К9к уже этот вопрос решен! На более ранних модефикациях было. Вы молодец что объяснили зрителям. А то уже задолбали умники, как ты с таким пробегом и вкладыши нименял. И главное что у этих товарищей кроме какой-нибудь древней машины и небыло впомине.
Добрый день! Рено Кенго 2009 года с двигателем К9К без сажевого фильтра с форсунками Делфи. Пробег на сегодняшний день 486 тысяч. Пригнали из Франции в конце 2012 года с пробегом 160 тысяч. В двигатель и топливную никто не лазил. Замена масла каждые 10 тысяч (масло и фильтра официалов). Масло от замены до замены не доливаю. Абсолютно не дымит. В мороз заводится легко. Заправляйте качественное топливо, меняйте масло и фильтры вовремя и двигатель будет радовать вас безотказной работой!
Владею Scenic 3 2010г. приобретал в 2015 году с пробегом на одометре 82000.Через 3 месяца владения вооружившись всем необходимым вскрыл масленый поддон,открутил 2 и 3 шатуны был приятно удивлен всё замечательно.Собрал,проехал пять лет и 120000 км.Докупил прокладку поддона(остальное то есть вкладыши были куплены пять лет назад) опять произвел вскрытие.На этот раз вскрыл все шатуны,и что,да там все как было при рождении.Масло меняю от 9 до11 тысяч км,от замены до замены доливаю ноль грамм.Масло использую Эльф или Ликви Молли по допуску RN0710.Во общем рекомендую покупать масло всегда в одном месте ну менять не делая больших пробегов,и машинка будет служить верой и правдой.Всем Удачи
Эспайс, м9р пробег реальный 340 тыс. Полёт нормальный. Замена масла через 10тыс. Никаких проблем с двигателем! За 8 лет не менял ни одной свечи накала. Раньше заливал Эльф, сейчас это масло Российского производства, не рискую! Заливю Тоталь из большой бочки на СТО.
Я менял. И дело не в коментариях. Просто холодный расчет. Вкладыши на к9к место нагруженное. И когда я в сервисной книге, а потом еще и на талонах увидел замену масла в Европе через 30-35к и пробег 179к. вопрос отпал. На моих были и круговые царапины. А те умники которые говорят что масло после 10-12к работает пусть сразу идут лесом.
Привет ! У моей ниссан альмеры оказался к9к. Пробег 120. Скорее всего не родной .Подливал SMT-2 .Пока работает позже полезу на проверку вкладышей помпы турбины.По Москве в пробках шесть балов расход 4 литра дт. Если пробки затяжнее доходит до 5 литров.По трассе 2.500 по тахометру. Больше 100-110 получается. Расход 2.5-2.6 литра на 100км. Топливная делфи евро-3. Масло синтетика. Замена через 250 моточасов. По Москве получается 5000 км. Фильтр масляный МАН маленький не большой.Пока работает.
У меня было несколько авто с мотором 1.5 Рено....... Мой опыт.... Частично горький.... На авто 2008 года кенго 2... Приворот вкладыша и поломка коленвала.... Кенго 2 2010 года евро 4..... Приворот вкладышей без поломки.... Но мусор пошел по всему мотору и как следствие легла головка и распредвал.... На авто Меган 3 2012 пробег 200 т км.. вкладыши поменял превентивно... Вкладыши были нормальные с небольшим износом..... Но авто масло меняли раз 10 т км.... А не как в Европе раз в 20 т. Км.. Для себя придумал формулу. Если авто украинской продажи пробег между сервисом 10 т км. Ничего можно не делать при пробеге и 200 т км... Если авто из Европы( где масло меняют раз в 20т км). Оригинальный пробег( если не скручен можно смело умножать на 2 и иногда на 3) и вкладыши при пробеге больше 200т км лучше поменять..... Обращаю внимание меньше чем 200 т км машину в Украину просто не заезжают........ Пробегами родными а не скрученными.....
Другими словами , имеется косяк заводской этих масляных насосов и ,,летят,, вкладыши .... А под раздачу попадают все подряд ,даже те у кого всё о.к... может насос менять на 150 тысячи .. а заодно проверить вкладыши .. А стучат пьезо элементы и из--за некорректной работы форсунок бьются вкладыши .. На новых ДАФ., что я сейчас работал есть такая же проблема .. новые форсунки оказались неудачными .. на 5 тыс. Замена форсунок , на 30 тяс. Меняли коленвалы ... Этот стук как на Рено точно такой . Я три месяца сейчас работал это ужас не машина ... Форсунки стучат , аж дым идёт на холодной .. Я думаю ,что вкладыши разбивают не только масляное голодание но и неработающие форсунки которые ,просто дают бомбические дозы топлива . И на холодной видно как колбасит движок . А обманка переводит в плюс температуру уменьшая дозу из зимнего режима в летнее . Другого объяснения я не нахожу ... Да вкладыши усилили но истинные проблемы остались . И очень много . Если официальный дилер рекомендует прошивку и обманку ... Вместо новых форсунок и масляного насоса ... Умно конечно .. Но страдаем мы с вами ... С учётом не качественного топлива . Я приехал из Европы , подливал цетан в топливо в Болгарии .. как только заехал на нашу заправку ,картина поменялась , сейчас цетан не помогает :))) нужна обманка , менять вкладыши , цокот , так как больше продавливаю педаль газа . Как надоело эта тупизна Голландская ,французкая ... Теперь мы должны придумывать как обмануть электронику , точные впрыски , давление масла . Искать хорошие запраки , масла , фильтра , сервисы , мастеров умелых ... Я их ...топтал короче .. сейчас Мой Меган 3 в сервисе , меняем вкладыши , как понял и насос и форсунки ... Одним словом мамы их ..
Отличное видео, спасибо. На моем мегане пробег при замене вкладышей был 360 тыщ, вкладыши были в идеале. Машина 2008 года, 732-й мотор. На отцовской лагуне 3,2009 года меняли на пробеге 450 примерно, и вкладыши тоже были в идеале, 780-й мотор, обе машины без сажевиком, егр заглушен. Ставили оригинал, вместе с маслонасосом. Недавно, по причине увеличивающегося масложора разобрали мотор лагуны, сейчас пробег за 500,пробег на замененных вкладышам 80 тыщ, и они истёрты как на вашем видео! Я уж думал что вкладыши говно или я нарукожопил. Но оказывается не все так страшно))
проблемы в 3 поколении нет, но есть много факторов от чего зависит состояния вкладышей. Основная проблема большие реальные пробеги с замена масла за границей раз в 30тис
Согласен. Как приезжант сюда авто и меняется масло раз в 10 000 износ прекращается. Интересно, что было бы дальше с вкладышами, если бы буржую меняли так редко масло и ездили до 400 000?
@@Adam_Adamoff_Renault есть уже и с такими пробегами пригнанные у нас, а за границей вкладыши никто менять не будет будут ездит пока двигатель не встанет
Такой Вопрос: А в более старых моделях, Рено Меган Hatchback, 2004 года, 1.5Dci , 103 Л.С. Не менял, 220 000 пробег, масло каждые 10500 км. Насколько я понял до 2009 года эти вкладыши без защиты и если порвутся то кап ремонт мотору уже. И поскольку уже и время прошло, сейчас надо менять вкадиши? Потомушто как раз меняю ремень ГРМ. Спасибо заранее за ответ!
Меня интересует откуда 8 лайков😀 По сути надо бы поменять, на старых моделях и вкладыши были не теи насосы слабые, тем более если сажевый был или есть.
Меган4 пробег авто 302.000км, поменял вкладыши и масляный насос чисто для профилактики. Состояние было как у всех по фото, защитное покрытие желтого цвета стёрто. Думаю хуже не сделали, но после увиденного можно сказать что смысла большого в замене нет.
Не знаю где вытаких механиков находите, спрашивал на многих сервисах про замену вкладышей и не один человек не посоветовал их менять потому что их на 1.5 не проворачивает.
Для информации. Прошлый мой scenic к9к 636 мотор, был пригнан из Франции и работал в такси, с пробегом 280000 км. Да меня в двигатель никто не лазел . Заменил вкладыши. Родные были такие же как у Адама. Я думаю что до 300.000 нет смысла менять вкладыши, тем более если вы перешли на замену масла в 10000 км.
Kadjar,. 3ех летний брал, 2015 года. Пробег был 141 тысяча. Регламент 30 тысяч был во Франции. Менял сразу вкладыши, были очень сильно протерты. Сажевый в норме.
@@Adam_Adamoff_Renault Открываю карты. С уверенностью могу сказать что 9 из 10 на этом и вообще подобных каналах связанных с k9k люди вообще не видели своего двигателя в детальном разборе.Первые моторы (топливная делфи стартер сзади) имели масло канал который смазывал цепь маслонасоса.По сути он был там не нужен потому что масло и так валит с коренного вкладыша на цепь.В итоге даже если взять новый мотор такой и вместо датчика давления масла вкрутить штуцер со шлангом то при попытке ртом дуть в масло систему будет слышно как воздух уходит в этом самом канале.Отсюда и наиболее частые проблемы с вкладышами на моторах пока не начали ставить стартер спереди( они поняли свою ошибку и в этих и последующих модификациях уже не сверлили этот канал) Кстати распредвал и постели жрало именно на первых версиях k9k. Новые моторы которые имеют другой маслонасос не отличаются его большей производительностью.Просто убрали косяки с первых версий.Есть заводские рекомендации которые преписуют замену вкладышей на 120 т.км.А вообще k9k почти идеален если бы не топливная делфи/сименс и 8 кл.гбц
Вопрос. А шо ж там, таки, стерлось? Раз целые слои видны? Просто цвет изменился. У меня 836 Меган 3 пробег 486000 км !!! Вкладыши менял трижды. Сажевик убрал на 210000. Перепрошил. Полет нормальный!
Пригнанная третья лагуна , по сервисной истории замена раз 30т. км., купил и сразу менял вкладыши на 172 т. км., были затерты до меди и задиры, мастер сказал , что жить мотору оставалось пару тысяч до проворота. Так что я бы туда все таки советовал залазить и проверять , менять.
Что и требовалось доказать!!! Мне сразу на сто так и сказали была проблема до 12года максимум у кого позже нечего и смотреть все там нормально!!! Меняй масло раз в 10000 и все будет ок!!! Я считаю что миф придумали не професианальные обзорщики которые тестили машину пару дней и по каким либо отзывам и коментам состовляли свои обзоры не обращая внимания ни на год ни на модификацию авто!!!
Это было минимум 5 лет назад, и состарыми авто из-за бугра.. комтраспорт там эксплуатируют также как и у нас!!! После пробега в 300+- скручивают и впаривают людям, из этого и результат..
у меня был 734, вкладыши стояли родные с пробегом 270 к, менял только вкладыши. Через 30 к мотор умер, лопнул первый цилиндр. Сейчас стоит 832 мотор, но вкладыши все равно менял перед его установкой. При капиталке старого мотора буду ставить насос уже нового образца. А масло меняю каждые 7000
@@hy60ed тоді круто. У мене Сандеро 2009р. Пробіг 220000 рідний...після заміни масла у мене лампочка масла при заводів почала довше гаснути. Часом не в курсі що може бути?
Здравствуйте спасибо за успокоение души )), менять не чего и не собирался но эти коменты не давали покоя , какое масло посоветуете кроме elf -- зажевик стоит.👍
@@Adam_Adamoff_Renault спасибо , залил я себе в КПП ( это не реклама и не анти реклама ) масло вольвер не знаю мож масло потделка но чёт мне не нравится , по вязкости как положено но по ощущениям как бы густое , даже расход стал больше , мож я сам себя накручиваю но масло в ближайшее время поменяю на рекомендуемое заводом.
А где микрометр взял? Вкладыши дохнут из за маленьких шеек и маленьких вкладышей на столь моментом моторе и уже стружкой убивает насос шейки распредвалов. Есть проблемы схожие на других двс,других производителей и давно пришли к общему мнению что дело не в давлении масло а конструктивном просчете.
С этими гландышами как-то все мутно, все расходятся во мнениях. История такая я пригонял себе сам гранда 3 2013г.в. из Германии с пробегом 217000, в сервисной книге вычитал запись что на 148.000 что-то делалось с мотором. Начитался, наслушался и поменял владыши, были чуть похуже чем у Адама на видео, причем у всех был разный износ. Так я к чему через года 1,5 мне надо было кольцо зелёное под заказ заказать на турбину, пошел я к дилеру и мне повезло, менеджер согласился дать инфу что же всё таки было с мотором ( до этого не соглашались, хотели чтоб я к ним на ремонт приехал, а потом они расскажут историю) . Запись была следующего содержания на 148000 производилась замена нижней части кривошипного механизма, т.е мотор не доездил всего 2000 до окончания гарантии, провернуло там или нет х.з. потому что расшифровка так себе без подробностей, поэтому начинаю уже мучатся скоро замена ГРМ соответственно нужно и гландыши поменять или неменять. Вот в чем вопрос.
@@Adam_Adamoff_Renault Дело в том что за работу платить надо, я сам в мотор не лезу, лучше специалисту обращусь, а там если уже вскрыл так уже сотка туда сотка сюда.
Спасибо за видео.У меня пробег 165.000км.проверяли пробег оригинал.103.л.с.сажевый на месте . Континенталь топливная .6 мкпп.ниссан ноут 7.07.2008 года выпуска.надеюсь еще 100.000 км.и можно лезть в поддон).подскажите пожалуйста индекс двигателя
Здравствуйте ,если вы еще владелец Ниссан ноут,и не продали его,могу ли я вам написать в личные сообщения задать пару вопросов,я тоже владелец такого же Ниссана
Не парьтесь, уже сьездил в клубный в Киеве, загадочным образом машина после замены в вышеупомянутом сервисе стала плохо заводится, 2 форсы топливщики приговорили, попандос как говорится, зотя машинка заводилась как часы, стошники тупо отморощились, дополнительно ко всему, при след щамене грма, обнаружилось, что грм установлен с ошибкой, не верно установлено зажигание по распредвалу, изза неверной установки разрезной шестерни, которую устанавливали на другой тип движка(шпоночшый).
@@АлександрПанченко-ш8щ да, дополнительного гемора на 8тыс грн + время, поэтому все эти рекомендации до одного места, ищи нормального мастера и будет вам счастье, у меня есть такой, но далековато ехать и запчасти по ом еще к нему везти, с ним никогда косяков таки небыло, всегда с ним рядом когда он делает мою машину, а тут приехал на замену грм, оставил тачку на сутки, на след день приехал забирать, они все сделали и с удивлённым лицом а чего она у тебя так плохо заводится? И докажи что ты не дурак.
@@АлександрПанченко-ш8щ тогда обошлась 1500, или 1800грн не помню точно, цену на грм смотрите в инет магазах, в маю этого года комплект гетц вместе с помпой обощолся порядка 3000грн
Привет из Перми , подскажите на каком пробеге меняли помпу, и регулировали вкладыши, ремень поменял в 100 , сейчас 178, помпу хочу поменять в200 вместе с ремнем, клапана вобще не трогал.
Привет. Помпу я не менял, стоит еще немецкая. Меняют обычно 2 замены ремня, одна замена помпы. Странно что вы собираетесь через 22 000 снова лезть в грм ради помпы. Вкадыши не регулируются . Если клапана имели в виду, то тоже не лазил. Нет симптомов.
@@Adam_Adamoff_Renault нет шлифовал колено от завода -0.50 шеика шатуна, надо купить ремонтные вкладыши но написа но 0.25 и ещё есть 0.50 так вот это размер прибавки каждого вкладыша а их два , или минус то что отшифовали?
Заинтересовали. Везде пишут насколько шлифовали, настолько толще и вкладыши берут. Но их же действительно 2 и суммируется ли толщина🤔Я задал вопрос в своей группе вк.
@@Adam_Adamoff_Renault Адам здравствуйте,слышал в вашем ролике что надо сначала давление проверить, вот сегодня и замерил, на холостых 1.3,на 4000 - 4бара,как думаете это хорошее значение? А то моторист сказал что желательно плменять, даже не знаю кого слушать
@@Adam_Adamoff_Renault Смотрел видео чел с датчиком давления замерял разницу давления,разницы нет никакой,кроме что шиберный насос на холодную лучше и ровнее держит давление. Спс за инфу
Рено клио 3, индекс 768, пробег реальный 230тыс. Подскажите, есть смысл менять вкладыши? Двигатель отлично работает, масло не ест, заводится с пол оборота
Доброго дня. я з України. Мотор 836. 350к пробіг. Хочу поміняти вкладиші і масляний насос. Підкажіть номер масл насоса від 636 мотора. І цеп приводу окремо докупається чи в комплекті з масл насосом ? дякую
@@anatolii3009 не переживайте про электроручник. Он вам на дизеле не понадобится при трогании в горку. 260 крутящего момента - только ногу с тормоза вовремя снять при отпускании сцепы. Тронется в среднюю горку и без газа. Как раз тот вариант, когда за откат можно не бояться, а доп. Функции помощи трогания отключить нафиг.
Манометр механический для проверки давления вкрутите и проверьте. В любой мастерской есть такой для жигулей. Резьба одинаковая. Датчик выкручиваем, манометр закручиваем и меряем на ХХ и на рабочих оборотах.
Рено Гранд Сценик 3 рестайлинг 2014 пробег 165000 в 2018 приехала из Бельгии заменил вкладыши износ критичный практически до бабита меняйте проблема осталась.
меган 3, 836 мотор, идет сильная вибрация по кузову на ХХ, на холодную меньше с прогревом сильно увеличивается, открытая дверь трясется как будто это мтз 80 какой, куда копать?
@@Adam_Adamoff_Renault Точно не скажу какие обороты, диагностикой пока не обзавелись, авто недавно куплен. По тахометру на одно деление ниже 1. Если поддать газку на пол деления вибрация пропадает. Коррекции не смотрел ибо пока нечем. Правая опора это которая возле грм сверху? Присмотрюсь к ней повнимательнее. Насчет маховика тоже думал но кроме вибрации никаких симптомов его кончины не замечал
Самые нагружённые верхние вкладыши а не нижние. Как ты не снимая двс верхние поменял?) И дело не в зазорах а их потом может провернуть. В каком состоянии были шейки колена? Часто их вкладышами дерёт. Нужно делать полировку,а иногда и шлифовку.
@@Adam_Adamoff_Renault нет на крете) я изучал просто эту проблему. Такая же беда на 2.4 моторах Киа-хендай и ещё куча разных моторов. Производители уменьшили величину и ширину шеек коленвала и сам коленвал для экономии места и увеличении кпд но это уменьшает ресурс. Особенно быстро вкладыши мрут при нагрузке двс. Резких разгонов,перевозки грузов и пассажиров,на грандах больше страдают из за большей массы авто. Нужно чаще менять масло и исключать гонки со светофоров. Причём уметают быстрее верхние вкладыши,они более нагружённые как ни странно) стружка от вкладышей гуляет по масленой системе и делает своё чёрное дело.
Общался на сто с дилер Рено. Они на своем существовании продали не одну сотню Рено с к9к таких как Меган, Сценик, Клио,Кангоо. Есть не одна десятка с которыми ездят юр лица и намотали 300-400тыс и их обслуживают на сто дилера. Даже при таких пробегах не меняет вкладыши и не собираются,у них не было таких случаев что провернули. Но они слышали что так было когда-то давно на машинах с топливной Делфи и даже на 1.9дизелях. Как они сказали не знаем какое говно надо залить,или как долго не менять то говно что такое случилось. Просто поделился что мне рассказали!
Дело как раз таки в том, что эти машины проданы нашим дилером и регламент ТО у них 10 или 15 000. За бугром 30 000 вот и была проблема. На 1.9 тоже были провороты, верно.
Решил на масле не экономить и боясь попасть на фальшак купил масло у официалов Рено. Оригинал.5л канистра обошлась в 60евро. В Европе на этом масле ездят по 30 000км от замены до замены. Был Опель Астра тоже масло у официалов покупал, менял раз в 20 000. Без проблем отъездил 140 000 и продал(покупал не новый, а сам пригнал из Бельгии с пробегом 80 000.)
Это в Беларуси? У официалов все дороже, это не всегда значит качественней, наценка у них больше. Вообще для справки:в Европе Эльф стоит в 1.5 раза дороже.
@@Adam_Adamoff_Renault Нечего сказать . Да дело не в марке, а в оригинальности. На масляном рынке такой бардак. В ангарах из одной бочки льют все марки и этикетки как настоящие, а что внутри? Шмурдаган какой-то. Самая дешёвая минералка. Вот на этом и ездят большинство,думая что льют брендовое. Я сам попал на такое. Купил в магазине Эльф. Потом в ютьюбе посмотрел как отличить и понял- фальшак. Так и стоит канистра с маслом х.з.. Не стал его заливать. (был сценик2).
Ребята, после замены заводских т е установленных на заводе, следующая замена через 50-55 тыс. То что в магазинах говорят о качестве не верте. У знакомого провернуло через 45, у меня лично через 60. Лампочка даже и не моргнул ни разу. Первоначально пошёл шум, как будто с пускает колесо, и затем мелкие стуки. Провернуло 1 цилиндр, на остальных великолепные были. Родные менял при пробеге 225 тыс. Ну ещё ы прошли тыс 50, и был бы кирдык. 500 тыс, это мечты и мифы. Масло только ельф заливал, менял через 12-14 тыс. Больше 140 не ездил, и то на трассе М - 4Дон, а так обычная скорость до 130. Заметил, что экономичный режим 120-125, моментальный режим включаешь и все видно. Езжу уже 8 лет на 3 Сценике, 2009 г выпуска, 836 мотор
Интересно, вы ортгинальные вкладыши ставили? Маслонасос меняли? И ваш случай и друга как то не вяжется с тем, что даже на Glycoлюди проезжали по 100 000 и не проворачивало. Надо разбираться в причине, може канал масляный позабит был и др.
@@Adam_Adamoff_Renault Что интересно, даже после проворота, , канал чистый. Если бы насос борохлил, то на втором цилиндре вкладыш имел бы следы серьёзного подноса. А то на 3 цилиндрах износ одинаков. Год назад у официалов была акция по замене ремня грм. Ставили оригинал, но гарантию давали 90 тыс, а не 160, а Вы хотите в магазине купить оригинал запчасти. Я разрезал оригинал помпу родную. Не менялось, прокладка целая, не ломанная. Клеймо на корпусе рено, а на подшипнике клеймо кхина.
На драйве2 не состоите? Я вам скажу, что на других не реношных марках тоже проворачивает. И на немцах и на японцах. Это не чисто реношная проблема. Случай на 10 000 это норма.
Здравствуйте, слышал что ресурс двигателя к9к 350 тыс, вкладыши надо менять родные 160 тыс, а следующие на 60 тыс,у меня кашкай уже 3 года подсказали из автосервисе Молдавия...
Дааа? К9к ресурс 350 к хмм почему же у меня лагуна 3 с мотором 1.5 дци 110 лошадок 2011 года топливная Континенталь пробег за 500к и вкладиши с насосом я еще не трогал? И знаю в своем городе еще 4 человека с пробегами около 500 тысяч которые тоже ничего не меняли... Наверное потому что мы масло меняем раз в 8 тысяч и в целом за машиной ухаживаем...
@@Adam_Adamoff_Renault а какие факты? Я просто работаю в автосервисе и в нашей стране реношек тьма тмущая! Скажу только то что проблемы с вкладышами у этих моторов из за форсунок и только. А так эти моторы без проблем бегают после замены 200+! Просто после пригона из европы рекомендуем замену вкладышей так как точный пробег никто не знает! Как правило это 300+ ! Процедура не дорогая и о об этом можно потом забыть навсегда😆! А так я бы не сказал что этим страдает только дизелный рено!
Хотелось бы знать на каких именно моторах и пробегах проворачивает. Пробег легко пробить по vin. Я этим занимаюсь. У нас в чате сотних меганов4, сцеников4, Талисманов и ни у кого не провернуло вкладыши
@@Adam_Adamoff_Renault так это молодые авто! С чега там провернёт вкладыши😄! Будет там пробег 400-500 может провернёт а пока ждём другие приколы! У этих моторов чугунные поршни😆! Посмотрим как эти моторы переживут перегрев!
Какой заговор. Вас тупо кинули. Такие же точно вкладиши стоят в бензиновой 1.4 1.6 k7j k7m K4m Степень сжатия бензиновых 9.5:1 представьте нагрузку на вкладыш. Степень сжатия дизельных К9К От 16: до 19:1 смесь сжимаеть в цилиндре в 19раз!!! Представьте нагрузку на вкладиш? 150тыс шатунные вкладыши в топку!
Напишите мне в лс если интересно дам скрины ответоа моих подписчиков, проехавших от 400 тыс до 700 тыс без капиталки на 1.5 дци. Почему у вас иное мнение?
@@Adam_Adamoff_Renault Замена шатуных вкладышей это разве капиталка? Поменять вкладиши опустив поддон и отрутив две гайки это не капиталка. Это продление жизни мотору что бы он ходил по 500тыс без капиталок. Вы меня слышите? что Вам говорю. Шатуные вкладиши одинаковые что на бензиновой что на дизельной версии взаимозаменяемые. Если для Вас это не имеет никакого смысла меряйте дальше микромотором вкладиши и слушайте подписчиков которые ездят на К9к по 600тыс без капиталки.
Я вас слышу. Нравится вам менять вкладыши и делать из этого проблему или регламентную работу-меняйте на здоровье! Я вам рассказываю, что проблемы в них нет после 2010 года. От безделия можно и расширительный бачок менять😀
Сценик 3 2009г 1.5 dci 832 заводил нормально -30 - 32 не завёл сейчас пробег 393000 менял вкладыши на 300000 а также все сальники сцепление цепь привода маслонасоса вкладыши были в состоянии практически новых износа шеек не обнаружили (в номинале) масло elf Fe 5v30 менялось строго раз в 15000 турбину менял на 275000 стала масло гнать но работала.
Не завёл с 1 го раза и не стал мучить мотор подумал что может быть замерзло топливо это было несколько лет назад потом таких морозов у нас уже не было но посоветую всем меняйте топливный фильтр перед зимой тогда я еще не поменял его может быть и из-за него.
@@Adam_Adamoff_Renault это я думаю зависит от пробега годового у меня 45-50000 поэтому количество топлива прошедшего через него может быть больше ну и от качества топлива тоже хотя заправляюсь на фирменных заправках.
Всем привет с2 106 л. Меняю каждые 120 т.км езда разная от спокойной до интенсивного разгона для моего стиля вождения то что нужно ставил и реношные и глико результат одинаковый коренные на пробеге 240 как новые шатунные под замену можно дотянуть до 180 но коренные могут пострадать насос поставил на 120 от с3 .движок рассчитывали на 55-75-л. По факту 110. У знакомого Дастер 90 л. 300 т. Вкладыши шатунные в среднем износе . Масло меняем 10 т. Я на деле он на мобиле чем больше мощность тем больше нагрузка на вкладыши разница в крутящем моменте тоже не мала!
Если у вас машина из Европы, масло в двигателе которой меняли раз в 30 000 км, то поверьте, к 150 000 пробнга вкладыши будут вытерты до медной подложки. А в некоторых случаях и до стального корпуса вкладыша. Менять насос однозначно. Но если вы купили насос, прокладку поддона и цепь насоса, то отдайте ещё 20-25 евро на комплект шатунных вкладышей и сделайте все по уму. Не пожалеете. А ещё добавлю, что от редкой замены масла изнашивантся не только маслонасос, но и крышки постели распредвала. Сочетание утечек давления по колену и распредвалу с низкой производительностью изношенного маслонасоса и делают вам праздник дня моториста. И не покупайте эти коричневые говновкладыши,купите обычные сталеалюминиевые и будет вам дешевле и ходят дольше.
@@Adam_Adamoff_Renault сасибо за информацию!!! и прошу извинить за частые вопросы....просто на днях стал обладателем четвертого мегана и при покупке фильтров и масла узнал что у меня такой двигатель 656 на 90 или 95 лошадей....на третьем был 836 110 лошадей,там более мение понятно было все
Проверить пробег Рено и сторию обслуживания в Европе по VIN можно написав мне на почту putman8@mail.ru или putman840@gmail.com
vk.com/idadamadamoff
Платная услуга?
Да
Спс за видео !!! Ох и подняли Вы тему ...:))) , комменты - огонь !!! :))) Удачи !!! Жыве Беларусь !!!
👍👍 Респект за педантичность, сударь!
К9к уже этот вопрос решен! На более ранних модефикациях было. Вы молодец что объяснили зрителям. А то уже задолбали умники, как ты с таким пробегом и вкладыши нименял. И главное что у этих товарищей кроме какой-нибудь древней машины и небыло впомине.
Подскажите, взял дастер к9к 884, надо ли менять вкладыши, машина 2014 года
2011 кашкай 1.5 дци - надо менять или нет ?
Добрый день!
Рено Кенго 2009 года с двигателем К9К без сажевого фильтра с форсунками Делфи.
Пробег на сегодняшний день 486 тысяч.
Пригнали из Франции в конце 2012 года с пробегом 160 тысяч.
В двигатель и топливную никто не лазил.
Замена масла каждые 10 тысяч (масло и фильтра официалов).
Масло от замены до замены не доливаю.
Абсолютно не дымит.
В мороз заводится легко.
Заправляйте качественное топливо, меняйте масло и фильтры вовремя и двигатель будет радовать вас безотказной работой!
А можно вопрос: свечи накаливания как часто меняли?
Спасибо вам за видео, Я постоянно смотрю ваши выпуски.
🤗
Владею Scenic 3 2010г. приобретал в 2015 году с пробегом на одометре 82000.Через 3 месяца владения вооружившись всем необходимым вскрыл масленый поддон,открутил 2 и 3 шатуны был приятно удивлен всё замечательно.Собрал,проехал пять лет и 120000 км.Докупил прокладку поддона(остальное то есть вкладыши были куплены пять лет назад) опять произвел вскрытие.На этот раз вскрыл все шатуны,и что,да там все как было при рождении.Масло меняю от 9 до11 тысяч км,от замены до замены доливаю ноль грамм.Масло использую Эльф или Ликви Молли по допуску RN0710.Во общем рекомендую покупать масло всегда в одном месте ну менять не делая больших пробегов,и машинка будет служить верой и правдой.Всем Удачи
👍🤝
Хотелось знать пробег не по одометру , а настоящий.
Эспайс, м9р пробег реальный 340 тыс. Полёт нормальный. Замена масла через 10тыс. Никаких проблем с двигателем! За 8 лет не менял ни одной свечи накала. Раньше заливал Эльф, сейчас это масло Российского производства, не рискую! Заливю Тоталь из большой бочки на СТО.
Я думал что 9 - 11 км, многовато будет.
Привет из Перми не придерживаюсь ни каких допусков лью разливное эльф нф 5-40, меняю через 7т км , пробег 178, мотор не лазил.
Я менял. И дело не в коментариях. Просто холодный расчет. Вкладыши на к9к место нагруженное. И когда я в сервисной книге, а потом еще и на талонах увидел замену масла в Европе через 30-35к и пробег 179к. вопрос отпал. На моих были и круговые царапины. А те умники которые говорят что масло после 10-12к работает пусть сразу идут лесом.
Привет ! У моей ниссан альмеры оказался к9к. Пробег 120. Скорее всего не родной .Подливал SMT-2 .Пока работает позже полезу на проверку вкладышей помпы турбины.По Москве в пробках шесть балов расход 4 литра дт. Если пробки затяжнее доходит до 5 литров.По трассе 2.500 по тахометру. Больше 100-110 получается. Расход 2.5-2.6 литра на 100км. Топливная делфи евро-3. Масло синтетика. Замена через 250 моточасов. По Москве получается 5000 км. Фильтр масляный МАН маленький не большой.Пока работает.
У меня было несколько авто с мотором 1.5 Рено....... Мой опыт.... Частично горький.... На авто 2008 года кенго 2... Приворот вкладыша и поломка коленвала.... Кенго 2 2010 года евро 4..... Приворот вкладышей без поломки.... Но мусор пошел по всему мотору и как следствие легла головка и распредвал....
На авто Меган 3 2012 пробег 200 т км.. вкладыши поменял превентивно... Вкладыши были нормальные с небольшим износом..... Но авто масло меняли раз 10 т км.... А не как в Европе раз в 20 т. Км..
Для себя придумал формулу. Если авто украинской продажи пробег между сервисом 10 т км. Ничего можно не делать при пробеге и 200 т км... Если авто из Европы( где масло меняют раз в 20т км). Оригинальный пробег( если не скручен можно смело умножать на 2 и иногда на 3) и вкладыши при пробеге больше 200т км лучше поменять.....
Обращаю внимание меньше чем 200 т км машину в Украину просто не заезжают........ Пробегами родными а не скрученными.....
Другими словами , имеется косяк заводской этих масляных насосов и ,,летят,, вкладыши .... А под раздачу попадают все подряд ,даже те у кого всё о.к... может насос менять на 150 тысячи .. а заодно проверить вкладыши .. А стучат пьезо элементы и из--за некорректной работы форсунок бьются вкладыши .. На новых ДАФ., что я сейчас работал есть такая же проблема .. новые форсунки оказались неудачными .. на 5 тыс. Замена форсунок , на 30 тяс. Меняли коленвалы ... Этот стук как на Рено точно такой . Я три месяца сейчас работал это ужас не машина ... Форсунки стучат , аж дым идёт на холодной .. Я думаю ,что вкладыши разбивают не только масляное голодание но и неработающие форсунки которые ,просто дают бомбические дозы топлива . И на холодной видно как колбасит движок . А обманка переводит в плюс температуру уменьшая дозу из зимнего режима в летнее . Другого объяснения я не нахожу ... Да вкладыши усилили но истинные проблемы остались . И очень много . Если официальный дилер рекомендует прошивку и обманку ... Вместо новых форсунок и масляного насоса ... Умно конечно .. Но страдаем мы с вами ... С учётом не качественного топлива . Я приехал из Европы , подливал цетан в топливо в Болгарии .. как только заехал на нашу заправку ,картина поменялась , сейчас цетан не помогает :))) нужна обманка , менять вкладыши , цокот , так как больше продавливаю педаль газа . Как надоело эта тупизна Голландская ,французкая ... Теперь мы должны придумывать как обмануть электронику , точные впрыски , давление масла . Искать хорошие запраки , масла , фильтра , сервисы , мастеров умелых ... Я их ...топтал короче .. сейчас Мой Меган 3 в сервисе , меняем вкладыши , как понял и насос и форсунки ... Одним словом мамы их ..
Спасибо за разъяснения!
Лайк!
Отличное видео, спасибо. На моем мегане пробег при замене вкладышей был 360 тыщ, вкладыши были в идеале. Машина 2008 года, 732-й мотор.
На отцовской лагуне 3,2009 года меняли на пробеге 450 примерно, и вкладыши тоже были в идеале, 780-й мотор, обе машины без сажевиком, егр заглушен. Ставили оригинал, вместе с маслонасосом.
Недавно, по причине увеличивающегося масложора разобрали мотор лагуны, сейчас пробег за 500,пробег на замененных вкладышам 80 тыщ, и они истёрты как на вашем видео! Я уж думал что вкладыши говно или я нарукожопил. Но оказывается не все так страшно))
Спасибо за развернутый комментарий! А клапана вы регулировали?
проблемы в 3 поколении нет, но есть много факторов от чего зависит состояния вкладышей. Основная проблема большие реальные пробеги с замена масла за границей раз в 30тис
Согласен. Как приезжант сюда авто и меняется масло раз в 10 000 износ прекращается. Интересно, что было бы дальше с вкладышами, если бы буржую меняли так редко масло и ездили до 400 000?
@@Adam_Adamoff_Renault есть уже и с такими пробегами пригнанные у нас, а за границей вкладыши никто менять не будет будут ездит пока двигатель не встанет
@@Adam_Adamoff_Renault примерно треть машин с европейских аукционов приходят с замененными моторами.
@@qvasimorda Заменённые моторы это 1.6 с двумя турбинами 1.5 заменённый нет.
Спасибо за обзор очень информативно.
Такой Вопрос: А в более старых моделях, Рено Меган Hatchback, 2004 года, 1.5Dci , 103 Л.С.
Не менял, 220 000 пробег, масло каждые 10500 км.
Насколько я понял до 2009 года эти вкладыши без защиты и если порвутся то кап ремонт мотору уже. И поскольку уже и время прошло, сейчас надо менять вкадиши? Потомушто как раз меняю ремень ГРМ.
Спасибо заранее за ответ!
Меня интересует откуда 8 лайков😀
По сути надо бы поменять, на старых моделях и вкладыши были не теи насосы слабые, тем более если сажевый был или есть.
@@Adam_Adamoff_Renault Спасибо, за ответ.
Меган4 пробег авто 302.000км, поменял вкладыши и масляный насос чисто для профилактики. Состояние было как у всех по фото, защитное покрытие желтого цвета стёрто. Думаю хуже не сделали, но после увиденного можно сказать что смысла большого в замене нет.
Так и я говорю, помле замены жти вкладыши через 20 тыс такими становятся
Спасибо)👍
Доброго вечора,у вас на сценику ( чорному к9к 832 без сажи) 2009-2010 год.на якому бробеге міняли?
Я не менял. Поменял новый владелец и зря. Хорошие были
Не знаю где вытаких механиков находите, спрашивал на многих сервисах про замену вкладышей и не один человек не посоветовал их менять потому что их на 1.5 не проворачивает.
Я у официалов спрашивал про замену, тоже не рекомендуют.
734й провернуло рм2
Это самый проворачиваемый мотор почему-то
Проворачивали у старых моделей,с 10 года уже всё гуд
До 10 го
Для информации. Прошлый мой scenic к9к 636 мотор, был пригнан из Франции и работал в такси, с пробегом 280000 км. Да меня в двигатель никто не лазел . Заменил вкладыши. Родные были такие же как у Адама. Я думаю что до 300.000 нет смысла менять вкладыши, тем более если вы перешли на замену масла в 10000 км.
Спасибо за обзор.
Чаще масло менять нужно,не через 30000 а через 10000
Ну ещё и масляный насос поменять!) Неее хватит! Вкладышей!)
Kadjar,. 3ех летний брал, 2015 года. Пробег был 141 тысяча. Регламент 30 тысяч был во Франции. Менял сразу вкладыши, были очень сильно протерты. Сажевый в норме.
Ну сильно это визуальный эффект, все они ходят на таких вкладышах долго.
Каджар 2016 пробег был 194 брал,сча 275 полет норм,не заморачиваюсь с вкладышами
Не лишним будет дополнить, что на машинах без сажевика вкладыши без зеленоватого покрытия и так не протираются.
У меня Меган 3 2012 евро 4.... Машина куплена в Украине новой... Вкладыши с зелёным покрытием......
Не правда!
Есть инфа?
@@Adam_Adamoff_Renault Открываю карты. С уверенностью могу сказать что 9 из 10 на этом и вообще подобных каналах связанных с k9k люди вообще не видели своего двигателя в детальном разборе.Первые моторы (топливная делфи стартер сзади) имели масло канал который смазывал цепь маслонасоса.По сути он был там не нужен потому что масло и так валит с коренного вкладыша на цепь.В итоге даже если взять новый мотор такой и вместо датчика давления масла вкрутить штуцер со шлангом то при попытке ртом дуть в масло систему будет слышно как воздух уходит в этом самом канале.Отсюда и наиболее частые проблемы с вкладышами на моторах пока не начали ставить стартер спереди( они поняли свою ошибку и в этих и последующих модификациях уже не сверлили этот канал) Кстати распредвал и постели жрало именно на первых версиях k9k. Новые моторы которые имеют другой маслонасос не отличаются его большей производительностью.Просто убрали косяки с первых версий.Есть заводские рекомендации которые преписуют замену вкладышей на 120 т.км.А вообще k9k почти идеален если бы не топливная делфи/сименс и 8 кл.гбц
Все интересно конечно, но нигде не встречал рекомендации по замене вкладышей. Вы помимо просмотра Супер Суса и моторы чините? 😀
Вопрос. А шо ж там, таки, стерлось? Раз целые слои видны? Просто цвет изменился.
У меня 836 Меган 3 пробег 486000 км !!! Вкладыши менял трижды. Сажевик убрал на 210000. Перепрошил. Полет нормальный!
Как машина без сажевика? Расход, тяга ? Или есть изменения? Заранее спасибо.
Пригнанная третья лагуна , по сервисной истории замена раз 30т. км., купил и сразу менял вкладыши на 172 т. км., были затерты до меди и задиры, мастер сказал , что жить мотору оставалось пару тысяч до проворота. Так что я бы туда все таки советовал залазить и проверять , менять.
Ну если верить вашему мастеру, то у тех кто не мегяет вкладыши были бы провороты. А случаев таких я не знаю чтоб массово. 1-2 за всё время.
Рекомендуют использовать масло 250 моточасов или проезжать не более 7000 км до следующей его замены.
Что и требовалось доказать!!! Мне сразу на сто так и сказали была проблема до 12года максимум у кого позже нечего и смотреть все там нормально!!! Меняй масло раз в 10000 и все будет ок!!! Я считаю что миф придумали не професианальные обзорщики которые тестили машину пару дней и по каким либо отзывам и коментам состовляли свои обзоры не обращая внимания ни на год ни на модификацию авто!!!
Согласен!🙂
Это было минимум 5 лет назад, и состарыми авто из-за бугра.. комтраспорт там эксплуатируют также как и у нас!!! После пробега в 300+- скручивают и впаривают людям, из этого и результат..
у меня был 734, вкладыши стояли родные с пробегом 270 к, менял только вкладыши. Через 30 к мотор умер, лопнул первый цилиндр. Сейчас стоит 832 мотор, но вкладыши все равно менял перед его установкой. При капиталке старого мотора буду ставить насос уже нового образца. А масло меняю каждые 7000
У меня при замене на 230 тыс., разница 4 сотки, К9К 636, М3
Спасибо
Это можно было померить с помощью шарика положив его на подвижную губку микрометра и царапин не оставит .почему вам об этом ваш токарь не сказал
Да, это хороший дедовский способ.
Насос, про который вы говорите, обычной производительности
Лагуна 3 2008 780 мотор. Менял после покупки (300т) сейчас 510. Насос не менял. Расход масла 300гр на 10т
Какое было состояние вкладышей на пробеге 300 т.?
@@sergeigorodetski7236 идеальное
@@hy60ed
Пробіг 510 і масла 300грам...не перебільшуєте?
@@vitekbystrov3211 ні
@@hy60ed тоді круто. У мене Сандеро 2009р. Пробіг 220000 рідний...після заміни масла у мене лампочка масла при заводів почала довше гаснути. Часом не в курсі що може бути?
Если менять, то только на оригинал? Или можно рассмотреть аналоги, например от Glyco?
Ставит люди и Glyco. Я за оригинал
Ответ офф дилера Рено на вопрос про вкладыши th-cam.com/video/T-7UwRJWZNg/w-d-xo.html
Вот уж и не знаю, что сказать! Лагуна 2008 года, к9к 780, вроде без сажевого фильтра!Стоит ли зиморачиваться??
Проверить стоит на этом моторе.
Здравствуйте спасибо за успокоение души )), менять не чего и не собирался но эти коменты не давали покоя , какое масло посоветуете кроме elf -- зажевик стоит.👍
Я не приверженец определенной марки. Любое с допуском 0720, кроме Кастрол.
@@Adam_Adamoff_Renault спасибо , залил я себе в КПП ( это не реклама и не анти реклама ) масло вольвер не знаю мож масло потделка но чёт мне не нравится , по вязкости как положено но по ощущениям как бы густое , даже расход стал больше , мож я сам себя накручиваю но масло в ближайшее время поменяю на рекомендуемое заводом.
С коробочным маслом эксперементировать не стоит. А еще зима впереди.
@@Adam_Adamoff_Renault уже понял ))
@@Roman_Dmitrenko Лью масло от Мотюль с необходимыми допусками и в двигатель и в коробку..На мой взгляд одно из лучших масел.
А где микрометр взял? Вкладыши дохнут из за маленьких шеек и маленьких вкладышей на столь моментом моторе и уже стружкой убивает насос шейки распредвалов. Есть проблемы схожие на других двс,других производителей и давно пришли к общему мнению что дело не в давлении масло а конструктивном просчете.
Добрый день к9к 657 ,110л,с. Пробег 180 тыс , стоит ли менять вкладыши если да то по какой фирме в РБ
не стоит - с 2010 года вкладыши уже не проворачивает.
Добрый день,у меня лагуна 15 года 81 кв , и Меган 2008 года 78 кв,какой индекс двигателей должен быть? Спасибо
Шановний Адам у мене рено гранд сценік 2012р, як тільки мороз то погано заводиться, в чому може бути причина??
В свечах накала
С этими гландышами как-то все мутно, все расходятся во мнениях. История такая я пригонял себе сам гранда 3 2013г.в. из Германии с пробегом 217000, в сервисной книге вычитал запись что на 148.000 что-то делалось с мотором. Начитался, наслушался и поменял владыши, были чуть похуже чем у Адама на видео, причем у всех был разный износ. Так я к чему через года 1,5 мне надо было кольцо зелёное под заказ заказать на турбину, пошел я к дилеру и мне повезло, менеджер согласился дать инфу что же всё таки было с мотором ( до этого не соглашались, хотели чтоб я к ним на ремонт приехал, а потом они расскажут историю) . Запись была следующего содержания на 148000 производилась замена нижней части кривошипного механизма, т.е мотор не доездил всего 2000 до окончания гарантии, провернуло там или нет х.з. потому что расшифровка так себе без подробностей, поэтому начинаю уже мучатся скоро замена ГРМ соответственно нужно и гландыши поменять или неменять. Вот в чем вопрос.
Гландыши😀Можно снять, проверить состояние, а там уже решить. Ну это если их купить можно спотом сразу.
@@Adam_Adamoff_Renault Дело в том что за работу платить надо, я сам в мотор не лезу, лучше специалисту обращусь, а там если уже вскрыл так уже сотка туда сотка сюда.
Спасибо за видео.У меня пробег 165.000км.проверяли пробег оригинал.103.л.с.сажевый на месте . Континенталь топливная .6 мкпп.ниссан ноут 7.07.2008 года выпуска.надеюсь еще 100.000 км.и можно лезть в поддон).подскажите пожалуйста индекс двигателя
Посмотрите тут carinfo.kiev.ua/cars/vin/nissan
Индекс на жаль не пишет по програме:Engine K9K (K9K TYPE ENGINE) но по комлектакции все сходится.и цвет салона.
@@MsStormable спасибо))
Здравствуйте ,если вы еще владелец Ниссан ноут,и не продали его,могу ли я вам написать в личные сообщения задать пару вопросов,я тоже владелец такого же Ниссана
Сценик 2008 Мотор f9q 816 стоит проверять, есть там проблема вкладышей?
Стоит.
У меня дастер 2014 года, пробег 200 т. Км мотор к9к 884, нужна ли замена вкладышей?
Я нн могу утверждать, что не нужна, это ответственность не моя, но проблем с ними не встречал на дастере
Здравствуйте.А что можете сказать про K9K 646 Nissan Qashqai 2017 пробег 140 т.км. из Европы.
Насос новый поставте и вперёд.
Пока не стуканет мотор - никаких вкладышей!!! Я не параноик. И есть бабки на новый мотор, если чё....
Ага. И стоимость новых вкладышей соизмерима со стоимостью мотора и мозгов?
@@anklyz_ Не мешай технике работать. П.С. За эти 3 года мотор не стуканул)
Поделитесь информацией, ищу клубный сервис Меган в Одессе, спасибо
Не парьтесь, уже сьездил в клубный в Киеве, загадочным образом машина после замены в вышеупомянутом сервисе стала плохо заводится, 2 форсы топливщики приговорили, попандос как говорится, зотя машинка заводилась как часы, стошники тупо отморощились, дополнительно ко всему, при след щамене грма, обнаружилось, что грм установлен с ошибкой, не верно установлено зажигание по распредвалу, изза неверной установки разрезной шестерни, которую устанавливали на другой тип движка(шпоночшый).
@@ruslan_1690 мда
@@АлександрПанченко-ш8щ да, дополнительного гемора на 8тыс грн + время, поэтому все эти рекомендации до одного места, ищи нормального мастера и будет вам счастье, у меня есть такой, но далековато ехать и запчасти по ом еще к нему везти, с ним никогда косяков таки небыло, всегда с ним рядом когда он делает мою машину, а тут приехал на замену грм, оставил тачку на сутки, на след день приехал забирать, они все сделали и с удивлённым лицом а чего она у тебя так плохо заводится? И докажи что ты не дурак.
@@ruslan_1690 а какая стоимость работы замены ГРМ? И и ремень генератора нужно менять ?
@@АлександрПанченко-ш8щ тогда обошлась 1500, или 1800грн не помню точно, цену на грм смотрите в инет магазах, в маю этого года комплект гетц вместе с помпой обощолся порядка 3000грн
что скажете про 846 мотор? лагуна 3, 2013 год, пробег 260, вкладыши пока не менял. Надо ли их вообще менять?
Можно проверить, пробег не маленький. Но на апше усиотрение
@@Adam_Adamoff_Renault спасибо
Я поменял, у меня были с рисками. Мотор такой же.
Привет из Перми , подскажите на каком пробеге меняли помпу, и регулировали вкладыши, ремень поменял в 100 , сейчас 178, помпу хочу поменять в200 вместе с ремнем, клапана вобще не трогал.
Привет. Помпу я не менял, стоит еще немецкая. Меняют обычно 2 замены ремня, одна замена помпы. Странно что вы собираетесь через 22 000 снова лезть в грм ради помпы. Вкадыши не регулируются . Если клапана имели в виду, то тоже не лазил. Нет симптомов.
@@Adam_Adamoff_Renault Может 2 замены ремня, одна замена помпы? Было бы логичнее.
Конечно, опечатался😃
Согласен, 100%
А если я куплю комплект вкладышей ремонтный 0.50 то толщина каждого вкладыша увеличиться на 0.25 или каждый вкладыш толще на 0.50
Так их зажмет. Это для шлифованного коленвала.
@@Adam_Adamoff_Renault кого зажмет? Я про вкладыш же спросил 😅 может я его в карман положу и он там лежать будет )))
Вы иммеете в виду купить и поставить более толстые ремонтные вкладыши?
@@Adam_Adamoff_Renault нет шлифовал колено от завода -0.50 шеика шатуна, надо купить ремонтные вкладыши но написа но 0.25 и ещё есть 0.50 так вот это размер прибавки каждого вкладыша а их два , или минус то что отшифовали?
Заинтересовали. Везде пишут насколько шлифовали, настолько толще и вкладыши берут. Но их же действительно 2 и суммируется ли толщина🤔Я задал вопрос в своей группе вк.
воздушный фильтр надо менять чаще и всё с шатунными вкладышами будет ок.
Причём тут фильтр? Если проблема была до 2009 года? Вы не правы.
А бляяяя во даёт
Здравствуйте,к9к 647 рено талисман 2017,там проблема решена с вкладышами или нет?
Надо в чате у Талисмановодов в телеграме вам спросить. Думаю, что нет проблемы с вкладышами
@@Adam_Adamoff_Renault Адам здравствуйте,слышал в вашем ролике что надо сначала давление проверить, вот сегодня и замерил, на холостых 1.3,на 4000 - 4бара,как думаете это хорошее значение? А то моторист сказал что желательно плменять, даже не знаю кого слушать
Хорошее давление
А насос с 636 мотора подойдёт на более ранние версии? У меня 732 мотор 2008 года
Подойдёт на все к9к. Тогда и фильтр надо под него. Но не знаю расчитан ли мотор на другое давление
@@Adam_Adamoff_Renault Смотрел видео чел с датчиком давления замерял разницу давления,разницы нет никакой,кроме что шиберный насос на холодную лучше и ровнее держит давление. Спс за инфу
@@Adam_Adamoff_Renault давление не отличается
Салям из Башкирии! Интересненко! У меня хетчбек 9го года, 1,5dci k9k пробег 217тыс. А как узнать, какой именно движок? Всем удачи!
Привіт!
Є сайти на яких можна подивитися тип двигуна.
Я дивився на carinfo kiev ua
Там можна по VIN номеру глянути машину
Привет, вот ролик, там я орассаказал. th-cam.com/video/4pwfmJ_hH-E/w-d-xo.html
Привет. Есть платный сайт. И он раоссийский.
@@serhiikorolik Ты на приколе??? Он из Башкирии.
Як він зрозуміє, що ти написав?
@@evgeniy5920 так перекладач же є.. не бачу проблем в 2020 ним користуватись. Якщо не вмієте користуватись перекладачем , то до вкладишів я б не ліз))
Рено клио 3, индекс 768, пробег реальный 230тыс. Подскажите, есть смысл менять вкладыши? Двигатель отлично работает, масло не ест, заводится с пол оборота
У вас не форсированный мотор, думаю пока не стоит. Сажевый есть?
@@Adam_Adamoff_Renault нет
@@Adam_Adamoff_Renault 68лс, масло каждые 10тыс, в пробках не стоит, по трассе на круизе 120...140
@@Adam_Adamoff_Renault спасибо за ваш ответ
А когда стоит задуматься о данной операции? Этот индекс в зоне риска?
Доброго дня. я з України. Мотор 836. 350к пробіг. Хочу поміняти вкладиші і масляний насос. Підкажіть номер масл насоса від 636 мотора. І цеп приводу окремо докупається чи в комплекті з масл насосом ? дякую
150003395R насос
8200397125 цепь. В интернете же есть, сам искал для вас.
@@Adam_Adamoff_Renault дуже дякую.. Насос знайшов а от цеп не знав чи однакова на 836 і 636
Одинакова.
Рассматриваю к покупке такое авто. Как работает электроручник при трогании в гору? Очень боюсь отката назад.
Есть функция помощи при трогании в гору. Тормоз сам держит машину секунд 5 при трогании в гору.
@@Adam_Adamoff_Renault Ок. Спасибо за ответ.
А вы хотите дизельный брать?
@@alexanderf3922 Да дизель 1.5 только не Гранд а Сценик 3. МКП. годов 11-13.цена 5500-6500 евро. Молдова.
@@anatolii3009 не переживайте про электроручник. Он вам на дизеле не понадобится при трогании в горку. 260 крутящего момента - только ногу с тормоза вовремя снять при отпускании сцепы. Тронется в среднюю горку и без газа. Как раз тот вариант, когда за откат можно не бояться, а доп. Функции помощи трогания отключить нафиг.
Можно ли посмотреть давление масла в торе?
Нет. Датчик настроен на мин порог срабатывания
Манометр механический для проверки давления вкрутите и проверьте. В любой мастерской есть такой для жигулей. Резьба одинаковая. Датчик выкручиваем, манометр закручиваем и меряем на ХХ и на рабочих оборотах.
Скажите пожалуйста за К9К с индексом 292 проблемные вкладыши на двигателе???
Не думаю.
@@Adam_Adamoff_Renault спасибо огромное
Скажите пожалуйста а двигателя к9к 732. 74kw , как у него со вкладашыми?
Это без сажевого? Норм. 734 проблемный был
@@Adam_Adamoff_Renault как пару дней назад искал какое масло надо купил elf sxr 900 evolution
Рено Гранд Сценик 3 рестайлинг 2014 пробег 165000 в 2018 приехала из Бельгии заменил вкладыши износ критичный практически до бабита меняйте проблема осталась.
Критический без инструментальных измерений ни о чем не говорит.
А номер этого более производительного насоса можно?
150003395R
Сценик 2012 г. Пробег 303000.как проверить давление масляного насоса
Найти переходник, манометр и вкрутить вместо датчика давления масла.
@@Adam_Adamoff_Renault а где находится датчик давления масла
В поддоне.
У меня 657 мотор. Пробег 390 т.км, менять вкладыши не буду, как будет результат отпишусь,. .
Как узнать индекс двигателя?
th-cam.com/video/4pwfmJ_hH-E/w-d-xo.html
Здравствуйте. Купил шатуные вкладыши Колбеншмидт, они одинаковой ширины, можно ли такие ставить.Сценик3 2011г 836 мотор.
На ваш мотор можно
Это ужасное качество при том всё что делает это фирма. У меня так же 836.
сколько стоят вкладыши ?? а то меня напугали что рено меган 1,5 дизель 2008 год ..не фонтан......подскажите кто в курсе
60$ оригинал был
@@Adam_Adamoff_Renault это комплект?
Да, их же меняют комплектом
Спасибо большое!!!!
меган 3, 836 мотор, идет сильная вибрация по кузову на ХХ, на холодную меньше с прогревом сильно увеличивается, открытая дверь трясется как будто это мтз 80 какой, куда копать?
Обороты какие хх? Если добавить уменьшается? Можно думать на маховик, правую опору. Коррекцию смотрели?
@@Adam_Adamoff_Renault Точно не скажу какие обороты, диагностикой пока не обзавелись, авто недавно куплен. По тахометру на одно деление ниже 1. Если поддать газку на пол деления вибрация пропадает. Коррекции не смотрел ибо пока нечем. Правая опора это которая возле грм сверху? Присмотрюсь к ней повнимательнее. Насчет маховика тоже думал но кроме вибрации никаких симптомов его кончины не замечал
Круглая такя
@@Adam_Adamoff_Renault Спасибо. Лойс подписка.
@@Adam_Adamoff_Renault имеете в виду гидроопору или косточку?
Я так и не понял менять или нет
Снять посмотреть состояние ,если потертости нет,и нефиг лезть туда
@@СанёкМогёт залезь все разбери и если че, то нефиг лезть туда, ахаххах
@@barsik983 даже если провернет вкладыш,все равно не понятно будет стучат форсунки или пздц мотору
Поменял на пробеге 180т состояние как новые Меган 3 2009г.86л/с деньги на ветер (бред).
Самые нагружённые верхние вкладыши а не нижние. Как ты не снимая двс верхние поменял?) И дело не в зазорах а их потом может провернуть. В каком состоянии были шейки колена? Часто их вкладышами дерёт. Нужно делать полировку,а иногда и шлифовку.
Отличные шейки, без износа. Их же не провернуло. На какой минуте я сказал нижние?
@@Adam_Adamoff_Renault бывает без проворота дерёт. Из за стружки в масле.
Вы не на Рено ездите?
@@Adam_Adamoff_Renault нет на крете) я изучал просто эту проблему. Такая же беда на 2.4 моторах Киа-хендай и ещё куча разных моторов. Производители уменьшили величину и ширину шеек коленвала и сам коленвал для экономии места и увеличении кпд но это уменьшает ресурс. Особенно быстро вкладыши мрут при нагрузке двс. Резких разгонов,перевозки грузов и пассажиров,на грандах больше страдают из за большей массы авто. Нужно чаще менять масло и исключать гонки со светофоров. Причём уметают быстрее верхние вкладыши,они более нагружённые как ни странно) стружка от вкладышей гуляет по масленой системе и делает своё чёрное дело.
А, Максим) На 1.5 дци меняются и верхние и нижние сняв поддон
Давид подскажите а на 808 двигателе проворачивает вкладышы?
Не слушайте меняйте мотор доррже
Обгрунтуй . Свою пісаніну
@@fathergo-uu7ql, він так аби ляпнуть
изнашиваються и сильно
Алам привет а какой у вас был сценик до сегоднешнего сценика?вижу на видео что цвет серый
2010 года был с 832 мотором
Общался на сто с дилер Рено. Они на своем существовании продали не одну сотню Рено с к9к таких как Меган, Сценик, Клио,Кангоо. Есть не одна десятка с которыми ездят юр лица и намотали 300-400тыс и их обслуживают на сто дилера. Даже при таких пробегах не меняет вкладыши и не собираются,у них не было таких случаев что провернули. Но они слышали что так было когда-то давно на машинах с топливной Делфи и даже на 1.9дизелях. Как они сказали не знаем какое говно надо залить,или как долго не менять то говно что такое случилось. Просто поделился что мне рассказали!
Дело как раз таки в том, что эти машины проданы нашим дилером и регламент ТО у них 10 или 15 000. За бугром 30 000 вот и была проблема. На 1.9 тоже были провороты, верно.
У меня меган 3 без сажевика поменял вкладыши масло фильтра за все 18 000 рублей но разницы не вижу
Зря значит меняли.
Решил на масле не экономить и боясь попасть на фальшак купил масло у официалов Рено. Оригинал.5л канистра обошлась в 60евро. В Европе на этом масле ездят по 30 000км от замены до замены. Был Опель Астра тоже масло у официалов покупал, менял раз в 20 000. Без проблем отъездил 140 000 и продал(покупал не новый, а сам пригнал из Бельгии с пробегом 80 000.)
Это в Беларуси? У официалов все дороже, это не всегда значит качественней, наценка у них больше. Вообще для справки:в Европе Эльф стоит в 1.5 раза дороже.
@@Adam_Adamoff_Renault Живу в Кишинёве. Масло у официалов Castrol.
@@Adam_Adamoff_Renault У официалов точно не фальшак.
Про масло Мотрио что скажете?
@@Adam_Adamoff_Renault Нечего сказать . Да дело не в марке, а в оригинальности. На масляном рынке такой бардак. В ангарах из одной бочки льют все марки и этикетки как настоящие, а что внутри? Шмурдаган какой-то. Самая дешёвая минералка. Вот на этом и ездят большинство,думая что льют брендовое. Я сам попал на такое. Купил в магазине Эльф. Потом в ютьюбе посмотрел как отличить и понял- фальшак. Так и стоит канистра с маслом х.з.. Не стал его заливать. (был сценик2).
Пробег 302000 км.Никто ничего не менял! Масло ельф раз в 10000.???
1,5 / 300000 / 2010 год замена масла каждые 9-10 тысяч полет нормальный....
Клапана регулировал?
Нет.
Ребята, после замены заводских т е установленных на заводе, следующая замена через 50-55 тыс. То что в магазинах говорят о качестве не верте. У знакомого провернуло через 45, у меня лично через 60. Лампочка даже и не моргнул ни разу. Первоначально пошёл шум, как будто с пускает колесо, и затем мелкие стуки. Провернуло 1 цилиндр, на остальных великолепные были. Родные менял при пробеге 225 тыс. Ну ещё ы прошли тыс 50, и был бы кирдык. 500 тыс, это мечты и мифы. Масло только ельф заливал, менял через 12-14 тыс. Больше 140 не ездил, и то на трассе М - 4Дон, а так обычная скорость до 130. Заметил, что экономичный режим 120-125, моментальный режим включаешь и все видно. Езжу уже 8 лет на 3 Сценике, 2009 г выпуска, 836 мотор
Интересно, вы ортгинальные вкладыши ставили? Маслонасос меняли? И ваш случай и друга как то не вяжется с тем, что даже на Glycoлюди проезжали по 100 000 и не проворачивало. Надо разбираться в причине, може канал масляный позабит был и др.
@@Adam_Adamoff_Renault Что интересно, даже после проворота, , канал чистый. Если бы насос борохлил, то на втором цилиндре вкладыш имел бы следы серьёзного подноса. А то на 3 цилиндрах износ одинаков. Год назад у официалов была акция по замене ремня грм. Ставили оригинал, но гарантию давали 90 тыс, а не 160, а Вы хотите в магазине купить оригинал запчасти. Я разрезал оригинал помпу родную. Не менялось, прокладка целая, не ломанная. Клеймо на корпусе рено, а на подшипнике клеймо кхина.
Расскажите предысторию, зимой ли это было. Може клапан клину дал на насосе. Сколько штук провернуло?
Август этого года, остальное прочтите внимательно первое коментарие.
На драйве2 не состоите? Я вам скажу, что на других не реношных марках тоже проворачивает. И на немцах и на японцах. Это не чисто реношная проблема. Случай на 10 000 это норма.
Здравствуйте, слышал что ресурс двигателя к9к 350 тыс, вкладыши надо менять родные 160 тыс, а следующие на 60 тыс,у меня кашкай уже 3 года подсказали из автосервисе Молдавия...
Каждый придумывает свои байки.
Дааа? К9к ресурс 350 к хмм почему же у меня лагуна 3 с мотором 1.5 дци 110 лошадок 2011 года топливная Континенталь пробег за 500к и вкладиши с насосом я еще не трогал? И знаю в своем городе еще 4 человека с пробегами около 500 тысяч которые тоже ничего не меняли... Наверное потому что мы масло меняем раз в 8 тысяч и в целом за машиной ухаживаем...
Люди,у кого система делфи эта проблема не касается
Тебя вообще нельзя слушать, видел твои шедевры ремонта
@@detroitdiesel2481 зато работает и люди приезжают)))
Еще как касается
@@Adam_Adamoff_Renault пробег 650.000 меган 2 ,в идеальном состоянии вкладыши из за таких советников как вы,зря вообще лазил
На делфи много было проворотов. Вам нескпзанно повезло, либо их меняли, либо интервал смены мамло был 10 000 в Европе.
Смотрю специ собрались! Проворачивает и на старых и на новых моторах! Пробег и форсунки!
Факты! Давайте факты про новые моторы!
@@Adam_Adamoff_Renault а какие факты? Я просто работаю в автосервисе и в нашей стране реношек тьма тмущая! Скажу только то что проблемы с вкладышами у этих моторов из за форсунок и только. А так эти моторы без проблем бегают после замены 200+! Просто после пригона из европы рекомендуем замену вкладышей так как точный пробег никто не знает! Как правило это 300+ ! Процедура не дорогая и о об этом можно потом забыть навсегда😆! А так я бы не сказал что этим страдает только дизелный рено!
Хотелось бы знать на каких именно моторах и пробегах проворачивает. Пробег легко пробить по vin. Я этим занимаюсь. У нас в чате сотних меганов4, сцеников4, Талисманов и ни у кого не провернуло вкладыши
@@Adam_Adamoff_Renault так это молодые авто! С чега там провернёт вкладыши😄! Будет там пробег 400-500 может провернёт а пока ждём другие приколы! У этих моторов чугунные поршни😆! Посмотрим как эти моторы переживут перегрев!
Да не страдают они перегревом. Это больше для 1.6 характерно
150тыс ресурс
Тоже поменял для успокоения души и масляный насос поменял, хотя внешне были только потертые как у автора.
Какой заговор. Вас тупо кинули.
Такие же точно вкладиши стоят в бензиновой 1.4 1.6 k7j k7m K4m
Степень сжатия бензиновых 9.5:1 представьте нагрузку на вкладыш.
Степень сжатия дизельных К9К
От 16: до 19:1 смесь сжимаеть в цилиндре в 19раз!!! Представьте нагрузку на вкладиш?
150тыс шатунные вкладыши в топку!
Почему дизеля ездят на этих вкладышах по 400 000 без замены?
@@Adam_Adamoff_Renault кто Вам такое сказал?
Ездят они по 400-600тыс в бензиновых моторах но не в дизельных.
Напишите мне в лс если интересно дам скрины ответоа моих подписчиков, проехавших от 400 тыс до 700 тыс без капиталки на 1.5 дци. Почему у вас иное мнение?
@@Adam_Adamoff_Renault Замена шатуных вкладышей это разве капиталка?
Поменять вкладиши опустив поддон и отрутив две гайки это не капиталка. Это продление жизни мотору что бы он ходил по 500тыс без капиталок.
Вы меня слышите? что Вам говорю. Шатуные вкладиши одинаковые что на бензиновой что на дизельной версии взаимозаменяемые.
Если для Вас это не имеет никакого смысла меряйте дальше микромотором вкладиши и слушайте подписчиков которые ездят на К9к по 600тыс без капиталки.
Я вас слышу. Нравится вам менять вкладыши и делать из этого проблему или регламентную работу-меняйте на здоровье! Я вам рассказываю, что проблемы в них нет после 2010 года. От безделия можно и расширительный бачок менять😀
Сценик 3 2009г 1.5 dci 832 заводил нормально -30 - 32 не завёл сейчас пробег 393000 менял вкладыши на 300000 а также все сальники сцепление цепь привода маслонасоса вкладыши были в состоянии практически новых износа шеек не обнаружили (в номинале) масло elf Fe 5v30 менялось строго раз в 15000 турбину менял на 275000 стала масло гнать но работала.
Почему не завели ?
Не завёл с 1 го раза и не стал мучить мотор подумал что может быть замерзло топливо это было несколько лет назад потом таких морозов у нас уже не было но посоветую всем меняйте топливный фильтр перед зимой тогда я еще не поменял его может быть и из-за него.
Я меняю раз в 3 года и завожусь)
@@Adam_Adamoff_Renault это я думаю зависит от пробега годового у меня 45-50000 поэтому количество топлива прошедшего через него может быть больше ну и от качества топлива тоже хотя заправляюсь на фирменных заправках.
Правельно говори розмір веладиша
Всем привет с2 106 л. Меняю каждые 120 т.км езда разная от спокойной до интенсивного разгона для моего стиля вождения то что нужно ставил и реношные и глико результат одинаковый коренные на пробеге 240 как новые шатунные под замену можно дотянуть до 180 но коренные могут пострадать насос поставил на 120 от с3 .движок рассчитывали на 55-75-л. По факту 110. У знакомого Дастер 90 л. 300 т. Вкладыши шатунные в среднем износе . Масло меняем 10 т. Я на деле он на мобиле чем больше мощность тем больше нагрузка на вкладыши разница в крутящем моменте тоже не мала!
Рено гранд сценик 2010 1.5 (без сажевика) Пробег 440000 тыс. Катаюсь почти 4года. Один раз менял вкладыши на пробеге 400000, и ремень ГРМ.
Если у вас машина из Европы, масло в двигателе которой меняли раз в 30 000 км, то поверьте, к 150 000 пробнга вкладыши будут вытерты до медной подложки. А в некоторых случаях и до стального корпуса вкладыша. Менять насос однозначно. Но если вы купили насос, прокладку поддона и цепь насоса, то отдайте ещё 20-25 евро на комплект шатунных вкладышей и сделайте все по уму. Не пожалеете. А ещё добавлю, что от редкой замены масла изнашивантся не только маслонасос, но и крышки постели распредвала. Сочетание утечек давления по колену и распредвалу с низкой производительностью изношенного маслонасоса и делают вам праздник дня моториста. И не покупайте эти коричневые говновкладыши,купите обычные сталеалюминиевые и будет вам дешевле и ходят дольше.
Коричневые это оригинал. Про них отзывы лучше.
Пример хорошего состояния вкладышей Glyco после 100 000 км www.drive2.ru/l/574920612464558836/
к9к 656 вроде 95 лошадинных сил нужно менять или нет?
У них 110 обычно или это меган?
@@Adam_Adamoff_Renault меган
Не нужно
@@Adam_Adamoff_Renault сасибо за информацию!!! и прошу извинить за частые вопросы....просто на днях стал обладателем четвертого мегана и при покупке фильтров и масла узнал что у меня такой двигатель 656 на 90 или 95 лошадей....на третьем был 836 110 лошадей,там более мение понятно было все