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非常にわかりやすい動画で、とても参考になります！ついでに、クラッチペダルの半踏みと、レリーズベアリングの摩耗に関する動画も是非見たいです！期待してます！
なぜ、レリーズベアリングが押されるとクラッチがフライホイールから離れるのか、その仕組みがどうしても理解出来ずに苦労していた時に（押されるわけだから、普通はくっつくと考えてしまう）この動画を発見し、ようやく理解できました！ありがとうございました
こういう基礎的な動画めっちゃありがたいです！
いい動画でした。クラッチに関する疑問が晴れました。
こんばんは。クラッチの説明に 油圧プレスを 使うとは‼️そりゃもう びっくりです❤️凄く 解りやすい(^^)昔の トラクタは クラッチハウジングに 水が入っている事が 有りますね❗ 点検窓がある機種も有るし〰️
これを始めに作った人天才では…
うちのKL415、3200時間使っててノーオーバーホールです今度、ハウジングの水抜きした時にオイル混じってたら田植え終わったあとにクラッチのオーバーホール出す予定ですクラッチ踏まなくてもいい機械は、踏まない方がいいんですね踏んだ方が機械に優しいって人もいるのでちなみに自分は、踏まない派です荒木農機さんの動画にはいつも感謝しております長文失礼致しました
すいません、批判とかではなく仮に自分が荒木農機さんと同じ目線で動画を作るならやっぱりお客さんに誤解されたくないので言わせて下さい。動作をするための部品としては動画冒頭でプレッシャープレートと言われてるのが「クラッチカバー」で、9:35当たりで触ってるのが「プレッシャープレート」です。たぶん荒木農機さんは基本クラッチカバーとプレッシャープレートは一体になっていることからまとめて噛み砕いて「プレッシャープレート」と言われてるんだと思います。ですので農家さんが個人で部品注文するなら、「クラッチカバーとクラッチディスクをください」と言えば事足ります。ちゃんと動画の説明文も読みました。動画の趣旨も理解してます。けど我慢出来ませんでした。すいません。
やっぱり、キャビンを降ろさなくてもクラッチ交換 出来るのですね❗
分かりやすい解説ですね！！大型トラックのプレッシャープレートは４本爪だったりしますよ！😊
分かってるつもりでしたが動画とせいやさんの説明で納得でしました(^ ^)
クラッチの説明分かりやすかったです。私はTA337というイセキの古いトラクターを持っているのですが、今回動作に関して、クラッチを切るとロータリーの回転も止まってロータリーのギアチェンジもできるのですが、ロータリーの回転が、クラッチを切っても止まりませんので、困っていろいろ調べています。アドバイスをください。近くの農機具屋さんに聞いても古くて部品もないので修理できないの一点張りで困っております。
タイヤショベルやトラクターの制動装置(湿式ブレーキ？)について解説して欲しいです😢
わかりやすく解説ありがとうございます。ペダルを踏んでも、ベアリングがスプリングを押し切れなかったという事例について質問させてください。ベアリングを奥まで押し切ることで、問題が解決されることは分かりましたが、ベアリングの位置が奥になることで、ペダルオフにした状態ではダイヤフラムとベアリングに圧がかかった状態で常時接触してしまうことはないのでしょうか。僕もこの問題でダイヤフラムの高さが違うクラッチカバーにしてみたりと、苦労しております。よろしくお願いします。
こんにちは。動画、常に復習するつもりで参考にさせてもらっています。クラッチ及びミッションの事で少し、荒木農機さんの技術、知識を貸してください。クボタではないのですが、フィアット70ｰ56のミッションの微速、低速、高速の、高速が高速走行中抜けてしまいます。ミッションを分解点検しては見ましたが、これだ❗といった物は何もなく、何となくこれかなぁ～❓と思ったスラストワッシャー、ロッキング ボール、ロッキングスプリング、スラストワッシャー、高速のシフトロッドを交換しましたが、他何かありますかね❓荒木農機さんお願いします、力貸してください。
スライドギヤ スライドリング それらを 動かすシフターは 磨耗して減って無いですか？あとは、外側の リンク アーム ロッド ピン類は 大丈夫でしょうか？ 変速レバーがカバーに当たり 充分に入らなかった事もありました。名も無き 農機整備士でした。
@@トリストーリー スライドギヤとは、副変則のギヤの事ですかね❓
@@タボスタ 返事が 遅くなりました。副変速の事です。シフターフォーク(部品名が良く解らなかった)と これで動かすスライドカップリングや スライドギアの 事でした。参考までに 混乱させてしまったら ごめんなさい。
湿式と乾式の違いって何ですか？単純に考えると、オイルに浸かってるのが湿式で、オイルの無い状態て使うのが乾式？
クラッチカバーとその内部のプレッシャープレートを別けて説明した方がいいと思います。
逆にすぐ繋がりすぎる場合はどーゆーときです？
こんばんは クラッチの構造がよくわかりました。耕耘機や運搬車のクラッチはベルトを張りますね。因みにコンバインや田植機で採用されているHSTはどのような構造ですか？機会があればお願いします！
簡単な図解が欲しかった！🧐
LHCみたいでかっこいい
Bardzo dobrze wytłumaczone
こんにちは。クボタトラクターのL31、460時間で、水抜ドレインからミッションオイルが出てきました。クボタの整備士がクラッチハウジングが割れていると言われて修理しました。こんなに早く壊れてしまうのでしょうか？高い金額を出して買ったのに（新車）
個体によって、早めに痛むのも有りますね❗️😣宣伝ではありませんが、共済組合の農機具共済に、加入してたら、少しは負担軽くなります。
This videos are useful for our. ThankYou ✅
その爪のバネ部分もエンジン・フラホイールと一緒に高速回転してるわけでそこにベアリングを押し付けても火花が飛んで摩耗しないのだろうか？そこのところのクラッチの説明がみんな抜けていると思います。
非常にわかりやすい動画で、とても参考になります！
ついでに、クラッチペダルの半踏みと、レリーズベアリングの摩耗に関する動画も是非見たいです！
期待してます！
なぜ、レリーズベアリングが押されると
クラッチがフライホイールから離れるのか、その仕組みがどうしても理解出来ずに
苦労していた時に（押されるわけだから、普通はくっつくと考えてしまう）この動画を発見し、ようやく理解できました！
ありがとうございました
こういう基礎的な動画めっちゃありがたいです！
いい動画でした。
クラッチに関する疑問が晴れました。
こんばんは。
クラッチの説明に 油圧プレスを 使うとは‼️
そりゃもう びっくりです❤️
凄く 解りやすい(^^)
昔の トラクタは クラッチハウジングに 水が入っている事が 有りますね❗ 点検窓がある機種も有るし〰️
これを始めに作った人天才では…
うちのKL415、3200時間使っててノーオーバーホールです
今度、ハウジングの水抜きした時にオイル混じってたら田植え終わったあとにクラッチのオーバーホール出す予定です
クラッチ踏まなくてもいい機械は、踏まない方がいいんですね
踏んだ方が機械に優しいって人もいるので
ちなみに自分は、踏まない派です
荒木農機さんの動画にはいつも感謝しております
長文失礼致しました
すいません、批判とかではなく仮に自分が荒木農機さんと同じ目線で動画を作るならやっぱりお客さんに誤解されたくないので言わせて下さい。
動作をするための部品としては動画冒頭でプレッシャープレートと言われてるのが「クラッチカバー」で、9:35当たりで触ってるのが「プレッシャープレート」です。たぶん荒木農機さんは基本クラッチカバーとプレッシャープレートは一体になっていることからまとめて噛み砕いて「プレッシャープレート」と言われてるんだと思います。
ですので農家さんが個人で部品注文するなら、「クラッチカバーとクラッチディスクをください」と言えば事足ります。
ちゃんと動画の説明文も読みました。動画の趣旨も理解してます。けど我慢出来ませんでした。すいません。
やっぱり、キャビンを降ろさなくてもクラッチ交換 出来るのですね❗
分かりやすい解説ですね！！大型トラックのプレッシャープレートは４本爪だったりしますよ！😊
分かってるつもりでしたが動画とせいやさんの説明で納得でしました(^ ^)
クラッチの説明分かりやすかったです。私はTA337というイセキの古いトラクターを持っているのですが、今回動作に関して、クラッチを切ると
ロータリーの回転も止まってロータリーのギアチェンジもできるのですが、ロータリーの回転が、クラッチを切っても止まりませんので、困っていろいろ調べています。アドバイスをください。近くの農機具屋さんに聞いても古くて部品もないので修理できないの一点張りで困っております。
タイヤショベルやトラクターの制動装置(湿式ブレーキ？)について解説して欲しいです😢
わかりやすく解説ありがとうございます。
ペダルを踏んでも、ベアリングがスプリングを押し切れなかったという事例について質問させてください。
ベアリングを奥まで押し切ることで、問題が解決されることは分かりましたが、ベアリングの位置が奥になることで、ペダルオフにした状態ではダイヤフラムとベアリングに圧がかかった状態で常時接触してしまうことはないのでしょうか。
僕もこの問題でダイヤフラムの高さが違うクラッチカバーにしてみたりと、苦労しております。
よろしくお願いします。
こんにちは。
動画、常に復習するつもりで参考にさせてもらっています。
クラッチ及びミッションの事で少し、荒木農機さんの技術、知識を貸してください。
クボタではないのですが、フィアット70ｰ56のミッションの
微速、低速、高速の、高速が高速走行中抜けてしまいます。
ミッションを分解点検しては見ましたが、これだ❗といった物は何もなく、何となくこれかなぁ～❓
と思ったスラストワッシャー、
ロッキング ボール、ロッキングスプリング、スラストワッシャー、
高速のシフトロッドを交換しましたが、他何かありますかね❓
荒木農機さんお願いします、
力貸してください。
スライドギヤ スライドリング それらを 動かすシフターは 磨耗して減って無いですか？
あとは、外側の リンク アーム ロッド ピン類は 大丈夫でしょうか？ 変速レバーがカバーに当たり 充分に入らなかった事もありました。
名も無き 農機整備士でした。
@@トリストーリー
スライドギヤとは、
副変則のギヤの事ですかね❓
@@タボスタ
返事が 遅くなりました。
副変速の事です。シフターフォーク(部品名が良く解らなかった)と これで動かすスライドカップリングや スライドギアの 事でした。
参考までに 混乱させてしまったら ごめんなさい。
湿式と乾式の違いって何ですか？
単純に考えると、オイルに浸かってるのが湿式で、オイルの無い状態て使うのが乾式？
クラッチカバーとその内部のプレッシャープレートを別けて説明した方がいいと思います。
逆にすぐ繋がりすぎる場合はどーゆーときです？
こんばんは クラッチの構造がよくわかりました。
耕耘機や運搬車のクラッチはベルトを張りますね。
因みにコンバインや田植機で採用されているHSTはどのような構造ですか？機会があればお願いします！
簡単な図解が欲しかった！🧐
LHCみたいでかっこいい
Bardzo dobrze wytłumaczone
こんにちは。
クボタトラクターのL31、460時間で、水抜ドレインからミッションオイルが出てきました。クボタの整備士がクラッチハウジングが割れていると言われて修理しました。
こんなに早く壊れてしまうのでしょうか？
高い金額を出して買ったのに（新車）
個体によって、早めに痛むのも有りますね❗️😣
宣伝ではありませんが、共済組合の農機具共済に、加入してたら、少しは負担軽くなります。
This videos are useful for our. ThankYou ✅
その爪のバネ部分もエンジン・フラホイールと一緒に高速回転してるわけで
そこにベアリングを押し付けても火花が飛んで摩耗しないのだろうか？
そこのところのクラッチの説明がみんな抜けていると思います。