BRAK OGRZEWANIA W SAMOCHODZE - CO NALEŻY SRAWDZIĆ , ZAPCHANA NAGRZEWNICA NIE ZAWSZE HEAT PROBLEM

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
  • OGRZEWANIE W AUCIE NIE ZAWSZE DZIAŁA POPRAWNIE . CZĘSTO PROSTE CZYNNIKI POMIJANE PRZY DIAGNOZOWANIU ROBIĄ PROBLEM , DLATEGO NIM PODEJMIEMY SIĘ NAJGORSZEGO CZYLI WYMIANY NAGRZEWNICY WARTO SPRAWDZIĆ CO MAMY W UKŁADZIE CHŁODZENIA SILNIKA . Z FILMU DOWIESZ SIĘ JAK WYCZYŚCIĆ UKŁAD NAGRZEWNICY PROSTYM SPOSOBEM ORAZ JAK SIĘ PRZED TYM ZABEZPIECZYĆ GDY KOROZJA Z BLOKU SILNIKA NISZCZY NASZ UKŁAD GRZANIA.
    HEATING IN THE CAR DOES NOT ALWAYS WORK PROPERLY . OFTEN SIMPLE FACTORS OVERLOOKED WHEN DIAGNOSING DO THE PROBLEM , SO BEFORE WE UNDERTAKE THE WORST THAT IS TO REPLACE THE HEATER IT IS WORTH CHECKING WHAT WE HAVE IN THE ENGINE COOLING SYSTEM . FROM THE VIDEO YOU WILL LEARN HOW TO CLEAN THE HEATER SYSTEM WITH A SIMPLE METHOD AND HOW TO PROTECT YOURSELF AGAINST IT WHEN CORROSION FROM THE ENGINE BLOCK DESTROYS OUR HEATING SYSTEM.
    WERKT HET VERWARMINGSSYSTEEM IN EEN AUTO NIET ALTIJD GOED. VAAK VEROORZAKEN EENVOUDIGE FACTOREN DIE BIJ DE DIAGNOSE OVER HET HOOFD WORDEN GEZIEN EEN PROBLEEM, DUS VOORDAT WE HET ERGSTE DOEN, NAMELIJK DE KACHEL VERVANGEN, IS HET DE MOEITE WAARD NA TE GAAN WAT WE IN HET MOTORKOELSYSTEEM HEBBEN. IN DE FILM LEERT U HOE U HET VERWARMINGSSYSTEEM OP EENVOUDIGE WIJZE KUNT REINIGEN EN HOE U ZICH KUNT BESCHERMEN WANNEER CORROSIE VAN HET MOTORBLOK ONS VERWARMINGSSYSTEEM VERNIETIGT.
    TOPNÝ SYSTÉM V AUTĚ NEFUNGUJE VŽDY SPRÁVNĚ. ČASTO JSOU PŘÍČINOU PROBLÉMU JEDNODUCHÉ FAKTORY PŘEHLÉDNUTÉ PŘI DIAGNOSTICE, TAKŽE NEŽ SE PUSTÍME DO TOHO NEJHORŠÍHO, TEDY VÝMĚNY TOPENÍ, STOJÍ ZA TO ZKONTROLOVAT, CO MÁME V CHLADICÍM SYSTÉMU MOTORU. VE FILMU SE DOZVÍTE, JAK JEDNODUŠE VYČISTIT TOPNÝ SYSTÉM A JAK SE CHRÁNIT, KDYŽ KOROZE Z BLOKU MOTORU ZNIČÍ NÁŠ TOPNÝ SYSTÉM.
    DIE HEIZUNGSANLAGE IM AUTO FUNKTIONIERT NICHT IMMER RICHTIG. OFT SIND ES EINFACHE FAKTOREN, DIE BEI DER DIAGNOSE ÜBERSEHEN WERDEN, DIE EIN PROBLEM VERURSACHEN. BEVOR WIR ALSO DAS SCHLIMMSTE, NÄMLICH DEN AUSTAUSCH DES HEIZGERÄTS, IN ANGRIFF NEHMEN, SOLLTEN WIR PRÜFEN, WAS WIR IM KÜHLSYSTEM
    DES MOTORS HABEN. IN DEM FILM ERFAHREN SIE, WIE SIE DIE HEIZUNGSANLAGE AUF EINFACHE WEISE REINIGEN UND WIE SIE SICH SCHÜTZEN KÖNNEN, WENN KORROSION VOM MOTORBLOCK UNSERE HEIZUNGSANLAGE ZERSTÖRT.
    AUTON LÄMMITYSJÄRJESTELMÄ EI AINA TOIMI KUNNOLLA. USEIN YKSINKERTAISET TEKIJÄT, JOTKA JÄÄVÄT DIAGNOOSIN AIKANA HUOMAAMATTA, AIHEUTTAVAT ONGELMAN, JOTEN ENNEN KUIN RYHDYMME PAHIMPAAN ELI LÄMMITTIMEN VAIHTAMISEEN, KANNATTAA TARKISTAA, MITÄ MOOTTORIN JÄÄHDYTYSJÄRJESTELMÄSSÄ ON. ELOKUVASSA OPIT, MITEN LÄMMITYSJÄRJESTELMÄ PUHDISTETAAN YKSINKERTAISELLA TAVALLA JA MITEN SUOJAUDUT, KUN MOOTTORILOHKOSTA TULEVA KORROOSIO TUHOAA LÄMMITYSJÄRJESTELMÄMME.
    VÄRMESYSTEMET I EN BIL FUNGERAR INTE ALLTID SOM DET SKA. OFTA ÄR DET ENKLA FAKTORER SOM FÖRBISES UNDER DIAGNOSEN SOM ORSAKAR ETT PROBLEM, SÅ INNAN VI GÖR DET VÄRSTA, DVS. BYTER UT VÄRMAREN, ÄR DET VÄRT ATT KONTROLLERA VAD VI HAR I MOTORNS KYLSYSTEM. I FILMEN FÅR DU LÄRA DIG HUR MAN PÅ ETT ENKELT SÄTT RENGÖR VÄRMESYSTEMET OCH HUR MAN SKYDDAR SIG NÄR KORROSION FRÅN MOTORBLOCKET FÖRSTÖR VÅRT VÄRMESYSTEM.
    VÄRMESYSTEMET I EN BIL FUNGERAR INTE ALLTID SOM DET SKA. OFTA ÄR DET ENKLA FAKTORER SOM FÖRBISES UNDER DIAGNOSEN SOM ORSAKAR ETT PROBLEM, SÅ INNAN VI GÖR DET VÄRSTA, DVS. BYTER UT VÄRMAREN, ÄR DET VÄRT ATT KONTROLLERA VAD VI HAR I MOTORNS KYLSYSTEM. I FILMEN FÅR DU LÄRA DIG HUR MAN PÅ ETT ENKELT SÄTT RENGÖR VÄRMESYSTEMET OCH HUR MAN SKYDDAR SIG NÄR KORROSION FRÅN MOTORBLOCKET FÖRSTÖR VÅRT VÄRMESYSTEM.
    AUTO KÜTTESÜSTEEM EI TÖÖTA ALATI KORRALIKULT. SAGELI PÕHJUSTAVAD PROBLEEMI LIHTSAD TEGURID, MIS JÄETAKSE DIAGNOOSIMISE KÄIGUS TÄHELEPANUTA, NII ET ENNE, KUI VÕTAME ETTE KÕIGE HULLEMAT, ST KÜTTESEADME VÄLJAVAHETAMIST, TASUB KONTROLLIDA, MIS MEIL ON MOOTORI JAHUTUSSÜSTEEMIS. FILMIS SAATE TEADA, KUIDAS LIHTSAL VIISIL KÜTTEPLAADISÜSTEEMI PUHASTADA JA KUIDAS KAITSTA END, KUI MOOTORIPLOKI KORROSIOON HÄVITAB MEIE KÜTTESÜSTEEMI.
    СИСТЕМА ОПАЛЕННЯ В АВТОМОБІЛІ НЕ ЗАВЖДИ ПРАЦЮЄ НАЛЕЖНИМ ЧИНОМ. ЧАСТО ПРОСТІ ФАКТОРИ, ПРОПУЩЕНІ ПІД ЧАС ДІАГНОСТИКИ, СТАЮТЬ ПРИЧИНОЮ ПРОБЛЕМИ, ТОМУ ПЕРШ НІЖ БРАТИСЯ ЗА НАЙГІРШЕ - ЗАМІНУ ОПАЛЮВАЧА, ВАРТО ПЕРЕВІРИТИ, ЩО МИ МАЄМО В СИСТЕМІ ОХОЛОДЖЕННЯ ДВИГУНА. У ФІЛЬМІ ВИ ДІЗНАЄТЕСЬ, ЯК ПРОСТИМ СПОСОБОМ ПОЧИСТИТИ СИСТЕМУ ОПАЛЕННЯ ТА ЯК ЗАХИСТИТИ СЕБЕ, КОЛИ КОРОЗІЯ З БЛОКУ ДВИГУНА РУЙНУЄ НАШУ СИСТЕМУ ОПАЛЕННЯ.
    AZ AUTÓ FŰTÉSI RENDSZERE NEM MINDIG MŰKÖDIK MEGFELELŐEN. GYAKRAN A DIAGNÓZIS SORÁN FIGYELMEN KÍVÜL HAGYOTT EGYSZERŰ TÉNYEZŐK OKOZZÁK A PROBLÉMÁT, EZÉRT MIELŐTT A LEGROSSZABBRA VÁLLALKOZNÁNK, VAGYIS A FŰTÉS CSERÉJÉRE, ÉRDEMES ELLENŐRIZNI, HOGY MI VAN A MOTOR HŰTŐRENDSZERÉBEN. A FILMBEN MEGTUDHATJA, HOGYAN TISZTÍTSA MEG A FŰTŐRENDSZERT EGYSZERŰ MÓDON, ÉS HOGYAN VÉDEKEZHET, HA A MOTORBLOKKBÓL SZÁRMAZÓ KORRÓZIÓ TÖNKRETESZI A FŰTŐRENDSZERÜNKET.
    THE HEATING SYSTEM IN A CAR DOES NOT ALWAYS WORK PROPERLY. OFTEN SIMPLE FACTORS OVERLOOKED DURING DIAGNOSIS CAUSE A PROBLEM, SO BEFORE WE UNDERTAKE THE WORST THAT IS TO REPLACE THE HEATER IT IS WORTH CHECKING WHAT WE HAVE IN THE ENGINE COOLING SYSTEM. IN THE FILM YOU WILL LEARN

ความคิดเห็น • 27

  • @ZulugulaZ
    @ZulugulaZ ปีที่แล้ว +2

    Korek i termostat co kilka lat się wymienia bo się naturalnie zużywają

  • @dieselinside3363
    @dieselinside3363 ปีที่แล้ว +8

    Prawie 20 lat temu w audi 80 B4 miałem zapchaną nagrzewnicę. Auto było świeżo kupione i musiałem jechać w trasę przy dość sporym mrozie. Objaw był taki, że jak tylko obroty silnika spadały, jechałem wolniej to zaraz leciało zimne powietrze i wskazówka szła w dół. Z teściem wzięliśmy się za płukanie, zdjęte węże od nagrzewnicy i laliśmy gorącą wodę z czajnika z octem, później wąż ogrodowy podłączony i próbowaliśmy wodą dalej wypłukać. Niestety coś słabo lecialo. Szwagier podpiął kompresor i dopiero wyleciała kupa syfu, wszystko było uwalone dookoła tym syfem co wyleciał. Człowiek nie pomyślał, ale mogło rozsadzić te nagrzewnice i dopiero byłoby roboty z jej wymianą. Później kolejne płukanie woda z węża i objaw był taki, że leciało dosłownie gorące powietrze nawet jak auto stało na postoju, co w dieslu nie jest takie oczywiste. Drugi raz raczej bym chyba tak nie zrobił.

  • @michaskorupski8192
    @michaskorupski8192 ปีที่แล้ว +1

    Dobrze, że Pan nie zniknął całkowicie z YT
    Mam wiele pytań, część z nich zadałem niedawno w komentarzach pod filmami, lecz niestety bez odpowiedzi
    Jak się można z Panem skontaktować?
    Widzę, że już chyba nie ma możliwości wsparcia Pana grupy
    Pozdrawiam

    • @panszef6414
      @panszef6414  ปีที่แล้ว

      jestem , choć nie zawsze czasowy , kontakt preferuje tu , jeśli czegoś niewiem to inni pomogą

    • @michaskorupski8192
      @michaskorupski8192 ปีที่แล้ว

      hipotetycznie co się stanie, jeśli w fordzie mondeo mk3 2.0 tdci podepnę do powrotów wężyk z gruszką i zacznę wypompowywać w stronę plastikowego pojemnika, do którego włożę drugą część gruszki wraz z przewodem? Spróbuję się wpiąć na powrotach, pomiędzy filtrem paliwa, a bakiem. Tylko co ja będę wypompowywał? Tyle ile paliwa/powietrza będzie w powrotach to wypompuje, ale co więcej? Nie jestem w stanie wytworzyć takiego podciśnienia, żeby zassało aż z baku, potem przeszło przez pompę i powroty wtryskiwaczy... A więc co będę wypompowywał? Może będę tworzył jakąś próżnię???
      Przepraszam, jeśli nie napisałem wystarczająco jasno
      Próbuje zrozumieć jak wygląda ten obieg w przewodach powrotowych
      Pozdrawiam

  • @nerwikd2236
    @nerwikd2236 10 หลายเดือนก่อน

    Mam w 1.8t słabe grzanie bulgocze w nagrzewnicy a nagrzewnica jest czysta , silnik uzyskuje szybko nawet bardzo szybko 90 stopni nic się nie przegrzewa . Jak chciałem odpowietrzyć nagrzewnice i zsunąłem wężyk to nic z niego nie leciało tylko jakieś lekkie powietrze jak więcej obrotów mam to troszkę mocniej grzeje ale jak znowu będę jeździł 2 tys obrotów to znowu zimno i czy ciepły czy zimny dodam że z tego wężyka nie leci nic . Jeszcze na pojemniczku znalazłem lekkie pęknięcie u dołu pęknięcie jest lekko wilgotne więc płynu dużo nie ucieka tamtędy czy to może być przez te pęknięcie czy też może być korek ?

    • @panszef6414
      @panszef6414  10 หลายเดือนก่อน +1

      witam , trzeba zacząć od korka , musi utrzymać ciśnienie , powinno być napisane na nim np 0,6bar , i koniecznie na gorącym silniku dłużej potrzymać na obrotach więcej jak 3500 by przegonił powietrze bo wskazuje wszystko ze jest bańka powietrza w układzie

  • @laurka2441
    @laurka2441 2 หลายเดือนก่อน

    Passat b5 mokre dywaniki, woda wyraznie kapiaca przy skretach. Kapie w srodkowym tunelu, za radiem, tylko skad?

  • @damianogi2828
    @damianogi2828 ปีที่แล้ว +1

    BMW E91 brak ogrzewania klima dwustrefowa spoczatku brak ogrzewania z prawej strony teraz w ogóle na postoju troszeczkę może daje ale tylko troszeczkę. Temperatura silnika 89 stopni. Dodatkowa pompka chodzi. Wlot i wylot z nagrzewnicy węże ciepłe. Gdzie szukać przyczyny??

  • @ryszardszulgo8839
    @ryszardszulgo8839 ปีที่แล้ว +1

    filtr powinien być odwrócony o 180 stopni skosem na doł, poza tym łapka do gótry.

  • @krzysztofkubrak8679
    @krzysztofkubrak8679 9 หลายเดือนก่อน

    Pomocy zafira 1.7 diesel rok 2011 slabe ogrzewanie

  • @pijopijo4249
    @pijopijo4249 10 หลายเดือนก่อน

    Witam ,w moim Volvo v 60 2012 r klimatyzacja dwustrefowa jak ustawie max leci gorace po jakimś czasie bez przestawiania temperatury leci chłodniejsze powietrze takie z 20 stopni.Też zauważylem że kratki z prawej strony daja cieplejsze powietrze.

  • @jakobdjas2209
    @jakobdjas2209 ปีที่แล้ว +1

    Dzięki za kolejną porcję wiedzy. Pozdrawiam z Regensburga

  • @marekmleczko8848
    @marekmleczko8848 ปีที่แล้ว

    Nissan Micra 2011 (K13)
    Czy jest sens i szansa że takie płukanie pomoże?
    Nie mogę znaleźć nowej nagrzewnicy do niego no i oczywiście wolałbym tego nie rozbierać.
    Linka sprawdzona. Wygląda że jest brak przepływu przez nagrzewnicę.

    • @panszef6414
      @panszef6414  ปีที่แล้ว +1

      sens jest jeśli jeszcze się da przepłukać tylko trzeba cierpliwości puki ciepło

  • @kacpernowak2943
    @kacpernowak2943 8 หลายเดือนก่อน

    Chcialem sie zaytac czy mozna zgłosić sie do pana z tym samym autkiem kia ceed 2.0crdi i ten sam pr

    • @panszef6414
      @panszef6414  8 หลายเดือนก่อน

      co się dzieje ?

  • @leonzawodowiec3434
    @leonzawodowiec3434 ปีที่แล้ว

    Dzień dobry. Smax tdci Delphi 2011.W wakacje regenerowałem wtryskiwacze wywalało błąd za niskiego cisnienia. Auto po 20 tys km od regeneracji zaczęło ciężko palić rano i chwile kopcilo na siwo. Ostatnio podczas wymiany uszczelki kolektora układ paliwowy został zapowietrzony i od tej pory 3 wtryskiwacze umarły. Nie puszczają ani kropelki. Cisnienie paliwa ponad 300bar przy rozruchu, przy zmianie wtryskiwaczy miejscami nadal tylko jeden i ten sam rozpyla. Pompa czyściutka, zero śladów opilkow czy brudu. Pytanie brzmi czy to możliwe że zapowietrzony układ przyczynił się do zapieczenia wtryskiwaczy? I czy to możliwe że 3 z 4 zablokowały w pozycji zamkniętej?

    • @panszef6414
      @panszef6414  ปีที่แล้ว

      zanieczyszczenie lub opiłki zablokowały zaworki trzeba rozebrać wykąpać i dalej się cieszyć NIE TESTOWAĆ ZABLOKOWANYCH BO MOŻNA USZKODZIĆ ROZPYLACZE >>>

  • @mecq2544
    @mecq2544 ปีที่แล้ว

    Witam 2.0 HDi 90 szarpie na 4 i 5 biegu przy obrotach 1100-1600 gdzie szukać problemu

    • @panszef6414
      @panszef6414  ปีที่แล้ว

      ZACIĘTA GEOMETRIA TURBO LUB NIESZCZELNOŚĆ NA ZASILANIU POWIETRZA I DO ODCZYTANIA CZY WIDZI MASE POWIETRZA I CIŚNIENIE DOŁADOWANIA , NIEDA SIĘ UKRYĆ ŻE ZABLOKOWANY EGR TEZ MA WPŁYW LECZ POWINIEN WYJŚĆ NA TESTERZE

  • @szymistr3785
    @szymistr3785 ปีที่แล้ว

    Poleca Pan kia carnes II 2.0 crdi ?

  • @adago75
    @adago75 ปีที่แล้ว +1

    Bardzo ciekawy zabieg👍

    • @panszef6414
      @panszef6414  ปีที่แล้ว

      ważne ze się sprawdził do dziś , dlatego zwlekałem z pokazanie tego filmu testując ogrzewanie . teraz już ulepszyłem obieg wody robie testy 💪🍺🫡

    • @Sensei948
      @Sensei948 ปีที่แล้ว

      @@panszef6414 czy jest potrzeba adaptacji zaworu SCV po czyszczeniu go w ultradzwiękach ?

  • @arek7725
    @arek7725 ปีที่แล้ว

    witam . w mojej corolli 1.4 d4d 2005 wymieniłem filtr paliwa. po wymianie pojawia sie błąd p1272. jaka może być przyczyna