والله انت انسان محترم وبتفهم وربنا يباركلك يارب ويرزقك الخير انا دايخ فيها بقالى اسبوع والمسمار فعلا عندي فاتح البوابة شوية وانا معرفش انه ممكن يعمل كدا ، هجرب وان شاء الله يظبط
جزاك الله خيرا وربي يفك حيرتك مثل ما فكيت حرتي عندي اسبوع وrbm طالع وعالية في كسيراتور وبدلت كل شي والمشكل نفسه وفي النهاية لقيت المسمار فاتح البوابة وسكرتو مثل ماشرحت ورجعت عشرة على عشرة. فبارك الله فيك
@@mzalpaney استاذ محمد الار بي ام بيعلي لما اجى ادوس دبرياش او لو هقف في اشارة وكشفت علي العربية كتير والفرامل مظبوطة اية تانى ممكن اعمله عشان الارب بي ام اللي بيطلع ل ٣ ده، والعربية عداد الكيلو صغير ممكن يكون مشكلة في الكمبيوتر او الكهرباء بتاعت العربية؟ واكشف عليهم ازاى
اخي وحبيبي محمد بارك الله بك وزادك من علمه بعد تنظيف بوابه الهواء الثروتل وهي من نوع سلك لسياره متسوبيشي جالنت 1990 ارتفع عندي الار بي ام وعلي صوت المحرك واصبح بيختنق لو دعست دعسه البانزين ارجو التجابه ولك الشكر
اخى الكريم يبدو ان حضرتك اثناء تقفيل البوابة بعد التنظيف حدث مشكله اما فى جوان البوابة ركب بالعكس او به اهتراء او هناك وصله لم تركب او اى شيء تسبب فى دخول هواء زائد الى المنفولد وبالتالي أدى الى ارتفاع ال RPM تحياتي اخى الكريم
السلام عليكم عملت ايه فى المشكلة بتاعتك انا عندى نفس السيارة موديل ٢٠٠٦ فيها نفس المشكلة وللاسف سعر البوابه جديد عندي غالي جدا فى الخليج ب ٦٠٠٠ ريال من الوكالة بسعر العربية كلها 😇
سلام عليكم ورحمة الله وبركاته اسعد الله مساكم بكل عندي اوبيترا ٢٠١١ وماشي ١٤٢ الف عليها عند تدوير السياره rdm طالع نازل وصوت المحرك بيعلي ويوطي وفي زنخه في المحرك عندما ادوس بينزين ارجو الاهتمام بالرد والافاده
اعتقد ان الشرح سيفيد البعض خاصة في الدول التي لاتزال تستخدم سيارات قديمة جداً مثل هذه . كمثال من حوالي أكثر من 20 سنة أصبحت بوابات الثروتل الكترونية وانتهى عصر الوايرات.
@@mzalpaney نظفتها وعملت تنظيف لكل الحساسات وبدلت فلتر بنزين وفلتر هواء وبدلت البوجهات وفحصت علبة البيئه السيارة دي گننتني وفحصت كومبيوتر اكثر من شخص مفيش حاكه كلو زي الفل
@@Hader-uy3me تأكد أن المانفولد لا يدخل له هواء زائد عن طريق فك فك فلتر الهواء ووضع يدك على البوابه والسياره تعمل فأن توقفت اذن لايوجد اي مشكله وان لم تتوقف اذن عندك مشكله هى جوان المنفولد ويجب تغييره
عاشت ايدك يا ورد شرح رهيب و عملي عندي التنمير يتأخر باوقات درجة الحرارة العالية الرون rpm يصعد لل4 حتى ينمر و مرات اكثر لكن لاحظت انه من يتأخر التنمير ارفع قدمي من البانزين و ارجع اضغط الكير ينمر مباشرتا مجرد ارفع قدمي و ارجع اضغط سيارتي كيا رييو 2011 محرك 1600
بعد ازنك ياهندسه انا من حوالي شهر ونص مغير اسطوانه وديسك وفرش وبليه وانا بركن العربيه أسبوعين وبتشتغل أسبوعين بس اول مره اطلع بيها علي سرعه سمعت ونه ورحت بتروح وبتيجي ممكن يكون ايه ده
ممكن تكون بلية شداد التكيف او بلية الدينمو اوبلية شداد سير الكنية وممكن يكون وجود سائل على مجموعة السيور حط بدرة تلج على السيور حسب الصوت صادر من اين .... تحياتى ليك
شكرا علي مجهودك انا فعلا بنتظر فيديوهاتك، ليا تعقيب بسيط اعتقد اننا ممكن ننظف حساس التي بي أي باسبراي اكاي الجاف لانه مخصوص للالكترونيات وطبعا التي بس اي ده داخله مقاومه هل ينفع ولا لا ياريت حضرتك توضحلنا
اولا تحياتى ليك على طرحك الجيد للسؤال .... اما موضوع تنظيف حساس الTPS فهذا الحساس لايتم تنظيفة نهائيا هوا مصمم على كدة من الممكن ازاله الاتربة من علية فقط بفرشة ولا يتم تنظيفة لا بأكاى ولا بأى منظف اخر تحياتى لحضرتك اخى الفاضل
السلام عليكم و مشكور على الشرح الجميل، عندى مشكلة لما ازود سرعة السيارة ال rpm بيعلى و فحصتها فقالى اكشف على كهرباء الفتيس يعنى ممكن عند السرعة ١٠٠ ال rpm بيوصل ٥٠٠٠ ياريت حضرتك تجاوبنى
بشمهندس لو سمحت لما بدوس بنزين جامد بيوصل الار بي ام لل5 ومبيرضاش يطلع اكتر مهما ادوس مع صوت مزعج ويفضل يخبط عند 5 ويرجع اكتر من مرة مهما ادوس فايه السبب يا ترى ؟
تأكد من انك قمت بتركيت كل شيئ فى مكانة كما كان لان لو فى مسمار مهوى او الجوان الخاص بالبوابه به مشكله سوف يؤدى الى هذة المشكله ويوجد فيديو على القناة يوضح الامر خطوة بخطوة رابط الفيديو ....th-cam.com/video/a2iXDRxXtf4/w-d-xo.html
شكرا اخي الكريم على الشرح الجميل لكن سؤال من فضلك عندي سياره تويتا راف 4 موديل 2008عند السياقه في السرعه البطيئه يصبح تقطيع خفيف في السياره وتذبب خفيف في RPM ما هو الحل من فضلك
@@Ben.Ali.Ibrahim تعم اخى الفاضل كلام حضرتك صحيح ولكن انا استخدم المادة الزيتية الموجوودة بداخلة لتزيت الاكس الداخلى فى حساس الايدل وللعم انا قلت فى الفيديو انا افضل استخدام اكاى ازرق للتنظيف واكاى احمر للتزيت فهذة المواد لتنظيف الالكترونيات ..... تحياتى ليك ولاجتهادك
الله ينور عليك بعد اذنك مثل ما قلت لك لا يوجد قطع للدايو بالنسبة للخرطوم من غطا التكهات الى خرطوم فلتر الهواء اقصد الخرطوم طالع من تفريع الى المنفليلى انت حكيت عنه الفايض الحل بعد اذنك
الله يحفظك فى عندى خرطوم لكن الخرطوم القديم فيه تفرع رايح للمنفل كيف بدى اوصل الصغير بتاع المنفل بالكبير الواصل من غطاء التكهات الى خرطوم فلتر الهواء وشكرا اخ محمد
يااخي الفاضل انا غيرت الي يسمونه كل الحساسات الي هي الtbs والي جنبه وغيرت برضو البوابه كامله وباقي عداد الضغط مرتفع وصرفيته عاليه يعني حرفيا كله جديد من البوابه الى الحساسات جديد ممكن تفيدني والله لا اسبوعين مالقيت له حل في الورشه
اخى الفاضل يوجد هواء يدخل عند حضرتك الى المنفولد بزيادة اما عن طريق مشكله فى الايدل او مسمار لسان عيار البوابة يجب معايرتة او مشكله فى جوان ابوابة او مشكله فى احدى الخراطيم المتصله بالمنفولد يجب عليك مراجعة كل هذا بهدوء وان شاء الله المشكلة تنتهى ... تحياتى
@@السيدعبدالمقصودسلامه هذا غير صحيح اخى الكريم الا فى حاله كنترافع السيارة من ناحية او كنت راكن السيارة فى مكان غير مستوى او ان البكاحة بها مشكله الاصل ال2 يكونو بمستوى واحد اخى الكريم
@@mzalpaney اخي نظفت الثلاجة كامل مع البوابة وحساس ايدل وحساس تي بي اس كلها جديدة وتأكدت من الضفيرة وغيرت طرمبة بنزين وشيكت على اسلاك البواجي وغيرت بواجي جديدة ونظفت البخاخات وثبت الخراطيم حق الهواء ومافي فايدة ؟
اول ما اشيل رجلي من على دواسة البنزين وأمور او ادي غيار أعلى الار بي ام يرفع وينزل للطبيعي تاني، ولما بيرفع بحس اني لسه دايس بنزين وبيكون فيه صوت جعرة بنزين، ايه المشكلة؟ مع العلم نظفت الايدل والتي بي اس
سرفو الفرامل ممكن يكون بيهوى ... أولا حاول تضغط فرامل اكثر من مرة والسيارة تعمل ولكن تكون على الN اكثر من ضغطة قوية وسر بالسيارة وانظر هل اختفت الظاهرة ام لا فأن اختفت المشكلة اذن المشكلة عندك فى سيرفو الفرامل به تسريب من الداخل مع المنفولد اما لو لم تختفى الظاهرة حاو ل تشيك على حساس الTPS .... فهوا الذى يتسبب فى مثل هذة المشكلة ... تتحياتى لحضرتك
لو سمحت يا بشمهندس وانا ماشي بالسياره وعند الضغط على الفرامل للتوقف بالسياره بلاحظ ان مؤشر RBM بيرتفع بعد التوقف بسياره اثناء الضغط على الفرامل ده ممكن يكون سببه ايه يا بشمهندس نوع السيارة لانسر شارك بوابة الكترونية
اخي الكريم أنا معي اوبل كورسا 2013 لما اكون ماشي مسافه في الازمات وارجع من الغيار الاول للنيوترال الا ار بي ام بيطلع لفوق العشرين وبعدها بنزل لأقل من عشره
يا اخوي ترد علي عندي مشكلة وانا ماشي طبيعي بعد ما امشي في السيارة ساعه يرتفع الrpm الى 6 ويرجع بسرعه علما لما اكون ماشي عليها مسافات قليله او اقل من ساعه ما تجي خالص نوع السيارة اوبتيما 2012 هايبرد
رجاءا تساعدنى عندى لانوس كل لما ادوس دبرياج اثناء التهدئه او الغيارات او اثناء الوقوف ال rpm بيعلى جامد وينزل بعد فتره 5-6 ثوانى او اكثر وببطء غيرت الحساسات والبوابه كامله بحساستها استيراد مفيش فايده ياريت تساعدنى وكمان الاستهلاك رهيب اللتر بيعمل 5 كيلو ومفيش اعطال على الجهاز وتعبت معليش طولت عليك ياريت متطنشنيش
استاذ خالد اخى العزيز اولاً ارجو من حضرتك مشاهدة هذا الفيديو بخصوص ارتفاع الRPM th-cam.com/video/igrZcpvsjZs/w-d-xo.html اما بالنسبة لموضوع استهلاك البنزين ارجو من حضرتك مشاهدة هذا الفيديو ...... وتحياتى لحضرتك th-cam.com/video/U5aUEb130fY/w-d-xo.html
السلام عليكم ارجو الرد اخي الكريم عندي مشكلة سيارة افانتي موديل 99 الrpm بكون عالي جدا بحالة النيوترون وعند الغيار خاصة الغيار الأول والثاني اخوك من الاردن
بارك الله فيك بس عندى لما برجع المسمار للاخر البوابه مش بتقفل للاخر ولا بتلامس المقابل وال rbm بيكون على الشرطه التالته او الرابعه والمسمار على اخره ايه الحل
انا عندي مشكله ادور العربيه تدور تمام لو بطلت وجيت ادور تاني ال rbm ينزل تحت وتحس العربيه عايزه تبطل وغيرت ايدل وtps وبوجيهات ونضفت بوابه ومفيش فايده يا ترى المشكله فين
انا عندي مشكلة فى عربية اوبل فيكترا بي 1997 لما باجي ادور الصبح العربية بتقوم واطية على 500 لفة لازم اكارك بنزين لكن قبل العمرة كانت بتدور الصبح على 1500 وبعدين تنزل على 900 ايه الحساس اللى بيعطي امر للكنترول علشان يخللي الأيدل ميشتغلش والعربية باردة او يزود الكهربا اللى داخلاله
شكرا للشرح. عندي العربية بعد ما امشي بها ٢ كم (أو ١٥ دقيقة) لمبة التشيك تنور وال RPM يعلي الي ١٢٠٠ لفة لم الفتيس يكون علي وضع المور. لازم أطفئ الماتور واشتغل تاني. ممكن يكون السبب ايه ؟ الموضوع ده ظهر بعد ما فكيت خرطوم الهواء من السيرفو أثناء تغيير كاوتش عصاية الدريكسيون. شكرا للافادة
ابي حل الله يجزاكم عندي مشكله بالكادينزا احط الموتر على D يدوس السرعه لحاله مندون ماحط رجلي الى البنص يوصل ٨٠ واذا ضربت فرامل وانا حاطه D يهز المكينه لافكيت دعس بسرعه وال R برضو
استاذي الغالي عندي سياره كياء سول ٢٠١٠ توماتيك ممكن اعرف رقم زيت الجير بتاعها عايز اغيره له اكثر من ٣ سنوات لم يتغير كمان احس صوت المكينه عالي شوي على ماكانت سابقا كنت لا اسمع لها صوت مكتم ماشاءالله ثانيا الار بي أم عندي احسه يرتفع لمن ادعس والسرعه بطيئه يعني يوصل لل٣ ولساتها بسرعه ٧٠ الى ٨٠ ولمن ادعش للاخير البترول توصل سرعتها الى ١٠٠ فقط والار بي ام يكون ٤ والسرعه لا تتعداء اكثر من هذا ماهو السبب اذا تكرمت مع ذكر رقم زيت الجير
اولا الزيت ATF SP3 اما مشكله ارتفاع صوت المحرك والار بى ام مع انخفاض سرعة المحرك هنا عند مشكله فى سيلكتور التقلات موجود فوق الجير ويجب عمل رجلاش له والمشكله تنتهى اخى الكريم
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته الله ينور عليك يا هندسه معلومات قيمه لوقتك يسمح عندى استفسار سيارتي دايو لانوس موديل 2001 لما بروح مشوار لمدة ساعة واجى ابطل السياره اجى ادورها تحس ان البطاريه ضعيفه بس بتاخد وقت عقبال ما دور ايه السبب ولحضرتك جزيل الشكر والتقدير
رجاءا انا كل ما ادوس دبرياج عند تغيير النقلات او التهدئه يعنى اى وقت بدوس على دواسة الدبرياج او الفرامل RPM بيعلى جامد لفوق 2.5 وبعد فتره طويله يرجع للواحد وغيرت البةابه والحساسات نفس المشكله عربيتى لانوس 2 واسف للاطاله
اخى الكريم المشكله عندك فى الفرامل وهذا عيب خبيث فى الدايو لانوس والحل المؤقت هوا بعد تشغيل السيارة قم بالضغط على دواسة الفرامل اكثر من7 مرات بقوة وحاول ترفع قدمك عن الفرامل فى كل مرة تضغط فيها على الفرامل والمشكله تنتهى ...... تحياتى لحضرتك
بارك الله فيك بسببك انا عملت العطل من غير ما اروح لميكانيكي تسلم ايدك 😊
بالفعل انك استاذهم كل ملاحظاتك عين الصواب للعلم انت الوحيد نبهتنا على برغي السلولي وتحكمه في قفل وفتح البوابه 👑
والله انت انسان محترم وبتفهم وربنا يباركلك يارب ويرزقك الخير انا دايخ فيها بقالى اسبوع والمسمار فعلا عندي فاتح البوابة شوية وانا معرفش انه ممكن يعمل كدا ، هجرب وان شاء الله يظبط
طب انا لما فكيت المسمار شوية لقيت البوابة لما بترجع للاخر بتلزق كدا لازم اشدها جامد ، اعمل فيها ايه كدا ؟
زادك الله من العلم لانك مبخلتش بيه علي حد. ربنا يزيدك كمان وكمان.
طريقة الشرح بسيطة وفي قمة الامتياز
جزاكم الله خيرا؛
فعلا وجدت ان هناك تسرب في احد انابيب الهواء ، وبعد معالجته تعدل rpm تماما .
مشكورين على جهودكم .
اخوك من الجزائر
واش عندك طونوبيل
يعطيك الصحة🤚كما نقول هنا فى الجزائر 🇩🇿
باشمهندس حضرتك شاتر جدا بسم الله ماشاء الله وعندك ضمير
وده اهم حاجه انا من بنها .عايز عنوانك عايز اجيلك لوسمحت
جزاك الله خيرا وربي يفك حيرتك مثل ما فكيت حرتي عندي اسبوع وrbm طالع وعالية في كسيراتور وبدلت كل شي والمشكل نفسه وفي النهاية لقيت المسمار فاتح البوابة وسكرتو مثل ماشرحت ورجعت عشرة على عشرة. فبارك الله فيك
اسلوب بالكلام سلس و مفهوم عاشت ايدك الغالي اخوك من العراق 🇮🇶
مش استخفافا بالاخرين لاكن انت احسن زول بشرح وربنا يزيدك علم ويبارك فيك ☘️☘️☘️🇸🇩
ممكن العربيه شغاله تلاته مع العلم الشراره وصله من الموبينه للبوجيه وذلك لنمره واحد
رجاء الافاده وكيف اعرف كهرباء الرشاش سليمه ولا لا؟ وشكرا
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته كيف اتواصل مع حضرتك يا باشمهندس عن طريق الانترنت لاني خارج مصر؟
اتفضل قول سؤالك اخى الكريم انا تحت امرك
@@mzalpaney استاذ محمد الار بي ام بيعلي لما اجى ادوس دبرياش او لو هقف في اشارة وكشفت علي العربية كتير والفرامل مظبوطة اية تانى ممكن اعمله عشان الارب بي ام اللي بيطلع ل ٣ ده، والعربية عداد الكيلو صغير ممكن يكون مشكلة في الكمبيوتر او الكهرباء بتاعت العربية؟ واكشف عليهم ازاى
الف شكر ليك يا هندسة عندي نفس المشكل لاكن البوابة الي
كتريك ماهو الحل وشكرا
الله يعطيك العافيه بشمهندس
كل الكلام اللي قلته عملته نفس الشئ RPM لسه يطلع وينزل والسيارة واقفة وقوف تام
ممكن يكون عند حضرتك مشكله فى جوان المانفولد بيسرب هواء ويجب تغييرة
فعلا أستاذ
والشرح سلس للمتلقي
كل الشكر والاحترام
انت متابعك استاذ محمد ..انت انسان بن حلال ..تحياتي
السلام عليكم
الله يعطيك العافية
سيارتي لاسيتي الموضوع مختلف تماما ياريت لوتنفضل وتعملنا حلقة عنها
مع الشكر الجزيل
اكيد قريب ان شاء الله
اخي وحبيبي محمد بارك الله بك وزادك من علمه بعد تنظيف بوابه الهواء الثروتل وهي من نوع سلك لسياره متسوبيشي جالنت 1990 ارتفع عندي الار بي ام وعلي صوت المحرك واصبح بيختنق لو دعست دعسه البانزين ارجو التجابه ولك الشكر
اخى الكريم يبدو ان حضرتك اثناء تقفيل البوابة بعد التنظيف حدث مشكله اما فى جوان البوابة ركب بالعكس او به اهتراء او هناك وصله لم تركب او اى شيء تسبب فى دخول هواء زائد الى المنفولد وبالتالي أدى الى ارتفاع ال RPM تحياتي اخى الكريم
السلام عليكم
عملت ايه فى المشكلة بتاعتك انا عندى نفس السيارة موديل ٢٠٠٦ فيها نفس المشكلة
وللاسف سعر البوابه جديد عندي غالي جدا فى الخليج ب ٦٠٠٠ ريال من الوكالة بسعر العربية كلها 😇
سلام عليكم ورحمة الله وبركاته اسعد الله مساكم بكل عندي اوبيترا ٢٠١١ وماشي ١٤٢ الف عليها عند تدوير السياره rdm طالع نازل وصوت المحرك بيعلي ويوطي وفي زنخه في المحرك عندما ادوس بينزين ارجو الاهتمام بالرد والافاده
حاول تنظف حساس الايدل وان شاء الله المشكله تنتهى .... تحياتى لحضرتك
كل الاحترام يعطيك الف عافيه
وياريت في طريقه اقدر اتواصل معك انا عبدالله من الاردن
شكرا عندي نفس المشكلة وانا حركة مسمار غلق البوابة
من فضلك اسم العربيه اللي في هذا المقطع جزاك الله خير على المعلومات المفيده التي نورتنا بها
دايو لانوس
Rbm المفروض يكون علي كم عند تشغيل السياره
بدون حركه
اعتقد ان الشرح سيفيد البعض خاصة في الدول التي لاتزال تستخدم سيارات قديمة جداً مثل هذه .
كمثال من حوالي أكثر من 20 سنة أصبحت بوابات الثروتل الكترونية وانتهى عصر الوايرات.
بارك الله فيك اخي احسن وافضل توضيح منك يا اسطه الله يزيدك بالفهم والشطاره بالموفقية انشاء الله
معلم في رقم تلفون اتواصل معك والله يجزيك الخير
شرح وافي وكافي جزاك الله خير
السلام عليكم ياريت ترد علي لما السيارة تكون واقفة ضوجان المحرك عندي١٤٠٠ ولما تشتغل المروحة ينزل الضوجان ل٩٠٠ شو السبب رجاءً ترد
سلام عليكم انا غيرت حساس الايدال والمشكلة ماخصلتش و rpm عالي اتناء سير والوقف ماسبب
بارك الله فيك
طب ولو حساس الكامة فيه مشكلة مش يعمل مشكلة مع rpm
نعم
شرح جميل استاذ .. استاذ اذا البوابه الدعسه كهربائية وال rpm بيصعد على ال 1000 دورة وحدو عند السير بدون الدعس على دواسة البنزين اي الحل
نظف البوابه وكودها والمشكله تنتهي أن شاء الله
@@mzalpaney نظفتها وعملت تنظيف لكل الحساسات وبدلت فلتر بنزين وفلتر هواء وبدلت البوجهات وفحصت علبة البيئه السيارة دي گننتني وفحصت كومبيوتر اكثر من شخص مفيش حاكه كلو زي الفل
@@Hader-uy3me تأكد أن المانفولد لا يدخل له هواء زائد عن طريق فك فك فلتر الهواء ووضع يدك على البوابه والسياره تعمل فأن توقفت اذن لايوجد اي مشكله وان لم تتوقف اذن عندك مشكله هى جوان المنفولد ويجب تغييره
فعلا لما غيرت جوان البوابة الدنيا مظبططش الا بعد ما زودت ورده على مسمار الربط و رخيت سلك الاكسيراتير درجة واحدة
السلام عليكم اخي العزيز. شكرا لك على المعلومات القيمة. لو تفظلت عندي تويوتا اوريس وعندي rpm غير مستقر. ولم استطع تمييز idl في موطور المحرك.
الايدل متصل فى البوابه اخى الكريم
ياهندسه عندي لمن بدوس فرامل بيرتفع شوي سنه وينزل طبيعي 😢
شيك على خرطوم سيرفو الفرامل قد يكون البلف الداخلى به اصبح به مشكله
تحياتي لإخوانا المصريين.. المرجو قبل ما تشرح العطب وضح أي محرك تتكلم عنه.. هل هو dieselأو essence..
هوا محرك بنزين اخى الكريم وليس محرك ديزل وكل شرحي على محركات البنزين .... تحياتي لحضرتك
عاشت ايدك يا ورد
شرح رهيب و عملي
عندي التنمير يتأخر باوقات درجة الحرارة العالية
الرون rpm يصعد لل4 حتى ينمر و مرات اكثر
لكن لاحظت انه من يتأخر التنمير
ارفع قدمي من البانزين و ارجع اضغط
الكير ينمر مباشرتا
مجرد ارفع قدمي و ارجع اضغط
سيارتي كيا رييو 2011 محرك 1600
سامحنى لا افهم سؤالك اخى الفاضل ؟
بعد ازنك ياهندسه انا من حوالي شهر ونص مغير اسطوانه وديسك وفرش وبليه وانا بركن العربيه أسبوعين وبتشتغل أسبوعين بس اول مره اطلع بيها علي سرعه سمعت ونه ورحت بتروح وبتيجي ممكن يكون ايه ده
ممكن تكون بلية شداد التكيف او بلية الدينمو اوبلية شداد سير الكنية وممكن يكون وجود سائل على مجموعة السيور حط بدرة تلج على السيور حسب الصوت صادر من اين .... تحياتى ليك
بجد اقسم بالله انت شخصيه محترمه وانا ليا الشرف اني ضايف قناتك عندي ربنا يباركلنا فيك
والاجمل من كده انك بترد ومتابع الناس اول باول ربنا يباركلي فيك انضف شخصيه علي اليوتيوب
بعد اذنك يابشمهندس نفس المشكله عندى بس فى عربية اكسنت مكنه 1500 انجكشن ارتفاع ال ار بى ام عند الضغط على الدبرياج على المطب ايه حلها
شيك اولا على مسمار عيار البوابه وشيك ايضاً على خرطوم الفاكيوم الخاص بسيرفور الفرامل ونظف الايدل والمشكله تنتهى ان شاء الله
شكرا علي مجهودك انا فعلا بنتظر فيديوهاتك، ليا تعقيب بسيط اعتقد اننا ممكن ننظف حساس التي بي أي باسبراي اكاي الجاف لانه مخصوص للالكترونيات وطبعا التي بس اي ده داخله مقاومه هل ينفع ولا لا ياريت حضرتك توضحلنا
اولا تحياتى ليك على طرحك الجيد للسؤال .... اما موضوع تنظيف حساس الTPS فهذا الحساس لايتم تنظيفة نهائيا هوا مصمم على كدة من الممكن ازاله الاتربة من علية فقط بفرشة ولا يتم تنظيفة لا بأكاى ولا بأى منظف اخر تحياتى لحضرتك اخى الفاضل
@@mzalpaney شكرا ليك، نحن نثق في كلامك 💐💐
بارك الله فيك ياهندسه ليا سؤال لو تقدر تفيدني معايا لانوس وان علي المطبات بتبطل فجاه ايه السبب ولاحظت ده بيحصل اكتر والعربيه سخنه مش بارده
اما الموبينة او طلمبة الوقود بدأت تضعف .... تحياتى
الله يعطيك العافية
بوابة الاوبترا ماهو الحل اذا كان فيها مشكلة
لو سمحت وشكرا
يتم التغيير اخى الكريم او وضع جوان ضبل
@@mzalpaney
هل لدى حضرتك فيديو تغيير طبات مياه اللاسيتي
الأمامية والخلفية
او سمحت وشكرا
انت راجل محترم
الخرطوم النازل من البوابه التحت البكره ده متوصل من الناحيه التانيه على اى علشان عندى مقطوع من نحيت المكنه ارجووو الرد
متوصل بسلونيد الEGR والخرطوم الاخر متصل بمنظومة ال
EVAB
انا عندي rpm يرتفع اثناء تعديل النمرة الثالثة والرابعة سويت فحص قالو القير عندك تمام عندك حساس الزيت خربانه هل يمكن من حساس الزيت
تكفى عطني الحل نفس مشكلتك
الله ينور عليك يا بشمهندس
عندي خرطوم الفايز مش بيخرج هواه
مش فاهم سؤالك اخى الكريم حاول توضح اكثر
السلام عليكم و مشكور على الشرح الجميل، عندى مشكلة لما ازود سرعة السيارة ال rpm بيعلى و فحصتها فقالى اكشف على كهرباء الفتيس يعنى ممكن عند السرعة ١٠٠ ال rpm بيوصل ٥٠٠٠ ياريت حضرتك تجاوبنى
ما هى نوع سيارتك وهل هى أتوماتيك ام ما نوال
@@mzalpaney شكرا لسرعة الرد ، سيارتى دودج تشارجر ٦ سلندر ٣٥٠٠ cc ، اتوماتيك
بشمهندس لو سمحت لما بدوس بنزين جامد بيوصل الار بي ام لل5 ومبيرضاش يطلع اكتر مهما ادوس مع صوت مزعج ويفضل يخبط عند 5 ويرجع اكتر من مرة مهما ادوس فايه السبب يا ترى ؟
نظف علبة البيئة ضرورى
يامهندس. فصلت البطاريه. ورجعت. وطلعت. المشكله الي تتكلم. عنها.
يجب عمل ايدل ليرن والمشكله تنتهى ان شاء الله
@@mzalpaney الحمدلله. مشيت بها. والمشكله. انحلت. تسلم.
منفضلك الخرطومين الى تحت البوابه دى لازمتهم ايه عندى مكسورين والعربيه بدنها عاليه لحد متوقف العربيه
خرطوم خاص يسلونايد الEGR والاخر متصل بمنظم او سلونايد الكانستر
@@mzalpaney عندى مش راكب فيهم أى خرطيم
عندى غيرت الحساسات دي و برضو نفس المشكله بس ع خفيف و ساعات بشم ريحه بنزين لمده دقيقه كدا تحسها جاي من الماكينه
نظف بخاخات اخى الكريم
يا بشمهندس انا بعد ما نضفت بوابة الهواء بقي فيه تذبذب في rpm اعمل ايه
تأكد من انك قمت بتركيت كل شيئ فى مكانة كما كان لان لو فى مسمار مهوى او الجوان الخاص بالبوابه به مشكله سوف يؤدى الى هذة المشكله ويوجد فيديو على القناة يوضح الامر خطوة بخطوة رابط الفيديو ....th-cam.com/video/a2iXDRxXtf4/w-d-xo.html
شكرا اخي الكريم على الشرح الجميل
لكن سؤال من فضلك
عندي سياره تويتا راف 4 موديل 2008عند السياقه في السرعه البطيئه يصبح تقطيع خفيف في السياره
وتذبب خفيف في RPM
ما هو الحل من فضلك
حاول تقوى الطرف الارضى فى السيارة
@@mzalpaney شكرا لك كلك ذوق
عذرآ لكن كيف اقوي الطرف الارضي
@@talaltalaltalaltalal3540 اضافة كابل من البطارية الى جسم السيارة
@@mzalpaney شكرا لك اخي الكريم سوف أعمل هذا
تسلم لقيت العطل وعالجته بنفسي بفضل الله
متشكرين جدا على الشرح
شن هو؟
عطل اية
طب rbm مش شغال خالص اييه الحل عربيه لانسر بومه ومغير ايدل
السلام عليكم
لو سمحت اسباب رشح زيت من الخرطوم الخارج من الماتور باتجاه البوابة ايه
لو عندك المتور خفيف اذن المكنة بتنفخ أي خفيفة ولو المتور حالته جيدة لا تقلق عادى جدا نظفه بأي منظف وان شاء الله الموضوع بسيط ..... تحياتى لحضرتك
أخي الفاضل ماهي مواد التنظيف الخاصة بالفيش الحساسات .
يوجد الكثير من االمواد سوف افرد حلقة توضح ما هوا المفيد وما هوا الضار ...تحياتى لحضرتك
تسلم ايديك يا هندسة لو سمحت عاوز اعرف مكانك فين عاوز اتعامل معاك
اخى الحبيب انا لا امتلك مركز صيانة وانا تحت امرك فى اى استفسار اخى الغالى
@@mzalpaney ربنا يحفظك طيب انت من القاهرة ؟
@@ishakasham6141 انا من محافظة الغربية اخى الكريم
@@mzalpaney طيب لو ممكن تليفونك احكليك على مشكلة أو لو مش عاوز تليفونك يبقى معروف استاذنك تكلمنى على تليفونى أنا رقمى 01222363455
الله ينور ديما عندك جديد ومفيد جزاك الله كل خير
عندي الامبير وقت التشغيل تنزل علي ٥٠٠ امبير اشغل المكيف بتفصل مع اني غيرت بواجي وكويلات وكمان حساس كمبروسر ومنضف البوابه الحل ايه
اكشف على بلف الراجع فى مسترة الرشاشات وحاول تكشف على ضغط طلمبة البنزين كويس ولا ضعيف
الله يعطيك العافية
عداد ار بى ام مرتفع عند السير مثال ع سرعة 100يصل الى 4000 لفه ما الحل؟
سيارتك اتوماتك ولا مانوال ؟
@@mzalpaney اوتوماتك
@@محمد-ب8خ3م عندك مشكله فى سيلكتور النقلات الموجود فوق الجير ويجب عمله له رجلاش والمشكله تنتهى ان شاء الله
@@mzalpaney عاجزين عن موافاتك حقك ،اسال الله ان يجزيك خير الجزاء
السلام عليكم عندي مشكلة في rbm سيارة لوجان عند السرعة التالثة او الرابعة يرتفع وينزل اين الخلل@@mzalpaney
تعمل دعايات لمنتج اكاي
كاربوربتور كلينر الافضل
دبليو د فورتي الا يجوز استخدامه فيداي حساس
اخى الفاضل انا لا افعل دعاية لاى منتج انا اقول لكم الحقيقة حتى لاتتلف الحساسات بسبب استخدام مادة فى غير موضعها لله درك
@@mzalpaney WD40 لا يستخدم في تنظيف الحساسات والسوجات أنه مخصص للبراغي والأشياء التي لا تتحرك
@@Ben.Ali.Ibrahim تعم اخى الفاضل كلام حضرتك صحيح ولكن انا استخدم المادة الزيتية الموجوودة بداخلة لتزيت الاكس الداخلى فى حساس الايدل وللعم انا قلت فى الفيديو انا افضل استخدام اكاى ازرق للتنظيف واكاى احمر للتزيت فهذة المواد لتنظيف الالكترونيات ..... تحياتى ليك ولاجتهادك
الله ينور عليك
بعد اذنك مثل ما قلت لك لا يوجد قطع للدايو
بالنسبة للخرطوم من غطا التكهات الى خرطوم فلتر الهواء اقصد الخرطوم طالع من تفريع الى المنفليلى انت حكيت عنه الفايض
الحل بعد اذنك
اشترى خرطوم نفس القطر من اى محلات بتبيع خراطيم او اهواز بس يكون نفس المقاس ... لان هذا الحرطوم ليس علية ضغط عالى .... تحياتى لحضرتك
الله يحفظك فى عندى خرطوم لكن الخرطوم القديم فيه تفرع رايح للمنفل كيف بدى اوصل الصغير بتاع المنفل بالكبير الواصل من غطاء التكهات الى خرطوم فلتر الهواء وشكرا اخ محمد
@@محمدمحمد-خ6و5ن تقوم بعمل توصيلة يدوياً من اى شيئ عندك انت ادرى بأدواتك اخى المحترم
تشكر اخى محمد الله يجزيك كل خير
يعطيك العافية استاذنا
سؤال : سيارتي عند السرعة الثابتة مثلا بسرعة ٧٠ يلعب ال Rpm بشكل خفيف شو السبب من بعد اذنك
شيك فى البوجهات والموبينة اخى الكريم وايضا شيك على ضغط طلمبة الوقود
يااخي الفاضل انا غيرت الي يسمونه كل الحساسات الي هي الtbs والي جنبه وغيرت برضو البوابه كامله وباقي عداد الضغط مرتفع وصرفيته عاليه يعني حرفيا كله جديد من البوابه الى الحساسات جديد ممكن تفيدني والله لا اسبوعين مالقيت له حل في الورشه
اخى الفاضل يوجد هواء يدخل عند حضرتك الى المنفولد بزيادة اما عن طريق مشكله فى الايدل او مسمار لسان عيار البوابة يجب معايرتة او مشكله فى جوان ابوابة او مشكله فى احدى الخراطيم المتصله بالمنفولد يجب عليك مراجعة كل هذا بهدوء وان شاء الله المشكلة تنتهى ... تحياتى
سؤال خارج موضوع الفيديو
هو ليه الباحه اليمين من النص بارزه عن الشمال
ممكن توضح سؤالك اكثر اخى الغالى
@mzalpaney البطاحه من النص بتبقى بارزه بمستوى اعلي من الأخري
بمعنى تحس ان المساعد ضاغط عليها من اليمين اعلي من الشمال
@@السيدعبدالمقصودسلامه هذا غير صحيح اخى الكريم الا فى حاله كنترافع السيارة من ناحية او كنت راكن السيارة فى مكان غير مستوى او ان البكاحة بها مشكله الاصل ال2 يكونو بمستوى واحد اخى الكريم
@@mzalpaney
انا لما خلعت الاصلى بتوع السيارة واحده لقيتها رجعت كانى لسه شاريها
والاخري متمدده
وده إلى خلانى لاحظت الفرق بعد التركيب للجداد
ي باش مهندس انا عندي اكورد الrpm يرتفع وينزل وهي واقفه واذا عشقتها في D تطفي السيارة ممكن اعرف من ايش السبب
@@mzalpaney اخي نظفت الثلاجة كامل مع البوابة وحساس ايدل وحساس تي بي اس كلها جديدة وتأكدت من الضفيرة وغيرت طرمبة بنزين وشيكت على اسلاك البواجي وغيرت بواجي جديدة ونظفت البخاخات وثبت الخراطيم حق الهواء ومافي فايدة ؟
@@ahmedm3837 اخى الكريم حاول تكشف على كبس الموتور والكشف ايضاً على ضغط طلمبة البنزين ... تحياتى ليك
@@mzalpaney ايش هو كبس الموتور ؟
@@ahmedm3837 كبس غرف الاحتراق الداخلية للمحرك ... كل غرفة على حدى
@@mzalpaney متأكد ان هذا سبب يخلي السيارة تطفي اذا عشقتها ؟
اول ما اشيل رجلي من على دواسة البنزين وأمور او ادي غيار أعلى الار بي ام يرفع وينزل للطبيعي تاني، ولما بيرفع بحس اني لسه دايس بنزين وبيكون فيه صوت جعرة بنزين، ايه المشكلة؟
مع العلم نظفت الايدل والتي بي اس
حاول تنظف قيشة حساس الجير وياريت تضبط مسمار عيار البوابة حاول تفكة حاجة بسيطة
@@mzalpaney المسمار قافش افكه بايه؟
@@mzalpaney وفيشة حساس الجير دي الاقيها فين؟
@@gem_arabic شاهد هذا الفيديو للنهاية اخى الفاضل th-cam.com/video/Np71LwMz-RU/w-d-xo.html
@@gem_arabic مفك قوى اخى الكريم
لو سمحت انا عندى rpm وصوت المحرك بيعلى لما بهدى العربية لما بشيل رجلى من على البنزين ودوس فرامل وهدى العربية فى النزلات تريوس اتوماتيك
سرفو الفرامل ممكن يكون بيهوى ... أولا حاول تضغط فرامل اكثر من مرة والسيارة تعمل ولكن تكون على الN اكثر من ضغطة قوية وسر بالسيارة وانظر هل اختفت الظاهرة ام لا فأن اختفت المشكلة اذن المشكلة عندك فى سيرفو الفرامل به تسريب من الداخل مع المنفولد اما لو لم تختفى الظاهرة حاو ل تشيك على حساس الTPS .... فهوا الذى يتسبب فى مثل هذة المشكلة ... تتحياتى لحضرتك
رحم الله والديك ع شرح استمر يا بطل ♥️
انا اذا مشيت 100 يكون عداد rpm 3 هلهاذي مشكله ولا مع العلم موديل السياره كورولا 2008 ياليت تجاوب على السؤال
حصلت لها حل؟؟
استاءي العزيز انا عندي نفس المشكلة ومش عارف اخلص منها هل ممكن ترسلي عنوانك اجيلك
أخي الكريم عندي هايلوكس 2006 عندي الار بي ام فوق الواحد ولما اشغل التكييف ينزل ايش المشكله
كهربة السيارة ويجب تنظيف البوابة وإحساساتها وتقوية الطرف الأرضي للسيارة وان شاء الله المشكله تنتهى
لو سمحت انا عندي مشكله ار بي ام بيرفع لما حرارة الجو تكون عاليه في الجو البارد والمعتدل،،، ما يرتفع ار بي ام
راجع على مراوح تبريد المحرك وحساس الحررارة
السلام عليكم هوه طبيعي لما امور العربيه علي سرعه عاليه يبقي الار بي ام فوق الواحد بحاجه بسيطه وينزل للواحد لما العربيه خلاص تبقي هتقف
الطبيعى بعد التسخين يصل الRBM الى 800 لفة اقل من ذالك اذن هناك مشكله اما فى طلمبة الوقود ضعيفة او مشكله فى حساس الماب
يا بش مهندس انا عندي rpm متذبذب يشكل خرافي اذا هو لخربان عبده ولا. اصلحه نفسه!؟
حاول تنظف البوابة وحساس الايدل وان شاء الله المشكلة تنتهى ..... تحياتي لحضرتك
لو سمحت يا بشمهندس وانا ماشي بالسياره وعند الضغط على الفرامل للتوقف بالسياره بلاحظ ان مؤشر RBM بيرتفع بعد التوقف بسياره اثناء الضغط على الفرامل ده ممكن يكون سببه ايه يا بشمهندس نوع السيارة لانسر شارك بوابة الكترونية
عرفت السبب ياغالي . انا نفس مشكلتك ؟
عاشت الايادى يا هندسة
اخي الكريم أنا معي اوبل كورسا 2013 لما اكون ماشي مسافه في الازمات وارجع من الغيار الاول للنيوترال الا ار بي ام بيطلع لفوق العشرين وبعدها بنزل لأقل من عشره
دة طبيعى جداً ... لا تقلق
عندي مؤشر RPM لاسبرانز ٥١٦ معلق لبعد ٨ ولم يرجع للصفر مالسبب وما الحل للرجوع للصفر او لوضعه
عندك مشكله فى البوابة وحساساتها حاول تفكها وتنظفها جيدا
سلمت يداك
بس لو البوابه كهربا عندي مينفعش اغلب الكلام ده. صح؟
انا موتور تويوتا الجمل ٢٠٠٧ مركبه علي dyb الRBM
مزعلني او ماادور العربيه الصبح يلعب
ولازم اسندله بنزين
غيرت الحساس اللي ف العمه زي tbs
وتنضيف بوابه بدون اسبراي قماشه ببنزين فقط..الامور تعدل ويرجع تاني
لكن سحب او مشي او اي حاجه تانيه مفيش مشكله
الا الصبح بس يلعب لغاية العربيه ماتسخن ٣ دقايق
لا يا اخى فى البوابات الكهربائية يتم تنظيف البوابه وعمل اعادة تهيئة والمشكله تنتهى ان شاء الله
يا اخوي ترد علي عندي مشكلة وانا ماشي طبيعي بعد ما امشي في السيارة ساعه يرتفع الrpm الى 6 ويرجع بسرعه علما لما اكون ماشي عليها مسافات قليله او اقل من ساعه ما تجي خالص
نوع السيارة اوبتيما 2012 هايبرد
نظف البوابه
رجاءا تساعدنى عندى لانوس كل لما ادوس دبرياج اثناء التهدئه او الغيارات او اثناء الوقوف ال rpm بيعلى جامد وينزل بعد فتره 5-6 ثوانى او اكثر وببطء غيرت الحساسات والبوابه كامله بحساستها استيراد مفيش فايده ياريت تساعدنى وكمان الاستهلاك رهيب اللتر بيعمل 5 كيلو ومفيش اعطال على الجهاز وتعبت معليش طولت عليك ياريت متطنشنيش
استاذ خالد اخى العزيز اولاً ارجو من حضرتك مشاهدة هذا الفيديو بخصوص ارتفاع الRPM
th-cam.com/video/igrZcpvsjZs/w-d-xo.html
اما بالنسبة لموضوع استهلاك البنزين ارجو من حضرتك مشاهدة هذا الفيديو ...... وتحياتى لحضرتك
th-cam.com/video/U5aUEb130fY/w-d-xo.html
شكرا جزيلا لحضرتك . ربنا يوفقك
السلام عليكم ارجو الرد اخي الكريم عندي مشكلة سيارة افانتي موديل 99 الrpm بكون عالي جدا بحالة النيوترون وعند الغيار خاصة الغيار الأول والثاني اخوك من الاردن
نظف البوابه وان شاء الله ينضبط
@@mzalpaney شكرا لتواصلك رح اعمل زي محكيتلي
بارك الله فيك بس عندى لما برجع المسمار للاخر البوابه مش بتقفل للاخر ولا بتلامس المقابل وال rbm بيكون على الشرطه التالته او الرابعه والمسمار على اخره ايه الحل
عندك مشكله فى حساس الايدل وقد يكون عندك مشكله فى جوان البوابة
@@mzalpaney انا شوفتها حلا ممكن يكون الجوان عامل فرق بس ايه الحل اغير البوابه ولا اعمل ايه ؟ وشكرا جزيلا على الاهتمام بالرد بارك الله فيك
@@aymanamer4339 لا داعى لتغيير البوابة حاول تضع جوان اسمك وان شاء الله المشكله تنتهى
انا عندي مشكله ادور العربيه تدور تمام لو بطلت وجيت ادور تاني ال rbm ينزل تحت وتحس العربيه عايزه تبطل وغيرت ايدل وtps وبوجيهات ونضفت بوابه ومفيش فايده يا ترى المشكله فين
طلمبة الوقود ضعيفة ... يجب التغير ..... تحياتى لحضرتك
انا عندي مشكلة فى عربية اوبل فيكترا بي 1997 لما باجي ادور الصبح العربية بتقوم واطية على 500 لفة لازم اكارك بنزين لكن قبل العمرة كانت بتدور الصبح على 1500 وبعدين تنزل على 900 ايه الحساس اللى بيعطي امر للكنترول علشان يخللي الأيدل ميشتغلش والعربية باردة او يزود الكهربا اللى داخلاله
اولا يجب الكشف على ضغط طلمبة الوقود
السلام عليكم ورحمة الله
لما أشغل العربية بتكون تمام و لما أدري دوريات يرتفع ram بغية 2
اخى الكريم ماذا تقصد ب لما أدري دوريات
متابعك من العراق
شكرا للشرح. عندي العربية بعد ما امشي بها ٢ كم (أو ١٥ دقيقة) لمبة التشيك تنور وال RPM يعلي الي ١٢٠٠ لفة لم الفتيس يكون علي وضع المور. لازم أطفئ الماتور واشتغل تاني. ممكن يكون السبب ايه ؟ الموضوع ده ظهر بعد ما فكيت خرطوم الهواء من السيرفو أثناء تغيير كاوتش عصاية الدريكسيون. شكرا للافادة
حدث مشكله فى البلف الموجود داخل هذا الخرطوم ... حاول تركبو كويس ولو مفيش فيدة يجب تغييرة والمشكله تنتهى اخى الفاضب
ابي حل الله يجزاكم عندي مشكله بالكادينزا احط الموتر على D يدوس السرعه لحاله مندون ماحط رجلي الى البنص يوصل ٨٠ واذا ضربت فرامل وانا حاطه D يهز المكينه لافكيت دعس بسرعه وال R برضو
البوابة عند حضرتك كهرباء ولا وير
شكرا الك على الشرح الوافي وإن شاء الله تستفيد منك يا محترم بالتوفيق
الله ينور عليك يا هندسه سير علي بركة الله
لو سمحت انا كان عندي rpm فالوضع الطبيعي واثناء الوقوف على ٧٠٠ لفه وكلش ممتاز الان اصبح يوصل ل٩٥٠ لفه تقريبا مالسبب
الايدل محتاج تنظيف والبوابه ايضا
@@mzalpaney شكرا 🙏
استاذي الغالي عندي سياره كياء سول ٢٠١٠ توماتيك
ممكن اعرف رقم زيت الجير بتاعها عايز اغيره له اكثر من ٣ سنوات لم يتغير
كمان احس صوت المكينه عالي شوي على ماكانت سابقا كنت لا اسمع لها صوت مكتم ماشاءالله
ثانيا الار بي أم عندي احسه يرتفع لمن ادعس والسرعه بطيئه يعني يوصل لل٣ ولساتها بسرعه ٧٠ الى ٨٠ ولمن ادعش للاخير البترول توصل سرعتها الى ١٠٠ فقط والار بي ام يكون ٤ والسرعه لا تتعداء اكثر من هذا
ماهو السبب اذا تكرمت مع ذكر رقم زيت الجير
اولا الزيت ATF SP3 اما مشكله ارتفاع صوت المحرك والار بى ام مع انخفاض سرعة المحرك هنا عند مشكله فى سيلكتور التقلات موجود فوق الجير ويجب عمل رجلاش له والمشكله تنتهى اخى الكريم
فين فوق الجير . يعني اصلحه انا او عند مختص
@@اسامهالتميمي-و7و عند فنى هيعملك رجلاش للسلكتور
عندي نفس المشكله ف السلانسيه بيعلي ويوطي تزيد مع المكيف هيونداي اكسنت ما السبب او الحل بارك الله فيك
حساس الايدل يجب فكة وتنظيفة اخى الكريم وتنظيف البوجهات .... تحياتى لحضرتك
لو الار بى ام بينزل من على السرعة العالية تدريجيا بعد ما اشيل رجلى من على الدواسة وبعدين يعلى تانى لوحده وبعدين يرجع ينزل تانى لوحده ايه المشكلة
نظف حساس TPS
حضرتك مكانك فين ..معايا gmc الأر بى أم عالى ١٥٠٠ وهى واقفة
لها اكثر من سبب حاول تشاهد هذا الفيديو ضرورى ....th-cam.com/video/sEZSch_Hv6g/w-d-xo.html
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
الله ينور عليك يا هندسه
معلومات قيمه
لوقتك يسمح عندى استفسار
سيارتي دايو لانوس موديل 2001 لما بروح مشوار لمدة ساعة واجى ابطل السياره اجى ادورها تحس ان البطاريه ضعيفه بس بتاخد وقت عقبال ما دور
ايه السبب ولحضرتك جزيل الشكر والتقدير
الموبينة ضعيفة اخى الكريم ويجب تغييرها وتغيير سلوك البوجيهات ايضاً والمشكلة تنتهى
رجاءا انا كل ما ادوس دبرياج عند تغيير النقلات او التهدئه يعنى اى وقت بدوس على دواسة الدبرياج او الفرامل RPM بيعلى جامد لفوق 2.5 وبعد فتره طويله يرجع للواحد وغيرت البةابه والحساسات نفس المشكله عربيتى لانوس 2 واسف للاطاله
اخى الكريم المشكله عندك فى الفرامل وهذا عيب خبيث فى الدايو لانوس والحل المؤقت هوا بعد تشغيل السيارة قم بالضغط على دواسة الفرامل اكثر من7 مرات بقوة وحاول ترفع قدمك عن الفرامل فى كل مرة تضغط فيها على الفرامل والمشكله تنتهى ...... تحياتى لحضرتك
ده الحل المؤقت ..طيب الحل النهائي اية
واية علاقة الفرامل ب الrpm