Замена шкворней в поворотных кулаках моста «Спайсер» на Уаз Патриот на пробеге 125 тыс.км
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- Решил поменять фетру, втулку цапфы а также смазку ШРУСЕ и в ступичных подшипниках. Согласно сервисной книжке, данные работы надо было проделать на пробеге 44500-45500 км. Я же дотянул до 125000км. Вопреки всем прогнозам, пластиковые чашки шкворней (установлены на заводе) были в отличном состоянии и не требовали замены. Демонтированы в порядке профилактики, а не в аварийном состоянии.
Чтобы осадить нижний шкворень, можно поддомкратить машину под него и ударить по корпусу шопка, и открутить шопк будет проще, если зубилом сбить гровера из под болтов.
Спасибо за совет 🤝. Возьму в копилку вооружений.
Добрый день. Фтулки оставили свои а полуось не болтается, что то пропустил или что было сделано?
С одной стороны втулку заменил (раздавал старым шкворнем) с другой оставил старую. Разницы не заметил. Полуось не болтается.