gut gelÃķst ð kannte ich so auch noch nicht das sich das Autotune verharkt oder verklebt hat... Sehr interessant.
Aber um deine Frage von letzter Woche zu beantworten... Die lief gut, hÃĪtte am Anfang nur etwas lÃĪnger im halbgas laufen mÞssen und dann gnadenlos im Vollgas damit sich alles kalibrieren kann.
Viele GrÞÃe aus Arnsberg Dominik
Hey Dominik.
Vielen Dank ðĪĢ
Ich war die Tage mal mit ihr im Wald... Im Laufe der nÃĪchsten Woche kommt nochmal ein kurzes Update zu der SÃĪge ðĪĢ
GruÃ, Stefan.
@@Bungi81 super, da freue ich mich ja schon ðð
Das ist wie mit den Autos, bei den ÃĪlteren Modellen kann man noch was selber machen.
Ja, die sind mir auch lieber... Aber ich fand es total spannend ð
GruÃ, Stefan.
mein volvo ist von 92 mein vw bus von 85 sowas bekommt man heute nicht mehr , nur noch elektronik scheiss
@@ziegenwilly hallo waldemar,
also so ganz mit dem 85iger bulli stimmt das nicht so. Etwas an steuergerÃĪten ist selbst in dem bulli verbaut. Der hat fÞr die maschine so nen kleines alukÃĪstchen als einfaches steuergerÃĪt auf der linken vorderen motorseite sitzen. ZusÃĪtzlich befindet sich noch ein sensor der das standgas regelt. Wir haben eine t3-automatik-caratausfÞhrung von 88. da ist das alles drin verbaut. SchÃķne grÞsse v.ernst dem krauter
Na, da geht der Daumen aber so was von hoch und ein Abo lass ich auch da! ;-) Die Videos sind einfach top!
Als alter Stihl Schrauber bekomme ich grad Lust auf eine Husa... Allerdings frage ich mich, ob das Autotune wirklich den Unterschied macht...
Ich hab so was die letzten 30 Jahre im Holz nicht vermisst... Eigentlich doch auch nur eine diffizile Fehlerquelle mehr...
Hallo Andi.
Vielen Dank und herzlich willkommen auf dem Kanal ðð
So lange sowas funktioniert ist das ganz cool, aber wehe es gibt Probleme ððĪĢ
Ich habe auch lieber nen analogen Vergaser ðĪŠ
GruÃ, Stefan.
@@Bungi81 Ich hab im Beruf schon genug Digital/ Elektronikschrott um mich herum. Brauch ich im Wald nun wirklich nicht...
Meine SÃĪge ist ein halbes Jahr alt. Geht nach einer Weile im Leerlauf aus und geht dann nur wieder mit viel MÞhe an. Werde die SÃĪge diese Woche zum Service bringen ( 550xp MKII )
Wurde das Problem gelÃķst?
@@Sauerlandtrabant Software Update seit dem Ruhe
OK sie lÃĪuft wieder ! Aber wenn ich mir das so ansehe da bleib ich lieber gleich bei meiner Stihl mit dem ganz normalen Vergaser da weis man jedenfalls woran es liegt wenn sie nicht will ðð
LG aus Garrel
Sehe ich genausoðĪĢð GruÃ, Stefan
Wenn ich das richtig gesehen habe, ist dieses Autotune-Modul aus Kunststoff!? - Genau wie die Vergaser meines Bootsmotors. Da hatte ich, seit dem Benzin Ethanol beigemischt wird, stÃĪndig Probleme mit dem Kraftstoff-System. Das Ethanol ist extrem flÞchtig ( geringe Standzeit des Benzins ) und macht bei Motoren, die schon mal lÃĪngere Zeit nicht arbeiten, Probleme durch Ablagerungen. Seit ich ethanolfreie Kraftstoffe (das sind nur Shell V-Power Racing, Aral Ultimate und Total Exellium ) fÞr Boot, Motorrad, RasenmÃĪher und KettensÃĪge verwende, sind die Probleme Geschichte.
Da sagst du wahre Worte!
Gutes Video ð
sauber du hast es gepackt.ð
Danke ðĪĢ
@@Bungi81 ð
Warum verbaut man soo einen Sch....??? Naja einfach kann ja jeder!. Toll dass Fu die SÃĪge hinbekommen hast. Hat das mit dem justeren denn funktioniert? Hubi wird sich auf jeden Fall freuen.
Danke Matthias ðð
Fand es irgendwie auch spannend, aber es ist irgendwie nicht mein Gebiet... Analog ist mir lieber ð
Es kommt die Tage noch ein Update zur SÃĪge ð
GruÃ, Stefan.
ÐÐūÐąŅŅÐđ ÐīÐĩÐ―Ņ Ðē ÐšÐ°Ð―Ð°ÐŧаŅ КаŅÐąŅŅаŅÐūŅа ÐģÐīÐĩ ÐŋÐūŅŅŅÐŋаÐĩŅ ŅÐūÐŋÐŧÐļÐēÐū Ðļ ÐēÐūзÐīŅŅ ŅŅÐūŅÐū ÐĩŅŅŅ ÐļÐŧÐļ ÐūÐ―Ðļ ÐŋŅŅŅŅÐĩ Ðļ ÐļОÐļ ŅÐŋŅаÐēÐŧŅÐĩŅ ÐĩÐŧ КÐŧаÐŋÐūÐ― ÐīÐūзÐļŅŅŅ ŅÐūÐŋÐŧÐļÐēÐū Ðļ ÐēÐūзÐīŅŅ Ņ ŅÐūзÐūÐąŅаÐŧ Ðļ Ð―ÐĩÐ·Ð―Ð°Ņ ОÐūÐģÐŧÐū ÐūŅŅŅÐīа ŅŅÐūŅÐū ŅÐŧÐļŅÐĩŅŅ ŅÐŋаŅÐļÐąÐū.
Die Luftmenge wird nach wie vor Þber die Drosselklappe gesteuert. Die Ventile regeln die Kraftstoffmenge.
@@Bungi81 ÐÐūÐąŅŅÐđ ÐīÐĩÐ―Ņ Ņ ÐĩŅÐū Ð·Ð―Ð°Ņ, КÐŧаÐŋÐūÐ― ŅŅÐūÐļŅ Ðē ÐŋŅÐūŅÐĩŅÐūŅÐĩ Ð―Ð° ŅŅÐĩÐīÐ―ÐĩО ÐšÐ°Ð―Ð°ÐŧÐĩ. Ð Ðē ÐšÐ°Ð―Ð°ÐŧаŅ КаŅÐąŅŅаŅÐūŅа ÐĩŅŅŅ ŅŅÐūŅÐū ÐļÐŧÐļÐķÐĩ ÐūÐ―Ðļ ÐŋŅŅŅŅÐĩ ЧÐĒÐ ÐÐÐĨÐÐÐÐĒÐĄÐŊ ÐÐÐĢÐĒÐ Ð ÐÐÐÐÐÐÐ ÐÐÐ ÐÐŪÐ ÐÐĒÐÐ Ð?
Oh Stefan, es ist so scheiÃe (sorry), dass der BUNGI81-Samstag schon wieder vorbei ist. Deine REPA-Videos zu schauen ist geiler als Krimi oder Fussball zusammen.
Seit dem Verfolgen deiner Schrauberfilmchen (aber auch alle anderen) habe ich bereits drei DOLMAR-SÃĪgen und einen DOLMAR-Freischneider bis einschlieÃlich KurbelgehÃĪuse zerlegt aber leider noch keines der GerÃĪte wieder zusammenbauen kÃķnnen. Es fehlt nÃĪmlich an Ersatzteilen, weil vieles von DOLMAR kaum oder nur noch sehr schwer zu bekommen ist. Auf einige Teile warte ich nun schon 10Wochen.
Ach kÃķnnte doch immer Bungi-Time sein, denn da klappt immer (fast) alles.ð Gute Nacht und LG
Moin JÞrgen.
Schrauben macht doch einfach Spaà ðĪĢðð Warte mal ab, wenn die GerÃĪte wieder laufen ð
GruÃ, Stefan.
tolles Video ! Wenn du das Auto Tune anlernst aber bitte mit neuer Kette ð... Ãberall immer mehr Elektro schrott drin, ne ne ne .
Vielen Dank ðĪĢ
Ja, die Kette hat es hinter sich...ð
GruÃ, Stefan.
GrÞss dich stefan,
super spannendes video wieder von dir hier aufm kanal! also hab ich das jetzt richtig verstanden.... Die sÃĪge kalibriert oder updatet sich selbst.?
Ich habs jetzt nicht ganz mitbekommen,da zum schluss doch noch die rede von einer werkstatt war.....Was ganz neues. Aber das kann natÞrlich ein ganz gravierendes argument gegen einen kauf so einer sÃĪge sein. Bleibt noch die frage,ob stihl wie husquarna bei allen typen dem elektroniktrend folgt, oder nur bei einzelnen typen. Der kÃĪufer kÃķnnte ja dann gezielt nach sÃĪgen ohne vergaserelektronik nachfragen,falls es die dann noch auf dem markt gibt. Keine sehr gute entwicklung fÞr die endverbraucher,ist meine meinung dazu. Und das ganze nennt man dann technischen fortschritt.stefan wÞnsche dir nen schÃķnes w.ende und halt dich wacker. Dies wÞnscht dir ernst der krauter
Vielen Dank Ernst ð
Man kann die SÃĪge kalibrieren, was zum Beispiel notwendig wird, wenn der HolzfÃĪller von der Nordsee seinem Kumpel im Hochgebirge mit seiner SÃĪge helfen will. Der Vorteil ist, dass der elektronische Vergaser eigentlich immer eine optimale Verbrennung gewÃĪhrleistet. Aber wenn man selbst mal was reparieren will, dann hat man Probleme... ErhÃķht wohl dann die Bindung zur Werkstatt ð
WÞnsche dir auch ein schÃķnes Wochenende ð
GruÃ, Stefan.
@@Bungi81 stefan man kann nur hoffen,das man mal an mehr unterlagen und infos zu einem schaltbild kommt,um die elektrik besser begreifen zu kÃķnnen. Ich wÞsste schon einen,den wir da mal drauf ansetzen kÃķnnen....... Max v.aufm lande ist elektriker. Der wÞrde das bestimmt rauskriegen. Der wÃĪre der richtige dazu.
Toll gemacht,ich wÃĪre verzweifelt.
Danke Franzð
Mein erster Gedanke war, einfach Fremdstrom von ner Batterie auf das Ventil geben.. Bin wohl oft zu ungeduldig^^
ð
Steht aufm vergaser AT7 weil da gab es eine Ãnderung wegen solchen Problemen und der Vergaser wÃĪre eventuell zu erneuern die neue Version wÃĪre dann AT13
Danke fÞr den Hinweis ðð
GruÃ, Stefan.
Hi Stefan, ich hatte auch groÃen Spass mit unserem Rasentraktor. Die ZÞndspule war hin, obwohl er damit gestartet hat. FÞr die Spule gibt es Widerstandswerte, die passen mÞssen. Also Multimeter dran, gemessen und eine neu Spule verbaut. AnschlieÃend hat mir der Trecker die Akkus leer gezogen, egal was ich dran gehÃĪngt habe. Nehme demnÃĪchst das Polrad runter und guck mir die Ladespule ( eine Art Minilichtmaschine) an. Die wird wohl breit sein. Beim letzen mal waren es ja die Sicherheitsschalter in Kombi mit dem Sitzschalter die Probleme gemacht haben. Ursache wr mein gebrÞckter Sitzschalter. Ob mit BrÞcke oder ohne, der Motor ging aus, sobald Kupplungs- oder MÃĪhwerkschalter betÃĪtigt wurden. Mit neuem Sitzschalter funkt es wieder. Watt ne Bastelei...ð§ðððŧ
PS
Warum genau die Horex von Hubi wieder lÃĪuft weiÃt du auch nicht so genau, oder?
Moin.
Es ist doch immer das Gleiche ðĪĢð
Ich schÃĪtze, dass im AutoTune etwas verharzt war. Genau wissen tue ich es aber nicht ðĪĢð
GruÃ, Stefan.
@@Bungi81 Ja Wahnsinn! Mir hat der 11,5 PS Briggs eine fette 70AH Varta leergezogen und zwar innerhalb von ca. 15 Minuten MÃĪhen. Nicht normal.ðð§ðĻâð§ðŠ Aber wir lassen uns ja nicht verarschen...ðĪĢðĪĢðĪĢ Bin schon gespannt, wie die Spule aussieht. Sitzt innen im Polrad...Wenn ich wieder Zeit habe, gehe ich ran und berichte. Lieber Stefan, mach weiter so, du bist wirklich eine Inspiration. Deine Ruhe und Klarheit die Dinge anzugehen steckt ganz wunderbar an! Ich bin 45 und habe u.a. durch Dich wieder eine solche Freude am Schrauben und Frickeln entwickelt...es macht mir einfach Spass! GrÞÃe aus der Heideâ
@@waimeabay1795 Hast du mal die Spannung an der Batterie bei laufendem Motor gemessen? Sollte irgendwo bei 13,5 bis 14V liegen, wenn alles richtig lÃĪuft. Vielleicht ist auch nur was am Gleichrichter kaputtðĪ
Wenn du das Polrad runter nimmst, dann pass auf, dass du den Spulenring darunter nicht beschÃĪdigst. Zur Not einen Abzieher selber bauen. Habe ich bei dem Viking GT16H auch so gemacht ð
Ich finde es klasse, dass du dich durch mein Tun inspiriert fÞhlst! Schrauben macht doch einfach Spaà ðĪĢðĪĢð
SchÃķne GrÞÃe, Stefan
@@Bungi81 Danke fÞr die Tipps, ich werde berichten!ðĻâð§ð§ð
Die 545 mark 1 hat normalerweise eine Steckeinheit wo man nach Anschluss Daten auslesen kann wie Betriebsstunden. Ob auch ein Fehlerspeicher ausgelesen werden kann weià ich nicht. Das wÃĪre eventuell auch ein LÃķsungsansatz
Hallo Michael.
Ja, der einzige Weg wÃĪre das Auslesen in der Werkstatt sowie das ZurÞcksetzen des Vergasers.
GruÃ, Stefan.
Servus, vielleicht kannst du mir helfen. Habe eine 545, wenn die Kalt oder Warm ist springt sie gut an, aber wenn ich die SÃĪge nach Benutzung (also Warm) abstelle und sie 30min stehen lass, sÃĪuft sie ab. Dann geht sie meisten nur durch hÃĪufiges ziehen und Gasgeben anâĶ
Mit freundlichen GrÞÃen
Ich wÞrde das beim AutoTune vermuten, sofern der Vergaser das hat.
@@Bungi81 das heiÃt was machen ?
Bei Problemen am AutoTune muss die SÃĪge wohl ausgelesen werden. Also Werkstatt.
GruÃ, Stefan.
Hi Frage Welches Baujahr ist die 545xp mark2 in Video ....
Vielen Dank ðĪ
LG.alex
Hi.
Kann ich dir nicht genau sagenâĶ
GruÃ, Stefan.
hast du in der nÃĪhe von deiner magnetschale , ne viagra , weil die schrauben so schÃķn stehen lol
ðĪĢ
Super Video. Top erklÃĪrt. Hast du eine Idee wenn der Motor bei der 545 im Leerlauf immer ausgeht?
Vielen Dank ð
Ich wÞrde den Vergaser reinigen, Spritsystem kontrollieren und mal auf Falschluft prÞfen.
GruÃ, Stefan.
@@Bungi81 danke dir. SÃĪge is komplett neuðģ.
Elektronischer Vergaser?
@@Bungi81 ja. Airtune.
Ist mark 2
Hallo Leute stehtâs vor der Entscheidung husqvarna 585 ohne Autotune und husqvarna 592xp mit Auto tune ! Habe die 550xp MKII und bis bis jetzt zufrieden
Wenn das AutoTune funktioniert ist das ne tolle Sache ðð
Was ich vermutet hÃĪtte, wÃĪren nicht mehr vorhandene Richtungspfeile im Vergaser. Ich meine, ich wÞsste in einer neuen Umgebung ohne Wegweiser auch nicht weiter...
ðĪĢðĪĢð und dann noch im Dunklen ðĪĢðĪĢð
Ist das auch der Grund, warum es am Traktor meines Onkels dauernd Ãl zur Kopfdichtung rausdrÞckt, weil das Ãl auch nicht weiÃ, wo hin? Kann gut sein.
Gibts auch schon SÃĪgen mit OBD II Anschluss? :-))
ðĪĢðĪĢ
Vorher gibtâs noch den E-Startð
Bei Stihl heiÃt das mdg1
Serious mistakes that can be life threatening!
Some serious mistakes any chainsaw user needs to know - eg starting without support in 2 points 1:27
A 'professional' mistake is at 9:15 when the engine can start and the key is projected into the operator.
Hello Popa.
I work on chainsaws for about 25 years and I know how to start a saw. In this case I know exactly what I am doing. But youÂīre right ð
At 9:15 thereÂīs no mistake, because thereÂīs no spark plug (because I donÂīt want to have compression) I talked about that in the video.
Greetings, Stefan
@@Bungi81 Sorry 9:15, I don't speak German but the images are universal.
There is always a first time for a troublesome start.
Rhetoric: what can happen if the chain ricochet in the workbench when starting by throwing?
Ich sehe mir den Bungi 81 stÃĪndig an, vermisse aber BeitrÃĪge zur Reparatur von Motoreinachser.
Moin Paul.
Das liegt vermutlich daran, dass mein Bungartz F6 wie ein KÃĪtzchen schnurrt... ðĪĢðĪĢ
GruÃ, Stefan
17. 03 Min. Diesen Satz ich nur unterstreichen......
nur eine kleine Kritik.Bitte starte die MotorsÃĪge anders.Ich gebe MotorsÃĪgenlehrgÃĪnge und die lernen es anders
frissitÃĐs kell neki
Moin! Da geht einem als Allesflicker langsam ein Licht auf, warum die Gelegeheitsholzmuckel auf SÃĪgen der ÃĪlteren Generation setzen und fÞr diese auch in gepflegtem Zustand noch teuer bezahlen! Da ich eh alles zu Tode pflege und repariere werde ich aber eh nie eine Elektronische brauchen. Gute Fehlersuche und auch richtig angesetzt! Erst die mechanischen Anteile checken, dann den Tester dran! Das haben meine Jungs in der Werkstatt frÞher immer gerne umgekehrt gemacht. Dann wollten sie alle FÞhler, SteuergerÃĪt und Steller am Motor erneuern.......zu viel fÞr einen Fehler. Ich hab dann Mal die Plus- und Massekabel gereinigt und den Kaltstrom der Batterie gemessen(Als Prozedur vor der Benutzung des Testcomputers eigentlich vorgeschrieben). Siehe da, Spannung beim Start auf 8,5 Volt an der SteuergerÃĪteversorgung abgefallen! Neue Batterie, getestet, Fehler gelÃķscht, alles WÃķlkchen!
Aber zurÞck zu Dir, mit den Klibriertipps der Husqvarna Leute sollte das wieder gut werden. Ich dreh, auch wie Du, lieber kurz ein Achtel an den Stellschrauben fertigððð. Hauptsache der Hubii freut sich, dann hat er eine Sorge weniger, sich zu verzettelnðð und so netten Freunden hilft man doch gerne!
Moin Rudi.
Vielen Dank ð
FÞr mich scheidet diese Art von GerÃĪten auch aus. Ich neige ja stark dazu, mir alle meine GerÃĪte im defekten Zustand zu kaufen und dann zu reparieren. Aber wenn ich dafÞr dann eine Werkstatt aufsuchen muss, dann kann ich das auch direkt bleiben lassen...ððĪĢ
GruÃ, Stefan
Ich halte von dieser Technik Nix da bleib ich den Vergaser treu
ðð
Meine 545 geht beim leerlauf aus. Wenn man Gaszug hÃĪlt, kann man schÃķn sÃĪgen. Luftfilter habe ich gereinigen. Das Problem ist gestern zum ersten mal aufgetaucht. Weià jemand, was man machen kann?
Hallo Daniel.
Vielleicht ist ein Spritfilter verdreckt ðĪ
GruÃ, Stefan.
@@Bungi81 Danke Bingi 81, ich schaue nach. Die ist nur warum die SÃĪge mit Hebelgas einwandfrei lÃĪuft. Wenn verstopft, dann sollte die SÃĪge auch bei teil-/vollast auch ausgehen. Oder? Das GerÃĪt ist ca 4 Jahre alt und ich sÃĪge damit 10 m Holz. Hast du vielleicht noch ein Tipp was seien kann?
Guten Tag ich kenne das Problem bei Husqvarna . Man bekommt nicht mal die nÃķtige Software fÞr die SÃĪge . Ich habe noch eine Husqvarna 390 die kann ich noch selbst ein Stellen. Ich habe es noch gelernt die SÃĪge einzustellen. Ich bin selbstÃĪndig und muss immer gut laufen sÃĪgen .
Hallo JÃķrg.
Solange die SÃĪgen mit den elektronischen Vergasern vernÞnftig laufen macht das Arbeiten damit echt SpaÃ. Aber sobald die Dinger das Mucken anfangen kann man selber nichts mehr machen...
GruÃ, Stefan.
@@Bungi81 wenn die SÃĪge einmal anfragen zu Husten dann muss man warten bis zu drei Wochen . Durch meine SelbstÃĪndigkeit nicht leisten. Dadurch muss man mehrere sÃĪgen haben
Welchen Sprit tankt ihr
Diese SÃĪge wird mit 1:50 betrieben.
Ok ist mir klar meinte nur selber gemischt oder stihl motomix?
Selber gemischt.
@@Bungi81 aso naja selber gemischter ist nicht gut fÞr die GerÃĪte und fÞr die Gesundheit
Wie gross bist du? Bungi 81
Ich stell mir das mal in Canada vor und der nÃĪchste Husqvarna Mann ist 500km weg. (Ist da Þbrigens die fÞhrende Marke)
Wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, muss die SÃĪge irgendwie erst mal laufen und updatet sich dann zur optimalen Einstellung selbststÃĪndig. Richtig?
Moin.
Die Kalibrierung kann sie selber durchfÞhren. FÞr ein Update muss die SÃĪge an den Laptop...
In Kanada kannst du die SÃĪge vermutlich nur im Doppelpack kaufen, falls mal eine hinÞber ist ðĪĢðĪĢð
GruÃ, Stefan.
@@Bungi81 Im lÃĪndlichen Bereich gibt's da tatsÃĪchlich kaum einen Haushalt mit nur einer SÃĪge. Aber hier macht die SÃĪge doch eigentlich nur Sinn, wenn du in schnell wechselden Temperatur- oder Luftdruckbereich sagst. Bin mal auf deinen Kalibierungsschnit im Wald gespannt. Kalibriert die sich auch bei Vollgas oder nur bei Volllast im Holz. Mal schauen.
ich freu mich schon wenn meine sÃĪgen mit m-tronik rum zicken
ðĪĢðĪĢ wenn sie laufen, dann ist das alles super. Wenn sie aber Zicken machen, dann wÞnscht du dir die â0â wieder nach vorne...ðĪĢðĪĢð
GruÃ, Stefan.
@@Bungi81 044 zb das war die zeit wo stihl sich seinen guten namen gemacht hat und das auch zu reicht
Jepp
@@Bungi81 ich warte nur noch den tag ab wenn bei dir ein 4 mix motor auf den tisch kommt wir haben auf arbeit schon die zweite motorsense und der hausmeister schneidet nur ums firmgelÃĪnde rum also nicht viel aber ein 4 taktmotor mit gemisch zubetreiben klingt irgent wie falsch .
ðĪĢ
Hi can u translation to English please. Thanks.
Hi.
You can activate the subtitel.
Greetings from germany ð
Was soll denn besser, mit dem Elektronischem, sein? Laut Hersteller, etc?
Mir leuchtet das nicht ein!
Ein optimales MischungsverhÃĪltnis in allen Drehzahlbereichen.
Hab ich irgendwas verpasst? Wie hast du es geschafft, die Husquarna zum Laufen zu kriegen, auch wenn das Ding wie ein Sack NÞsse lÃĪÞft ðĪð Gruà aus Nordfriesland
Gute Frage...ðĪĢ Ich tippe auf âHandauflegungâ ðĪĢðĪĢð
Vielleicht war was im AutoTune verharzt oder so, ich weià es echt nicht...ðĪŠð
GruÃ, Stefan.
@@Bungi81 okayyy.. aber egal.. manchmal hilft eben Bremsenreiniger oder GlÞck. Hauptsache Hubi's Husquarna lÃĪuft wieder.
Gruà JÃķrg
Diese Elektronikzeugs ðĪŽ. Wenn man das wenigstens vernÞnftig prÞfen kÃķnnte, es Messwerte gÃĪbe oder so. Aber selbst mit angegebenen Messwerten hatte ich schon schlechte Erfahrungen. Trotz fehlerhaften Messwerten funktionierte der Motor, sowas fÞhrt einen dann erst recht auf die falsche FÃĪhrte bei der Fehlersuche.
Kann es nicht sein, dass Du beim Einbau des Kolbens die beiden Magnetkontakte vertauscht hast? Einer ist fuer die Zuendung, der andere fuer die Einspritzung und das muss exakt aufeinander abgestimmt sein. Der Vergaser funktioniert ja aber die Einspritzung kommt zu spaet fuer den Funken. Daher ist auch die Kerze nass!
Magnetkontakte am Kolben? ðĪ
@@Bungi81 Nein, natuerlich Magnetkontakte, die am Schwungrad 180 Grad gegenueber liegen. Sind die beide absolut gleich? Du hattest doch das Schwungrad abgenommen!
Das Polrad hat eine Keilnut zur Positionierung auf der Kurbelwelle. Dadurch ist der ZÞndzeitpunkt festgelegt. Ein Verdrehen ist somit ausgeschlossen ð
@@Bungi81 Das klarifiziert die Sache! Danke!
Hate so einen Vergasser auch noch nicht .Ist aber spanend!!!
Fand ich auch...ð
du musst bei einem fachhÃĪndler arbeiten ðð
Moin Johannes.
Ne, ist alles nur Hobby ð
GruÃ, Stefan.
Did you do what i told you?
That booging down must be fix!
This Video was made about 2 weeks ago. But i had a phonecall with a Husqvarna dealer.
He said the ship also needs a reset and an update, so you were rightð
After teaching the AutoTune the saw runs good. Warm start is perfect, cold start is bad, so the saw will have a meeting with the Husqvarna Dealer ððð
Greetings, Stefan
Was ist denn Þberhaupt der Vorteil von diesem Autotune ?? Ich meine, dass es irgendeinen Vorteil haben muss, sonst hÃĪtte es Husqvarna nicht eingefÞhrt.
Hallo Burkhard.
Diese elektronischen Vergaser regeln den Vergaser so, dass er stets im optimalen Bereich lÃĪuft. Das funktioniert auch so lange gut, wie die Technik mitspieltâĶð
Wenn nicht, dann wird es teuer.
GruÃ, Stefan.
hallo , stefan
Hey Waldemar ð
Oder einfach auf gut deutsch gesagt
Kauft euch eine schÃķne Stihl
Klasse