Pengalaman saya pake Rush konde Matic, ke Tawang Mangu naik sampe Cemoro Kandang terus turun lagi, persnel selalu saya tancap di D ga pernah pindah - pindah, malah lebih efektif, ternyata torsi mesin secara auto menyesuaikan sendiri dengan medan jalan. Jadi maksud saya walau ditancap di D terus, itu transmisi seolah pindah - pindah sendiri, ditandai dengan rpm yang turun naik sesuai dengan kondisi jalan. Dan enaknya matic AT konvensional kaya gini masih ada engine breaknya naik turun gunung serasa nyaman banget.
Terima kasih atas tutorialnya. SARAN SAYA: BAHASANYA MOHON DIPERBAIKI BOS. KATA CURAM DIPAKAI UNTUK TURUNAN (JALAN TURUN). KATA TERJAL DIPAKAI UNTUK TANJAKAN. belakangan ini sering terjadi pergeseran bahasa yg bermula dari ketidak pahaman, misal koRsleting listrik (yang benar konsleting), peRmukiman (yg benar pemukiman) dll.ini sering bermula dari seorang reporter tv yg tidak paham atau minim perbendaharaan kata.
Jln turunan curam utk mbl matic tetap saja dibantu rem...beda dng manual tanpa injak rem oper gigi rendah bisa nahan tanpa injak rem...istimewanya mmanual too
Ini baru video tutorial, penjelasan lengkap, tempat atau lokasi langsung di kasih yg ada tanjakan, turunan, jalan jelek, jalan sempit. Kumplit bgt pokonya
Medan yg kaya gini nih..paling cocok buat praktek nyetir....rintangan kiri kanannnya ada... jalannya sempit..turunan tanjakan.... mantappp...makasi Mas videonya
@@otobie_otomf bang saya pemula n mau belajar..yg saya tanyak klo setiap perpindahan gigi tu hrs d lihat GX hrs nengok k perseneling..kena klo GX d lihat mungkin bagi pemula takut kebablasan misal dari n mau k d malah kebablasan ke gigi dua..klo motor kn ada tulisan d spedometer nya terimakasih
Sangat jelas dan bermanfaat, terima kasih atas pencerahannya mengenai cara pengoperasian kendaraan matic dijalan. Sukses terus Mas 🙏🙏 salam dari dari Sukabumi
@@dhelovrhieadjeee1960 agak ngebut mas, tapi jangan terlalu kenceng juga. Rpm jangan terlalu tinggi atau rendah. Posisi gigi sesuai kondisi jalan (nanjak atau datar) sama sesuai karakter mobil masing2
terima kasih bang tutorialnya saya sering buka di TH-cam sebelah pengen belajar seperti ini tapi keterangannya kepanjangan malah Saya ndak paham ini saya melihat TH-cam sampeyan sepintas saja saya sudah langsung paham nih terima kasih sangat bermanfaat sekali channel Anda terima kasih bang..
Mantap itu mas jalannya, sempiit terus naik turun. Cocok buat latihan. Saya pernah lihat di TH-cam kalau lewat tikungan atau tanjakan atau perempatan yg sepi, yangmembuat kita menghadapi blindspot harus bunyikan klakson biar kendaraan di depan kita waspada. Sukses terus ya, mas.
Makasih tutorialnya bang, pake headset, suara rpm mesin juga kedengaran waktu mindahin gigi 😊😊 , kurang lebih sprti transmisi manual. Saya pake yg manual, jdi trbiasa turunin gas stiap mindahin perseneling,
Kalau mas perhatikan di sekitar menit 7:11 posisi tuas berada di gigi 2, namun sebenarnya ketika mas tambah tenaga "sedikit" dengan menginjak gas lebih dalam dia berada di gigi 1.. dan sekitar menit ke 7:40 baru dia pindah ke gigi 2..
Anda yg krg teliti. Itu posisi tuas di L..yg artinya gigi 1...baru menit 7.11 beliau pindah ke D2. Bisa diulang videonya klo krg jls. Klo dimenit 7.40 mmg bnar. .pindah k ggi 2 dr ggi 1. Klo posisi tuas D2...gigi otomatis pindah ke gigi 1 klo gasnya dikurangi..bila ditekan otomatis pindah ke gigi 2. Tpi gak bisa pindah ke gigi 3, 4. Tuas di D2...artinya mentok di gigi 2. Lepas gas turun ke gigi 1, tekan gas pindah k gigi 2..scr otomatis..tapi tdk bs pindah ke gigi 3, 4.
Pernah lewat tanjakan terjal 90 derajat daerah pamijahan bogor, yg gw lakukan pakai D, gas, kurang tenaga turunin ke 3,gas, masih kurang naik, turun ke 2. Gas, tambah lagi turunin ke L, gas, sampai atas, ini pakai terios matic, kalau dr bawah udah pakai L, di tengah ga kuat, repot ga ada dorongan trnaga lagi
Mau ngapain udh tau belum mobil manual.. situ langsung aja ke L kalao tanjakan curam ..ngapain tea D 3 . 2 Baru L .. udh ketauan 3 emang bia buat nanjak?
Kalau saya: - tanjakan ringan dataran tinggi: D - tanjakan ringan agak panjang: 3 / overdrive off - tanjakan curam: L - tanjakan mall: L/2 - turunan mall: L - turunan dataran tinggi lurus: 2 - turunan dataran tinggi kelok2: L - siap2 mau salip truk/bis: 3 / overdrive off
Mobil metik sy sampe gk kuat naik walaupun sudah pindah ke D2 dan L, bahkan sampe bunyi kretek saat di jalan .tapi setelah melewati tanjakan itu hilang bunyi ya dan pakai D, tapi begitu ada tanjakan curam lagi buny lagi. Itu kenapa ya...
Makasih om ..jadi inget mudik lebaran lewat kopeng salatiga...beban penuh pake xenia matic...lupa pindah ke gigi rendah pas turunan...jadi agak bau kampas...hhe😅
D: untuk jalan maju di segala medan, jika diperlukan gunakan kick-down untuk downshift. 3-2-L: untuk jalan menurun di mana diperlukan engine brake. Berkendara/mengendarai: sepeda motor, kuda. Mengemudi: mobil.
Saya klo tanjakan di D saja, karena kalo soal menjaga torsi, mesin tau kapan harus pindah ke gigi berikutnya, dan hanya menggunakan 3-2-L saat turunan untuk membantu engine break.. Gimana tuh Om?
@@lalajoheula7931 kbnyakan sya ngajarin kekeluarga gtu om kurang pas injek gasnya mknya malah stuk ditengah krna slah cara ngekicknya dan telat injek gas lagi kcuali yg dah biasa kaya qta sih ga mslah..kbnyakan ngandelin D aja pas tanjakan..jadi cma ngandelin over gigi rendah sndri dri maticnya mknya malah stuk klo tnjakannya extreme..
Saya punya kijang matic Setelah saya baca buku panduan,saat ada tanjakan curam tetap posisi di D Dan pada saat jalan menurun sedang baru pindah ke 2 Kalau turunan tajam baru pake L Dan setelah saya praktekan sesuai buku petunjuk,ternya posisi D sanggup naik tanjakan curam candi ceto.
Pengalaman saya pake Rush konde Matic, ke Tawang Mangu naik sampe Cemoro Kandang terus turun lagi, persnel selalu saya tancap di D ga pernah pindah - pindah, malah lebih efektif, ternyata torsi mesin secara auto menyesuaikan sendiri dengan medan jalan.
Jadi maksud saya walau ditancap di D terus, itu transmisi seolah pindah - pindah sendiri, ditandai dengan rpm yang turun naik sesuai dengan kondisi jalan.
Dan enaknya matic AT konvensional kaya gini masih ada engine breaknya naik turun gunung serasa nyaman banget.
Tks sdh bisa mengikuti tutorial lewat youtube sangat bermanfaat
Klo sy pakai matic calya di kala tanjakan pakai posisi di d...mobil g lambat bgt n jlny...sampe ngeri ..untung bisa naik walaupun pelan
Kalo di mobil fwd, pasti lemes om 🤣
@@noviirwansaktiansyah9095kata siapa itu tergantung CC nya dan jg model maticnya
Di saat posisi parkir paralel, persneling N , apakah konci kontak bisa di cabut
Terima kasih atas tutorialnya.
SARAN SAYA: BAHASANYA MOHON DIPERBAIKI BOS.
KATA CURAM DIPAKAI UNTUK TURUNAN (JALAN TURUN).
KATA TERJAL DIPAKAI UNTUK TANJAKAN.
belakangan ini sering terjadi pergeseran bahasa yg bermula dari ketidak pahaman, misal koRsleting listrik (yang benar konsleting), peRmukiman (yg benar pemukiman) dll.ini sering bermula dari seorang reporter tv yg tidak paham atau minim perbendaharaan kata.
Banyak x cakap kau
Menyala abg ku...
Mantap bg atas saran demikian.
jangan di gubris komentar yg diatas saya...😂
Jln turunan curam utk mbl matic tetap saja dibantu rem...beda dng manual tanpa injak rem oper gigi rendah bisa nahan tanpa injak rem...istimewanya mmanual too
Manual pun tetap butuh rem lah 🤣, klo turunan curam dibiarin gigi 1 tnp rem ya ambrol transmisinya 🤣
😂😂😂@@Godrive176
emang kalo gigi 1 di turunan laju lambat ya om dari pada matic
@@Urdu-NGLsama aja om, kalau turunannya curam tetep aja harus standby rem kalau engga bahaya, kalau sy ya 😅
Ya tetap injak rem lah....tetap nyelonong walaupun gigi 1 kalo curam banget mah duhhhh
tutorialnya jelas
Wow medan yang ekstrim, sempit,nanjak,jalan bergelombang,kanan kiri got, adrenalin tinggi...makasi mas udah buatin kita video kayak gini🙏🙏
Auto keringetan inimah hahaha...
Wah prakteknya langsung di jalanan penuh rintangan nih, bagus banget.
Keren om mksh ilmunya buat kami pemula....mdh2n ilmunya jadi ladang pahala..Amin🙏pak Pardi kp Areman tugu Cimanggis Dpk.
Aamiin, terima kasih bapak
Nah ini bos yg kt tunggu" Tutorial yg jelas..jd setiap perpindahan gigi tdk perlu kt injak pedal Rem... Tks
Mantap kasih contohnhya di rute yg bagus
Ini baru video tutorial, penjelasan lengkap, tempat atau lokasi langsung di kasih yg ada tanjakan, turunan, jalan jelek, jalan sempit. Kumplit bgt pokonya
oper ke d3 atau 2 mba biar ada engine break, biar aman
Terima kasih... Walaupun belum punya mobil tapi harus tahu tekniknya 👍🏿 🙏🏼💪🏿
Stlh pny mobil yakin lupa lagi🙏
wkwkwk anda lucu....
Insyaalloh sebentar lagi Anda punya mobil yang anda inginkan
@@arief_kasm 😜
@@sangpemberani6781 😢😂😂😂
Medan yg kaya gini nih..paling cocok buat praktek nyetir....rintangan kiri kanannnya ada... jalannya sempit..turunan tanjakan.... mantappp...makasi Mas videonya
Jelas, tuntas sangat simple tp mudah dimengerti, juga cara berkendarapun kelihatan sangat menguasai terutama ketika oper gigi
Siap, terima kasih
@@otobie_otomf bang saya pemula n mau belajar..yg saya tanyak klo setiap perpindahan gigi tu hrs d lihat GX hrs nengok k perseneling..kena klo GX d lihat mungkin bagi pemula takut kebablasan misal dari n mau k d malah kebablasan ke gigi dua..klo motor kn ada tulisan d spedometer nya terimakasih
Tutorial mantap,jarang2 ada yg ngasih tutorial cara over gigi di saat mobil lgi jalan ky gini👍
Ternyata lebih fleksibel pakai Mobil metic ketimbang mobil manual.terima kasih bang sudah ajarkan saya lewat Tutorial video ini,saya sangat terbantu.
Iya..kykna lebih enak.pke tuas yg model.zig zag ..kyk gini..
mantap videonya real dgn lokasinya semoga membantu para pemula . bravo Pak.
Sangat jelas dan bermanfaat, terima kasih atas pencerahannya mengenai cara pengoperasian kendaraan matic dijalan. Sukses terus Mas 🙏🙏 salam dari dari Sukabumi
Amiin...terima kasih
Mantap video yg bermanfaat buat w yg dari awal pake manual dan ga pernah sama sekali bawa matic🤣
Tinggal menyesuaikan aja mas, beda cerita kalo dari matic ke manual, walaupun nggak semua tapi kebanyakan orang butuh waktu belajarnya😁
Ini tutorial yg paling sy mengerti ,,,makasih byk bro 🙏🙏🙏
Nah ini cocok bnget untuk pemula sprti sy.bljar mobil metik di jlnan naik trun .. Trimkasih ilmu nya mas 🙏
Nice tips 👍🏻👍🏻
Kalo yang udah lama nyetir mobil manual pasti tau kapan perlu pindah posisi dari D ke 3, 2 atau L
oh ya kita mau tanya mas kalo di jalan tanah yg licin itu enaknya ngebut atau pelan ya mas,trus kalo mobil manual mulainya dari gigigi berapa....
@@dhelovrhieadjeee1960 agak ngebut mas, tapi jangan terlalu kenceng juga. Rpm jangan terlalu tinggi atau rendah. Posisi gigi sesuai kondisi jalan (nanjak atau datar) sama sesuai karakter mobil masing2
Betul perlu felling emang tp pertanyaannya berjalan dalam posisi tuas di D lalu mau pindah tuasnya ke L/ M1 maka perlu injak rem dulu apa langsung?
@@lifstill kalo udah pelan gak perlu injak rem dulu, langsung pindah aja
@@dhelovrhieadjeee1960 kalo mobil lagi gak ada beban atau muatan,cukup pake ggi 3 aja,kalo mobil bermuatan barang dll,bisa pake L atau 2
terima kasih bang tutorialnya saya sering buka di TH-cam sebelah pengen belajar seperti ini tapi keterangannya kepanjangan malah Saya ndak paham ini saya melihat TH-cam sampeyan sepintas saja saya sudah langsung paham nih terima kasih sangat bermanfaat sekali channel Anda terima kasih bang..
Mantap itu mas jalannya, sempiit terus naik turun. Cocok buat latihan. Saya pernah lihat di TH-cam kalau lewat tikungan atau tanjakan atau perempatan yg sepi, yangmembuat kita menghadapi blindspot harus bunyikan klakson biar kendaraan di depan kita waspada. Sukses terus ya, mas.
Siap mas, terimakasih
Terima kasih mas, telah berbagi ilmunya semoga sehat selalu. Amiinn.
Aamiin, terima kasih ya
Ini baru bisa dipahami terimakasih atas tutorialnya pa tetap semangat
Boleh ya nang pindah trasmisi langsung pafa saat mobil jln
sangat bermanfaat bagi pemula seperti saya.
cara penyampaian yg jelas dan mudah dipahami.
Sangat membantu seperti saya yg belum punya mobil matic
Terima kasih tutorialnya boss🙏🙏
Syukur Alhamdulillah mendapatkan pengetahuan yang sangat bermanfaat untuk saya sebagai pemula menyetir mobil metic
Yg susah itu kalo belakang ada penumpang atau sedang bawa barang berat.. Btw kalo ac di matikan jg bs nambahin power pas naik k atas
Terima kasih
Saya baru banget bawa mobil matic, sungguh sangat bermanfaat.
Aku nonton tutorial mobil matic terus lgsg gas Dieng alhamdulillah aman😅
Mantap
@otobie_oto mobil matic pindah transimisi apa harus injek rem juga?
Ini baru cocok tutorial jalan sempit tanjakan cara atur pindah giginya pas baget
mobil matic kayak manual kebanyakan pindah gigi😊😊😊
Akan lbh membantu dan jelas serta sbg ukuran pasti tolong disebutkan tanjakan/ turunan yg brp derajat hrs over gigi 3 2 1 dan L (sbg pedoman)
INI BARU NGAJARIN !!! Ilmu gratis, makasih om 🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Mantap tuto nya ttp berbagi ilmu,agar kita selamat dunia akhirat🙏🙏
Siap, terima kasih 🙏
Terima kasih bang... penjelasannya sangat mudah dipahami....👍👍👍👍
Mantap bos jelas dan gamblang.semiga bermanfaat buat kita semua.salam sehat matursuwun
Trimakasih tutorialnya.. Sangat bermanfaat..
Terimakasih atas tipsnya* semoga ada sehat selalu sukses dan dilipatkan Rizkinya
Aamiin..
Terimakasih tutorialnya bang, sangat jelas dan sangat bermanfaat buat para pemula
coba baca komen saya jg bang, bantu pencerahan 🙏
Makasih tutorialnya bang, pake headset, suara rpm mesin juga kedengaran waktu mindahin gigi 😊😊 , kurang lebih sprti transmisi manual.
Saya pake yg manual, jdi trbiasa turunin gas stiap mindahin perseneling,
Terimakasih om, ilmunya sangat bermanfaat
MasyaAllah tabarakallah terimakasih bang tutorialnya baru mau ganti matic niih semoga bisa
mantap om tutorialnya. medan yang dipilih juga cocok. semoga kedepannya bisa tambahkan kamera di spidometer dan kaki juga biar lengkap
wuiiihh...tanjakan dan bnyak tikungannya..mantuulll bangg...#NYIMAK#
Sangat bermanfaat om, terima kasih ilmunya
Akhirnya nemu juga tutorial ini, terima kasih informasinya.. panjang umur sehat selalu
Aamiinn.. terima kasih
Makasih bg tutorial ny,,enak ni penjelasan ny mudah difahami🙏
Trimakasih saya jadi belajar dengan ini karena mobil saya juga metik.jadi lebih paham trimakasi.
Matur nwun mas utk tutorialnya, sangat mmbantu dan terima kasih
Terimakasih semua penjelasanya bang.
Sy mengendarai mobil dari THN 2012. Belum pernah pake matik.
Terimakasih tayangan vidionya .sukses slalu
Kalau mas perhatikan di sekitar menit 7:11 posisi tuas berada di gigi 2, namun sebenarnya ketika mas tambah tenaga "sedikit" dengan menginjak gas lebih dalam dia berada di gigi 1.. dan sekitar menit ke 7:40 baru dia pindah ke gigi 2..
Anda yg krg teliti. Itu posisi tuas di L..yg artinya gigi 1...baru menit 7.11 beliau pindah ke D2. Bisa diulang videonya klo krg jls. Klo dimenit 7.40 mmg bnar. .pindah k ggi 2 dr ggi 1. Klo posisi tuas D2...gigi otomatis pindah ke gigi 1 klo gasnya dikurangi..bila ditekan otomatis pindah ke gigi 2. Tpi gak bisa pindah ke gigi 3, 4. Tuas di D2...artinya mentok di gigi 2. Lepas gas turun ke gigi 1, tekan gas pindah k gigi 2..scr otomatis..tapi tdk bs pindah ke gigi 3, 4.
@@putrimalu69849terima kasih infonya...❤
Aplkmdulillah nambah semangat referensi driver bang
Seharusnya dikasih camera yg kearah kakinya supaya bisa tau kapan waktu ngerem dan gas🙏
😀😀😀
Bener bgt tu.
Memang benar
Hahaha 😂
Sudah pasti kalau ngerem GK mungkin sambi ngegas 😂
Alhamdulillah semoga barokah aamiin
Aamiin
Terima kasih om, sangat bermanfaat, apalagi untuk pemula 😊
Siap
Sangat jelas dan sangat bermanfaat ilmunya, sukses selalu bosqu
Kalo tanjakan D saja... Karena sudah otomatis..kalo turunan wajib 32 tajam wajib L
Tanjakan harus nya gigi rendah di 2 atau L
Oke terima kasih tutorialnya sangat bermanfaat kapan-kapan aku coba insya ALLAH 👍👍👍👍👍👍
Teori dan prakteknya sangat baik👍
Terimakasih bos ,ilmunya yg sangat bermanfaat bagi saya, sukses,selalu, dan sehat
Terima kasih, sangat membantu bagi sy pemula..
Lagi nyari tutor bawa matic,,cocok banget nih.. mana sama lg tempat nya..mjl
Mantap
Pernah lewat tanjakan terjal 90 derajat daerah pamijahan bogor, yg gw lakukan pakai D, gas, kurang tenaga turunin ke 3,gas, masih kurang naik, turun ke 2. Gas, tambah lagi turunin ke L, gas, sampai atas, ini pakai terios matic, kalau dr bawah udah pakai L, di tengah ga kuat, repot ga ada dorongan trnaga lagi
Mau ngapain udh tau belum mobil manual.. situ langsung aja ke L kalao tanjakan curam ..ngapain tea D
3 . 2
Baru L .. udh ketauan 3 emang bia buat nanjak?
90 derajat..???😮😮😮
@@luthfiothman6450 udh dicoba bang,langsung L ga kuat
@@faisalahmadofficial ya iyalah gak kuat tanjakannya 90derajat.. mobil apa ya kuat nanjak
..
Mantap mas ini ya .. feeling kanan kirinya sudah OK padahal jalanan sempit dengan tantangan ada orang dan kendaraan lain ..
Siap om, terimakasih
Tutorialnya sangat membantu sekali
Terima kasih
Ok keren inspirasinya aslmkum
Kalau saya:
- tanjakan ringan dataran tinggi: D
- tanjakan ringan agak panjang: 3 / overdrive off
- tanjakan curam: L
- tanjakan mall: L/2
- turunan mall: L
- turunan dataran tinggi lurus: 2
- turunan dataran tinggi kelok2: L
- siap2 mau salip truk/bis: 3 / overdrive off
Mantap
@@otobie_otoklo pindah gigi dua injak pedal rem g bang terimakasih
Mobil metik sy sampe gk kuat naik walaupun sudah pindah ke D2 dan L, bahkan sampe bunyi kretek saat di jalan .tapi setelah melewati tanjakan itu hilang bunyi ya dan pakai D, tapi begitu ada tanjakan curam lagi buny lagi. Itu kenapa ya...
Perpindahan harus pijak rem kah
Makasih om
..jadi inget mudik lebaran lewat kopeng salatiga...beban penuh pake xenia matic...lupa pindah ke gigi rendah pas turunan...jadi agak bau kampas...hhe😅
Wehh sama aku juga lewat situ
Boleh diberi keterangan gak kalau pindah2 transmisi kecepatan brp ? Saat perjalanan D maksimal brp kecepatan 2 maksimal brp L maksimal brp
Alangkah indah nya kamera nya di tambah om...di tuas gigi nya + rem
Siap Next nya
Kalo sendiri yo pasti nanjak enteng aja kalo muatan full agak ngeri juga bang..
kalau nanjak parah dlm keadaan muatan penuh apa sebaiknya dari bawah lgsg pasang L saja yaa
Terimakasih om ini sangat membantui, semoga di berikan kesehatan dan kelancaran rezekinya 🙏🏼
Aamin
D: untuk jalan maju di segala medan, jika diperlukan gunakan kick-down untuk downshift.
3-2-L: untuk jalan menurun di mana diperlukan engine brake.
Berkendara/mengendarai: sepeda motor, kuda.
Mengemudi: mobil.
Saya baru belajar matic seminggu yg lalu. ini yg paling masuk dilogika saya. D untuk jalan di segala Medan ,3,2 L untuk jalan menurun👍👍
@@unanatural5608 Thx.
3,2,L untuk naik turun, naik ketika tanjakan curam L. Kalau turun bisa meringankan kerja rem(enginebrake) timbul raungan dimesin tp tidak jd masalah
@@unanatural5608 kalau mobil CC besar pakai d ditanjakan tidak masalah. Kalau macam lcgc cm pakai d untuk nanjak ya berat
@@rochmathidayat2144 kalau di jalan pedesaan biasa/ jalan raya Pantura pakai D terus bisa kan?
Terimakasih atas infonya ,,,,, insyaallah bermanfaat.🙏🙏🙏
Penggunaan bahasa yang benar, kalo TANJAKAN TERJAL, kalo TURUNAN CURAM,,
😂😂
Penggunaan bahasa yang benar " Kalau " bukan " Kalo "
Tanjakan curam juga ada yg curam...turunan juga bisa terjal
medanya eduy banget.....wkwkwk auto nangis buat newbi, salam hormat terimakasih info dan triknya sangat bermanfaat
Saat pindah gigi dikecepatan berapa dan apakah harus injak rem? Mohon pencerahannya
Gak harus injak rem. Tinggal pas kan aja rpm dgn kecepatan
terimakasih Mas, telah memberikan ilmunya dan semoga menjadi pembelajaran bagi kami pemula.....
Aamiin
maksimum kecepatan berapa bang utk langsung pindah gigi dr D ke L ??
15 km/jam
Semngat membagi pahala ilmu😊
Saya klo tanjakan di D saja, karena kalo soal menjaga torsi, mesin tau kapan harus pindah ke gigi berikutnya, dan hanya menggunakan 3-2-L saat turunan untuk membantu engine break.. Gimana tuh Om?
Kok sama
Klo cma mngandalkan sprti itu klo tanjakannya panjang akan stuk ditngah tanjakan..jdi usahakan shifting gigi kelebih rendah jika rpm turun..
@@heryyulistanto-uz1lf ga lah Om, tinggal kick down otomatis shifting ke gigi rendah
@@lalajoheula7931 kbnyakan sya ngajarin kekeluarga gtu om kurang pas injek gasnya mknya malah stuk ditengah krna slah cara ngekicknya dan telat injek gas lagi kcuali yg dah biasa kaya qta sih ga mslah..kbnyakan ngandelin D aja pas tanjakan..jadi cma ngandelin over gigi rendah sndri dri maticnya mknya malah stuk klo tnjakannya extreme..
rupanya senang bljar mobil slam bahagia abang...?
Terima kasih tutorialnya Bang
Saya punya kijang matic
Setelah saya baca buku panduan,saat ada tanjakan curam tetap posisi di D
Dan pada saat jalan menurun sedang baru pindah ke 2
Kalau turunan tajam baru pake L
Dan setelah saya praktekan sesuai buku petunjuk,ternya posisi D sanggup naik tanjakan curam candi ceto.
Siap om, pasti kuat nanjak om apalagi kijang CCnya besar
Teknik khususnya apa dari tadi Teknik khusus teknik khsus
mantapp....penjelasan sngat santai dan detail
Pas ngoper gigi harus injek rem ga mas?
Nah pertanyaaan yg sama
Nggak kak
Terimakasih atas ilmunya semoga bermanfaat orang banyak
Kl mau pindahkan gigi at transmisi apkah sambil nginjak rem
Ya gak pake rem
Terima kasih ilmunya semoga jadi amal jariyah insya Allah
Aamiinn
gmn klo di tanjakan terjadi macet bang pake tuas transmisi brapa terimakasih
Kalo lagi macet di D aja bang
@@otobie_oto di tanjakan macet pakai di D apa kira2 bs jln/naik mobilnya..?
Bisa mas
Mantap ni lengkap...krna blm pernah nyoba matic jd kaya blm percaya di tanjakan dan turunan
Mantaplah bro jalannya harus pelan pelan saja apalagi jalanya sempit maupun kecil yang penting mobilnya harus pelan pelan ya bro bagus👍👍
Cidomas kecamatan bantarujeg
Alhamdulillah tambah ilmu mks boss
Jalan sempit nanjak, wah tantangan yg mendebarkan ...
Terima kasih infonya
Trimakasis ilmunyah semoga lancar rizki nyah.amin
Aaamiin, terima kasih
Terima kasih tutorialnya mudah untuk dipahami
Siap
Mantab ni kampung, parkirnya ajib bangetttt
Pengguna manual nyimak dan belajar, siapa tau nanti bisa jadi Pengguna matic juga hehe
Mantep ini jalan nya sama kaya ke kampung saya cuma lebih ekstrim lagi ke kampung saya 🙏