Dari muli kijang Lanjut Inova Dan dudah 4 tahun pakai anps Dakar sellau asyik lewat Cikidang tukuan jkarta - surade Mudah mudahan lebaran ini jalan aman terkendali ( setelah banjir)
Turunan dan Tanjakan yg ckp terjal tidak disarankan menggunakan gigi D....krn hnya menagandlakan kanvas rem yg akan cepat panas dan bahaya sekali. Lbh disarankan gunakan gigi yg lbh kecil. Bgt jg tanjakan terjal sngt disarankan gunakan gigi rendah matic....dan sebaliknya. Tujuannya agar lbh safety . Sukses selalu .
Saya sbg pamakai pajero lebih efektif memakai gigi manual selain lebih aman dan juga menghemat kampas rem pak,karena kami sudah terbiasa melintasi rute seperti itu disumatera seperti kawasan danau toba dan daerah tanah karo sumatera utara,tetapi saya setuju dgn teman2 bahwa tergantung jenis kendaraannya serta muatannya.maju terus chanelnya pak
kalau aku pakai nissan GL, sih pilih pakai gigi rendah dengan OD OFF nya di ONkan (overdrivenya off), mungkin bapak ini menghemat usia maticnya jadi mengandalkan 100% rem 😁, pakai gigi 1 saja pengeremannya udah ngeri apalagi D! mungkin krn mobil sy sudah uzur kali ya? perlu diingat sekali rem blong, mobil segede itu klo bisa meluncur terkendali, saran saya bagi pemula matic cari second opinion, jangan mengandalkan pengalaman satu orang saja
Sangat mencerahkan dan bermanfaat.... Selamat berkarya.... Semoga penuh berkah.... Hatur nuhun.... (Subang-Jabar) NB: -Saya sering melewati jalan yg mirip begitu, yaitu "tanjakan emen" (Ciater-Tangkubanparahu), rute Subang-Bandung.... -Sdh subrek, laik, & komen...😊✋
Saya pakai CRV 2.4 matic Om....isi 2 penumpang. Pernah nikung songgoriti batu dan nanjak di gigi 2 gak kuat nanjak. Sampai mobil berhenti total di tanjakan di gigi 2....terus saya rem dan saya turunkan di gigi 1 Alhamdulillah kuat nanjak. Dan sempat panik juga.... Padahal tanjakan Cangar batu, pegunungan menoreh kulon progo juga sdh pernah saya lewati... Menurut saya kita harus respec ketika kapan kita hrs menurunkan gigi persneleng. Jangan sampai terlambat...begitu terlambat bisa ngelag seperti yg pernah saya alami sendiri. Apalagi kita belum pernah melewati jalur tersebut...pasti membuat pengalaman yg tidak terlupakan 🤔🤔😔😔
Anda benar sekali. Kalau pernah bawa mobil ditanjakan tertentu kita bisa lebih siap. Lagi pula tanjakan batu memang lumayan terjal. Waktu kami kesana, di titik paling terjal ada 2 mobil matic isi penuh ga kuat nanjak
@@citramaxe9624 Sebenarnya fungsinya sama kaya mobil perseneleng cuma bedanya ada tambahan kode D/L dan untuk kenyamanan dan awetnya transmisi lebih baik skemanya gunakan seperti mobil gigi + kopling bila ketemu turunan dan tanjakan pergunakan gigi rendah sesuai kondisi terjal atau tidaknya
@@citramaxe9624 formasi perseneling matic itu macam2, di tempatku grand livina ada: D, N, 2, 1, ada yang D, N, 3, 2, L (low) cuma istilah gigi 3 itu berarti kalau sedang overdrive/auto mobil hanya maksimal jalan di gigi 3, kalau gigi 2 aktif berarti maksimal ya gigi 2, kalau posisi D matic bisa pindah ke seluruh level
Terimakasih, Mas. Masalahnya juga di jenis mobil. Rata-rata masyarakat kita memakai jenis Innova, Avanza. Kami sendiri memakai Raize. Isi penumpang empat orang. Jika medan jalannya seperti Cikidang, variasi gigi mungkin terasa nyaman.
3 tahun yang lalu saya ke sini dengan menggunakan Xpander Sport Matic dengan 3 penumpang dewasa plus satu balita. Intinya saat tanjakan yg kita anggap curam, pindah dari D ke L. Lebih terjal atau lebih curam lagi, pindah ke 2. Tidak ada masalah sampai ke CIkidang Resort. Yang penting kita sudah bisa memahami tenaga kendaraan kita. Beda dengan KB ber CC besar terlebih mesin diesel. Power lebih berlimpah yang penting bisa memanfaatkan momen dan memainkan RPM, lancar jaya itu.
wah sangat dsalah sekali tutorialnya.harusnya klo di tanjakan atau turunan pakai gigi satu atau dua sehangga klo nanjak mesin gak ngeden dan klo turun gigi bisa mbantu ngeremmm.
Hallo pak Ari,next video tolong menggunakan mobil kecil karena mobil saya Suzuki Spresso supaya lebih PD nga nervous melewati jalan curam. karena saya perhatiin di channel pak ari hampir semua mobil besar dan cc besar. Terimakasih sebelumnya🙏
Jalan ke arah mertua.coba pak sebelum jembatan kan desa cijambe itu ada jalan yg mau ke rumah mertua namanya tanjakan lonok sampai sekarang saya ngk berani lewat.dr desa cijambe ke kampung limus nunggal
Bijaksana sekali Bung Joy dalam memberikan tutorial dengan membawakan kendaraan berkwalitas dan berketahanan tinggi, utamanya untuk melahap tanjakan yang terjal dan turunan yang curam, pada jalur berkelok - kelok maupun trek panjang. Menurut saya masuknya era mobil matic apalagi dengan tipe FWD harus dan wajib dipelajari secara seksama oleh para pemula seperti kami - kami ini. Semua itu agar kita menjadi fasih dan taktis dalam berkendaraan, agar kita semua "selamat sampai di tujuan". Terima kasih Bung Joy. 👍🙏
Request om mungkin kalau bisa mobil matic tp yg lama kelasnya civic,maestro atau soluna. Kalau menurut saya dngan tanjakan kaya gitu buat pajero mngkin masih aman dan kuat apalagi mobil yg baru
Ihhh matul bang kemarin baru kesana sya pemula pake mobil manual tapi suka jalan cikidang. Jalan nya menanntang buat yg baru bisa bawa mobil ... tpi hati2 yg belum pernah jalan ini jalanya ektriem full apalagi kalau malam
Ini mungkin tergantung kendaraannya Pak. Saya memakai mobil Xpander matic 2018. Pertama sekali pakai matic, saya mengikuti paradigma bahwa mesin akan menyesuaikan sendiri dengan type jalan. Alhasil saat di jalan menanjak dgn tingkat kemiringan sekitar 16 derajat, mobil yang saya kendarai nyaris kehilangan tenaga walaupun saya sudah menekan gas dari bawah. Pedahal mobil hanya berisi 4 orang ukuran sedang. Bisa dicoba jalur altenatif puncak lewat jalan pertanian. Kalau tidak mengikuti kaidah pindah gigi untuk antisipasi tanjakan, saya yakin bisa stagnan di tanjakan. Maju tidak bisa, mundur mnghantam kendaraan di belakang..
@@haryoputro8115 Itu memang betul juga. Namun kadang transmissi berjalan tidak semestinya, tidak segera menyesuaikan gigi sesuai harapan, sehingga harus dipindah
Betul Om...dan saya sdh mengalaminya sendiri. Intinya kita jangan hanya percaya di gigi D, dan kita harus respec menurunkan gigi di gigi 2 atau 1 ketika melewati turunan atau tanjakan terjal...🙏🙏
@@joyrideyt3037tapi sy baru tau klo di tanjakan menggunakan gigi variasi itu melakukan nya seperti gigi manual, di ganti ganti mulai gigi rendah smp 2 dan 3, padahal yg sy lakukan wkt itu tdk sprti itu mas tetap di gigi rendah saja, karena jg sy tdk tau dan takut rusak, tp ini krn dr katanya beberapa orang 🙂
Kampung ku Palabuhanratu dan lewat cikidang trus mobil metic pemula 😢 tkut bawa nya tp buat apa beli mobil atuh 😂 bismillah belajar lebih dalam klo udh mahir baru pulang 😢
Pertama lewat sini pake innova 2004 manual dan ngga tau medan sama sekali. Pas disalah satu tanjakan mobil berhenti, saat itu pake gigi2. Langsung pindah ke 1 alhamdulillah sepamat😁
1 saran saja pak itu bikin videonya 2 kamerakan kalau bisa dari konten yang di buat ini hal utama yang harus di tampakkan/di tonjolkan yaitu pedal gas,rem dan gigi,nanti bagi pemula mikir ini pas turunan terjal kakinya nginjak rem atau gas jadi penjelasannya bisa lebih enak dan bagi pemula bisa melihat dan mendengar apa yang di jelaskan.
Jalur cikidang cukup ekstrim, lebih baik turun gigi dlm gearbox AT, untuk mengurangi resiko rem blong, banyak fortuner/pajero terbalik2 di dieng atau bromo krn rem blong panas, kemungkinan mereka ngandalin posisi D dan banyak ngerem terus menerus.
Klo turunan sangat tajam ya gunakan gigi paling rendah atau L/ low tp klo turunan sedang² saja ya pake D sdh cukup dibantu dg rem klo turunan panjang....
Puluhan tahun sering lewat route Puncak cujup D dengan 3 saja. Gigi 2 digunakan kalau heavy traffic diturunan saja., mengurang beban Rem. Mobil Fortuner AT dan Rush AT. Yang tanjakan Emen di Ciater kalau heavy traffic harus bisa pakai L. Odyssey juga sama padahaĺ CVT...
Gigi satu di gunakan pada saat turunan curam jalanan sempit jadi harus pelan2,tapi kalau turunan curam tapi panjang jalanan lebar ga perlu gigi satu,bisa gunakan gigi dua atau 3
agar terhindar dr rem blong bgmn om tipsnya,secara mobil mewah bs blong lalu terjun k jurang sebab knp om??,mdh²n bs menjawab..krn sy mau bw mobil matic nnti om,trm ksh sblmnya..
Bang Joy kasih tau kameramen jangan kmna aja ngameranya, pokus pada tuas kalo bang Joy lagi pindah gigi pokonya lebih pokus pada tuas gigi Cameranya Ok ?! Maaf yah Aq protess bang 🙏🙏👍
Om kalo boleh saya usul, ada turunan & tanjakan di jembatan kamojang garut, mungkin boleh di tes sebaiknya utk mobil matic pakai gigi D / gigi rendah.. karena turunan & tanjakannya lumayan tinggi..saya sering melewati jalan itu kalau mau ke garut..tapi suka bingung juga..boleh minta sarannya om..
@@hariyadihariyadi2612 Jangan kwatir, tetep D akan aman2 saja. Di video ini kami hanya ingin menjelaskan bagi yg ingin merasakan sesasi pindah2 gigi, maka bisa mengikuti petunjuk disini
Dari muli kijang
Lanjut Inova
Dan dudah 4 tahun pakai anps Dakar sellau asyik lewat Cikidang tukuan jkarta - surade
Mudah mudahan lebaran ini jalan aman terkendali ( setelah banjir)
Kemaren thn baru saya lewat situ om pake susuki ignis kondisi ujan deras,alham dulilah lancar om gk ada kendala
Alhamdullillah...
Terima kasih ilmunya.....sebagai pengguna metic ini sangat membantu & bermanfaat....
Sama2
Terimakasih sudah sharing komen
Turunan dan Tanjakan yg ckp terjal tidak disarankan menggunakan gigi D....krn hnya menagandlakan kanvas rem yg akan cepat panas dan bahaya sekali. Lbh disarankan gunakan gigi yg lbh kecil. Bgt jg tanjakan terjal sngt disarankan gunakan gigi rendah matic....dan sebaliknya. Tujuannya agar lbh safety . Sukses selalu .
Terima kasih ya saran dan komentar nya...
Betul, mobil saya Terios Matic 2013..
Klo menggunakan momentum dr jauh..bgmn? Posisi gigi D
Betul. Terutama turunan yg terjal & panjang. Kalau pakai D rem bisa blong.
Tanjakan krakalan dieng sangat curam. Innova diesel pakai gigi 3 aman.
@@andremalig6846kalau dari awal dapat momentum di awal tanjakan pake d tidak apa2,tapi ketika semakin menanjak,ya sebaiknya di turunin gigi rendah
Saya sbg pamakai pajero lebih efektif memakai gigi manual selain lebih aman dan juga menghemat kampas rem pak,karena kami sudah terbiasa melintasi rute seperti itu disumatera seperti kawasan danau toba dan daerah tanah karo sumatera utara,tetapi saya setuju dgn teman2 bahwa tergantung jenis kendaraannya serta muatannya.maju terus chanelnya pak
Terima kasih untuk komen dan dukungan channel ini ya...🙏
Mode manual nya di gigi berapa om? Saya pake raize matik disitu ada mode S/M
@@rdwn7394 beda RAIZE dgn pajero mas,dipajero ada gigi manualnya
Mantap bos,salam manual,metic itu ya buat emak2 walau pun mewah unit a kalau metic yaa 👎👎
Saya pake delman klo di turunan tali kendali agak ditarik ke belakang,, otomatis exhaust brake kuda berfungsi dengan sempurna....
kalau aku pakai nissan GL, sih pilih pakai gigi rendah dengan OD OFF nya di ONkan (overdrivenya off), mungkin bapak ini menghemat usia maticnya jadi mengandalkan 100% rem 😁, pakai gigi 1 saja pengeremannya udah ngeri apalagi D! mungkin krn mobil sy sudah uzur kali ya? perlu diingat sekali rem blong, mobil segede itu klo bisa meluncur terkendali, saran saya bagi pemula matic cari second opinion, jangan mengandalkan pengalaman satu orang saja
Trimksh mas telah membagikan ilmunya, smg sehat selalu,
Sama-sama... Terimakasih atas apresiasinya
Sangat mencerahkan dan bermanfaat....
Selamat berkarya....
Semoga penuh berkah....
Hatur nuhun....
(Subang-Jabar)
NB:
-Saya sering melewati jalan yg mirip begitu, yaitu "tanjakan emen" (Ciater-Tangkubanparahu), rute Subang-Bandung....
-Sdh subrek, laik, & komen...😊✋
Alhamdulillah....
Terima kasih sudah subs dan berkomen ya...🙏
Saya pakai CRV 2.4 matic Om....isi 2 penumpang.
Pernah nikung songgoriti batu dan nanjak di gigi 2 gak kuat nanjak. Sampai mobil berhenti total di tanjakan di gigi 2....terus saya rem dan saya turunkan di gigi 1 Alhamdulillah kuat nanjak. Dan sempat panik juga....
Padahal tanjakan Cangar batu, pegunungan menoreh kulon progo juga sdh pernah saya lewati...
Menurut saya kita harus respec ketika kapan kita hrs menurunkan gigi persneleng. Jangan sampai terlambat...begitu terlambat bisa ngelag seperti yg pernah saya alami sendiri.
Apalagi kita belum pernah melewati jalur tersebut...pasti membuat pengalaman yg tidak terlupakan 🤔🤔😔😔
Anda benar sekali.
Kalau pernah bawa mobil ditanjakan tertentu kita bisa lebih siap. Lagi pula tanjakan batu memang lumayan terjal. Waktu kami kesana, di titik paling terjal ada 2 mobil matic isi penuh ga kuat nanjak
Bukankah yg di bhs ini soal mobil matic...kok ada gigi 1 gigi 2...gua jd bingung
@@citramaxe9624 Gigi 1 - 2 dimobil matic itu Gigi yg lebih rendah, ada yg D1-D2-D3, ad yg L(Gigi rendah)-D(Gigi sedang&tinggi)
@@citramaxe9624 Sebenarnya fungsinya sama kaya mobil perseneleng cuma bedanya ada tambahan kode D/L dan untuk kenyamanan dan awetnya transmisi lebih baik skemanya gunakan seperti mobil gigi + kopling bila ketemu turunan dan tanjakan pergunakan gigi rendah sesuai kondisi terjal atau tidaknya
@@citramaxe9624 formasi perseneling matic itu macam2, di tempatku grand livina ada: D, N, 2, 1, ada yang D, N, 3, 2, L (low) cuma istilah gigi 3 itu berarti kalau sedang overdrive/auto mobil hanya maksimal jalan di gigi 3, kalau gigi 2 aktif berarti maksimal ya gigi 2, kalau posisi D matic bisa pindah ke seluruh level
Mantep ini nah yg d tunggu" matic tanjakan cikidang / plabuhan ratu
Siiaap..
Terimakasih, Mas. Masalahnya juga di jenis mobil. Rata-rata masyarakat kita memakai jenis Innova, Avanza. Kami sendiri memakai Raize. Isi penumpang empat orang. Jika medan jalannya seperti Cikidang, variasi gigi mungkin terasa nyaman.
Betul sekali.
Saya setuju itu, variasi gigi tetep diperlukan
Klo raize gigi berapa dikasi dm tanjakan terjal?
Tetap gigi D
Terimakasih banyak atas ilmunya om keren 👍🙏
Sama2 ya
Terimakasih komennya
Mantap bang berbagi pengalaman dengan kami dari Bengkulu
Saya dan anak selalu ikuti video Pak Joy...
Enak cara mengajarnya, pantas jadi guru...Pak Joy .
Salam dari Bekasi, saya klik subscribe nya..
Terimakasih pak...🙏
Point utama menggunakan gigi L atau 2 adalah untuk membantu pengereman dgn engine break.
Trims bos, sangat bermanfaat sekali bgi pemula, sehat2 bos.
Terimakasih ya
3 tahun yang lalu saya ke sini dengan menggunakan Xpander Sport Matic dengan 3 penumpang dewasa plus satu balita. Intinya saat tanjakan yg kita anggap curam, pindah dari D ke L. Lebih terjal atau lebih curam lagi, pindah ke 2. Tidak ada masalah sampai ke CIkidang Resort. Yang penting kita sudah bisa memahami tenaga kendaraan kita. Beda dengan KB ber CC besar terlebih mesin diesel. Power lebih berlimpah yang penting bisa memanfaatkan momen dan memainkan RPM, lancar jaya itu.
Terimakasih sudah sharing komen ya. Next, kami akan coba dgn mobil yg cc nya lebih kecil
Betul.. coba aja suruh pakai kendaraan livina matic atau avanza.. apalagi posisi jalanan merayap spot jantung pastinya..
@@bambangmsp
Terima kasih input nya
Jjjaajaajhjj bnn nn nngbbnb bb jl nb jnbbbbhh
@@bambangmsp nbbb
Terima kasih Om telah banyak berbagi ilmu tentang mobil matic.
Pasti banyak viewer yang telah terbantu dengan menerapkan ilmunya.
Sukses selalu Om...❤
Semoga... Aamiiin
Terimakasih sudah mampir yaa...🙏
Emang nyetir dapat menikmati pemandangan yg indah itu.....gak bahaya
Tetep perlu fokus ke jalan.
Bila ingin fokus ke pemandangan, baiknya memang berhenti dulu.
Terimakasih koreksinya
Info yg cukup membantu bagi pemula. Tks infonya om
Sama2 ya
Terima kasih juga sudah mampir
Demo cara mengebudi metic terimakasi kang contennya
Klw btul2 turunan ttap di ggi D, iya pak.turun naik gunung,ggi ttap di D,oke,,,mkasih pak tas pnjlasan nya sangat baik👍👍🤲🤲🤲🙏🙏
Ajarkan terus bos, ini amat bermanfa'at bagi driver apa lagi driver baru
Terimakasih untuk supportnya ya
Tks ilmunya, sy jg gk brani nyetir klo jln, menanjak menurun & berkelok², jd gantian nyetir, nungg jlx datar br sy setir lgi.. 😊
Baiknya, memang bagi yg sudah biasa
Mantap Bang ,smga Bermanfaat.
Amiiin
Terima kasih
Terima kasih om Joy ilmunya
coba sesekali pakai mobil kecil misal Brio dengan berpenumpang 4 orang
wah sangat dsalah sekali tutorialnya.harusnya klo di tanjakan atau turunan pakai gigi satu atau dua sehangga klo nanjak mesin gak ngeden dan klo turun gigi bisa mbantu ngeremmm.
Anda bener, tapi tidak berlaku disemua tanjakan.
Ini khusus kuntur tanjakan cikidang
Terimakasih video nya👍
Sama2..
terimakasih sudah sharing komen
Ulasanya sederhana,tp mdh dipahami👍
Terima kasih om ilmu nya sehat dan sukses selalu
Next video kami akan coba test dgn mobil kecil
Terima kasih bermanfaat
Terimakasih sudah sharing komen
Hallo pak Ari,next video tolong menggunakan mobil kecil karena mobil saya Suzuki Spresso supaya lebih PD nga nervous melewati jalan curam. karena saya perhatiin di channel pak ari hampir semua mobil besar dan cc besar. Terimakasih sebelumnya🙏
Terimakasih untuk masukkannya...🙏
Sudah dicatat
Jalan ke arah mertua.coba pak sebelum jembatan kan desa cijambe itu ada jalan yg mau ke rumah mertua namanya tanjakan lonok sampai sekarang saya ngk berani lewat.dr desa cijambe ke kampung limus nunggal
Terimakasih inputnya...
Kami catat, next time kami coba dgn mobil yg lebih kecil
Bijaksana sekali Bung Joy dalam memberikan tutorial dengan membawakan kendaraan berkwalitas dan berketahanan tinggi, utamanya untuk melahap tanjakan yang terjal dan turunan yang curam, pada jalur berkelok - kelok maupun trek panjang. Menurut saya masuknya era mobil matic apalagi dengan tipe FWD harus dan wajib dipelajari secara seksama oleh para pemula seperti kami - kami ini. Semua itu agar kita menjadi fasih dan taktis dalam berkendaraan, agar kita semua "selamat sampai di tujuan". Terima kasih Bung Joy. 👍🙏
Terima kasih untuk sharing dan support nya...🙏
Request om mungkin kalau bisa mobil matic tp yg lama kelasnya civic,maestro atau soluna. Kalau menurut saya dngan tanjakan kaya gitu buat pajero mngkin masih aman dan kuat apalagi mobil yg baru
Terimakasih untuk sarannya. Kami noted
Ihhh matul bang kemarin baru kesana sya pemula pake mobil manual tapi suka jalan cikidang. Jalan nya menanntang buat yg baru bisa bawa mobil ... tpi hati2 yg belum pernah jalan ini jalanya ektriem full apalagi kalau malam
Kalau jalan kaya gini di d3 , d2 apa 1 bang yg lebih ideal kalau metik
Kalau lewat jln cikidang ini kalau buat pemula sampah keringat bercucuran bang kaya saha
Hehehe
Pastinya, apalagi malam hari...
Tergantung beban mobil yg dirasa saat melintas di situ. Bila mobil penuh penumpang, bisa main di 2 saja
Mantaab Ilmu nya Om..
Lebih mantab lagi coba rute ke geopark ciletuh Om..
Terimakasih masukkannya ya. Kami catat itu...
Maksih om info nya..
Hbis lebaran mudik jalur cikidang..
Mantaap...👍
Waaah, mantap om,,, dulu menggunakan innova matic, sekarang pajero matic 😁😁😁👍👍👍, sukses dan sehat selalu, om, 🙏🙏🙏
Tergantung mobil yang tersedia. Waktu mendatang, kami akan coba dgn Xpander
Tengah malam Kebangun ada notif dari om Joy, gas..
Mantaaap...
Terimakasih untuk terus mengikuti. Ini membuat kami jadi lebih semangat...🙏
Mau tandakan panjang atau turunan panjang menurut sy lbh nyaman & cepat pakai transmisi manual.
Hadir bos ku..terima ksih ilmunya...
Next video kami siapkan dgn mobil ber cc kecil
Mantaf info nya buat pemula matic,❤
Terimakasih sudah sharing komen
Betul Pak. Dengan matic pengemudi tak usah pusing lagi apakah D atau yang lebih rendah. Kan sistem gearnya dll sudah mengatur sesuai keadaan
Betul sekali
Ini mungkin tergantung kendaraannya Pak. Saya memakai mobil Xpander matic 2018. Pertama sekali pakai matic, saya mengikuti paradigma bahwa mesin akan menyesuaikan sendiri dengan type jalan. Alhasil saat di jalan menanjak dgn tingkat kemiringan sekitar 16 derajat, mobil yang saya kendarai nyaris kehilangan tenaga walaupun saya sudah menekan gas dari bawah. Pedahal mobil hanya berisi 4 orang ukuran sedang. Bisa dicoba jalur altenatif puncak lewat jalan pertanian. Kalau tidak mengikuti kaidah pindah gigi untuk antisipasi tanjakan, saya yakin bisa stagnan di tanjakan. Maju tidak bisa, mundur mnghantam kendaraan di belakang..
@@haryoputro8115
Itu memang betul juga. Namun kadang transmissi berjalan tidak semestinya, tidak segera menyesuaikan gigi sesuai harapan, sehingga harus dipindah
Betul Om...dan saya sdh mengalaminya sendiri. Intinya kita jangan hanya percaya di gigi D, dan kita harus respec menurunkan gigi di gigi 2 atau 1 ketika melewati turunan atau tanjakan terjal...🙏🙏
terimakasih atas ilmunya, tetap semangat buat video pembelajaran lagi, semoga sehat selalu
Terima kasih untuk dukungannya
Mksh info nya bang 👍
Sama2
Terimakasih
Alhamdulillah review nya bagus dan sependapat dgn sy yg sdh memakai mobil matic selama 7 tahun 👍👍👍
Alhamdulillah
Mantap... 👍🏻👍🏻
@@joyrideyt3037tapi sy baru tau klo di tanjakan menggunakan gigi variasi itu melakukan nya seperti gigi manual, di ganti ganti mulai gigi rendah smp 2 dan 3, padahal yg sy lakukan wkt itu tdk sprti itu mas tetap di gigi rendah saja, karena jg sy tdk tau dan takut rusak, tp ini krn dr katanya beberapa orang 🙂
@@andrydharmasto4045
Hanya saja bila terus di gigi 2 maka ada resiko boros bensin. Berganti gigi bisa tetep aman bila dilakukan dgn bener...
@@joyrideyt3037 betul memang boros
Saya pake xenia deluxe 2013 tetap di gigi D saat tanjakan aman aman saja juga bos lancar jaya
Oke
Btw, saat itu berapa orang penumpang nya?
Kampung ku Palabuhanratu dan lewat cikidang trus mobil metic pemula 😢 tkut bawa nya tp buat apa beli mobil atuh 😂 bismillah belajar lebih dalam klo udh mahir baru pulang 😢
Bismillah... yakin sama semua akan aman.
Pertama lewat sini pake innova 2004 manual dan ngga tau medan sama sekali. Pas disalah satu tanjakan mobil berhenti, saat itu pake gigi2. Langsung pindah ke 1 alhamdulillah sepamat😁
Mantaap
Terima masih sharingnya
Terima ksh sudah share ilmunya ya Bang..sukses terus channellnya
Terimakasih ya doa nya...🙏
Tks om
Sama2
Mantap pak.. Trimakasih sudah diajarkan bagi kami pemula❤
Terimakasih sudah sharing komen. Video mendatang kami akan jajal dgn mobil 1500 dan 1300 cc
Coba ke tanjakan salem gunung lio.
1 saran saja pak itu bikin videonya 2 kamerakan kalau bisa dari konten yang di buat ini hal utama yang harus di tampakkan/di tonjolkan yaitu pedal gas,rem dan gigi,nanti bagi pemula mikir ini pas turunan terjal kakinya nginjak rem atau gas jadi penjelasannya bisa lebih enak dan bagi pemula bisa melihat dan mendengar apa yang di jelaskan.
Terima kasih sarannya.
Kami akan buat video dgn mobil yg lebih kecil.
Akan kami praktekkan sarannya...
Coba lewat jln terextrem di jateng om yg tikungannya tajam tanjakan turunan yg luar biasa..puncak lio brebes om..
Terimakasih masukkannya. Kami catat
Saya pernah pakai Ertiga 2016 berdua masih aman
Jalur cikidang cukup ekstrim, lebih baik turun gigi dlm gearbox AT, untuk mengurangi resiko rem blong, banyak fortuner/pajero terbalik2 di dieng atau bromo krn rem blong panas, kemungkinan mereka ngandalin posisi D dan banyak ngerem terus menerus.
Perlu ada investigasi soal kejadian itu. Kemungkinan lain, mereka menggunakan kanvas rem yg sudah aus atau KW
Klo turunan sangat tajam ya gunakan gigi paling rendah atau L/ low tp klo turunan sedang² saja ya pake D sdh cukup dibantu dg rem klo turunan panjang....
Bener sekali...
Terimakasih sudah sumbang komen
Terima kasih Mas utk pembelajaraan yg sangat berharga bagi sy sbg Pengemudi Pemula
Terimakasih untuk komen dan dukungannya...🙏
Next coba turunan dan tanjakan di puncak buluh om . Jalur lengkong
Oke, kami noted
Terima kasih sarannya...
Puluhan tahun sering lewat route Puncak cujup D dengan 3 saja. Gigi 2 digunakan kalau heavy traffic diturunan saja., mengurang beban Rem. Mobil Fortuner AT dan Rush AT. Yang tanjakan Emen di Ciater kalau heavy traffic harus bisa pakai L. Odyssey juga sama padahaĺ CVT...
Oke itu juga sudah benar...👍
Lanjut kan..
Assalamualaikum warahmatullahi wa Barokah salam kenal Mass se silaturrahmi dan menyimak bersama sampai selesai ❤❤😂❤ terima kasih infonya
Waalaikumsalam
Warohmatullahi
Wabarotuhu...
Terima kasih ya pak sudah nonton sampai selesai...🙏
Slkum,sangat bermanpaat,klo penumpangnya pul,mungkin ada bedanya
Betul sekali.
Penggunaan gigi perlu disesuaikan dgn bobot juga
Maturswun mas
Sama2
Gigi satu di gunakan pada saat turunan curam jalanan sempit jadi harus pelan2,tapi kalau turunan curam tapi panjang jalanan lebar ga perlu gigi satu,bisa gunakan gigi dua atau 3
Mks om..berbagi ilmu dan pengalaman
Sama2 ya
Lanjutkan perjalanannya ke arah pantai citepus menuju pantai cileteuh. Jalannnya lumayan extrim...
Terimakasih masukkannya.
Kami catatkan dulu...
Pernah sekali, kapok bawaa avanza manuaL. Gigi 1 pun ngos2an. Penumpang ber5
terimakasih atas penjelasannya....
contohkan nya pake mobil sejuta umat om biar lebih realistis
klu pake pakjero ya udah ga usah di bilang buat pemula om
Siaap.
Next time kami akan bawa xpander atau avanza ya
Om Joy coba pakai Brio trus penumpang nyab4 orang
Terimakasih pk
agar terhindar dr rem blong bgmn om tipsnya,secara mobil mewah bs blong lalu terjun k jurang sebab knp om??,mdh²n bs menjawab..krn sy mau bw mobil matic nnti om,trm ksh sblmnya..
Sangat jelas menambah pengetahuan
Terimakasih sudah sharing komen
Waduuh pak bos testnya pake calya ato ertiga dong di jalur puncak 2 ,klo pake parejo muatan full pasti naik😁
Noted ya.
Saat mobil available akan balik test deh
sangat membantu dan menjadi pembelajaran
Terima kasih sudah berkomen
Tergantung Mobil Bosque...😅
Om tes pakai new expender di tanjakan tq
Siaaap, terima kasih inputnya. Kalau mobildah available akan kami lakukan. Mudah2 selama bulan Maret bisa
Review mobil HR-V matic terbaru pak Joy, di tanjakan, penurunan, menyalip, dan perjalanan jarak jauh.
Terima kasih infonya.
Kami noted dulu ya
Terima kasih komenny
Terimakasih atas pengarahanya
Sama2 ya...🙏
Wach itu kampung halaman ku😂
Trim....ilmunya bang
Om, ditunggu tutorialnya kalau pakai CVT. Terimakasih
Siiaap....
Kami catat untuk jadi agenda
Sangat membantu om informasi nya, meskipun saya terapkan di Innova rasanya lebih pas om waktu menggunakan matic maupun berganti ke mode manual 🙏
Oke
Terima kasih untuk sharingnya
lebih enak innova bos daripada pajero dan fortuner karena innova tuh gesit,lincah dan punya nafas panjang
Coba edukasi matik di turunan atau tanjakan curam Pakai Agya / Ayla om
Siaap
Terima untuk masukannya
Kl menurut saya tergantung cc nya om kl soal tanjakan....kl avanza matic nanjak pake gigi D bisa ngos² beda sama pejero om
Betul sekali omm
Setuju..
Iya sih..kalo Pajero ya kuat nanjak kecuali bawa beban mungkin baru ngaruh..dan harus tau Medan dimana harus menyesuaikan kecepatan
Setuju
Betul
Mantab jalan nya extrime banget di sana
Iya bener...
Klu sy pemakai xpander metic Ultimete lbi yakin di gigi L2 atau L pasti nyaman, ku di jln arah geo park tanjakan terjal pake gigi L
Bang Joy kasih tau kameramen jangan kmna aja ngameranya, pokus pada tuas kalo bang Joy lagi pindah gigi pokonya lebih pokus pada tuas gigi Cameranya Ok ?!
Maaf yah Aq protess bang 🙏🙏👍
Ok pak
Terimakasih inputnya.
Next time akan jadi perhatian
Jalan yang Sangat Menegangkan... Pernah jalan kesini...
Dan benar² Bikin ngeri...
Asyik buat uji nyali
Demo nya pake pajero..pake agya atau innova metic bensin lah om
Siiaaap.
Next pakai pakai xpander... ok ga?
Trimakasih om
Sepertinya bpk ini baru nyetir mobil...gak ada yg istimewa videonya.
Terima kasih sudah mampir. Next video masih terkait tanjakan, Bagaimana menggunakan gigi 1 secara efektif
Video ini di peruntukan bagi yg awam mobil matic,, bukan di peruntukan buat anda yg sudah biasa pake matic, maka gak aneh
@@prisnrev5265
Betul sekali
Om kalo boleh saya usul, ada turunan & tanjakan di jembatan kamojang garut, mungkin boleh di tes sebaiknya utk mobil matic pakai gigi D / gigi rendah.. karena turunan & tanjakannya lumayan tinggi..saya sering melewati jalan itu kalau mau ke garut..tapi suka bingung juga..boleh minta sarannya om..
Ini saran menarik...👍🏻
Terima kasih sarannya.
Saya noted dan akan dijadikan agenda ke sana...
Saya pake royal salon crown gunakan d terus bandung garut tasik krn ga tau tapi aman aja tu , itu akan cepat rusak mesin ga ...mohon di tanggepin .
@@hariyadihariyadi2612
Jangan kwatir, tetep D akan aman2 saja. Di video ini kami hanya ingin menjelaskan bagi yg ingin merasakan sesasi pindah2 gigi, maka bisa mengikuti petunjuk disini
Coba d nagrek mlm senin pake agya metik
Thanks infonya
Perlu siapin Agya nih
Sistem pengereman juga berbeda antara pajero dan mobil jenis² minibus kecil...cb om demo nya pake mobil avanza matic biar tambah ilmu penonton nya
Terimakasih masukkannya.
Pada video mendatang kami coba pakai mobil 1500 cc
Klo saya pke S untuk tanjakan/turunan yg curam. Atau klo yg sdh Triptonik bisa kita pindah ke Manual...bisa kita oper sesuai kebutuhan.
Itu sudah benar.
Pakai tiptronic juga bisa. Tapi perlu diingat, tiptronic agar dipakai seperlunya saja
Kalau mobil CC besar nga usah pusing. Nga nanjak pak, apa lagi mobil baru Pajero, coba pakai mobil yg 1000cc tua pak,
Oke deh
Akan kami coba test next time ya
hati hati selalau ya bang,, salam lonceng bergetar nang❤
Oke...👌
Terimakasih ya
terimakasih pa
Sama2 ya...
Klo inova bnsin matic itu kra2 kuat gak buat tanjakan yang extrem karna pemula
Makasih il munya om berati ketka tanjakan itu om pakai gigi 2dan3 .yg artinya gk pakai matic om pkai manual kn om
Betul
Terimakasih om demo nya👍
Sama2 ya