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さすが加藤さん〜どんなジャーナリストよりもその車の魅力が伝わります〜昔CG入社したての加藤さんのままです〜素敵です😊
CG TVを最初の頃から拝見していましたが加藤さんの話型は小林さんと同じようにクルマ愛があり分かりやすく好きですCGのコメントで何度がお伝えしていますがお身体に気をつけてください。
計算された空気の流れを破壊するかのようなナンバープレート位置に笑ってしまいました。
いい音するなあ〜フェラーリもやっとハイブリッドか。そう思うとプリウスは車を変えた、歴史の名車なんだな。
@Tonny Almeida 市販モデルでという意味だと思います
ケイマンだったら頑張ったら買えるってなるけどこれは色んな面で異次元ですね😅
さすがカーグラ、格違い！ でも雨の日走らせたくないですよね汗
解説うまーい！ドラマチックね。
雑誌の試乗記も読んでいますが、音も楽しめるyoutubeは別物ですね。車の楽しみが倍増します。1000PSと謳っていますが、ある速度以上は前輪モーターがおいつかなくなりますよね。前輪は、速度何キロまでアシストできるのか知りたいです。
人生で1000馬力を体感出来る日あるかなぁ296GTBもハイブリッドでもフェラーリらしさがあって、まだまだ車にファントゥドライブはありますね！
日本のナンバープレートがデザインと空力を邪魔してる。
サブタイトル『電気の武者』T・レックスですね…？笑
この車格でカラーを深緑にするなんて余裕を感じる
フェラーリでもモーター音させる走行シーンて新鮮だ🤣！EVも遂に軽自動車まで波及してきて、性能も軽自動車でガソリン車の1800〜2000cc位のトルクが出る性能を与えてるんだからフェラーリだとその辺りの性能は凄いんだろうな🤗ただチョット残念なのはフロントのナンバーの位置😑もう少し違う位置に出来なかったかなぁ〜🥴カッコイイだけに惜しい感じがしました🥴
跳ね馬が隠れちゃってますもんね😑
@@田頭恵吾 確かに🤩！エンブレム大切ですもんね🤗！
異次元のナンバープレート（笑）
ナンバープレート何とかならんやろか？
この様なスーパースポーツを突き詰めると、永久に喉の渇きが癒えない印象。ドライバーはテクノロジーを追い求めているのか？
0-100km/hが2.5秒なんて、フェラーリF1にスポーツカーのボディーを被せた反則級マシンだな。これも投資対象になるのが悔しいね｡ルカ･ディ･モンテゼーモロ社長がマニュアルミッションを廃止させて20年、そろそろポルシェGT3のように(V12用に)復刻して欲しい｡
앞범퍼에 번호판을 저렇게 달아놓다니 슷코이 니뽄..;;
488の時にTVの方で鳴(泣？)けないってこき下ろした後はフェラーリについては甘口のような気がしますフェラーリ社に怒られちゃったのかな？
批判じみたレビューするとクリスハリスみたいなことになるからある程度のところで線引きしたレビューしかしてないんだと思います
電気の武者って、T.REXファンかよw
この配色のセンス、、、俺には無いな、、、。
ナンバープレートの位置。本当に残念。リアだけで良いじゃない？残念極まりない。
バイクと同じで後ろだけにするというマトモな考えは役所には無いですからねナンバープレートの枚数も半分に減らせる等メリット色々ありますしね
ダサいフロントナンバー何とかなりませんかね～。デザインを崩してます。
エアロダイナミクスぶち壊しプレート
皆さん、こんにちは。フェラーリにハイブリッド。この組み合わせに未だ僕はしっくりこないのです。ハイブリッドやEVがあまり好きではないからだと思います。時代の流れと言われれば仕方がありませんが、これを買える人だとしても選ばないでしょう。ごめんなさい。ではまた。
有る意味❗､２代目ＮＳＸ✨と同じ3モーターハイブリット⚡システムですね👌｡ プラグインでは無いですが!？ 悪しからず😎👍🐎🏁🚗💨❗❗
音はフェラーリって感じ。電子制御じゃなきゃ曲がれないよ😂でも、デザインはイマイチ。新型コルベットみたいで逆にフェラーリ感が無い。特にリア。正直、かっこわるい😢
400馬力以上は要らねーんだよ！
![フェラーリ365GT4/BB：スーパーカー世代感涙！ 程度極上のベルリネッタ・ボクサーをCG代表の加藤哲也がドライブします [4K]](/img/n.gif)
さすが加藤さん〜どんなジャーナリストよりもその車の魅力が伝わります〜昔CG入社したての加藤さんのままです〜素敵です😊
CG TVを最初の頃から拝見していましたが加藤さんの話型は小林さんと同じようにクルマ愛があり分かりやすく好きですCGのコメントで何度がお伝えしていますがお身体に気をつけてください。
計算された空気の流れを破壊するかのようなナンバープレート位置に笑ってしまいました。
いい音するなあ〜
フェラーリもやっとハイブリッドか。
そう思うとプリウスは車を変えた、歴史の名車なんだな。
@Tonny Almeida 市販モデルでという意味だと思います
ケイマンだったら頑張ったら買える
ってなるけど
これは色んな面で異次元ですね😅
さすがカーグラ、格違い！ でも雨の日走らせたくないですよね汗
解説うまーい！
ドラマチックね。
雑誌の試乗記も読んでいますが、音も楽しめるyoutubeは別物ですね。車の楽しみが倍増します。1000PSと謳っていますが、ある速度以上は前輪モーターがおいつかなくなりますよね。前輪は、速度何キロまでアシストできるのか知りたいです。
人生で1000馬力を体感出来る日あるかなぁ
296GTBもハイブリッドでもフェラーリらしさがあって、まだまだ車にファントゥドライブはありますね！
日本のナンバープレートがデザインと空力を邪魔してる。
サブタイトル『電気の武者』
T・レックスですね…？笑
この車格でカラーを深緑にするなんて余裕を感じる
フェラーリでもモーター音させる走行シーンて新鮮だ🤣！EVも遂に軽自動車まで波及してきて、性能も軽自動車でガソリン車の1800〜2000cc位のトルクが出る性能を与えてるんだからフェラーリだとその辺りの性能は凄いんだろうな🤗ただチョット残念なのはフロントのナンバーの位置😑もう少し違う位置に出来なかったかなぁ〜🥴カッコイイだけに惜しい感じがしました🥴
跳ね馬が隠れちゃってますもんね😑
@@田頭恵吾 確かに🤩！エンブレム大切ですもんね🤗！
異次元のナンバープレート（笑）
ナンバープレート何とかならんやろか？
この様なスーパースポーツを突き詰めると、永久に喉の渇きが癒えない印象。ドライバーはテクノロジーを追い求めているのか？
0-100km/hが2.5秒なんて、フェラーリF1にスポーツカーのボディーを被せた反則級マシンだな。これも投資対象になるのが悔しいね｡
ルカ･ディ･モンテゼーモロ社長がマニュアルミッションを廃止させて20年、そろそろポルシェGT3のように(V12用に)復刻して欲しい｡
앞범퍼에 번호판을 저렇게 달아놓다니 슷코이 니뽄..;;
488の時にTVの方で鳴(泣？)けないってこき下ろした後はフェラーリについては甘口のような気がします
フェラーリ社に怒られちゃったのかな？
批判じみたレビューするとクリスハリスみたいなことになるから
ある程度のところで線引きしたレビューしかしてないんだと思います
電気の武者って、T.REXファンかよw
この配色のセンス、、、俺には無いな、、、。
ナンバープレートの位置。本当に残念。リアだけで良いじゃない？残念極まりない。
バイクと同じで後ろだけにするというマトモな考えは役所には無いですからね
ナンバープレートの枚数も半分に減らせる等メリット色々ありますしね
ダサいフロントナンバー何とかなりませんかね～。デザインを崩してます。
エアロダイナミクスぶち壊しプレート
皆さん、こんにちは。
フェラーリにハイブリッド。この組み合わせに未だ僕はしっくりこないのです。ハイブリッドやEVがあまり好きではないからだと思います。時代の流れと言われれば仕方がありませんが、これを買える人だとしても選ばないでしょう。ごめんなさい。ではまた。
有る意味❗､２代目ＮＳＸ✨と同じ3モーターハイブリット⚡システムですね👌｡ プラグインでは無いですが!？ 悪しからず😎👍🐎🏁🚗💨❗❗
音はフェラーリって感じ。電子制御じゃなきゃ曲がれないよ😂
でも、デザインはイマイチ。
新型コルベットみたいで逆にフェラーリ感が無い。
特にリア。正直、かっこわるい😢
400馬力以上は要らねーんだよ！