MotorsÃĪge lÃĪuft nur auf Halb- und Vollgas | Stihl MS260
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- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 25 āļĄ.āļ. 2025
- ð― INFOBOX ð―
Hey Leute!
Nach dem Wiederaufbau der SÃĪge konnten wir feststellen, dass die MS 260 nur auf Halb- bzw. Vollgas lÃĪuft. Sobald man das Gas wegnimmt, geht der Motor aus.
Warum das in diesem Fall so ist, zeige ich euch im Video ð
Viel SpaÃ!
Playlist zur MS260: âĒ Stihl MS260
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Einfach genial gelÃķst. Da normalerweise nie Wasser in den Aluvergaser dringt, ist das Korrosionsproblem mit dem Rost der Schraube und Aluminiumoxid des VergasergehÃĪuses in dessen haardÞnnen KanÃĪlen ein echtes Problem, das Du brilliant lokalisiert und freigeschafft hast Stefan.
Danke fÞr die Lehrstunde und weiter so - immer wieder eine Freude, Dir Þber die Schulter schauen zu dÞrfen !!!
Ich habe wieder ne Menge gelernt. Hilft bei meinen Projekten am Ball zu bleiben.
Danke fÞr deine Geduld und Ausdauer. Wirtschaftlicher und nachhaltiger kann man nicht arbeiten.
Freue mich aufÂīs nÃĪchste Projekt!
Vielen Dank ðð
Hi Stefan! Hab dich heute erst entdeckt, bin noch recht neu im MotorsÃĪgen-Hobby. Hab jetzt aber bestimmt 3h deiner Videos am StÞck durchgeschaut und bin vollbegeistert!!
Also daher einfach schon mal ein grosses DANKE und ich freu mich auf mehr!
Vielen Dank und herzlich willkommen auf dem Kanal ðĪĢð
Dann hast du ja noch einiges vor dir ð
GruÃ, Stefan.
War ne harte Nuss! Aber das ist bei Motoren, die im Wasser gestanden haben, ja oft so. Klasse, daà du den Fehler mit deiner Beharrlichkeit dann doch noch gefunden hast!
FÞr ne Totgesagte lÃĪuft sie doch wieder ganz gut ðĪĢ
Hallo Bungi, ich hatte vor kurzem das selbe Problem mit einem Sachs 201 Zweitaktmotor in einem Holder E6 Einachser. Da war im Leerlaufsystem ein Kanal dicht und verschmutzt und deshalb hatte er keinen Leerlauf. Aber bis man das gefunden hat ist vieeel Geduld von nÃķten. Vielen Dank fÞr Deine informativen Videos. VG Reinhard
Moin Stefan! Das Problem mit dem Kurbelwellenlager hatte ich auch. Setze seit dem das Lager immer mit montierter Ãlpmpe ein. Aber die Nummer mit dem Vergaser, alle Achtung! Ich hÃĪtte wahrscheinlich einen Neuen eingebaut!ð
Aber wieder sehr lehrreich das Ganze! Danke dafÞr und weiter so fleiÃig sein!ð
Gruà Marco
Moin Marco.
Ich werde das in Zukunft auch mit montierter Ãlpumpe einbauenâĶ Da spart man sich mitunter viel Ãrger ðĪĢ
GruÃ, Stefan.
Moin Stefan,
Lieben Dank fÞr deine konstant gelungenen Videos! Ich lerne dazu. Gerade war ich echt verblÞfft: PlÃķtzlich verstehe ich, wovon du bei der Fehlersuche im Vergaser sprichst!!! Und das dank deines Vergaser-Videos:)))
Du machst das genial! Ich freu mich auf mein Projekt...
Beste GrÞÃe
Peter
Danke Peter ð
Hi Stefan, cool gelÃķst!
Ich hÃĪtte beim Lagernachsetzen wahrscheinlich auf das Gegenlagern auf der Kurbelwelle verzichtet und das GehÃĪuse polradseitig unterbaut, das kleine Wellchen bekommt bei der Aktion schon genug SchlÃĪge Þber den inneren Lagerring.
Freut mich, dass wieder eine MS260 gerettet wurde.
Moin Sebastian.
Vielen lieben Dank ð
Das polradseitige Lager war ja bis zum Anschlag eingesetzt, die KurbelgehÃĪusehÃĪlften komplett zusammenâĶ Also musste fÞr die Lager noch etwas Luft auf der Kurbelwelle seinâĶð Deswegen habe ich das direkt unterbaut.
Beim nÃĪchsten Mal montiere ich erst die Ãlpumpe ðĪĢ
GruÃ, Stefan.
Wieder mal ein tolles Video. ð Wenn man gesehen hat wie sie SÃĪge vorher ausgesehen hat und wie viel MÞhe und Schweià Du da rein gesteckt hast; Hochachtung von mir. Das hast Du super gemacht. Danke fÞr die tollen Videos.
Vielen Dank Thomas ð
Das hat sich bei der SÃĪge echt gelohnt ð
GruÃ, Stefan.
Moin, das Sieb im Vergaser ist wohl gut rauszunehmen und gegen das Licht zu halten. So kann man sehen ob das verschleimt ist! Hab ich ma von jemand gehÃķrt der die Teile tÃĪglich fÞr die BaumfÃĪller in den USA fit macht. Es geht also nicht um sichtbaren Schmutz um Sieb sondern Bestandteile im Sprit die schleimig hÃĪngen bleiben.
Danke fÞr die Videos! sehr geil und viel zu lernen hier.
Hallo Stefan
Super Video,wie du aus einem scheinbaren Totalschaden einer 260 ger wieder eine Top MotorsÃĪge gezaubert hast.ððððððð
So eine MotorsÃĪge hat auf jeden Fall ein neues Leben verdient ðððð
Das sehe ich auch so ðð
Moin Stefan Video top schÃķne GrÞÃe und alles gute ðððððððð
Moin Martin.
Vielen Dank ðĪĢ
GruÃ, Stefan.
Ich kann einfach nur sagen wieder ein sehr interessantes Video von dir. WÞnsche schÃķnes Wochenende.
Vielen Dank, Christian ð
GruÃ, Stefan.
Hallo Stefan, schÃķnes WE
Meine Favoriten-Reihenfolge:
KettensÃĪgen
Freischneider
RasenmÃĪher
Heckenscheren
Danke Stefan..wieder viel dazu gelernt...
Hallo ich habe die Stihl MS 290 und so ein ÃĪhnliches Problem. Habe den Vergaser auch schon gereinigt aber wahrscheinlich nicht richtig.
Werde es nochmal versuchen. Gutes Video ðð Gruà Rolf
Hi habe meinen vergaser ausgebaut und im Ultraschallbad gereinigt dann wieder zusammengebaut und gasannahme war stotternd wie wenn sie keinen benzin oder falschluft bekommen wÞrde habe am vergaser nichts verstellt. Wo kÃķnnte die ursache sein
Entweder nicht sauber geworden oder falsch eingestelltâĶð
Moin. Dem spass kene ich auch. Dem 2-bis 3 kleine dÞse ist so gut wie immer zu. Ich habe eine dÞne spritze damit kann ich wunderbat denen saubermachen. Dann reinigungszeug reinspritzen und ab in ultraschal. Und schon sicht man wie dem zeug alts graue wolke sich auflÃķst. SchÃķne wideo, wieder etwas gelernt. Mfg George.
Hey George.
Ja, man kommt da echt schlecht dran. Aber mit dem richtigen Werkzeug funktioniert es dann ðĪĢ
GruÃ, Stefan.
Aktuell habe ich einen Industriereiniger drin, es geht aber auch Kaltreiniger mit Wasser.
@@TheFle77 In moment habe, ein spÞlmaschiene konzentrat ( industrie spÞlmittel zum teller waschen ) dem empfÃĪhlte 0.5% lÃķsung nutze ich. Es lÃķst alles Ãķl, hartz, rost, eiweis. Ãber 20% lÃķsung ferferbt dem sÃĪge GehÃĪuse grau bei 40% fengt ann dem aluminium zu lÃķsen, sofort weiÃe schaum baut sich auf. MÃķglichst dem reiniger lieber erstmal Ãķrgendwo, auf unauffellige stelle testen, oder auf kapute teile. Ãberdosierung kann richtig heftig sein. Mfg George.
Sehr gut.....wieder was gelernt....
Danke
Saubere Arbeit mit HartnÃĪckigkeit und Durchhaltewillen, echt super gemacht!!! Und wie immer sehr spannend-schafft er das oder nicht?ðĪðĪðĪ
Besten Dank ð Aufgeben ist da doch keine Option ðĪŠ
GruÃ, Stefan.
Moin Stefan ðââïļ wieder ein TOP Video
Ich habe auch aktuell eine Husy 350 hier sieht fast so schlimm aus wie Deine 260 bin mal gespannt ob ich die hinkriege ðĪ mach weiter so bis die Tage
Hi! Du sagst du gibts auf der L Schraube etwas mehr. Das heiÃt du schraubst die Schraube etwas raus? Wieder super gemacht und super erklÃĪrt. Wieder was gelernt. Danke, der MÃĪninger Hobbydrechsler
Moin JÞrgen.
Ja, mehr heiÃt weiter aufdrehen.
GruÃ, Stefan.
Moin meine Jonsered 2040 hat wahrscheinlich einen undichten vergaser, denn beim einlegen in wasser und druck auf benzinzufuhr hat es beim impzulskanal Blasen gegeben, was kann das dsein?
Defekte Pumpenmembrane
@@Bungi81 sind neuð
Irgendwo ist aber wohl was undichtâĶ
Danke! mal wieder top!
Aber kleine doofe Frage : welche regel wird bei Stihl angewendet fÞr die Nummer der SÃĪge? MS 260, heiÃt 2. Generation mit 60cm3. Komme nicht ganz klar....
Vielen Dank!
Die Systematik kann ich dir auch nicht erklÃĪren. Die frÞhen 260er sind wie die 026 mit 44mm Zylinder und haben knapp 49ccm.
GruÃ, Stefan
Hallo
FÞr das einsetzen des wellendichtrings auf der kupplungsseite
hast du da ein Tool dafÞr? Da dieser ja etwas versenkt ist
Merci fÞr deine Hilfe
Und Danke fÞr die Interessanten Videos
Hallo.
Oft nehme ich dafÞr ne passende Nuss, zB ne ZÞndkerzennuss.
GruÃ, Stefan.
Wora kann es liegen das meine Stiel MS260 das Ãhr irgendwo auslÃĪuft ??
Schau mal genau, wo es rauskommt. Das kann von einer kaputten Dichtung oder einem Loch im Tank bis zu defekten BelÞftungsventil alles sein.
GruÃ, Stefan.
Danke ich werde mal schauen
Immer wieder schÃķn, wie du dich freust, wenn ein MotÃķrle lÃĪuft.
Wie wÃĪre es denn mal mit einem Dieselmotor?
Ich denke da an eine RÞttelplatte.ð
ðĪĢ
Mal schauen, was sich noch so ergibt ðĪĢ
Sauber gmacht Stefan ðððŧââïļ
Danke Klaus ð
Das sind eigentlich Autogen DÞsenreiniger , kann man gut auch fÞr PKW Vergaser benutzen, hatte ich einem Kollegen auch mal empfohlen. Der Vorteil bei dem Tool man beschÃĪdigt nicht die DÞsen.
Servus Bungi
Ich habe eine 044 die auf einmal das rauchen angefangen hat und jetzt auch noch das mukken
Die SÃĪge lÃĪuft eibahn frei im Vollgas aber im Standgas ist sie jie gut gelaufen und ausgegangen
habe anschlieÃend einen Nachbauvergaser eingebaut vom SÃĪgenspezi und jetzt lÃĪuft sie garnixht im standgas und sie startet nur im choke und dann gebe ich vollgas und sobald ich vom vollgas runter gehe geht sie sofort aus
vllt kannst du mir ja helfenð
Hallo Johannes.
Hast du den Vergaser richtig eingestellt?
GruÃ, Stefan.
@@Bungi81 also ich hab ihn zuerst auf Grundeinstellung eingestellt, da ist sie ach ohne choke nicht angesprungen und im standgas ausgegangen und egal wie weit ich die L Schraube und H schraube verdrehe ich komme mit der drehzahl nicht runter und wenn ich runter komm dann geht sie aus
Aber den Leerlauf stellst du nicht mit L ein. Schau dir mal meine Videos zum Membranvergaser und zum Einstellen an. GruÃ, Stefan.
@@Bungi81 es ist aber egal wie weit ich die LA schraube raus drehe sie geht nicht runter von der drehzahl
beim zerlegen ist mit jetzt aufgefallen dass dass gummiteil zwischen Vergaser und zylinder ein loch hatð
@@johanneshaider6978 Falschluft wÃĪre mein nÃĪchster Ansatz gewesen ðĪĢ
Es muss alles dicht sein. Schau dir auch mal die Wellendichtringe an.
Zum Thema Falschluft bei MotorsÃĪgen gibt es auch ein Video auf meinem Kanal ð
GruÃ, Stefan
Du hast da so schÃķne Schraubendreher mit AuÃensechskant am Griff oben. Wie nennt sich das genau? KÃķnntest du das verlinken?
Muss ich bei Gelegenheit mal raussuchen.
Folge 4 von 2... juhuðĨģðĨģðĨģ
ðĪŠ
Respekt! Aber wieviel Stunden sind rein geflossen (bitte auf die Sekunde genau :-) ) Oder wieviel Arbeitstage ca.?
Ach, so wild ist das nicht ðĪĢðĪĢ
Moin Stefan! GrÞà dich! Dank dir fÞrs schÃķne Video, war sehr unterhaltsam. Hab aktuell das Problem, dass meine Stihl 026 nur im Vollgas lÃĪuft. Hab sie vor 5 Jahren komplett neu aufgebaut. Wenn sie ausgeht kann man sie nur mit Choke wieder starten. Bekommt also zu wenig Sprit. Dachte erst es liegt an den Vergasermembranen. Die waren, obwohl nur 3 Jahre alt, sehr streif. Jetzt mit Neuen geht es aber noch nicht. Vergaser habe ich soweit es geht gereinigt, aber nur mit Vergaserreiniger. Ultraschallbad fehlt noch. AuÃerdem wollte ich nochmal den Benzinfilter tauschen und die TankentlÞftung kontrollieren. Der Benzinfilter ist aber auch noch keine zwei Jahre alt, also auch komisch. wenn das das Problem sein sollte. Ich stelle aber fest, das bei mir z.B. kein Sprit kommt, wenn ich den Vergaser abziehe. In der Kammer im Vergaser ist zwar was drin, aber der Schlauch zieht wohl nicht viel. Wenn du an einer RÞckmeldung interessiert bist, schreibe ich dir wenn ich den Fehler gefunden habe. GrÞÃe Gerrit
Hey Gerrit.
Ist der Benzinschlauch in Ordnung?
GruÃ, Stefan.
@@Bungi81 Hey! Ja sehr sicher. Hab ihn mit dem Kraftstofffilter vor zwei Jahren gewechselt. Werde ich aber nochmal nachschauen, wenn ich den Filter tausche. Nachdem ich nun dein Vergaservideo gesehen habe, denke ich aktuell, dass wohl am ehesten der L-Kanal zusitzen kÃķnnte. Denn selbst im Halbgas geht sie aus. Beim Ãffnen der Regelkammer war aber genug Kraftstoff darin. Komisch ist nur, dass sie das Problem angekÞndigt hat. Im Wald lief sie beim letzten Einsatz nicht mehr richtig gut und ich musste sie warmlaufen lassen und Gas geben bis es ging. Jetzt nach dem Reinigen des Vergaser geht aber gar nichts mehr. KÃķnnte durchaus sein, dass ein Dreckpartikel sich gelockert und komplett festgesetzt hat. Das ganze Schwadronieren nÞtzt nichts. WÃĪre ich zuhause wÞrde ich Schrauben und es rausfinden, aber da ich auf der Arbeit bin, muss ich erstmal theoretisch alles durchdenken. Ich melde mich wenn es was neues gibt. Gruà Gerrit
Sowas hatte ich auch schon malâĶ.ð
@@Bungi81 so ich konnte es nicht lassen und musste nach dem SpÃĪtdienst noch schrauben. Das Ergebnis ist so simpel wie ernÞchternd. Nachdem ich den vergaser nochmal komplett gecheckt habe und festgestellt habe das alles "frei" ist wollte ich sie starten. Keine Chance. Dachte sie wÃĪre vielleicht abgesoffen, hab die ZÞndkerze rausgedreht und den Einschlag im Kolben gesehen. Kompressionstester geht noch auf 5 Bar. Kolbenfresser...meinst du es lohnt sich ein zweites Mal alles zu zerlegen und den Kolben zu tauschen? Sie hatte vor Jahren schonmal einen. Irgendwann ist ja auch der Zylinder gar. Die Kurbelwelle hat auch noch fast 30 Jahre aufm Buckel. Denke es kÃķnnte sich nicht mehr lohnen...obwohl sonst alles schick und neu ist. GrÞÃe Gerrit
Warum nichtðĪĢ
Moin Stefan,
ich habe bei meiner PS 5105 fast das gleiche Problem, nur das dieser Effekt (SÃĪge lÃĪuft im Stand nicht) nur spontan auftritt. Also 2-3 Tage lÃĪuft sie ohne Probleme und plÃķtzlich tritt das Problem auf. Wenn man sie eine Nacht liegen lÃĪsst ist das Problem am nÃĪchsten Morgen wegð .
WeiÃt du was das sein kÃķnnte?
Hast du sie mal abgedrÞckt / auf Falschluft untersucht?
GruÃ, Stefan.
@@Bungi81 nee, noch nicht. Hab leider auch keine Handpumpe mit Manometer.
Auf meinem Kanal gibtâs ein Video zum Thema Falschluft ð Kannst du auch ohne Pumpe prÞfen.
@@Bungi81 Alles klar, danke erstmal
Insgesamt ein schÃķnes Video, nur eins muss ich anmerken, mit der l schraube auf wird man das Gemisch im Standgasbereich fetter stellen und das die Drehzahl im Leerlauf eher minimieren
Vielen Dank.
Bei der L-Schraube kommt es drauf an, wie sie steht. Durch Aufdrehen steigt die Drehzahl erst an und fÃĪllt dann wieder ab.
GruÃ, Stefan.
@@Bungi81 nein es steigt nicht definitiv nicht an, auch bei der 170 von stihl find ich das die viel zu fett lÃĪuft
Meine Erfahrung sagt mir, dass ich beim Einstellen der L Schraube einen Peak in der Drehzahl bekomme. Die Drehzahl steigt von zu magerer Seite beim Anfetten zum Peak hin an und fÃĪllt nach dem Peak wieder ab.
Wie gesagt, ist meine Erfahrung.
GruÃ, Stefan.
ich hatte solche probleme auch schon Ãķfters in den vergangenen zeiten meist wenn die sÃĪgen lange nicht gelaufen sind , aber ohne reparatur nur vergasereinstellung korrigieren gab sich das immer von alleine , gut , hab die sÃĪgen vorher nie complett zerlegt wie du
Ja, wenn man am Vergaser groÃartig nachjustieren muss, dann spricht das ja beispielsweise fÞr KanÃĪle, in denen sich irgendwas abgelagert hat.
Hallo Stephan, wann geht es mit deinem Trecker weiter? LG Andreas aus NRW
Hallo Andreas.
Ich habe letztens noch was am Trecker gemacht, hatte die Kamera aber nicht anâĶ
GruÃ, Stefan.
Hallo Stefan,
vielen Dank fÞr das Video, man kann von dem erneut viel lernen!
Leider, das Problem meiner Stihl FS38 konnte ich mit dem Tausch des VergÃĪsermembrans nicht lÃķsen.
Ich habe diese Maschine als gebraucht mit einem chinesischen VergÃĪser gekauft. Damit ist das mager gelÃĪuft und konnte ich das auf fett nirgendwie umstellen.
Ich habe einen gebrauchten Stihl C1Q gekauft. Ich habe das zerlegt, in Ultraschallbad gereinigt, die Primerpumpe und den Membran getauscht. Jetz wenn ich die H, L und LA Schrauben auf eins umdrehe, springt das GerÃĪt nicht an. Wenn ich mit der L Schraube einen bisschen Treibstoff gebe, dann dreht und dreht das ohne Leerlauf und wenn man Gas gibt, dann sofort stoppt.
Ich verstehe das nicht voran das liegt.
Kannst du mir bitte vielleicht weiterhelfen?
Mit freundlichen GrÞssen:
Sandor
Hallo Sandor.
Kann es sein, dass die Wellendichtringe von der Kurbelwelle undicht sind?
GruÃ, Stefan.
Guten Morgen Stefan,
ich kann das ehrlich sagen, dass ich das nicht getestet habe. Der vorheriger EigentÞmer hat das problemlos benutzt, laut er.
Ich habe seinen Kompression nach dem Kauf gemessen und das ist cirka 10,5 Bar.
Vielen dank fÞr die Antwort ich werde in diesem Fall die Dichtungen auch prÞfen und natÞrlich melde mich erneut, was ich erfahren habe! :)
Ich wÞnsche schÃķnen Tag!
Mit freundlichen GrÞssen:
Sandor
Guten Morgen Stefan,
leider, in diesem Fall die StÃķrung wurde nicht behoben.
Ich habe die Kurbenwellendichtringen und zwei Dichtungen vor und nach der VergÃĪser, die Dichtung bei dem Zylinderfuss, weiterhin bei dem Auspuff auch getauscht. Die Dichtung wurde zwischen dem Zylinder und dem GehÃĪuse von VergÃĪser (worauf man den VergÃĪser festschrauben kann) nicht getauscht, weil das in Ordnung war.
Jetzt egal wie ich die Einstellschrauben von VergÃĪser drehe, das springt nur ein bisschen an, dann stoppt. Die Primerpumpe funktioniert, das saugt den Treibstoff auf, so ich verstehe nicht, warum das nicht anspringt.
KÃķnntest du mir bitte noch irgendwie Rat geben, was ich noch prÞfen musste?
Ich bin schon mit dieser Maschine in einer ganz ganz schlechter Beziechung. ð
Deine Antwort wÃĪre sehr nett und ich danke im Voraus!
Mit freundlichen GrÞssen:
Sandor
Hallo Sandor.
Wenn die Maschine zu mager lÃĪuft kommt zu wenig Sprit oder zu viel Luft. Wenn der Motor jetzt dicht ist, dann kann es noch am Sprit liegen. Welche Position hat der Regelhebel am Vergaser? Vielleicht steht der zu tief? Er mÞsste bÞndig mit dem GehÃĪuse der Regelkammer stehen, wenn ich das richtig im Kopf habe.
Schau dir mal mein Video zum Impuls an. Da siehst du noch eine MÃķglichkeit die Funktion der Membranpumpe zu testen.
GruÃ, Stefan.
@@Bungi81 Hallo Stefan,
vielen Dank fÞr die Antwort.
Ich erinnere mich so darauf, dass der Regelhebel auf dem gleichen Niveau mit dem oberen Bereich von VergÃĪser, also ganz oben steht, um der Membran sich bewegen zu sein. Aber ich werde das unbedingt nochmal prÞfen.
Ich werde dein Video nochmal schauen und beobachten, wie du du das erklÃĪrst.
Ich wÞnsche weiteren schÃķnen Tag!
MfG.:
Sandor
Moin Stefan, ich bin gespannt ob und wie du das Problem wieder in den Griff bekommst. Liebe GrÞÃe aus Hameln. Eike
Hi Eike.
Das klappt schon ðĪĢ
ðððð
Was haste in deinem Ultraschallbad fÞr FlÞssigkeit ?
Hey Rudolf.
Da habe ich im Moment einen Industriereiniger drin. Kaltreiniger mit Wasser funktioniert auch.
GruÃ, Stefan.
@@Bungi81 Danke, ich probiere die ganze Zeit herum, aber nix war wirklich zielfÞhrend.
Geht mir genauso. FÞr ein bisschen Schleichwerbung zum Reiniger wÃĪre ich dankbar.
Super Video,sehr hilfreich,hast Du beruflich das gelernt,weil Du Dich Top auskennst? Kann ich Dich lieber Stefan privat kontaktieren,ich hÃĪtte da mal ein paar Fragen zu meiner Stihl MS 250,die lÃĪuft seit kurzem nicht,habe vllt.auch ein Vergaser Problem
Danke Martin.
Ne, ist alles Hobby ð
Die Mailadresse findest du in der Kanalbeschreibung.
GruÃ, Stefan.
Gibst du die SÃĪge dem Einsender als Spende zurÞck?
Die SÃĪge ist wieder bei seinem glÞcklichen BesitzerâĶð
@@Bungi81 Sehr geil von dir!
Ruf mal den den impulsschlauch, den hÃĪtte ich in in Verdacht fÞr das Problem
Wenn du dich drauÃen ins Licht stellen wÞrdest kÃķnnte man etwas sehen. ð
ðĪĢ
Abzug in der B-Note ðĪĢð
Hallo Stefan !Diese Woche hat der Dolmar Viertakt LaubblÃĪser auf Arbeit den Geist aufgegeben. Ich vermute Kolbenfresser. Bin gespnnt was ich nun bekomme. Hab zum BÞrgermeister gesagt er soll einen Stihl nehmen. Den alten Puster wÞrde ich dir zur VerfÞgung stellen wenn der BÞrermester nichts dageen hat. Hab auch noch ne Stensson SÃĪe , die nicht anspringt , die wÞrde ich dann mitschicken. Gruà Jan
Hi Jan.
Das wÃĪre ja coolð
Ein kleiner Viertaktmotor wÃĪre mal interessant ð
GruÃ, Stefan.
@@Bungi81 Der hatte auf einmal keine Leistung mehr und rasselte auch merkwÞrdig . Ich war damit in Werkstatt und der Schlosser meinte der ist am Ende. Er sprang dann noch mal an , lief auch recht gut bis auf das Rasseln ging aber nach kurzer Zeit aus und ist jetzt auch fest. also Kolberfesser , wenn nicht noch mehr.
Hab jetzt einen Stihl BG 86 bekommen und muss sagen , das ist mal was vernÞnftiges. Alles viel hochwertiger gemacht als beim Dolmar und mehr Leistung hat er auch und ist dabei auch handlicher. Dolmar hat sich Þbrigens aus dem MotorgerÃĪtebereich zurÞckgezogen. Es gibt nur noch AkkugerÃĪte von Dolmar.
Prima gemacht!
DankeschÃķn ð
KÃķnntest du mall alle deine kÃĪtensÃĪgen zeigen die sich mit der Zeit angesammelt haben
Ne, mache ich nicht ð
Hallo Stefan der Teufel liegt wieder mal im Detail aber nicht mit Stefan dem Spezi. ðððð
War aber ein interessantes Fehlerbild ðĪĢ Hatte ich so auch noch nicht ð
GruÃ, Stefan.
In der Konsequenz fragt man sich, warum die Hersteller Þberhaupt noch die teureren Ersatzteile zur VerfÞgung stellen, wenn doch z.B. ein beschÃĪdigter Kolben bereits zum wirtschaftlichen Totalausfall fÞhrt ?
Berechtigte FrageâĶðĪ
Aus welchen Bestandteilen besteht dein Ultrschallbad? ðĪ
Wasser ist klar....aber der Name des Reinigers oder was der genau macht und kann wÃĪre gut. Industriereiniger ist ein weiter Begriff.
Ich schaue nach.
Hallo Hubi, gutes Video. Sollte bei Dir ein Daumen nach unten angekommen sein. Sorry dafÞr, ichhatte mich verdrÞckt. Hab es korrigiert.
Servus, frag verkaufen sie eine MotorsÃĪge? FÞr das was ich sÃĪge kaufe ich keine neue.
Hallo Stefan.
Ne, SÃĪgen werden bei mir in der Regel nicht verkauft.
GruÃ, Stefan.
Servus,
So ein spezielles Werkzeug fÞr Vergasser zum Kanal reinigen brauch ich auch.
Wie nennt das Werkzeug sich in eBay?
GrÞÃe Micha
Moin Micha.
Wenn du nach Vergaser Reinigungsset suchst, wirst du fÞndig ð
GruÃ, Stefan.
@@Bungi81 gefunden und gleich bestellt.
Vielen Dank ð
GrÞÃe
Michael
das heiÃt Die ZÃĪhne durch das A Loch zihen :) :) :)
na dann dir einen schÃķnen abend , stefan
Danke Waldemar, das wÞnsche ich dir auch.
GruÃ, Stefan.
Das ist eine der besten SÃĪgen aber ich habe den Vergaser immer neu gekauft weil wenn der einmal anfÃĪngt zu spinnen kommt das auf lange Sicht immer wieder aus . Ich sage Mal so 56 Euro fÞr so einen Vergaser ist nun auch nicht die Welt
Habe das gleiche Problem mit dem Standard bei meiner 260 da wurde auch neuer Zylinder und kolben eingebaut geht immer im Standard aus Kasten einstellen was du willst beit immer das gleiche
@@reinhardhlozwurm die original Vergaser taugen nicht viel da kannste auch machen was du willst . Was ich da fÞr Zeit mit vergeudet habe ð raus damit und einen von tillotson rein einstellen und das Ding lÃĪuft
Hallo Bungi 81 !
Alles muss man nicht gleich in den MÞll schmeiÃen. Wenn man Zeit und Spaà daran hat, lernt man sogar noch was daraus.
Siehe Profilbild . Das Moped war auch mal nur noch Schrott.
Viel Spaà beim schrauben
Horst, so ist es ðĪĢ
GruÃ, Stefan.
GlÞckwunsch zu der MS 260. Wenn man jetzt Þberlegt was Du investiert hast, und fÞr Andere das einfach nur Schrott gewesen ist... Geil.
Danke JÃķrn ð
Es war zwar etwas Arbeit, aber es hat sich gelohnt ðĪĢ
GruÃ, Stefan.
@@Bungi81 wenn ich eins gelernt hab bei Dir, es lohnt sich fast immer. Bis auf diesen Billig FreischneiderðĪ
ðĪĢ
Also so einen billig Freischneider hatte ich auch schon ð
Der hat ca 120 std bei mir gemacht.
Der Motor war immer noch gut, aber ich habe einen Stihl FS 360 gebraucht fÞr einen echten schmalen Taler bekommen, somit ging dann nach nem Jahr auf Lager das billig Teil ins Alteisen
GrÞÃe Micha
moin stefan
Hey Waldemar ð
Den "Schlag des Todes " solltest du dir unbedingt patentieren lassen! ðĪĢððĪĢ
ððð