الله يبارك لك يا يشمهندس محمد، جربتها على سيارتي نوع فورد فيستا ٢٠٠٦ .. وكان حل رائع وتم حل المشكلة ❤️ عبر ضغط عدة مرات على الفرامل.. كل كل الشكر لحضرتك وجزاك الله خيرا.. متابع من دمشق، سوريا
والله يا عم محمد انت استاذ كبير وربنا يزيدك من علمه وبسم الله عندك ضمير هائل فى الشرح وتوصيل المعلومه فكرتنى بشرح الخوجات وهما بيثبتوا عندنا المكن استفدت كتير من شرح حضرتك ولك منى جزيل الشكر والاحترام وكل عام وحضرتك بخير
ممتاز جدا جزاك الله كل خير في سؤال بعد اذنك الخراطيم اللي في المنافولد بصراحه مش عارف ايه اللي مفروض يروح على فلتر التكييف وايه اللي مفروض يروح على بقيه الحساسات لو امكن بعد اذنك تعمل فيديو مخصوص لاماكن الخراطيم وتوصيلتها المظبوطه دايو نوبيرا بس شبه السيارة اللي مع حضرتك
عايزين طريقه تغيير جلد الصباب لانوس بدون فك الوش سلندر انا شوفت فيديو تغيير الجلد بدون فك وش السلندر فى قناه الهندسيه اوتوموتيف ومرديش يقول للناس السر عملها ازاى ياريت حضرتك تعملنا فيديو يكشف السر دا
شرح ممتاز ....لوسمحت سيارتى دايو انا بدور السياره كبل البطاريه فصل ربطته كويس وبعدين بدور لقيت صوت الماتور يعلى ثوانى ويرجع لطبيعته تانى ...اذود بنزين نفس المشكله صوت المحرك يعلى ثوانى ويرجع لوضعه الطبيعى ياريت الافاده وباعتذر للاطاله الف شكر
معلم محمد شكرا لحضرتك حقيقة شرح رائع..عندي فورد فوكوس سي ماكس اوتوماتيك عند السرعة العالية واثناء النزول من منحدر يرتفع عداد ال Rbm الى حدود الثلاث الاف لفة..حتى بدون الدعس على البنزين..راجعت ورشتين المانيتين وماعرفوش السبب..ممكن تفيدني اذا تكرمت
@mzalpaney هندسه عندى عيب فى طابلوه العداد لفيت على صنايعيه كتير مختلفين ومحدش عرف العيب لو تسمحلى رقم التليفون ابعتلك فيديو بالمشكله اكون شاكر وجزاك الله كل خير
حضرتك شاهد الفيديو انا أوضحت هذا هى وصلله متصلة بفايظ مسترة الرشاشات لإعادة تدوير اى وقود زائد فى حاله زيادة فى ضغط طلمبة البنزين وإعادة تدويره من خلال المنفولد
حاول تنظف حساس الايدل والبوابه وياريت تقوى الطرف الارضى للسيارة واكشف على خرطوم المتصل من سيرفو الفرامل الى المانفولد وتاكد من ان اليلف الموجود داخل هذا الخرطوم ليس به مشكله وان كان تالف يجب تغيير ذالك الخرطوم بواحد اصلى تحياتى لحضرتك
طيب لو السيارة أثناء الهبوط من المرتفعات والكباري وأثتاء دوسة الفرامل بالذات صوتها بيعلى والار بي إم بيوصل 3 آلاف لفة وياخد وقت لغاية ما يستقر ،علما بإن السيارة أوتوماتيك كورولا 2009
طب لو الجير اوتوماتيك وبدوس ع الفرامل وانا في زحمه والعربيه ع الD وبعد كم دقيقه وبلاقي الطريق واقف لمسافه بغير حركة الفتيس من ال Dالي N عندما بيتم التغيير ببص الاقي ال rbm علي مره واحده وصوت العربيه علي بروح دايس علي دواسة البنزين دوسه يدوب ال rbm يوصل 4 بص الاقي ال rbm نزل لوضعه الطبيعي ممكن اعرف ايه العيب هتا ولا دا طبيعي ومتشكر لحضرتك واسف ع الاطاله كيا سيراتو ٢٠١٠
أستاذ محمد ما شاء الله عليك ربنا يوفقك تجربتي الشخصية مع لانسر بومة نفس المشكلة وهى ارتفاع RPM عند الضغط على الدبرياج وأنا ماشي والمشكلة كانت اني لقيت ترموستات الكوعة ملغي وطبعا حضرتك عارف ان وظيفتها الحفاظ على درجة حرارة الموتور ولكن لما اتلغت وتمشي العربية تبرد فالكمبيوتر يرفع RPM عشان يسخن العربية ويظهر صوت الارتفاع لما اضغط دبرياج
السلام عليكم استاذ محمد عندي مشكله اوقات لما اكون ماشي وعايز اغير لغير سرعه اعلى لما ادوس على الكلتش يرتفع موشر prm ويطلع صوت كاني ضاغط بنزين والسياره غير معشفه اي الحل
دايو لانوس 2 موديل 2000 اوتوماتيك، صرف البنزين فيها عالي 110 ك بال20لتر، غيرت البوابه والحساسات كلها شغاله وبواجي Bosh اصلي واسلاك البواجي كوري جديد وفلاتر والبرابيش كلها تمام. شو ضل نتفقد؟؟؟؟ هلكتنا، 🙏
طيب يا بشمهندس حساس rpm بيرفع عندي ل 5 او 6 وانا ماشي علي سرعه 40 وبيفضل عالي مبينزلش ولازم اركن واقف شويا وابطل العربيه وبعدها اشغل ينزل وبدلت حساس الايدل وحساس tps ولازالت نفس مشكله ومش عارف اعمل ايه تاني لو ينفع تفيدني الله يجزاك خير
@@mzalpaney نظفت الايدل فيه أحد الإخوة ارسلت له على الواتس اب مقطع فديو مصور على هذه المشكلة نصحني أنه افك اللون وان المشكلة في شوكة عداد RPM نفسه رأيك هل كلامه سليم
عندك اما مشكله فى البوابو او مشكله فى المانفولد يتم دخول هواء اليه او الى الثلاجة كما تسمونها ويجب الكشف عليهم اولا يجب تنظيف البوابه وبعد التنظيف تكويدها ويجب فك المانفولد او الثلاجة والتأكد ان الجوان ليس به تهريب وان شاء الله المشكله تنتهى تحيالى لحضرك
انا عندي مشكلة عند الضغط المتكرر و السياره على السلولي او الصلنصي يرتفع الRPM و عند التوقف عن الضغط المتكرر يرجع يستقر الRPM و المشكله الثانيه هي عند المطب ايضا يرتفع الRPM و يرجع ينخفض ما حل المشكله الاولى و هل هي مرتبطه بالمشكله الثانيه و شكرا
تحياتي لحضرتك باشمهندس محمد.. عندي استفسار لو تسمح.. عربيتي دايو لانوس مؤشر عداد ال rpm بيرتفع أثناء القيادة بمجرد ما ادوس دبرياچ و ارفع رجلي من على دواسة البنزين خالص و كأني دوست بنزين جامد يعني يرتفع لما اسيب دواسة البنزين عن المستوى اللي كان عليه أثناء ضغط دواسة البنزين .. ملحوظة.. من غير ما اضغط فرامل نهائيا.. هل ممكن يكون السبب في ذلك تلف في الديسك و الاسطوانة و لا مفيش علاقة؟
@@mzalpaney ممكن رقم حضرتك لاني زهقت من الف علي الميكانيكيه وصرفت كل فلوسي علي المشكله دي ومتحلتش وبصراحه العربيه بقلها معايا اسبوعين وبدأت ازهق منها بسبب المشكله دي وخاصتا اني مش عارف امشي سلانسيه لان الار بي ام ديما عالي عن الواحد
@@mzalpaney فكيته للاخر عملت كل الحيل الي حضرتك قلتها علي قناة حضرتك وانا ماشي سلانسيه الاربي ام فوق الواحد دون الدوس علي البنزين العربيه تقف يرجع طبيعي وكل الميكانيكيه اجمعوا ان ده طبيعي في اللانوس ولغيت حساس السرعه برضو ماثرش نفس المشكله
استاذي الغالي عندي سياره كياء سول ٢٠١٠ توماتيك ممكن اعرف رقم زيت الجير بتاعها عايز اغيره له اكثر من ٣ سنوات لم يتغير كمان احس صوت المكينه عالي شوي على ماكانت سابقا كنت لا اسمع لها صوت مكتم ماشاءالله ثانيا الار بي أم عندي احسه يرتفع لمن ادعس والسرعه بطيئه يعني يوصل لل٣ ولساتها بسرعه ٧٠ الى ٨٠ ولمن ادعش للاخير البترول توصل سرعتها الى ١٠٠ فقط والار بي ام يكون ٤ والسرعه لا تتعداء اكثر من هذا ماهو السبب اذا تكرمت مع ذكر رقم زيت الجير
عندى مشكله ان وانا على سرعه لو ضغط على دبرياج فقط بدون فرامل الاربي بينزل للاخر وتبطل واثناء الدوارة لازم اسند بنزين والا العربيه بتدور والاربي ام ينزل برضه لحد متبطل
لو سمحت انا بحس لما تكون العربيه سخنه السخونيه الطبيعيه بتاعتها بتنتيش و انا بتحرك و خصوصا في الزحمه ال ار بي ام اول ما ادوس بنزين يسقط لتحت و بعدين يطلع تاني بتقطيعه جامدة عربيه كيا سيفيا ٢
بمجرد انك تمشي في الزحمة شوية العربية rpm يكون عالي( مابين النقلات للغيرات / و اثناء المشي / و تموير العربية و هي ماشية ) ماينزلش غير لما تقف علي جنب دة من اية ؟؟؟ غيرت الحساسات كلها و الكويل و السلوك و البوجيهات و نظفت الرشاشات و كشفت علي خراطيم الكوتش بتاعت البوابة كلها و نظفت البوابة و حساس الهواء و ضبط حساس الاكسجين و راجعت الفولت للحساسات عملت كل حاجة العيب دة مش عاوز يروح ؟؟ عندك حل ؟؟
جزاك الله خيرا مهندس محمد انا غسلت محرك السيارة بالماء وبعد الغسيل عداد Rpm برتفع لحد رقم 2 خصوصا لمى اغير وضعيت الفتيس على ال N وقت الوقوف على اشارة حمرا علما انه نوع سيارتي اوبل استرا اتوماتيك موديل98 وتقريبا نفس نظام الدايو الي شرحت عنها بالفيديو جربت فصلت كابل البطارية ورجعت شغلت انتظم صوت المحرك لمدة عشر دقايق بورجعت فجأة بتعمل معي نفس الحوار وقت اكون بأزمة سير واحط الفتيس على ال N بيعلى صوت المحرك لو سمحت تحكيلي ايه المشكله والحل
@@eyadmahasneh3574 يبدو اخى الكريم ان قيش السيارة دخل بها ماء حاول تفك كل فيش البوابه وحساساتها وجميع فيش المحرك لو تستطيع وقم بوضع او رش بداخلها منظف الكترونيات وان شاء الله المشكله تنتهى
@@mzalpaney انا مشترك جديد ف ممكن حضرتك ترد عليا عادي و تقول نفس الرد مفيش مشاكل لكن ايه لزمة اوضحت اكثر من مرة و الطريقة الهجومية دي؟ المقصد خير في الاول و الاخر وشكرا عالعموم
@@minauuuu أولا اهلا بحضرتك اخى الكريم فى قناتك المتواضعة وانا لا اقصد اى هجوم على حضرتك ولكنى أوضح الامر لحضرتك وقد يكون خانني التعبير واعتذر لحضرتك على اى أسلوب لم اقصده قد يكون تسبب فى اى اذى او ضرر لشخصكم الكريم اخى الفاضل
الله يبارك لك يا يشمهندس محمد، جربتها على سيارتي نوع فورد فيستا ٢٠٠٦ .. وكان حل رائع وتم حل المشكلة ❤️ عبر ضغط عدة مرات على الفرامل..
كل كل الشكر لحضرتك وجزاك الله خيرا..
متابع من دمشق، سوريا
طيب ولو انخفاض rpm بعد دوسة الدبرياج واثناء رفع رجلي تدريجي ينخفض اقوم مذود بنزين عشان متبطلش مع اني رجلي مرفوعه نن الفرامل تماما
والله يا عم محمد انت استاذ كبير وربنا يزيدك من علمه وبسم الله عندك ضمير هائل فى الشرح وتوصيل المعلومه فكرتنى بشرح الخوجات وهما بيثبتوا عندنا المكن استفدت كتير من شرح حضرتك ولك منى جزيل الشكر والاحترام وكل عام وحضرتك بخير
ازيك يا محمد والله انت بروفسور عندي مشكله مشابه وانا بشكرك من كل قلب انا من فلسطين
الله ينور عليك
استاذ و محترم و كلام علمي جدا و اسلوب راقى جدا
تسلم ايدك يا هندسة حلقه جميله وياريت حلقه لتغير السرفو
اكيد ان شاء الله
متشكرين أخي. محتوى مفيد. ربنا يزيدك من علمه
ايه عم دا انته معلم بجد بسم الله ماشاءالله تبارك الله ربنا يحفظك.. شرح جميل ورائع.. متابعك من العراق تحيه ليك ولمصر
مشكوووور استاذنا الفاضل
شرح وافي ورائع
ارجو توضحلنا هل بيتم تغيير كوتشة السيرفو لوحدها وياريت تعملنا فيديو فك وتركيب السيرفو
نعم يتم تغييرها ولكن فى كثير من الاحوال تفشل هذة العملية والاصوب هوا تغيير السيرفو بواحد جديد
@@mzalpaney يا ريت حضرتك تشرح كيفيه تغير سيرفوا جديد وهل فيه منه جديد ولا مفيش الا استعمال ولك الشكر
@@mohamedabdallmoez6068 متوفر فى التوكيلات وموزعين بعهم توكيلات ان شاء الله وان شاء الله اقدم لحضراتكم كريقة تركيب السيرفو بأسهل الطرق ان شاء الله
والله حضرتك محترم اوى وانا بستفيد منك جدا بس ياريت لو تقولى مكانك فين
المشكله دى بتكون من فيشة حساس الايدل او فيشه حساس البوابه غيرتهم مع بعض والمشكله اتحلت بفضل الله
هذة من ضمن الاسباب
اخي الغالي محمد كل سنه وانت طيب والأسره الكريمه بخير وصحه وعافيه
انت. جميل اوي يااستاذ محمد وعندك ضمير وقبول من الله .. تحياتي لكم
ارجو عمل فيديو عن السيرفو
مع الشكر لكل ما تقدم لنا من فائده
ان شاء الله
مشاء الله عليك ديما محتواك محترم ومفيد
تسلم يا هندسه ممكن توضيح للعربيات الفوتون بنظام الغاز الطبيعي.
علاج السخونيه
حاضر أحاول اعملها حلقة قريب ان شاء الله
ممتاز جدا جزاك الله كل خير
في سؤال بعد اذنك
الخراطيم اللي في المنافولد بصراحه مش عارف ايه اللي مفروض يروح على فلتر التكييف وايه اللي مفروض يروح على بقيه الحساسات
لو امكن بعد اذنك تعمل فيديو مخصوص لاماكن الخراطيم وتوصيلتها المظبوطه
دايو نوبيرا بس شبه السيارة اللي مع حضرتك
حاضر قريب جدا ان شاء الله
في انتظار عمل صيانة للسريفو متألق دائما مليون اعجاب
كل سنة وانت طيب. جزاك الله خير
الله ينور يا هندسه
السلام عليكم حصلت المشكلة هاذي معاي بعد ما فكيت الكبك والانجكشن ونضفتهم الحل اعمل مثل ما قلت اضغط علفرامل بقوة 😢 ولا اعمل شي ثاني؟؟
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته ياريت القياس الصحيح لحساس بيتشوميتر بديل حساس شكمان علي الافو
اخي محد. صعوبة دوران العجلة الخلفبة في شوفرولي افيو
كل سنه وانت طيب يا هندسه يا ريت تعملنا فدبو عن الغاز
حاضر
والله انك مبدع
بارك الله فيك وجزاك الله خير
والله تستحق مليوون لايك
كل سنه وانت بالف خير يا هندسه ممكن سؤال وارجو الاجابه الافضل وضع خرطوم حساس الماب فى البوابه او فى الثلاجه بجانب خرطوم السرفو؟؟؟؟؟؟؟
فى المانفولد طبعا ً بجوار خرطوم سيرفو الفرامل
عايزين طريقه تغيير جلد الصباب لانوس بدون فك الوش سلندر انا شوفت فيديو تغيير الجلد بدون فك وش السلندر فى قناه الهندسيه اوتوموتيف ومرديش يقول للناس السر عملها ازاى ياريت حضرتك تعملنا فيديو يكشف السر دا
كل هذا واكثر سوف اقدمه لكم بأسهل الطرق ان شاء الله اخى الفاضل
ربنا يبارك في حضرتك انا مشكلتي ان ال rbm مبينزلش لما امور
حاول نظف حساس الايدل وفم مسمار عيار البوابه حاجة بسيطة
ياريت فيديو عن الفروقات بين موتور لانوس وموتور افيو
حاضر قريب ان شاء الله
مشكور على مجهودك اخى الفاضل
معايا اكسنت 98 مع دوسه الدبرياج rpm بينزل وممكن تبطل وبالذات لو على مطب ياترى ممكن يكون ايه المشكله
مع الشكر
نظف البوابة وحساس الايدل واكشف على ضغط طلمبة الوقود وان شاء الله المشكلة تنتهى
سلامي وشكري لك من المغرب،عندي نفس المشكل، هل الشرخ في كوتش السيرفو ممكن يسبب زيادة في استهلاك البنزين
ممكن اذا تسبب فى ارتفاع الROM
نفس المشكله موجودة من غير استخدام الفرامل في وضع المور ايه الحل يا هندسه
تم الرد
السلام عليكم يا باش مهندس محمد
انا معايا فيرنا فعلا لما بمور او ادوس فرامل او مدور العربية ابص الائي ال RPM بيرفع معايا يعني ده سيرف الفرامل؟؟
نعم اخى او خرطوم الفاكيوم المتصل من سيرفو الفرامل الى المانفولد
راجل محترم
بسم الله الرحمن الرحيم
يعني السيرڤو لو فيه عطل في الطاقيه مش لازم نغير السيرڤو بالكامل
حسب حاله السيرفو بعد الفك اخى الكريم
شرح ممتاز ....لوسمحت سيارتى دايو انا بدور السياره كبل البطاريه فصل ربطته كويس وبعدين بدور لقيت صوت الماتور يعلى ثوانى ويرجع لطبيعته تانى ...اذود بنزين نفس المشكله صوت المحرك يعلى ثوانى ويرجع لوضعه الطبيعى ياريت الافاده وباعتذر للاطاله الف شكر
حاول تعمل ايدل ليرن وطريقة عمل الايدل ليرن موجوده على القناة اخى الفاضل
جزاك الله خير
عندى سؤال لسعادتك
استهلاك عربية لانوس ٢٠٠٧ ماشية ١٧٥ الف للبنزين بمعدل ١٠لتر/١٠٠ كيلومتر عالطريق السريع سرعة ١٠٠-١١٠ كدا مظبوط ولا عالى؟
مضبوط ان شاء الله
@@mzalpaney
شكرا
احسنت النشر ❤
معلم محمد شكرا لحضرتك حقيقة شرح رائع..عندي فورد فوكوس سي ماكس اوتوماتيك عند السرعة العالية واثناء النزول من منحدر يرتفع عداد ال Rbm الى حدود الثلاث الاف لفة..حتى بدون الدعس على البنزين..راجعت ورشتين المانيتين وماعرفوش السبب..ممكن تفيدني اذا تكرمت
البوابه تحتاج الى تنظيف وحاول تشيك فى المانفولد قد يكون بجوان المنفولد تسريب هواء بسيط هوا المتسبب فى هذا او جوان البوابه ايضا
لقيت الحل ؟
أنا عندي نفس المشكلة
عندي العربيه لما بدوس دبرياج فقط بدون فرامل صوتها يعلي وتوطي ف نفس الوقت
اي السبب بعد ازنك والحل ؟
الله يعطيك العافية
عندي سيارة دايو لانوس هل يوجد فيه وصلة obd2 وهل فيها كمبيوتر؟
ايوة موجوده تحت الدركسيون (وصلة obd2 ) وبها كمبيوتر اخى الفاضل
' جزآك آلله كل خير وتسلم ايدك
@mzalpaney هندسه عندى عيب فى طابلوه العداد
لفيت على صنايعيه كتير مختلفين ومحدش عرف العيب لو تسمحلى رقم التليفون ابعتلك فيديو بالمشكله اكون شاكر وجزاك الله كل خير
اتفضل اعرض مشكلتك اخى الكريم انا تحت امرك .... وسامحنى فى موضوع رقم التلفون
السيرفو ميتعملهوش اصلاح يا هندسه ولله انا عندي المشكلة دي . وجزاكم الله خيرا
فى الاغلب بيفشل اخى الغالى
جزك الله خير شر كويس
ربنا يزيدك ويبارك فيك
ما هى وظيفه الخرطوم اللى فى اخر المانفول اللى متوصل بالمسطرة الرشاشات اللى حضرتك شلته فالصوت بقى عالى ؟ ايه وظيفته بالضبط
حضرتك شاهد الفيديو انا أوضحت هذا هى وصلله متصلة بفايظ مسترة الرشاشات لإعادة تدوير اى وقود زائد فى حاله زيادة فى ضغط طلمبة البنزين وإعادة تدويره من خلال المنفولد
@@mzalpaney ربنا يباركلك يا هندسه
استاذ محمد مكانك حضرتك فين
❤ جزاك الله خير
جزاك لله خيرا عندي مشكلة سيارة هونداي اكسن ٢٠٠١ بتستهلك بنزين وصوت المكينة عالي انا لسة شاريها وفي ميكانيكي شفها وقال الكهربة عالية ايه مشكلتها بالضبط
تم الرد
عندي كامري اتوماتيك ٢٠٠٤ لما بهدي مع دوسه الفرامل مؤشر rbm بيعلي ويرجع ينزل لوحده هل السبب من الهوا بتاع الفرامل زي حضرتك موضحت ف الفيديو ؟
نعم وفى الاغلب عندك مشكله فى خرطوم السيرفو الواصل بالمنفولد ويجب تغييرة بس حاول فى الاول تنظف البوابه قبل اى شيء
@@mzalpaney انا نظفت البوابه قبل كده والمشكله ظهرت بعد اسبوع من التنظيف ايه السبب
استاذ محمد يعطيك العافية
عندي سيارة دايو سيليو 98
هاد النوع فيه وصلة obd2 ولا لا
او فيه كمبيوتر ولا لا
نعم يوجد تحت الدركسيون
تسلم يامحترم
جزك الله خير شرح كويس
انا كل ما بدوس دبرباج الار بي ام بيعلي مع الغيار إنما في السرعه لا ياريت حضرتك تقولي العيب
ولما بشيل رجالي من علي الدبرباج الارض بي ام بيرجع
حاول تنظف حساس الايدل والبوابه وياريت تقوى الطرف الارضى للسيارة واكشف على خرطوم المتصل من سيرفو الفرامل الى المانفولد وتاكد من ان اليلف الموجود داخل هذا الخرطوم ليس به مشكله وان كان تالف يجب تغيير ذالك الخرطوم بواحد اصلى تحياتى لحضرتك
@@mzalpaney حاضر حاعمل كده يا باشمهندس واتواصل مع حضرتك
جزاك الله خيرا
استاذ محمد لما اشغل التكييف يطلع صوت جهة الفتيس ترتره وهبوط في ال Rbm ولما ادوس عالدبرياج يروح الصوت تماما ايش سبب المشكلة إذا سمحت
طيب لو السيارة أثناء الهبوط من المرتفعات والكباري وأثتاء دوسة الفرامل بالذات صوتها بيعلى والار بي إم بيوصل 3 آلاف لفة وياخد وقت لغاية ما يستقر ،علما بإن السيارة أوتوماتيك كورولا 2009
تم الرد
لقيت الحل ؟
أنا عندي نفس المشكلة
@@saud-zc3kj
غالباً ده الطبيعي بعد مدة طويلة من أسئلة لنفس المشكلة،اقصد مكررة عند ناس كتير ومفيش مشاكل منها
فناااااان الله واكبر عليك
بس انا عندي بيعلى مع الدبرياج فعلا من غير مادوس على الفرامل فى وضع المور وايضا وانا ماشي بنقل من غيار لغيار تاني
هندسه عندي هوند اكورد اوتوماتك لمادور وامشي تبدل عادي بس امشي شويه وادوس فرامل او اشاره العزم يقل والار بي ام يعلي اركن واطفي ترجع كويسه شويه وتقل
يجب تنظيف البوابه وتكويدها بعد التنظيف وان شاء الله المشكله تنتهى
طب لو الجير اوتوماتيك وبدوس ع الفرامل وانا في زحمه والعربيه ع الD وبعد كم دقيقه وبلاقي الطريق واقف لمسافه بغير حركة الفتيس من ال Dالي N عندما بيتم التغيير ببص الاقي ال rbm علي مره واحده وصوت العربيه علي بروح دايس علي دواسة البنزين دوسه يدوب ال rbm يوصل 4 بص الاقي ال rbm نزل لوضعه الطبيعي ممكن اعرف ايه العيب هتا ولا دا طبيعي ومتشكر لحضرتك واسف ع الاطاله
كيا سيراتو ٢٠١٠
البوابه عليها اتساخات ومحتاجة تتنظف
فنان
طيب لو الخرطوم الي واصل من السرفو للمنافولد مشقوق او مقطوع ممكن يكون هو السبب ف ارتفاع الrpm ولا برضو المشكله ف السرفوا
اكيد طبعا ويتسبب فى تحجير دواسة الفرامل
اللهم بارك عليك ولك
أستاذ محمد
ما شاء الله عليك ربنا يوفقك
تجربتي الشخصية مع لانسر بومة نفس المشكلة وهى ارتفاع RPM عند الضغط على الدبرياج وأنا ماشي والمشكلة كانت اني لقيت ترموستات الكوعة ملغي وطبعا حضرتك عارف ان وظيفتها الحفاظ على درجة حرارة الموتور ولكن لما اتلغت وتمشي العربية تبرد فالكمبيوتر يرفع RPM عشان يسخن العربية ويظهر صوت الارتفاع لما اضغط دبرياج
هذا صحيح استاذ حسام
Rpm
بيعلي في وضعية المور وبين النقلات
بالرغم من تنظيف البوابة وحساس الايدل؟؟؟
قوى الطرف الارضى فى السيارة اخى الفاضل
السلام عليكم استاذ محمد عندي مشكله اوقات لما اكون ماشي وعايز اغير لغير سرعه اعلى لما ادوس على الكلتش يرتفع موشر prm ويطلع صوت كاني ضاغط بنزين والسياره غير معشفه اي الحل
حاول تشاهد هذا الفيديو اخى الكريم .... th-cam.com/video/igrZcpvsjZs/w-d-xo.html
دايو لانوس 2 موديل 2000 اوتوماتيك، صرف البنزين فيها عالي 110 ك بال20لتر، غيرت البوابه والحساسات كلها شغاله وبواجي Bosh اصلي واسلاك البواجي كوري جديد وفلاتر والبرابيش كلها تمام.
شو ضل نتفقد؟؟؟؟
هلكتنا، 🙏
نظف حساس الشكمان وحساس الهواء وغير فلتر الهواء وان شاءالله المشكله تنتهي
بدلت حساس الشكمان بجديد، والهواء نضفته وفلتر الهوا بدلته كمان بجديد، والحل يا بش مهندس؟
@@محمدالسيريسي-ي4ب ممكن تكون المشكله في البخاخات اخى الكريم
شيفرولي أفيو بنزين ممكن يركب عليها رشاشات شيفرولي أخرى غير رشاشاتها الأصلية ؟؟
ممكن طبعا ممكن لانوس ممكن اكسنت وغرها
@@mzalpaney شكرا جزيلا
و مضخة لاسيتي كاملة بالحامل و العوامة ممكن تركب على شيفرولي أفيو بنزين؟ ؟
طيب يا بشمهندس حساس rpm بيرفع عندي ل 5 او 6 وانا ماشي علي سرعه 40 وبيفضل عالي مبينزلش ولازم اركن واقف شويا وابطل العربيه وبعدها اشغل ينزل وبدلت حساس الايدل وحساس tps ولازالت نفس مشكله ومش عارف اعمل ايه تاني لو ينفع تفيدني الله يجزاك خير
اضبط مسمار عيار البوابه فكه شوية وحاول لو جوان البوابه به مشكله تغيرة .... والمشكله تنتهى ان شاء الله
طيب لو العداد بيتدبدب فقط على السلانصيه بدون أن يرتفع صوت المحرك المشكلة لو سمحت حتكون من فين
الايدل محتاج تنظيف اخى الكريم
@@mzalpaney
نظفت الايدل
فيه أحد الإخوة ارسلت له على الواتس اب مقطع فديو مصور على هذه المشكلة نصحني أنه افك اللون وان المشكلة في شوكة عداد RPM نفسه رأيك هل كلامه سليم
يباش مهندس سيارتي بيطلع السرعه بدون مادوس ع دواسه البترول وتزيد حتى 80 بدون مادوس وحطها ع N بتزيد السرعه.. ايش المشكله
عندك اما مشكله فى البوابو او مشكله فى المانفولد يتم دخول هواء اليه او الى الثلاجة كما تسمونها ويجب الكشف عليهم اولا يجب تنظيف البوابه وبعد التنظيف تكويدها ويجب فك المانفولد او الثلاجة والتأكد ان الجوان ليس به تهريب وان شاء الله المشكله تنتهى تحيالى لحضرك
الله ينور
اخ محمد الله يعطيك العافية انا مستفيد من محتواك
عندي مشكلة بس اضغط على البريك فجاءة المحرك بطفي
شوو السبب؟؟؟
ما هوا نوع سيارتك ؟ وهل هى مانوال ام اتو ماتك
استاذ محمد كيف اصل الحساس بدون كمبيوتر ياريت ترد
تقصد ايه توصل الحساس بدون كمبيوتر ؟ ممكن توضح اكثر سؤالك
بس لما ادوس فرامل وانا واقف يرفع rpm بس ما بيذبط معقول بده غيار كده
ممتاز
استمرررررررررر
انا عندي مشكلة عند الضغط المتكرر و السياره على السلولي او الصلنصي يرتفع الRPM و عند التوقف عن الضغط المتكرر يرجع يستقر الRPM و المشكله الثانيه هي عند المطب ايضا يرتفع الRPM و يرجع ينخفض ما حل المشكله الاولى و هل هي مرتبطه بالمشكله الثانيه و شكرا
المشكله هي موجوده عندي وبسمع زي صوت تنسيم هواء بتروح بس ادروس على البريك السؤال بنفع اركب سيرفو الاوبل بدل الدايو
الافضل الاصلى للسيارة
المشكلة عندي هو عند دعسة الدبرياج او الوقوف الاربي ام يهتز بعنف وربما يقف المحرك ...
حساس الكرنك اخى الكريم وحاول ايضا تنظيف البوابه وحساس الايدل
استاذ المشكله عندي عكسيه عند الضغط عالفرامل عداد الrpm ينخفظ
شيك على حساس الماب وخرطوم سيرفو الفرامل المتصل بالمانفولد
مكان حضرتك فين يا هندسة من فضلك
ليس لدى مركز صيانة عام اخى الكريم المكان الظاهر فى الفيديو هوا خاصتى انا ولو عند حضرتك اى استفسار او سؤال انا تحت امرك
تحياتي لحضرتك باشمهندس محمد.. عندي استفسار لو تسمح.. عربيتي دايو لانوس مؤشر عداد ال rpm بيرتفع أثناء القيادة بمجرد ما ادوس دبرياچ و ارفع رجلي من على دواسة البنزين خالص و كأني دوست بنزين جامد يعني يرتفع لما اسيب دواسة البنزين عن المستوى اللي كان عليه أثناء ضغط دواسة البنزين .. ملحوظة.. من غير ما اضغط فرامل نهائيا.. هل ممكن يكون السبب في ذلك تلف في الديسك و الاسطوانة و لا مفيش علاقة؟
نفس المشكلة حاول تضغط على دواسة الفرامل بقوة والسيارة واقفة اكثر من مرة والمشكلة تنتهى ان شاء الله وياريت نتظف حساس الايدل
انا عدني نفس المشكله دي وعملت الي قولت عليه حضرتك والمشكله متحلتش
@@mzalpaney ممكن رقم حضرتك لاني زهقت من الف علي الميكانيكيه وصرفت كل فلوسي علي المشكله دي ومتحلتش وبصراحه العربيه بقلها معايا اسبوعين وبدأت ازهق منها بسبب المشكله دي وخاصتا اني مش عارف امشي سلانسيه لان الار بي ام ديما عالي عن الواحد
@@medhatmaher7045 حاول تفك مسمار عيار البوابه للاخر وان شاء الله المشكله تنتهى
@@mzalpaney فكيته للاخر عملت كل الحيل الي حضرتك قلتها علي قناة حضرتك وانا ماشي سلانسيه الاربي ام فوق الواحد دون الدوس علي البنزين العربيه تقف يرجع طبيعي وكل الميكانيكيه اجمعوا ان ده طبيعي في اللانوس ولغيت حساس السرعه برضو ماثرش نفس المشكله
طيب انا عندي الار بي أم بيعلى مع دوسة الدبرياج مش مع الفرامل يبقى ايه السبب
الاجابة داخل الفيديو اخى الغالى
السلام عليكم ..انا معايا نوبيرا ٢ لما اضغط دبرياج ع مطب rpm بينزل جامد ..ممكن ايه السبب
راجع على الTPS وشيك على ضغط طلمبة الوقود
استاذي الغالي عندي سياره كياء سول ٢٠١٠ توماتيك
ممكن اعرف رقم زيت الجير بتاعها عايز اغيره له اكثر من ٣ سنوات لم يتغير
كمان احس صوت المكينه عالي شوي على ماكانت سابقا كنت لا اسمع لها صوت مكتم ماشاءالله
ثانيا الار بي أم عندي احسه يرتفع لمن ادعس والسرعه بطيئه يعني يوصل لل٣ ولساتها بسرعه ٧٠ الى ٨٠ ولمن ادعش للاخير البترول توصل سرعتها الى ١٠٠ فقط والار بي ام يكون ٤ والسرعه لا تتعداء اكثر من هذا
ماهو السبب اذا تكرمت مع ذكر رقم زيت الجير
تم الرد
@@mzalpaney وين الرد
عندى مشكله ان وانا على سرعه لو ضغط على دبرياج فقط بدون فرامل الاربي بينزل للاخر وتبطل واثناء الدوارة لازم اسند بنزين والا العربيه بتدور والاربي ام ينزل برضه لحد متبطل
ما هوا نوع سيارتك اخى الكريم
لو سمحت انا بحس لما تكون العربيه سخنه السخونيه الطبيعيه بتاعتها بتنتيش و انا بتحرك و خصوصا في الزحمه ال ار بي ام اول ما ادوس بنزين يسقط لتحت و بعدين يطلع تاني بتقطيعه جامدة عربيه كيا سيفيا ٢
اكشف على طغط طلمبة البنزين ضروري وياريت تشيك على حساس الTPS gلو البوابة عادية
@@mzalpaney كشفت قبل كدة علي ضغط الطرمبه بس كانت العربيه باردة لازم تتقاس و العربيه سخنه؟
مرحبا انا اشكرك عزم سيارتي ضعيف صوت المحرك يحن بقوه والعزم بطيء
نظف علبة البيئة وغير بوجهات ونظف الرشاشات وغير فلتر الهواء وان شاء الله المشكله تنتهى
طيب عند فك عصا الدبرياج والدعس علي الفرامل عندي الRPM تابت
جزاك الله كل خير ❤❤❤❤
استاذ محمد كيف اصل ر ب م بدون كمبيوتر
لو سمحت عندي نفس المشكله ودوست على الفرامل ونفس المشكله موجودة
شيك على خرطوم الفاكيوم الخارج من سيرفور الفرامل المتصل بالمنفولد اخى الكريم
بمجرد انك تمشي في الزحمة شوية العربية rpm يكون عالي( مابين النقلات للغيرات / و اثناء المشي / و تموير العربية و هي ماشية ) ماينزلش غير لما تقف علي جنب دة من اية ؟؟؟ غيرت الحساسات كلها و الكويل و السلوك و البوجيهات و نظفت الرشاشات و كشفت علي خراطيم الكوتش بتاعت البوابة كلها و نظفت البوابة و حساس الهواء و ضبط حساس الاكسجين و راجعت الفولت للحساسات عملت كل حاجة العيب دة مش عاوز يروح ؟؟ عندك حل ؟؟
وكمان نادرا لما تحصل معايا اصبح بدري دايما بتحصل بعد الظهر في الزحمة و لما اقف علي جنب بينزل من غير ما ادوس فرامل ولا حاجة
@@omarnaser8544 اضبط مسمار عيار البوابه فكة شويه
@@mzalpaney ضبته كمبيوتر عشان يكون بالظبط انا عملت كل حاجة والله عيب رخم أوي
@@omarnaser8544 البوابه كهرباء ولا وير ؟
@@mzalpaney واير دايو لانوس
لو عربيه نوبيرا وبعض ساعات ار بى ام مش بيرجع بسرعه كباقي السيارات ممكن تكون المشكله فى ايه
TPS
@@mzalpaney ده اللي فى اكس البوابه
@@eslamyounes8099 نعم فى البوابه بجوار حساس الايدل
انت باشا ...
طيب يا باشمهندس الاربي ام بيعلى معايا لحظيا لما بنقل غيار
نظف البوابه وحساساتها والمشكله تنتهى
جزاك الله خيرا مهندس محمد انا غسلت محرك السيارة بالماء وبعد الغسيل عداد Rpm برتفع لحد رقم 2 خصوصا لمى اغير وضعيت الفتيس على ال N وقت الوقوف على اشارة حمرا علما انه نوع سيارتي اوبل استرا اتوماتيك موديل98 وتقريبا نفس نظام الدايو الي شرحت عنها بالفيديو جربت فصلت كابل البطارية ورجعت شغلت انتظم صوت المحرك لمدة عشر دقايق بورجعت فجأة بتعمل معي نفس الحوار وقت اكون بأزمة سير واحط الفتيس على ال N بيعلى صوت المحرك لو سمحت تحكيلي ايه المشكله والحل
@@eyadmahasneh3574 يبدو اخى الكريم ان قيش السيارة دخل بها ماء حاول تفك كل فيش البوابه وحساساتها وجميع فيش المحرك لو تستطيع وقم بوضع او رش بداخلها منظف الكترونيات وان شاء الله المشكله تنتهى
يا بشمهندس انت مكانك فين و بتشتغل في البيجو ٣٠١ و لا لا
انا من الغربية واوضحت اخى الفاضل اكثر من مرة انى لا امتلك مركز صيانة فلو عند حضرتك اى استفسار او سؤال اتفضل
@@mzalpaney
انا مشترك جديد ف ممكن حضرتك ترد عليا عادي و تقول نفس الرد مفيش مشاكل لكن ايه لزمة اوضحت اكثر من مرة
و الطريقة الهجومية دي؟ المقصد خير في الاول و الاخر
وشكرا عالعموم
@@minauuuu أولا اهلا بحضرتك اخى الكريم فى قناتك المتواضعة وانا لا اقصد اى هجوم على حضرتك ولكنى أوضح الامر لحضرتك وقد يكون خانني التعبير واعتذر لحضرتك على اى أسلوب لم اقصده قد يكون تسبب فى اى اذى او ضرر لشخصكم الكريم اخى الفاضل