9 Illegale Tuning Teile die dein Motorrad lieben wird.
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ค. 2024
- In diesem Video zeige ich dir 9 Illegale Tuningteile, die dein Motorrad lieben wird aber die Polizei nicht sehen kann.
#tuning #illegal #polizeikontrolle
Hier ist das letzte Video!
• 5 Illegale ECU Tuning ...
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Motorschaden?
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Neid muss man sich verdienen.
Absolut keine Reaktion auf Hate und Trolle😘
Disclaimer:
Die von mir hier ausgeführten Arbeiten dienen der Unterhaltung.
Ich erhebe keinen Anspruch auf Richtigkeit der dargestellten Herangehensweisen, auch dann nicht, wenn dies Technisch korrekt ist.
Die ist ein Angebot und Inspiration für die Umsetzung seiner Eigenen Instandsetzungen, solltest du dich verletzen oder anderweitig Schäden verursachen, übernehme ich keine Haftung dafür! Hole dir wenn du nicht weiter weist oder dir unsicher bist Professionelle Beratung!
Dies gilt für alte als auch für künftige Videos! - ยานยนต์และพาหนะ
haha geil wie du dich freust im vorschaubild :D
@@conirhawk1067 is halt 100% meine welt, ich lieb den scheiß!
Andere Kurbelwelle, anderer Zylinder+ Kolben, Zylinderkopf überarbeiten, neuer Vergaser, andere Nockenwellen, neuer Auspuff+ neuer Luftfilter oder neue Airbox, neue Cdi +++++ das ganze Abstimmen. Danach hat meine 625er soviel Leistung wie eine 660er. Aber für das Geld kann ich mir auch eine 690er kaufen, oder sogar Triumpf Rocket 3 mit 2,5L Hubraum ab Serie…
@@alexandergotz5568 Dann mach das
@@BraapSupport wenn du da eine Abgasrückführung einbaust, und eine bessere Gasannahme mit anderer Übersetzung machst!?
Weils ja dann sowieso schon egal ist würde ich mir gleich eine Boss Hoss Big Block 8,2 Liter mit 502 PS holen
Nice 😎, wie früher.
Bremsen nicht vergessen wenn man es übertrieben hat.
Geiler Typ! Vor 30 Jahren war das STandart bei den 80ern, Yamaha DT80-> 125km/h, Gamma und MTX ebenso.
Susi TS 80 er mit 125 ccm Zylinder und 28 Delorto 17 Ps ging locker 145 Km/h
@@dnattov8092 nach tacho
@@dnattov8092 ich habe vor 35 Jahren nen CR80R motor in meine MTX eingebaut.
@@19Taylor79
Danke , hatte auch ne RD80 ,Motor gemacht und ein Gianelli Rennauspuff drauf.130 kein Problem.
@@saschavoss7452 ...dazu noch einen frisierten Tacho. Dann waren es auch 150...
Ach war die Pubertät nicht schön?! 🤣
Ich finde dein Content und die Qualität der Videos soo geil🥹😁, Dankeschön für deine Arbeit!!!
@@limetgamer3325 danke, dass du es guckst!
Topham ist definitiv eine Bank wenn's um Mikuni geht -wenn Dir nicht direkt da geholfen werden kann (was selten vorkommt) dann wird Dir definitiv direkt der passende Kontakt vermittelt.
Kann ich auf jeden Fall auch nur empfehlen 👍
Mahlzeit
Gestern erst dein Blog entdeckt, leider ..
Erstmal danke ,und ein top kanal !! Bitte weiter machen 💪🏼
Lg
Saugertuning ist einfach geil, noch 2 Jahre bis ich a2 mach
Welches Luftfilteröl benutzen Sie bei dem Schaumstofffilter? Vielen Dank und Grüße
Die aufgeführten Modifikationsvarianten und andere unauffällige habe ich vor gut 25 Jahren, damals noch als Mechaniker, fleißig durchprobiert. Viel Spaß beim Nachmachen 👍🏿
Mega cooler Kanal. Tolle Entwicklung & super Praxis nah. Abo ist raus 🫶
@@Nico-tx7ow Dankeschön!
Das wird geil 🤩
@Braap Support geiler Content! Was würdest du bei einer Honda XR650R machen?
Sau geil👍✌️🔥
wie immer mega Video 🔥
Bitte bitte mehr Videos zu deiner „660“ ich will unbedingt mehr sehen!
Das ist natürlich in Verbindung mit der Abstimmung des Einlasstraktes und der Zündung ein erhebliches Leistungspotenzial.
Als Schwachpunkte bleiben dann allerdings die Dimensionierungen der anderen Teile, die für die Leistungsübertragung dienen, wie z.B. Lager, Getriebe und Antriebsstrang. Diese Teile werden dann mit deutlich mehr Leistung konfrontiert als werksseitig konstruiert. Bei den heutigen Motoren, die in der Produktion auf Kosteneffizienz getrimmt sind, hätte ich Bedenken bei der Standfestigkeit.
Ja, ich nicht.
@@BraapSupport Ich denke, das ist sicher abhängig von der Qualität und Professionalität der Ausführung von Tuningmaßnahmen und nicht immer ist die max. Leistungsausbeute ratsam. Ist halt auch abhängig, für welchen Einsatzzweck und welchen Lebensdaueranspruch die Maßnahme durchgeführt wird.
Yoo Dude, das ist alles sehr interessant! Aber gibt es die Möglichkeit... Eine Standard lc4 und eine gemachte zu vergleichen auf der Straße oder Prüfstand? Würde mich interessieren was eine gemachte Bude auf die Straße drückt?! Feier deine Videos.
Gruß aus dem Bergischen
Ja, komm gerne her.. Dann zeig ich dir das
Hey mein moped 2 Taktfrequenz lief vor ein paar Sekunden. Dann ist sie beim Gastgeber im stand ausgegangen und will nucht mehr an. Zündfunken hat sie und benzin eigentlich auch. Nur zieht der gaser kocht komplett das Benzin an. Hast du vielleicht eine Möglichkeit woran es liegen könnte ?
Cooles Video....geht eigentlich auch was bei den A1 Honda´s Euro 5 ? mit Einspritzung ?
@@arbeitssklaveskanalNatürlich, geht immer was
@@BraapSupport Challange: Honda CB 125F Euro 5 2022....
Top Video
MoinMoin, habt ihr schon getestet, wie sich die ganze Verrohrung der Duke eingefedert und/oder in Schräglage verhält?
Wäre ärgerlich, bei der ersten Fahrt zu merken, dass das Vorderrad den Ladeluftkühler küsst oder man beim Abbiegen schon aufsetzt.
Kenne das selbst, an manche Sachen denkt man beim Bauen nicht und muss dann nachher doch alles ändern. 🙈
@@redneck-garage547 Haben wir selbstverständlich schon gemacht, passt alles 😊 Danke für die Gedanken
Geil LLK und Vergaser, das wird eine kalte Ansaugluft 🥶
Moin, habe dein Turboprojekt gesehen.
Bei solchen Umbauten Gib es ja immer ein paar Schwierigkeiten.
Mal ein paar Fragen.
Was ist das für ein turbo?
Ein normaler turbo hat ein hydrodynamisches Lager , mit öldruck von der Pumpe und einen rücklauf.
Da muss aber der turbo OBERHALB der Ölwanne sitzen, da sonst das öl in die ansaugung fließt.
Der turbo hat keine Abdichtung an der Welle, in der Regel.
Vergaser, ist der Vergaser speziell? Ein normaler Vergaser würde bei Überdruck die Luft in die Schwimmerkammer drücken. Es gibt Autos im turbo und Vergaser, da ist der vor dem turbo. Wichtig, ohne llk, darin würde das Benzin , aus dem b+l Gemisch kondensieren.
Halte uns bei dem Projekt Mal auf dem laufenden 😊
Mich würde mal eine Videoserie interessieren für die SMCR690 / 701 wie man am besten Stück für Stück mit dem Tuning startet und wie man in den einzelnen Abschnitte das Moped richtig abstimmt.
Kurze Frage wie Sieht es da mit einem Turbo für das Motorrad aus ginge das auch !?😊
Ist das STVO-konform? Stehen die notwendigen Änderungen auch im KFZ-Schein/Brief?
@@nativebikers das wird nicht möglich sein.
😎👍
:)
Moin!
Dein wastegate sollte innen an dem Winkel liegen. Jetzt geht der Luftstrom direkt zum wastegate, statt zum Turbo. Oder habe ich das falsch gesehen?
Moin! Wie genau meinst du das?
@@BraapSupportich habe es mir jetzt extra nochmal rausgesucht (11:43).
Ich hatte es tatsächlich beim anschauen falsch gesehen.
Sah beim ersten ansehen so aus, als wäre das wastegate im Luftstrom. Aber du hast es seitlich am Rohr angeschweißt. Alles eigentlich alles gut. Sorry. Nächstes mal stoppe ich das Video. 😊
Ganz glücklich ist die Position aber trotzdem nicht. Hat das nicht vielleicht innerhalb des Bogens noch Platz?
Ich finde das mit dem Luftfilter sowieso manchmal komisch
Manche haben Probleme dass sie Luft bekommen und bei mir sind es zb 2 große Luftkanäle die von der Front direkt in in den Luftfilterkasten gehen
Somit wird quasi der Fahrtwind direkt in den Luftfilter gepresst
👋
wollte eigentlich nur wissen wie du das mit dem kolbenüberstand bei 2mm mehr erledigst, normal brauchst ja dafür ein anderes pleuel, sprich dementsprechend kürzer? oder setzt du einfach eine 2mm höhere fußdichtung ein?
Spacer unter den Zylinder legen z.b.
@@BraapSupport ja klar spacer unterlegen, kann denn kein mensch mehr deutsch? oder taugt das zeug dann nix ? weis schon dass zb. ein hosenrohr scheiße ist, das muss eine downpipe sein sonst iss n glump! aber sorry ein spacer hab ich keine ahnung was das ist.
Hast du bei der SDR 3.0 schon die köpfe bearbeitet??
@@christophlaga liegt an... kommt
reicht die leistung nicht? 😂
@@realpremier natürlich nicht
@@realpremier nö😁 mehr geht immer😂
@@BraapSupport perfekt ich wäre der sofort liefern würde😁
Du machst aber nur moderne 4-Takter, oder? (Ich hab' RD 125 LC (10W und 1GU) und BMW R75/5.)
Frank mx parts ist vermutlich sehr kompetent allerding die niderländische post /dhl nicht bin meinem vergaser den ich dorthin geschickt hatte 3 monate hinterher gelaufen bin sogar nach holland gefahren und wurde dort von paket Shop zu shop geschickt bis ich den dann irgendwann woeder in den fingern hatte 🤦♂️
Alles Gut und Schön aber wie sieht es mit den Emissionswerten aus ? Das bedeutet doch, dass ich für den Tüv alles wieder umbauen darf !
@@felixklages1893 nö !
@@BraapSupport andere Nockenwelle bedeutet auch mehr Emissionen .....
Das kommt auf das Bundesland an. In einigen wie zb. Hessen gibt es eine Bündelungsbehörde, da musst du alle Nachweise vorlegen auch Emissionen. Wo es keine Bündelungsbehörde gibt, bleibt es die Entscheidung des Sachverständigen.
25 ccm oder 4% mehr Hubraum sind für den Aufwand sehr wenig Zugewinn oder wie dieser Herr hier es mit dem Debilanglizismus nennen würde (in einem anderen seiner Videos): "Benefit".
Aber wenn man vor Langeweile nicht mehr weiß, was man noch machen oder den Leuten zeigen soll, ist das natürlich okay.
700 ccm sollten bei der Arbeit schon drin sein. Und wenn der Motor das nicht hergibt, würde ich es lassen.
@@detlevackermann7930 Ich kann mich im Gegensatz zu dir kurz fassen. Du hast keine Ahnung. Schlicht und ergreifend.
kein versand mach österreich auf deiner webseite? 😢
Hätte eine Frage was für ein Turbo ist das
@@stefanschroder6458 Sonderangefertiger der Firma COMP aus den USA
Ein Vergaser braucht zur Gemischbildung den Ansaugunterdruck. Du müsstest also den Vergaser vor dem Turbolader positionieren. Ich bin nicht sicher, ob bei Deiner Anordnung die Überdruckströmung zur Gemischbildung reicht. Jedenfalls bin ich sehr gespannt und wünsche Dir das notwendige Quäntchen Glück. 👍🏻
@@chrisknierenschild9817 dann dreh ich den düsenstock um 🤷♂️
Was soll das bringen? 🤔
Naja, ich hab jedenfalls die Variante mit dem Vergaser vor dem Turbo schon funktionieren sehen. Ich wollte Dich jedenfalls nur auf diesen m. E. wichtigen Punkt hinweisen und Dir so evtl. Arbeit ersparen. Wenn es nach Deiner Idee auch funktioniert, dann freue ich mich für Dich und habe wieder was dazu gelernt. 😊Also toi toi toi!!!
@@chrisknierenschild9817Du mußt nur die Schwimmerkammer- und die Tankentlüftung mit dem Ladedruck beaufschlagen. Dann gehts. Hat Renault damals beim ersten R5 Turbo so gemacht. Später gabs dann eine Airbox.
@@albinklein7680 Hallo,
ja, das ist eine coole Variante. Vielen Dank für den Hinweis. 👍🏻
Ich Feier deine Videos extrem. Ist simple erklärt und man lernt viel. Danke dafür.
Ist es möglich dass du mal ein Video machst über Tuning speziell für die Kawa ZX6R 2024?
Sonnige Grüße aus Freiburg🙌
Danke für deine netten Worte!