проверить вкладыши и при необходимости поменять? классный подход... я знаю 12 владельцев к9к с средним пробегом под 300 тыс. при замене масла в 8 тыс. ни один из них не менял вкладыши... все машины пригнаны из европы с разным пробегом.... у самого к9к ... статистики по провороту нет ни у кого, ну у официалов, ни у тех кто профессионально занимается рено (клубные сервисы)... провороты крайне редки... зато работа по замене есть у всех мастеров :), как и видосы.... класс
Проворот вкладышей нет по тому что из за них турбины умирают гораздо быстрее. А в Европе никто не меняет масло раньше чем через 20 000 км, обычно через 30 000, а кое кто даже до 50-60 тысяч просто доливают. После 2009 двигатели К9К с 110 ЛС оснащены масленным насосом шаберного типа, более производительный, вот с ними проблема вкладышей практически исчезла. Я всем рекомендую таких поставить на старых версиях К9К, они подходят, и проблема исчезнет.
@@AM_Garage а при чем тут турбины? вы рекомендуете менять вкладыши, и насос обеспечивая себя работой... у нас все машины до 2010 года и все хорошо, даже при больших пробегах.... дам меняем масло на 8 тыс, льем хорошее (не elf, как многие "знатоки" советуют, а соответствующее допуску) и ставим оригинальные фильтры.... давление насоса можно проверить без разборки двигателя... вся эта диагностика не требует больших денежных затрат... и если профессионально подходить к обслуживанию двигателя, то масло меняют не по пробегу. а по моточасам, в нашем случае 250-300 моточасов..... если машина ходила только на трассе, то замена в 20 тыс и для некоторых марок двигателя на 30 вполне допустима по моточасам... тут спорить можно много... миф про вкладыши уже давно развенчан...
@@Сеобезпроблем и чем плох Эльф? С3,С4 по АСЕА? Или RN0720? Тоже знаток? У вёдер из Европы, вкладыши начинают выкрашиваться к 200 тысячам. И проблема шатунных вкладышей не в масле, а в воздушном фильтре, т.к. европейцы их вообще не меняют.
Прошлый месяц я менял 4 раза. Взял по 1665 лей к-т оригинальных шатунных вкладышах стандартный размер. Сейчас там их нет, закончились. Но есть в другом магазине по 2000 лей. Если интересует напиши мне на почту твой телефон и я скажу где взять и даже могу договориться про маленькую скидку mold.alex.corj@gmail.com
Привет! Появились в Бельцах вкладыши оригинал Рено по 1665 лей. Могу сделать со скидкой за 1500 лей. Если интересует напиши мне на почту твой телефон и я перезвоню
Третья лагуна после французского межсервисного интервала 30 000, на 178 т. км.- шатунных вкладышей просто нет, стерлись до меди, еще пару тысяч и проворот коленвала, так что проверять как минимум и конечно замена масла раз 10т. снимет полностью эту проблему.
110 лс это лучший вариант. Вкладыши лучше ставить в оригинале каждые 200 000км. Глико каждые 100 000 км. Хотя при правильной эксплуатации, оригинал ходит без проблем и 3 и 4 тыс.км.
@@AM_Garage пробег проверялся все документы официальный сервис. Пробег 100 процентов оригинал. Я сам просто хотел поменять . На тех вкладыш можно было ездить 150 тысяч спокойно. Но замена каждый 30 это плохо. Перестраховался
Eu am la logan 1.5 dCi cam 400 mii km parcurs probleme nu am avut dar cred ca e timpul sa merg la mecanic sa schimb vkladishi! Cum le scot de pe motor mai adaug comentariu! Mulțumesc pentru video
У меня на Мегане 3 1.5 dci. На 430 тыс вкладыши как новые. Верите нет но я первый в России владелец я их не менял! Только сейчас пришлось залезть иза обрыва свечи накаливания. Думал вкладыши сначало. И кстати Glyco не фантан они дерут коленвал! Самые лучшие это колбеншмит!
У вас скорее всего 110 ЛС и стоят вкладыши жёлтые/зелёные а также масляный насос лепесткового типа. Это главные улучшения К9К. Согласен, С такими двигателями машины ходят без проблем. Не зря Мерседес ставят их на своих машинах. А вот Меган/Сценик 2 до 2008 такими не оснащены. Там в зависимости от облуживания и манеры езды часто возникают проблемы. У нас Глико считается лучше чем Колбеншмидт хотя последние обе широкие, но я вам скажу что оригинал гораздо лучше но и в разы дороже Я готовлю ролик на эту тему, но будет чуть попозже, наверное через месяц. Желаю здоровья а вашей машине бегать и не ломаться
Перебираю двигатель Рено 1.4 e7j . Пробег за 200т.км Зазор в коренных вкладышах 8-9соток. Колено изношено на 0.5-1 сотку.Думаю поставлю новые уменьшу зазор. Купил колбеншмитт а у них зазор сразу 12 соток. Еле вернул их обратно. Купил колбеншмитт в другой конторе вроде оригинал- 10 соток. Ne фирма за 10соток. Поставил старые. Я к чему веду что такого качества деталей как на конвейер я лично купить не могу.
Вопрос знатокам,вскрыл сегодня масляный фильтр, а там маленькие кусочки фольги примерно по одному миллиметру, немного но есть, кто знает что это, вкладыши, насос или турбина гонит стружку, спасибо.
Я раньше тоже затягивал по данным 25 Nm + 110°, но после 25 Nm никогда не делал доворот на 110° а примерно на половину, так как я чувствовал что это слишком много и боялся что болты просто лопнут. А потом нашёл информацию 20Nm + 45⁰ которая мне показалась более адекватной. Но я полагаюсь и на своё чувства руки, так что если кажется мало, иногда затягиваю ещё чуть-чуть, но с чюством. Проблем у меня никогда небыло. Желаю успехов!
Такая же ерунда мотор 1.9 тд, сценик 2 на пробеге 400.000км поменял вкладыши... Старые были с одной маленькой царапинкой на одном вкладыше.. Зря деньги на ветер... Всем добра...
Нет, на 1.9дци всё гораздо надёжнее. У меня был приворот на такой двигатель только потому что пробили поддон, всё масло потекло и ехали пока двигатель не клинил.
Я номера себе не записываю и не запоминаю. Я всё заказываю в автомагазин. Просто спросите масляный насос Рено К9К на 110 лошадей с 2009, желательно в оригинале.
Он подходит точно, но На Меган 2 один болт короче, надо просто найти ещё один болт масляного насоса как тот что подлиннее. А если в поддоне есть штука пластиковая и мешает масляного приёмнику, можете отрезать кусок что мешает, или вообще выбросить. Главное что он производительнее, особенно на малых оборотах. Откуда вы? Если из Молдавии, могу помочь с покупкой
Ха-ха! Это было почти два года назад и теперь сам точно не помню. Но по памяти скажу что как-то повернул его на 90° опустив его со стороны КПП. Я думаю что у вас тоже получится! Спасибо за просмотр!
@@РОМАНАЛИБАБАЕВ-с2к у меня, у моих знакомых, у моих соседей, и на рабочих машинах, ни у кого не прворачивало 1.5 dci. Может дело в вашем тварище? Вбейте в поиск на драйв2 "провернуло вкладиши" этот проворот не чаще других марок, или даже реже.
Первый раз слышу про проворот вкладышей на 1.5 dci. Я планирую снять видео про вкладыши 1.5 к9к. Что то вроде 'миф или нет'. Часть снял летом, но времени совсем нет доснять. Я скажу своё мнение на основе моего опыта и опыта моих знакомых мастеров. Надеюсь понравится...
![Мотор-дизель 1.5 dCi [К9К]: проблемы, НЮАНСы, ПЛЮСы - минусы. ОБЗОР](/img/n.gif)
Вот поэтому надо требовать чтоб отдали все замененные запчасти. Автор молодец
Мог и отдать, у него целая коллекция старых есть от к9к ))
))
проверить вкладыши и при необходимости поменять? классный подход... я знаю 12 владельцев к9к с средним пробегом под 300 тыс. при замене масла в 8 тыс. ни один из них не менял вкладыши... все машины пригнаны из европы с разным пробегом.... у самого к9к ... статистики по провороту нет ни у кого, ну у официалов, ни у тех кто профессионально занимается рено (клубные сервисы)... провороты крайне редки... зато работа по замене есть у всех мастеров :), как и видосы.... класс
Проворот вкладышей нет по тому что из за них турбины умирают гораздо быстрее. А в Европе никто не меняет масло раньше чем через 20 000 км, обычно через 30 000, а кое кто даже до 50-60 тысяч просто доливают. После 2009 двигатели К9К с 110 ЛС оснащены масленным насосом шаберного типа, более производительный, вот с ними проблема вкладышей практически исчезла. Я всем рекомендую таких поставить на старых версиях К9К, они подходят, и проблема исчезнет.
@@AM_Garage а при чем тут турбины? вы рекомендуете менять вкладыши, и насос обеспечивая себя работой... у нас все машины до 2010 года и все хорошо, даже при больших пробегах.... дам меняем масло на 8 тыс, льем хорошее (не elf, как многие "знатоки" советуют, а соответствующее допуску) и ставим оригинальные фильтры.... давление насоса можно проверить без разборки двигателя... вся эта диагностика не требует больших денежных затрат... и если профессионально подходить к обслуживанию двигателя, то масло меняют не по пробегу. а по моточасам, в нашем случае 250-300 моточасов..... если машина ходила только на трассе, то замена в 20 тыс и для некоторых марок двигателя на 30 вполне допустима по моточасам... тут спорить можно много... миф про вкладыши уже давно развенчан...
@@Сеобезпроблем и чем плох Эльф? С3,С4 по АСЕА? Или RN0720? Тоже знаток? У вёдер из Европы, вкладыши начинают выкрашиваться к 200 тысячам. И проблема шатунных вкладышей не в масле, а в воздушном фильтре, т.к. европейцы их вообще не меняют.
@@straus8998 этим постом лишний раз подтвердили полное отсутствие понимания проблемы... из-за таких как вы к к9к такое отношение...
@@Сеобезпроблем Скажите какое давление масла должно быть у к9к и на горячую или холодную?
Спасибо большое за видео, познавательно.
Succes în continuare !!!
Спасибо за видео.
Спасибо😢
Спасибо друже помог
В оригинале вкладыши на k9k будут по лучше.
Аналоги ходят не долго.
Все верно👍
Конечно!
Я давно ставлю только оригинал. Лучше от 110-115 лс. Они одинаковые подходят, но усиленные.
Спасибо за просмотр
2:20 - класс ;) повозил по грязным шлангам чистой стороной фильтра ;) и тут же прикрутил, наверное %)
Саша подскожи какие вкладиши лудше mahle или Glyco
Лучше оригинал - 12 15 089 10R
Из этих двух ты всегда оригинал ставишь я в бельцах пока не нашёл оригинал рено
Прошлый месяц я менял 4 раза. Взял по 1665 лей к-т оригинальных шатунных вкладышах стандартный размер. Сейчас там их нет, закончились. Но есть в другом магазине по 2000 лей. Если интересует напиши мне на почту твой телефон и я скажу где взять и даже могу договориться про маленькую скидку
mold.alex.corj@gmail.com
Привет! Появились в Бельцах вкладыши оригинал Рено по 1665 лей. Могу сделать со скидкой за 1500 лей. Если интересует напиши мне на почту твой телефон и я перезвоню
Саша скажи какои насос стоит на моем гранде 2011.110л 836 последнии год до ресталенга
Третья лагуна после французского межсервисного интервала 30 000, на 178 т. км.- шатунных вкладышей просто нет, стерлись до меди, еще пару тысяч и проворот коленвала, так что проверять как минимум и конечно замена масла раз 10т. снимет полностью эту проблему.
👍
Что вы скаж про двигатель 1.5 dci 836 110 коней. На который можно ставить вкладыш глико? Говорят что не оригинал ходят мало. Спасибо за ответ.
110 лс это лучший вариант. Вкладыши лучше ставить в оригинале каждые 200 000км. Глико каждые 100 000 км. Хотя при правильной эксплуатации, оригинал ходит без проблем и 3 и 4 тыс.км.
@@AM_Garage спасибо за ответ. Поставили глико чуть стрёмно. Но думаю ездить буду
Менял 137 тыс пробег. Верхние уже была медь. В Германии меняли каждый 30 тыс масло. Да насос тоже новый установил вместе со владышами.
@@АлександрМик-ж2ы скорее всего что пробег скрученный, до 200000 т км вообще никаких проблем не должно быть
@@AM_Garage пробег проверялся все документы официальный сервис. Пробег 100 процентов оригинал. Я сам просто хотел поменять . На тех вкладыш можно было ездить 150 тысяч спокойно. Но замена каждый 30 это плохо. Перестраховался
Я поменял вкладышы пробег 400 т. Износ маленький немного серые машина Логан 2008 год! Но масло менял исправно каждые 10.000 км elf 5w40
Отлично!
У вас есть видео про снятие клапанной крышки и регулировку клапанов?
Нет
Обломался щуп и остался в поддоне, стоит ли доставать ?
Нет
Eu am la logan 1.5 dCi cam 400 mii km parcurs probleme nu am avut dar cred ca e timpul sa merg la mecanic sa schimb vkladishi! Cum le scot de pe motor mai adaug comentariu! Mulțumesc pentru video
Но они же меняны .
У меня на Мегане 3 1.5 dci. На 430 тыс вкладыши как новые. Верите нет но я первый в России владелец я их не менял! Только сейчас пришлось залезть иза обрыва свечи накаливания. Думал вкладыши сначало. И кстати Glyco не фантан они дерут коленвал! Самые лучшие это колбеншмит!
У вас скорее всего 110 ЛС и стоят вкладыши жёлтые/зелёные а также масляный насос лепесткового типа. Это главные улучшения К9К. Согласен, С такими двигателями машины ходят без проблем. Не зря Мерседес ставят их на своих машинах. А вот Меган/Сценик 2 до 2008 такими не оснащены. Там в зависимости от облуживания и манеры езды часто возникают проблемы.
У нас Глико считается лучше чем Колбеншмидт хотя последние обе широкие, но я вам скажу что оригинал гораздо лучше но и в разы дороже
Я готовлю ролик на эту тему, но будет чуть попозже, наверное через месяц. Желаю здоровья а вашей машине бегать и не ломаться
Перебираю двигатель Рено 1.4 e7j . Пробег за 200т.км Зазор в коренных вкладышах 8-9соток. Колено изношено на 0.5-1 сотку.Думаю поставлю новые уменьшу зазор. Купил колбеншмитт а у них зазор сразу 12 соток. Еле вернул их обратно. Купил колбеншмитт в другой конторе вроде оригинал- 10 соток. Ne фирма за 10соток. Поставил старые. Я к чему веду что такого качества деталей как на конвейер я лично купить не могу.
А оригинальные Рено не нашли? Они в несколько раз дороже аналогов но всё ровно цена адекватная.
Сказали это самое лучшее и типа шли на конвейер.
какой фирмы посоветуешь вкладиши колбеншмидт глюко ?
Лучше всего оригинал
Як відризніти оригинал?
@@petrohavryliuk1976 Они 2 х цветные идут
Я бы оставил старые, и хозяину сказал что не менял, пусть ходят оригиналтнык
Вопрос знатокам,вскрыл сегодня масляный фильтр, а там маленькие кусочки фольги примерно по одному миллиметру, немного но есть, кто знает что это, вкладыши, насос или турбина гонит стружку, спасибо.
Вкладыши...
А на какой мотор?
@@AM_Garage к9к, спасибо.
@@AM_Garage стоит ли менять насос?
На какую машину? Какой год?
@@AM_Garage сценик2, 2007год,коробка шестиступка,спасибо.
Добрый вечер! Сколько пробега у авто?
На одометр было наверное 170 или 180 тысяч, а реально никто не знает
момент затяжки шатунных вкладышей указан неправильно, это устаревшая информация, согласно актуальному мануалу 25 Nm + 110 градусов.
Я раньше тоже затягивал по данным 25 Nm + 110°, но после 25 Nm никогда не делал доворот на 110° а примерно на половину, так как я чувствовал что это слишком много и боялся что болты просто лопнут. А потом нашёл информацию 20Nm + 45⁰ которая мне показалась более адекватной. Но я полагаюсь и на своё чувства руки, так что если кажется мало, иногда затягиваю ещё чуть-чуть, но с чюством. Проблем у меня никогда небыло.
Желаю успехов!
Я хочу чтобь вь проверили вкладьши моего автомобила
Без проблем. Но почему вы решили что их нужно проверять? Какая машина? Откуда вы?
Шатунные по мотору слышно ))желательно 200-250 тыс + желательно кольца + колпачки !! А коренные так 400 тыс проехал потом авто продал
Да можно сразу на 44н затянуть в один заход.
Возможно... Но лучше в два захода... На это потратите минуту больше...
Se pote numaru de contact daca mai faceti asa lucrarii?
Lăsați nr dvs și eu vă voi suna
mold.alex.corj@gmail.com
Толку от видео если не показал как менять и ставить вкладыши в бугель шатуна
Такая же ерунда мотор 1.9 тд, сценик 2 на пробеге 400.000км поменял вкладыши... Старые были с одной маленькой царапинкой на одном вкладыше.. Зря деньги на ветер... Всем добра...
Нет, на 1.9дци всё гораздо надёжнее. У меня был приворот на такой двигатель только потому что пробили поддон, всё масло потекло и ехали пока двигатель не клинил.
@@AM_Garage Вы считаете что 1.9тд надёжнее 1.5тд.. И по поводу мегана 3: 1.5тд 90 л/с что скажете уж больно нравиться аппарат?
Megane III лучше всего 110лс
@@AM_Garage Понял спасибо... Но я слышал что 90 сил понадежнее... Не даром их ставят на дастеры... Но мнение специалиста вроде вас: это аргумент...
Да кстате, а моторов на 3 мегане 1.9тд бывают?
Ваш адрес хочу поменять грм
Republica Moldova, rn. Briceni
@@AM_Garage скажи пожалуйста номер нового насоса
Я номера себе не записываю и не запоминаю. Я всё заказываю в автомагазин. Просто спросите масляный насос Рено К9К на 110 лошадей с 2009, желательно в оригинале.
@@AM_Garage а он подойдет на меган 2?
Он подходит точно, но На Меган 2 один болт короче, надо просто найти ещё один болт масляного насоса как тот что подлиннее. А если в поддоне есть штука пластиковая и мешает масляного приёмнику, можете отрезать кусок что мешает, или вообще выбросить. Главное что он производительнее, особенно на малых оборотах. Откуда вы? Если из Молдавии, могу помочь с покупкой
Нормальные вкладыши стояли.Непонятно зачем туда вообще полез.На дастерах про провороты не разу не слышал.В основном это тема старых сцеников и меганов
хитрый какой: говорит я нашёл позицию как снять поддон.
а сказать слабо?
Ха-ха!
Это было почти два года назад и теперь сам точно не помню. Но по памяти скажу что как-то повернул его на 90° опустив его со стороны КПП. Я думаю что у вас тоже получится!
Спасибо за просмотр!
@@AM_Garage снял только после того как опустил подрамник! Дастер 2016г полный привод.
И этот вариант имеет место быть... Значит вы упертый, и не здались пока не достигли своей цели. Отлично! Главное результат!
@@jcb3cx15 рейку откручивал , когда опускал подрамник ?
Salut , spoate n. de telefon. Doresc să mă programez la diservire.
Ok, dar de unde sunteți și cu ce va pot ajuta?
Ok, de unde sunteți, și cu ce va pot ajuta?
Чё туда лезть не пойму
интернет мифы - страшная сила
@@borys44700 Не факт у товарища за два года 2 мотора на помойку, проворот вкладышей... 1.5тд... ВСЕМ ДОБРА...
@@РОМАНАЛИБАБАЕВ-с2к у меня, у моих знакомых, у моих соседей, и на рабочих машинах, ни у кого не прворачивало 1.5 dci. Может дело в вашем тварище?
Вбейте в поиск на драйв2 "провернуло вкладиши" этот проворот не чаще других марок, или даже реже.
@@borys44700 Хотя может быть...
Первый раз слышу про проворот вкладышей на 1.5 dci.
Я планирую снять видео про вкладыши 1.5 к9к. Что то вроде 'миф или нет'. Часть снял летом, но времени совсем нет доснять. Я скажу своё мнение на основе моего опыта и опыта моих знакомых мастеров. Надеюсь понравится...
А вот теперь ети вкладыши и пойдут в износ, гарантировано...
благодарю за интересное видео
👍