VVT sensor...Signs of damage and how to check it “Variable Valve Timing”

🔴 The VVT sensor or oil control valve is one of the components of the variable valve timing system, which manages oil flow according to engine speed and load and works to improve performance and fuel efficiency. VVT is an abbreviation for Variable Valve Timing, which means variable valve timing, and what is meant is that the sensor makes changes in the valves at specific times. The VVT sensor is currently considered a major part in cars and its purpose is to adjust valve openings. Based on the speed of the car on the road. It also controls the level of air entering the engine and the exhaust leaving it, and when accelerating, the sensor opens the valves more to enter the engine. Larger air volume and therefore better acceleration. Nissan was considered the first to use VVT technology in the 1990s, and now it is a near-universal feature in cars, in order to follow emissions regulations. Car companies have worked to develop it significantly over the past years, such as Toyota, which provided us with an advanced system. Called VVT-i, it was also developed by BMW, Ford and others. VVT is a common technology, but many companies use different brand names and patents for the same system, and each car manufacturer has its own variable valve timing system, and no two systems are the same or alike. Exactly, there are many terms used to describe the VVT systems of different car manufacturers, and we can divide them into two categories, which are incremental and continuous. Progressive systems were mainly used in older cars, and VVT systems were limited to a few functions, usually having a special setting for low and high engine revs. As a result, we can classify most current VVT systems as continuous. Depending on the design, air and fire valves can be opened and the period for which they can remain open can be controlled. If the VVT sensor fails, you will have problems starting your car. In the phenomenon episode, we will learn about the VVT sensor. VVT, its location and how it works in the car... What are the signs or symptoms of damage to the VVT sensor, how to check it... and how to clean the sensor yourself.

[@mr.berrani]

مبدع ياهندسة، بسم الله ماشاءالله

[@CODEAUTO]

جزاك الله خيرا اخى الكريم ❤️

[@user-gq6gt8pg4h]

شكراً للتوضيح
والشرح المُفيد.
ياريت تشرح لنا عن مجموعة حساسات الشيفرليت كابتيفا.
٢٠٠٧.
وليش تصرف ديزل أكثر.
وشكراً

[@CODEAUTO]

ان شاء الله اجهز حلقه عنها

[@user-om9yp2xs4k]

استمر يا غالي تحياتي من كوردستان ❤❤❤❤❤😊

[@CODEAUTO]

يا اهلا بيك وبكل اهل كوردستان❤️

[@maily3717]

أحسنت يا باشمهندس على الشرح الوافي والواضح

[@CODEAUTO]

❤️

[@user-mj2em7ls5t]

احسن واحد يشرح

[@CODEAUTO]

❤️

[@hgdhfg8639]

جزاك الله تعالى خيرا

[@CODEAUTO]

وجزاك مثله ❤️

[@ahmedmaghary8417]

بارك الله فيك

[@CODEAUTO]

وفيك اخى الكريم ❤️

[@user-tf5on1vx2i]

بارك الله فيك
ياريت ياهندسة لو تعطينا معلومات على باقي الحساسات وجهاز كشف الاعطال

[@CODEAUTO]

وبارك فيك اخى الكريم ❤️
دا لينك قائمة الحلقات الخاصة بحساسات السيارة:
th-cam.com/play/PLVYEFk7ewD5yUfo5616J1EkN5IUzklC6M.html

[@bilalalhajaya9870]

وعليكم السلام والرحمة الله وبركاته
اولا: اشكرا على جهودك في القناة انا استفدت من الفيدوهات جدا وهي، جزاك الله خيرا.
ثانيا: انا عندي كورولا ٢٠٠٩ قبل ٨ شهور بعد التشغيل والمشي ٢٠ كيلو تقريبا او لما تبقى واقفة ربع ساعة، يصبح مؤشر rpm يتذبذب وينزل لغاية ما تطفي السيارة اذا ما دعست بنزين، وأثناء المشيى مرات تروح الدعسة نهائيا، واشم ريحة غريبة، ومرات تصدر دخان ابيض كثيف، ولما تطفي ما تشتغل مباشر الا بعد فترة، المهم روحت لمكنيكي اكتشف انه في تغير بتقسيمة جنزير التايمن، بعد ما عدل التقسيمة صارت سليمة السيارة (يومها قبل ما يعدل التقسيمة ركب بواجي جديدة وخلال ساعات صارت سودة ومشحبرة )
والآن رجعت المشكلة ( مرة او مرتين خلا اسبوع) لكن مش زي قبل ٨ شهور، مع زيادة في صرف البنزين.
ياريت تنصحني اعمل ايه وماذا تتوقع يكون السبب؟

[@helalabed7393]

هل الحساس سبب في ارتفاع rpm عندى وقوف السيارة ؟

[@user-cm7yu3nm7x]

يامهندس عندي صوت طقطقه بماكينة جيب لكزس وشاك انه الحساسات خربانه هل انظفها او اغيرها واذا عطلانه هل تشتغل لمبة شيك ان بالطبلون.

[@morhafhama]

السلام عليكم عطل حساس ال vvt بسبب حرق زيت لما لا ؟؟؟

[@CODEAUTO]

لا

[@hemudeseyda6436]

شكرا للشرح والسوال هل يكون عطل الحساس سبب رئيسي في عدم وجود ضغط في السلندر رقم 3 في سارة اودي 6 سلندر وشكرا مسبقا

[@CODEAUTO]

لا

[@user-kh3fz6pt5e]

استاذي عندي محرك كورلا في في تي من اشغل صوت خشونه وبس تشتغل السياره يروح هالهالشي بسبب هذا الحساس

[@alinoor5203]

السلام عليكم عندي سوناتا موديل 2016 عند مسير السياره تقطع كأنه تقطع كهرباء او بنزين وخاصه عندما اضغط على دواسة البنزين تقطع مرتين او ثلاث وبعدها تمشي السياره بدون عتعته ارجو الاجابه جزاك الله خيرا

[@CODEAUTO]

افحص البوجيهات والموبينة

[@ajaj4837]

بارك الله فيك استاذ . عندي جارجر هيمي ٥٧٠٠ لمن امشي بسرعه ٤٠ وارفع قدمي عن دواسه البنزين طلع صوت تكتكه في المحرك ويبقى الصوت مستمر لحين تباطئ السرعه ل ٢٥ وبعدها يختفي

[@CODEAUTO]

افحص بلوف المحرك (الصمامات)

[@user-kh8ob9tm8w]

ياهندسه عندي حساس VVtسياره تايوتا كيف. اطلعه من مكانه حليت المسمار 10ومو راظي يطلع الحساس نرجو الافاده

[@CODEAUTO]

لفه يمين وشمال بهدوء وحط سن مفك عادى بين الحساس وجسم المحرك واضغط بهدوء للخارج حتى يخرج من مكانة

[@user-gp6ub3dm4n]

السلام عليكم هل الكهرباء الواصلة الى حساس vvt ثابتة ام متغيرة

[@CODEAUTO]

فى بعض السيارات بيكون التيار ثابت اما واصل او فاصل وفى بعض السيارات يكون التيار او الجهد متغير

[@user-xk6cg1zi1y]

كيف تنظف مصفاة الزيت الموجوده بداخل السلندر نوع السياره كيا كارينز موديل 2010

[@CODEAUTO]

مصفاة الزيت تكون موجودة اسفل المحرك فى خزان الزيت (كرتيرة الزيت) ولتنظيفها او تغيرها عليك فك الجزء اسفل المحرك والموجود به طبة الزيت او فتحة تفريغ الزيت (كرتيرة الزيت)

[@user-xk6cg1zi1y]

موجوده مصفاي بداخل السلندر الكارينز 2010
غير المصفايه موجوده الكارتير
‏في مصفاه داخل السلندر الكارينز

[@CODEAUTO]

تواصل مع على صفحة الفيسبوك :
bit.ly/3tnHeGW

[@parthymaro2445]

اذاي افحصة ب obd 2
انا عندي بس مش عارف اوصل له

[@mahmoudsamy7067]

هل ال vvt بيأثر على نقلات الفتيس

[@CODEAUTO]

نعم

[@HazemZoom-fb5pf]

بشمهندس انا بقالي شهر عندي صوت تكتكتة في المحرك وكل فني بقصة وحوار سيارتي كورولا 13 وفيها اتنين حساس المفروض اغير اي واحد فيهم ولا لازم الاتنين ؟

[@CODEAUTO]

افحص اولا بلوف المحرك ومكونتها فقد تكون هى السبب وليس الحساس

[@mohammed-ql2st]

السلام عليكم طلع عندي كود في سياره دودج دورانجو p0016 وقالوا لي ان المشكله في زنجيل الكام شفت يعني اختلاف السنتر في الزنجيل لكن محرك السياره غير مفتوح فما هو السبب يا استاذ

[@CODEAUTO]

للتوضيح الزنجيل دا الترس ام السير المطاطى او الجنزير المعدنى الذى يربط ترس الكام شفت بترس عامود الكرنك ؟

[@mohamedamar7221]

لو سمحت عندي نفس المشكله دي واحترت فيها مع الصنايعيه جهاز كشف الاعطال بيطلع الحساس داه غيرته ونفس المشكله ليسه مستمره ع الرغم ان القديم شغال

[@CODEAUTO]

بما ان جهاز الفحص الالكترونى طلع كود عطل يدل على وجود مشكلى فى الحساس وغيرت الحساس ونفس المشكلة فالمشكلة غالبا بتكون فى ضبط سير الكاتينة وتوقيت فتح بلوف الهواء والنار .. وفعلا المشكلة تحل بضبط سير الكاتينة لضبط توقيت فتح بلوف الهواء والنار

[@user-fn6fu2nt5l]

للتصحيح شركة فيات اول من اخترع واستخدم حساس vvt

[@CODEAUTO]

❤️

[@emadalagouri7598]

السلام عليكم
معلش من اعراض تلف الحساس VVT
السيارة عندما تكون باردة يتم تشغيل المحرك
وعندما تكون ساخنه لا يتم تشغيل المحرك حتى يبرد
هل هذه من ضمن الاعراض ؟؟
ومشكور عزيزي

[@CODEAUTO]

لا دى ممكن تكون اعراض حساس كرنك

[@user-uz8zl8ub6t]

السلام عليكم حساس VVTيعمل دخان اسود

[@CODEAUTO]

ايوة

[@mohamedamar7221]

اتمنا توضيح اكتر لان في صنايعي قال عايز ظبط سير الكاتينه رحت لصنايعي تاني قالي السياره مش فكت شئ في المتور حرام نفكه ورغم عامله عندي صرف في البنزين جامد ولمبه الاعطال شغاله ‏‪12:14‬‏

[@CODEAUTO]

بما ان جهاز الفحص الالكترونى طلع كود عطل يدل على وجود مشكلى فى الحساس وغيرت الحساس ونفس المشكلة فالمشكلة غالبا بتكون فى ضبط سير الكاتينة وتوقيت فتح بلوف الهواء والنار .. وفعلا المشكلة تحل بضبط سير الكاتينة لضبط توقيت فتح بلوف الهواء والنار

[@v.8vic.42]

فكتوريا ٢٠١١ وين احصل مكان هذا الحساس

[@CODEAUTO]

هذا الموديل ليس متوفر لدى ولكن يتواجد هذا الحساس فى غطاء رأس المحرك من جهة سير التايمن

[@v.8vic.42]

@@CODEAUTO شكرا لك لحسن تعاملك معنا وفقك الله

[@ebrahim-tr2yc]

لو سمحت انا عندي مشكلة تكتكة بالمكينة وطلعلي كود p0014 وفي فنيين يقولو عامود الكرنك ويحتاج الى فك المحرك ممكن تعطيني حل لهالمشكلة

[@CODEAUTO]

الكود المذكور خاص بمشكلة فى عامود الكامات ومجموعة بلوف الهواء والنار ومكوناتها وتحتاج لفحص حساس VVT اولا و فحص البلوف وجلود البلوف

[@user-vc6nv2ql8u]

السلام عليكم ظهر عندي الكود p0016 بدلت الدهن ورجع نفس الكود عندي مشكله صغيره فقط هي قطع بسيط في دورة المحرك لكن بسيطة وسريعة جدا وتحدث قليلا وهناك احس صوت تكتكه عاليه في المحرك مع الشكر

[@user-pf3iq3qz8y]

السلام عليكم كيفك اشتي أسألك VVT لما تشتي تفتحه لازم تفصل الاذن البطاريه السالب
لانه على ماوصلتني المعلومه قالو إذا فصلت الاذن البطاريه السالب في السيارات الحديثه باتروح البرمجه لذالك قالو لازم تكون السيارة على وضع LOCK
هل هيه حقيقه

[@CODEAUTO]

نعم صحيح

[@user-pf3iq3qz8y]

شكرا

[@user-pf3iq3qz8y]

السلام عليكم كيفك ياباش مهندس اسمع قلنا إذا فصلنا إذن البطاريه السالب في السيارات الحديثة باتروح البرمجه طيب حلو. بس إذا ماتت البطاريه واشتي أغير بطاريه جديده لسياره كيف ماشي باتروح البرمجه عند التغيير

[@CODEAUTO]

بعض السيارات تحتفظ بالبرمجة وبعضها لا وتحتاج الى اعادة برمجة

[@hlhl2259]

الأخ باشا أنا عندي مشكلة كود p1349 هل يخص vvt عندي لمبه الأعطال تجي يوم وبعد يوم إلى يومين تختفي تظهرش سرعة ١٤٠ كيلو متر في الساعة وأحيانا سرعة ٢٠ وأحيانا ساعة ٦٠ واحيانا سرعة ٨٠

[@CODEAUTO]

**نوع وموديل سيارتك ؟
** إذا كانت سيارتك تويوتا كرولا فهذا العيب او الكود منتشر بها ويظهر بسبب ارتخاء فى سير التايمن .. قم بضبطة تحل المشكلة.
** اما اسباب هذا العيب بشكل عام هى :
- زيت المحرك منخفض أو متسخ ويجب تزويده او تغيره
- عدم ضبط توقيت الصمامات.
- مشكلة فى حساس او صمام الـ VVT ويجب تنظيفة او تغييره.
- مشكلة فى وحدة التحكم في المحرك او الـECM ويجب فحصها لدى متخصص اصلاح كمبيوتر سيارات.

[@hlhl2259]

@@CODEAUTO نعم نوع السيارة كورولا مديل ٢٠٠٤ مكينة ايكو ١.٣ سيسي

[@hlhl2259]

@@CODEAUTO والله انا غيرت الحساس ونفس المشكلة وزيت المحرك اغيره كل ٥٠٠٠ كيلو 10w40

[@CODEAUTO]

افحص سير او جنزير التايمن ، ارتخاءه في هذا الموديل يسبب ظهور هذا الكود والعطل وهو منتشر فى هذا الموديل

[@hlhl2259]

@@CODEAUTO هيه بس لمبه المكينة ماتضل ثابته تجي يوم ويوم الثاني تختفي وبعد ٤ او ٣ ايام ترجع