@@viktorJEEP47 А вы внимательно изучите конструкцию переднего моста на Газель. Там стоит опорный подшипник шкворня в котором не появляется осевого люфта если нормально отрегулирован. А на Jeep так же как и на УАЗе нет подшипника опорного для привода. Как думаете что будет с проводом опирающемся на подшипник когда в шаровых появиться люфт по вертикальной оси ? Поворотный кулак немного сместился от центральной оси привода, вместе с этим и сместился привод от центра. А если будет подшипник то такой фокус не прокатит и начнет привод работать с перекосом дальше больше и начнет размалывать подшипник и цапфу. На Газели поворотный кулак такое же больное место как и на УАЗе если не обслуживать вовремя. Появляться люфт в шкворнях, начинает перекашивать привод, идет износ корпусов защитных колец и ломает подшипник в мосту и пошло поехало все перемалывать
@@roman4310 я все это знаю и полностью с вами согласен . И даже газелевский подшипник не поможет но пластиковая втулка без пыльников в песке и пыли у которого рабочая трущаяся поверхность это полуось это дно конструкторской мысли
Издание третье...переработанное)) Мне два месяца пришлось разбирать правую сторону и садить на герметик. Только чтобы в мост кожух с подшипником посадить без повреждения резиновых колец, их нужно при запрессовке заправлять плоской отвёрткой по кругу.
Ну ведь смазка смещается с герметиком, это же не есть хорошо? И вообще не понятно зачем герметик? И не будет ли проворота и порча резиновых уплотнителей, внешних?
там криворуки все летит после них ,их нельзя пускать к авто ,и втридорога ,на сто тысяч могут чек на эту работу легко сделать женя из израиля менеджер у них
Советую ставить картриджи на привода, где выробтка шейка полуоси (где ходят сальники с завода) минимальна! А то есть либо выробтки нет, либо она допустима заводским нормативам (31.9 мм). Если превышает - то замена привода!
Отличное говно завод выпускает!!!! Эксплуатация по городу - 51 тысяча приводы под замену. Это но сколько я попал с их чертовыми прокладками пластиковыми ?
Советую ставить картриджи на привода, где выробтка шейка полуоси (где ходят сальники с завода) минимальна! А то есть либо выробтки нет, либо она допустима заводским нормативам (31.9 мм). Если превышает - то замена привода!
Замена происходит просто. Ресурс доподлинно пока не известен, испытуемые образцы прошли 35 000 километров в условиях реальной эксплуатации. Побочный эффект - наличие небольшого мозжания при движении на полном приводе. Прослеживается не на всех машинах.
Какое же гавно, этот "новый" мост. В принципе это было понятно сразу как он появился....... По установке смущает одновременное намазывание герметика и смазки при запресовке,
У меня уаз на рыссорах с переди и сзади. Мосты спайсера мною установлены так на скорости 100км ч при чуть перестроении или поворете руль и передние колеса калбасит шворня на подчибниках наконечники новые думаю это из за рессор потому что нет поперечней тяги так хочу установить поперечную тягу кто что подскажет
Работать с вашими запчестями, и прессом одно удовольствие
Шикарно👍жалко что не год назад . Пришлось бронзу ставить. Почему завод не зделал этот узел больше и на пром.подшипнике не понятно.
Потому что нельзя туда ставить узел с жесткой фиксацией оси
@@roman4310 в Газели можно на Jeep тоже можно ,а на патриоте ездят святые вот пускай и мучаются 🤣
@@viktorJEEP47 А вы внимательно изучите конструкцию переднего моста на Газель. Там стоит опорный подшипник шкворня в котором не появляется осевого люфта если нормально отрегулирован. А на Jeep так же как и на УАЗе нет подшипника опорного для привода. Как думаете что будет с проводом опирающемся на подшипник когда в шаровых появиться люфт по вертикальной оси ? Поворотный кулак немного сместился от центральной оси привода, вместе с этим и сместился привод от центра. А если будет подшипник то такой фокус не прокатит и начнет привод работать с перекосом дальше больше и начнет размалывать подшипник и цапфу. На Газели поворотный кулак такое же больное место как и на УАЗе если не обслуживать вовремя. Появляться люфт в шкворнях, начинает перекашивать привод, идет износ корпусов защитных колец и ломает подшипник в мосту и пошло поехало все перемалывать
@@roman4310 я все это знаю и полностью с вами согласен . И даже газелевский подшипник не поможет но пластиковая втулка без пыльников в песке и пыли у которого рабочая трущаяся поверхность это полуось это дно конструкторской мысли
@@roman4310так бронза лучше?
Издание третье...переработанное))
Мне два месяца пришлось разбирать правую сторону и садить на герметик. Только чтобы в мост кожух с подшипником посадить без повреждения резиновых колец, их нужно при запрессовке заправлять плоской отвёрткой по кругу.
можно было на кожухе моста напильником или гравером аккуратно сделать фаску, чтобы резиновые кольца не заворачивало!
Очень доступно!
Ну ведь смазка смещается с герметиком, это же не есть хорошо? И вообще не понятно зачем герметик? И не будет ли проворота и порча резиновых уплотнителей, внешних?
Поставил себе эти картриджи 09.2022 г. Спустя 10000 км начал подтекать правый. Левый до сих пор сухой.
Подскажите пожалуйста, так же правый течёт, правда спустя 6 тысяч км. Чем его достать? Можно ли заменить?
@@dualge заменить можно но нужно покупать комплект и разбирать правую сторону.
@@timbrant7280 благодарю за ответ
Топ
Добрый день, а как снять данный картридж? Появилась необходимость в его замене.
👍👍👍👍👍👍👍
Независимую переднюю подвеску нужно уазу
да и в кроссовер превратить сразу)
Установил в Питере в УАЗСПИДСЕРВИСЕ данные картриджы. Через пол года снова протекли и начали капать.
там криворуки все летит после них ,их нельзя пускать к авто ,и втридорога ,на сто тысяч могут чек на эту работу легко сделать женя из израиля менеджер у них
Советую ставить картриджи на привода, где выробтка шейка полуоси (где ходят сальники с завода) минимальна! А то есть либо выробтки нет, либо она допустима заводским нормативам (31.9 мм). Если превышает - то замена привода!
Отличное говно завод выпускает!!!! Эксплуатация по городу - 51 тысяча приводы под замену. Это но сколько я попал с их чертовыми прокладками пластиковыми ?
Сколько стоит работа по установке картриджей?
А ещё вопрос если уже есть выработка на полуоси что делать?
Ничего не надо делать. Просто установите картридж так как это показано на видео.
@@waxoyl08 То есть вы хотите сказать при любой выработки шейки полуоси, можно ставить картридж?!?!?!?????
Советую ставить картриджи на привода, где выробтка шейка полуоси (где ходят сальники с завода) минимальна! А то есть либо выробтки нет, либо она допустима заводским нормативам (31.9 мм). Если превышает - то замена привода!
@@almax6390 спасибо
Навари проточи и зашлифуй, будет ходить, проверено, 30 тыс км проехал все в норме
резинкам по любому конец после запрессовки.
Подскажите ресурс данной детали, побочные эффекты (шумы и тп). Замена данной детали так же просто происходит, как и установка
Замена происходит просто. Ресурс доподлинно пока не известен, испытуемые образцы прошли 35 000 километров в условиях реальной эксплуатации. Побочный эффект - наличие небольшого мозжания при движении на полном приводе. Прослеживается не на всех машинах.
Да есть мозжание
Шруз интересный , что за пыльник на нём?
ШРУС заводской для открытых поворотных кулаков. Машина пришла с ним.
усилием вряд ли получится а там резинкам копец который не видно.
Здравствуйте, сколько стоит этот ремкомплект? Спасибо
Я брал на озоне за 6200, пресс (комплект) за 10000, шаровые комплект за 11000
@@УаЗПАТРИОТЯНАО спасибо, на озоне? А как набрать это в поисковике?
Картридж (стакан) кожуха полуоси уаз патоиот,. От Ваксоил
Какое же гавно, этот "новый" мост. В принципе это было понятно сразу как он появился....... По установке смущает одновременное намазывание герметика и смазки при запресовке,
Смесь герметика с литолом как то не внушает доверия
У меня уаз на рыссорах с переди и сзади. Мосты спайсера мною установлены так на скорости 100км ч при чуть перестроении или поворете руль и передние колеса калбасит шворня на подчибниках наконечники новые думаю это из за рессор потому что нет поперечней тяги так хочу установить поперечную тягу кто что подскажет
Из за шкворней на подшипниках
С трясущимися руками неудобно ремонтировать.
Пьяница что-ли?