Darum kaufe ich mir keine SuperSportler 🏍️🚫
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- Folgt uns auf Insta ➡️ / helmexpresstv
Heute gibt es ein etwas persönlicheres Video. Wir sprechen über meine (Marcs) Gedanken zum Thema SuperSportler und warum ich mir wohl nie eine kaufen werde.
Viel Spaß dabei!
--------------------------------------------------------------SOCIAL MEDIA----------------------------------------------------------------------
Instagram: / helmexpresstv
TikTok: / helmexpresstv
Facebook: / helmexpress
Produktvorstellungen [2. Kanal]: / @helmexpressproducttes...
Unser Shop ➡️ www.helmexpres...
----------------------------------------------------------------------FAQ--------------------------------------------------------------------------------
HelmexpressTV ist dein Kanal rund um Motorradausrüstung und Sicherheit beim Motorrad fahren. Angereichert mit Tipps & Tricks sowie News thematisiert Helmexpress alles, was für Motorradfahrer interessant ist.
Firma: Helmexpress.com
Hauptsitz: Bregenz am Bodensee (AT)
Moderator: Marc
Hashtags: #Helmexpress.com #Motorrad #FragMarc
![DIE 11 Dinge, die DU im ersten Jahr als Motorrad Fahrer tun solltest [4K]](http://i.ytimg.com/vi/M_m9P3MAXUc/mqdefault.jpg)
Ich habe den Motorradschein nur gemacht, wegen den Supersportlern, daher war gleich nach bestandener Prüfung der Kauf einer Fireblade ohne elektrische Helferlein und auch kein ABS, die Fireblade mit 25.000km gekauft mittlerweile hat sie 64.000km nach 3 Jahren weil ich mit ihr auch Tagestouren machen von 400 - 500km. Genieße immer noch jede Ausfahrt mit ihr obwohl mittlerweile ein Naked und eine Chopper dazugekommen ist.
_"400 - 500km"_
Da musst Du ja Schwielen am A.... haben, bei dem bisschen Sitzbank!
Ich fahre seit 45 Jahren Motorrad und die letzten 33 Jahre davon ausschließlich (classic) Supersportler (Kawasaki ZXR-750, 122ps). Trotz meines Alters habe ich bis heute keine Probleme mit Rückenschmerzen oder Handgelenken. Ich vermute, dass viele Neulinge, die Supersportler fahren und diese Probleme haben, falsch auf dem Bike sitzen und/oder das Bike nicht auf ihre Bedürfnisse eingestellt haben (Justage von Hebeln und Fussrasten). Ich fahre damit auch Langstrecken - Spanientour 4000km. Kurz um - ich glaube es kommt immer individuell auf die Person an. Manche fühlen sich auf Supersportlern ausgesprochen wohl während es für andere eher eine Qual ist. Gottseidank gibt es ja genug Auswahl an verschiedenen Bikes.
Die Aussage, dass man sich auf einen Supersportler automatisch "unverwundbar" fühlt und dazu neigt, immer zu schnell zu fahren, kann ich nicht bestätigen soweit es mich betrifft. Mich animiert das auch nicht zum Rasen. Je nach Tagesform und Laune fahre ich langsam / Cruise-Mode oder eben "sporty". In jedem Fall aber nie kopflos. Das man sein Hirn beim Motorrad fahren eingeschaltet lässt sollte von der Art des Motorrads unabhängig sein. Auf Strecken, die ich nicht kenne, fahre ich meist langsamer als die meisten Naked-Bikes weil ich halt die möglichen Gefahrenstellen nicht kenne und unliebsame Überraschungen so weit wie möglich vermeiden will. Lediglich auf meinen Hausstrecken, die ich sehr gut kenne, fahre ich schneller.
Zum Thema TC: Zumindest für meine Maschinen mit 120ps ist das für mich persönlich nicht erforderlich. Mein "Po-TC" funktioniert sehr zuverlässig. Ich fahre allerdings auch viel und regelmässig. Meine Bikes haben kein ABS. Ich halte daher immer genügen Abstand zu voraus fahrenden Fahrzeugen. Weiterhin über ich zu Saisonbeginn immer auf einem leeren Parkplatz Vollbremsungen, um das Gefühl dafür wieder aufzufrischen. Einem sollte zudem immer klar sein, dass obwohl man einen Supersortler unter dem Hintern hat, Landstrassen keine Rennstrecken sind.
Supersporler verzeihen Fahrfehler weit weniger als Nakeds. Falsch oder zu schnell angefahrene Kurven bringen einen schnelle in Bedrängnis. Ich würde daher sagen, dass Supersportler eher für Leute geeignet sind, die regelmäßig und viel fahren. Ihr sicheres Handling setzt ein gewisses Maß an Routine und Übung voraus. Leuten, die nur gelegentlich fahren, würde ich daher vom Kauf eines Supersportlers eher abraten. Man muss sich mit diesen Bikes wirklich bewusst befassen, um Nutzen und Spaß aus ihren speziellen Eigenschaften ziehen zu können.
Zur Wahrnehmung in der Öffentlichkeit: Die Reaktionen anderer Leute sind extremer in beide Richtungen: Zum einen mehr Zuspruch, Bewunderung?, Interesse (man muss oft viele Fragen zur Technik beantworten). Zum anderen gibt es aber auch häufiger teilweise aggressive Ablehnung. Titulierung als "Organspender" ist da noch das harmloseste. Da ich mein Motorradleben eher auf möglichst abgelegenen Landstraßen zubringe (geht hier in der Eifel noch gut) kann ich damit noch ganz gut leben.
Uff - ist doch ein halber Roman geworden.
Alter!
Viel zu viel Text!
Absolut korrekt.
Bin mit der GPZ 900R von Belgrad bis Lindau geritten, stehengeblieben nur zum Tanken/Pisten (ca 1200 km in 12 Stunden).
Heutzutage fahre ich problemlos noch weiter an einem Tag.
In Übung bleiben hilft 😁
Alter, das ist definitiv zu viel Text!
@@kwakithailand Die GPZ 900R ist ja auch kein Supersportler.
Ich gebe dir Brief und Siegel darauf, dass Jemand der keine Ahnung von Motorrädern hat absolut keinen unterschied zwischen ner Sport Tourer und ner Supersportler sieht. Hatte es auch schon dass ich mit ner Duke 790 an der Ampel Stand neben mir ein Junger Fahrer mit ner Ninja 500 und der LKW fahrer neben uns sagte dann dass der Kollege viel schneller als ich sei, weil der hat ja ne Sportler. Erst recht in der fahrt sieht das kaum einer was genau du dort fährst und die denken sich nur oh ne Sportler bzw. allgemein nen Motorrad ich mach mal platz der will bestimmt eh am Hahn drehen. Ich erlebe es ja Tagtäglich selber. Alle die kein Motorrad fahren, sagen mir oh das viel zu gefährlich du fährst viel zu schnell etc. etc. und die Motorradfahrer sagen mir bro du bist viel zu Langsam hahaha.
Mir ging's eigentlich hauptsächlich um die geile Optik. Mit A2 damals noch ne GSXR 600 gefahren, jetzt mit A auf ne R6 umgestiegen und beide Male mega happy mit der Entscheidung gewesen.
Fahre im Prinzip nur ganz entspannt Landstraßen entlang, ähnlich ner Tourer, und auch mal nen paar Kurven mit schleifendem Knie. Also ich seh da gar keine Probleme, was gegen ne Supersportler sprechen würde.
Ich würde sagen der Kauf ist einfach Bauchsache :)
Wem die Handgelenke schmerzen aufm Sportbike sitzt falsch drauf. Ein bisschen vom Tank nach hinten rutschen. Knie seitlich an den Tank klemmen. Die Arme locker durchhängen lassen. Es darf kein Druck auf den Handgelenken sein.
Supersportler sind traumhaft schöne Motorräder. Ich habe null Probleme mit dem Rücken dabei.
Guten Tag zusammen 👍
Ich fahre seit 1999 nun die dritte Hayabusa,bin nun 62 Jahre alt,und kämpfe schon seit ein paar Wochen mit Mir,mir ein Naked Bike zuzulegen,aber Ich kann Mich einfach nicht von dieser tollen Maschine verabschieden (Ich weis Hayabusa ist Geschmacksache)vielleicht nächstes Jahr entscheide Ich Mich dann für ein Naked Bike.
Will damit sagen:Meine Generation fuhr gerne (überwiegend) Supersportler,die heutige Generation steht meiner Meinung nach mehr auf Naked Bikes !!!!
Ansonsten gutes Video 👍👍
Grüße
Nur dass ne Hayabusa kein Supersportler ist, sondern n Tourer-Schlachtschiff 🙂 (mit abnormal viel Dampf natürlich...) und in meinen Augen alles andere als unkomfortabel.
Ja da gebe Ich Dir vollkommen recht,nur in meinem Alter fällt es halt immer schwerer so ein Motorrad zu fahren ( gibt natürlich Ausnahmen da sind die Männer noch richtig fit,ich leider nicht mehr so 🙈)deswegen meine Überlegung Mir ne kleinere leichtere Maschine zu zulegen,denn ich liebe das Motorrad fahren immer noch!!
Aber danke für deine Objektive Meinung
Grüße
@@martinvonwolfframsdorff-kl8536 Ich kann dir eine Speed Twin 1200 ans Herz legen ;-)
Mit der kann man es gemütlich angehen lassen, aber macht einem bei Bedarf die Arme lang.
Hallo nochmals,habe mir Deinen Vorschlag gerade mal angeschaut 😊,sieht sehr interessant aus,werde Ich mal näher anschauen 👍👍
Herzlichen Dank ☺️
Grüße
Also ich habe seit letztem Jahr auch den Führerschein und habe mir direkt eine '05 CBR600F PC35 geholt und bin super zufrieden!
Klar es ist eine "Sporttourer", aber genau daher hat man wenigstens auch einen bequemen Sitz. Ich bin jetzt schon einige Strecken (mit Rucksack) mit einer Strecke von 400km+ und habe alles überlebt und hatte keine schmerzen danach.
Der einzige große Manko ist halt: kein Abs!
Und wie du selbst sagst, als Fahranfänger, uncool. Hatte direkt am 1. Oder 2. Tag eine Situation, wo dann hinten blockiert hatte und ich sie zum Glück fangen könnte.
Naja Long Story short, mittlerweile provoziere ich dieses blockieren um eben auch ein Gefühl dafür zu bekommen und hoffentlich im Notfall richtig zu reagieren.
Ein Fahrsicherheitstraining wird auch noch absolviert 👍🏼.
cbr600f als sporttourer ansehen? eher als reine sportler, die sporttourer sind cbf's
@@Schlachty01 ne das Passt schon, die CBR Reihe mit dem F dahinter sind die Sporttourer. Bei einem R oder RR dahinter sind es die Supersportler. Die von dir angesprochene CBF Reihe ist die Naked Klasse von Honda.
@@Schlachty01cbf's sind Tourer. PC 35 Sporttourer. Wie die damaligen gsxf 600 und 750.
Die Optik einer Supersportler hat natürlich was - auf Fotos immer eine top Figur, und auch so nett zum Ansehen. Ich wollte als Vielfahrer & Fahrer von längeren Trips dann doch den Komfort & Reisetauglichkeit.
Als Zweit- oder Drittbike käme schon eine in Frage, aber wenn man lieber genießen & entspannt fahren will..... naja.
Am Ende ist's - trotz recht zarten 23 Jahren - der ausgewachsene Tourer von Honda geworden (NT1100).
😊🩶
In so einem jungen Alter eine Tourer zu fahren ist recht selten. Ich bin ebenfalls 23 und habe mir auch mit offenem Schein ne 400er geholt. Mein Langtreckenbike ist ne 650er Africatwin :)
@@jillerbee Wenn Du 'ne African Twin hast, schmeiß doch die 400er Gurke einfach weg!
@@mr.allnut650 nö ist nein daily und da brauch ich keine schnelle beschleunigung. Außerdem macht die mehr Spaß als die at
Also, abgesehen davon , dass ich mein Geld nicht nach Japan trage, meine ich, Du hast mit der NT100 nichts falsch gemacht!
@@mr.allnut650 Definitiv nicht, bin happy & zufrieden damit! 😍
Bis auf eine nötige Lenkererhöhung & vielleicht den einen oder anderen Aufkleber ist die NT ein Segen. Fahrwerk wechseln/aufwerten finde ich (einstweilen) unnötig, zum Touren fahren reichts und Supersportler ist sie keine.
Für mich ist die Optik dieser Maschinen einfach unschlagbar - seit meiner Kindheit hat sich das Bild einer Supersportler als das ultimative Motorrad in meinem Kopf eingebrannt. Doch es ist nicht nur das Aussehen, das mich fasziniert. Ich liebe auch die Ergonomie und die Art und Weise, wie man eine Supersportler fährt. Ja, ich toure auch mit meiner Supersportler. Das bedeutet, dass ich jährlich mehr als 10.000 Kilometer darauf zurücklege, oft auch längere Strecken. Tagestouren von 500 bis 600 Kilometern und mehr sind für mich kein Problem.
Was meiner Meinung nach passen muss, sind die Körpergröße und der Wille. Der Rest ist Gewöhnung. Man gewöhnt sich an alles, auch daran, wie man eine Supersportler fährt, ohne Schmerzen in den Handgelenken oder Schultern zu haben. Es ist einfach eine Frage der Gewöhnung. Aber man muss es auch wirklich wollen. Es gibt natürlich Motorräder, die entspannter sind, besonders wenn man viele lange Passstraßen bergab fährt. Man merkt, dass es mit einer Supersportler anstrengender ist als mit anderen Motorrädern, weil man bergab nicht so viel mit dem restlichen Körper abfangen kann. Aber auch das funktioniert, wenn man es möchte.
Natürlich gibt es wendigere Motorräder, die sich leichter und schneller durch Kurven fahren lassen. Aber wer das Fahren einer Supersportler und die Art und Weise, wie sie gefahren wird, liebt, der braucht kein flinkeres, leichter zu handhabendes oder bequemeres Motorrad. Wer von der Supersportler begeistert ist, ist genau richtig damit unterwegs und vollkommen zufrieden.
Man sollte noch erwähnen, dass eine Supersportler halt auch andere Anforderungen an die Fitness stellt. Man kann eigentlich nur länger drauf sitzen, wenn man den Tank ordentlich klammert, sodass die Unterarme entspannt sind und die Hände/Handgelenke auf dem Stummellenker nicht verkrampfen. Aber es gibt halt auch Unterschiede zwischen den Sportlern. Mit ner R6 fährst du entspannt keine 600km, mit ner RS660 schon eher.
@@unwokesnake mit der cbr600rr geht's auch entspannter, das Sitzdreieck unterscheidet sich von Sportler zu Sportler teilweise sogar ziemlich krass. Yamaha ist da ja von Hause aus etwas ^radikaler^ unterwegs
_"die Art und Weise, wie man eine Supersportler fährt."_
Verrat mir doch mal, wie man so ein Motorrad (auf der öff. Straße) fährt!
@@mr.allnut650 wenn du denkst ich meine Geschwindigkeit, hast du offensichtlich nichts vom Motorradfahren verstanden. Es geht um die Ergonomie einer sportler, dass man sich darauf bewegt (und nein kein knieschleifen auf der Straße, da hat das nix zu suchen, dafür gibt's rennstrecken).
@@maximilianendes1291 _"Ergonomie einer sportler,"_
Das ist ja wohl ein Widerspruch in sich! - Warum klagen denn hier viele über körperliche Beschwerden?!
Supersportler sind schon geil und machen auch Spaß , aber sie sind eigentlichfür den Einsatz auf der Rennstrecke gebaut und vorgesehen ! Das sollte man vor einem Kauf bedenken. Damit kann man natürlich auch auf der Landstraße und der Autobahn fahren , macht aber weniger Sinn wie ein dafür gebauter anderer Motorradtyp. Sollte aber jeder für sich entscheiden ! Ich fahre u.a. einen Supersportler auf der Straße. Den habe ich mir soweit wie möglich auf "Komfort" getrimmt und dass macht mir genug Spaß. Auf die Renne muss ich in meinem Alter nicht mehr...
Sportler haben schon eine geile Optik. Ich persönlich fahre aktuell Naked Bike und will bald mal etwas in Richtung Vulcan, VN 1400, VN 800 oder ähnliches Probe fahren.
Ich bin gespannt wie ich das ganze finde. 😅
Chopper/Cruiser fahren hat für mich auch was. Wenn man n allerdings n schönes Naked hat, kann ich mir schwer vorstellen, dass man die Fahrleistungen, Handlichkeit usw. wieder eintauschen will, zumindest ging es mir immer so 🙂
@@unwokesnake um das herauszufinden will ich ja mal diese Kategorie Probe fahren. Aber ich denke auch, das es am Ende bei einer Naked bleiben wird.
02:30 Ich habe das gefühl, dass liegt an der Sitzhaltung auf einer Supersportler. Man ist quasi permanent im Racing-Modus.
Thema ABS: Bin da voll bei dir. Ich weiß, jeder Biker denkt er wäre der geheime Zwilling von Rossi, aber im Alltag sind Dinge wie ABS einfach extrem gut. Auf der Strecke gibt es einfach deutlich weniger unvorhergesehene Situationen. Auf der Straße zieht dir gerne mal ein Auto vor die Nase, weil du mal wieder übersehen wurdest. Wir leben im Jahre 2024. Wir sollten auch die Technik aus dem Jahre 2024 nutzen. Und das sage ich als jemand, der eine Hornet aus 2005 fährt. Also Vergaser und kein ABS/TC.
Zuletzt das ewige Thema mit 'du musst die mindestens 5stellig drehen, sonst macht das ja keinen Spaß!!1'. Selbst meine kürzer übersetzte Hornet 600 fährst ~85km/h bei ~13k U/m im 1. Gang. Soll heißen, im ersten Gang kann ich mir im 50er Bereich Punkte einfahren. Wer hochdrehende Vierzylinder wirklich ausfahren will, der muss einfach auf die Strecke gehen.
Das ist auch der Grund, warum mein nächstes Bike vermutlich ein Zweizylinder wird. Landstraßen und Alltag sind halt mein Einsatzbereich und ich bin mittlerweile alt genug um mir einzugestehen, dass es da keine Rennsemmel braucht, wenngleich ich die Optik auch unglaublich gut finde.
Ich fahre auch eine Zweizylinder und habe nicht das Gefühl etwas zu verpassen, oder Leistung zu vermissen.
Man kann ja auch nicht permanent mit 200 uber die Landstraße bügeln, zumindest nicht wenn man am Führerschein hängt.
ich habe nie auf eine Supersportler draufgepasst, da ich zu groß und zu schwer bin, es würde einfach affig aussehen.
@@motorradreisen. Genau das mit den 200 auf der Landstraße meine ich ja. Meiner Meinung nach ist das mit dem 'du must ausdrehen yada yada' so ein überzogener Stammtischtalk, mit einem starken Hauch von Macho Allüren.
@@Ceen328
Eben, den meisten Leuten kann man schon mal "den Wind aus den Segeln nehmen", wenn man ihnen erklärt warum ab einem bestimmten Punkt es egal ist wieviel Leistung man hat.
Weil irgendwo um drei Sekunden die physikalische Grenze ist, bei der Beschleunigung von 0 auf 100.
Es lässt sich minimal variieren, was dann aber nichts mit der Leistung zu tun hat, sondern mit Radstand und Gewicht.
Ich fahre seit 35 Jahren und mir machen gerade die " kleinen und leichten " Bikes spaß und ich bin froh das ich mich diesem Wettkampf nicht hingeben muss.
vieleicht ist es auch regional unterschiedlich, aber hier macht man sich am "Stammtisch" eher lächerlich, wenn man ständig davon spricht was das eigene Bike so drauf hat.
Meine Freundin liebt das aussehen der Supersportler, ist aber an sich kein fan vom motorrad fahren. ich will es lieber genießen mit entspannter sitzpostionen, entspannten breiten lenker. Mal ne größere tour machen zu können ohne Schmerzen oder anderes. Ich bin Team naked, brauch nicht schneller 130+ zu fahren , ist mit dem wind eh irgendwann unangenehm. auch wenn ich noch als b196er herum dümpel schau ich jetzt schon 2-3 jahre in die zukunft. z500, z650, svartpilen 401, sv 650. je nach dem wie "viel" power ich brauch um auch mal länger entspannt autobahn fahren zu können. warte btw immernoch auf das marc der motovlogger comeback und das seit jahren :D Aber ich bin ehrlich mit Helmexpress als arbeitgeber und dir vor der Kamera für sie ist es gefühlt ein win win
Ja das kannste aber wirklich nicht vergleichen ne 125er mit 130 am limit zu fahren ist viiiiel unentspannter als auf ner 600er mit 130 zu cruisen. ab so 160 -180 wirds dann richtig nervig. und 200+ ist dann einfach nur noch mal kurz alles rausholen um zu ballern.
(vorrausgesetzt beide naked)
@@Andycologne2 ich glaube ich hab meinen kommentar etwas salopp formuliert ich fahre maximal 110 kmh mit der 125er jedoch brauch ich nicht viel schneller fahren weil ich diesen kick nicht brauche, jedoch sind weniger Umdrehungen bei 100-130 entspannter, da wie du auch sagtest, am limit zu fahren mit den Vibrationen ist nicht cool
@@Andycologne2 Also ich find es ab 130 km/h auf meiner Speed Twin 1200 schon ziemlich ätzend. Bei 150km/h brauchste nen Stiernacken für den Schulterblick auf der Bahn. Ne Stunde AB ist so schon ziemlicher Mist.
Mir fallen spontan zwei Gründe ein, keinen Supersportler zu kaufen:
1. Man sitzt beschissen drauf und
2. die haben untenherum keine Kraft!
Zu Punkt 1: man sitzt für längere Ausfahrten beschissen drauf. Wenn man schöne Kurven fährt, gibt es für mein Empfinden keine bessere Sitzposition 😊
Zu Punkt 2: das gilt generell für Vierzylinder. Ich fahre eine Sportler mit Drei-Zylinder-Motor, da ist das schon wieder was anderes 😊
Also der 2 Punkt ist ja absolut lächerlich. Ich fahre ne gsxr 1000 k6, wenn da jemand glaubt das die untenrum kein Drehmoment hat, der schläft auf der Tanne.
Zum Punkt 1 ist es auch er gemütlicher auf langen Fahrten bei flotten fahren mit einer supersportler. Absolut gemütlich zu fahren. Nur Stadtverkehr ist echt ungemütlich.
@@drspeed9076 117Nm bei 10000U/min, wenn ich richtig gegoogelt habe. Ist für eine 1000er glaube ich ein ganz ordentlicher Wert,, aber wahnsinnig weit oben. - Zugegeben, ich war bei meinen Überlegungen eher bei der 600er Schnapsglasklasse. Mal gehören die 1000er zu den Supersportlern, mal zu den Big Bikes. - Mein Kumpel meint, er dürfe seine 600er CBR nicht unter 7000U/min kommen lassen, sonst sei nicht mehr viel los! Was für eine Gurke von Moped!
@@drspeed9076 Gemütlich fahren ist für mich nicht langsam fahren, sondern komfortabel. Nicht umsonst klagen hier doch einige über körperliche Beschwerden auf ihren (Super)sportlern.
Ich danke Ihnen für Ihre Liebe zum Detail und Ihre Qualität. Ihre Videos sind immer erstklassig.🐟🐱🏐
Echt gut erklärtes Video 🙂
Wenn ich mal Geld und Zeit hätte, würde ich mir eine rs250 Zweitakter und eine ZXR 400 fake Staubsauger in die Garage stellen. Da kann man seinen Vollgasspaß noch auf der Landstraße genießen. Ein Roller mit etwas Dampf ist im Alltag unschlagbar. Hier fahren viele mit ihrem Supersportler durch die Stadt auf die Arbeit.
ich fahre eine Aprilia RS660. Bin vor kurzem mal ne Ducati V2 Panigale probegefahren. Also die V2 ist aktuell mein Traumbike muss ich sagen. Ich persönlich mag Sportbikes sehr gerne. Auch lieber als Naked Bikes. Bin auch eine Tuono V4 Factory schon probegefahren. Aber finde die Sportlichere Sitzposition besser.
Zu den Supersportlern:
Diese machen erst ab einer bestimmten Geschwindigkeit Spaß, meist so ab 120 km/h. Sind somit eigentlich nicht für den normalen Straßenverkehr geeignet. Möchte aber dazu schreiben, dass ich bisher noch keine Sportler gefahren bin und ich somit keine Erfahrung damit habe. Ich bin mir aber sicher, dass wenn ich mal eine Fahren würde damit sicherlich zu schnell sein werde. Deswegen kam eine Supersportler für mich von Beginn an nie in Frage. Auch wenn es optisch gesehen die schönsten Motorräder sind. Ich meine wer eine Ducati Panigale nicht schön findet HASST Motorräder ;D
Zu Elektronik:
Ich bin jetzt 35 Jahre alt und habe 2019 mein Führerschein gemacht. Hätte somit also sofort mit 150 PS+++ starten können. Da ich aber nicht lebensmüde bin habe ich mir erstmal eine Duke 390 für den Anfang gekauft um das Motorradfahren zu lernen. knapp zwei Jahre später wollte ich dann auf jeden Fall mindestens 100 PS und dafür auch nicht all zu viel ausgeben. Wurde dann eine MT-09 ohne ABS ohne Traktionskontrolle oder sonst irgendwas. Auch die Gasannahme der Maschine ist sehr aggressiv und ich dachte ich würde mich schön irgendwann dran gewöhnen. Naja, konnte mich doch nicht daran gewöhnen und habe mich nie so richtig wohl gefühlt mit wem Wissen, dass wenn das Vorderrad jetzt nur einmal blockiert wenn ich ein wenig stärker bremse oder wenn ich in der Kurve einmal zu viel Gas gebe ich sofort liegen werde. Habe diese Maschine nach knapp zwei Jahren dann gegen eine BMW F900R eingetauscht.
Kurzum will ich persönlich nicht auf ABS und Traktionskontrolle verzichten weil es in den meisten Situationen dann doch vor einem Sturz bewahren kann.
Ich glaube auch, dass viele Fahrer solche Systeme unterschätzen und oft garnicht wissen wie wertvoll sowas sein kann.
Fahre seit 3 Jahren eine NT650/700
Vor 4 Tagen war der erste "bekloppte" fahrer der mich auf der landstraße extra aggressiv überholt hat
Ansonsten lassen mich alle in Ruhe, auch wenn beim zügigen überholen
Ich habe mir nach einer jahrelangen Pause die Suzuki GSX-8R gekauft. Ich bin sehr zufrieden. Tolle Optik und dabei noch recht bequem und alltagstauglich.
Steht bei mir kommendes Jahr auch an. Entweder die, oder doch die Hornet 750.
Gute Fahrt!
Bin ich auch zur Probe gefahren. Ist glaube ich aktuell der komfortabelste Landstraßensportler mit der besten Preisleistung in dem Segment. Quickshifter ist auch super sahnig. Würde ich mir kaufen, hab aber schon n Landstraßen-Gerät und würde es weniger Sporttourer-lastig (wie die GSX8r ja designt ist) sondern eher etwas spezialisierter angehen (Zweitbike).
@@Ceen328 mein Beileid 💐 hässlicher gehts dann kaum noch 😂
Aber gut Hauptsache billig
@@sebastian8294 Ist es dir eigentlich peinlich, so wie du zu sein?
06:13 hatte ich kurz Mois/Zois-Flashbacks
Haha! Ja, ich hab den Clip auch erst reingeschnitten .. es dann aber doch gelassen. Wir sind ja hier ein seriöser Kanal 😜
@@HelmexpressTVoh man, das wäre gut gekommen 🤣🤣
@@HelmexpressTV Nicht schlecht. haha
Also ich denke das grösste Problem sind 2 Punkte: Selbstüberschätzung und das sich andere Autofahrer getriggert fühlen wenn sie ne Supersportler sehen und der Fahrer ne Lederkombi trägt. Ich selber habe mit ner CBR 500 R (40tkm in 3,5 Jahren mit der Maschine gefahren) angefangen und jetzt die neue CBR 600RR gekauft. Seit gut 4,5 Wochen und 5tkm auf der Uhr. Vorteil dieser Maschine ist das sie durchaus bequem ist für eine Supersportler. Unten rum kann sie sie schön entspannt fahren aber ab 9000rpm fühlt man sich sehr gut aufgehoben :D! Ich bin schon naked gefahren, Sporttourer und Adevnturebikes. Ich für mein Teil kann sagen das ich mich am wohlsten auf ner Supersportler fühle. Ich feiere das Comeback der 600er absolut und daher auch die CBR 600 RR ;)
Ich denke (ohne je auf einer gesessen zu sein) muss man für eine supersportler auch einfach sportlich sein.
ich kann mir sehr gut denken dass viele die sich über rückenschmerzen usw beschweren einfach schwache muskeln knochen und sehnen etc haben und keine belastung gewöhnt sind.
Unabhängig davon finde ich übergewichtige menschen auf motorrädern besonders auf sportlern sehen schrecklich auf den dingern aus- es passt einfach nicht
Also ich selber fahr die neue Honda cbr 600 rr
Muss sagen bekomme überwiegend gute Reaktionen hier und da mal ein Daumen nach oben Kinder die sich freuen und so
Die negativen Sachen finden eher auf der Landstraße statt von spritzanlagen die permanent angemacht werden oder unnötiges Gas geben von den Leuten die überholt werden oder sich der ein oder andere Mittelfinger den man kassiert beim normalen vorbei fahren 😅
Ist auch eines der schönsten Motorräder aktuell.
Mensch die Motorrad Klientel ist sooo verweichlicht...😢
Ich hab in dem Video nur meine Sicht erläutert. Wer da Bock drauf hat, kann es ja machen 😅
Auf dem "SUPER Sportler" sitzt der Bewegungsprothesen Bediener faul und bewegt sich weniger als jemand auf dem Pedelec, ja die Menschen werden immer verweichlichter und sehr viel fauler, Arbeit macht die Fossil Energie und Menschen verbrennen aus Spaß ihr Geld weil iss ja geil um im selben Atemzug zu jammern "alles soo teuer"😮 aber fahr mal weiter "sportlich" StVO und Preise interessieren auf einmal wenig, Hauptsache rasend unserer aller Welt verpesten weil "geil"
Ich bin die Panigale V2 über zwei Stunden probegefahren und direkt danach auf die Streetfighter V2 umgestiegen. Die Probefahrt mit der Streetfighter V2 habe ich nach 20 Minuten vorzeitig beendet. Warum? Weil sie alles konnte, was die Panigale kann, nur besser. Zumindest für mein Empfinden. Kürzer übersetzt, agileres Handling, Landstraßentempo fühlt sich schneller und somit spaßiger an und sie ist im Vergleich viel gemütlicher. Habe den Kaufvertrag direkt 😊 unterschrieben 😊
Vielen Dank für deinen Erfahrungsbericht! 😊
Naja zum richtig knallen ist die Pani besser
Ist sie zu hart , bis du zu weich 😂💯💯💯+
Ich fahre eine Ducati Streetfighter V4S und is ein guter Spagat zwischen Naked und Superbike.
Bei dem Thema mit der Preisstabilität kann ich nur zustimmen 😂 habe mir letzten Jahr eine CBR 600 RR PC40 mit ABS gekauft. Ohne abs kann man die pc40 noch relativ gunstig bekommen aber mit unter 7000€ ist es schwer 😂 ich hatte noch den gluck eine zu ergattern mit nur 14000km. Allerdings bereue ich es gar nicht , nach 4 jährigen Motorrad Pause war es ab und zu etwas anstrengend aber mein Körper hat sich gut wieder dran gewöhnt 🤭 und es Bockt nur die zu fahren 😍
Ss kann man schon fahren auf der Straße, wenn man 50% der Leistung fordert davon. Hab jetzt ne SV650, da kann man 100% fahren, ist intensiver. Meine 900er Ninja hat sich bei Kurvengeschwindigkeiten von 180kmh noch gelangweilt 😅
Nach unzähligen Sportlern, Naked Bikes usw. Fahr ich jetzt ganz entspannt Vespa GTS😊 Hab nie mehr Spaß gehabt wie mit der GTS
Die Kawasaki da im Video sieht eher aus wie eine Sporttourer aus als eine Supersportler mit dem hohen Lenker
Also ich hab mir ne CBR 650 R geholt.
Ist jetzt nicht die reinblütige Supersportler aber auch keine Sporttourer. Aber eins muss dazu gesagt sein, für die lange Tour ist das halt nix.
Aber ja ich muss sagen mit der Sportler wird man anders Wahgenommen, wie im Video schon gesagt, die Leute wollen nicht überholt werden, machen Lücken zu in die man einscheren wollte nach dem Überholen und so weiter.
Hatte es heute erst das sich einer von mir dazu genötigt gefühlt hat mit 140 über die Landstraße zu jagen, warum auch immer...
Auch grüßen einen gefühlt nur noch andere Supersportler Fahrer man hat das gefühl die Leute nehmen einen als arrogant wahr. Schade eigentlich.
Aber vom Fahren her macht das ding halt Spaß. Und find ich spaßiger als ne GS oder ne Sport tourer.
Vielen Dank für deinen Erfahrungsbericht und deine Einschätzung 😊
Gruß
Marc
_"mit 140 über die Landstraße zu jagen,"_
Die Welt ist voller Idioten!
Es kommt natürlich sehr darauf an welche Art von Strecken man als Motorradfahrer bevorzugt. Ich wohne im Odenwald hier gibt es sehr viele schöne sehr kurvige Sträßchen, die sind sehr oft schon ziemlich voll mit tiefen Schlaglöchern und starken Wellen. Da machen Supersportler nicht wirklich Spaß. Da ich viele Kilometer hier abspule und so gut wie keiner Rennstecke fahre, würde ich mir im Lebtag keine Supersportler zulegen auch wenn die noch so schön aussehen. In solchen Gefilden sind Nackedbikes, Classic/-Retrobikes, Reiseenduros oder Supermotos deutlich besser und viel schneller zu bewegen. Ich würde mir auch aus dem selben Grund keine Harley zulegen auch wenn die mir ebenso gefallen.
Ich bin jetzt 51 Jahre alt habe so ziemlich alles gefahren von Dicati 750ss bis Ducahi916 Honda CBR 600über Vespa PX200 und Vespa GTS 300. jetzt fahre ich ne Honda Shadow Baujahr2000. Es ist das bisher entspannteste Mopped was ich je hatte aber ein Supersportler bockt schon allerdings ist man in der heutigen Zeit schnell den Lappen los.
Mein 2. Moped war ne 6er Ninja BJ '96 damals Brandneu. Ein geiler Renner. 🥰
Inzwischen fahr ich Naked ist besser für meinen Rücken.
Man könnte meinen, dass Du stramm auf's Rentenalter zugehst 😊 Gemütlich sitzen, Rücken, Handgelenke, Bedarf an Assistenzsystemen, Klagen über Autofahrer...und, und, und...
Deine Vorlieben höre ich aus meiner Umgebung immer wieder mal - aber da ich 62 Jahre alt bin, wundert mich das auch nicht. Naja, BMW braucht ja auch Kunden.
Übrigens ist es doch super, wenn Autofahrer rechts ran fahren um Dich vorbeizulassen (ist in der Eifel Standard) oder Gas geben, um nicht im Weg zu stehen. Genau so will man es doch haben 😊
So eine supersportler lohnt sich nur wenn man noch ein oder mehrere normale bikes hat und man auch vor hat Rennstrecke zu fahren. Aber leider werden die meisten nicht artgerecht gehalten und werden durch die Innenstädte gequält 😅
Schau dir vor Louis / Polo stehende Renner mal genauer an. Die Angststreifen sind oft riesig. Generell nichts schlimmes. Aber dann hat man doch einfach das falsche Bike gewählt.
@@Ceen328du meinst wohl eher respektstreifen, und die sind je nach gummi und felge eher und später erreicht, also völlig buggy wieviel platz da ungenutzt ist
@@Ceen328 also ich sag’s so: wenn man den gemäß der StVo sein Motorrad durch den normalen Straßenverkehr bewegt bekommt man die „Angststreifen“ nicht weg.
Das liegt nicht daran das man das falsche Moped fährt aber wer vernünftig und sicher fährt wird nie in die Situation geraten seine Karre so legen zu müssen das man den Gummi komplett ausfährt
@@Corporalis Jap, genau richtig. Da bin ich ja vollkommen bei dir. Ich bin der Meinung, dass Supersportler für sehr viele Käufer, Fehlkäufe sind. Das ist wie eine Motorcross, die noch nie einen Fussel Dreck gesehen hat. Natürlich würde das niemand zugeben. Vor allem keine Dudes in meinem Alter (ü40)!😉
Zum normalen Fahren (oder gar Touren), wo Angsstreifen vollkommen normal sind, sind die Dinger einfach nicht ausgelegt.
@@Schlachty01 Ne, ich meine Reifen an denen man erkennt, dass das Bike aufrecht durch Kurven getragen wird. Wie gesagt, nichts verwerfliches, halt nur das komplett falsche Bike für den eigenen Fahrstyle gewählt.
Wenn schon Cafe Racer, dann doch einfach nen richtigen Cafe Racer.
die nackenschmerzen auf einer Supersportler zwingen einen zu der pause die man eh machen sollte. :D ich sehe in Komfort nicht unbedingt einen Vorteil. nach ner guten pause wieder loszufahren fühlt sich so gut an wie nach stunden des anhaltens endlich wasser lassen zu können.
Hallo , also ich fahre ne Triumph Sprint RS 955 , klar ist nicht die neuste aber hat auch für die heutige zeit genug Dampf .... da ich mit Verstand fahre , lass ich auch andere mich überholen , ect .... da ich das Fahren geniessen möchte , sind mir diese raser ect völlig egal . Es macht aber einfach mega Spass , mit dem wissen genug Dampf unter dem Hintern zu haben und bei Pass Touren aus den Kurven mit genug kraft raus zu kommen !
Zudem wieso fragt wie wie man welches Motorrad findet. Geht die einfach Probefahren wenn die passt dann ist es gut , wenn nicht dann passt die nicht zu Euch , so einfach ist es.
Was mich auch nervt sind die Fragen sind die Billig Helme gut , ist Euer leben , der Schutz des Kopfes / Hirn so wenig Wert ?????
Jeder Helm schützt und entsprechen gewissen anforderungen, die teureren haben halt definitiv mehr Komfort, da von mehr Schutz zu sprechen ist regelrecht dumm
Klasse Motorrad!! Danke Kawa! 😊
Optisch klar Supersportler bis Mitte 20 auch nur Rennmaschinen gefahren, jetzt mit 40 lieber ein entspanntes Naked.
Für mich gab es nichts geileres als eine Supersport.Bis heute.Ich versteh nicht das Gejammer mit Schmerzen im Handgelenk und sonst wo.Bin früher 1000km am Tag gefahren und da war der Lenker so hoch wie der Sattel.Ich hab die Schmerzen ignoriert weil ich so ein Spaß hatte. Fahr heute noch im gesetzten Alter eine ZX10 .Hätte früher nie was anderes gefahren. Schöne neue Welt
Meine rechte Hand scchläft immer ein ^^
Geschichten aus dem Paulaner Garten ... mit Supersportler 1000 km am Tag und Schmerzen ignoriert 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Schick sind Supersportler und der Shoei X-SPR PRO ja. Aber ich weiß für mich, dass ich es wieder übertreiben und regelmäßig meinen Führerschein aufs Spiel setzen würde. Außerdem reichen meine Fahrskills lange nicht aus um das Potential des Mopeds auszureizen. Inzwischen habe ich allerdings das Alter und die Fahrerfahrung, dass ich die Sitzposition einschätzen kann um es dann bei einer kurzen Probefahrt zu belassen.
Für mich ist es spannend auch mal die Meinung anderer zuhören
Was hat eine kleine 400er sporttourer ninja mit supersportler zu tun
Mir erging/geht es genauso! Seit meiner Jugend war eine R6RJ11 in weiß/rot mein Traum. Als ich dann, leider viel zu spät ~17Jahre später, endlich vor der Entscheidung stand blieb auch Ich lange bei so einem Inserat [R6] hängen, jedoch war meine einzige selbst gesätzte Voraussetzung ABS -> meinem Kind zuliebe! Tja und sonst: 2020 & Supersportler...? Wir wissen alle was mit der neuen R6 passierte, also wurde es zum Einstieg eine offene z650 (mit der Ich sogar 2x eine ABS Situation hatte ) Nach 10tkm innerhalb eines Jahres und allen Wetterlagen wurde es dann zufällig eine XSR. Und selbst hier merkte ich ohne radikaler Sitzposition dass mir teils die Hand einschlief trotz diverser Versuche... Also wurde es nun erneut nicht das Abwarten auf die R9 sondern die neue XSR mit Tempomat obwohl ich mit 40 noch immer den Look der Supersportler feier... Fand es total stimmig erklärt von Dir und kann es somit richtig nachfühlen 😅 👍
Ich fahr ne Z900 (2024) Super sportlich, und schaut nach Power aus. Immerhin auch 125 Pferdchen.
125 Pferde und performt wie nen 80-100Ps Bike. Viel zu schwer der Bock und sportlich bei 212Kg ich bitte dich 😂 die Z900 ist im Vergleich einfach nur schwach und ohne jegliche Technik!
Ein Naked das so schwer ist bei so wenig PS 🤦♂️ Großes Kino. Die ist weder wendig noch agil und der Sound nur lächerlich. Tolles Massenbike ohne Charakter
Sebastian so einer wie du sollte am besten E Scooter fahren.
Kann mir dein Geheule nicht anhören.
Was für Technik erwartest du denn noch, soll dein Motorrad von alleine lenken?
@@cemilmorgana1305 oh mi mi mi 😭meine Z900 ist so schlecht im Vergleich!
Naja nen Quickshifter wäre mal ein Anfang, aber nicht mal dafür reicht es. Klar kann man auch mit 212Kg fahren, macht das Spaß? NEIN 👎
Stimmt der Standard Sound der Z900 kommt annähernd an einen Roller ran. Langweiliger und emotionsloser gehts kaum noch.
@@sebastian8294 Erstens die 212 Kg Vollgetankt merkst du null beim fahren. Das Sie nicht wendig und agil ist is völliger Quatsch. Ohne Technik? Sie hat ABS und eine KTRC , was brauchst du mehr. Masse-Bike Frage dich mal warum. Weil die Z900 einfach ein mega Bike ist. Preisleistung Stimmt, und Sie fährt sich mega easy . Sowohl in Kurven also auch gerade aus. Bist wohl noch nie mit einer gefahren. Und die 125 Ps sind nicht von schlechten Eltern. Wenn man sich richtig beherscht sin 3 Sekunden auf Hundert möglich.
@@cemilmorgana1305 Er will ein Motorrad, dass wie in der Serie Nightrider (Kitt) fährt 🤣
Jeder der sich für einen Supersportler interessiert sollte ihn dann auch mal kaufen und seine Erfahrungen damit sammeln. Am besten solange man jung ist, wo die Gelenke und der Rücken es noch mitmachen. Mein Kollege Ü 50 hat sich jetzt erst den Traum erfüllt und ist einfach begeistert von der Fahrstabilität und der Fahrfreude. Leider tut es hier und da mal weh in den Knochen. Deswegen am besten gleich in jungen Jahren. Wer mit einem Supersportler gut fahren kann der kann es mit ner Naked erst recht. Von daher ein guter Erfahrungsschatz. Schade find ich persönlich das es keine Supersportler gibt die statt Rennstreckenperformance auf Straßenperformance ausgelegt sind. Lieber 150 drehmomentstarke PS als 220 Hochdrehzahlkonzept PS. Etwas höhere Lenker und tiefere Rasten aber trotzdem leicht mit brutaler Optik. So was gibts überhaupt gar nicht am Markt. Daher finde ich die alten Superbikes der 00er Jahre am besten. Die gehen teilweise noch fast als Sporttourer durch und sind zum Teil sehr bequem. ABS und TC brauch ich persönlich nicht bzw. möchte es am liebsten gar nicht haben. Ich hatte mit meinem neuen TC ausgestattetem Superbike mehr Rutscher als mit meinem Old School Superbike. Weil man sich da dessen bewusst ist das man mit bedacht beschleunigen muss. Darüber hinaus lässt es sich mit einer non ABS Bremse viel präziser Bremsen was gerade beim Supersportler Sinn macht. Aber da es gesetzlich nun eh seit einigen Jahren vorgeschrieben ist hat sich das Thema erledigt. Ich kenne kein Neufahrzeug was meinen Ansprüchen entspricht, von daher würde ich gegenwärtig auch eher zur Naked greifen. Meine alte ZX-10R fahre ich nebenher weiter.
Ist eine Thruxton 1200 in deinen Augen keine Supersportler? Die ist perfekt für die Straße.
Meiner giftgrünen ninja auf der linken spur machen erstaunlicherweise sehr viele platz wenn sie mich in Rückspiegel sehen . Ist bei meinem honda jazz nicht so , frag mich warum 😅
gut ,nun bin ich "älteres Semester ".Aber gerade deshalb .ich würde da nicht mehr hochkommen vom Lenker nach einem langen Fahrtag ,ohne einen Orthopäden beanspruchen zu müssen . Optisch ?ja find ih sie teilweise nicht schlecht Je nachdem welche Supersportler es ist
.Aber nee bleibe lieber in dem Scrampler /Enduro/Reise Enduro Bereich .
fahre Aktuell noch eine Yamaha MT-09 werde aber aller Voraussicht nach kommende Saison zu einer BMW S1000 RR wechseln (Aktuelle Baureihe) für mich Optisch ein Absoluter Hammer,
und nicht so häufig (zumindest hier in der gegend) auf der Strasse zusehn.
mein persönliches empfinden, bei einer größeren Körpergröße von 188cm sitzt man darauf auch nicht wie ein Affe auf einem Schleifstein.
Wo lebst du bitte, dass du die S1000RR wenig siehst ^^? Nicht böse gemeint, nur sehe ich sie so oft - mittlerweile mehr die neue als die alte - dass ich mir sie beinahe schon deshalb nicht zulegen würde.
Wenn man was exotisches will, dann ne rsv4
Würde sagen ich stimm allen Punkten zu.
Optisch ist ne Vollverkleidung einfach eine Wucht.
Ob 600-1000er die haben alle was.
Bin ne 23' Panigale V2 und V4S gefahren, ne 09' und 16' R1, ne 23' ZX10R und würde gerne noch ne S1000RR, RSV4, sowie die aktuelle CBR600R ausprobieren.
Was ich aber zu allen sagen muss, die Sitzposition taugt einfach nicht.
Für das was ich mit einem Motorrad machen will ist das einfach viel zu unnatürlich und passt nicht für lange Touren.
Die Ducati ist die Spitze der, für mein Empfinden zumindest, blödesten Sitzposition, die Yamaha sind deutlich angenehmer.
Deswegen wurde es auch mit 23 ein Nakedbike, obwohl ich seit ich 18 war immer ne R6 wollte. Damit kann man entspannt ne Woche lang jeden Tag 10h fahren ohne das einem alles wehtut.
Der nächste Gedanke war Reiseenduro, die Frage ist nur welches und mach ichs wirklich oder folgt dich wieder ein Nakedbike.
Supersportler sind sowas von unbequem. Würde ich mir nie kaufen.
sehr gesunde meinung, interessante perspektiven, danke
Du hast vollkommen recht aber ich liebe alles an meiner ZX10R 😊
hab mit einer todessportler angefangen, gsxr 1000 k1, es stumpft einen ab
Ist ein interessantes Thema. Ich habe ne Speed Twin 1200 von 23 erst dieses Jahr gekauft. Super Punch (>100nm), solides Fahrwerk, macht viel Laune in Kurven und ist dabei schön bequem. Allerdings schaue ich schon wieder nach nem Zweitbike. Und bei den Enduros (so sehr mich die Vorstellung von Offroad und Adventure reizt...) komme ich logisch immer wieder zu dem Punkt: Ja wo denn? Ich hab zu wenig Zeit für mehrtägige Touren und wirklich Offroad bis auf vereinzelte freie Feldwege gibts hier in DE doch kaum. ADVs wie ne GS sieht man doch auch nie wirklich offroad aber dafür vollausgestattet mit Koffern und Zubehör. In den Koffern liegt dann bei den meisten vielleicht noch n Prospekt von Alpenpässen drin, aber meist wird sie doch auch nur ein paar Käffer weiter bewegt, bis es wieder heimwärts geht. Ausnahmen bestätigen die Regel.
Dann doch lieber noch was Sportliches, was sich anders fährt (auch von der Motorcharakteristik, gerade wenn man schon nen R2 mit Hubzapfenversatz oder V2 hat), auch Laune auf Straßen macht und auch für Trackdays herhält? (ja, die meisten machen keine Trackdays, wo wir wieder beim ähnlichen Thema wie bei Enduros und tatsächlich Offroad-Fahren sind)
Es gibt viel zu viele schöne Bikes die Laune machen, aber meist zu wenig Zeit oder zu wenig Geld und bei manch bemitleidenswerten Bikern ne Kombination aus beidem. Ich versuche auf jeden Fall so viel wie möglich mit meinem Bock zu fahren. Und vielleicht kommt noch ne CBR600RR (neu) oder ne Street Triple RS oder ne MT09 SP mit dazu.. Mal gucken :-)
Jop, deswegen habe ich eine Ro En Hunter 350 und eine F900R. Kontrast muss sein. :D
@@B0mm3Lkills Ich find beide Bikes nett, vor allem find ich die F900R ist eines der wenigen BMWs die ich optisch ansprechend finde. Aber am Ende sind es auch wieder zwei Naked Bikes (mit etwas unterschiedlichen Power Output :-))
Welche ist dein Favorit?
@@unwokesnake ja aber die F900R ist schon eher sportlicher auch von der Sitzposition her.
Fahre beides sehr gerne. Wenn ich mal länger wo hin will würde ich die Enfield jetzt nicht unbedingt nehmen wollen. Aber manchmal fahr ich die Enfield lieber vor allem wenn für die Große zu warm ist wegen Klamotten.
@@B0mm3Lkills Pro-Tipp: John Doe Kram kaufen und Airbagweste drüber ziehen. Ist zwar nicht "kühl" damit, aber luftiger als Leder allemal. Und wenn es dich mit 80 aufs Fressbrett haut, ist dem Asphalt egal ob du von deiner Enfield oder von der BMW fliegst ;-)
@@unwokesnake weiß ich natürlich. Aber ich habe wirklich kein Bock 10 Minuten meine volle Montur anzuziehen wenn ich mal eine halbe Stunde mit der Hunter fahren will.
Gerade dann wenn ich mit der Maschine direkt zur Arbeit fahre und nach Feierabend mal eine kleine Runde drehen will.
Hatte vor die ninja 400 als erstbike, gillt die als supersportler? Soll ja ein gutes beginnerbike sein laut vielen bikern😅
Warum nicht von der Leistung geht die voll klar ,ich hab nach 125er direkt mit einer 1000er gestartet 😂
Würde sie von der Sitzposition her eher als Sporttourer bezeichnen. Aber ist doch egal, die Ninja ist ein cooles Bike 😊
Nein
Ich liebäugel schon lange mit ner R6 oder zx6r. Aber jedes mal wenn ich auch nur probe sitze sage ich mir: das geht garnicht😢
Ich Liebe die Optik und den Sound von 600ern. Aber die sitz Position ist für mich leider undenktbar.
Bin auch keine 25 mehr😩
Werde trotzdem mal eine Probe fahren😂
Die Sitzposition ist in jedem Alter beschissen, nur akzeptiert man das in jungen Jahren eher!
ich merk den unterschied auf der autobahn extrem, bin ich mit der h2 oder der h2sx unterwegs macht mir JEDER platz,. fahr ich frauchens s1000xr ist es echt ein kampf an irgendwelchen autos vorbei zu kommen. nicht das die kiste so langsam ist, aber irgendwie denken das die leute...
Angeber!
@@mr.allnut650 neid der besitzlosen? 😀
@@Lumberjack0286 So eine XR würde mich schon mal reizen, wäre für mich aber letztlich ein Rückschritt, weil im Drehzahlkeller bei 1000ccm nicht so viel los ist, wie bei 1650ccm. 😉
Ist ein Airtag von Apple das gleiche wie ein smarttag von Samsung ???
Bei meiner kleinen Sportler, einer CBR 300R, die eine recht entspannte Sitzposition für eine Sportler hat, tut mir nach 160km dann doch schon der Nacken weh. Naja, mit dem neuen Helm vielleicht auch erst nach 180km😅. Bräuchte da eigentlich mal einen Superbike Lenker oder zumindestens eine Lenkererhöhung.
Auf einer Supersportler könnt ich wohl nur ein paar Kilometer fahren bevor meine Gelenke nach Schmerzmitteln jammern.
Da ist mir die Sitzposition auf meiner Naked, meiner Scrambler oder meiner Enduro dann doch lieber. Selbst bei meiner Cruiser geht das. Mit der fahr ich nur keine 200km am Tag weil das nur ne kleine alte 125ger ist.
Genau mein Humor! - Kaufe mir einen -Super- sportler und baue ihn dann erstmal fahrtauglich um! 🤣🤣
@@mr.allnut650
Da war ich ja noch Jung und nicht so Knackig wie jetzt😉 Außerdem ist die CBR 300R nur ein Sportler, kein Supersportler.
@@franzjaegers O.k., den (Super)sportler korrigiere ich.
Ich finde es schade, dass das Thema Elektronik so dermaßen plakativ behandelt wird inzwischen. Keine frage, Assistenzsysteme machrn das Fahren sicherer. Trotzdem ist es möglich auch ohne Elektronik sicher zu fahren. Gerade auf einer Supersportler, weil eher das heck abhebt, als dass das vorderrad blockiert. Einschränkung: trockene Straße. Das progressive Bremsen geht so in Fleisch und Blut über, dass es mich einige Anläufe gekostet hat das ABS mit Absicht auszulösen. Was ich schreibe beruht auf 18 Jahren und 75.000km auf meiner geliebten R6.
Würde ich mir heute ein Motorrad ohne ABS kaufen? Wenn es eines von mehreren ist, so dass ich für's Fahren bei Nässe eine Alternative habe, dann ja. Meine kleine R6 fahre ich auf jeden Fall weiter und fühle mich jederzeit zu 100% sicher darauf, auch ohne Elektronik.
Einmal zusammengefasst: ja, mit Assistenten ist besser, aber es geht auch ohne. Und mit der Witterung angepasster Fahrweise sicher genug.
Meine Meinung...
Hat doch niemand gesagt, dass man nicht ohne Assis fahren kann. Ohne ABS kannst du auch kürzere Bremswege realisieren, als manch lasch abgestimmtes ABS-System. Aber in ner Schreckbremsung ist ein ABS (und vor allem mit IMU...) halt überlegen, ganz objektiv. Und die Schreckbremsungen sind meistens dann die vor den Unfällen.
Ich meine, in jungen Jahren solte man das sportliche Alter nutzen und Sportler genießen.
Je älter man wird, desto weniger spricht einem eine Sportler an 🤷♂
Das ist keine Altersfrage, sondern eine Frage des Verstandes!
_"Du bist schneller, als andere; du kannst allen davonziehen"_
Das blödsinnige Gelaber eines 18jährigen! - Außer auf einer Rennstrecke stehe ich doch zu niemandem in einem Konkurrenzverhältnis. Auch nur dort ist die "Überlegenheit" auszuspielen. Im Straßenverkehr völlig irrelevant, weil ich die Maschine eh nie ausdrehen kann.
Richtig
Es kommt drauf an wo man wohnt ich wohne bei strecken wo mann mit ner supermoto besser dran bist zu enge kurven. Da kommst mit der supersportler nicht weit.
Und mit 1,91m bockt mir keine supersportlet.😂
Kann Super Sportlern einfach nichts abgewinnen.
Alleine die Sitzposition...
Warum nur ein Motorrad kaufen? 😂
Welches Motorrad würdest du für Anfänger empfehlen und warum? (am besten nicht allzu teuer)
Hajabusa ist doch klar ^^ nee Mal im Ernst Kauf dir was du möchtest und zutraust , ängstlich dann erstmal eine 125er , Honda baut Qualität, Suzuki baut schnell, Aprilia baut teure Exoten Yamaha und Kawasaki sind teuer in der Anschaffung , Qualität kann ich nix zu sagen ^^
@@Jeremy-zi8mo Danke für die Info, werd ich auf jeden Fall mit einbeziehen
Hab ne Speed Twin 1200 mit der ich auvh in Norwegen war und ne neue Panigale V2. Ist geil für 4-5 Stunden danach wirds nurnoch anstrengend. Nächstes Jahr verkauf ich die wieder
Vorallem fahr ich mit der viel zu schnell
Ab 150 fühlt man sich erst wohl
Auf der Speed Twin hab ich in 2 Jahren 30000km runtergeruppt. Ich fahr auch Wochenende mega lange Strecken auch mit ruppligem Belag
Als Zweimotorrad gehts aber man macht echt jedes andere KFZ nass.
@@DrHakennase _"Ab 150 fühlt man sich erst wohl"_
Also auf der BAB mag das zutreffen. Aber ab 200 wird's mir auf Dauer anstrengend.
Optisch einfach die geilsten motorräder. supermotos usw sind einfach nicht schön
coole videos
Nur supersportler sind richtige motorräder ! Nicht nur optisch sonder auch vom können her ! Hab meine zx6r mit 20 gekauft und fahre jetzt schon 9 jahre damit ! Und ABS braucht keiner der ein bisschen fahren kann !
Blödsinn
Stammtischgesabbel
_"Und ABS braucht keiner der ein bisschen fahren kann !"_
In wie fern ersetzt fahrerisches Können das ABS?
Weil Du auch glaubst du währst Valentino Rossi
bin von s1000r zu m1000rr gewechselt mal gucken
Sehr krasse Bikes! Viel Spaß & Allzeit gute Fahrt damit 😊
Wärste mal lieber zur XR gewechselt!
@@mr.allnut650 wieso?
@@sccrovo Bessere Sitzposition und praxisnaher abgestimmter Motor. Was nützen 200PS bei 14.000U/min? Nichts, weil man die eh nur auf der BAB mal kurz abrufen kann. Also, was soll das?!
@@mr.allnut650 bin 90% auf der renne unterwegs also für mich irrelevant
Mein Gott, Du sagst ja gar nichts.
Wenn Du zu Gott sprichst ist das o.k., wenn er allerdings auch zu Dir spricht, musst Du dringend zum Arzt!😊
Ich mag lieber meine mt-07
Die ist schon nett von den Fahrleistung. Sieht aber aus wie ein Kinderfahrrad und klingt doch eher bescheiden.
Ein(e) Sportler?😂
Bitte nenne die 400er keine Supersportler. Und JA wir Supersportler Fahrer sind eben die Speerspitze ☺️✌️Nicht jeder traut sich mit 200PS auf der Landstraße zu fahren. Es gibt NIX schöneres als eine Supersportler.
Du hättest nach 1:20 Minute aufhören müssen zu reden .
Supersportler sind nicht nur 1000cc
Supersport ---> Superbike
400er ist definitiv KEINE Supersportler. Sieht evtl. sportlich aus , aber das war's dann auch. Als Supersportler definiere Ich nur die 1000ccm Maschinen , alles andere ist Möchte gern
@@Rider07041 naja eine 400er die 190kg wiegt und ehr eine Touring taugliche Sitzposition hat ist mit Sicherheit kein Supersportler!
Max Sportlichkeit zu lasten des Komfort und Max Leichtigkeit definiert Supersportler. Beides trifft nicht zu!
@@NikoWolli-dr2sx dann hast du absolut keinen Plan. Sind die 600er SSP in der Worldsupersport 600 und Moto2 auch Möchtegern?🤣
Viel Meinung, wenig Ahnung.
Ist mir eigentlich egal ob du ein Supersportler gut findest oder nicht, letzten Endes ist es jedem seine Sache was ihm gefällt.
Schwachsinns Video
Ich kann mich kontrollieren aber es ist schwer sich zu kontrollieren😂
Hahaha! Den Clip hatte ich tatsächlich erst reingeschnitten 😅 Zum Wohle der Seriosität hab ich ihn dann aber doch wieder rausgelöscht 😂
@@HelmexpressTV hätte es gefeiert aber verstehe den Einwand ♡