bonjour Charly, votre dépense représente combien de kWh? mon type de conduite est comparable au votre, avec ma MG4C, pour 10230kms, j'ai rechargé 1431kWh soit 37kWh en extérieur pour 14,56€, 100kWh environ pour 15€ en Tempo, et le reste en solaire à la maison, c'est à dire 0€. La moyenne donne 142Wh/km, perte de recharge comprise. La perte de recharge avec le CRO est de l'ordre de 13 à 14% en moyenne Bon, 30€ pour 10 000kms, ce n'est pas trop cher, et un investissement de 19k€, cela devrait aller; l'autonomie est un peu plus faible, mais je peux compter sur 500kms d'autonomie sur route, même avec un dénivelé de 2000m en montant à l'aller, et récupération au retour (exemple Pas de la Case)
Bonjour chez moi je fais la régénération des cellules a 100% il est sûr que si j'étais propriétaire je poserai des panneaux comme quoi la voiture électrique reste économique nous sommes a la retraite et voyageons merci de votre attention charly
faut comparer aussi le prix d'achat du véhicule électrique qui est plus élevée qu'un thermique. Sachant que le prix de l'électricité à tendance à augmenter. Faut voir plus sur 100 000 kms. La tendance peut s'inverser si il faut remplacer les batteries 😊. Le coût d'entretient des véhicules électrique aussi à tendance à augmenter (usure prématurée des pneus)
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bonjour Charly,
votre dépense représente combien de kWh?
mon type de conduite est comparable au votre, avec ma MG4C, pour 10230kms, j'ai rechargé 1431kWh soit 37kWh en extérieur pour 14,56€, 100kWh environ pour 15€ en Tempo, et le reste en solaire à la maison, c'est à dire 0€. La moyenne donne 142Wh/km, perte de recharge comprise. La perte de recharge avec le CRO est de l'ordre de 13 à 14% en moyenne
Bon, 30€ pour 10 000kms, ce n'est pas trop cher, et un investissement de 19k€, cela devrait aller; l'autonomie est un peu plus faible, mais je peux compter sur 500kms d'autonomie sur route, même avec un dénivelé de 2000m en montant à l'aller, et récupération au retour (exemple Pas de la Case)
Bonjour chez moi je fais la régénération des cellules a 100% il est sûr que si j'étais propriétaire je poserai des panneaux comme quoi la voiture électrique reste économique nous sommes a la retraite et voyageons merci de votre attention charly
J'ai fait le calcul avec une voiture qui consomme 7 l au prix de 1.70 le litre lui coûtera 1190 euros pour faire 10000 km
faut comparer aussi le prix d'achat du véhicule électrique qui est plus élevée qu'un thermique. Sachant que le prix de l'électricité à tendance à augmenter. Faut voir plus sur 100 000 kms. La tendance peut s'inverser si il faut remplacer les batteries 😊. Le coût d'entretient des véhicules électrique aussi à tendance à augmenter (usure prématurée des pneus)
Je suis à 10.3 litres en turbo D, voiture de 2021
@@guillaume5993 a bon je vois que vous êtes mal renseigné j'ai payé ma voiture 36400 euros et les Taxi qui on 300000 km avec la même batterie lolllll
@@erwanbill3703 bonsoir a oui c'est plus cher que mon calcul pour votre véhicule snif
@@guillaume5993 une modele 3 propulsion n'est pas plus chère qu'une 408 a puissance équivalente, c'est sur que si on compare a une 208 1.2 puretech...