Ich nutze je nach Sichtbedingungen unterschiedliche Visiere. An Tagen mit starkem Sonnenlicht und insbesondere bei tiefstehender Sonne nutzte ich ein Visier mit 80%ger Tönung. An allen anderen Tagen mit leichter Bewölkung nutze ich tagsüber verspiegelte Visiere. Nachts und generell bei Regen nutze ich nur klare Visiere. Der Grund für diesen Aufwand ist einfach der dass ich optimale Sicht für ein essentielles Sicherheitsfeature halte. Eine Sonnenbrille unter dem Helm zu tragen ist für mich ein absolutes No-Go. Im Falle eines Unfalls können Brillengestell und die Brillengläser zu schweren Kopfverletzungen führen. Selbsttönende Visiere halte ich prinzipiell für eine sehr gute Neuerung. Bisher habe ich diese allerdings noch nicht getestet. Bei mehrtägigen Touren würde für mich so die Notwendigkeit entfallen, mehrere Visiere dabei zu haben. Was cooler aussieht, ist mir eigentlich egal. Mir ist wichtig, dass ich optimale Sicht habe. Mein aktueller Helm ist ein Arai RX7.
Hm , meine Meinung: Alles was nicht ausdrücklich verboten ist , ist erlaubt !😉Und bei einer Kontrolle schauen 99,9% aller "Kontroleure" nach nicht erlaubten Teilen am Motorrad und nicht nach dem Motorradfahrer , wenn er einen "richtigen" Helm auf hat , nicht nach Alkohol riecht und/oder sonstige Auffälligkeiten das erforderlich machen würden.
Hi Manni! Schön zusammengefasst 😊 Wie am Ende des Videos erwähnt, ich kenne persönlich auch niemanden, der schonmal wegen eines Visiers auch nur irgendein Problem bekommen hat. Wenn man aber wirklich absolut auf Nummer sicher gehen möchte, sollte eben so verfahren, wie im Video beschrieben 😊
Schönes Video. In den Kommentaren wurde auch schon eine meiner zusätzlichen Fragen beantwortet. Habe seit kurzem den Nexx WST.3 Fluence. Bin froh, dass das verspiegelte Visiert dabei ist, als auch das Klare. Aber absoluter Hammer ist die mitgelieferte Visiertasche in der man dann das jeweils nicht zu benutzende Visier problemlos & sicher stecken kann.
Was gar nicht angesprochen wurde: Das Problem beginnt doch mit Tunnelfahrten. Bei dem entsprechenden Verkehrszeichen muss ich u.a. auch die Sonnenbrille abnehmen. Wenn man auf meiner Hausroute ein Tunnel liegt, dann würde ich mal behaupten, dass jegliche Art von getönte Scheibe für diesen Streckenabschnitt unzulässig (oder zumindest ungeeignet) ist. Und ich persönlich möchte bei 80 km/h Tunneldurchfahrt definitiv nicht mit offenem Visir fahren.
Zu den Helm Regularien kommt dazu das nur Sonnenbrillen bis Klasse 3 im Straßenverkehr genutzt werden dürfen. Max. Tönung bei Tag sind daher 92%. Nachts werden 25% vorgegeben. Das ließe sich auch auf Helmvisiere übertragen nach deutschem Recht, allerdings schlägt EU Recht halt deutsches Recht.
Das ist immer was man möchte. Viele präferieren halt die richtig blickdichte Optik. Ich finde, Shoei ist da sehr transparent. Die schreiben ja genau auf ihrer Homepage welche Visiere ECE-konform sind und welche nicht. Da haben andere Hersteller deutlich mehr nachholbedarf 😊
Der Nexx xr3r pro ist wirklich sehr geil! Fahre den genauso wie im Video gezeigt und würde sagen tagsüber ist das alles in Ordnung, nur Nachts sollte man das Visier tauschen, wenn man etwas sehen und keine Probleme bei einer möglichen Kontrolle riskieren will👀
Was ist mit der Kombination aus Sonnenbrille und dunklem Visier, Sonnenblende,...? Oder einer selbsttönenden Sonnenbrille, die über 80 % tönt oder in der Nacht nicht ganz klar wird mit Sehstärke?
Hab mir vor paar Tagen den WST3 Zero Pro Carbon von Nexx geholt und da ist ja ein verdunkeltes Visier dabei, was auch bestimmt über 65% ist 😂 und hat aber ein E Prüfzeichen.
Ich habe für meinen shoei GT Air 2 ein Visier von AliExpress geholt. Ich sehe nicht ein nur wegen einem prüfzeichen 60€ auszugeben wenn es das gleiche Visier ohne für 10 gibt. Wurde bisher noch nicht kontrolliert also mal sehen was die Polizei sagt. Danke für das Video 👍
Problem kann aber auch das Material des Visieres sein. Die von HJC kannst du zB mit voller Wucht gegen dein Schienbein hauen und sie gehen wieder in die Ursprungsform zurück als wäre nichts gewesen während sehr billige Visiere oft brechen.
Die billigen landen dann beim ersten harten Steinschlagtreffer gesplittert im Gesicht. So lässige Narben für nen paar gesparte Euro sind auf jeden Fall ein guter Deal 👍🏼@@actroslt4833
10:18 den Nexx xr3r pro habe ich mir auch vor 2 Monaten bei euch bestellt. Nur ist das visier und der Spoiler dunkelgrün und Nicht schwarz wie bei euch ? Obwohl in schwarz bestellt ? Warum ?
Dunkel grün? 🤔 Kann es sein, dass das rauchgrau / smoke Visier nur etwas grünlich scheint? Alternativ kannst du dazu auch mal unserem Support schreiben.
Rein aus dem Aspekt der Sicherheit (z.B. Bruchsicherheit) dürfte es kaum eine Rolle spielen wen es vom Hersteller des Helmes kommt. Thema Pinlock Auch hier müsste man doch die Frage stellen ist es überhaupt erlaubt, es hat kein Prüfzeichen, liegt aber im direkten Sichtfeld des Fahrers. Das selbe gilt wen man es so extrem sehen will für jede Art von Brille, auch diese weisen keine Prüfzeichen auf. Was man aber mal anmerken muss ich kenne keinen Händler (euch mit eingeschlossen) der Kunden auf diesen Sachverhalt hinweist.
Danke dir...Du hast leider nicht die Tourenhelme mit herunterklappbare Sonnenblende erwähnt. Ich persönlich wäre max. mit leichter Verspiegelung aber wie ist hier genau dir Regelung in Österreich, Italien, Schweiz oder Italien? Deshalb und auch bei dunklen Tunneln. Normales Visier mit runterklabbarer Sonnenblende 😉
Hey! Der größte Unterschied ist dass der GT-AIR 3 ein Integralhelm und der Neotec 3 ein Klapphelm ist. Zu beiden Helmen findest du Vorstellungen bei uns auf TH-cam bzw. auf unserer Homepage 😊 Gruß Marc
Hi Tom! Das ist eine sehr gute Frage. Nach dem gesunden Menschenverstand würde das ja Sinn machen. Eine konkrete info dazu habe ich in der ECE jedoch nicht finden können.
@@HelmexpressTV naja dann wäre ja dieselbe Frage dürfte man wen die E-Nummer relevant wäre überhaupt mit Sonnenbrille ein Fahrzeug bewegen und würde man es ganz hart auslegen generell mit Brille den Geprüft sind diese auch nicht.
Wenn man tagsüber ein verspiegeltes Visier ohne E Kennzeichen trägt und kontrolliert wird, wäre der worst case dann ein 15€ Bußgeld und man darf nicht weiterfahren oder passiert da mehr?
Perfektes Timing! Bin gerade auf der Suche nach einem guten Helm (mache gerade den A2 Führerschein) für mich. Habt ihr preiswerte (100-300€) Empfehlungen ??
Ich kann mir gut vorstellen, daß bei dem Visier die E-Nummer gar nicht so wichtig ist. Denn Jet-Helme zum Beispiel oder auch Cross-Helme haben doch gar kein Visier und sind trotzdem zulässig. Ich wüßte nicht, daß es verboten ist, bei einem Integralhelm ohne Visier zu fahren. Ich hab gerade mal bei mir geschaut: Mein klares Visier hat ´ne E-Nummer, mein verspiegeltes welches von meinem Helm-Hersteller ist, allerdings nicht. Ich habe das Visier bei einem der großen Ketten bestellt bei Teilen die nicht STVO konform sind, wird das eigentlich in der Beschreibung erwähnt. Wäre aber schön, wenn der Gesetzgeber sich mal deutlich ausdrücken würde.
Chainy hat das Thema vor nicht allzu langer Zeit mit den Cops von „Achtung Kontrolle“ besprochen und die Antwort war eindeutig: kein E-Prüfzeichen, keine StVO Genehmigung! th-cam.com/video/zcQhN2YRe-0/w-d-xo.htmlsi=VBn1OPkPsDa4vW5n
was ist denn wenn ich am Abend mit einem getönten Helm unterwegs bin? Verstehe dieses "Daytime use only" nicht. Was wenn ich Mittags losfahre und kein anderes Visier mit habe?
Bei Dämmerung und Dunkelheit darfst Du mit einem getönten oder verspiegelten Visier nicht fahren. Wird wohl leider auch im Ermessen des Kontrollettis liegen, ab wann es zu dunkel ist.
Daytime use only = nur bei guten Lichtverhältnissen damit fahren In der Dämmerung oder gar Dunkelheit sind auch die ECE konformen getönten / verspiegelten Visiere verboten.
Habe das selbsttönende Visier von Shoei. Heißt das jetzt, ich darf das Visier gar nicht fahren, weil es keine E Nummer hat? Oder nur nicht nachts? Aber wenn nur nicht nachts, warum obwohl es ja dann keine Tönung hat? Ich bin verwirrt. 😅 vielleicht schau ich mir das Video nochmal aufm Klo an
Richtig darf man nicht fahren. Ich hab das auch auf dem NXR2 und gebe es nicht her. Eine Pinlock Scheibe muss bei Nachtfahrten auch entfernt werden, auch nicht zulässig.
@@Schmutzhut mit der Pinlock Scheibe ist mal wieder typisch Deutschland. Da fährt man natürlich Nachts mit einem beschlagenen Visier sicherer rum, weil dann ja die Pinlock raus ist 😁
Steht da nicht drauf "if tintet, daytime use only"? Das steht ja sogar auf dem ersten nicht getönten Visier. Somit müßtest Du es eigentlich auch nachts fahren dürfen, weil es bei Dunkelheit ja nicht getönt (tinted) ist. Bei der fehlenden E-Nummer bin ich mir allerdings auch nicht so sicher.
@@blacksheep3066 das ist ja eben der Unsicherheitsfaktor, der in dem Video auch gut herausgestellt wird. Auf der Seite von Shoei steht, keine ECE Konformität. Vermutlich ist man letztlich der Auslegung der Streckenposten ausgeliefert.
Hallo "If tinted daytime use only" heißt jegliche Tönung ist nicht bei Nacht zulässig, schitegal auch wenn es nur 5% sind. Wer bei Dunkelheit mit getöntem Visier fährt gefährdet andere und sich selbst. Beim Motorrad fahren nicht vergessen das Hirn auch zu starten.
Die ECE 22.06 gilt in Deutschland nicht. Einfache Geschichte 🤷🏼. Bei getönten visieren, macht der Herr Wachtmeister wehe wehe aber nur im hellen und gut ist 😁.
Jeder logisch denkende Kradfahrer kauft seinen Helm nicht online, sondern beim Händler, wo man den bequemen Sitz ausführlich testen kann. Farbe und Visiere sind dann Geschmacksache, oder.
Ergänzung: Sonnenblenden in Kombination sind lt. ECE (Kap. 6.1.7) zulässig, sofern der Tönungsgrad 80% nicht übersteigt.
Ich nutze je nach Sichtbedingungen unterschiedliche Visiere. An Tagen mit starkem Sonnenlicht und insbesondere bei tiefstehender Sonne nutzte ich ein Visier mit 80%ger Tönung. An allen anderen Tagen mit leichter Bewölkung nutze ich tagsüber verspiegelte Visiere. Nachts und generell bei Regen nutze ich nur klare Visiere. Der Grund für diesen Aufwand ist einfach der dass ich optimale Sicht für ein essentielles Sicherheitsfeature halte. Eine Sonnenbrille unter dem Helm zu tragen ist für mich ein absolutes No-Go. Im Falle eines Unfalls können Brillengestell und die Brillengläser zu schweren Kopfverletzungen führen. Selbsttönende Visiere halte ich prinzipiell für eine sehr gute Neuerung. Bisher habe ich diese allerdings noch nicht getestet. Bei mehrtägigen Touren würde für mich so die Notwendigkeit entfallen, mehrere Visiere dabei zu haben.
Was cooler aussieht, ist mir eigentlich egal. Mir ist wichtig, dass ich optimale Sicht habe. Mein aktueller Helm ist ein Arai RX7.
Hm , meine Meinung: Alles was nicht ausdrücklich verboten ist , ist erlaubt !😉Und bei einer Kontrolle schauen 99,9% aller "Kontroleure" nach nicht erlaubten Teilen am Motorrad und nicht nach dem Motorradfahrer , wenn er einen "richtigen" Helm auf hat , nicht nach Alkohol riecht und/oder sonstige Auffälligkeiten das erforderlich machen würden.
Der Auspuff muss nur laut genug sein, dann geht die Aufmerksamkeit der Rennleitung automatisch vom Helmvisier weg 😆
Hi Manni!
Schön zusammengefasst 😊 Wie am Ende des Videos erwähnt, ich kenne persönlich auch niemanden, der schonmal wegen eines Visiers auch nur irgendein Problem bekommen hat. Wenn man aber wirklich absolut auf Nummer sicher gehen möchte, sollte eben so verfahren, wie im Video beschrieben 😊
Schönes Video. In den Kommentaren wurde auch schon eine meiner zusätzlichen Fragen beantwortet. Habe seit kurzem den Nexx WST.3 Fluence. Bin froh, dass das verspiegelte Visiert dabei ist, als auch das Klare. Aber absoluter Hammer ist die mitgelieferte Visiertasche in der man dann das jeweils nicht zu benutzende Visier problemlos & sicher stecken kann.
Sehr gut recherchiert 😎👍 Danke dafür!
Sehr gerne ❤️
Was gar nicht angesprochen wurde: Das Problem beginnt doch mit Tunnelfahrten. Bei dem entsprechenden Verkehrszeichen muss ich u.a. auch die Sonnenbrille abnehmen. Wenn man auf meiner Hausroute ein Tunnel liegt, dann würde ich mal behaupten, dass jegliche Art von getönte Scheibe für diesen Streckenabschnitt unzulässig (oder zumindest ungeeignet) ist.
Und ich persönlich möchte bei 80 km/h Tunneldurchfahrt definitiv nicht mit offenem Visir fahren.
Zu den Helm Regularien kommt dazu das nur Sonnenbrillen bis Klasse 3 im Straßenverkehr genutzt werden dürfen. Max. Tönung bei Tag sind daher 92%. Nachts werden 25% vorgegeben.
Das ließe sich auch auf Helmvisiere übertragen nach deutschem Recht, allerdings schlägt EU Recht halt deutsches Recht.
Danke für die Info! Ich wusste tatsächlich nicht, dass es auch bei Sonnenbrillen eine Vorgabe gibt 🫣
Bei Shoei kostet für den GT-Air 3 ein verspiegeltes Visier 145€ und dann ohne E Prüfzeichen, ist schon echt frech!
Das ist immer was man möchte. Viele präferieren halt die richtig blickdichte Optik. Ich finde, Shoei ist da sehr transparent. Die schreiben ja genau auf ihrer Homepage welche Visiere ECE-konform sind und welche nicht. Da haben andere Hersteller deutlich mehr nachholbedarf 😊
Der Nexx xr3r pro ist wirklich sehr geil! Fahre den genauso wie im Video gezeigt und würde sagen tagsüber ist das alles in Ordnung, nur Nachts sollte man das Visier tauschen, wenn man etwas sehen und keine Probleme bei einer möglichen Kontrolle riskieren will👀
Kannst du nochmal das Visier vom Nxr2 erklären? Was für ein Visier ist das? Habe auch dieses Modell und wollte mir ein dunkles Visier holen
Ich nutze seit Jahren eine selbst tönende PinLock Scheibe. 👍
Was ist mit der Kombination aus Sonnenbrille und dunklem Visier, Sonnenblende,...? Oder einer selbsttönenden Sonnenbrille, die über 80 % tönt oder in der Nacht nicht ganz klar wird mit Sehstärke?
Hab mir vor paar Tagen den WST3 Zero Pro Carbon von Nexx geholt und da ist ja ein verdunkeltes Visier dabei, was auch bestimmt über 65% ist 😂 und hat aber ein E Prüfzeichen.
Ich habe für meinen shoei GT Air 2 ein Visier von AliExpress geholt. Ich sehe nicht ein nur wegen einem prüfzeichen 60€ auszugeben wenn es das gleiche Visier ohne für 10 gibt. Wurde bisher noch nicht kontrolliert also mal sehen was die Polizei sagt.
Danke für das Video 👍
Problem kann aber auch das Material des Visieres sein. Die von HJC kannst du zB mit voller Wucht gegen dein Schienbein hauen und sie gehen wieder in die Ursprungsform zurück als wäre nichts gewesen während sehr billige Visiere oft brechen.
Kann gut sein aber denke nicht dass das ein Problem ist. Die sind sehr stabil. @@actroslt4833
Die billigen landen dann beim ersten harten Steinschlagtreffer gesplittert im Gesicht. So lässige Narben für nen paar gesparte Euro sind auf jeden Fall ein guter Deal 👍🏼@@actroslt4833
10:18 den Nexx xr3r pro habe ich mir auch vor 2 Monaten bei euch bestellt. Nur ist das visier und der Spoiler dunkelgrün und Nicht schwarz wie bei euch ? Obwohl in schwarz bestellt ? Warum ?
Dunkel grün? 🤔 Kann es sein, dass das rauchgrau / smoke Visier nur etwas grünlich scheint? Alternativ kannst du dazu auch mal unserem Support schreiben.
Rein aus dem Aspekt der Sicherheit (z.B. Bruchsicherheit) dürfte es kaum eine Rolle spielen wen es vom Hersteller des Helmes kommt.
Thema Pinlock Auch hier müsste man doch die Frage stellen ist es überhaupt erlaubt, es hat kein Prüfzeichen, liegt aber im direkten Sichtfeld des Fahrers.
Das selbe gilt wen man es so extrem sehen will für jede Art von Brille, auch diese weisen keine Prüfzeichen auf.
Was man aber mal anmerken muss ich kenne keinen Händler (euch mit eingeschlossen) der Kunden auf diesen Sachverhalt hinweist.
Danke dir...Du hast leider nicht die Tourenhelme mit herunterklappbare Sonnenblende erwähnt.
Ich persönlich wäre max. mit leichter Verspiegelung aber wie ist hier genau dir Regelung in Österreich, Italien, Schweiz oder Italien? Deshalb und auch bei dunklen Tunneln. Normales Visier mit runterklabbarer Sonnenblende 😉
Stimmt! Hätte man neben der Sonnenbrille mal erwähnen können, dass natürlich auch Sonnenblenden okay sind 🫣😅
Hallo,
Wo liegen Genau die Unterschiede zwischen Shoei Neotec 3 und Shoei GT Air 3 ?
Hey!
Der größte Unterschied ist dass der GT-AIR 3 ein Integralhelm und der Neotec 3 ein Klapphelm ist. Zu beiden Helmen findest du Vorstellungen bei uns auf TH-cam bzw. auf unserer Homepage 😊
Gruß
Marc
@@HelmexpressTV Danke Marc.
Und wie ist das dann bei crosshelmen mit cross oder gar skibrillen lol
Gilt das mit den ganzen Regelungen auch für visiere von Crossbrillen?
Hat bisher noch niemanden interessiert. Solange es nicht merklich blendet interessiert sich die Polizei viel eher für deine illegale Sportenduro. 😂
Hi Tom!
Das ist eine sehr gute Frage. Nach dem gesunden Menschenverstand würde das ja Sinn machen. Eine konkrete info dazu habe ich in der ECE jedoch nicht finden können.
@@HelmexpressTV naja dann wäre ja dieselbe Frage dürfte man wen die E-Nummer relevant wäre überhaupt mit Sonnenbrille ein Fahrzeug bewegen und würde man es ganz hart auslegen generell mit Brille den Geprüft sind diese auch nicht.
Wenn man tagsüber ein verspiegeltes Visier ohne E Kennzeichen trägt und kontrolliert wird, wäre der worst case dann ein 15€ Bußgeld und man darf nicht weiterfahren oder passiert da mehr?
Perfektes Timing! Bin gerade auf der Suche nach einem guten Helm (mache gerade den A2 Führerschein) für mich. Habt ihr preiswerte (100-300€) Empfehlungen ??
Ich verlinke dir mal unser Video zu den Top 5 Helmen bis 250€ 😊
th-cam.com/video/PVM-Qh5hgKY/w-d-xo.html
Ich kann mir gut vorstellen, daß bei dem Visier die E-Nummer gar nicht so wichtig ist. Denn Jet-Helme zum Beispiel oder auch Cross-Helme haben doch gar kein Visier und sind trotzdem zulässig. Ich wüßte nicht, daß es verboten ist, bei einem Integralhelm ohne Visier zu fahren.
Ich hab gerade mal bei mir geschaut: Mein klares Visier hat ´ne E-Nummer, mein verspiegeltes welches von meinem Helm-Hersteller ist, allerdings nicht.
Ich habe das Visier bei einem der großen Ketten bestellt bei Teilen die nicht STVO konform sind, wird das eigentlich in der Beschreibung erwähnt.
Wäre aber schön, wenn der Gesetzgeber sich mal deutlich ausdrücken würde.
Chainy hat das Thema vor nicht allzu langer Zeit mit den Cops von „Achtung Kontrolle“ besprochen und die Antwort war eindeutig: kein E-Prüfzeichen, keine StVO Genehmigung! th-cam.com/video/zcQhN2YRe-0/w-d-xo.htmlsi=VBn1OPkPsDa4vW5n
was ist denn wenn ich am Abend mit einem getönten Helm unterwegs bin? Verstehe dieses "Daytime use only" nicht. Was wenn ich Mittags losfahre und kein anderes Visier mit habe?
Bei Dämmerung und Dunkelheit darfst Du mit einem getönten oder verspiegelten Visier nicht fahren. Wird wohl leider auch im Ermessen des Kontrollettis liegen, ab wann es zu dunkel ist.
@@blacksheep3066 Check, danke 👍
Daytime use only = nur bei guten Lichtverhältnissen damit fahren
In der Dämmerung oder gar Dunkelheit sind auch die ECE konformen getönten / verspiegelten Visiere verboten.
Da muss man dann (leider) gut vorausplanen und ein klares Visier mitnehmen.
Habe das selbsttönende Visier von Shoei.
Heißt das jetzt, ich darf das Visier gar nicht fahren, weil es keine E Nummer hat? Oder nur nicht nachts?
Aber wenn nur nicht nachts, warum obwohl es ja dann keine Tönung hat?
Ich bin verwirrt. 😅 vielleicht schau ich mir das Video nochmal aufm Klo an
Richtig darf man nicht fahren. Ich hab das auch auf dem NXR2 und gebe es nicht her. Eine Pinlock Scheibe muss bei Nachtfahrten auch entfernt werden, auch nicht zulässig.
@@Schmutzhut mit der Pinlock Scheibe ist mal wieder typisch Deutschland. Da fährt man natürlich Nachts mit einem beschlagenen Visier sicherer rum, weil dann ja die Pinlock raus ist 😁
@@bufordt.justice1332 JA, wir regulieren uns zu Tode.
Steht da nicht drauf "if tintet, daytime use only"? Das steht ja sogar auf dem ersten nicht getönten Visier. Somit müßtest Du es eigentlich auch nachts fahren dürfen, weil es bei Dunkelheit ja nicht getönt (tinted) ist.
Bei der fehlenden E-Nummer bin ich mir allerdings auch nicht so sicher.
@@blacksheep3066 das ist ja eben der Unsicherheitsfaktor, der in dem Video auch gut herausgestellt wird. Auf der Seite von Shoei steht, keine ECE Konformität. Vermutlich ist man letztlich der Auslegung der Streckenposten ausgeliefert.
Hallo "If tinted daytime use only" heißt jegliche Tönung ist nicht bei Nacht zulässig, schitegal auch wenn es nur 5% sind.
Wer bei Dunkelheit mit getöntem Visier fährt gefährdet andere und sich selbst.
Beim Motorrad fahren nicht vergessen das Hirn auch zu starten.
Kannst du mal ein Video über Motorrad Handschuhe machen
Ist bereits in Planung! Da kommt also recht zeitnah was 😊
Erste 🎉
Das ist halt so wenn man sich einem privaten Verein unterordnet 😂
Meine Helme kosten Euro 30.- 😊. Da kann man regelmäßig einen neuen kaufen 😊.
Gruss Thailand 😊.
Gute Nacht Europa 😂.
😅😅 im Thailändischen Verkehr geht's aber glaub ich auch noch etwas anders ab, oder? Da braucht man seinen Helm auch etwas häufiger 😅
Die ECE 22.06 gilt in Deutschland nicht. Einfache Geschichte 🤷🏼.
Bei getönten visieren, macht der Herr Wachtmeister wehe wehe aber nur im hellen und gut ist 😁.
Jeder logisch denkende Kradfahrer kauft seinen Helm nicht online, sondern beim Händler, wo man den bequemen Sitz ausführlich testen kann. Farbe und Visiere sind dann Geschmacksache, oder.