E-Clutch Elektroniczne Sprzegło. Test w Hondach CBR650R i CB650R 2024. Takiej nowości nie był od lat
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 เม.ย. 2024
- Honda CBR650R i Honda CB650R w modelach na rok 2024 przeszły lifting. Wewnątrz zmieniły się najmocniej kanały dolotowe, dlatego silnik pracuje bardziej wydajnie. Poza tym lepiej wyglądają również plastiki, a w modelu CB dopracowano wygląd lampy i wlotów powietrza. W obu modelach zmieniła się również tylna sekcja motocykla, co ma zapewnić lepszy komfort i bardziej dynamiczny wygląd. Ta ostrożność w zmianach nie dziwi. Seria CB okazała się szalenie popularna. Dość powiedzieć, że od 2019 kiedy oba modele znalazły się w salonach sprzedano 60 000 sztuk tych maszyn (41 000 modeli CB i 21 000 modeli CBR). Powodów takiego stanu rzeczy jest kilka.
W dzisiejszych czasach, gdzie produkty oferowane na runku motoryzacyjnym są dopracowane przez dekady ewolucji trudno jest wyjść z czymś zupełnie nowym. Tymczasem Hondzie udało się zrobić coś, co… powinno być obecne w motocyklach już od dawna. Praca sprzęgłem to jeden z trudniejszych obszarów kontroli motocykla. Wszyscy to wiemy. Gdy widzicie, że ktoś nie potrafi płynnie pracować sprzęgłem, że motocyklem mu szarpie lub gaśnie, to od razu klasyfikujecie kogoś takiego jako osobę, która w ogóle nie potrafi się posługiwać jednośladem. I zresztą słusznie. Dokładnie ten obszar Honda wzięła na warsztat.
E-Clutch to rozwiązanie bazujące na tym, co znamy od dziesięcioleci i co doskonale rozumiemy. Klasyczne sprzęgło, ale z elektronicznym sterowaniem. Zespół siłowników poprzez prosty mechanizm rozłącza, lub załącza sprzęgło. Robi dokładnie to samo, co wcześniej kierowca robiłby przy użyciu lewej dłoni. Po wrzuceniu pierwszego biegu motocykl czeka na zwiększenie obrotów. Gdy tylko kierowca dodaje gazu maszyna rusza płynnie z miejsca. Potem wystarczy nacisnąć na dźwignię zmiany biegów i automat sam przymyka gaz, rozkleja tarcze, umożliwia przebicie biegu. Płynnie, sprawnie i niezawodnie przechodzimy na kolejny bieg. To samo dzieje się przy redukcji. Wystarczy nacisnąć dźwignię, aby jechać na niższym biegu.
Honda CBR650R i Honda CB650R na 2024 stanowią kompletny pakiet jeśli chodzi o to, co oferują swojemu użytkownikowi. Solidne zawieszenia, do tego mocny, blisko 100-konny silnik i sensowny pakiet elektroniki. Przy tym oba pojazdy mają swój unikalny charakter. CB świetnie spisuje się w miejskim gąszczu, traktuje swojego kierowcę przyzwoitym komfortem i praktycznością. Z kolei model CBR ma wyraźnie sportowy charakter i nawet jeśli nie jest to wóz do bicia rekordów na torze, to daje frajdę z szybkiej jazdy po zakrętach w sportowym stylu. Ten wyścigowy sznyt nie zabija jednak codziennej praktyczności i CBRką można cieszyć się podczas chociażby dojazdów do pracy. - ยานยนต์และพาหนะ
DAWNO NIE WYSŁUCHAŁEM BARDZIE DURNEGO SPOTU REKLAMOWEGO. [ umiesz jeżdzić na rowerze - wystarczy że wsiądziesz na ta honde i jedziesz ] - TUMAN JAKIŚ TO WYMYŚLIŁ !!! - Honda - OK . Nowe sprzęgło - pewnie OK ale ŚCIGACZ - BREDZI jak prostytutka reklamująca się pod latarnią. TROCHE GODNOŚCI , W SPRZEDAWANIU SIĘ , za reklame. Jak można będą redaktorem naczelnym portalu motocyklowego , WMAWIAĆ komuś , że w zasadzie nie ma róznicy między rowerem a motocyklem - bo do tego prowadzi w/w wcześniej fraza . WRACAC DO SZKOŁY BYM POWIEDZIAŁ NA LEKCJE FIZYKI - ale przecież ten gośc dobrze zna owe róznice NA KAŻDYM POLU dlatego , inaczej niż ORDYNARNY SPOT REKLAMOWY TEGO NAZWAĆ SIĘ NIE DA.
Zamówiłam CBR w czarnym macie i jest już do odbioru ❤️ nie mogę się doczekać pierwszej jazdy 😌
Super, gratulacje 😀
I jak wrażenia? :D Ja wczoraj przysiadłem się do tej cbr, wcześniej nigdy nie siedziałem na sporcie i bardzo miło byłem zaskoczony. Idealnie mi przypasował.
Jak jest do odbioru, jak będą dopero (i to też nie jest pewne) na jesień!?!
@@mihoohihoomoże wziął wcześniejszą wersję?
Cena z tym systemem sprawia.. że lepiej kupić Triumpha street triple 765 .
I jest to kosztowna część jeśli się zepsuje
Zamowiony w marcu odbior czerwiec👌👌
Brałeś jakieś dodatki?
Jeszcze nie powiedzieli ze jak przyjdzie bede mogl domowic na miejscu
@@michajacewicz700 też zamówiłem w marcu i też na czerwiec...
@@bartoszwitasiak6014 gratuluje💪
@@michajacewicz700 i wzajemnie. Bezpiecznej jazdy.
w samochodach sie nie przyjelo .... tak dla zasiegow :)
Dziwię sie że honda na bazie cb650 nie robi konkurenta dla tigera 660... Tracą duży kawałek tortu
Transalp'a 750 maja i NX500...nie sadze zeby cos tracili specjalnie.
Jestem bardzo ciekaw tego sprzętu. Moja CBR z E-Clutch ma dotrzeć do końca kwietnia. Myślę, że będzie dużo zabawy. A jednak różnica w cenie żadna (+£100 w UK) co bardzo mnie zaskoczyło :)
Ja zamówiłem w połowie marca cb650r 2024 e-clutch do odebrania w piątek 19 kwietnia
Ciekawa opcja. Czekam na opinię długoterminową posiadaczy tych motocykli.
To se poczekasz 15 lat😂
@@rghost1647 Wiem, że wiele osób już zamówiło ten model. Może i ja odświeżę sobie moją CB650r na nowszy model.
Witam czy ten motocykl ma zmienne mapy i zmienne tryby kontroli trakcji ??
Nie ma map a jeśli chodzi o tryby trakcji to nie mam pojęcia
Będziesz się przesiadał z Suzuki? 🤔🤔🤔
Miłego!
@@Kierowca_Odpowiedzialny Tak ale jeszcze nie wiem na co . Suzi jest na sprzedaż
Mam na sprzedasz street tripla, kontrola trakcji, zmienne mapy, 95KM
Miałem hornet pc41 przez 13 lat limitowaną wersję ale jak zobaczyłem cb650r musiałem to mieć uważam że honda jest numer 1 coś nie możliwe jest możliwe mógłbym dużo napisać...
Taka nowość, że już Czesi w latach 60 mieli podobny patent tylko mechaniczny. Włączając bieg, sprzegło automatycznie się wyciskało
CZ 175 😁 miałem potwierdzam 😁
To był prosty quickshifter. e-clutch to inna bajka.
Pytanko: jak to robicie, że nie musicie umieszczać informacji "materiał sponsorowany"? Nie ścigną Was o to?
Reklamują swój własny sklep
@@stefa_nski06 Tzn handlują Hondą? Ok, nie wiedziałem
A ja uważam że całość zapowiada się co najmniej interesująco. Chciałbym jedynie, aby Honda montowała to do dwucylindrowego silnika w Hornecie i ciekawi mnie czy technicznie nie będzie przeciwskazań w tego typu konstrukcjach. Mi zależy na oszczędniejszym silniku niż sportowa wysoko kręcona czterocylindrówka i myślę że z czasem coraz więcej użytkowników będzie zwracać większą uwagę na ten właśnie aspekt. Do ruchu miejskiego nie potrzeba 100 koni bo nikt przy zdrowych zmysłach w takich warunkach nie jeździ na maksymalnych obrotach. Tam ważniejsze są momenty z dołu i ogólnie niższe zużycie paliwa, a fizyki nie da się oszukać - dwa cylindry będą zawsze tańsze w eksploatacji czy serwisie niż cztery. Więc jeśli pojawią się motocykle z dwucylindrowymi 750ccm lub 500ccm z zaimplementowanym rozwiązaniem eklacza, to wtedy rozważę jazdę próbną.
Sprzęgło Rekluse stara konstrukcja też sam płynnie rusza z miejsca
Hejt QSa.....brzmi to conajmniej mało wiarygodnie...
Ten wynalazek zmieni cały rynek motocykli 👍. Reszta bardzie to kupować. Przez to dużo więcej osób będzie jeździło motocyklami. Quickshifter to przy tym dno.
.....ehm
To już nie jest motor, nie ma sprzęgła nie ma zabawy
Jest sprzęgło, tylko jak nie chcesz to nie musisz korzystać
Ciekawe kiedy zrobią motocykle, gdzie będzie się jeździło jak skuterem. Dajesz gazu i hamujesz, a biegi same się zmieniają góra-dół, aż do biegu neutralnego.
Masz na myśli africa twin z dtc ? A może 750 NC ?
Już są automaty
Wszystkie modele Hondy ze skrzynia dwusprzęgłową DCT. NC750X, Rebel 1100, NT1100, Africa Twin.
Jeszcze quick shifter mogę zaakceptować ale to cudo nie. Może trendy sie zmieniają nie wiem ale ja lubię zmieniać biegi sam. Lubię jak coś szarpnie, cos tam strzeli. Jak byłem dzieckiem nie było nawet wskaźnika zmiany biegów i człowiek jeździł. Wiem że postęp i tak dalej ale ja lubię powalczyć z motocyklem. Od wygody mam samochód.
Akurat Quick Shifter to gówno w porównaniu do elektronicznego sprzęgła. Tylko że Yamaha wprowadziła je w 2006r.
@@rghost1647 pewnie i gówno dlatego go nie mam :-)
Mam to w FJR1300 z 2019 roku. Wolniejsze manewry trochę trudniejsze, ale na trasę miodzio. Biegi zmieniasz jak w manualu, musisz odjąć gazu. Lewą.stopą lub przyciskiem
Ok super, to kup sobie WSK albo Komarka panie Janusz :)
No, ale to każdy kupuje to co lubi.
Pozdro
W życiu nie słyszałem większej sciemy😂 jeśli kogoś uwagę zajmuje zmiana biegow I przez to mniej skupią się na drodze to proponuję nie wsiadać na motocykl...jeśli zmiana biegow jest klucxows kwestią jeśli chodzi o jazdę na moto to znaczy że ktoś nigdy nie nauczy się dobrze jeździć... generalnie po prostu wygoda i nic więcej 😉
Rama pospawana z jakichs wytloczek. Kiedys mowili prawde ze rama musi byc sztywna. Dzis mowia ze rama pracuje, bosko sie wygina, dopasowuje sie w zakretach. Przynajmniej juz powypadkowych nie bedzie na rynku, bo przypaciaku szkoda calkowita.
Niesamowite. Honda,wprowadziła elektroniczne sprzęgło 😅😅😅😅to co Yamaha w 2006r. To jest rewolucja panie 😂😂😂
Czyli wychodzi na to że Yamaha i tym bardziej honda są zacofane , bo jawy miały to już w latach 70 , z tym że realizowane mechanicznie ale działało tak samo , ot i nowość
Panie, zobacz że Apple niedługo pozwoli na swobodne ustawianie ikon na ekranie! To jest zacofanie :D
@@niemyknoxtechnik informatyk. W sumie nawet nikt tego nie potrzebuje
@@kanalpodreklamejest ogrom rzeczy których nikt w telefonach nie potrzebuje, to tylko taki pstryczek pokazujący gdzie coś co w innych modelach jest od dawna jest sprzedawane jako wielka innowacja - na bazie przesuwania ikon na iphone-ach.