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加藤さんのリポートが１番好きなんですが今回はクルマも凄い過ぎて神回ですね
最高ですね、12気NAフェラーリ永遠であって欲しいです。
フェラーリへのリスペクトが言葉の端々から感じます。心で感じた事を素直に言葉にされている事に感動しました。また一段車が好きになりまし
このフェラーリは歴史に残る名車になりそうですね。
すごいなあ〜 イタリア フェラーリは。日本には出せない車、残念ながら。
BGMも壮大でカッコいい。加藤氏の重厚な解説とマッチしてる。
このコメント読んでから動画見たら壮大すぎてちょっと吹いたwにしても、加藤氏のカーグラマナーに沿ったエモーショナルなフレーズ連発の解説にはシビレますな！
もうカッコいい…美しい。これを手に入れたオーナーさんはきっと「頑張ってきて良かった」と思うんだろうな…いや、頑張らなくてもポンッと買えちゃう人が買うものか。憧れのクルマ(一生乗れませんが笑)がひとつ増えましたよ。とにかくため息ものです、眼福でした。加藤さん、素晴らしいレポート本当にありがとうございます。
フェラーリは、ル・マンで60年代最強でしたね。またあの栄光を現代に取り戻して欲しいですね🥺
この車、本当にカッコいいですね。こんな車に一度でいいから乗りたかったです。
加藤さんの乗り込み方、スムーズで慣れていますね。
この試乗出来るのが凄い
フェラーリ社は、ファンがどんな車を求めているのか熟知しているようですね。Daytona SP3は特に魅力的であり、おそらく歴史的な車になると思います。これから環境問題でこう言う車を作るのは難しくなって行くと思いますが、フェラーリはこの路線を絶対に失わないで欲しいものです。💫
日本に何台入ってくるんだろう ひと目でも見れたら！
1割ぐらいは来るんじゃないかな少なくとも30前後はいると思うよ
外苑やらに蔓延ってるオタクくんですか？も
1960年代の至高、フェラーリP3/4はまさに ｢栄光のル･マン｣！ それにあの名車 ｢デイトナ｣ のダブルネーム !! 最新V12ミッドシップで現代に蘇えさせるとは最近のフェラーリ、神がかってますねー。CGオンエアも凄すぎ、今回のはF40の時のようにDVD化して欲しいです｡
てっきり見た目からハイブリッド車と思っていたら、ガチのロードゴーイングレーサーでビックリです。この時代にしてフェラーリ、熱すぎるだろ。
NAのV12をミッドに積んだフェラーリ、、素晴らしい。。♬9500のレブリミットというのも最高ですね、、、乗ってると良い音がするのでしょうね😃雨が残念でしたね。。
子供の頃に描いた近未来スポーツカーが具現化したようなスタイル流石、フェラーリ
Они взяли твой дизайн?
@@heranecoc yes
@@heranecoc haha😂
レポートの仕方が上手いから凄く解り易い内容の動画だった
クルマの外観も然ることながらエグゾーストもレーシングカーそのもの🤩「速く走れ」ってクルマに人が煽られてる感じがビリビリ感じるな🤩！加藤さんが惚れ込むのも頷ける🤗！
CG202210号を読みながら拝見しました(^^ 記事の説得力が増したのはもちろんの事、公道の走行シーンが痺れました。
ハイブリッドでは無く、エンジンのみ｡しかもV12をミッドシップ搭載したFerrariのガソリンスーパースポーツの集大成のように感じさせられますね。車名もデイトナを名乗るあたり、純粋にエンジン単体、最後の様な気がします。
サーキットの狼の中のディノレーシングスペシャルの再来のようなスタイルに思えてなりません。カッコいいです。
初めて見たけどこの方の解説すき
CGってすごい！
めちゃくちゃカッコいいし、シフトがめちゃくちゃ早い。シフト時の音も軽やかで綺麗。これが車、これぞ車。
これはカッコ良すぎる今までのフェラーリのモデルで1番好きです‼︎
これ、本当にフェラーリの到達点なんじゃないかなぁ。エンジン、システム、デザイン、ストーリー。
モダンクラシックの究極みたいな感じが物凄いかっこいいgt7に収録されないかなぁ
@ひろてん最近vgtあったから希望はあるね笑
久しぶりのカーグラ…それもTH-cam…加藤さん…年取ったなぁ☺️
フェラーリの中で僕が最も好きなモデルです
かっこよくて好き
いいですね〜サルトサーキットでドライブ〜素敵です〜やっぱり加藤さんだからです。icnシリーズでV 12は無くならないと思います。
名車デイトナがミッドシップで蘇るとは✨
似合うなぁ…🥺
Best Video about this beautiful Maschine even so i dont understand a Single word.
こんな電子制御の車じゃなくV12をMTで乗れた頃は幸せだったんだな
F1?
幸せとスリルは紙一重
やっぱりフェラーリは別格
フェラーリらしいフェラーリ296GTBあたりからフェラーリらしいフォルムが戻ってきた｡
トンネルバック好きなやつ多いね
488ピスタのデザインのままデイトナSP3ぐらい低く薄くしてV8NAハイブリッドだったら最強なのにピスタのデザイン1番好きだけど低さでランボに見送りするし音もターボだから458やウラカンに見劣りするし、フェラーリはF1でV6ターボだからターボになるのは仕方ないけど
まじくそかっこいいよな
このフェラーリは泣けますか？
Wow! What a car.
かっこいいなー。でも高すぎて全く買えない（涙）
エイドリアンさんは「燃えよドラゴン」好きそうですね！(^-^)
フェラーリのフラッグシップ エンジンは、やはりv12ですね、それもEV無しの純粋な内燃機関エンジンのみのv12！マルチシリンダーで9,000回転 overとは、F1ユニットまでではないにしても、近いエンジンですね。パワー的には、F1ユニットなんでしょうけど。個人的には、f12の音、音質が好きです。
ストローク短くすればクランクスピードはあげられる
全然分かってなくて(笑)
死ぬまでには一度は乗りたいねじゃなくて、死んでも乗れねえな
250P5の二度目の復活。
ＤＬＣはダイヤモンド ライク カーボンの略です。
加藤哲也さんってFJとかやってた加藤さん？
いわゆるスーパーカーに当たる車は趣味性の高さやメーカーの哲学、憧れの存在としてEV化から除外するべきだと思う。大衆車が電動化やEV化してしまえば、そこまで台数売れないモノまで無理に電動化する必要は無い。車だけが環境汚染を進めてる訳じゃ無いし、そもそも火力発電やってる時点で煙モクモクなわけだし。
欧州車はオマージュ上手いね
体が震えてきそう。
60年代のフェラーリスポーツカーが 、未だに通用する事に～笑える😁
かつてのF1黄金期 3.0L 自然吸気V10エンジンで900馬力以上のマシンを市販して欲しい
si go yi !!!
買えないこともないんだが....団地の駐車場に入んないんだもんなぁ....
扉がぶ厚い…こういうのがLMHで走るとすごいんですけどね
ミッドシップ縦置き12気筒って、ひょっとしてフェラーリロードカー初？
PHEVだけどラ・フェラーリ、NA V12ならエンツォ、180度V12はテスタロッサ／512M、ベルリネッタ・ボクサー等今までもありました。
@@加藤哲也-u4y すみません。V型が抜けてました。（それでも限定モデルがありましたね😣）
F50もミッドの縦置きで過去に発売されてます
カーグラフィックはＴＶもそうだけど、なんでオンボード全開走行をやらないんだろうか？一瞬ワインディングで加藤さんが「うわー気持ちいい」と言っているシーンがあったのでその後の映像を楽しみに待ってたが、結局、しゃべりと、外からのゆっくり走る映像で終了。TV版も昔からそう。ヒューマングラフィックTV。前方を写すオンボード映像と全開走行。ベストモータリングというビデオ（のちにDVD）から、何も学んでいない。
日本の公道でこの車の性能を活かせる道路は無い。
指輪は外した方が良いかも。ハンドル傷つく
そのコメントやめた方が良いかも。みんな傷つく
料理人で指輪して料理してるのと同類かなと。
仮面ライダー龍騎サバイブやん
加藤さんのリポートが１番好きなんですが
今回はクルマも凄い過ぎて神回ですね
最高ですね、12気NAフェラーリ永遠であって欲しいです。
フェラーリへのリスペクトが言葉の端々から感じます。心で感じた事を素直に言葉にされている事に感動しました。また一段車が好きになりまし
このフェラーリは歴史に残る名車になりそうですね。
すごいなあ〜 イタリア フェラーリは。日本には出せない車、残念ながら。
BGMも壮大でカッコいい。加藤氏の重厚な解説とマッチしてる。
このコメント読んでから動画見たら壮大すぎてちょっと吹いたwにしても、加藤氏のカーグラマナーに沿ったエモーショナルなフレーズ連発の解説にはシビレますな！
もうカッコいい…美しい。これを手に入れたオーナーさんはきっと「頑張ってきて良かった」と思うんだろうな…いや、頑張らなくてもポンッと買えちゃう人が買うものか。憧れのクルマ(一生乗れませんが笑)がひとつ増えましたよ。とにかくため息ものです、眼福でした。加藤さん、素晴らしいレポート本当にありがとうございます。
フェラーリは、ル・マンで60年代最強でしたね。またあの栄光を現代に取り戻して欲しいですね🥺
この車、本当にカッコいいですね。こんな車に一度でいいから乗りたかったです。
加藤さんの乗り込み方、スムーズで慣れていますね。
この試乗出来るのが凄い
フェラーリ社は、ファンがどんな車を求めているのか熟知しているようですね。
Daytona SP3は特に魅力的であり、おそらく歴史的な車になると思います。
これから環境問題でこう言う車を作るのは難しくなって行くと思いますが、
フェラーリはこの路線を絶対に失わないで欲しいものです。💫
日本に何台入ってくるんだろう ひと目でも見れたら！
1割ぐらいは来るんじゃないかな
少なくとも30前後はいると思うよ
外苑やらに蔓延ってるオタクくんですか？も
1960年代の至高、フェラーリP3/4はまさに ｢栄光のル･マン｣！ それにあの名車 ｢デイトナ｣ のダブルネーム !! 最新V12ミッドシップで現代に蘇えさせるとは最近のフェラーリ、神がかってますねー。CGオンエアも凄すぎ、今回のはF40の時のようにDVD化して欲しいです｡
てっきり見た目からハイブリッド車と思っていたら、ガチのロードゴーイングレーサーでビックリです。
この時代にしてフェラーリ、熱すぎるだろ。
NAのV12をミッドに積んだフェラーリ、、素晴らしい。。♬
9500のレブリミットというのも最高ですね、、、乗ってると良い音がするのでしょうね😃
雨が残念でしたね。。
子供の頃に描いた近未来スポーツカーが具現化したようなスタイル
流石、フェラーリ
Они взяли твой дизайн?
@@heranecoc yes
@@heranecoc haha😂
レポートの仕方が上手いから凄く解り易い内容の動画だった
クルマの外観も然ることながらエグゾーストもレーシングカーそのもの🤩「速く走れ」ってクルマに人が煽られてる感じがビリビリ感じるな🤩！加藤さんが惚れ込むのも頷ける🤗！
CG202210号を読みながら拝見しました(^^ 記事の説得力が増したのはもちろんの事、公道の走行シーンが痺れました。
ハイブリッドでは無く、エンジンのみ｡しかもV12をミッドシップ搭載したFerrariのガソリンスーパースポーツの集大成のように感じさせられますね。車名もデイトナを名乗るあたり、純粋にエンジン単体、最後の様な気がします。
サーキットの狼の中のディノレーシングスペシャルの再来のようなスタイルに思えてなりません。カッコいいです。
初めて見たけどこの方の解説すき
CGってすごい！
めちゃくちゃカッコいいし、シフトがめちゃくちゃ早い。シフト時の音も軽やかで綺麗。これが車、これぞ車。
これはカッコ良すぎる
今までのフェラーリのモデルで1番好きです‼︎
これ、本当にフェラーリの到達点なんじゃないかなぁ。エンジン、システム、デザイン、ストーリー。
モダンクラシックの究極みたいな感じが物凄いかっこいい
gt7に収録されないかなぁ
@ひろてん最近vgtあったから希望はあるね笑
久しぶりのカーグラ…
それもTH-cam…
加藤さん…
年取ったなぁ☺️
フェラーリの中で僕が最も好きな
モデルです
かっこよくて好き
いいですね〜サルトサーキットでドライブ〜素敵です〜やっぱり加藤さんだからです。
icnシリーズでV 12は無くならないと思います。
名車デイトナがミッドシップで蘇るとは✨
似合うなぁ…🥺
Best Video about this beautiful Maschine even so i dont understand a Single word.
こんな電子制御の車じゃなくV12をMTで乗れた頃は幸せだったんだな
F1?
幸せとスリルは紙一重
やっぱりフェラーリは別格
フェラーリらしいフェラーリ
296GTBあたりからフェラーリらしいフォルムが戻ってきた｡
トンネルバック好きなやつ多いね
488ピスタのデザインのままデイトナSP3ぐらい低く薄くしてV8NAハイブリッドだったら最強なのに
ピスタのデザイン1番好きだけど低さでランボに見送りするし音もターボだから458やウラカンに見劣りするし、フェラーリはF1でV6ターボだからターボになるのは仕方ないけど
まじくそかっこいいよな
このフェラーリは泣けますか？
Wow! What a car.
かっこいいなー。でも高すぎて全く買えない（涙）
エイドリアンさんは「燃えよドラゴン」好きそうですね！(^-^)
フェラーリのフラッグシップ エンジンは、やはりv12ですね、それもEV無しの純粋な内燃機関エンジンのみのv12！
マルチシリンダーで9,000回転 overとは、F1ユニットまでではないにしても、近いエンジンですね。パワー的には、F1ユニットなんでしょうけど。
個人的には、f12の音、音質が好きです。
ストローク短くすればクランクスピードはあげられる
全然分かってなくて(笑)
死ぬまでには一度は乗りたいね
じゃなくて、死んでも乗れねえな
250P5の二度目の復活。
ＤＬＣはダイヤモンド ライク カーボンの略です。
加藤哲也さんってFJとかやってた加藤さん？
いわゆるスーパーカーに当たる車は趣味性の高さやメーカーの哲学、憧れの存在としてEV化から除外するべきだと思う。
大衆車が電動化やEV化してしまえば、そこまで台数売れないモノまで無理に電動化する必要は無い。
車だけが環境汚染を進めてる訳じゃ無いし、そもそも火力発電やってる時点で煙モクモクなわけだし。
欧州車はオマージュ上手いね
体が震えてきそう。
60年代のフェラーリスポーツカーが 、未だに通用する事に～笑える😁
かつてのF1黄金期 3.0L 自然吸気V10エンジンで900馬力以上のマシンを市販して欲しい
si go yi !!!
買えないこともないんだが....団地の駐車場に入んないんだもんなぁ....
扉がぶ厚い…
こういうのがLMHで走るとすごいんですけどね
ミッドシップ縦置き12気筒って、ひょっとしてフェラーリロードカー初？
PHEVだけどラ・フェラーリ、NA V12ならエンツォ、180度V12はテスタロッサ／512M、ベルリネッタ・ボクサー等今までもありました。
@@加藤哲也-u4y
すみません。V型が抜けてました。（それでも限定モデルがありましたね😣）
F50もミッドの縦置きで過去に発売されてます
カーグラフィックはＴＶもそうだけど、なんでオンボード全開走行をやらないんだろうか？一瞬ワインディングで加藤さんが「うわー気持ちいい」と言っている
シーンがあったのでその後の映像を楽しみに待ってたが、結局、しゃべりと、外からのゆっくり走る映像で終了。TV版も昔からそう。ヒューマングラフィックTV。
前方を写すオンボード映像と全開走行。ベストモータリングというビデオ（のちにDVD）から、何も学んでいない。
日本の公道でこの車の性能を活かせる道路は無い。
指輪は外した方が良いかも。ハンドル傷つく
そのコメントやめた方が良いかも。みんな傷つく
料理人で指輪して料理してるのと同類かなと。
仮面ライダー龍騎サバイブやん