Ja jeździłem całą zimę z otwartym termostatem. Zrobiłem sobie regulowaną zasłonę z kartonu na chłodnicę. Wymieniłem go dopiero w zeszłym tygodniu. A dojście do niego w Clio bajecznie proste.
Łysy przychodzi z filmikiem o termostacie tego samego dnia jak ja swój w madzi wymienilem z pompą, przewodami i płynem. Łapka w górę, masz przyjacielu wyczucie.
Michu łapka w górę.Dodam od siebie, że w Audi w silnikach V6 termostat jest niestety tak schowany, że trzeba zdemontować rozrząd, dlatego ja przy wymianie rozrządu wymieniam termostat i oczywiście płyn chłodniczy też.Termostat kupuję w serwisie.Pozdrawiam.
Ostatno wymieniałem termostat z niższej półki i totalne dno wogóle nie działał a całym tym zabiegiem sprawiłem że kruciec wody zaczął przeciekać gdy silnik nie pracuje....także michu masz rację z tym wszystkim,łapa w górę 🙂
Michu, pozdro. W samochodzie termostat jest bardzo ważny. Zwłaszcza w lecie. W motocyklu, gdzie termostat był bajecznie drogi, po prostu go wyjąłem. I tak na moto nie jeździłem zimą. Za to wiem, co się dzieje, gdy termo nie otworzy się w aucie. Zgotowałem silnik w skodzie, bo termo się nie otworzył. Przy moto, gdzie jeździmy w ciepłe, termostat, a raczej jego brak, nie jest zabójczy dla silnika. Za to zamknięty na stałe termostat zabije każdy silnik chłodzony wodą. W amerykańskiej wersji hondy (kanadyjskiej) vt750C termostat był nie do dostania. Żyłem bez termostatu na dużym obiegu, ale to było moto, nie auto. Sam spaliłem uszczelkę pod głowicą i kotlowalem płyn chłodniczy, bo zdechła kontrolka. Skoda rules. Michu, pozdro.
Ten otworek nie jest po to żeby układ się nie zapowietrzył :) tylko żeby gorący płyn z silnika szybciej dotarł do termostatu... Jak by nie było otworu to by nie było przepływu... płyn by stał w miejscu ...otwarcie byłoby opóźnione...
siwy siwy zależy wszystko od układu. W niektórych silnikach mały obieg ciągle ,,obmywa" bimetal i termostat będzie działał, Ale czasem jest tak jak mówisz. Co nie zmienia faktu że ta dziurka może służyć też do odpowietrzenia układu. wszystko zależy jak układ jest zaprojektowany
1989browar tak masz rację... tylko że w filmie jest powiedziane że otwór jest po to żeby układ się nie zapowietrzyl... W układzie panuje cisnienie... jest tylko jeden sposób żeby układ się zapowietrzył... tylko przy wymianie elementów układu...termostat ,pompa itp. Ale już nie czepiajmy się szczegółów nikt nie jest nieomylny ... filmik jest jak najbardziej ok :)
1.8 tddi 1. Zlać płyn 2. Demontaż IC 3. Demontaż metalowej obudowy termostatu 4. Wymiana termostatu i jego uszczelki 5. Uzupełnić płyn i sprawdzać, czy się dobrze odpowietrzył układ, ewentualnie dolać. Robota miła i przyjemna, no może gdyby nie listopadowe temperatury :D Jak ktoś wymienia termostat w 1.8 tdci to zaleca się wymienić obudowę na tą z tddi.
Jestem od czasu tuning made in poland cZęść pierwsza.. i od zawsze daje łapkę . w tamtym roku wymieniłem termostat dZięki tobie dziękuję że jesteś i uczysz nas tego wszystkiego :) pozdro
BMW E46 m54b25. Padł mi termostat, pojeżdziłem 2-3 tygodnie na niedogrzanym silniku i pyk.. Z oleju zrobiło się masło, zatkała się odma i ciśnieniem wywaliło górną i dolną uszczelkę. Czyszczenie/płukanie/wymiana itd 1000zł
Nie wspomniałeś jeszcze chyba o tym, że termostat może działać wadliwie w postaci zbyt wczesnego otwierania się, co również powoduje niedogrzanie silnika.
Krótko zwięźle na konkretny temat aż się wierzyć nie chce, że wiedza wywodzi się tylko z pasji:)kolejny dobry poradnik:) i jeszcze na sam koniec michu streczuje dj się robi hehe
Silniki VAGa - 2,4 V6 oraz 2,8 V6, aby wymienić termostat trzeba najlepiej zdjąć pasek rozrządu a co za tym idzie cały przód, ponieważ termostat znajduje się za paskiem rozrządu ;)
tez trza dodac ze jest plyn chlodniczy zmixowany albo w koncentracie, jak masz koncentrat to MUSISZ dodac wody, lecz nie kranowy ale demineralizowanej w proporcji 70/30 do 50/50 zalezy od srogosci zimy itd.
Odcienek mógł by być pełniejszy informacji gdybyś dodał że trzeba taki układ po wymianie termostatu odpowietrzyć, Bo owszem na pewno parę osób po tym odcinku postanowi samemu wymienić sobie termostat ale nie będą wiedziały że po takiej czynności trzeba odpowietrzyć układ/ lub nie będą wiedziały jak. Ale odcinek jak najbardziej na +
3:15 w polsce przy paliwie z biododatkami nie trzeba podawać informacji o nich do 5 czy 10% a dla bio lepsza jest trochę wyższa temperatura więc mając do wyboru termostat otwierający się przy 87, 90 i 93 stopniach najlepiej wybrać ten 93*C
Jak zawsze dobrze i ciekawie :) Moja propozycja na odcinek to temat dźwięków wydawanych przez podzespołu samochodu bliskie końca, dzwonienie łańcucha rozrządu, panewki, czy w jednym odcinku bylo o szklankach zaworowych ;)
Siema Michu, gratuluję otwarcia nowego warsztatu ( szacun ) natomiast jeżeli chodzi o ubrania robocze proponuję i polecam Snickers Workwear , owszem nie jest tani ale niezniszczalny i co najważniejsze wygodny. Pozdrawiam
Drogi Łysy, proponuję odcinek o zwiększaniu sprawności cieplnej silnika, czyli efektywność spalania, turbo kocyk, zmiana układu dolotowego w dieslu itd. Temat wydaje mi się ciekawy, mam nadzieję, że tu się ze mną zgodzisz :) pozdrawiam
Michu nie wspomniałeś że ten mały zaworek przelewowy musi być w odpowiednim miejscu więc do góry a często na obudowie jest znak jak ma być ustawiony termostat.I że te obudowy często oprócz pękania z czasem się krzywia i wtedy już nie dolegaja do powierzchni a co oczywiście skutkuje wyciekami mimo nowych uszczelek.
Siema Michu mam problem passat afn fakt jest już chłodnawo na dworzu. Wymieniłem termostat troszkę go przegonilem po S non stop 140-160 przez 15min wskaźnik na blacie 90 stoi równo a woda w zbiorniczku i chłodnica letnia.Pomocy!!!! Pozdro dla CB i ekipy
Wymienilem kiedys roztwor koncentratu z woda na plyn. Wlasciwosci czyszczace plynu daly rade. Zakamienione przecieki chlodnicy nie mialy szans. Po 100 km chlodnica wygladala jak durszlak. Ratunkim byla jej wymiana. Sliski temat z zamiana koncentratu+woda na plyn.
Powiedz cos o przechowywaniu opon zimowym po sezonie.. przed zima kupilem nowe i jak je teraz przechowywac zeby jak najdluzej zachowaly swoje wlasciwosci
Michu, w ramach ciekawostki mogę powiedzieć Tobie i innym że termostat otwiera i zamyka się ponieważ jest w nim wosk pszczeli ;) jest on w tej "tulejce", że tak ją nazwę, tej która jest wewnątrz sprężyny ;)
A mogłeś napomknąć o termostatach fazowych, bo w kilkunastoletnich autach już są. A zasada działania czy może to co to działanie wymusza, jest troszkę inne niż zwykłego. No i cena.
No właśnie. Mi chyba się zaciął bo wskaźnik temperatury lekko się podnosi po około 10km. Po 15km juz normalnie utrzymuje temperaturę. A po ok 5km nawiew zaczyna wiać letnim powietrzem. :/
Michał,Co powiesz na temat silnika Ford 2.3 v6 shc 125km z forda capri.Mam taki zamontowany w motorówce.Chcę przejrzeć gaznik,a zapłonowy itp. Kogoś polecisz w gdańsku? Kogoś co zna się na takich archaicznych sprawach....
diodadioda to nie zmienia faktu że jeśli termostat jest zaprojektowany na np. 88st to przy tej temp ma się otworzyć i ciśnienie nie ma tu znaczenia. Nawet gdyby w układzie było 10bar. Zgadza się że temp wrzenia wzrasta wprost proporcjonalnie do wzrostu ciśnienia. Dla przykładu pracuje z kotłem parowym który przy ciśnieniu 8 bar produkuje parę w granicach 160st
Po prostu pomyślałem że jesteś jedną z tych osób co twierdzi że termostat zachowa się inaczej w garnku niż w układzie tłumacząc takie twierdzenie właśnie różnicą ciśnień. W każdym bądź razie przepraszam za pochopną ocenę Twojego komentarza. Pozdrawiam
Troszkę rozbieżności jest między garnkiem a silnikiem. W filmie nikt nic nie mówi o temp. początku otwarcia, o temp. otwarcia całkowitego, temp. zamknięcia itp. Charakterystyki nie są liniowe, a tylko poprawne parametry dają stabilność. Widać to w autach japońskich i koreańskich, gdzie wskazówka temp jest całe życie w tym samym miejscu na skali.
Tu również się zgodzę. Poprostu niektórzy producenci jako temperaturę podają temperaturę pełnego otwarcia inni temperaturę początku, dlatego ciężko jest dobrać zamiennik. Zresztą z oryginalnymi bywa różnie. Propo wskazówki temp. to słyszałem że w VW wskaźnik jest sterowany przez ECU i pokazuje 90st gdy realna temp mieści się w granicach 85-95st. Czy to prawda? Nie wiem
Ja jeździłem całą zimę z otwartym termostatem. Zrobiłem sobie regulowaną zasłonę z kartonu na chłodnicę. Wymieniłem go dopiero w zeszłym tygodniu. A dojście do niego w Clio bajecznie proste.
Super zrozumiały zagadnienie nie dogrzewania samochodu w okresie zimowym. Na temat prosty zrozumiale wytłumaczone na potencjalnego laika
Łysy przychodzi z filmikiem o termostacie tego samego dnia jak ja swój w madzi wymienilem z pompą, przewodami i płynem.
Łapka w górę, masz przyjacielu wyczucie.
Michu łapka w górę.Dodam od siebie, że w Audi w silnikach V6 termostat jest niestety tak schowany, że trzeba zdemontować rozrząd, dlatego ja przy wymianie rozrządu wymieniam termostat i oczywiście płyn chłodniczy też.Termostat kupuję w serwisie.Pozdrawiam.
Ostatno wymieniałem termostat z niższej półki i totalne dno wogóle nie działał a całym tym zabiegiem sprawiłem że kruciec wody zaczął przeciekać gdy silnik nie pracuje....także michu masz rację z tym wszystkim,łapa w górę 🙂
Łysy żebyś Ty dwa tygodnie temu wrzucił ten odcinek... jestem na świeżo po wymianie termo...
Michu, pozdro. W samochodzie termostat jest bardzo ważny. Zwłaszcza w lecie. W motocyklu, gdzie termostat był bajecznie drogi, po prostu go wyjąłem. I tak na moto nie jeździłem zimą. Za to wiem, co się dzieje, gdy termo nie otworzy się w aucie. Zgotowałem silnik w skodzie, bo termo się nie otworzył. Przy moto, gdzie jeździmy w ciepłe, termostat, a raczej jego brak, nie jest zabójczy dla silnika. Za to zamknięty na stałe termostat zabije każdy silnik chłodzony wodą. W amerykańskiej wersji hondy (kanadyjskiej) vt750C termostat był nie do dostania. Żyłem bez termostatu na dużym obiegu, ale to było moto, nie auto. Sam spaliłem uszczelkę pod głowicą i kotlowalem płyn chłodniczy, bo zdechła kontrolka. Skoda rules. Michu, pozdro.
Mi się podobało to ciasto na które się dziś załapałem :)
Do zobaczenia jak wpadnie z autem.
100 lat !
Zupełnie się nie znam na mechanice, a oglądam z wielką chęcią. Zajebistą robotę robisz! Dzięki!
Tesz mam tak pomocy od wody kreska nie idze do gury po rozgrzaniu auta kopcij mi auto na biało i smierdzi te spaliny to jest termostat ??
Bardzo dzięki za Twoje widea.Nie są nudne ale fajne i zrozumiałe.Niech ci się warsztat i firma rozrasta.Trzymam kciuki koleś :)
wreszcie odcinek z ktorego mozna dowiedziec sie czegos ciekawego.
2.5 v6 tdi hmm zaczynajac od zderzaka kończąc na rozpięciu rozrządu :) serdecznie polecam
Ten otworek nie jest po to żeby układ się nie zapowietrzył :) tylko żeby gorący płyn z silnika szybciej dotarł do termostatu... Jak by nie było otworu to by nie było przepływu... płyn by stał w miejscu ...otwarcie byłoby opóźnione...
siwy siwy zależy wszystko od układu. W niektórych silnikach mały obieg ciągle ,,obmywa" bimetal i termostat będzie działał, Ale czasem jest tak jak mówisz. Co nie zmienia faktu że ta dziurka może służyć też do odpowietrzenia układu. wszystko zależy jak układ jest zaprojektowany
1989browar tak masz rację... tylko że w filmie jest powiedziane że otwór jest po to żeby układ się nie zapowietrzyl... W układzie panuje cisnienie... jest tylko jeden sposób żeby układ się zapowietrzył... tylko przy wymianie elementów układu...termostat ,pompa itp.
Ale już nie czepiajmy się szczegółów nikt nie jest nieomylny ... filmik jest jak najbardziej ok :)
W jakiej pozycji musi być ten zaworek? Beż różnicy, czy np. w pozycji godziny 12?
1.8 tddi
1. Zlać płyn
2. Demontaż IC
3. Demontaż metalowej obudowy termostatu
4. Wymiana termostatu i jego uszczelki
5. Uzupełnić płyn i sprawdzać, czy się dobrze odpowietrzył układ, ewentualnie dolać.
Robota miła i przyjemna, no może gdyby nie listopadowe temperatury :D
Jak ktoś wymienia termostat w 1.8 tdci to zaleca się wymienić obudowę na tą z tddi.
Jestem od czasu tuning made in poland cZęść pierwsza.. i od zawsze daje łapkę . w tamtym roku wymieniłem termostat dZięki tobie dziękuję że jesteś i uczysz nas tego wszystkiego :) pozdro
Przynajmniej jest co ogladac na tym youtubie, wiecej wiecej tych filmikow Michu !
Miałem od 2005-2009 Nissana 200SX S13 i po otwarciu maski nawet laik zauważyłby TERMOSTAT ;) Test czajnikowy tez robiłem :D
Obejrzałem ostatnio i zaraziłem się brakiem głosu, tak już od kilku dni.. dzięki :< Ale łapka w górę mimo wszystko.
Ja w lato wymieniałem termostat w cinquecento. Dostęp wręcz zajebisty. Teraz nawet przy dużych mrozach auto trzyma 90 stopni :)
Lubię tak czasem pooglądać i posłuchać te Twoją twórczość 😁
Michu więcej takich filmików z poradami. Szacun dla ciebie.
Michu oczy w górne twoje prawo = myślenie. W twoje lewo = wymyślanie - prawie od początku kanału. Pozdro pany i panewki.
W astrze g termostat z przodu i piękny dostęp. Pozdrawiam :)
Dobrze mówi polać mu :D wczoraj robiłem
BMW E46 m54b25. Padł mi termostat, pojeżdziłem 2-3 tygodnie na niedogrzanym silniku i pyk.. Z oleju zrobiło się masło, zatkała się odma i ciśnieniem wywaliło górną i dolną uszczelkę. Czyszczenie/płukanie/wymiana itd 1000zł
Nie wspomniałeś jeszcze chyba o tym, że termostat może działać wadliwie w postaci zbyt wczesnego otwierania się, co również powoduje niedogrzanie silnika.
Ja uważam że dzięki kuleczce łatwiej odpowietrza się układ chłodzenia .Pozdro Michu
Dzięki za dobry, konkretny pożytek.
Krótko zwięźle na konkretny temat aż się wierzyć nie chce, że wiedza wywodzi się tylko z pasji:)kolejny dobry poradnik:) i jeszcze na sam koniec michu streczuje dj się robi hehe
Silniki VAGa - 2,4 V6 oraz 2,8 V6, aby wymienić termostat trzeba najlepiej zdjąć pasek rozrządu a co za tym idzie cały przód, ponieważ termostat znajduje się za paskiem rozrządu ;)
tez trza dodac ze jest plyn chlodniczy zmixowany albo w koncentracie, jak masz koncentrat to MUSISZ dodac wody, lecz nie kranowy ale demineralizowanej w proporcji 70/30 do 50/50 zalezy od srogosci zimy itd.
Odcienek mógł by być pełniejszy informacji gdybyś dodał że trzeba taki układ po wymianie termostatu odpowietrzyć, Bo owszem na pewno parę osób po tym odcinku postanowi samemu wymienić sobie termostat ale nie będą wiedziały że po takiej czynności trzeba odpowietrzyć układ/ lub nie będą wiedziały jak. Ale odcinek jak najbardziej na +
Calgon używaj przy każdym zalaniu wody :). Dłuższe życie każdego silnika to Calgon :) :P
super klarownie jak rosół Mamy .Pozdr.
Dzięki za odcineczek, czyli prawdopodobnie u mnie w Vectrze C również termostat do wymiany :)
3:15 w polsce przy paliwie z biododatkami nie trzeba podawać informacji o nich do 5 czy 10% a dla bio lepsza jest trochę wyższa temperatura więc mając do wyboru termostat otwierający się przy 87, 90 i 93 stopniach najlepiej wybrać ten 93*C
W oplu Astrze G z silnikiem Z16SE 8V trzeba przynajmniej częściowo rozebrać rozrząd żeby dobrać się do termostatu :D
Ale można rozwiązać to na patencie z termostatem z Renault 19 który montuje się w wąż do chłodnicy za fabrycznym termostatem:D
Jak zawsze dobrze i ciekawie :)
Moja propozycja na odcinek to temat dźwięków wydawanych przez podzespołu samochodu bliskie końca, dzwonienie łańcucha rozrządu, panewki, czy w jednym odcinku bylo o szklankach zaworowych ;)
Siema Michu, gratuluję otwarcia nowego warsztatu ( szacun ) natomiast jeżeli chodzi o ubrania robocze proponuję i polecam Snickers Workwear , owszem nie jest tani ale niezniszczalny i co najważniejsze wygodny. Pozdrawiam
Mi się termostat otwiera na popijawach, wtedy jest duży obieg i przepustowość.
Piter Parker za dużo boryga hlejesz
Jak mam wymienić termostat w ligieze nowa
😂
Drogi Łysy, proponuję odcinek o zwiększaniu sprawności cieplnej silnika, czyli efektywność spalania, turbo kocyk, zmiana układu dolotowego w dieslu itd. Temat wydaje mi się ciekawy, mam nadzieję, że tu się ze mną zgodzisz :) pozdrawiam
Michu zdecydowanie kawał dobrej roboty. Kolejny ciekawy, merytoryczny odcinek. Pozdrawiam
O kupiłem autko i był padnięty termostat kupiony już nowy jak wrócę w weekend będę działać :)
Niby każda zna, każdy wie ale fajnie obejrzeć pozdro :)
najlepszy termostat był w maluchu: w lecie wsadzałeś klocek driwa, w zimie go wyjmowałeś i po kłopocie....
Mądrze gada, polać Mu 😁oglądam wszystkie odcinki. Pozdrawiam 👍
powiem tak Michu zaraziłeś mnie mechaniką :)
Zrób odcinek przyspieszenie/opóźnienie zapłonu jaki ma wpływ na moc i spalanie . Pozdrawiam
Kolejny filmik i kolejny kciuk poszedł. Brawo Michu ! =)
PS: Wszystkiego najlepszego, dużo zdrowia szczęścia pieniędzy a resztę sobie kupisz =P
Kolejny dobry i profesjonalny film 😁 Oby tak dalej Michu!
super
Ta fajnie fajnie wymieniłem ostatnio audi a6 2.5 TDI 180 PS TRAGEDIA😂😂😂
Za siostry Godlewskie łapa w góre musi być. Dobry pocisk.
Jak zawsze pełna profeska :) pozdrawiam
Michu 2 sprawy
1) czasem warto wymienić termostat z wyższa temperaturą otwarcia np: Lanos orginał 87' wymieniamy na oplowski z temp 91-92' ...dlatego warto poczytać ;-)
2) solidaryzuje się z tobą ... w mojej V'ce zeby wymienić termostat trza zdejmowac rozrząd :/
U mnie w Hondzie S2000 przy 68 stopniach już się otwierać powinien.
Michu nie wspomniałeś że ten mały zaworek przelewowy musi być w odpowiednim miejscu więc do góry a często na obudowie jest znak jak ma być ustawiony termostat.I że te obudowy często oprócz pękania z czasem się krzywia i wtedy już nie dolegaja do powierzchni a co oczywiście skutkuje wyciekami mimo nowych uszczelek.
Michu wiesz kiedy dodać filmik :D akurat dziś wymieniałem termostat :D
Bez kitu też dzisiaj w południe wymieniałem :)
Ja do tego tarcze + klocki, przód i tył :D
Zajebisty odcinek Michu.
Dzięki pomogłeś mi łapka up.
Michu szacunek za takie filmy !!
Bardzo dużo pomagają. Te filmy powinny trafić na TVN Turbo ☺️
Daj Serduszko ☺️
Eloo michu jak zawsze odc lux😉
Kolejny poradnik dla mnie :D bo czeka mnie wymiana termostatu w 1.8T
O to dużo roboty nie masz :)
Bardzo pouczający film.
W corsie b łatwo wymienić termostat jest.
Rozrząd z kołem wałka głowicy trzeba sciągać.
no łatwo w opór xD
W C jest już lepiej. Wystarczy pompę paliwa i filtr z obudową żeby był dostęp. Do B też kosztuje 120 zł bez obudowy?
Pozdrawiam użytkownik astry g 1.6, żeby wymienić termostat trzeba ściągnąć rozrząd :P
Astra f też rozrząd koło wałka i obudowa
Historia z reduktorem to u mnie... Pozdrawiam!
Właśnie nie dawno wymieniłem termostat :)
Łysy zrob odcinek o parownikach LPG i jego / ich awariach oraz jak wymienic filtry czy tam nawet same parowniki :P
Fajny test z wodą. Miałem to zrobić już sobie dawno. Już nie będę robił ;) PD Oglądajcie reklamy Michowi. niech chłop ma :)
Wyjaśnione jak zwykle :D
Wszystkiego Najlepszego Michu :D dobra robota super odcinek :)
Stówka Michu !
Michu kiedy filmik z rozbieganym silnikiem diesla?
juz było dawno temu
DjDeVastoreX chodzi mi o filmik w praktyce :)
Siema Michu mam problem passat afn fakt jest już chłodnawo na dworzu. Wymieniłem termostat troszkę go przegonilem po S non stop 140-160 przez 15min wskaźnik na blacie 90 stoi równo a woda w zbiorniczku i chłodnica letnia.Pomocy!!!! Pozdro dla CB i ekipy
Najlepszy kanał. Pozdrawiam :)
Kiedy Rozbiegiwanie Diesla?
Michu już jakiś czas temu mówił, że projekt poszedł na bok z braku $.
nie wiem
to już wiesz
Bardzo ciekawy odcinek Michu, oczywiście łapa w górę ;)
Wymienilem kiedys roztwor koncentratu z woda na plyn. Wlasciwosci czyszczace plynu daly rade. Zakamienione przecieki chlodnicy nie mialy szans. Po 100 km chlodnica wygladala jak durszlak. Ratunkim byla jej wymiana. Sliski temat z zamiana koncentratu+woda na plyn.
Fajny prosty test z czajnikiem :)
Kieleckie Pozdrawia :)
super tak dalej!!!
Powiedz cos o przechowywaniu opon zimowym po sezonie.. przed zima kupilem nowe i jak je teraz przechowywac zeby jak najdluzej zachowaly swoje wlasciwosci
Obudowy w środku tez pękają, jest tak w Volgswagenie bora 1.6 16v porażka wymienisz termostat który jest sprawny a samochod nadal się grzeje
Michu, w ramach ciekawostki mogę powiedzieć Tobie i innym że termostat otwiera i zamyka się ponieważ jest w nim wosk pszczeli ;) jest on w tej "tulejce", że tak ją nazwę, tej która jest wewnątrz sprężyny ;)
Super! Dobra robota :D
Michu co myślisz o wodorowaniu silników ?
M4K co powiecie o wodorowaniu silnika? Czy warto?
Jesteś najlepszy!!
A mogłeś napomknąć o termostatach fazowych, bo w kilkunastoletnich autach już są. A zasada działania czy może to co to działanie wymusza, jest troszkę inne niż zwykłego. No i cena.
Siema Michu kiedy będzie kontynuowana seria napraw blacharskich i przygotowań do lakierowania fury?
Czym wymyć z układu rdzawy nalot po zardzewiałej rurze stalowej która skorodowała w układzie chłodzenia i lekko przytkała chłodnice :) Pozdrawiam
Żniwiarz Z Sommersby Zwykly odkamieniacz do czajnika powinien pomóc.
Pozdr.
Dobra robota i pozamiatane jak zwykle :-) Łapka w górę :-)
bardzo fajny odcinek :)
pozdrawiam !!!
Astra G 1.6 8v 84KM Z16SE - termostat pod rozrządem. Niektórzy producenci dokładają do kompletu rozrządu termostat
W tym filmie o lakierach jak możesz dodaj też jakie są, były typy lakierów i grubości na przestrzeni lat panowania "kochanej" uNII eUROPEJSKIEJ
Hej mógłbyś zrobić odcinek o ,,jak stuningować auto by wylatywał ogień z rury wydechowej"
No właśnie. Mi chyba się zaciął bo wskaźnik temperatury lekko się podnosi po około 10km. Po 15km juz normalnie utrzymuje temperaturę. A po ok 5km nawiew zaczyna wiać letnim powietrzem. :/
Michu jest dokładnie tak jak opowiadasz
Michał,Co powiesz na temat silnika Ford 2.3 v6 shc 125km z forda capri.Mam taki zamontowany w motorówce.Chcę przejrzeć gaznik,a zapłonowy itp. Kogoś polecisz w gdańsku? Kogoś co zna się na takich archaicznych sprawach....
Mogles pokazać jak wygląda wymiana w v6 2.5tdi
Francuzi jak zwykle utrudniają ludziom życie? :D Fajny odcinek, cenna wiedza! Pozdro!
Temperatura wrzenia jest inna w silniku, bo układ pracuje pod ciśnieniem ok 0,3-1 bara.
diodadioda to nie zmienia faktu że jeśli termostat jest zaprojektowany na np. 88st to przy tej temp ma się otworzyć i ciśnienie nie ma tu znaczenia. Nawet gdyby w układzie było 10bar. Zgadza się że temp wrzenia wzrasta wprost proporcjonalnie do wzrostu ciśnienia. Dla przykładu pracuje z kotłem parowym który przy ciśnieniu 8 bar produkuje parę w granicach 160st
Tego nikt nie podważa, termostat jest kluczowy w życiu silnika.
Po prostu pomyślałem że jesteś jedną z tych osób co twierdzi że termostat zachowa się inaczej w garnku niż w układzie tłumacząc takie twierdzenie właśnie różnicą ciśnień. W każdym bądź razie przepraszam za pochopną ocenę Twojego komentarza. Pozdrawiam
Troszkę rozbieżności jest między garnkiem a silnikiem. W filmie nikt nic nie mówi o temp. początku otwarcia, o temp. otwarcia całkowitego, temp. zamknięcia itp. Charakterystyki nie są liniowe, a tylko poprawne parametry dają stabilność. Widać to w autach japońskich i koreańskich, gdzie wskazówka temp jest całe życie w tym samym miejscu na skali.
Tu również się zgodzę. Poprostu niektórzy producenci jako temperaturę podają temperaturę pełnego otwarcia inni temperaturę początku, dlatego ciężko jest dobrać zamiennik. Zresztą z oryginalnymi bywa różnie. Propo wskazówki temp. to słyszałem że w VW wskaźnik jest sterowany przez ECU i pokazuje 90st gdy realna temp mieści się w granicach 85-95st. Czy to prawda? Nie wiem