Cara Mengemudi Mobil Matic di Tanjakan dan Turunan bagi Pemula
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Selamat datang di channel Pandu Dewanata. Pada video ini Mas Zidnie berbagi ilmu tentang cara mengemudi mobil matic di tanjakan dan turunan bagi pemula. Di jalan tanjakan curam kita sebaiknya menggunakan mode transmisi ( L ) saja. Mode transmisi ( L ) bertujuan untuk menggunakan gigi paling rendah pada mobil matic. Ketika di jalan turunan yang curam kita sebaiknya menggunakan mode transmisi ( L ) juga supaya kinerja rem dibantu oleh mesin. Karena pada mode transmisi ( L ), transmisi mobil bekerja pada gigi paling rendah dan itu dapat membantu kinerja rem karena Engine Brake bekerja. Untuk lebih jelasnya, silahkan simak video ini sampai habis.
![[Live] ศึกมหึมันส์มวยไทยสังเวียนเดือด เวทีมวยชั่วคราวสวนสยาม | จันทร์ 30 กันยายน 2567](http://i.ytimg.com/vi/pM1k6f7JXUc/mqdefault.jpg)
P-R-N-D-3-2-1/L
-P
Untuk ( Parkir ) dalam keadaan mobil mati
-R ( reverse )
Untuk ( mundur ) catatan untuk memindahkan tuas dari R ke D atau sebaliknya harus dalam kedaan mobil bener2 berhenti baru di pindahkan biar lebih awet
-N ( netral )
mobil benar2 netral roda tidak terkunci ke mesin, jadi saat mobil berhenti itu bisa di dorong..
Bisa di gunakan saat memanaskan mesin mobil, lampu merah, kemacetan stop and go itu pake N saja karna mesin dalam kedaan menyala... Jika ingin mobil terkunci rodanya cukup pake rem tangan saja...
-D ( drive )
Untuk berjalan... Ini tergantung jenis kendaraan mesinnya nerapa kecepatan 4,5,6 misalkan 4 berati D itu mencakup mulai dari gigi 1-2-3-4 sama dengan 5 dan 6 kecepatan
-3
Ini hanya mencakup gigi 1 sampe 3
Di gunakan untuk melewati jalan turunan dan tanjakan yang landai
-2
hanya mencakup gigi 1 sampe 2
Di gunakan untuk melwati jalan turunan dan tanjakan yang curam sama seperti halnya 1/L
-1/L
Untuk kecepatan bisa di bilang paling rendah atau gigi 1
Dari posisi D ke 3-2-1/L jangan sembarang main memindahkan tuas ada aturanya agar mesin metic kita selalu awet ga cepat rusak dan aus
dari posisi D ke 3 itu boleh di pindahakn saat kecepatan di bawah 40 s/d 20KM
Dari D ke 2 atau 1 boleh di pindakan saat kecepatan nobil di bawah 20KM
Itu cara menggunakan transmisi metic setahu saya
Jika ada yang salah silahkan berbagi info atau boleh di koreksi
Semoga bermanfaat
Pk CVT:
P R N D sama spt diatas kalo S yaitu mode sport
Pk DCT:
P R N D sama ada mode M yaitu mode manual
Dr l ke d lepas gas langsung pindah d, atau lepas gas, injek rem pindah ked, begitu juga sebalik nya?
Hatur nuhun bos
Bagaimana kalo Aila metic yg tipe M
Giginya cuma P-R-N-D-2-3...
Kalao tanjakan pakai gigi yang mana.....?
Trimakasih
@@prihonogondo4197 Paling rendah aja gan
Mobil saya brio garasi saya gk tetlalu gde pas msuknya ada nanjak sedikit gimna caranya mksh
Semoga saya dapat beli mobil matic sendiri,pake uang sendiri amin
Gasuka mobil manual hehe
Samaa bgt. Samaa bgt.. faktor ad mobil dan pengen sewa sebulan dua bulan driver,, buat duduk aja disebelah kita
Kalau saya lebih suka manual hehe selera saya
Manual lebih menantang bro, tp klo berada di jalan yg super macet macam jakarta saran sy beli yg matic aja biar kgak teler kakinya.
@@Luke_skywalker789 yoi bro manual lebih menantang, soalnya bisa melatih tangan kita tanpa melihat
Mas mau tanya.saat perpindahan gigi dri D ke L ke S atau sebaliknya ,apa kah harus selalu menginjak rem.mkasih
10 tahun sudah bawa mobil manual.. liat tutorial mas karna disuruh bawa mobil matic untuk pertama kali 😁
Wkwkw sama qta lur😂😅😅
hahaha.... sama brrti boz
Maaf mas saya punya mobil th 2016 di gigi persenelenya. (P.R.N.D.D3.D2.L.)jadi blh g kl di turunan pakai D3. dan tanjakan D3. apaD2.
Klo D3 digunakan untuk jalan datar ka bisa gunakan gigi D3 asal kondisi jalan tanjakan tidak terlalu tinggi dan tidak membawa penumpang klo kondisi jalan tanjakan tidak terlalu tinggi dan membawa penumpang bisa pake gigi D2... Klo tanjakannya tinggi harus pke gigi l meskipun tidak membawa penumpang....semoga Kaka paham ya dgn penjelasan saya
Kalau di turunan dari D langsung ke L sambil nginjak rem oper gigi nya boleh tanpa lepas rem
Boleh om dan standarnya memang gitu tiap pindah perseneleng matic hrs pijak rem dulu u penyesuaian kecepatan, yg penting remnya jngn dipijak trus2an.
Ini berlaku untuk semua mobil metik atau mobil tertentu aja
Saya baca di manual book, transmisi S digunakan juga untuk menanjak. Bisa digunakan juga untuk mendahului. Jadi kl tanjakannya tidak terlalu ekstrim saya hanya gunakan S, L hanya saya gunakan jika benar2 ekstrim (seperti gigi 1 pada mobil manual). Nanti setelah ketemu jalan rata baru balik ke transmisi D.
L ke D perlu direm total dl kak? Atau lgsg bs pindah gitu aja?
Kl lg jalan gak mungkin rem total jd kurangin aja kecepatannya.
@@yanis3529 kurangi kecepatan langsung pindah gitu aja ya kak?
@@vanillachocookies iya, kurangi kecepatan dulu & jangan digas trus langsung pindah. sebenarnya pake D terus mobil tetap nanjak kok,kan dia otomatis menyesuaikan. cuma kl kita ganti kan membantu mobil biar gak kerja berat,ya. trus saya juga biasa kl turunan pake S supaya gak perlu terlalu injak rem (coba bandingin aja kl misal pake transmisi D).
@@yanis3529 makasih sarannya kak
medok banget mas pasti orang batak, he..he..he
Orang jawa tengah. 😁🙏🙏🙏
Baru pertama kali bawa mobil matic di medan pegunungan (waktu itu ke Genting Highland Malay), asli ngeri banget pas turun rem blong loss 😢 untung masih selamat. Ternyata kalau turun itu transmisi harus di S/L (gigi rendah), saya waktu itu gatau main di D aja ternyata rem jadi panas dan akhirnya loss 😢
Waktu itu panik banget dan bimbang lanjut jalan turun atau enggak, karena posisi rem udah loss. Akhirnya nekat lanjutin perjalanan turun gunung dengan posisi transmisi tetap di D tanpa di gas dan selama turunan saya injak rem terus + tangan standby di rem tangan. Pikiran udah kalang kabut ga karuan takut pas ditikungan bablas masuk jurang 😢. Mana waktu itu bawa ortu dan keluarga…
Waktu nanjak pun begitu, cuman main di D kok rasanya berat banget ga bertenaga, ternyata harusnya di S/L (gigi rendah) 😥
mksih infonya mas
Itu benar. Saat nurun harus L ataupun ganti ke gigi rendah. Soalnya engine braking lebih bagus kayak mobil manual digear rendah. Brake nya juga ga akan cepat panas kerana kita dibantu sma engine braking. Kalau guna D saat nurun waduh kecepatannya akan nambah terus keran giginya ga akan dilimit. Jadi penggunaan brake nya akan boros dn berisiko over heat. Salam dr Malaysia.
@@andarindari6791 iya om, semoga bisa diambil pelajaran, ternyata nyetir mobil matic ga sesimpel itu tetap ada trik-triknya agar selamat 🙏🏻
@@giusippeshevencho8368 salam balik bang 🙏🏻
L aja bang jangan pake S, S itu gigi tinggi buat Speed, kalo L itu gigi Low (rendah) yg ada engine brakenya
Kalau mau pindah gigi itu harus tekan rem dulu atau tinggal pindah?
Mas, tolong di jwb dong pertanyaan AXL ini krn itu jg pertanyaan saya🙏🙏makasih
Kak, kalo misal nih di tanjakan dan mau mendahului tetep di gigi L atau S ya?
Berarti penurunan atau tanjakan, bisa pake gigi L atau S y mas..
Emang transmisi otomatis itu enak dan gampang. Gak terlalu capek. Tp resiko celaka di jalan tanjakan dan turunan lebih tinggi. Transmisi manual bikin capek kaki, tapi lebih aman sih.
Wauoo....keren sekali....alhamdulilah dengan cenel ini aku bisa belajar nyeter mobil...semoga selalu sehat mas...lancar rejekinya....saya ikut dukong cenel ini
Kalo Saya mau minta di ajar kan Sertir Mobil Langsung Sama Bapa bisaengga Pa
kalau gear D maksimal sampai speed berapa KM/jam
atau maksimal di RPM mesin berapa ?
Sampe poll bisa..
Tadi s untuk mendahului yah..? Spot..? Apa..?
Kurang jelas tadi dengernya
Mode Sport. Untuk mendahului, Jika diperlukan tenaga lebih. Jika tidak, bisa tetap di D. 😁🙏🙏🙏
Klo berhenti di tanjakan dan turunan gimana caranya, klo pas banyak mobil antri
Pakai Hand rem agar tidak turun ke bawah waktu di tanjakan, dan di N kan , kaki bebas istirahat. Pada waktu jalan pindah ke D dan hand rem di lepas aman selamat mencoba
@@yogatores1312 pindah ke d dulu baru hand rem dilepas ya?
@@yogatores1312 bukan langsung L pak ya? Rencana mau beli matic
L itu kl angka yg mana om
Fungsi S unt apa..
Alhmdllh sllu nnton tutor ny mas jidni...Aya bljar metik cmn 4kali pertemuan alhmdllh udah lancar..tinggal belajar yg manual bntr lagi..biar bisa 2 2 ny..metik SM manual...alhmdllh kmren d belikan yg metik SM suami buat antr ank² skolah.skrg PGN bisa pke yg manual biar bisa pke mbil suami jg..konten ny mmbantu buat kita² yg lgi bljar.jd g kaget pas praktek
Yang dishoot terus/paling sering pemindahan tuas giginya doong, dari mulai jalan dastnya ... 🙏
Biarin kenap lo yang sewot
mobil saya Veloz 2012, kalo pas nanjak trus pindah dari D ke 2 atau L sebenernya perlu lepas gas nggak pak? kalau nggak lepas gas apa berdampak buruk pada mesin? terimakasih
Mas bos,, gigi L itu rsanya kya gigi 1 manual ada ksar2nya ngga,, itu kan metic mungkin rsanya tetep halus p gimana,,,
Gigi L ya sama aja kek gigi satu di manual mas,engine brake nya juga ketara sekali berasanya
Trimakasih .. saya selama ini tanjakan pake D.. atau 1 2
Biasa berasa berat.. makanya penasaran cari di youtube.. trnyata saya salah 😂
Selamat belajar. 😁🙏🙏🙏
Untuk dijalur puncak tanjakan dan turun di harapkan jangan pakai gigi tinggi
Gunakan gigi rendah, alasannya supaya tidak main rem terus, akbat main rem mnjadi panas dan bisa blong.
Klo matic make main apa bang
@@hanffudin2680 L bang
Low
@@hanffudin2680 bisa jga pake di 3 dan 2
Mobil metic Sirion metic cara pakainya kaya seperti iii tekan nya P R K D4 2 3 apa dan datarnya pakai D ya sma yg ini
Sama 😁🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Saya naik tanjakan pakai L , turunan L, datar pakai D, mendahului truk panjang pakai S
Maaf pak mau tanya itu tanjakan berapa derajat
Tanjakan extrim tetep pake L ya bang
@@shakillachanel9755 tanjakan ekstrem tetep pake gigi rendah contoh Kya naik motor kopling klo tanjakan ekstrem pakai gigi 1,coba pake 5 kaga bakal kuat nanjak
maaf om mau tanya jika dipindahkan tuas transmisi dari posisi D ke S apakah mesti injak rem ??? soalnya newbie neh om
@@DrumCP92 Bantu jawab gak usah om. Cukup kurangin gasnya, supaya perpindahannya halus.
jd klo d tanjakan over giginya ha usah injak rem
Cukup lepas gas saja ya. 😁🙏🙏🙏
ok makasih....
Berguna bgt buat aku emak2 yg br bs bawa mobil😍
Jadi pengen cepet beli mobil metic semoga tahun depan bisa beli mobil metic
Aamiin 🤲🏼
Ini emang penting bagi pengemudi..👍👍..
Di transmisi Calya cuma ada D4, 3 & 2 kalo di tanjakan jadinya masuk ke 2 aja ya mas?
Yang saya tahu kalau mau pindah dari D ke L kecepatannya maksimum 30KM/H supaya aman
se7, habis baca di otomotif.kompas.com/read/2020/08/03/084200115/pemilik-mobil-matik-begini-cara-menghadapi-turunan?page=all jg disarankan seperti itu
Akeh sing koment tp ora ono jawabane, piye toh , pertayaanny apik2 loh kango pembelajaran pengemudi matik pemula sperti aku.
Ijin tanya. Jika kita sedang berkendara di jalan datar lalu bertemu dgn tanjakan curam, jika kita mau pindah transmisi ke L atau 2 nerarti pedal gas kita lepas sebentar utk pindah transmisi dari D ke L atau 2 yaa?
Lebih tepatnya bukan hanya lepas pedal gas sebentar, tetapi atur ritme kecepatan pastikan dibawah 1000 rpm diiringi lepas pedal gas - pindahkan transmisi ke gigi L atau 2, kecuali jika ingin kendaraan mundur pastikan kendaraan berhenti sejenak 2 detik - dari transmisi D pindahkan ke N diamkan sebentar 2 detik lalu masuk ke transmisi R untuk mundur, jika langkahnya tepat pasti halus perpindahan transmisi nya.
@@SmileUponMe Baik. Terima kasih pencerahannya.
Utk mengubah transmisi pada saat mobil jln apa bisa lamgsung dilakukan
Cukup di lepas gasnya terus di pindah posisi transmisinya 😁🙏🏻
Teori dn praktek cukup membantu kami selaku pemula pengendara metic...sukses terus bos
Tunjukan kameranya mn yg harus di lhat jngan hanya bicara aja biar th prateknya
Makasih masukannya 😁🙏🏻
Terima kasih video belajar mobil matic, Mas!!
Saya mulai mengerti...
Maaf mau tanya kalo fungsi gigi 3 2 untuk apa ya di matic mohon infonya
Kalo triptonic gimana bang ? Adanya P, R, N dan D saja ?
Di mobil apa itu bang?
@@vinn4463 ,,,di mobil pajero sport bos,,
@@herrysantoso3597 kyknya itu P parking, R Reverse, N netral, D Drive bnr ga?
Pajero tanjak turunan cukup di D aja...kl turunan imbangi dgn injak rem tipis2...trmasuk di D kl jalan darat..
Sidal dairi Bandar lampung.pengen belajar langsug jangan d hp bsa ga ya?
Bsa ga ya dee?
hanya ingin meluruskan, S = Second/ D2 bukan SPORT !
S mnrt saya kegunaany ketika d atas 100 km dpndhkn ke S tenaga smkin jos bisa smpe mentok 145 km
@@renaldylim3886 silahkan baca di blog otomotif bang. dripada berasumsi sendiri.
S klo di mobil triptonik , layaknya manual ..bisa nambah dan ngurangi gear .
MobilJalan NanjakAtoTurunanCuram PindahL SambiltekanTombolPengaman shiftLock SiapPindahD tanjakanDikit tetapD ,turunanCuram Rem L
Konten yg sangat bermanfaat buat yg baru belajar bawa mobil matic 👍 sukses terus buat channelnya 🤲🏻
Jadi kalo gigi nya di L lama tu gapapa ya? Walaupun agak nggerung mesinnya
Ketika di posisi L dpada saat turunan dibantu dengan rem kaki ya. 😁🙏🙏🙏
Puji Tuhan baru beli brio urbanite, seminggu lg serah terima ketemu konten ini, thanks ya mas krn sebelumnya mbl sy manual.
Mas, klo pake honda jazz yg matic RS apakah sama langkah2. Na saat pengoperan gigi pada posisi S saat kondisi jalan ditanjakan... Bagaimana juga klo kondisi saat tanjakan tp dlm kondisi macet?
Makasih
Klo saya di D terus klo S untuk di tol klo saya
ngapain tanjakan pake S?
@@rafirisqilah.8869 ya katanya diler Dan orang yg paham Mobil.. Saya kan ada tanjakan Dan turunan di desa saya Tp Pendek GA panjang agak curam itu pake D aja kta diler nyA tuh kadang bingung
Sangat bermanfaat sekali mas, mksh tutorialnya
Dari D ke L melewati satu fase yaitu gigi S.. harusnya dari D ke S dulu buat tanjakan agak curam.. bila tanjakan nya agak extrem baru ke L ..
👍👍👍👍yes
Terima kasih penjelasannya tentang L👍👍👍semanget terusy
Siap... Makasih juga ya 😁🙏🙏🙏
Kalo pada saat over gigi apakah harus turun gas ? Makasih
Lepas gas dahulu kak. 🙏🙏🙏
Terimakasih Mas,sudah memberikan Ilmu yg sangat bermanfaat bagi saya yg awam tentang cara mengoprasikan mobil matic
Makasih mas ilmunya ke betulan mobil saya matic jadi sangat2 berguna buat saya
Kayak kenal jalan ini. Jalur ke Muria kah? Yg bagian timur?
Iya. Jln Alternatif Pati Kudus. 😁🙏🙏🙏
Bimbingan mengemudi yg mudah di mengerti Trima kasih mas Pandu.
Mao bertanya, saat tanjakan tinggindi pegunungan, sy sudah gunakan 2 dan L itu sampw mesin ya kretek, kenapa ya . Bajakan seperti tidam naik mobil sy.. akhir ya sy gunakan rem tangan.. dan bagaimana dgn bunyi Krek itu bisa hikang tidak ga. Klo di normal D tidak bunyi .
Saat memindahkan gigi, pedal rem di injeksi atau tidak ya mas?
Kalo injak rem pas jalan ganti gigi paling rontok gigimu nak
@@-hendzfamily-3931 orang nanya baik2,jawab nya jangan gtu
Saya bawa pajero dakar 2023 triptonik, tanjakan ny di tikungan patah. Kok berat y. Apa seperti itu? Yg berpnglaman bantu jwabnya🙏
Pelan pelan santai cpt masuk ke otak cara ngajarinnya🥰🥰🥰
Makasih 😁🙏🙏🙏
Mas kalau utk mobil sekarang ini tidak ada L tapi hanya ada P, R, N, D, S+, S-
Untuk jalan biasa menggunakan D, apakah jika utk turunan/tanjakan tetap menggunakan D atau S?
S hanya utk akselerasi mendahului atau bisa dipakai tanjak/turun jika tidak ada L?
Mas cara ngukur badan mobil sm jalan gmna.. Biar gk terlalu tengah atw pinggir.. Trimakasi.. Maaf sy br blajat mngemudi
MaMi USsy kita perhatikan dititik depan jalan kanan kiri jangan sampai turun kebahu jalan atau ambil jalan milik lawan jalan bila 2 arah jika sudah biasa perkiraan mudah dipratek sehari hari ok
Thank u so much mas zidnie...
Terima kasih juga kak 🙏
Sangat bermanfaat sekali, trimakasih mas Pandu
O,,, perpindahannya cuma kurangngi gas terus di pindah gitu aja toh,tapi apa GK kasar bang, rasanya pas perpindahan D ke L itu, terus fungsi S waktu ngebut rpm tinggi gitu yah
transmisi pada Honda D S L
artinya D3, D2, D1
Mas gimn klw di jalan menajàk tp macet meràyàp apa pake posisi l ?
Makasih mas ilmu nya semoga bermanfaat tuk sy dan semua nya
Bang mau nanya kan saya pernah liat ada ditransmisi matic ada gigi 1 dan 2 klo 1 kan pasti tanjakan terjal klo 2 buat apa fungsinya?
Maaf klo ada yg salah soal trnsmisi
Gigi 1 transmisi bekerja hanya di gigi 1. Gigi 2 transmisi bekerja maksimal di gigi 2. 🙏
Mksh bang atas infonya mantul bngt
makasih mass, gua soalnya pernah rem blong abis balik dri bukit bintang (bandung) gatau gimana bisa selamat jujur aja , rem blong gara2 remnya dipencet terus jdi panas gitu remnya blong dah akhirnya
Tanya dong mas, perawatan mobilnya gimana? Rutin perawatannya? Biar jd pelajaran jg buat saya 🙏
Gmna bisa selmt mas
@@windisusanti5292 hoki mas dijalur kanan gada kendaraan sama sekali, berenti krna emang jalannya udah landai
@@chandradika3606 tapi masih bisa di pakai rem nya, jadi takut mw bli matic tapi manual pegel 😭
Untuk kondisi macet di tanjakan, bagaimana teknik stop n go nya untuk matic mas?
Maenin rem ja jgn digas klo posisi merayap dengan posisi gigi di l
Kalau berhenti di tanjakan agak lama? Bagaimana supaya tidak melorot ke belakang? Kalau hanya mengandalkan rem kan capek?
Makasih mas, sangat bermanfaat terutama bagi yg mau belajar bawa mobil metik kereen
Dihonda jazz ga ada l mas adanya s,apakah itu sama?
Pindah ke S dan turunkan giginya melalui paddle shift di belakang setir layaknya mobil manual untuk menggunakan Engine brake. Kiri turun gigi, kanan naik gigi. 😁🙏
om, kalau brio cvt saya lepas rem pelan2, tp ada suaranya itu wajar ga om? ane belum perna pake matic sebelumnya 😅
Saya ngalamin gini nih mobil baru. Lagi parkir dan rem pelan pelan.. Ada suara nya
Kadang kalo di turunan panjang engine break sangat tidak pengaruh..seperti di turunan pacet.mobil matic saya di gigi rendah tetap melaju lumayan kencang..akhir nya main rem terus..alhasil rem nya panas dan macet..untung langsung sadar dan menepi
wah rem bisa panas dan mati juga kah baru tau saya?
Suka banget sma video2 nya mas krn sangat jelas cra menjelaskanx .. sehat selalau aamiin🤲
Mas waktu itu teman saya mau ngatret tp tp tanjakan sy tdk tau apa yang ditekan katanya kok lolos mundur padahal sdh direm ttp saja lolos untung ada pembatas jalan itu yang ditabrak hingga bisa berenti mobilnya. Ini posisi ngateret. Apakah mesinnya blm duhidupka karna gugup tmn sy sampai tdk terkontrol. Minta petunjuk mas.
keren kontennya gk cuma teori tapi plus praktek real dijalanan yg real juga kondisinya tapi sedikit saran tambahin titik kamera lagi om khususnya untuk face cam dibuat fokus ke tuas persneling aja
Bagaimana di tanjakan yg macet sebentar berhenti sebentar maju...
Pke rem tangan
@@dedy156 pake rem tangan malah bikin macet dong om, posisi disini mungkin macet tapi merayap
Klau mndah gk injak rem dlu to mz
Cukup lepas gas saja ya. 😁🙏🙏🙏
Mantap bos ku
Klo turunanya biasa sj perlu pindah gigi gak? Apa msih tetap D? Begitu jg klo tanjakanya jg gak curam alias biasa sj & kebetulan di lampu merah. sebaiknya apa pindah ke N & langsung tarik hand rem ato ditahan di D. Klo ditahan di D apa efeknya. Begitu lampu hijau tinggal nekan gas secara pelan2.
Turunan biasa pke D gpp..tanjakan ga curam pke D. Klo hrs brhnti diposisi tanjakan walo ga curam Alangkah baiknya pindah ke N Dan di hand rem.
Mas Pandu, kalau kita dihadapkan pada tempat parkir vertikal yang kondisinya menanjak, bagaimana cara kita memainkan transmisinya? Misal saat merapikan posisi parkir, saat maju kita pakai gigi L, lalu saat mundurnya apakah kita harus memindahkan ke transmisi R, sementara posisinya menanjak? Bikin videonya dong Mas khusus utk tips parkir vertikal.
Injak rem, trus pindahkn ke R ,
Mas itu dikandangmas kan ya, aku gek ngeh kok kaya pernah lewat kui
Klo pindah tranmisi kaki d gas/rem posisinya.mobil lg melaju misal dr d trs pindah k L aman kah gearbox ny
Kalau HRV kan hanya gigik D dan S
Apakah perlu dipindah S apabila tanjakan curam
Ma'af mau tanya mas...
Kalau D - 3 dan 2 kegunaannya untuk apa?
Terima kasih
Jalan lurussss
Kalau mobil matic berhenti ditanjakan, rem kaki kemudian D ke N lalu rem tangan dan lepas rem kaki, tetapi mobil masih mundur, knp ya mas ?
Saya tadinya gak bisa mobil . Kalau pake mobil tanpa gigi mudah . Sejak punya honda brio matic warna hitam jadi bisa pake mobil
Dr L ke D kan melewati S mas.. apakah langsung ke D atau berhenti dulu ke S dulu mas baru ke D.
Makasih
Sy sudah pernah memakai mobil matic tapi lupa lagi, apakah setiap pindah gigi harus menekan ,tombol pengaman di tuas persneleng seperti yg mas jelaskan di video tutorial ini ??
Ya, seperti itu.
Saat tanjakan tinggi sy gunakan 2 atau L , kenapa bunyi kretek ya, aoakah karna tidak kuat naik atau gmn, ada solusi ya tidak.. apakah meain sy masih aman atau gmn..
ko tuas perseneleng nya ga di tampakan om, jadi ga tau perpindahan dari d ke l n sebaliknya
Iya betul. Gak kliatan perpindahannya
Mas izin bertanya,apabila dr transmisi D ke L apa harus ditekan rem dlu bru pindah transmisi 🙏🏻
Transisi pemindahan dari D ke L atau dari L ke D gak harus pinjak rem ya mas? Di lepas aja kaki nya ya?
Bantu jawab iya
Tdk dijelaskan bagaiman berhe.nti dan star di tanjakan dan turunan yg curam, makasih tutorialx mas
as.mas.kita pemula pakai mobil autometik.untuk jalan rusak.aspal berlubang.tapi datar.apa bagus di D apa di D3
Pak.. kl keadaan mobil jalan pindah N ke L ato sebaliknya.. g injek rem dl?.. mohon infonya
n kebawah gaperlu tekan shift lock bang cukup n ke atas aja yang pake shift lock misal P ke R, P ke R atau P ke N kalo N ke D,2 dan L justru klo bisa biasakan ga pake shift lock agar menghindari kebiasaan sat dari D ingin ke n takutnya bablas ke R yang menyebabkan krusakan transmisi matic
Iya betul 🙏
di mobil manual setiap pindah gigi transmisi injak pedal kopling trs kalo di mobil matic setiap pindah gigi transmisi gmn tuch?
Mas aku mau tanya .aku suka lupa dan setater mobil dalam mesin hidup.dan ngga ngeh mobil masih nyala .pertanyaan saya .apa bahaya mobil di setater dalam mesin masih nyala
Masukan aj drpd shoot orgnya lbih baik shoot ke gigi, jd tau pemindahan giginy